Vấn đề vệ sinh của quân đội Ukraine: "Bogdan-2251"
Một trong những chiếc xe đầu tiên "Bogdan-2251" tại nhà máy sản xuất, 2017. Ảnh "Bogdan"
Vào năm 2016, Lực lượng Vũ trang Ukraine đã khởi động một chương trình nâng cấp đội xe phục vụ y tế của họ. Vào thời điểm đó, những chiếc xe do Liên Xô sản xuất được sử dụng làm phương tiện vận chuyển cứu thương và người ta đã lên kế hoạch thay thế chúng bằng những chiếc xe Bogdan-2251 hiện đại do chính họ thiết kế. Trong vài năm, một số lượng lớn các máy như vậy đã được mua, nhưng hoạt động của chúng gặp rất nhiều vấn đề.
Thay thế hiện đại
Cho đến gần đây, những chiếc xe tải của Nhà máy ô tô Ulyanovsk, được sản xuất từ thời Liên Xô, vẫn là phương tiện vận chuyển cứu thương chính của Lực lượng Vũ trang Ukraine. Thiết bị như vậy quản lý để phát triển tài nguyên, và hoạt động tiếp theo của nó hóa ra là không có lãi và không phù hợp. Cần phải thay thế dưới dạng một chiếc máy hiện đại đáp ứng đầy đủ các yêu cầu hiện tại.
Năm 2016, Tập đoàn Bogdan đã trình bày dự án xe cứu thương Bogdan-2251, được phát triển trên cơ sở nền tảng hiện có sử dụng thiết bị nhắm mục tiêu hiện đại. Người ta cho rằng dự án được phát triển với sự tham gia của các chuyên gia từ Bộ Quốc phòng và có tính đến kinh nghiệm của các bác sĩ quân y ở tuyến đầu.
Vào mùa thu cùng năm, chiếc xe đã trải qua tất cả các thủ tục cần thiết và được đề nghị sản xuất hàng loạt. Việc lắp ráp thiết bị đã được khởi động vào tháng 60. Có thông tin cho rằng tổ chức phát triển có thể nhanh chóng triển khai sản xuất hàng loạt công nghệ mới. Lô đầu tiên gồm 2017 xe được hứa sẽ giao vào đầu năm 2018 và trước khi bắt đầu năm 130, dự kiến sẽ giao XNUMX chiếc.
Nội thất của mô-đun y tế. Ảnh "Bogdan"
Hàng Trung Quốc-Ukraina
Xe cứu thương Bogdan-2251 được chế tạo trên cơ sở khung gầm dẫn động bốn bánh hai trục Great Wall Wingle 5 do Trung Quốc sản xuất. Những chiếc máy tương tự đã được mua ở Trung Quốc và chuyển đến nhà máy Bogdan ở Cherkassy, nơi công đoạn lắp ráp cuối cùng được thực hiện. Người ta cho rằng khung gầm đang được hoàn thiện và gia cố, sau đó nó nhận được một chiếc xe tải với thiết bị mục tiêu. Xe van được chế tạo có thể tháo rời nhanh chóng và có thể tháo rời để thay thế hoặc lắp đặt trên một khung gầm khác.
Wingle 5 ban đầu là một chiếc xe bán tải khung có cabin hai hoặc một hàng. Tùy chọn thứ hai đã được sử dụng trong dự án Ukraine. Khoang lái và khoang động cơ vẫn là tiêu chuẩn và không nhận được sự bảo vệ bổ sung. Xe được trang bị động cơ diesel tăng áp Great Wall 4D20 công suất 143 mã lực. và hộp số sàn sáu cấp. Có hộp chuyển số với hệ dẫn động cầu trước.
Một chiếc xe tải lớn dành cho nhân viên y tế và những người bị thương được gắn vào phía sau khung; nó có hình chữ nhật đơn giản và được trang bị một ngăn phía trước nhô ra khỏi cabin. Chiếc xe tải được làm bằng các tấm bánh sandwich bằng nhôm và có khả năng cách nhiệt. Lối vào bên trong được cung cấp thông qua cửa ở mạn phải và qua đuôi tàu. Mô-đun y tế được trang bị bộ lọc và bộ sưởi. Cả hai cabin đều nhận được liên lạc bằng giọng nói.
Bên trong xe có một số nơi dành cho những người bị thương và trật tự. Ở bên phải và bên trái của các bức tường có dây buộc cáng: hai cái được lắp ở bên trái và một ở bên phải. Dưới chúng là các hộp đựng tài sản, cũng có thể chứa chỗ cho những người bị thương đang ngồi. Hai ghế nữa được đặt ở bức tường phía trước của xe tải. "Bogdan-2251" có thể chở tới XNUMX người bị thương đang nằm hoặc XNUMX người bị thương đang ngồi, cũng như một bác sĩ.
