Xe bọc thép của Đức trong Thế chiến II. Súng tấn công cố định
Đại tá Erich von Manstein, người trong Chiến tranh thế giới thứ hai đã trở nên nổi tiếng với tư cách là chỉ huy của các đội hình thiết giáp lớn, vào năm 1935, đã đề xuất thành lập một đơn vị pháo tấn công cơ động đặc biệt trong cấu trúc của Wehrmacht, được trang bị pháo tự hành. giá đỡ được tạo ra trên khung gầm sâu bướm, được bảo vệ hoàn hảo bởi áo giáp. Ý tưởng này được ủng hộ, và vào tháng 75 năm sau, Bộ tư lệnh cấp cao của Đức quyết định phát triển các loại xe hỗ trợ bộ binh bọc thép di động được trang bị pháo XNUMX ly. Công ty Daimler-Benz đã được hướng dẫn phát triển một giá treo súng tấn công, và công ty Krupp - một loại vũ khí.
Năm chiếc máy thử nghiệm thuộc dòng zero vào năm 1937 đã rời khỏi cửa hàng. Một khung gầm PzKpfw III Ausf B đã được sửa đổi một chút được sử dụng làm cơ sở để tạo ra những cỗ máy này. Một khẩu pháo StuK 37 L / 24 nòng ngắn cỡ nòng 75 mm được lắp đặt trong một tháp chỉ huy cố định hoàn toàn kín. Khẩu súng so với trục dọc của máy được chuyển sang bên phải, liên quan đến việc này, ghế lái đã ở cùng một vị trí. Sự khác biệt là bây giờ ghế lái đã ở phía trước của khoang chiến đấu. Các giá đựng đạn dược được đặt dọc theo các bức tường của nó, trong đó có 44 quả đạn. Một khẩu súng máy để bắn bộ binh không được cung cấp. Nhìn chung, chiếc xe này có dáng khá thấp và áo giáp tốt. Động cơ Maybach HL 250TR 108 mã lực cho phép pháo tự hành đạt tốc độ lên tới 25 km / h, tuy nhiên, tốc độ này là đủ cho một phương tiện chiến đấu được thiết kế để hỗ trợ trực tiếp cho bộ binh.
Do cabin và thân của pháo tự hành thử nghiệm được làm bằng thép không bọc thép nên pháo tấn công không thể tham gia vào các cuộc chiến, do đó, sau khi hoàn thành chương trình thử nghiệm toàn diện diễn ra tại sân tập Kummersdorf, chúng đã được chuyển đi. đến một trường học pháo binh, nơi chúng được sử dụng làm phương tiện huấn luyện cho đến đầu năm 1941 G.
Vào tháng 1940 năm 30, sau một số thay đổi về thiết kế, nhà máy Daimler-Benz đã sản xuất lô XNUMX chiếc đầu tiên, khác với những chiếc thử nghiệm chủ yếu ở động cơ và khung gầm. Làm cơ sở cho pháo tự hành được sử dụng xe tăng PzKpfw III Ausf E / F, chiếc xe được điều khiển bởi động cơ Maybach HL 120TR, giáp trước dày tới 50 mm. Các bệ pháo tự hành này vào ngày 28 tháng 1940 năm 7.5 nhận được định danh chính thức "XNUMX cm Strumgeschutz III Ausf A" (viết tắt là StuG III). Khoảng một tháng sau, bốn khẩu đội súng tấn công của cải tiến này đã tham gia vào các cuộc chiến ở Pháp. Theo kết quả của các trận đánh này, các xe nhận được đánh giá cao nhất từ tổ lái và từ chỉ huy.
Không lâu sau, việc sản xuất hàng loạt pháo tự hành StuG III đã được chuyển từ Daimler-Benz quá tải theo đơn đặt hàng của quân đội sang Almerkishe Kettenfabrik (Alkett). Số lượng sản xuất hàng tháng lên tới 30 xe, điều này giúp cho năm 1940 có thể đưa 184 khẩu pháo tự hành StuG III vào hàng ngũ và đến cuối năm sau sẽ sản xuất 548 chiếc. những máy trước rất cần thiết này.
Pháo tự hành StuG III với nhiều sửa đổi khác nhau là phương tiện chiến đấu có bánh xích khổng lồ nhất của quân đội Đức trong Thế chiến II. Năm 1942, sau khi trang bị cho xe một khẩu pháo nòng dài 75 mm, có đặc tính xuyên giáp cao, chúng về cơ bản trở thành vũ khí chống tăng chính của Wehrmacht. Đồng thời, các chức năng của pháo tấn công được chuyển dần sang lựu pháo tấn công StuH 42, được phát triển trên cơ sở của cùng một cỗ máy và chỉ khác với pháo tự hành StuG III ở chỗ lắp đặt một khẩu pháo có sức công phá cao hơn nhiều. một phát bắn phân mảnh nổ cao. Tổng cộng, từ tháng 1940 năm 1945 đến tháng 10,5 năm 42, hơn XNUMX nghìn khẩu pháo tấn công StuH XNUMX và súng StuG III đã được sản xuất tại các nhà máy của MIAG và Alkett.
