UAV đầy hứa hẹn "Sirius" và "Helios"
"Orion" phức hợp với ba UAV và một trung tâm điều khiển. Ảnh của JSC "Kronstadt" / kronshtadt.ru
Diễn đàn quân sự-kỹ thuật "Army-2020" có sự tham gia của công ty "Kronstadt", công ty đang phát triển máy bay không người lái hàng không phức hợp. Lần này, công ty đã giới thiệu bốn UAV hạng trung và hạng nặng cùng một lúc trong cuộc triển lãm của mình. Mối quan tâm lớn nhất về triển vọng và cơ hội là các sản phẩm "Sirius" và "Helios" - hạng nặng máy bay không người lái với thời gian bay dài.
Road to Premiere
Sự phát triển của các UAV hạng nặng mới đã được công bố vào năm ngoái. Ngoài ra, tại triển lãm MAKS-2019, một bản mô phỏng kích thước đầy đủ của một trong những thiết bị này đã được trình diễn. Theo các báo cáo mới nhất, đó là UAV Helios. Theo thời gian, các dự án đã tiến lên, dẫn đến sự xuất hiện của các sản phẩm thú vị mới.
Ngày 17/XNUMX, Bộ trưởng Bộ Công Thương Denis Manturov đã đến thăm xưởng sản xuất thử nghiệm Kronstadt, được triển khai tại các công trường của Xí nghiệp chế tạo máy Moscow. Chernyshev. Các phái đoàn của Bộ đã trưng bày "Orion" và mô hình giả "Helios" đã được biết đến, cũng như hai mẫu xe mới - "Sirius" và "Thunder".
Vài ngày sau, tất cả các sản phẩm này đã được chuyển đến Công viên Yêu nước để đưa vào địa điểm triển lãm và trình diễn cho khách tham quan Army-2020. Gần như ngay lập tức, các UAV của Kronstadt đã thu hút sự chú ý của các chuyên gia và công chúng.
Sự phát triển của một hiện tại
Nhà phát triển gọi Sirius UAV là bước tiếp theo trong quá trình phát triển bộ máy Orion hiện có. Sự phát triển bao gồm việc tăng kích thước và trọng lượng, một số thay đổi trong thiết kế, cũng như trong việc lắp đặt các thiết bị điện tử mới. Máy bay không người lái sẽ có thể chở nhiều hàng hơn và làm việc ở khoảng cách xa hơn so với người điều khiển.
Mô hình UAV "Sirius" tại "Army-2020". Ảnh bmpd.livejournal.com
"Sirius" là loại máy bay có thiết kế khí động học bình thường với thân máy bay mỏng, cánh thẳng sải rộng với bộ lông hình chữ V. Nhà máy điện bao gồm hai động cơ phản lực cánh quạt loại chưa được đặt tên trong các nan động cơ dưới cánh. Các động cơ được trang bị cánh quạt hai cánh.
Trong quá trình xử lý khung máy bay ban đầu, sải cánh tăng lên 23 m, chiều dài - lên đến 9 m, trọng lượng cất cánh tối đa tăng lên 2,5 tấn, trong đó 1 tấn là nhiên liệu. Tải trọng - 450 kg. Khối lượng của vật tải rơi trên dây treo bên ngoài là 300 kg.
Hiện tại, một hệ thống liên lạc vệ tinh đầy hứa hẹn đang được phát triển để điều khiển một thế hệ UAV mới. Sự xuất hiện của nó sẽ cải thiện đáng kể các đặc tính kỹ chiến thuật của máy bay không người lái. Vì vậy, phạm vi hoạt động của Sirius thực tế sẽ chỉ bị giới hạn bởi nguồn cung cấp nhiên liệu trên xe. Bàn điều khiển của người vận hành được đặt trên một trung tâm điều khiển di động đa năng tương thích với các UAV hiện đại khác do Kronstadt phát triển.
Giống như người tiền nhiệm của nó, "Sirius" mới được thiết kế để tuần tra và tiến hành trinh sát và lập bản đồ địa hình trong các phạm vi khác nhau. Trong cấu hình chiến đấu, nó có thể tấn công các mục tiêu mặt đất, bao gồm cả. với việc phát hiện ngay trước khi tấn công, cũng như kiểm soát kết quả thành bại. Có thể sử dụng UAV để chỉ định mục tiêu cho các loại vũ khí hỏa lực khác nhau.
Đạn tương thích cho "Sirius". Ảnh bmpd.livejournal.com
Tuần tra radar
Sự phát triển thứ hai được giới thiệu dưới dạng thiết bị tuần tra radar không người lái - Helios-RLD. Cỗ máy này lớn hơn Orion và Sirius, có cách bố trí khác và hiệu suất bay cũng khác.
"Helios-RLD" nhận được một thân máy bay ngắn hơn, trong phần đuôi của nó là một nhà máy điện phản lực cánh quạt với một cánh quạt đẩy. Một cánh thẳng có nhịp lớn được sử dụng, từ đó hai cần đuôi mở rộng. Bộ lông được làm hình chữ L. Sải cánh đạt 30 m với chiều dài 12,6 m.
