Máy bay chiến đấu mới cho quân đội Nga giai đoạn 2010-2020
Su-34 là loại máy bay khổng lồ nhất trong giai đoạn 2010-2020.
Các chương trình hiện hành của nhà nước về phát triển vũ khí, được thiết kế trong thời gian dài, cung cấp việc mua hàng loạt nhiều mẫu cho tất cả các ngành của lực lượng vũ trang. Một vị trí đặc biệt trong các chương trình này là việc mua máy bay chiến đấu và huấn luyện chiến đấu cho lực lượng không quân và hải quân. hàng không. Trong những năm gần đây, theo hướng này đã thu được những kết quả rất đáng ghi nhận và một nguồn dự trữ đã được tạo ra để tiếp tục hiện đại hóa.
Con số và hồ sơ
Theo dữ liệu mở, trong giai đoạn từ năm 2010 đến năm 2020, các lực lượng vũ trang Nga đã nhận được ít nhất 525-530 máy bay huấn luyện và chiến đấu thuộc loại đóng mới - không tính máy bay vận tải quân sự và máy bay chở khách hoặc thiết bị thuộc các lớp khác. Con số này cao hơn nhiều lần so với tổng khối lượng giao hàng trong hai thập kỷ trước đó. Số lượng lớn máy bay, hơn 490 chiếc, được chế tạo và chuyển giao theo Chương trình Nhà nước giai đoạn 2011-2020.
Nhìn chung, sự năng động của việc giao máy bay cho thấy lợi ích đầy đủ của việc vạch ra các chương trình mua sắm rõ ràng và tăng cường tài trợ cho lĩnh vực này. Vì vậy, trong năm 2010, chỉ có 16 chiếc mới được bàn giao cho quân đội, và năm 2011 - 19 chiếc tiếp theo. Ngay từ năm 2012, khối lượng giao hàng đã tăng lên 29 chiếc, và năm 2013 quân đội đã nhận hơn 60 chiếc. 2014 và 2015 đã trở thành kỷ lục trong lĩnh vực này - 101 và 89 đơn vị. tương ứng.
Một trong số ít máy bay MiG-29KUB của miền Bắc hạm đội, Tháng 2020 năm XNUMX
Trong thời gian tới, tổng khối lượng xây dựng và vật tư giảm dần. Trong năm 2016, ngành đã giao 70 máy bay. Trong hai năm tiếp theo, khối lượng vẫn ở mức 50 chiếc, và năm 2019 chỉ còn 20 chiếc. Năm ngoái, con số này lại tăng nhẹ.
Động lực giao hàng như vậy là khá dễ hiểu. Trong những năm đầu của thập kỷ trước, ngành công nghiệp hàng không đang hoàn thành các hợp đồng liên tục có quy mô không lớn. Những đợt giao hàng cuối cùng theo những đơn đặt hàng này được thực hiện sau khi Chương trình Nhà nước-2020 bắt đầu. Năm 2011, các hợp đồng lớn mới đã được ký kết và chỉ trong vài năm, các nhà máy đã đạt được tốc độ sản xuất cần thiết. Điều này giải thích các kỷ lục giữa thập kỷ.
Tăng trưởng sản lượng cung cấp trong năm 2013-16 đã làm cho nó có thể đáp ứng được phần lớn các yêu cầu hiện tại của Không quân và hàng không hải quân, do đó, trong tương lai, tốc độ sản xuất bắt đầu giảm và dần trở lại mức của giai đoạn 2011-12. Tuy nhiên, sự tăng trưởng mới dự kiến sẽ sớm. Vào năm 2020, Bộ Quốc phòng đã đặt một số đơn đặt hàng mới cho thiết bị này hoặc thiết bị đó. Theo đó, máy bay thuộc các lô này sẽ được đưa vào thống kê sớm nhất là vào năm 2021 hoặc muộn hơn.
Những chiếc MiG-35 được sử dụng để học hỏi kinh nghiệm, tháng 2020 năm XNUMX
Cần nhắc lại rằng máy bay chiến đấu và huấn luyện mới được sản xuất không chỉ phục vụ nhu cầu của quân đội chúng ta. Những lô xe hàng chục chiếc thường xuyên được chuyển cho khách nước ngoài. Tuy nhiên, theo nhiều nguồn tin khác nhau, tổng khối lượng đơn đặt hàng nước ngoài trong giai đoạn đang được xem xét kém hơn so với lượng giao cho Không quân và Hải quân. Như vậy, tiềm năng của ngành chúng ta còn cao hơn nhiều so với yêu cầu của quân đội. Lợi ích của việc dự trữ năng lực sản xuất như vậy là rõ ràng.
