Xe tuyết và đầm lầy hai đoạn GAZ-3344-20 "Aleut": tăng khả năng xuyên quốc gia cho các vùng sâu vùng xa
Một trong những "Aleuts" của quân đội duyên hải miền Bắc hạm đội, Tháng 2018 năm XNUMX
Trong những năm gần đây, quân đội Nga ngày càng chú ý đến các mẫu thiết bị chuyên dụng có thể hoạt động hiệu quả trong các điều kiện khó khăn ở Bắc Cực, Siberia hay Viễn Đông. Một trong những kết quả được quan tâm đó là phương tiện vận chuyển tuyết và đầm lầy hai liên kết GAZ-3344-20 Aleut. Những thiết bị này được cung cấp cho nhiều đội hình khác nhau của lực lượng vũ trang và có tác động tích cực đến khả năng cơ động và chiến đấu của họ.
Chủ đề "Hộp"
Vào năm 2012, nhà máy sản xuất máy kéo bánh xích Zavolzhsky (thuộc Tập đoàn GAZ) bắt đầu sản xuất loại xe trượt tuyết và đầm lầy đa năng GAZ-3344, nhằm phục vụ nhiều đối tượng khách hàng tiềm năng. Sau đó, Bộ Quốc phòng đã mở công cuộc phát triển Korobochka, mục đích là tạo ra một phương tiện cho các đơn vị lục quân hoạt động ở những vùng có khí hậu khắc nghiệt và cảnh quan khó khăn.
Để tham gia vào "Korobochka", ZZGT đã hoàn thiện dự án ban đầu GAZ-3344, do đó máy bay vận tải GAZ-3344-20 "Aleut" đã xuất hiện. Thiết kế, thành phần của các đơn vị và thiết bị của máy này được xác định có tính đến nhu cầu của các lực lượng vũ trang.
Đến giữa những năm thứ mười, các mẫu mới được làm bằng kim loại và được đưa vào thử nghiệm. Nhà sản xuất và Bộ Quốc phòng đã tiến hành đầy đủ các chu kỳ kiểm tra khác nhau, bao gồm. trong các khu vực hoạt động trong tương lai. Vì vậy, kể từ năm 2017, GAZ-3344-20, cùng với các mô hình triển vọng khác, đã nhiều lần tham gia các cuộc chạy ở Bắc Cực và các sự kiện tương tự khác.
Dựa trên kết quả của tất cả các cuộc kiểm tra, năm 2017, Aleut đã nhận được đề nghị chấp nhận cung cấp cho các lực lượng vũ trang. Ngay sau đó quân đội đã chính thức áp dụng nó, đồng thời cũng đặt hàng đầu tiên để sản xuất hàng loạt. Đầu năm sau, lô trang bị đầu tiên đã vào đơn vị chiến đấu. Chiếc GAZ-3344-20 nối tiếp đầu tiên đã tấn công quân ven biển của Hạm đội Phương Bắc.
Trong tương lai, Bộ Quốc phòng đã nhiều lần báo cáo về việc chuyển giao các phương tiện băng tuyết và đầm lầy mới cho một hoặc một bộ phận khác của lực lượng vũ trang. Theo hợp đồng từ năm 2017-18, ZZGT được cho là sẽ chuyển hơn 120 xe cho khách hàng cho đến hết năm 2020. Với nhu cầu của quân đội, có thể cho rằng việc sản xuất sẽ không dừng lại ở đó, và số lượng Aleuts trong các đơn vị sẽ ngày càng tăng.
Tính năng kỹ thuật
Từ quan điểm thiết kế, GAZ-3344-20 là một tàu sân bay theo dõi hai liên kết hiện đại điển hình. Dự án đã sử dụng tất cả các giải pháp và ý tưởng tiêu biểu cho loại công nghệ này. Đồng thời, một số thay đổi đã được thực hiện liên quan đến đặc thù của hoạt động trong quân đội. Đặc biệt, trong sửa đổi quân sự, các đơn vị được sử dụng chủ yếu là sản xuất trong nước.
"Aleut" được chia thành hai mô-đun. Liên kết phía trước được chỉ định là một mô-đun năng lượng. Nó có một cabin riêng cho 5 người, bao gồm cả tài xế. Phía sau ngăn sinh hoạt được đặt nhà máy điện trong vỏ riêng của nó. Liên kết phía sau được thực hiện dưới dạng mô-đun chở khách có thể biến đổi. Khoang sinh hoạt của nó có sức chứa lên đến 15 người. Cả hai cabin đều được cách âm và cách nhiệt, cũng như hệ thống sưởi tự động.
Nhiệm vụ chính của quân đoàn GAZ-3344-20 là vận chuyển nhân sự ở những khu vực khó khăn. Nó cũng cung cấp một kỳ nghỉ qua đêm tương đối thoải mái. Đồng thời có thể trang bị lại mô-đun phía sau, nhờ đó xe đi băng tuyết và đầm lầy trở thành xe chuyên dụng. Xe vận chuyển có thể được biến thành trạm chỉ huy, xe cứu thương, v.v. Trọng tải của mô-đun đạt 2500 kg, mang lại cho khách hàng sự tự do lựa chọn nhất định.
GAZ-3344-20 của Hạm đội Phương Bắc trong các cuộc tập trận vượt qua các chướng ngại nước, tháng 2020 năm XNUMX
Xe địa hình dành cho quân đội được trang bị động cơ diesel YaMZ-53402-10 do Yaroslavl sản xuất, công suất 190 mã lực. Hộp số tự động cũng được sử dụng. Truyền lực ban đầu cung cấp công suất truyền cho các chân vịt của cả hai liên kết. Một trục cardan từ hộp chuyển đi tới mũi của liên kết phía trước, trục kia đi qua bộ phận khớp nối và cung cấp truyền động cho các bánh sau.
