Robot bảo trì máy bay tuyệt vời. Nga có nguy cơ tụt hậu xa hơn
Trong các bài viết trước, chúng tôi đã xem xét sự tụt hậu về kỹ thuật và khái niệm của Nga so với Hoa Kỳ trong các vấn đề xử lý mặt đất hàng không:
1. Nga sẽ ngu bao lâu để mất máy bay
2. Cách thức hoạt động của hàng không quân sự
Tóm lại, tôi đã lập công thức như sau:
Nếu bạn nhìn vào cách sắp xếp các nhà kho và cơ sở sản xuất hiện đại bằng robot, thì sẽ có những bức tranh về tương lai khi Robot sẽ đảm nhận ngày càng nhiều chức năng phục vụ.
Tuy nhiên, trong các bình luận cho các bài báo, một số độc giả VO cho rằng những ý kiến như vậy là quá viển vông. Do đó, hôm nay tôi đề nghị xem xét những phát triển nào trong lĩnh vực này đã có sẵn và liệu có triển vọng thực sự cho việc robot hóa toàn bộ toàn bộ lĩnh vực dịch vụ hàng không, cả dân dụng và quân sự hay không.
1. Robot MRO
Vào năm 2015, Blue Bear Systems Research đã phát hành một trong những máy bay không người láiđược thiết kế để giúp nhân viên mặt đất và cải thiện sự an toàn của du lịch hàng không.
Trong tương lai, một loại máy bay không người lái như vậy nhận được chỉ định Bảo trì, sửa chữa và đại tu (MRO).
Theo kế hoạch, chiếc máy bay không người lái này được cho là bay quanh một máy bay theo một quỹ đạo nhất định và cung cấp cho các nhà khai thác và thanh tra hàng không những bức ảnh chất lượng cao về khung máy bay.
Bước tiếp theo là viết một thuật toán đặc biệt có khả năng phân tích độc lập các hình ảnh nhận được và báo hiệu sự hiện diện của hư hỏng cơ học trên các phần tử cấu trúc.
Theo một số ước tính, việc sử dụng các máy bay không người lái này đã giảm thời gian kiểm tra máy bay xuống 3 lần.
Những bức ảnh thú vị nhất được hiển thị trong đoạn này:
Cửa sổ hiển thị vị trí của máy bay không người lái và danh sách các nhiệm vụ cần kiểm tra
Có nghĩa là, các kỹ sư tiến hành kiểm tra có thể không làm việc trên đường phố, mà trong các phòng được trang bị tiện nghi, nhận tất cả các thông tin cần thiết trên màn hình của họ.
Sơ đồ dưới đây cho thấy các tính toán sơ bộ để giảm chi phí bảo trì máy bay và giảm thời gian chết.
2. Robot chở dầu
Điều đầu tiên mà tôi đã đề cập trong các bài viết trước là một robot chở dầu.
Các thiết kế thử nghiệm hiện tại trông giống như sau:
Dự án có một số nhiệm vụ, bao gồm:
- giảm khoảng thời gian giữa các chuyến khởi hành;
- giảm rủi ro cho mọi người liên quan đến sự hiện diện của nhân viên trong khu vực tiếp nhiên liệu;
- giảm số lượng nhân viên bảo trì cần thiết.
Điều đáng chú ý là các kỹ sư gặp phải một số vấn đề, cụ thể là có khó khăn về mặt đất, nhưng tất cả những vấn đề này đang được giải quyết, và dự án đang phát triển chậm nhưng chắc.
Nhu cầu về thiết bị này cũng sẽ ở phân khúc dân dụng (đặc biệt là trong đó), vì các sân bay lớn trên thế giới liên tục làm việc với lịch trình dày đặc.
3 robot Rolls-Royce
Một mẫu concept rất thú vị đang được phát triển bởi nhà sản xuất động cơ Rolls-Royce.
Điểm mấu chốt là đây: một mô-đun đặc biệt được tích hợp trong chính động cơ, bao gồm một số đầu dò có thể di chuyển được đã được đặt bên trong những nơi khó tiếp cận (nghĩa là bạn không cần phải mất thời gian để truy cập vào phần này của động cơ).
Và trong thời gian thực, các mô-đun này có thể kiểm tra và kiểm soát các yếu tố quan trọng một cách độc lập. Một hệ thống như vậy có thể tự động phát hiện sự cố càng nhanh càng tốt và thông báo cho các dịch vụ kỹ thuật về điều này, ngay lập tức gửi cho họ tất cả các thông tin cần thiết.
Nó cũng có thể hoạt động ở chế độ điều khiển thủ công, khi kỹ sư tự bắt đầu thử nghiệm.
Dưới đây là khung từ video demo, cho thấy cách một cảm biến đặc biệt quét các bề mặt của cánh động cơ.
Song song đó, các giải pháp dựa trên sân bay riêng biệt đang được phát triển cho các động cơ không được trang bị hệ thống như vậy.
Rõ ràng, trong tương lai, những hệ thống như vậy có thể được phát triển không chỉ cho động cơ, mà còn cho các thành phần và cơ chế quan trọng nhất khác.
Đáng chú ý là các giải pháp như vậy không phải là các dự án riêng biệt, mà là một phần của khái niệm IntelligentEngine, bao gồm tất cả các vòng đời của động cơ - phát triển, sản xuất, vận hành, sửa chữa.
Về cốt lõi, khái niệm này là sự phát triển hợp lý của các ý tưởng tự chẩn đoán.
Robot tước sơn và sơn phủ
Các giải pháp dựa trên tia laser này cho phép bạn loại bỏ lớp phủ bằng lớp mỏng nhất - trong quá trình này, thực tế không có chất thải và bản thân quy trình trở nên nhanh hơn và rẻ hơn nhiều.