"MiG" trong động lực học
Trong năm 2010-2020 đã có một tình hình cụ thể với việc cung cấp các máy bay chiến đấu MiG. Những chiếc máy bay như vậy vẫn còn hoạt động, nhưng số lượng của chúng ít và kém hơn so với công nghệ của một nhà sản xuất khác. Ngoài ra, vẫn chưa có đơn đặt hàng lớn cho việc chế tạo máy mới. Tính ra, hơn 10 năm qua, quân đội nhận trên dưới 50 chiếc. MiG-29 và MiG-35 với nhiều sửa đổi khác nhau. Thực tế này đặc biệt thú vị vì vào năm 2009, một hợp đồng mua 34 máy bay MiG-29SMT và MiG-29UB đã được hoàn thành.
Từ năm 2010 đến 2012, máy bay MiG mới không được đưa vào biên chế. Chỉ trong năm 2013, hai chiếc MiG-29K và MiG-29KUB đã được bàn giao. Một năm sau, lực lượng hàng không hải quân nhận được một cặp phương tiện huấn luyện chiến đấu thứ hai, cũng như tám chiếc MiG-29K. Lần giao hàng cuối cùng của sửa đổi "K" diễn ra vào năm 2015 - 10 chiếc. Do đó, để cập nhật nhóm máy bay chiến đấu trên tàu sân bay, 20 máy bay huấn luyện một chỗ ngồi và 4 máy bay huấn luyện chiến đấu đã được chế tạo.
Su-30SM của Hạm đội Baltic, tháng 2020 năm XNUMX
Cùng năm 2015, ba chiếc MiG-29SMT mới và một cặp MiG-29UB được đưa vào biên chế. Trong năm 2016, 11 xe SMT đã được chấp nhận và việc giao hàng lại bị dừng trong vài năm. Riêng trong năm 2019, ngành công nghiệp đã chuyển giao mỗi chiếc một chiếc MiG-35S và một chiếc MiG-35UB. Năm 2020, thêm ba chiếc MiG-35S và một chiếc UB được hoàn thành. Dự kiến, việc chế tạo thiết bị MiG sẽ tiếp tục, nhưng tốc độ của nó sẽ còn hạn chế.
Hồ sơ Sukhoi
Phần lớn việc giao máy bay chiến đấu mới rơi vào trang bị của thương hiệu "Su". Trong năm 2010-2020 Lực lượng Không quân và Hải quân đã nhận hơn 370 máy bay các loại. Đồng thời, một số mẫu được sản xuất với số lượng khá lớn, trong khi những mẫu khác được đưa vào thống kê với số lượng tối thiểu. Ví dụ, Không quân cho đến nay chỉ nhận được một chiếc Su-57 nối tiếp và việc chế tạo Su-27SM đã được hoàn thành vào năm 2011 do sự xuất hiện của các sửa đổi mới hơn.
Trong năm 2010-11 Quân đội chỉ bàn giao 30 máy bay chiến đấu Su-2M2013. Trong năm 2014, thêm ba chiếc xe mới đã được chấp nhận và trong năm 16-13. hạm đội của họ tăng thêm 20 chiếc. Sau khi nhận được XNUMX chiếc máy bay như vậy, khách hàng đã cắt giảm việc sản xuất của họ.
Một cặp Su-35S thuộc dòng mới nhất được bàn giao cho Trung tâm Hàng không Lipetsk vào tháng 2020 năm XNUMX.
Vào năm 2012, Không quân đã nhận được cặp máy bay Su-30SM mới nhất đầu tiên và trong vài năm sau đó, tốc độ sản xuất những chiếc máy bay này đã tăng lên. Mức tối đa đạt được vào năm 2015 - 27 đơn vị. Những chiếc Su-30SM cuối cùng được bàn giao vào năm 2018, hoàn thành một loạt 114 chiếc. Trong cơ cấu các máy bay được giao hàng của thập kỷ trước, Su-30SM là máy bay chiến đấu được sản xuất hàng loạt nhất.
Trong cùng năm 2012, hai chiếc Su-35S nối tiếp đầu tiên đã được chuyển giao cho các lực lượng vũ trang. Trong năm 2013 tiếp theo, họ đã vượt qua tám đơn vị và sau đó lập kỷ lục - 24 đơn vị. Trong năm 2015-16 số lượng giao hàng giảm xuống còn 12 chiếc. mỗi năm, và từ năm 2017 đến năm 2020, đã bàn giao 10 xe ô tô. Tổng cộng, gần một trăm máy bay chiến đấu như vậy đã được chế tạo và bàn giao cho khách hàng, điều này ở một khía cạnh nào đó đã ảnh hưởng đến khả năng chiến đấu của Lực lượng Phòng không.
Một vị trí đặc biệt trong chương trình hiện đại hóa hàng không tiền tuyến được chiếm bởi việc sản xuất máy bay ném bom Su-34. Nó đã được đưa ra vào cuối những năm 2020, nhưng nó chỉ nằm trong khuôn khổ của Chương trình Nhà nước 2010, nó đã đạt được tốc độ giao hàng lớn. Vì vậy, trong năm 2011, quân đội chỉ bàn giao 6 chiếc như vậy ngoài 14 chiếc đã chuyển giao trước đó. Trong năm 2014, 17 chiếc đã được giao. Trong năm tới, 16 chiếc đã được đưa vào hoạt động và trong năm 18-2018. nhận được 12-2019. Năm 2020 hoàn thành 126 chiếc; tổng số tiền tương tự được phát hành trong năm 34-XNUMX. Tổng cộng, trong giai đoạn đang được rà soát, Không quân đã mua được XNUMX máy bay ném bom Su-XNUMX, gần như tất cả đều nằm trong giai đoạn của Chương trình Nhà nước trước đó.
