Vấn đề tăng hiệu quả tác chiến phòng không. Phòng không của một con tàu
XUẤT KHẨU. Giới thiệu
Tạp chí Quân sự có nhiều tác phẩm dành để so sánh hiệu quả chiến đấu của hạm đội Nga và nước ngoài. Tuy nhiên, các tác giả của các ấn phẩm này thường sử dụng phương pháp số học thuần túy, so sánh số lượng tàu hạng nhất và hạng hai cũng như số lượng tên lửa cho các mục đích khác nhau trên chúng. Cách tiếp cận này không tính đến khả năng bắn trúng tàu địch không chỉ được xác định bởi số lượng mà còn bởi hiệu quả của tên lửa chống hạm và tên lửa được sử dụng, chất lượng của hệ thống đối phó điện tử (EC), chiến thuật. sử dụng tàu trong một nhóm, v.v. Nếu phương pháp này được sử dụng để đánh giá kết quả cuộc đấu tay đôi giữa hai tay súng bắn tỉa, thì các chuyên gia như vậy sẽ xác định nó là 50/50 trên cơ sở mỗi người trong số họ có một khẩu súng trường và sẽ không quan tâm đến chất lượng của súng trường, hộp đạn và huấn luyện lính bắn tỉa chút nào.
Tiếp theo, chúng tôi sẽ cố gắng phác thảo những cách đơn giản hóa để tính đến các yếu tố trên. Tác giả không phải là chuyên gia về đóng tàu hay sử dụng tàu ngầm, nhưng vào thời Xô Viết, ông đã tham gia phát triển các hệ thống phòng không trên tàu, và sau đó là phát triển các phương pháp tấn công. hàng không chống lại các nhóm tàu địch. Vì vậy, ở đây ông sẽ chỉ xem xét các câu hỏi liên quan đến phương pháp tấn công tàu bằng tên lửa của đối phương, cũng như phương pháp bảo vệ tàu. Tác giả đã nghỉ hưu được bảy năm, nhưng thông tin của ông (mặc dù hơi lỗi thời) có thể hữu ích cho việc kiểm tra “đi văng”. Đánh giá thấp kẻ thù đã khiến chúng ta thất vọng khi vào năm 1904 chúng ta định ném mũ vào quân Nhật, và vào năm 1941, từ taiga đến biển Anh, Hồng quân là lực lượng mạnh nhất.
Để tiến hành một cuộc chiến tranh hạt nhân, cuộc chiến cuối cùng của nhân loại, Nga có thừa lực lượng và phương tiện. Chúng ta có thể tiêu diệt bất kỳ kẻ thù nào nhiều lần, nhưng để tiến hành một cuộc chiến tranh thông thường với sự hỗ trợ của bề mặt hạm đội Có một sự thiếu sức mạnh thảm khốc. Trong thời kỳ hậu Xô Viết, chỉ có hai (!) tàu được đóng ở Nga, có thể coi là tàu hạng nhất. Đây là các khinh hạm Dự án 22350 “Đô đốc Gorshkov”. Các tàu khu trục thuộc Dự án 11356 “Đô đốc Makarov” không thể được coi là như vậy. Lượng giãn nước của chúng quá nhỏ để có thể hoạt động trên biển và lực lượng phòng không của chúng quá yếu để có thể hoạt động ở Địa Trung Hải. Tàu hộ tống chỉ phù hợp với vùng biển gần, nơi chúng phải hoạt động dưới sự yểm trợ của máy bay riêng. Hạm đội của chúng ta rõ ràng đang thua hạm đội của Mỹ và Trung Quốc. Việc chia Hải quân thành XNUMX hạm đội riêng biệt đã dẫn đến việc chúng ta thua kém các nước khác: ở Biển Baltic - Đức, ở Biển Đen - Thổ Nhĩ Kỳ, ở Biển Nhật Bản - Nhật Bản.
2. Phương pháp tấn công tàu địch. Phân loại RCC
RCC được chia thành ba loại, khác nhau đáng kể về phương pháp ứng dụng.
