Tàu mặt nước không người lái: mối đe dọa từ phương Tây
Hạm đội lạc hậu
Một trong những xu hướng chính trong việc hiện đại hóa lực lượng vũ trang của các quốc gia hàng đầu thế giới là trang bị cho họ ngày càng nhiều loại phương tiện không người lái và điều khiển từ xa.
Trước hết, điều này liên quan đến hàng không: máy bay không người lái (UAV) đã trở thành một phần không thể thiếu của lực lượng không quân (Lực lượng Không quân) của các quốc gia có công nghệ tiên tiến và danh sách các nhiệm vụ mà chúng giải quyết không ngừng mở rộng. Mỹ là quốc gia dẫn đầu tuyệt đối trong lĩnh vực này, tiếp theo là Israel, Trung Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ và nhiều quốc gia khác đang tích cực gia tăng phi đội UAV của mình. Gần đây, đã có những xu hướng tích cực trong việc trang bị UAV và Không quân Nga.
UAV đã chiếm một phần đáng kể trong lực lượng không quân của các quốc gia hàng đầu thế giới
Chậm mà chắc, các hệ thống robot trên mặt đất cũng đang phát triển, mặc dù số lượng của chúng vẫn chưa thể so sánh với số lượng UAV. Ban đầu được thiết kế để rà phá bom mìn và trinh sát, chúng ngày càng được trang bị nhiều loại khác nhau. vũ khí để trực tiếp chiến đấu. Theo hướng này, Nga có thể được coi là một trong những nước dẫn đầu, nếu không xét về mức độ phổ biến của các hệ thống rô-bốt trên mặt đất trong quân đội, thì xét về số lượng các phát triển hiện có.
Robot chiến đấu "Marker" của Nga
Với tàu nổi không người lái trên biển/đại dương (BANK) và phương tiện dưới nước không người lái (UUV), mọi thứ phức tạp hơn. Máy bay được vận hành bởi 1-3 người và họ không tiến hành bảo dưỡng, việc này được thực hiện tại sân bay bởi các nhân viên đặc biệt và các UAV cũng được bảo dưỡng theo cách tương tự.
Với thiết bị chiến đấu mặt đất, mọi thứ phức tạp hơn. Chúng ta hãy nhớ lại những tranh chấp giữa những người ủng hộ và những người phản đối việc giới thiệu bộ tải tự động trong xe tăng: một trong những lập luận "chống lại" là bốn người chúng tôi (có bộ nạp) sẽ dễ bảo dưỡng xe tăng hơn nhiều so với ba người chúng tôi.
Một con tàu hoặc tàu ngầm, vì kích thước của nó và vì khả năng thực hiện một chuyến đi tự động dài ngày, đều cần có sự hiện diện của một thủy thủ đoàn đáng kể để bảo trì. Vì việc chế tạo một tàu khu trục không người lái có khả năng hoạt động trên biển trong nhiều tháng mà không có sự phục vụ của con người vẫn là điều không thực tế, nên việc phát triển hàng hải "máy bay không người lái” xuất phát từ những con tàu nhỏ - thuyền không người lái (BEC), có khả năng hoạt động sát bờ biển hoặc tàu sân bay.
Thuyền không người lái "Iskatel" của Nga, được phát triển bởi Cục thiết kế Hàng hải và Điện tử Hàng hải và Luch (trái), và một mô hình thử nghiệm của thuyền điều khiển vô tuyến tự động với sonar quét bên "Kalan" của Tethys Pro (phải)
Tuy nhiên, ở các quốc gia phát triển nhất về mặt kỹ thuật trên thế giới, công việc đang được tiến hành để tạo ra LENK vừa tăng dung tích dịch chuyển vừa kéo dài tuổi thọ pin.
Hoa Kỳ
Hải quân Hoa Kỳ (Hải quân) cùng với cơ quan quốc phòng DARPA đang phát triển NGÂN HÀNG NOMARS (Không cần Thủy quân lục chiến).
Kết xuất của BANK NOMARS, được thiết kế để trinh sát và tấn công tên lửa
Tuy nhiên, gần với việc sản xuất hàng loạt hơn là American BANK Sea Hunter ("Thợ săn biển"), được thực hiện theo sơ đồ "trimaran". Sea Hunter BANK được phát triển bởi Leidos với sự hỗ trợ của DARPA. Trước hết, nó được thiết kế để chống tàu ngầm ở độ sâu tới 400 mét, cũng như theo dõi tàu nổi và tiến hành tác chiến điện tử (EW).