Pháo tấn công StuG III, giống như tất cả các loại xe tăng Đức đã sản xuất từ lâu, liên tục được hiện đại hóa trong quá trình sản xuất không chỉ để nâng cao chất lượng chiến đấu mà còn giảm giá thành và đơn giản hóa thiết kế. Do một số lượng lớn các thay đổi đối với cái sau (theo quy luật, những thay đổi này không đáng kể lắm), tám sửa đổi đã được đưa ra ánh sáng. Không có ý nghĩa gì khi liệt kê tất cả những cải tiến, chúng tôi sẽ chỉ tập trung vào những cải tiến chính ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng chiến đấu của pháo tự hành.
Súng tấn công StuG III Ausf. F thuộc binh đoàn 6 của Wehrmacht di chuyển dọc theo sàn của tà vẹt đường sắt, được đặt dọc theo đường ray. Theo sau khẩu súng tấn công là một người lính Đức với các hộp thắt lưng súng máy - số hiệu của tổ súng máy. Ở phần bên phải của bức ảnh, một sĩ quan đeo ống nhòm trong quân phục của lính tăng thiết giáp số 5 SS "Viking"
Trước tiên, chúng ta hãy xem xét sự phát triển của vũ khí trang bị cho StuG III. Các khẩu pháo tấn công đầu tiên được trang bị súng StuK 38 L / 24 nòng ngắn với chiều dài nòng chỉ 24 cỡ. Vũ khí chính của các sửa đổi B, C, D và E đều giống nhau. Nếu nhiệm vụ yểm trợ hỏa lực cho bộ binh nằm trong sức mạnh của pháo, thì trên thực tế nó không còn phù hợp để tiêu diệt xe tăng địch. Hỏa lực của súng chỉ có hiệu quả ở cự ly gần. Sau cuộc tấn công của Đức vào Liên Xô và vụ va chạm với các xe tăng KB-1, KV-2 và T-34 vốn có khả năng bảo vệ tốt, tình hình càng trở nên tồi tệ hơn, vì vậy phiên bản cải tiến F của StuG III bắt đầu lắp pháo nòng dài. StuK 40 L / 43 với hiệu quả cao hơn. Trên pháo tự hành của phiên bản StuG 40 Ausf F / 8 (sau sửa đổi này, StuG III bắt đầu được gọi theo cách đó), pháo StuK 40 L / 48 đã được lắp đặt, loại pháo này thậm chí còn có uy lực lớn hơn. Pháo tự hành của phiên bản cải tiến mới nhất, tiên tiến nhất và quy mô nhất của Ausf G cũng được trang bị cùng một loại súng. các phiên bản của máy, ngoại trừ Ausf E, họ cũng bắt đầu trang bị lại nó. Việc lắp đặt các khẩu pháo hiệu quả trong cuộc chiến chống lại các mục tiêu bọc thép đã làm thay đổi đáng kể tình hình, biến các loại pháo tự hành của F, F / 8 và G cải tiến trở nên rất đáng gờm. vũ khí và vũ khí chống tăng chính của Wehrmacht. Để cung cấp cho quân đội sự hỗ trợ hỏa lực cần thiết, họ quyết định bắt đầu sản xuất một bệ pháo tự hành mới trang bị lựu pháo 18 mm leFH 28 L / 105 phù hợp cho những mục đích này. Vào tháng 1943 năm 42, nó quay đầu lại. Giá treo pháo tự hành mới, có tên gọi là StuH 8, có thiết kế giống hệt với các sửa đổi F, F / 36, G. Cơ số đạn của súng gồm 1299 viên. Cho đến khi chiến tranh kết thúc, 12 xe đã được sản xuất trên cơ sở PzKpfw III Ausf G và XNUMX chiếc khác trên cơ sở PzKpfw III Ausf F.
Như kinh nghiệm tác chiến của quân đội đã chỉ ra, trong một số tình huống nhất định, việc trang bị súng máy để đánh gần cũng không kém phần quan trọng đối với pháo tự hành so với đại bác. Và nếu ban đầu một khẩu súng máy không được cung cấp để chống lại nhân lực của kẻ thù, thì bắt đầu từ sửa đổi E, họ bắt đầu lắp đặt nó. Trên bản sửa đổi F của StuG III và các sửa đổi tiếp theo, súng máy được đưa lên nóc xe. Vũ khí có góc bắn hạn chế, vì nó được lắp trong một tấm chắn bảo vệ ở khoảng trống. Nhưng pháo tự hành của loạt sửa đổi mới nhất G được trang bị súng máy xoay tròn có điều khiển từ xa. Tất nhiên, sự sửa đổi này là một bước tiến đã cứu mạng nhiều lính tăng Đức.