2.1. Tên lửa chống hạm cận âm (DPKR)
Khả năng sống sót của DPKR được đảm bảo bằng cách bay ở độ cao cực thấp (3-5 m). Radar của tàu địch sẽ phát hiện mục tiêu như vậy khi DPKR tiếp cận khoảng cách 15-20 km. Với tốc độ bay 900 km/h, DPKR sẽ bay tới mục tiêu trong thời gian 60-80 giây. sau khi khám phá. Có tính đến thời gian phản ứng của hệ thống phòng không, bằng 10-32 giây, cuộc chạm trán đầu tiên của DPKR và hệ thống phòng thủ tên lửa sẽ diễn ra ở cự ly khoảng 10-12 km. Do đó, DPKR sẽ bị kẻ thù tấn công chủ yếu bằng hệ thống phòng không tầm ngắn. Ở phạm vi dưới 1 km, DPKR cũng có thể bị pháo phòng không bắn trúng nên khi tiếp cận những phạm vi như vậy, DPKR sẽ tiến hành diễn tập phòng không với mức quá tải lên tới 1g. Ví dụ về DPKR là tên lửa Kh-35 (RF) và Harpoon (Mỹ) với tầm phóng lên tới 300 km và khối lượng 600-700 kg. "Harpoon" là tên lửa chống hạm chính của Mỹ, hơn 7 nghìn chiếc đã được sản xuất.
2.2. Tên lửa chống hạm siêu thanh (SPKR)
SPKR thường có hai chặng bay. Trong giai đoạn hành trình, SPKR bay ở độ cao hơn 10 km với tốc độ khoảng 3 M (M là tốc độ âm thanh). Ở giai đoạn cuối của chuyến bay, ở khoảng cách 70-100 km tính từ mục tiêu, SPKR hạ xuống độ cao cực thấp 10-12 m và bay với tốc độ khoảng 2,5 M. Khi tiếp cận mục tiêu, SPKR có thể thực hiện các thao tác chống tên lửa với tải trọng lên tới 10g. Sự kết hợp giữa tốc độ và khả năng cơ động giúp tăng khả năng sống sót của SPKR. Ví dụ, chúng ta có thể trích dẫn một trong những SPKR thành công nhất - "Onyx" với khối lượng 3 tấn và tầm phóng lên tới 650 km.
Nhược điểm của SPKR là:
- tăng trọng lượng và kích thước, không cho phép sử dụng SPKR trên máy bay ném bom chiến đấu (IB);
- nếu ngay sau khi phóng, chuyến bay tới mục tiêu diễn ra ở độ cao thấp, thì do lực cản không khí tăng lên nên tầm phóng giảm xuống 120-150 km;
- Nhiệt độ nóng cao của thân máy bay không cho phép phủ lớp phủ hấp thụ sóng vô tuyến lên trên, tầm nhìn của SPKR vẫn ở mức cao, khi đó radar của đối phương có thể phát hiện SPKR bay ở độ cao lớn ở phạm vi vài trăm km.
Kết quả của điều này và cũng do chi phí cao nên Mỹ không vội phát triển SPKR. AGM-158C SPKR chỉ được phát triển vào năm 2018 và chỉ có vài chục chiếc được sản xuất.
2.3. Tên lửa chống hạm siêu thanh (GPKR)
Hiện tại, GPKR vẫn chưa được phát triển. Ở Nga, việc phát triển Zircon GPKR đã bước vào giai đoạn thử nghiệm; không có thông tin gì về nó ngoại trừ tốc độ 8 M (2,4 km/s) và tầm bắn (hơn 1000 km) do tổng thống công bố. Tuy nhiên, cộng đồng toàn cầu gồm các chuyên gia “ghế bành” đã vội gọi tên lửa này là “sát thủ tàu sân bay”. Hiện tại, căn cứ vào âm điệu của tin nhắn thì tốc độ yêu cầu đã đạt được. Các yêu cầu còn lại sẽ được đáp ứng như thế nào? Chúng tôi chỉ có thể đoán.
Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét những khó khăn chính ngăn cản việc sản xuất tên lửa chính thức:
— để đảm bảo bay ở tốc độ 8 M, độ cao bay phải tăng lên 40-50 km. Nhưng ngay cả trong không khí loãng, nhiệt độ ở các cạnh khác nhau có thể đạt tới 3000 độ trở lên. Do đó, hóa ra là không thể áp dụng vật liệu hấp thụ sóng vô tuyến cho thân tàu và radar của tàu sẽ có thể phát hiện Zircon ở cự ly hơn 300 km, đủ để thực hiện ba lần phóng tên lửa chống lại nó;
- khi nón mũi bị nung nóng, plasma được hình thành xung quanh nó, làm cản trở đường truyền phát xạ vô tuyến từ đầu dẫn đường radar (RGSN) của chính nó, điều này sẽ làm giảm phạm vi phát hiện của tàu;
- nón mũi sẽ phải được làm bằng gốm dày và rất dài, điều này sẽ làm suy giảm thêm sự phát xạ vô tuyến trong gốm và làm tăng khối lượng của tên lửa;
- để làm mát thiết bị đặt dưới nón mũi, cần sử dụng máy điều hòa không khí phức tạp, làm tăng khối lượng, độ phức tạp và giá thành của thiết kế tên lửa;
- nhiệt độ gia nhiệt cao khiến Zircon trở thành mục tiêu dễ dàng cho các tên lửa tầm ngắn của hệ thống phòng không RAM, vì những tên lửa này có đầu dẫn đường hồng ngoại. Những thiếu sót này buộc chúng tôi phải nghi ngờ về hiệu quả cao của Zircon GPKR. Chỉ có thể gọi nó là “sát thủ tàu sân bay” sau khi một loạt thử nghiệm toàn diện được thực hiện. Sự phát triển của Hoa Kỳ, Trung Quốc và Nhật Bản cũng đang ở giai đoạn thử nghiệm, chúng vẫn còn rất xa mới được áp dụng vào sử dụng.
3. Phòng thủ tàu đơn
3.1. Phương pháp chuẩn bị tấn công tên lửa chống hạm
Giả sử rằng một máy bay trinh sát của đối phương đang cố gắng phát hiện tàu của chúng ta trên biển bằng cách sử dụng radar trên tàu (radar). Bản thân sĩ quan trinh sát lo sợ bị hệ thống phòng thủ tên lửa của tàu đánh bại nên sẽ không tiếp cận nó ở khoảng cách dưới 100-200 km. Nếu tàu không gây nhiễu radar thì radar sẽ đo tọa độ của nó với độ chính xác khá cao (khoảng 1 km) và truyền tọa độ của nó cho tàu của mình. Nếu một trinh sát quan sát được tàu của chúng tôi trong 5-10 phút, thì anh ta cũng có thể tìm ra hướng di chuyển của tàu. Nếu hệ thống đối phó điện tử của tàu (ECCS) phát hiện bức xạ từ radar trinh sát và ECS có thể bật gây nhiễu công suất cao để triệt tiêu tín hiệu phản xạ từ mục tiêu và radar sẽ không thể thu được dấu mục tiêu, thì radar sẽ không thể đo khoảng cách tới mục tiêu nhưng sẽ có thể tìm ra hướng tới nguồn gây nhiễu. Điều này sẽ không đủ để đưa ra chỉ định mục tiêu cho tàu, nhưng nếu máy bay trinh sát bay một khoảng xa hơn so với hướng của mục tiêu, thì nó sẽ có thể một lần nữa xác định được hướng của nguồn gây nhiễu. Có hai hướng, bạn có thể sử dụng phép đo tam giác để xác định phạm vi gần đúng của nguồn nhiễu. Sau đó, có thể xác định vị trí gần đúng của mục tiêu và phóng tên lửa chống hạm.
Tiếp theo chúng ta sẽ xem xét tên lửa chống hạm sử dụng RGSN. Chiến thuật tấn công mục tiêu được xác định bởi loại tên lửa chống hạm.