Hướng học tập
Máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 có tầm quan trọng đặc biệt đối với Không quân và hàng không hải quân. Lần giao hàng đầu tiên của thiết bị nối tiếp kiểu này diễn ra vào năm 2009. Sau đó, việc sản xuất tiếp tục và đạt được đà phát triển. Từ năm 2011 đến năm 2015 Lục quân đã ký một số hợp đồng lớn cho Yak-130, theo đó tổng cộng hơn 105 chiếc đã được chuyển giao cho Không quân và Hải quân. Công nghệ.
Xây dựng máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 tại nhà máy máy bay Irkutsk, tháng 2020 năm XNUMX
Trước khi hoàn thành Chương trình Nhà nước 2020, tốc độ chế tạo máy bay huấn luyện ở mức thấp - 6 chiếc. Năm 2010 bàn giao và năm 3 mới bàn giao 2011 căn. Tuy nhiên, đã có trong 2012-13. Lực lượng Không quân lần lượt chuyển giao 15 chiếc và 18 chiếc. Đỉnh điểm diễn ra vào năm 2014, khi 20 máy được đưa vào hoạt động. Sau đó, lượng hàng giao hàng năm dao động từ 6 đến 14 chiếc. trong năm. Liên quan đến việc thực hiện các hợp đồng hiện có vào năm 2019, những chiếc Yak-130 mới không được giao cho khách hàng, nhưng vào năm 2020, quân đội đã được chuyển giao 4 chiếc. người tiếp theo.
Đơn hàng mới
Do quy hoạch có thẩm quyền và nguồn kinh phí tăng mạnh trong giai đoạn 2010-2020. nâng cấp đáng kể đội máy bay quân sự của Không quân và Hải quân. Tuy nhiên, không phải tất cả các nhiệm vụ cấp bách trong lĩnh vực này đều đã được giải quyết, và các biện pháp phát triển mới sẽ được thực hiện như một phần của Chương trình Nhà nước hiện hành cho giai đoạn 2018-2025.
Trước hết, cần tiếp tục sản xuất các trang thiết bị hàng không hiện đại vừa để nâng cao khả năng chiến đấu của bộ đội, vừa thay thế dần các loại máy bay già cỗi, ngừng hoạt động. Năm ngoái, có thông tin về việc sắp ký hợp đồng mới cho máy bay chiến đấu và máy bay huấn luyện các loại chủ lực. Việc giao hàng theo các đơn đặt hàng này có thể bắt đầu sớm nhất vào năm 2021 và giải quyết một số vấn đề hiện có. Có thông tin về kế hoạch cho hàng chục máy bay các loại.
Việc giao máy bay chiến đấu cho các lực lượng vũ trang Nga trong những năm gần đây, theo Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ
Có thể dễ dàng nhận thấy rằng trong những năm 2010-2020. máy bay chiến đấu chỉ được chế tạo cho hàng không chiến thuật, trong khi máy bay tầm xa được cập nhật riêng bằng cách hiện đại hóa đội bay sẵn có. Trong tương lai gần, tình hình sẽ bắt đầu thay đổi. Trong năm nay, dự kiến sẽ giao chiếc máy bay ném bom Tu-160M đầu tiên đóng mới và trong tương lai số lượng chiếc máy bay này sẽ tăng lên. Sau đó, vào giữa thập kỷ này, dự kiến sẽ khởi động sản xuất máy bay ném bom PAK DA mới về cơ bản.
thời kỳ quan trọng
Như vậy, giai đoạn 2010-2020. có tầm quan trọng lớn đối với việc khôi phục và hiện đại hóa hàng không quân sự của Nga. Số lượng thiết bị được giao hàng năm so với các kỳ trước đã tăng lên đáng kể. Có sự tăng trưởng về số lượng và chất lượng. Ngoài ra, các Chương trình trang bị vũ khí mới nhất của Nhà nước đã có tác động tích cực đến tình trạng của ngành hàng không và các ngành liên quan.
Sau năm 2020, quá trình hiện đại hóa tác chiến của Không quân và Hải quân sẽ không dừng lại. Các hợp đồng mới đã được lên kế hoạch và ký kết, sẽ được thực hiện trong vài năm tới. Một giai đoạn quan trọng và có trách nhiệm đang được thay thế bằng một giai đoạn khác có mục tiêu và mục tiêu tương tự. Đồng thời, các giai đoạn mới của quá trình tái vũ trang và hiện đại hóa sẽ được xây dựng trên nền tảng đã đặt ra trong quá khứ.
tin tức