Trọng lượng cất cánh của sản phẩm "Helios-RLD" đạt 4 tấn Tải trọng - 800 kg. UAV cho thấy tốc độ bay 350-450 km / h và có khả năng leo lên độ cao 11 nghìn mét. Thời gian bay tối đa - 30 giờ, tầm bay - 3 nghìn km.
Ngoài các phương tiện điều hướng và điều khiển tiêu chuẩn, Helios-RLD còn nhận được một trạm radar nhìn từ bên hông. Ăng-ten của cô ấy được treo dưới thân máy bay trong một tấm chắn dài phẳng. Loại, đặc điểm và khả năng của radar không được chỉ định. Ngoài ra, các vấn đề liên lạc và truyền dữ liệu đến trung tâm điều khiển chung không được tiết lộ.
Mô hình sản phẩm "Helios-RLD" trong xưởng lắp ráp. Ảnh của Bộ Công thương Liên bang Nga
"Helios-RLD" được thiết kế để tuần tra dài hạn trong một khu vực nhất định. Radar trên không cung cấp khả năng tìm kiếm và theo dõi các mục tiêu trên không, trên mặt đất và trên mặt đất. UAV có thể thực hiện nhiệm vụ đơn lẻ và theo nhóm, bao trùm một mặt trận rộng lớn hơn. Ngoài ra, sản phẩm Helios có thể được sử dụng cho mục đích do thám và tấn công.
Khách hàng tiềm năng không người lái
Ngành công nghiệp hàng không Nga từ lâu đã tham gia vào chủ đề máy bay không người lái hạng nặng cho mục đích trinh sát và tấn công. Một số tổ chức tham gia vào công việc và các dự án của họ đang ở các giai đoạn thực hiện khác nhau. Công ty Kronstadt là một trong những công ty đi đầu trong định hướng - đã đưa UAV Orion vào phục vụ quân đội và hiện đang phát triển các dự án mới.
Các dự án mới cung cấp thiết bị với các đặc tính hiệu suất nâng cao, có khả năng giải quyết một loạt các nhiệm vụ. Đồng thời, do sự khác biệt về các thông số chính, Sirius và Helios có thể chiếm hai hốc khác nhau và bổ sung cho nhau, cũng như được sử dụng thành công song song với các hệ thống không người lái khác.
Cần nhắc lại rằng không có các UAV trinh sát và / hoặc tấn công hạng nặng, chẳng hạn như Helios và Sirius, trong kho vũ khí của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Vì vậy, bất kỳ mẫu nào như vậy rất được quan tâm và có thể hữu ích cho quân đội. Trong tình huống như vậy, một điểm cộng lớn là sự hiện diện của một số dự án thiết bị của các lớp tương tự nhau, nhưng có các đặc điểm khác nhau. Lệnh có cơ hội chọn mô hình tốt nhất đáp ứng đầy đủ hơn các yêu cầu hoặc áp dụng tất cả những mô hình đã phát triển.
Nhìn từ một góc độ khác. Ảnh của Bộ Công thương Liên bang Nga
Tuy nhiên, cho đến nay vẫn chưa có cuộc nói chuyện về việc nhận con nuôi. Đánh giá bằng cách trình bày bố cục, các dự án UAV đầy hứa hẹn đang ở giai đoạn đầu. Không có nguyên mẫu bay chính thức nào và thời gian xuất hiện của chúng không được xác định. Tất cả điều này có nghĩa là sẽ mất vài năm để hoàn thành thiết kế và các công việc tiếp theo, và chỉ sau đó Sirius và Helios sẽ sẵn sàng tham gia vào bộ truyện và quân đội.
Độ phức tạp cao có thể ảnh hưởng xấu đến thời gian và chi phí của công việc. Tuy nhiên, công ty Kronstadt đã có kinh nghiệm đáng kể sẽ giúp công ty hoàn thành thành công tất cả các dự án mới. Những chiếc "Orion" trung bình đã được đưa vào phục vụ trong quân đội, và những mẫu mới sẽ theo sau.
tương lai xa
Nhìn chung, một tình huống thú vị và đầy hứa hẹn đang dần xuất hiện trong lĩnh vực UAV trinh sát và tấn công hạng trung và hạng nặng. Quân đội đã nhận được những tổ hợp Orion đầu tiên thuộc tầng lớp trung lưu với khả năng tổng quát rộng rãi, nhưng tiềm năng chiến đấu còn hạn chế. "Altius-U" nặng và "Hunter" kín đáo đang được thử nghiệm. Gần đây, một số máy bay không người lái mới đã được phát triển cùng một lúc.
Do đó, trong trung hạn, một số máy bay không người lái hạng nặng với sự khác biệt này hoặc khác có thể xuất hiện trong kho vũ khí của Lực lượng Hàng không Vũ trụ. Với sự giúp đỡ của họ, sẽ có thể đóng một số hốc trống cho đến nay. Những diễn biến hiện tại sẽ đến với quân đội nào, khi nào điều này xảy ra và nó sẽ ảnh hưởng như thế nào đến khả năng chiến đấu của Lực lượng Hàng không Vũ trụ - thời gian sẽ cho biết.
tin tức