Dự đoán và thất vọng: Xe lăn bánh tại Army-2021
Roadster cho quân cảnh. Nguồn: vk.com (Quay trong chiến tranh)
"Crimea", không còn là "Crimea"
Tất nhiên, Diễn đàn Quân đội là một sự kiện quan trọng không chỉ trong lĩnh vực quân sự, mà trong đời sống của đất nước nói chung. Mọi quân nhân tự trọng đều mơ ước được tham dự sự kiện đầy màu sắc này.
Tuy nhiên, vai trò chủ đạo của triển lãm thành tựu kỹ thuật - quân sự “Quân đội” đang dần mất đi.
Thứ nhất, bởi vì các lực lượng vũ trang đang hoàn thành một chương trình tái trang bị kỹ thuật lớn. Và nhiều công ty sắp tới sẽ phải chuyển xưởng sang sản xuất hàng dân dụng. Ứng xử, có thể nói, sự đa dạng hóa.
Và, thứ hai, "Quân đội" diễn ra hàng năm, và các nhà sản xuất chỉ đơn giản là không có thời gian để chuẩn bị các mặt hàng mới. Tất nhiên, những điểm mới thực sự không phải là việc bố trí lại các tàu sân bay bọc thép và xe chiến đấu bộ binh. Về vấn đề này, chúng tôi có thể dẫn ra các ví dụ về các đợt kiểm tra ô tô và hàng không trên thế giới, được tổ chức hai năm một lần.
VPK "Strela". Ảnh: Vitaly Kuzmin
"Đội quân" mới nhất chắc chắn không thiếu những nghệ sĩ đình đám để thu hút sự chú ý của công chúng.
Ở đây, ví dụ, xe tăng môn phối hợp. Ban đầu, anh tập trung tại các màn hình không ít người hơn so với trượt tuyết truyền thống. Và bây giờ? Không phải cuộc thi hấp dẫn nhất trên xe tăng da màu, mà trên thực tế, chỉ có một mục tiêu - cải thiện kỹ năng chiến đấu của lính tăng Nga.
Tại sao chúng ta vẫn không thấy "Armata" ở sân tập ở Alabino?
Chiếc xe tăng, có tiềm năng xuất khẩu cao và đã được giới thiệu với công chúng cách đây XNUMX năm, vẫn chưa được đưa vào hoạt động. Tại sao không tạo ra một bản sửa đổi “thể thao” cho phương tiện và chuyển tàu chở dầu từ Nga, Kazakhstan, Belarus, Việt Nam, Trung Quốc và những nước khác? Đây sẽ là một quảng cáo tuyệt vời cho "Armata" và cuối cùng, sẽ làm hồi sinh sự quan tâm đến môn phối hợp xe tăng.
Bây giờ điểm thu hút sự chú ý là gì?
Ballerinas trên MTO và bện trên hai thân. Phóng viên ảnh nổi tiếng Vitaly Kuzmin đã chụp được một số khoảnh khắc như vậy của diễn đàn này. Nếu đây là một nỗ lực gây sốc, thì tất nhiên, nó đã thành công. Ở đất nước chúng tôi, như bạn biết, không có PR đen.
Đại diện ở Alabino. Ảnh: Vitaly Kuzmin
Hãy quay lại với những chiếc xe có bánh.
Và chúng ta hãy bắt đầu với buổi ra mắt triệu chứng của chiếc roadster hoặc coupe thể thao "Army-2021" cho Cơ quan Thanh tra Ô tô Quân đội.
Nó có mọi thứ bạn cần cho quân đội - dẫn động cầu sau, hai chỗ ngồi, khoảng sáng gầm xe thấp, động cơ ở trục sau và thân xe tổng hợp. Màn xiếc tiếp tục trong phần mô tả kỹ thuật cho chiếc xe, trong đó giá trị của ford cần vượt qua được chỉ ra là 0,15 mét. Các tác giả của bản phát triển chỉ ra các chuyên gia của Công ty Công nghiệp Quân đội, nhưng họ rất có thể có mối quan hệ rất xa với người đi đường.
Trên thực tế, họ đã chế tạo một chiếc xe thể thao tại Đại học Kỹ thuật Nhà nước Moscow. N. E. Bauman, chính xác hơn là các sinh viên và nghiên cứu sinh từ Interuniversity Youth Engineering and Technology Corporation. Những chiếc máy hoàn thiện đầu tiên, được lắp ráp, với sự tín nhiệm của các nhà thiết kế, từ các linh kiện trong nước, đã xuất hiện vào năm 2013. Kể từ đó, ba nguyên mẫu đã được chế tạo, một trong số đó, rõ ràng là đã được sơn lại trong màu sơn VAI và giới thiệu với khán giả của Army-2021.