3.1.1. Sự khởi đầu của cuộc tấn công DPKR
DPKR bay tới mục tiêu ở độ cao cực thấp và bật RGSN cách điểm tập trung 20-30 km. Cho đến khi DPKR rời khỏi đường chân trời, radar của tàu không thể bị phát hiện. Ưu điểm của DPKR bao gồm thực tế là nó không yêu cầu thông tin chính xác về vị trí của mục tiêu tại thời điểm phóng. Trong suốt chuyến bay, RGSN của nó có thể quét một dải dài 20-30 km phía trước nó; nếu gặp phải một số mục tiêu trong dải này thì RGSN sẽ nhắm vào mục tiêu lớn nhất trong số đó. Ở chế độ tìm kiếm, DPKR có thể bay quãng đường rất dài: 100 km trở lên.
Ưu điểm thứ hai của DPKR là trong chuyến bay ở độ cao thấp, mặt biển ở khoảng cách xa đối với RGSN có vẻ gần như bằng phẳng. Do đó, hầu như không có sự phản xạ ngược của tín hiệu do RGSN phát ra từ mặt biển. Ngược lại, phản xạ từ các bề mặt bên của tàu rất lớn. Vì vậy, con tàu nằm trên nền biển là mục tiêu tương phản và dễ dàng bị DPKR RGSN phát hiện.
3.1.2. Sự khởi đầu của cuộc tấn công SPKR
SPKR có thể bị radar phát hiện trong giai đoạn bay của chuyến bay và nếu hệ thống phòng không có tên lửa tầm xa thì có thể bắn trúng. Sau khi chuyển sang giai đoạn bay tầm thấp, thường bắt đầu cách mục tiêu 80-100 km, nó sẽ biến mất khỏi tầm nhìn của radar hệ thống tên lửa phòng không.
Nhược điểm của động cơ phản lực dòng SPKR là khi thân tên lửa quay trong quá trình di chuyển cường độ cao, luồng không khí qua các cửa hút gió giảm đáng kể và động cơ có thể ngừng hoạt động. Khả năng cơ động chuyên sâu sẽ chỉ thực hiện được trong vài km cuối cùng trước khi bắn trúng mục tiêu, khi tên lửa có thể tiếp cận mục tiêu ngay cả khi động cơ bị chết máy do quán tính. Do đó, việc cơ động chuyên sâu là điều không mong muốn trong giai đoạn bay chính. Sau khi tiếp cận mục tiêu ở khoảng cách 20-25 km, SPKR xuất hiện từ đường chân trời và có thể bị phát hiện ở khoảng cách 10-15 km và bị tên lửa tầm trung bắn vào. Ở khoảng cách 5-7 km, tên lửa SPKR tầm ngắn bắt đầu pháo kích dữ dội.
SPKR phát hiện mục tiêu trong cùng điều kiện thuận lợi như DPKR. Điểm bất lợi của SPKR là tại một thời điểm nào đó, nó phải hoàn thành giai đoạn duy trì của chuyến bay và sau khi hạ xuống, chuyển sang giai đoạn bay ở độ cao thấp. Vì vậy, để xác định thời điểm này ít nhiều cần phải biết chính xác khoảng cách tới mục tiêu. Lỗi không được vượt quá vài km.
3.1.3. Bắt đầu cuộc tấn công GPKR
GPKR xuất hiện từ đường chân trời ngay sau khi lên đến độ cao của đoạn hành quân. Radar sẽ phát hiện GPKR khi nó đi vào vùng phát hiện của radar.
3.2. Hoàn thành một cuộc tấn công tàu duy nhất
3.2.1. cuộc tấn công GPKR
Radar của tàu sẽ cố gắng phát hiện mục tiêu ngay sau khi nó xuất hiện từ đường chân trời. Rất ít radar có đủ sức mạnh để thực hiện nhiệm vụ như vậy; chỉ có hệ thống phòng không Aegis của Mỹ, đặt trên tàu khu trục Arleigh Burke, rõ ràng là có khả năng phát hiện GPKR ở cự ly 600-700 km. Ngay cả radar của con tàu tốt nhất của chúng ta, tàu khu trục Đô đốc Gorshkov thuộc Dự án 22350, cũng có khả năng phát hiện GPKR ở phạm vi không quá 300-400 km. Tuy nhiên, tầm xa là không cần thiết, vì hệ thống phòng thủ tên lửa của hệ thống phòng không của chúng ta không thể bắn trúng mục tiêu ở độ cao hơn 30-33 km, tức là GPKR không có trên phần hành quân.