Kích thước của BENK Sea Hunter là dài 40 mét và rộng 12,2 mét, chiều rộng của thân tàu trung tâm là 3,35 mét và lượng choán nước là 145 tấn. Tốc độ tối đa là 27 hải lý/giờ, ở tốc độ 21 hải lý, Sea Hunter BENK có thể hoạt động trong điều kiện biển sáu điểm, ở tốc độ thấp hơn tới bảy điểm. BANK Sea Hunter sẽ có thể tự động thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu trong ba tháng, vượt qua quãng đường 13 dặm (391 km) trong thời gian này ở tốc độ 24 hải lý hoặc 800 dặm (12 km) ở tốc độ 23 hải lý.
Thợ săn biển NGÂN HÀNG
Ngân hàng Sea Hunter được trang bị trạm thủy âm MS3, có khả năng phát hiện tàu ngầm, ngư lôi và các phương tiện không có người ở dưới nước ở chế độ chủ động và thụ động. Ngoài ra còn có một từ kế trên tàu. Phạm vi phát hiện tàu ngầm ước tính là khoảng 10 dặm với tốc độ 5-7 hải lý/giờ đối với Sea Hunter ENC.
Hiện tại không có vũ khí trên Sea Hunter BANK, nhưng nó có thể được cài đặt trong tương lai: người ta cho rằng Leidos hiện đang phát triển một thiết bị Sea Hunter 2 tiên tiến hơn.
Theo Giám đốc Ngân sách Hải quân Hoa Kỳ, Chuẩn Đô đốc Randy Krites, trong tương lai gần, Hoa Kỳ có kế hoạch sản xuất các tàu mặt nước không người lái cỡ lớn với chiều dài thân tàu khoảng 60-100 mét và lượng choán nước khoảng 2000 tấn.
Nó được lên kế hoạch lắp đặt một lượng lớn thiết bị điện tử, bao gồm các trạm radar và thủy âm (radar và sonar), cảm biến quang điện tử, thiết bị liên lạc tiên tiến, thiết bị mã hóa và giải mã thông tin, máy tính trên tàu để xử lý dữ liệu đến và ra quyết định. Theo kế hoạch, các tàu này sẽ được trang bị súng cỡ nòng nhỏ tự động bắn nhanh, tên lửa dẫn đường phòng không (SAM) ESSM trong bệ phóng thẳng đứng Mk 48 và ống phóng ngư lôi chống ngầm 324 mm. Người ta cũng lên kế hoạch trang bị cho Ngân hàng một máy bay trực thăng không người lái để trinh sát.
RiverHawk OSV 60, tàu hỗ trợ ngoài khơi 1400 tấn, đang được coi là cơ sở cho các BENC đầy hứa hẹn
Cũng có thể kể đến các dự án BANK do Austal USA trình bày vào năm 2019. Các dự án được trình bày bao gồm BENK vừa và lớn, được trang bị nhiều loại trinh sát và vũ khí.
Khái niệm EVAN cỡ trung của Austal trong cấu hình catamaran và trimaran
Khái niệm về một ngân hàng Austal lớn phóng tên lửa
EU
Ngoài Hoa Kỳ, các quốc gia khác cũng đang tích cực phát triển tàu không người lái. Đặc biệt, chúng ta có thể nhớ lại ngân hàng mô-đun thử nghiệm Rolls-Royce của Anh. Một con tàu không người lái có chiều dài 60 mét và lượng giãn nước 700 tấn phải được trang bị một nhà máy phát điện diesel có công suất 4 MW và một nhà máy điện với động cơ điện có công suất 1,5 MW, chân vịt bánh lái và mũi tàu. máy đẩy. Tốc độ của NGÂN HÀNG Anh sẽ vào khoảng 25 hải lý/giờ, phạm vi hành trình tối đa ở tốc độ kinh tế sẽ là 3500 hải lý, với quyền tự chủ của tàu lên tới 100 ngày.
Nền tảng mô-đun cung cấp cho việc hoàn thành NGÂN HÀNG Anh với nhiều loại thiết bị và vũ khí cung cấp giải pháp cho các nhiệm vụ chuyên môn cao: trinh sát, tác chiến điện tử, đình công, v.v.
Khái niệm ngân hàng mô-đun Rolls-Royce
Một công ty khác của Anh, BMT, đang phát triển một chiếc BENK pentamaran có khả năng đạt tốc độ cao và hoạt động trong hầu hết mọi thời tiết. Pentamaran - một con tàu có năm thân song song được kết nối ở phía trên, được phát triển trở lại ở Liên Xô trên nền tảng Polimaran-PPR (lưới nổi không gian). Ưu điểm của pentamaran là độ ổn định cao nhất (khả năng chống cuộn được duy trì ngay cả khi cuộn 70% -80%) và lực cản thấp, cho phép phát triển tốc độ cao.