Đồng thời với việc cải tiến vũ khí của pháo tự hành, công việc đã được thực hiện để tăng lớp giáp bảo vệ của các phương tiện, do đó, độ dày của giáp cabin và phần trước của thân tàu, hầu hết các sửa đổi lớn, đã được tăng lên 80 mm. Trên các pháo tự hành đã ra mắt, khả năng bảo vệ được tăng lên bằng cách treo thêm các tấm giáp. Ngoài ra, bắt đầu từ năm 1943, pháo tự hành StuG III bắt đầu được trang bị các tấm chắn bên bảo vệ phần trên của gầm và hai bên khỏi các loại đạn cộng dồn, cũng như đạn từ pháo chống tăng. Điều này dẫn đến sự gia tăng khối lượng của phương tiện chiến đấu và làm suy giảm khả năng xuyên quốc gia, vốn đã không còn quan trọng.
Biên đội pháo tự hành Đức "Sturmgeschutz" (StuG.III Ausf.G) chỉ huy khẩu đội 1 của lữ đoàn 237 pháo tấn công Hauptmann Bodo Spranz (Bodo Spranz). Trên nòng súng có hình ảnh cách điệu của một chiếc xe tăng và 33 vòng trắng biểu thị số lượng xe bọc thép bị hạ gục của tổ lái. Ngoài ra, trên tay áo của Shprants (1920-2007) có các sọc về bốn chiếc xe bọc thép bị phá hủy cá nhân.
Phần còn lại của những thay đổi được thực hiện trong nhiều năm sản xuất hàng loạt, theo quy luật, liên quan đến hình dạng của cabin, điểm tham quan, số lượng cửa sập, v.v. Nhìn bề ngoài, khẩu súng tấn công StuG 40 Ausf G nổi bật với vòm chỉ huy xuất hiện trên đó và mặt nạ súng đúc mới (sau này được gọi là "mõm lợn" vì hình dạng đặc trưng của nó), được lắp đặt từ tháng 1943 năm XNUMX.
Những khẩu súng tấn công StuG III Ausf A đầu tiên đã được rửa tội bằng lửa vào năm 1940 tại Pháp, nơi chúng ngay lập tức chứng tỏ mình rất xuất sắc. Trong một số lượng nhỏ các phương tiện cải tiến B đã tham gia vào Balkan trong các cuộc chiến, nhưng một cuộc thử nghiệm thực sự nghiêm túc đã chờ đợi chúng vào mùa hè năm 1941. Các trận chiến cuối cùng mà StuG III Ausf A và B tham gia diễn ra gần Stalingrad vào năm 1942-1943 . Chỉ trong các đơn vị huấn luyện, một số đơn vị súng tấn công của các cải tiến đầu tiên mới có thể "sống sót" cho đến năm 1944. Các cải tiến C và D xuất hiện trên chiến trường vào mùa hè năm 1941, nhưng đến mùa đông, số lượng của chúng đã giảm đi đáng kể, và sau đó chúng bị lại được trang bị súng nòng dài. Sau đó, chúng được sử dụng cho đến khi Thế chiến thứ hai kết thúc.
Lần sửa đổi cuối cùng của StuG III Ausf E, được trang bị súng ngắn 75 mm, xuất hiện vào mùa thu năm 1941, mặc dù điểm yếu của loại vũ khí này vào thời điểm này đã trở nên khá rõ ràng. Sự ra đời của sửa đổi này là do nhu cầu về các phương tiện chiến đấu đặc biệt cho các chỉ huy của các sư đoàn xung kích. Để làm được điều này, do có một số thay đổi về thiết kế, khối lượng bên trong của việc đốn hạ được tăng lên, không giống như pháo tự hành của các cải tiến C và D, chúng không được tái trang bị và được sử dụng làm phương tiện chỉ huy và trinh sát cho đến khi kết thúc chiến tranh.
Sau khi những khẩu pháo tấn công StuG III được trang bị pháo nòng dài, chúng được biến thành những cỗ máy diệt tăng hiệu quả. Với tư cách này, chúng đã được sử dụng tích cực trên mọi mặt trận cho đến những ngày cuối cùng của cuộc chiến. Có rất nhiều trang vinh quang trong tiểu sử chiến đấu của StuG III. Vì vậy, ví dụ, gần Stalingrad vào đầu tháng 1942 năm 244, xe của tiểu đoàn pháo tấn công số 20 (chỉ huy trưởng Kurt Pfrendtner) đã tiêu diệt 9 xe tăng Liên Xô trong 184 phút, và thủy thủ đoàn dưới sự chỉ huy của Horst Naumann, người thuộc quân đoàn 01.01.1943 Tiểu đoàn pháo binh tấn công từ 04.01.1943 đến 12/05.07.1943/17.01.1944 trong trận giao tranh gần Demyansk đã tiêu diệt 129 xe Liên Xô. Người nổi tiếng nhất về pháo binh tấn công SS được coi là SS-Sturmbannfuehrer Walter Knip, chỉ huy Tiểu đoàn pháo binh tấn công thứ hai của Sư đoàn thiết giáp Das Reich. Đơn vị của ông trong khoảng thời gian từ 40/XNUMX/XNUMX đến XNUMX/XNUMX/XNUMX đã tiêu diệt XNUMX xe tăng của quân đội Liên Xô. Có lẽ những con số này được đánh giá quá cao, nhưng thực tế là, với việc sử dụng chiến thuật thành thạo và bàn tay khéo léo, pháo tấn công của pháo tự hành StuG III, hay đúng hơn là StuG XNUMX Ausf G, là một vũ khí đặc biệt đáng gờm, vượt xa nghi ngờ.