Các đặc điểm của GPKR vẫn chưa được biết, nhưng từ những cân nhắc chung, chúng tôi sẽ cho rằng bánh lái trên không GPKR nhỏ và không thể thực hiện các thao tác chuyên sâu ở độ cao hơn 20 km, trong khi hệ thống phòng thủ tên lửa SM6 vẫn giữ được khả năng cơ động. Do đó, khả năng Zircon GPKR bị hư hại ở khu vực hạ cánh sẽ khá cao.
Nhược điểm chính của GPKR là nó không thể bay ở độ cao thấp trong thời gian dài do quá nóng. Vì vậy, phần hạ xuống phải có góc dốc (ít nhất là 30 độ) và bắn trúng mục tiêu. Đối với RGSN GPKR, nhiệm vụ như vậy là quá khó khăn. Ở độ cao bay 40-50 km, phạm vi phát hiện mục tiêu cần thiết của RGSN ít nhất phải là 70-100 km, điều này là không thực tế. Các tàu hiện đại đã giảm tầm nhìn và phản xạ từ mặt biển ở các góc dốc tăng mạnh. Do đó, mục tiêu trở nên có độ tương phản thấp và sẽ không thể phát hiện được con tàu đang di chuyển trên khu vực hành trình. Sau đó, bạn sẽ phải bắt đầu lao xuống trước và chỉ sử dụng GPKR để bắn vào các mục tiêu di chuyển chậm.
Khi GPKR hạ xuống độ cao 5-6 km sẽ gặp phải hệ thống tên lửa phòng không tầm ngắn RAM. Những tên lửa này được thiết kế để đánh chặn SPKR. Chúng có đầu dò hồng ngoại và cung cấp khả năng chịu quá tải lên tới 50g. Nếu GPKR thực sự xuất hiện trong kho vũ khí của các quốc gia khác, phần mềm SAM sẽ phải được sửa đổi. Nhưng ngay cả bây giờ họ sẽ đánh chặn GPKR nếu họ bắn một loạt 4 tên lửa.
Do đó, ngay cả khi tấn công một tàu khu trục đơn lẻ, GPKR loại Zircon cũng không mang lại hiệu quả cao.
3.2.2. Hoàn thành cuộc tấn công SPKR
Không giống như GPKR, SPKR và DPKR thuộc loại mục tiêu tầm thấp. Hệ thống phòng không trên tàu khó có thể tấn công các mục tiêu như vậy hơn nhiều so với các mục tiêu ở độ cao lớn. Vấn đề là chùm tia radar SAM có chiều rộng từ một độ trở lên. Theo đó, nếu radar chiếu tia vào mục tiêu đang bay ở độ cao vài mét thì đồng thời mặt biển cũng chiếu tia. Ở các góc chùm tia nhỏ, mặt biển trông giống như một tấm gương và radar đồng thời nhìn thấy hình ảnh phản chiếu của nó trong gương biển cùng với mục tiêu thực sự. Trong điều kiện như vậy, độ chính xác của việc đo độ cao của mục tiêu giảm mạnh và việc nhắm hệ thống phòng thủ tên lửa vào mục tiêu trở nên rất khó khăn. Hệ thống phòng không đạt được xác suất đánh bại SPKR cao nhất khi dẫn đường theo góc phương vị và tầm bắn được thực hiện bằng radar và dẫn đường theo độ cao được thực hiện bằng đầu dò hồng ngoại. Hệ thống phòng không tầm ngắn RAM sử dụng chính xác phương pháp này. Ở Nga, họ không muốn trang bị tên lửa tầm ngắn có đầu tìm và quyết định nhắm tên lửa bằng phương pháp chỉ huy. Ví dụ, hệ thống tên lửa phòng không Broadsword nhắm vào tên lửa sử dụng kính ngắm IR. Nhược điểm của việc dẫn đường bằng phương pháp này là ở tầm xa, độ chính xác của việc dẫn đường bị mất, đặc biệt đối với các mục tiêu cơ động. Ngoài ra, trong sương mù, ống ngắm không thể nhìn thấy mục tiêu nữa. Tầm nhìn về cơ bản là một kênh: nó chỉ bắn vào một mục tiêu tại một thời điểm.
