Hệ thống nhảy dù đầy hứa hẹn cho Lực lượng Dù Nga
Lính nhảy dù tham gia cuộc tập trận Vostok-2018 ngồi trên máy bay. Ảnh của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga
Vì lợi ích của quân dù, không chỉ có vũ khí tiên tiến đang được tạo ra. Để thực hiện các nhiệm vụ chính của mình, Lực lượng Nhảy dù cần có các hệ thống nhảy dù thuộc nhiều lớp và loại khác nhau. Hiện tại, một số mẫu như vậy đang được phát triển và tất cả chúng sẽ được cung cấp trong những năm tới. Với sự giúp đỡ của họ, nó được lên kế hoạch để đơn giản hóa và hiệu quả hơn việc đổ bộ của nhân viên, xe bọc thép và vũ khí.
Nhảy dù cho máy bay chiến đấu
Hiện tại, loại dù chủ lực dành cho lính dù là sản phẩm D-10. Nó có một mái vòm ở dạng cái gọi là. hình tròn không phẳng có diện tích 100 mét vuông và nặng khoảng. 12 kg. Với sự hỗ trợ của D-10, khả năng hạ cánh từ độ cao lên đến 4 km với tốc độ không quá 400 km / h. Đảm bảo khả năng hạ xuống an toàn của người nhảy dù và thùng hàng - tổng trọng lượng lên đến 140 kg.
Airdrop. Ảnh của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga
Kể từ năm 2018, vì lợi ích của Lực lượng Dù và Lực lượng Mặt đất, Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Nhảy dù Moscow đã và đang phát triển một hệ thống D-14 Shelest mới. Sản phẩm này được tạo ra như một thành phần của thiết bị chiến đấu Ratnik và có một số tính năng liên quan. Do đó, hệ thống treo của D-14 đã được thiết kế mới, có tính đến sự xuất hiện của thiết bị và các yếu tố của nó. Đặc biệt, sự thoải mái khi mặc của hệ thống dù cùng với áo giáp tiêu chuẩn được đảm bảo. Ngoài ra, trọng lượng bay cho phép của người lính dù đã được tăng lên 190 kg.
"Rustle" khác với các mô hình quân đội khác ở cách bố trí ban đầu của nó. Các tán chính và tán phụ được đặt trong một chiếc túi đựng duy nhất ở mặt sau của người nhảy dù. Một thùng hàng được đặt trước hệ thống treo. Khi hạ cánh trên mặt nước, thùng chứa có thể thực hiện các chức năng của thiết bị cứu sinh. D-14 sẽ cung cấp khả năng nhảy từ độ cao 8 km với tốc độ lên đến 350 km / h. Giảm dần từ độ cao tối đa, người nhảy dù sẽ có thể bay 30 km.
Hạ cánh bằng cách sử dụng dù D-10. Ảnh của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga
Đến nay, sản phẩm D-14 "Shelest" đã được mang đi thử nghiệm, trong đó nó đã khẳng định được hiệu suất cao. Trong tương lai gần, chậm nhất là năm 2022, một chiếc dù như vậy sẽ được chấp nhận cung cấp cho Lực lượng Nhảy dù, sau đó việc tái trang bị cho các đơn vị sẽ bắt đầu.
Một sự phát triển thú vị khác được lên kế hoạch áp dụng là hệ thống Shturm. Đây là loại dù không có ba lô được thiết kế cho các lực lượng đặc biệt của Lực lượng Nhảy dù và các cơ cấu khác. Nó khác với các loại dù khác bởi hệ thống treo đơn giản hóa và không có giá treo: dù che được vận chuyển trong trường hợp đặc biệt. Chiếc thứ hai được treo trong cabin của máy bay hoặc máy bay trực thăng, và người lính dù đang nhảy, ngay lập tức tháo mái vòm ra khỏi đó.
Kiến trúc khác thường giúp giảm thời gian mở dù. Nhờ đó, Shturm có thể được sử dụng ở độ cao từ 80 m, để so sánh với D-10, bạn chỉ có thể nhảy từ 400 m.
Bệ chở hàng PGS-1000 trong buồng lái. Ảnh của SkyWideSystems
Đối với hàng hóa hạ cánh
Trang bị của một lính dù có thể bao gồm một thùng hàng có kích thước và khối lượng hạn chế. Đối với tải trọng lớn và nặng, các hệ thống dù đặc biệt đã được cung cấp. Các mô hình mới cũng đang được phát triển. Do đó, vào giữa những năm 1500, tổ hợp thiết kế và sản xuất Moscow Universal (một phần của Technodinamika đang nắm giữ) đã tạo ra một hệ thống chở hàng dù mới PGS-2018. Vào năm XNUMX, sản phẩm đã được thử nghiệm và bây giờ vấn đề áp dụng cho quân đội đang được quyết định.
PGS-1500 là một bệ có hệ thống treo và một số mái vòm. Nó có thể được sử dụng để hạ tải trọng lượng từ 500 kg đến 1,5 tấn, kích thước tương ứng với kích thước của bệ. Sản phẩm được sử dụng với máy bay Il-76 và có thể thả từ độ cao 8 km với tốc độ lên tới 380 km / h.