Một bằng chứng khác về chất lượng chiến đấu của pháo tự hành StuG III là ngay trong những năm 1950, chúng đã được phục vụ trong quân đội Romania, Tây Ban Nha, Ai Cập và Syria.
Đặc điểm hoạt động của bệ pháo tự hành StuG III:
Xe tăng hạng trung PzKpfw III Ausf G;
Phân loại - súng tấn công;
Trọng lượng - 23900 kg;
Phi hành đoàn - 4 người;
Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <:
chiều dài - 6770 mm;
chiều rộng - 2950 mm;
chiều cao - 2160 mm;
giải phóng mặt bằng - 390 mm;
Giáp:
Trán của thân tàu - 80 mm;
Bảng - 30 mm;
Thức ăn - 30 mm;
Mái - 19 mm;
Vũ khí:
Súng - StuK 40 L / 48, cỡ nòng 75 mm (cơ số đạn 54 viên);
Súng - StuK 40 L / 48, cỡ nòng 7,92 mm (cơ số đạn 1200 viên);
Động cơ: Động cơ Maybach HL 120TRM, chế hòa khí, công suất 300 mã lực. Với. (220,65 kW);
Vượt qua chướng ngại vật:
Chiều sâu Ford - 0,80 m;
Chiều rộng của hào là 1,90 m;
Chiều cao tường - 0,60 m;
Góc nâng tối đa là 30 độ;
Tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 40 km / h;
Tầm bay của Rocade - 95 km;
Du ngoạn trên đường cao tốc - 155 km.
Năm chiếc máy thử nghiệm thuộc dòng zero vào năm 1937 đã rời khỏi cửa hàng. Một khung gầm PzKpfw III Ausf B đã được sửa đổi một chút được sử dụng làm cơ sở để tạo ra những cỗ máy này. Một khẩu pháo StuK 37 L / 24 nòng ngắn cỡ nòng 75 mm được lắp đặt trong một tháp chỉ huy cố định hoàn toàn kín. Khẩu súng so với trục dọc của máy được chuyển sang bên phải, liên quan đến việc này, ghế lái đã ở cùng một vị trí. Sự khác biệt là bây giờ ghế lái đã ở phía trước của khoang chiến đấu. Các giá đựng đạn dược được đặt dọc theo các bức tường của nó, trong đó có 44 quả đạn. Một khẩu súng máy để bắn bộ binh không được cung cấp. Nhìn chung, chiếc xe này có dáng khá thấp và áo giáp tốt. Động cơ Maybach HL 250TR 108 mã lực cho phép pháo tự hành đạt tốc độ lên tới 25 km / h, tuy nhiên, tốc độ này là đủ cho một phương tiện chiến đấu được thiết kế để hỗ trợ trực tiếp cho bộ binh.
Do cabin và thân của pháo tự hành thử nghiệm được làm bằng thép không bọc thép nên pháo tấn công không thể tham gia vào các cuộc chiến, do đó, sau khi hoàn thành chương trình thử nghiệm toàn diện diễn ra tại sân tập Kummersdorf, chúng đã được chuyển đi. đến một trường học pháo binh, nơi chúng được sử dụng làm phương tiện huấn luyện cho đến đầu năm 1941 G.
Vào tháng 1940 năm 30, sau một số thay đổi về thiết kế, nhà máy Daimler-Benz đã sản xuất lô XNUMX chiếc đầu tiên, khác với những chiếc thử nghiệm chủ yếu ở động cơ và khung gầm. Làm cơ sở cho pháo tự hành được sử dụng xe tăng PzKpfw III Ausf E / F, chiếc xe được điều khiển bởi động cơ Maybach HL 120TR, giáp trước dày tới 50 mm. Các bệ pháo tự hành này vào ngày 28 tháng 1940 năm 7.5 nhận được định danh chính thức "XNUMX cm Strumgeschutz III Ausf A" (viết tắt là StuG III). Khoảng một tháng sau, bốn khẩu đội súng tấn công của cải tiến này đã tham gia vào các cuộc chiến ở Pháp. Theo kết quả của các trận đánh này, các xe nhận được đánh giá cao nhất từ tổ lái và từ chỉ huy.
Không lâu sau, việc sản xuất hàng loạt pháo tự hành StuG III đã được chuyển từ Daimler-Benz quá tải theo đơn đặt hàng của quân đội sang Almerkishe Kettenfabrik (Alkett). Số lượng sản xuất hàng tháng lên tới 30 xe, điều này giúp cho năm 1940 có thể đưa 184 khẩu pháo tự hành StuG III vào hàng ngũ và đến cuối năm sau sẽ sản xuất 548 chiếc. những máy trước rất cần thiết này.