Lô xe nối tiếp đầu tiên, tháng 2017 năm XNUMX. Ảnh Ukrmilitary.com
Chiếc xe vận chuyển một kho vật tư y tế và thuốc men. Có giá treo ống nhỏ giọt và các trang thiết bị khác để sơ cứu và duy trì tình trạng người bệnh cho đến khi chuyển đến cơ sở y tế. Thành phần của thiết bị được xác định bởi khách hàng phù hợp với nhu cầu và khả năng của mình.
Chiều dài của xe với thiết bị mới đạt 5,5 m, chiều cao tăng lên 2,5 m, tổng trọng lượng là 3,72 tấn, trong đó 600 kg rơi vào mô-đun y tế. Một phần đáng kể khả năng chịu tải của khung gầm đã được dành cho sản phẩm này, đó là lý do tại sao Bogdan-2251 chỉ có thể mang trọng tải 375 kg. Phi hành đoàn của chiếc xe bao gồm ba người, trong đó có hai bác sĩ.
Vấn đề sản xuất
Lô xe cứu thương mới đầu tiên dự kiến vào cuối năm 2016, nhưng những kế hoạch này không thể thực hiện được. Những chiếc máy đầu tiên được bàn giao vào tháng 2017/90. Các tháng tiếp theo, khách hàng nhận thêm 25 máy nhưng chỉ một nửa số máy được bàn giao đi vào vận hành thực tế. Thiết bị đã được sử dụng "ở phía sau" và trong khu vực được gọi là. hoạt động chống khủng bố. Trong vòng vài tháng kể từ khi hoạt động như vậy, XNUMX máy đã phải được gửi đi sửa chữa.
Vào đầu năm 2018, có thông báo rằng Bogdan-2251 trong cấu hình hiện tại có một số vấn đề nghiêm trọng. Nguyên nhân chính của việc sửa chữa là do động cơ và hệ thống nhiên liệu bị hỏng. Cuộc điều tra cho thấy các nhân viên đã bất cẩn với thiết bị và không quen thuộc với các hướng dẫn vận hành. Kết quả là, nước và các hạt cơ học đã lọt vào bình chứa của ô tô cùng với nhiên liệu diesel.
Những người điều khiển ghi nhận sự tích tụ quá nhiều của máy khi lái xe. Trong một số trường hợp, điều này không chỉ làm giảm sự thoải mái khi đi xe mà còn đe dọa đến sức khỏe và tính mạng của những người bị thương được vận chuyển.
Nội thất cabin. Ảnh Ukrmilitary.com
Một cách riêng biệt, cần lưu ý khía cạnh kinh tế của dự án. Khung gầm Wingle 5 được biết là có giá dưới 8,7 đô la. Chi phí của "Bogdan-2251" đã hoàn thành cho Lực lượng Vũ trang Ukraine, tính bằng hơn 30 nghìn. Liệu một khoản phí bổ sung như vậy cho mô-đun y tế có hợp lý hay không vẫn chưa được biết. Có lẽ, một "lợi nhuận" tham nhũng đã được đưa vào mức giá này.
Nhược điểm mới
Vào đầu năm 2018, một danh sách các cải tiến thiết kế cần thiết đã được chuẩn bị từ năm mươi điểm. Nhóm làm việc nhận thấy rằng hầu hết các vấn đề này có thể được loại bỏ thông qua hoạt động thích hợp. 20 yêu cầu còn lại đã được tính đến khi hoàn thiện dự án. Đặc biệt, một bộ lọc nhiên liệu mới với hệ thống thoát nước đã được cung cấp. Sau khi hoàn thành dự án, việc sản xuất đã được nối lại và vào tháng XNUMX, lô máy sản xuất mới đầu tiên đã được gửi đến khách hàng.
Trong năm 2018, Lực lượng Vũ trang Ukraine đã nhận được 101 xe cứu thương có thiết kế sửa đổi. Năm sau, 149 chiếc khác được bàn giao cho khách hàng. Do đó, trong năm 2017-19. 350 phương tiện hiện đại đã xuất hiện trong các đơn vị y tế của quân đội Ukraine, giúp đáp ứng các yêu cầu của họ. Ngoài ra, có thể thay thế hầu hết các thiết bị lỗi thời.
Tuy nhiên, không có lý do cho niềm vui. Cách đây không lâu, một tài liệu đề ngày đầu tháng 2021 năm 28 đã được công khai, theo đó, vào giữa tháng 26, trong khu vực được gọi là. ATO hết lệnh 1 xe cứu thương. 1 chiếc có nhiều sự cố khác nhau của hệ thống nhiên liệu, cần sửa chữa XNUMX động cơ, XNUMX lần khác - sửa chữa hệ thống làm mát. Nguyên nhân của những sự cố như vậy vẫn như cũ và nằm ở việc bảo trì thiết bị không biết chữ.