Chiếc xe thể thao "Crimea" phiên bản gốc ... Nguồn: drive2.ru
... và trong phiên bản dành cho VAI. Nguồn: vk.com (Quay trong chiến tranh)
Chiếc xe thể thao ban đầu không có nắp cứng, nhưng các nhà quản lý dự án đã không dám giới thiệu thiết bị này trong một phiên bản mở - họ đặt một nắp nhựa.
Nhân tiện, chiếc xe được đặt tên là "Crimea", nhưng trên diễn đàn nó chỉ là "Roadster / Coupe". Có cảm thấy xấu hổ khi để lại tên ban đầu cho một sự kiện mà các đoàn nước ngoài được lên kế hoạch không?
Dù sao đi nữa lịch sử với một người đi đường cho VAI trông có vẻ buồn. Trên thực tế, không quân đội nào sẽ mua thiết bị này, cũng như họ sẽ không mua nó trên thị trường dân sự. Để đạt được khả năng tự cung tự cấp, "Crimea" cần lưu hành vài nghìn chiếc ô tô mỗi năm, và việc sản xuất từng mảnh sẽ dẫn đến mức giá cao ngất ngưởng. Vì vậy, tất nhiên, những chàng trai tài năng từ MSTU đi quảng cáo một chiếc xe hơi trong một thông số kỹ thuật vô lý.
hàng mảnh
“Thực hiện mệnh lệnh của Tổng thống Liên bang Nga” - đây là cách giải thích sự xuất hiện của chiếc xe bán tải địa hình dân dụng “Strela” trong “Công ty công nghiệp quân sự”.
Và quả thực, gần đây, Vladimir Putin đã công khai kêu gọi ngành quân sự nhanh chóng chuyển sang thị trường hòa bình. Động lực rất đơn giản - quân đội, cuối cùng, sẽ hài lòng với công nghệ hiện đại, và dòng lệnh sẽ cạn kiệt. Công ty Công nghiệp Quân sự đã xem xét mọi thứ theo đúng nghĩa đen và trình bày một chiếc Strela không bọc thép nặng 3,5 tấn. Nhân tiện, các nhà phát triển vẫn chưa hoàn toàn quyết định kỹ thuật này dành cho ai: quân sự hay dân sự. Trên trang web Drive2.ru, các tác giả đề xuất vận chuyển hàng hóa quá khổ, hoặc lắp tháp pháo với Kord trên nóc, hoặc thậm chí là Kornet chống tăng.
"Mũi tên" tàn bạo mục đích kép. Nguồn: drive2.ru
Từ ngữ mà trước khi phát triển “một phân tích thị trường được thực hiện, chi phí sản xuất có thể được xác định có tính đến khả năng tuần tự hóa” có vẻ thú vị.
Chúng tôi có bán nhiều xe có trọng lượng lề đường là 3,5 tấn không?
Và nếu nó được rao bán, thì ai sẽ buộc người mua phải lấy Strela, chứ không phải Toyota Sequoia hay Chevrolet Suburban ở nước ngoài?
Trong khi giá cả có thể sẽ tương tự nhau. Tất nhiên, Strela cũng sẽ có khách hàng của mình, nhưng họ thậm chí sẽ không bao giờ lấy đi các bộ phận của một loạt phim chính thức. Và đây không phải là suy đoán vu vơ. Một ví dụ về doanh số bán hàng của chuyển đổi "Tiger" là bằng chứng cho điều này.
Mọi thứ đều dẫn đến thực tế là các công ty quân sự-công nghiệp hiểu sai bản chất của đa dạng hóa, điều mà Putin đã nói đến. Việc thay áo giáp bằng thép cuộn và chỉnh sửa nhẹ ngoại hình sẽ không làm nên thành công của chiếc xe quân đội của ngày hôm qua trên thị trường.
Và một lần nữa, một ví dụ điển hình - Nhà máy ô tô Ulyanovsk hiện chỉ được duy trì hoạt động theo lệnh của chính phủ. Đó là lý do tại sao, nếu một người Nga cần một chiếc SUV tương đối rẻ tiền nhưng thực sự, anh ta phải mua một chiếc cũ từ dòng UAZ.
Trước hết, chuyển đổi là sự phát triển của các phương tiện sử dụng các đơn vị thiết bị quân sự sẽ được thị trường dân sự chấp nhận. Và điều này thực sự đòi hỏi tiếp thị phức tạp và kinh phí đáng kể.
Chúng ta sẽ không thấy gì?
"Army-2021" thực sự đã khơi dậy hy vọng về phương tiện có bánh. Xét cho cùng, nó là loại phương tiện giao thông phổ biến nhất trong quân đội và đang nhanh chóng trở nên lỗi thời.
Các chuyên gia mong đợi Tin tức về "Platform-O" khét tiếng - về dự án hoàn toàn mới duy nhất của ngành công nghệ ô tô trong nước cho đến nay. Không đợi.