Pháo tự hành StuG III với nhiều sửa đổi khác nhau là phương tiện chiến đấu có bánh xích khổng lồ nhất của quân đội Đức trong Thế chiến II. Năm 1942, sau khi trang bị cho xe một khẩu pháo nòng dài 75 mm, có đặc tính xuyên giáp cao, chúng về cơ bản trở thành vũ khí chống tăng chính của Wehrmacht. Đồng thời, các chức năng của pháo tấn công được chuyển dần sang lựu pháo tấn công StuH 42, được phát triển trên cơ sở của cùng một cỗ máy và chỉ khác với pháo tự hành StuG III ở chỗ lắp đặt một khẩu pháo có sức công phá cao hơn nhiều. một phát bắn phân mảnh nổ cao. Tổng cộng, từ tháng 1940 năm 1945 đến tháng 10,5 năm 42, hơn XNUMX nghìn khẩu pháo tấn công StuH XNUMX và súng StuG III đã được sản xuất tại các nhà máy của MIAG và Alkett.
Pháo tấn công StuG III, giống như tất cả các loại xe tăng Đức đã sản xuất từ lâu, liên tục được hiện đại hóa trong quá trình sản xuất không chỉ để nâng cao chất lượng chiến đấu mà còn giảm giá thành và đơn giản hóa thiết kế. Do một số lượng lớn các thay đổi đối với cái sau (theo quy luật, những thay đổi này không đáng kể lắm), tám sửa đổi đã được đưa ra ánh sáng. Không có ý nghĩa gì khi liệt kê tất cả những cải tiến, chúng tôi sẽ chỉ tập trung vào những cải tiến chính ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng chiến đấu của pháo tự hành.
Một cột súng tấn công StuG III của Đức ở Ý. Mùa hè năm 1943
SAU StuG III Ausf.F trên đường phố
Trước tiên, chúng ta hãy xem xét sự phát triển của vũ khí trang bị cho StuG III. Các khẩu pháo tấn công đầu tiên được trang bị súng StuK 38 L / 24 nòng ngắn với chiều dài nòng chỉ 24 cỡ. Vũ khí chính của các sửa đổi B, C, D và E đều giống nhau. Nếu nhiệm vụ yểm trợ hỏa lực cho bộ binh nằm trong sức mạnh của pháo, thì trên thực tế nó không còn phù hợp để tiêu diệt xe tăng địch. Hỏa lực của súng chỉ có hiệu quả ở cự ly gần. Sau cuộc tấn công của Đức vào Liên Xô và vụ va chạm với các xe tăng KB-1, KV-2 và T-34 vốn có khả năng bảo vệ tốt, tình hình càng trở nên tồi tệ hơn, vì vậy phiên bản cải tiến F của StuG III bắt đầu lắp pháo nòng dài. StuK 40 L / 43 với hiệu quả cao hơn. Trên pháo tự hành của phiên bản StuG 40 Ausf F / 8 (sau sửa đổi này, StuG III bắt đầu được gọi theo cách đó), pháo StuK 40 L / 48 đã được lắp đặt, loại pháo này thậm chí còn có uy lực lớn hơn. Pháo tự hành của phiên bản cải tiến mới nhất, tiên tiến nhất và quy mô nhất của Ausf G cũng được trang bị cùng một loại súng. các phiên bản của máy, ngoại trừ Ausf E, họ cũng bắt đầu trang bị lại nó. Việc lắp đặt các khẩu pháo hiệu quả trong cuộc chiến chống lại các mục tiêu bọc thép đã làm thay đổi đáng kể tình hình, biến các loại pháo tự hành của F, F / 8 và G cải tiến trở nên rất đáng gờm. vũ khí và vũ khí chống tăng chính của Wehrmacht. Để cung cấp cho quân đội sự hỗ trợ hỏa lực cần thiết, họ quyết định bắt đầu sản xuất một bệ pháo tự hành mới trang bị lựu pháo 18 mm leFH 28 L / 105 phù hợp cho những mục đích này. Vào tháng 1943 năm 42, nó quay đầu lại. Giá treo pháo tự hành mới, có tên gọi là StuH 8, có thiết kế giống hệt với các sửa đổi F, F / 36, G. Cơ số đạn của súng gồm 1299 viên. Cho đến khi chiến tranh kết thúc, 12 xe đã được sản xuất trên cơ sở PzKpfw III Ausf G và XNUMX chiếc khác trên cơ sở PzKpfw III Ausf F.