Để giảm khả năng tàu bị va chạm, các phương pháp phòng thủ thụ động cũng được sử dụng. Ví dụ, việc phát ra nhiễu bởi tổ hợp REP có thể triệt tiêu kênh tầm bắn của RGSN và do đó khiến hệ thống tên lửa chống hạm khó xác định thời điểm cần thiết để bắt đầu cơ động phòng không. Để ngăn tên lửa chống hạm nhắm vào nguồn gây nhiễu, người ta sử dụng thiết bị gây nhiễu dùng một lần, có thể dẫn tên lửa chống hạm sang một bên vài trăm mét. Tuy nhiên, do công suất thấp nên các máy phát như vậy chỉ bảo vệ hiệu quả những tàu sử dụng công nghệ tàng hình.
Cũng có thể sử dụng mồi nhử kéo, thường là một chuỗi bè nhỏ trên đó lắp đặt các tấm phản xạ góc nhỏ bằng kim loại (kích thước lên đến 1 m). Bề mặt phản chiếu hiệu quả (ERP) của các gương phản xạ như vậy rất lớn: lên tới 10 m000. m, lớn hơn bộ tăng cường hình ảnh của tàu và tên lửa chống hạm có thể nhắm mục tiêu lại chúng. Đạn pháo cũng được sử dụng, tạo thành các đám mây phản xạ lưỡng cực, nhưng RGSN hiện đại có khả năng loại bỏ sự can thiệp đó.
Khi bắt đầu chuyến bay ở độ cao thấp, SPKR phải đi chệch khỏi đường đi thẳng của nó để xuất hiện từ đường chân trời tại một điểm mà kẻ thù không ngờ tới. Cuộc chạm trán đầu tiên của SPKR và tên lửa tầm trung sẽ diễn ra ở khoảng cách 10-12 km. Hệ thống phòng không sẽ không có đủ thời gian để đánh giá kết quả của lần phóng đầu tiên nên vài giây sau lần phóng đầu tiên, một tên lửa tầm ngắn sẽ được phóng.
3.2.3. Hoàn thành cuộc tấn công DPKR
Hướng dẫn của DPKR xảy ra trong cùng điều kiện với hướng dẫn của SPKR; sự khác biệt chính là DPKR nằm trong vùng bắn dài hơn SPKR 2-3 lần. Nhược điểm này có thể được bù đắp bằng việc DPKR rẻ hơn đáng kể và khối lượng của nó nhỏ hơn SPKR vài lần. Theo đó, số lượng DPKR ra mắt có thể lớn hơn SPKR rất nhiều lần. Kết quả của cuộc tấn công sẽ được xác định bởi khả năng hệ thống phòng không của tàu có thể bắn đồng thời vào một số mục tiêu. Nhược điểm của các hệ thống phòng không tầm ngắn của Nga là hầu hết chúng đều lỗi thời và vẫn duy trì hoạt động đơn kênh, chẳng hạn như hệ thống phòng không Kortik hoặc Broadsword. Hệ thống phòng không RAM của Mỹ là hệ thống đa kênh và có thể bắn đồng thời vào một số DPKR.
3.3. Tính năng phóng tên lửa chống hạm hàng không
Nếu một con tàu bị tấn công bởi một số máy bay ném bom chiến đấu (IB), thì IB thường có chỉ định mục tiêu rất gần đúng theo tọa độ mục tiêu, nghĩa là khi đi vào vùng phát hiện mục tiêu, họ phải tiến hành tìm kiếm bổ sung, cụ thể là quay đầu. trên radar của mình và xác định tọa độ của mục tiêu. Tại thời điểm radar được bật, CREP của tàu phải phát hiện sự hiện diện của bức xạ và kích hoạt nhiễu.