Và có rất nhiều lý do.
Thứ nhất, sự phát triển đang bị đình trệ một cách thẳng thắn - các tác giả không thể thoát khỏi sự phụ thuộc vào nhập khẩu theo bất kỳ cách nào, cũng như đưa ra phương án phức tạp nhất được kiểm soát hoàn toàn với các bánh xe động cơ.
Thứ hai, Belarus ngày càng trở nên yếu thế hơn: Minsk đã đưa ra quy định của nhà nước về giá thiết bị hạng nặng, và đây hoàn toàn không phải là một dấu hiệu cho thấy nền kinh tế lành mạnh.
Một câu hỏi được đặt ra, tại sao KamAZ lại bận tâm đến Platform-O nếu MZKT “anh em” tạo ra các sản phẩm tương tự xuất sắc?
Trước đây, "Platform-O" là một trong những tính năng mới chính của diễn đàn. Nguồn: sibnarkomat.livejournal.com
Nhiều khả năng một chiếc MZKT-741501-010 mới của Belarus sẽ trở thành vật thay thế cho phần xe tăng của xe Platform-O. Thông số: Động cơ V84632.10 TMZ 8 thể tích làm việc 17 cm3 phát triển 525 mã lực s., tổng trọng lượng tàu - 93,5 tấn, tốc độ tối đa - 65 km / h. Nguồn: autoreview.ru
Sự lạc quan bị hạn chế là do tin tức về mức độ giảm các bộ phận nhập khẩu trong xe bọc thép nội địa của tiền tuyến - ví dụ như trong Typhoon và Lens. Tỷ trọng của các thành phần trong nước trong các thiết bị như vậy đạt 70% và họ tăng nó lên hết mức có thể. Ví dụ, cuối cùng họ cũng đang lắp đặt bánh xe Kama-NU-401 chống đạn của Nga. Igor Zarakhovich, nhà thiết kế chính của Remdizel (một bản sao quân sự của KamAZ), nhận xét cho Chuyển phát nhanh Công nghiệp Quân sự:
“Bánh xe Kama-NU-401 mới được thiết kế cho tất cả các loại xe của chúng tôi, chúng được sản xuất tại Nizhnekamsk. Bây giờ họ đang trong quá trình thử nghiệm trạng thái. Sau khi hoàn thành, chúng tôi sẽ bắt đầu hoàn thiện những chiếc xe của mình với những chiếc bánh xe như vậy ”.
K-5350-K1 "Mustang-M". Ảnh: Vitaly Kuzmin
Nhân tiện, về Remdiesel và KamAZ.
Giống như nhiều năm trước, các nhà sản xuất ô tô không giới thiệu gì mới mà chỉ tung ra K-5350-K1 Mustang-M với một chiếc ca-bin bọc thép. Rõ ràng là không có sự thay thế xứng đáng cho dòng KamAZ 4310 xứng đáng được mong đợi.
Nhân tiện, cũng như các dự án về robot hóa nền tảng. Họ đã không chờ đợi nguyên mẫu xe tải tự lái KamAZ-2021 đang chạy “Army-5350”. Nhân tiện, ở Naberezhnye Chelny, phía trên chiếc xe có bánh xe người máy làm việc từ năm 2015.
Có thể cuộc khủng hoảng toàn cầu của ngành công nghiệp bán dẫn đã ảnh hưởng?
Hãy nhìn xem, ngay cả ngành công nghiệp ô tô dân dụng cũng đã tạm thời từ bỏ việc lắp đặt bắt buộc bộ Era-GLONASS. Nguyên nhân là do tình trạng thiếu chip triền miên trên dây chuyền sản xuất. Tôi không muốn vẽ song song, nhưng ở Mỹ, Oshkosh Defense đã cung cấp xe tải hạng nặng tự hành cho quân đội từ XNUMX năm nay. Ai cũng đoán được điều này có thể cứu sống được bao nhiêu.
Ural-66. Nguồn: voennoedelo.com
Theo thông lệ, kết thúc tốt đẹp, vì vậy chúng ta hãy tập trung vào cuộc thi.
Nó chỉ ra rằng nó tồn tại trong ngành công nghiệp quân sự của Nga. Đây là một nhà máy sản xuất ô tô từ Miass đã giới thiệu chiếc xe tải có nắp đậy Ural-66 tại diễn đàn. Cái tên đã nói lên - Urals đang chuẩn bị thay thế cho GAZ-66 huyền thoại. Điều duy nhất là người thay thế đã có từ lâu trong quân đội Nga, chứ không phải một. Về phía Nhà máy ô tô Gorky, đó là Sadko và Sadko-NEXT, và KamAZ đã cung cấp chiếc dù 43501 cho quân đội trong một thời gian dài. Nhưng sự cạnh tranh vẫn diễn ra tốt đẹp.
tin tức