Như kinh nghiệm tác chiến của quân đội đã chỉ ra, trong một số tình huống nhất định, việc trang bị súng máy để đánh gần cũng không kém phần quan trọng đối với pháo tự hành so với đại bác. Và nếu ban đầu một khẩu súng máy không được cung cấp để chống lại nhân lực của kẻ thù, thì bắt đầu từ sửa đổi E, họ bắt đầu lắp đặt nó. Trên bản sửa đổi F của StuG III và các sửa đổi tiếp theo, súng máy được đưa lên nóc xe. Vũ khí có góc bắn hạn chế, vì nó được lắp trong một tấm chắn bảo vệ ở khoảng trống. Nhưng pháo tự hành của loạt sửa đổi mới nhất G được trang bị súng máy xoay tròn có điều khiển từ xa. Tất nhiên, sự sửa đổi này là một bước tiến đã cứu mạng nhiều lính tăng Đức.
Đồng thời với việc cải tiến vũ khí của pháo tự hành, công việc đã được thực hiện để tăng lớp giáp bảo vệ của các phương tiện, do đó, độ dày của giáp cabin và phần trước của thân tàu, hầu hết các sửa đổi lớn, đã được tăng lên 80 mm. Trên các pháo tự hành đã ra mắt, khả năng bảo vệ được tăng lên bằng cách treo thêm các tấm giáp. Ngoài ra, bắt đầu từ năm 1943, pháo tự hành StuG III bắt đầu được trang bị các tấm chắn bên bảo vệ phần trên của gầm và hai bên khỏi các loại đạn cộng dồn, cũng như đạn từ pháo chống tăng. Điều này dẫn đến sự gia tăng khối lượng của phương tiện chiến đấu và làm suy giảm khả năng xuyên quốc gia, vốn đã không còn quan trọng.
Một bức ảnh động tuyệt đẹp về khẩu súng tấn công StuG III Ausf.B của Đức.
Giá treo pháo tự hành StuG III
Phần còn lại của những thay đổi được thực hiện trong nhiều năm sản xuất hàng loạt, theo quy luật, liên quan đến hình dạng của cabin, điểm tham quan, số lượng cửa sập, v.v. Nhìn bề ngoài, khẩu súng tấn công StuG 40 Ausf G nổi bật với vòm chỉ huy xuất hiện trên đó và mặt nạ súng đúc mới (sau này được gọi là "mõm lợn" vì hình dạng đặc trưng của nó), được lắp đặt từ tháng 1943 năm XNUMX.
Những khẩu súng tấn công StuG III Ausf A đầu tiên đã được rửa tội bằng lửa vào năm 1940 tại Pháp, nơi chúng ngay lập tức chứng tỏ mình rất xuất sắc. Trong một số lượng nhỏ các phương tiện cải tiến B đã tham gia vào Balkan trong các cuộc chiến, nhưng một cuộc thử nghiệm thực sự nghiêm túc đã chờ đợi chúng vào mùa hè năm 1941. Các trận chiến cuối cùng mà StuG III Ausf A và B tham gia diễn ra gần Stalingrad vào năm 1942-1943 . Chỉ trong các đơn vị huấn luyện, một số đơn vị súng tấn công của các cải tiến đầu tiên mới có thể "sống sót" cho đến năm 1944. Các cải tiến C và D xuất hiện trên chiến trường vào mùa hè năm 1941, nhưng đến mùa đông, số lượng của chúng đã giảm đi đáng kể, và sau đó chúng bị lại được trang bị súng nòng dài. Sau đó, chúng được sử dụng cho đến khi Thế chiến thứ hai kết thúc.
Lần sửa đổi cuối cùng của StuG III Ausf E, được trang bị súng ngắn 75 mm, xuất hiện vào mùa thu năm 1941, mặc dù điểm yếu của loại vũ khí này vào thời điểm này đã trở nên khá rõ ràng. Sự ra đời của sửa đổi này là do nhu cầu về các phương tiện chiến đấu đặc biệt cho các chỉ huy của các sư đoàn xung kích. Để làm được điều này, do có một số thay đổi về thiết kế, khối lượng bên trong của việc đốn hạ được tăng lên, không giống như pháo tự hành của các cải tiến C và D, chúng không được tái trang bị và được sử dụng làm phương tiện chỉ huy và trinh sát cho đến khi kết thúc chiến tranh.