Khung xe bánh xích của hai liên kết có sáu con lăn với hệ thống treo độc lập trên tàu. Các bánh lái nằm ở mũi của thân tàu. Một đai sâu bướm rộng dựa trên bản lề cao su-kim loại được sử dụng. Có thể tháo rời giày để đi trên bề mặt cứng. Áp suất riêng trên mặt đất trung bình là 0,2-0,21 kg / cm vuông, đảm bảo độ thấm cao trên các bề mặt khác nhau.
Hai cơ quan được kết nối bằng một bộ phận khớp nối với các bộ truyền động thủy lực. Thiết bị này cung cấp chuyển động lẫn nhau có kiểm soát của các liên kết trong hai mặt phẳng. Ngoài ra, trục các đăng để dẫn động khung gầm phía sau, cũng như các đường điện và thủy lực, đi qua nó. Các chuyển động ngang của cụm có nhiệm vụ quay máy, trong khi các chuyển động dọc được sử dụng để vượt qua các chướng ngại vật.
"Aleut" có thể mang vũ khí hạng nhẹ. Trên nóc của mô-đun liên kết phía trước có một cửa sập, phía trước có một trụ lắp cho một khẩu súng máy cỡ nòng thường. Có thể, xe chạy mọi địa hình có thể nhận được thứ khác vũ khí.
Chiều dài của GAZ-3344-20 không vượt quá 10 m, chiều rộng - 2,4 m, chiều cao - 2,5 m dọc theo thân tàu. Khoảng sáng gầm xe - 430 mm. Trọng lượng lề đường đạt 8,7 tấn, khả năng chuyên chở 3,5 tấn, trên đường cao tốc xe chạy trên mọi địa hình tốc độ lên đến 60 km / h, trên mặt nước (do tua lại đường ray) lên đến 5 km / h. Áp suất riêng thấp cho phép bạn di chuyển qua địa hình tuyết và đầm lầy. Khớp có thể di chuyển của hai cơ thể giúp vượt qua các chướng ngại vật khác nhau, bao gồm cả. quá phức tạp đối với các loại thiết bị khác.
Xe địa hình trong quân đội
Đơn đặt hàng đầu tiên cho xe GAZ-3344-20 sản xuất hàng loạt đã xuất hiện vào năm 2017, và vào năm 2018 sau đó, những thiết bị này đã được đưa vào quân đội. Đến nay, hơn 120 xe địa hình đã được đóng và bàn giao cho khách hàng, dự kiến sẽ có thêm nhiều đơn hàng mới và lô hàng mới. Nhu cầu chung của các lực lượng vũ trang của chúng ta về trang bị như vậy vẫn chưa được công bố.
Theo dữ liệu đã biết, quân Aleuts được cung cấp cho các đội quân ven biển của Hạm đội phương Bắc, cũng như các bộ phận của Quân khu phía Đông. Các khu vực trách nhiệm của họ được đặc trưng bởi khí hậu khắc nghiệt và thường là không có bất kỳ con đường nào. Để giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu trong điều kiện đó, cần phải có các phương tiện đặc chủng, phương tiện chiến đấu.
Xe địa hình "Aleut" của các đơn vị Quân khu phía Đông trong lễ duyệt binh ở Khabarovsk, ngày 9/2021/XNUMX
GAZ-3344-20 hai liên kết được coi là một giải pháp thay thế cho các mẫu xe ô tô hiện có, được phân biệt bởi khả năng xuyên quốc gia và tính cơ động cao. Với vai trò này, nó sẽ bổ sung cho các mẫu khác và chiếm vị trí trung gian giữa xe trượt tuyết nhẹ hơn hoặc xe địa hình bánh lốp và Vityaz hai liên kết hạng nặng.
Cần lưu ý rằng Aleut không phải là một phương tiện chiến đấu chính thức. Nó không có áo giáp và phải đối mặt với giới hạn về số lượng vũ khí mà nó có thể lắp đặt. Tuy nhiên, những phẩm chất như vậy là không cần thiết đối với một chiếc xe chạy mọi địa hình như vậy. Nó được coi là một giải pháp thay thế cho xe tải, nhưng không phải cho các tàu chở quân bọc thép. Tuy nhiên, trong trường hợp đụng độ, một chiếc xe địa hình như vậy có thể hỗ trợ hỏa lực cho lực lượng đổ bộ.
Đối với các nhiệm vụ đặc biệt
Hiện tại, các lực lượng vũ trang Nga đang tích cực làm việc để khôi phục sự hiện diện của họ và xây dựng khả năng chiến đấu ở các khu vực xa xôi. Bắc Cực hay Viễn Đông được phân biệt bởi các điều kiện tự nhiên cụ thể và có những hạn chế về cơ sở hạ tầng. Do đó, quân đội ở những khu vực này cần những thiết bị có khả năng đặc biệt.
GAZ-3344-20 "Aleut" là một trong những phương tiện chính để giải quyết vấn đề này và đã cho thấy khả năng của nó trong các cuộc thử nghiệm và trong quá trình phục vụ. Một số lượng đáng kể các máy như vậy đã được chế tạo và sẽ tiếp tục sản xuất. Thiết bị mới của các loại khác cũng đang được chế tạo. Nhờ đó, khả năng cơ động của các đơn vị ở các vùng sâu vùng xa tiếp tục phát triển - và có tác động tích cực đến việc phòng thủ các tuyến này.
tin tức