Nếu một cặp IS đã tách ra dọc theo mặt trước với khoảng cách hơn 5 km thì chúng có thể đo cả phương vị của nguồn nhiễu và phạm vi gần đúng của nguồn và quan sát được nguồn nhiễu càng chính xác thì càng chính xác. Cơ quan bảo mật thông tin tiếp tục giám sát nguồn gây nhiễu ngay cả sau khi phóng DPKR và có thể sửa tọa độ mục tiêu trong suốt chuyến bay, truyền tọa độ cập nhật đến DPKR thông qua đường dây hiệu chỉnh vô tuyến. Do đó, nếu DPKR được phóng và thời gian bay là 15-20 phút thì DPKR có thể được chuyển hướng đến một vị trí mục tiêu được chỉ định. Khi đó DPKR sẽ nhắm khá chính xác vào mục tiêu. Kết quả là việc gây nhiễu không mang lại nhiều lợi ích cho một con tàu. Trong trường hợp này, con tàu sẽ phải đặt hết hy vọng vào việc phòng thủ trước tên lửa chống hạm trong giai đoạn cuối của cuộc tấn công. Sau khi IS biết đủ chính xác vị trí của con tàu, chúng có thể tổ chức một cuộc tấn công bằng một loạt tên lửa chống hạm. Cuộc tấn công được tổ chức sao cho tên lửa chống hạm tiếp cận tàu từ các hướng khác nhau và gần như đồng thời. Điều này làm phức tạp đáng kể công việc tính toán hệ thống phòng không.
3.3.1. tấn công bằng máy bay ném bom
Nếu tàu ở xa sân bay đến mức tầm IS không đủ để tấn công thì cuộc tấn công có thể được thực hiện bằng máy bay tầm xa. Trong trường hợp này, có thể sử dụng SPKR để tránh các cuộc tấn công của tên lửa phòng thủ tên lửa SPKR vào khu vực hành quân. Máy bay ném bom, thường hướng tới khu vực tấn công ở độ cao khoảng 10 km, phải bắt đầu hạ độ cao ở khoảng cách khoảng 400 km, sao cho luôn ở dưới đường chân trời đối với radar của tàu. Sau đó, SPKR có thể được phóng ngay lập tức từ cự ly 70-80 km theo quỹ đạo ở độ cao thấp và quay đầu theo hướng ngược lại. Điều này đảm bảo tính bí mật của cuộc tấn công.
4. Kết luận về phần
Tùy thuộc vào tỷ lệ hiệu quả của tên lửa chống hạm và hệ thống phòng không của tàu, kết quả của cuộc tấn công hoàn toàn khác nhau:
— trong tình huống đấu tay đôi “tàu đơn - tên lửa chống hạm đơn”, tàu có lợi thế hơn vì một số tên lửa sẽ được phóng vào tên lửa chống hạm;
- khi bắn nhiều tên lửa chống hạm, kết quả phụ thuộc vào sự đa dạng của khả năng phòng không. Nếu tàu được trang bị hệ thống phòng không đa kênh và thiết bị phòng thủ thụ động thì cuộc tấn công có thể bị đẩy lùi thành công;
- xác suất đột phá phòng không của các tên lửa chống hạm thuộc các lớp khác nhau cũng khác nhau. Khả năng tốt nhất được cung cấp bởi SPKR, vì nó có thời gian bắn ngắn nhất và có thể thực hiện các thao tác chuyên sâu.
DPKR phải được sử dụng trong một ngụm.
Phòng không sẽ có thể tấn công thành công hệ thống tên lửa mặt đất nếu tên lửa tầm xa được sử dụng ở khu vực hạ độ cao và tên lửa phòng không tầm ngắn được sửa đổi cho những mục đích này.
Trong các phần sau, tác giả dự định xem xét các cách tổ chức phòng không nhóm và các phương pháp nâng cao hiệu quả phòng không.
tin tức