Thống chế Albert Kesselring tiến hành trinh sát khu vực cùng với các sĩ quan thiết giáp của pháo tự hành StuG IV
Một cột pháo xung kích StuG 40 chờ lệnh hành quân. Ở phía trước là Ausf. G với một tấm chắn súng máy thẳng và các tấm giáp bổ sung bên hông, bắt đầu được lắp đặt trên các bản sửa đổi từ tháng 1942 năm 8. Phía sau là một chiếc Ausf. F / 1942, sửa đổi sớm số tháng XNUMX-XNUMX năm XNUMX
Súng tấn công (lựu pháo tấn công) StuH 42 của Đức trong cuộc hành quân. Phía sau cô ấy là StuG III
Sau khi những khẩu pháo tấn công StuG III được trang bị pháo nòng dài, chúng được biến thành những cỗ máy diệt tăng hiệu quả. Với tư cách này, chúng đã được sử dụng tích cực trên mọi mặt trận cho đến những ngày cuối cùng của cuộc chiến. Có rất nhiều trang vinh quang trong tiểu sử chiến đấu của StuG III. Vì vậy, ví dụ, gần Stalingrad vào đầu tháng 1942 năm 244, xe của tiểu đoàn pháo tấn công số 20 (chỉ huy trưởng Kurt Pfrendtner) đã tiêu diệt 9 xe tăng Liên Xô trong 184 phút, và thủy thủ đoàn dưới sự chỉ huy của Horst Naumann, người thuộc quân đoàn 01.01.1943 Tiểu đoàn pháo binh tấn công từ 04.01.1943 đến 12/05.07.1943/17.01.1944 trong trận giao tranh gần Demyansk đã tiêu diệt 129 xe Liên Xô. Người nổi tiếng nhất về pháo binh tấn công SS được coi là SS-Sturmbannfuehrer Walter Knip, chỉ huy Tiểu đoàn pháo binh tấn công thứ hai của Sư đoàn thiết giáp Das Reich. Đơn vị của ông trong khoảng thời gian từ 40/XNUMX/XNUMX đến XNUMX/XNUMX/XNUMX đã tiêu diệt XNUMX xe tăng của quân đội Liên Xô. Có lẽ những con số này được đánh giá quá cao, nhưng thực tế là, với việc sử dụng chiến thuật thành thạo và bàn tay khéo léo, pháo tấn công của pháo tự hành StuG III, hay đúng hơn là StuG XNUMX Ausf G, là một vũ khí đặc biệt đáng gờm, vượt xa nghi ngờ.
Một bằng chứng khác về chất lượng chiến đấu của pháo tự hành StuG III là ngay trong những năm 1950, chúng đã được phục vụ trong quân đội Romania, Tây Ban Nha, Ai Cập và Syria.
Đặc điểm hoạt động của bệ pháo tự hành StuG III:
Xe tăng hạng trung PzKpfw III Ausf G;
Phân loại - súng tấn công;
Trọng lượng - 23900 kg;
Phi hành đoàn - 4 người;
Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <:
chiều dài - 6770 mm;
chiều rộng - 2950 mm;
chiều cao - 2160 mm;
giải phóng mặt bằng - 390 mm;
Giáp:
Trán của thân tàu - 80 mm;
Bảng - 30 mm;
Thức ăn - 30 mm;
Mái - 19 mm;
Vũ khí:
Súng - StuK 40 L / 48, cỡ nòng 75 mm (cơ số đạn 54 viên);
Súng - StuK 40 L / 48, cỡ nòng 7,92 mm (cơ số đạn 1200 viên);
Động cơ: Động cơ Maybach HL 120TRM, chế hòa khí, công suất 300 mã lực. Với. (220,65 kW);
Vượt qua chướng ngại vật:
Chiều sâu Ford - 0,80 m;
Chiều rộng của hào là 1,90 m;
Chiều cao tường - 0,60 m;
Góc nâng tối đa là 30 độ;
Tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 40 km / h;
Tầm bay của Rocade - 95 km;
Du ngoạn trên đường cao tốc - 155 km.
Một cột súng tấn công của Phần Lan StuG III Ausf. G từ sư đoàn "Lagus" trong cuộc hành quân ở Karelia. Đức chuyển giao 59 khẩu pháo tự hành loại này cho đồng minh
Đặc công Đức dưới sự che chở của pháo tự hành Sturmgeschutz (StuG III) được điều đến các vị trí của Liên Xô ở Stalingrad
Phi hành đoàn của súng tấn công Đức StuG III vào bữa trưa
Pháo tự hành của Đức phá khói. Họ đang ngồi trên gầm của khẩu súng tấn công StuG IV, với một tàu sân bay bọc thép Sd.Kfz có thể nhìn thấy ở hậu cảnh. 250 và súng tấn công StuG III
Lính dù Đức (có thể nhận biết bằng mũ của lính dù) trong một chiến hào. Trong nền, súng tấn công StuG III
Một người lính Đức được trang bị súng trường tấn công StG 44 phát sáng trước một xạ thủ tự hành từ kíp lái của khẩu súng tấn công StuG IV (cabin lái có mũ bọc thép với hai kính tiềm vọng, một dạng giáp trước của thân tàu)
StuG III Ausf. G với màn hình chống tích lũy tích hợp
Một lính tăng Đức khai hỏa từ súng máy MG-34 gắn trên StuG III Ausf. G
ACS StuG III vượt qua ford
Một cột súng tấn công StuG III của Đức trong cuộc hành quân đến Kavkaz
Cuộc đổ bộ bằng xe tăng của máy bay ném bom đặc công (racmpionieren) từ sư đoàn SS "Das Reich" trên giáp của súng tấn công StuG III Ausf F
Pháo tự hành của Đức StuG III Ausf.B. Đối với cỗ máy này, khung gầm của xe tăng PzKpfw III Ausf G đã được sử dụng, nó được trang bị một khẩu súng nòng ngắn 75 mm. Tổng cộng có 320 khẩu pháo tự hành của cải tiến này đã được sản xuất, khẩu cuối cùng được sử dụng trong trận giao tranh gần Stalingrad (mùa thu năm 1942)
Pháo tự hành của Đức "Sturmgeshyutz" (StuG III Ausf. G, Sd.Kfz 142/1), bị bắn hạ trong các trận chiến giải phóng nước Pháp
Pháo tự hành StuG III của Đức bị phá hủy trên Đại lộ Giải phóng ở Belgrade. Bức ảnh được chụp vào ngày 18 tháng 1944 năm XNUMX - đây là cao điểm của cuộc chiến đấu giành lấy thành phố. Tuy nhiên, đường phố và chiếc xe bị đắm đầy rẫy những người dân hiếu kỳ, bao gồm cả trẻ em. Các mái vòm của Nhà thờ St. Mark có thể nhìn thấy ở phía xa.