BMT pentamaran không phi hành đoàn
Trong số các nhiệm vụ đã nêu của EBNK của BMT là tuần tra, trinh sát, giám sát, khảo sát thủy văn và tìm kiếm cứu nạn.
Các công ty phương Tây cũng đang phát triển các tàu dân sự không người lái. Công ty Na Uy Yara International, cùng với Kongsberg Grupp, có kế hoạch hạ thủy tàu chở hàng không người lái Yara Birkeland với hệ thống đẩy điện, có khả năng chở 100-150 container trong tương lai gần. Chi phí của tàu vận tải không người lái đầy hứa hẹn Yara International sẽ vào khoảng 25 triệu USD, cao gấp ba lần so với chi phí của một con tàu thông thường thuộc lớp này, nhưng do tiết kiệm nhiên liệu và thủy thủ đoàn, nó sẽ tiết kiệm hơn 90% so với tàu của lớp này hiện đang hoạt động sẽ nhanh chóng thu hồi vốn đầu tư ban đầu. .
Ý tưởng về tàu vận tải không người lái của công ty Na Uy Yara International (trái) và Rolls-Royce của Anh (phải)
Dự án tàu Yara Birkeland của Na Uy và các dự án tàu chở hàng tương tự của Rolls-Royce cho thấy khả năng kỹ thuật để chế tạo các tàu viễn dương không người lái với đầy đủ quyền tự chủ có thể làm cơ sở cho việc chế tạo tàu chiến. Ví dụ, tàu cung cấp không người lái hoặc tàu kho vũ khí.
Israel - kinh nghiệm tiêu cực
Nói đúng ra, về mặt địa lý, Israel không phải là phương Tây, nhưng về mặt kỹ thuật, chính trị và quân sự, Israel là một phần không thể thiếu trong liên minh phương Tây.
Hải quân Israel đã nghiên cứu việc sử dụng thuyền không người lái từ đầu những năm 2000, nhưng vào năm 2020, có thông tin cho rằng Hải quân Israel đã quyết định chấm dứt chương trình hoạt động của BES do trải nghiệm tiêu cực khi sử dụng chúng, bao gồm tỷ lệ công suất trên trọng lượng thấp, khả năng sống sót thấp do lỗi hệ thống, không có người sửa chữa, cũng như sự phức tạp của việc quản lý BEC trên biển cả. Đồng thời, lưu ý rằng những chiếc thuyền không người lái thể hiện tốt như một phương tiện để chống lại tàu ngầm, cũng như cho hành động của tôi.
Đặc điểm của Hải quân Israel là họ không mua BEC mà thuê từ các công ty sản xuất, do đó, để cắt giảm chương trình sử dụng BEC, họ không gia hạn hợp đồng thuê là đủ.
Tàu không người lái Người bảo vệ của công ty quốc phòng Israel Rafael Advanced Defense Systems
Có thể giả định rằng những lý do dẫn đến nhận thức tiêu cực về BEC của Hải quân Israel là do các giải pháp kỹ thuật không được phát triển đầy đủ, không cho phép đủ độ tin cậy của thiết bị, cũng như lượng dịch chuyển nhỏ của BEC, không cung cấp cho họ đủ khả năng đi biển.
Đầu ra
Cùng với sự phát triển của UAV và thiết bị quân sự robot trên mặt đất, việc chế tạo tàu, thuyền không người lái đang trở thành một trong những xu hướng phát triển hàng đầu của Hải quân phương Tây. Hiện tại, sự phát triển của BEC và BENK tụt hậu đáng kể so với việc tạo ra UAV: có ít dự án được triển khai hơn, mức độ tham gia của chúng vào các hoạt động của lực lượng vũ trang thấp hơn nhiều. Tuy nhiên, tất cả điều này có thể nhanh chóng thay đổi nếu các công nghệ được phát triển và các giải pháp thực sự hiệu quả xuất hiện.
Nga đã tụt hậu rất xa trong việc chế tạo UAV so với các nước hàng đầu thế giới, chỉ gần đây mới có tiến bộ trong việc thu hẹp khoảng cách này. Cần nghiên cứu kỹ kinh nghiệm nước ngoài, không để xảy ra tình trạng như vậy trong Hải quân.
Trong các tài liệu sau, chúng tôi sẽ xem xét NGÂN HÀNG, cũng như các phương tiện dưới nước không có người ở (UUV) của các quốc gia khác.
tin tức