Ngược lại, bằng cách thay đổi vòi phun, có thể áp dụng các lớp phủ khác nhau, bao gồm cả lớp phủ hấp thụ vô tuyến.
Robot kiểm soát độ dày của lớp phủ tốt hơn nhiều và kết quả là ổn định hơn với mức tiêu thụ vật liệu thấp nhất có thể.
Ảnh từ một nhà máy trong nước (AO 514 ARZ). Cô gái chắc chắn là xinh đẹp, nhưng bản thân quá trình này "hơi lỗi thời." Nguồn: sdelanounas.ru
4. Phun lạnh
Một công nghệ rất hứa hẹn khác.
Bản chất của công nghệ này là áp dụng một lớp “sửa chữa” mỏng lên một phần bị mòn.
Tất nhiên, có những bộ phận mà tuổi thọ sử dụng bị giới hạn bởi sự mỏi vật liệu, nhưng cũng có đủ những bộ phận mà sự mài mòn chủ yếu xảy ra ở các vùng ma sát cục bộ. Bằng cách áp dụng công nghệ này cho các bộ phận như vậy, không cần phải tái chế cái cũ và sản xuất lại cái mới - chỉ cần khôi phục lớp mòn là đủ.
Theo tính toán, khi sử dụng công nghệ này, chi phí sửa chữa một số linh kiện có thể giảm đi vài lần.
5. Bộ phận in 3D
Một lĩnh vực khác đang phát triển tích cực trên toàn thế giới là sản xuất các bộ phận trên máy in 3D.
Lúc đầu, nó được coi là trò chơi của trẻ con, nhưng công nghệ không đứng yên, và các giải pháp hiện đại đã vươn tới ngành công nghiệp hàng không vũ trụ.
Vì vậy, đối với F-22, những bộ phận đầu tiên sử dụng công nghệ này đã được chế tạo.
Một bộ phận cũ có dấu vết sử dụng và một bộ phận titan mới, vừa được in
Công nghệ này cho phép giảm đáng kể gánh nặng về hậu cần quân sự và vô hiệu hóa thời gian ngừng hoạt động của thiết bị do thiếu phụ tùng thay thế cần thiết.
Trong tương lai, Hoa Kỳ có kế hoạch không ngừng mở rộng danh sách các bộ phận in được chấp thuận sử dụng trên máy bay.
Chương trình đã nhận được sự hỗ trợ của chính phủ và vào năm 2018, công việc bắt đầu ở Illinois nhằm tạo ra một trung tâm sản xuất phụ gia phục vụ nhu cầu của Quân đội Hoa Kỳ (không chỉ hàng không).
Theo kế hoạch, trung tâm sẽ bắt đầu hoạt động chính thức vào giữa năm 2021, trong khi các nhân viên đang làm chủ thiết bị mới và tiến hành các thử nghiệm cần thiết, đồng thời biên soạn danh sách những gì chủ yếu phù hợp cho sản xuất đó.
6 Robot kéootok
Nói một cách chính xác, công việc biến đứa bé này thành một người máy chính thức mới chỉ đang được tiến hành, nhưng hiện tại nó đã tồn tại trong một phiên bản được điều khiển từ xa.
Và đây là cách mà việc kéo xe thường xảy ra với chúng tôi:
Mototok cũng có khả năng cơ động vượt trội, vì nó nằm trên trục quay của thiết bị hạ cánh ở mũi và có thể quay nó ngay tại chỗ, trong khi một chiếc xe kéo với “tàu sân bay” cổ điển cần di chuyển về phía trước để thay đổi góc quay của giá đỡ, làm tăng đáng kể bán kính quay vòng.
Những đặc tính này sẽ đặc biệt được yêu cầu trên các tàu sân bay và tàu sân bay trực thăng, có tính đến việc bố trí dày đặc các thiết bị trong nhà chứa máy bay của chúng.
7. Robot XYREC
Ban đầu, người máy được hình thành như một nền tảng cho công việc vẽ tranh, nhưng hoàn toàn có thể treo bất kỳ thiết bị nào trên đó, nhờ đó nền tảng này có thể trở nên phổ biến.
Những phát hiện
Hàng không ngày càng đóng một vai trò quan trọng trong các cuộc xung đột hiện đại, trong khi sự chậm trễ trong công nghệ bảo dưỡng làm tăng chi phí bảo dưỡng tổng thể của đội máy bay, giảm an toàn bay, tăng tổn thất phi chiến đấu, tăng thời gian giữa các lần xuất kích, cũng như tốc độ sửa chữa. Nếu máy bay ở trong nhà chứa máy bay sửa chữa nhiều hơn, thì sẽ có ít máy bay làm nhiệm vụ chiến đấu hơn.
Tất cả các yếu tố này cùng nhau củng cố tác dụng của nhau.
Về vấn đề này, điều cực kỳ quan trọng là Nga không nên bỏ lỡ các xu hướng hiện tại, đặc biệt là vì sự ra đời của một số xu hướng trong số đó không gắn với việc phân bổ số tiền lớn cho các mục đích này hoặc với sự tham gia của một số lượng lớn các nhà khoa học, nhưng đồng thời có thể gia tăng đáng kể khả năng quốc phòng của đất nước. Điều chính là những người phù hợp nhận ra điều này và đưa ra quyết định càng sớm càng tốt.
Một số lạc quan cũng được truyền cảm hứng bởi thực tế là các công ty Nga đã bắt đầu làm chủ các công nghệ mới.
Vì vậy, ví dụ, vào năm 2018, Gazpromneft đã tung ra một hệ thống tiếp nhiên liệu bằng robot:
Và kết luận, một đoạn video ngắn khác về cách "người khác làm việc", trong trường hợp này là một robot:
tin tức