Xe GAZ-66 trên nền tảng P-7. Ảnh Russianarms.ru
Để hạ cánh có tải trọng nặng hơn, nền tảng P-7 (M) hiện có, được trang bị hệ thống nhảy dù MKS-5-128R, vẫn được sử dụng. Nó có khả năng chuyên chở lên đến 10 tấn, cho phép nó được sử dụng với một số loại phương tiện bọc thép đường không. Một máy bay Il-76 có thể thả tới 7 giàn P-XNUMX; tài nguyên sản phẩm - năm mô tả.
Hệ thống cho các thiết bị
Hiện Lực lượng Dù có trong tay một số hệ thống được thiết kế để đổ bộ các loại xe bọc thép chủ lực và các thiết bị khác. Vì vậy, các xe chiến đấu bộ binh kiểu cũ, xe, pháo kéo và các tải trọng khác có thể được thả dù sử dụng bệ P-7 (M) và các hệ thống nhảy dù tương thích.
Ngoài ra trên nguồn cung cấp bao gồm một số cái gọi là. phương tiện hạ dây dù. Chúng bao gồm dây dù và hệ thống treo, cũng như bộ giảm xóc để hấp thụ lực va chạm khi hạ cánh. Trong trường hợp này, tất cả các quỹ được treo trực tiếp trên xe bọc thép; nền tảng bị thiếu. Nhờ đó, BMD hoặc tàu sân bay bọc thép, sau khi nhận được dù và các sản phẩm khác, vẫn giữ được khả năng di chuyển độc lập, giúp đơn giản hóa việc chuẩn bị cho chuyến bay và hạ cánh. Khả năng hạ cánh cùng với phi hành đoàn được cung cấp.
BMD-4M với hệ thống dây dù. Ảnh của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga
Để hạ cánh các phương tiện BMP-3 hoặc thiết bị hợp nhất từ máy bay Il-76M / MD, dụng cụ hạ cánh PBS-950 "Bakhcha-PDS" được thiết kế. Sức chở của một hệ thống như vậy là 13,2 tấn. BMD-4M nặng hơn và thiết bị dựa trên nó được thả xuống bằng hệ thống PBS-950U "Bakhcha-U-PDS". Khả năng chuyên chở của bộ phụ kiện này đã được tăng lên 14,5 tấn, Đặc biệt đối với pháo tự hành Sprut-SD, các công cụ PBS-952 Sprut-PDS đã được phát triển để đảm bảo hạ được tải trọng 18 tấn một cách an toàn.
Các mẫu thiết bị đổ bộ chính đang được sản xuất hàng loạt và được cung cấp cho quân đội. Vì vậy, vào đêm trước Bộ tư lệnh Lực lượng Nhảy dù đã báo cáo rằng trong năm nay sẽ có thêm hai tiểu đoàn được trang bị các thiết bị như vậy sẽ nhận được thiết bị đổ bộ mới cho BMD-4M.
Nền tảng chung
Một ngày nọ, nó đã được thông báo về việc phát triển một phương tiện hạ cánh mới - một nền tảng nhảy dù đa năng UMPP. Thời gian xuất hiện và chấp nhận cung cấp vẫn chưa được xác định. Đồng thời, lý do khởi động dự án và kết quả mong muốn của nó cũng được tiết lộ.
Hệ thống PBS-950 trên xe chiến đấu đường không. Ảnh Russianarms.ru
Trong những năm gần đây, một loạt các thiết bị hiện đại thuộc nhiều lớp khác nhau đã được tạo ra cho Lực lượng Nhảy dù trên cơ sở hiện đại. Một số mẫu này tương thích với thiết bị hạ cánh hiện có, trong khi những mẫu khác quá lớn và / hoặc nặng đối với chúng. Ngoài ra, nó có thể cần thiết để hạ cánh hàng hóa có khối lượng lớn hơn. Về vấn đề này, UMPP yêu cầu tải trọng 18 tấn.
Do đó, với sự trợ giúp của UMPP, có thể thả dù BMD-4M và các thiết bị khác nhau trên khung gầm của nó - tàu sân bay bọc thép, pháo tự hành, hệ thống chống tăng và phòng không, v.v. Ngoài ra, trọng tải cho UMPP sẽ là các phương tiện trên khung gầm, chiến đấu và phụ trợ khác.
Xe bọc thép đổ bộ. Ảnh của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga
Hôm nay và ngày mai
Hiện tại, Lực lượng Dù Nga có đầy đủ các phương tiện và hệ thống để đổ bộ lính dù từ máy bay vận tải quân sự - với cá nhân vũ khí, đạn dược, thiết bị khác nhau, xe bọc thép, pháo binh, v.v. Hiệu quả của các loại dù và giàn dù hiện có đã nhiều lần được thể hiện và khẳng định trong các cuộc tập trận ở nhiều cấp độ và quy mô khác nhau.
Việc phát triển phần vật chất cho bộ đội dù không dừng lại. Trong số những thứ khác, nó cung cấp cho việc cải tiến các thiết bị đổ bộ cần thiết để giải quyết các nhiệm vụ chính của Lực lượng Dù. Trong những năm gần đây, người ta có thể quan sát thấy rất nhiều kết quả tích cực của các quá trình như vậy, và trong tương lai xu hướng này sẽ tiếp tục. Đã có vào năm 2021-22. Dự kiến sẽ có sự xuất hiện của các hệ thống nhảy dù mới - và điều này sẽ ảnh hưởng tích cực đến cả khả năng của lực lượng đổ bộ đường không và khả năng phòng thủ nói chung.
tin tức