Khoang y tế của xe cổ. Ảnh Ukrmilitary.com
Một lần nữa, các khuyến nghị vận hành đã được ban hành để loại bỏ các sự cố thường xuyên nhất. Liệu họ có giúp được lần này hay không là một câu hỏi lớn. Chỉ trong vài năm, "Bogdan-2251", mặc dù đã được cải tiến, nhưng đã phải đối mặt với cùng một vấn đề hai lần. Điều này dẫn đến những suy nghĩ đặc biệt và cho phép chúng ta mong đợi những sự kiện tương tự trong tương lai.
Xe chống lại nền tảng của những người đương thời
Nói chung, xe cứu thương Bogdan-2251 không thể được coi là một sự phát triển rõ ràng. Mẫu này có ưu và nhược điểm, ngoài ra còn có nhiều yếu tố bổ sung khác có thể quyết định. Tuy nhiên, bất chấp tất cả những thiếu sót và trục trặc, chiếc máy đã được chấp nhận cung cấp và được sản xuất hàng loạt.
Ưu điểm chính của Bogdan-2251 là sự tồn tại của nó. Lực lượng Vũ trang Ukraine có cơ hội thay thế các phương tiện lỗi thời với nguồn tài nguyên cạn kiệt và có được thiết bị hiện đại. Vấn đề thiếu sản xuất riêng của các nền tảng cần thiết đã được giải quyết bằng cách nhập khẩu. Đồng thời, khung gầm được chọn cho thấy các đặc tính lái và kỹ thuật khá cao và nhìn chung đáp ứng các yêu cầu.
Đồng thời, một tải trọng đáng kể đã được đặt lên khung gầm của Trung Quốc, do đó biên độ tải trọng đã giảm xuống mức tối thiểu và điều này làm xấu đi các đặc điểm khác. Hóa ra chiếc xe này quá cao để có thể tự tin cư xử trên đường cao tốc và địa hình. Cuối cùng, chi phí của xe cứu thương thành phẩm quá cao so với giá của khung gầm cơ sở.
Câu hỏi rõ ràng được đặt ra: tại sao sự phát triển thành công nhất không được sản xuất và đưa vào quân đội, và những thiếu sót đã xác định không dẫn đến việc nó bị từ bỏ? Câu trả lời nằm ở đặc thù của cách tiếp cận hiện đại của Ukraine trong việc cung cấp quân đội. Tập đoàn "Bogdan" đã và vẫn có một hành lang nghiêm túc có khả năng thúc đẩy sự phát triển của nó ở mọi cấp độ - bất chấp những thiếu sót, giá cả quá cao, v.v. Kết quả của việc này là một đơn đặt hàng lớn và có lãi khác về thiết bị cho quân đội.
Một trong những chiếc "Bogdanov-2251" đầu tiên tại cuộc duyệt binh, 2017. Ảnh của Wikimedia Commons
Không thể nói rằng các lực lượng vũ trang đã thua trong các quá trình này. Lần đầu tiên sau vài thập kỷ, họ có thể đổi mới đội ngũ thiết bị y tế của mình và gần như từ bỏ hoàn toàn những máy móc lỗi thời. Tuy nhiên, cái giá của việc này hóa ra là quá cao, vì các "cá nhân" muốn một lần nữa nhận được phần của họ trong ngân sách quân đội.
Quan điểm vệ sinh
Do đó, Lực lượng Vũ trang Ukraine đã nhận được 350 xe cứu thương mà họ cần trên một căn cứ hiện đại, nhưng vẫn còn một số thiếu sót. Do số lượng của nó, Bogdan-2251 sẽ vẫn là ví dụ chính của lớp trong một thời gian dài; thay thế ngay lập tức của họ là không thể. Điều này có nghĩa là quân đội Ukraine và các nhà sản xuất ô tô cần phải giải quyết vấn đề về độ tin cậy và hoạt động bình thường của thiết bị càng sớm càng tốt - nếu không, họ sẽ không thể giải quyết đầy đủ các nhiệm vụ của mình và biện minh cho việc chi tiêu quá mức cho việc mua sắm.
Tình hình cụ thể với xe cứu thương theo một cách nào đó ảnh hưởng đến hiệu quả chiến đấu của quân đội. "Bogdans-2251" được thiết kế để sơ tán những người bị thương khỏi tiền tuyến, và sự cố của chúng đe dọa sức khỏe và tính mạng của những người lính. Đặc biệt, điều này có nghĩa là bất kỳ nỗ lực nào để sắp xếp các trận chiến quy mô lớn ở Donbass sẽ dẫn đến sự gia tăng tổn thất: không chỉ do đạn và mảnh đạn, mà còn do thiếu sự hỗ trợ. Giới lãnh đạo quân sự và chính trị của Ukraine nên tính đến những rủi ro như vậy. Tất nhiên, nếu nó bảo vệ và thương hại những người lính của mình.
tin tức