[trung tâm]Một cột súng tấn công Stug III của Đức bị Liên Xô phá hủy hàng không
Các bộ phận của Nhóm thiết giáp số 2 của Wehrmacht đang vượt qua một chướng ngại nước. Ở phía trước là khẩu súng tấn công StuG III Ausf.C / D của tiểu đoàn pháo tấn công 177 (Sturmgeschütz-Abt. 177), phía sau là chiếc xe Bussing-Nag G31 với biểu tượng của Nhóm thiết giáp số 2 ("G" - Guderian) ở cánh phải. Cuối tháng 1941 năm XNUMX[/ Center]Một người lính Liên Xô kiểm tra khẩu súng tấn công bị phá hủy của Đức StuG III Ausf.F. Một lỗ thủng trên áo giáp cho phép bạn nhìn vào bên trong khẩu pháo tự hành
Súng tấn công StuG 40 Ausf.G phát nổ do trúng đạn xuyên giáp. Ở bên trái, có thể nhìn thấy nóc cabin bị vụ nổ văng ra. Pháo tự hành đáng chú ý: đệm bê tông được gia cố trên giáp trước của cabin, ngoài ra, kíp xe còn bọc thép bổ sung cho tất cả các bề mặt thẳng đứng của xe với các đường ray của xe tăng T-34. Số lượng của đội cúp Liên Xô là "6". Khu vực hồ Balaton
StuG III Ausf Một khẩu súng tấn công bị pháo binh Liên Xô phá hủy, vùng Kyiv, mùa hè năm 1941
Pháo tự hành StuG 40 của Đức trong sảnh khách sạn Continental bị quân đồng minh phá hủy ở thành phố Cassino. Nước Ý
Bị bắt giữ pháo tự hành Đức "Sturmgeschutz" (StuG III Ausf.G) với phần gia cố bằng bê tông trên các tấm giáp từ Sư đoàn bộ binh 104 của Quân đội 1 Hoa Kỳ. Các thành viên phi hành đoàn, (phải) Trung sĩ Cloy Barton (Cloy Barton) và Bruce Coltrane (Bruce Coultrane) trang bị súng trường tấn công StG-44 của Đức
Các binh sĩ của Phương diện quân Ukraina 3 kiểm tra một quả đạn từ pháo tự hành StuG III Ausf của Đức bị bắt giữ. G trên đường đến Nikopol. Máy có lớp ngụy trang mùa đông, trên con sâu bướm còn sống sót có thể nhìn thấy răng chống trượt (Mittelstollen), được sử dụng để cải thiện hiệu suất lái xe trên băng hoặc tuyết cứng
Xe tăng và pháo tự hành của Đức bị quân đội Liên Xô bắt tại thành phố Szekesfehervar, bị bỏ rơi vì thiếu nhiên liệu. Một Pz.Kpfw có thể nhìn thấy một phần ở góc bên phải. VI "Tiger", theo sau là hai xe tăng hạng trung Pz.Kpfw. IV và pháo tự hành StuG 40
Pháo tự hành Phần Lan do Đức sản xuất lắp đặt pháo tấn công lớp StuG III bị quân đội Liên Xô bắt giữ
Một lữ đoàn thợ sửa xe tăng đến từ mặt trận để nghiên cứu đã bắt được những chiếc StuG III (từ tiểu đoàn pháo xung kích 192) trong sân của nhà máy Podemnik Moscow, nơi đặt căn cứ sửa chữa số 82
Lính tăng Liên Xô đang làm chủ StuG III Ausf. B (không giống như những sửa đổi sau này, nó được trang bị một khẩu súng nòng ngắn). Có lẽ thuộc Tiểu đoàn 214 xung kích. Nó bị đánh chiếm vào ngày 14 tháng 1942 năm 5 bởi các xe tăng của Lữ đoàn xe tăng cận vệ 1942. Mặt trận Tây Nam, tháng XNUMX năm XNUMX
Lính tăng Liên Xô trên xe bọc thép Đức bị bắt. Đây là một đại đội xe tăng bị bắt giữ riêng biệt, Mặt trận phía Tây, tháng 1942 năm XNUMX. Phía trước là xe tăng hạng trung Pz.III, xa hơn là súng tấn công StuG III
tin tức