Cưỡi máy bay không người lái. Lầu Năm Góc đang thử nghiệm taxi bay
Nhiều cánh quạt "Hexa". Nguồn: evtol.com
Không có tiếng ồn không cần thiết
Tất cả những thứ mới nhất và công nghệ tiên tiến nhất đều được đưa vào quân đội. Những công nghệ đã được chứng minh trong quân đội đang dần được khu vực dân sự áp dụng. Ví dụ, đây là trường hợp của động cơ phản lực và tên lửa. Tuy nhiên, trong trường hợp ô tô bay và máy bay không người lái, có khả năng di chuyển con người, logic thất bại. Trong những năm gần đây, các tập đoàn nghiêm túc và các công ty khởi nghiệp vô danh đã đảm bảo với công chúng ngây thơ rằng taxi bay sắp xuất hiện trên bầu trời. Về mặt lý thuyết và trong hoạt hình máy tính, loại phương tiện giao thông mới đã mang lại cho người dùng sự tự do và khả năng di chuyển không giới hạn. Nhưng bây giờ là năm 2020 và chiếc điện hứa hẹn máy bay không người lái (cũng như các phương tiện có người lái) chạy nhanh trên bầu trời.
Tàu con thoi Hexa trước quân đội Mỹ. Nguồn: evtol.com
Hy vọng đã được Không quân Hoa Kỳ đưa ra một ý tưởng sắp chết. Cuộc thi Agility Prime, được công bố vào năm 2019, nhằm mục đích tạo ra các nguyên mẫu ô tô bay nhỏ có khả năng cất cánh thẳng đứng. Một trong những mục tiêu của dự án là phát triển một số loại thay thế cho động cơ nghiêng V-22 Osprey hiện đại. Phải nói rằng Bộ chỉ huy Không quân không đưa ra yêu cầu chắc chắn nào về cách bố trí máy bay. Đó có thể là một chiếc ô tô bay nhiều chỗ ngồi, một chiếc ghế đẩu có nhiều cánh quạt hoặc một chiếc máy bay chở hàng không người lái. Rõ ràng là nhà máy điện sẽ sử dụng động cơ điện chạy bằng pin lithium-ion hoặc lithium-polymer. Ưu điểm chính của sơ đồ như vậy là không gây ồn ào và phù hợp để sử dụng bởi các lực lượng hoạt động đặc biệt ở phía sau phòng tuyến của kẻ thù. Xe có thể được điều khiển hoàn toàn hoặc di chuyển ở chế độ bán tự động. 2020 triệu USD được lên kế hoạch cho chương trình Agility Prime vào năm 25. Ai đang tranh giành vai trò taxi bay cho Lầu Năm Góc?
Tùy chọn phát triển nhất dường như là một chiếc máy bay riêng lẻ của công ty Lift Aircraft với tên gọi “Hexa”. Đây là một cỗ máy có mười tám cánh quạt, khá khó để xác định vị trí của nó trong hệ thống phân cấp thiết bị bay. Gần nhất có lẽ là tàu con thoi hoặc taxi bay nhiều cánh quạt.
"Hexa" trong phiên bản dân sự. Nguồn: tiện ích.ru
Nguồn: assets.newatlas.com
Tàu con thoi này nặng gần 200 kg và được lắp ráp chủ yếu từ sợi carbon. Hexa bay lần đầu tiên vào tháng 2018 năm 10. Theo luật hiện hành, người điều khiển tàu con thoi như vậy không cần giấy phép để vận hành nó - ở hạng cân này, mọi thứ đều có thể thực hiện được đối với mọi người. Taxi bay không có thiết bị hạ cánh theo nghĩa thông thường mà thay vào đó nó có phao cũng đóng vai trò là bộ phận hấp thụ năng lượng trong trường hợp hạ cánh khó. An toàn chuyến bay được đảm bảo nhờ chiếc dù Parazero BRS, được phóng ra bằng ống phóng, giúp giảm độ cao cứu hộ phi công tối thiểu xuống còn XNUMX mét. Chiếc dù cũng có thể tự động mở. Theo nhà sản xuất, Hexa có khả năng hạ cánh nhẹ nhàng khi tắt XNUMX động cơ. Biên độ an toàn này không phải là ngẫu nhiên. Thiết bị này được cho là sẽ được sử dụng cho mục đích quân sự và nhiều động cơ với pin riêng trên tàu con thoi giúp tăng khả năng chống lại cả hỏa lực vũ khí nhỏ. vũ khí, và sự thất bại tầm thường của từng nhà máy điện riêng lẻ. Trong trường hợp máy bay hai, ba và thậm chí bốn động cơ, vấn đề về độ tin cậy trở nên gay gắt hơn nhiều. “Hexa” có thể được điều khiển từ điều khiển từ xa bên ngoài hoặc do chính phi công điều khiển từ buồng lái. Ngoài ra, chế độ bay hoàn toàn tự động được cung cấp dọc theo lộ trình định trước.
Nguồn: newatlas.com
Giống như bất kỳ máy bay không người lái nào, tàu con thoi khởi động Máy bay nâng sẽ trở về nhà nếu pin quá yếu. Ban đầu, Hexa được phát triển cho mục đích sử dụng dân sự và bây giờ bất kỳ ai cũng có thể mua một thiết bị như vậy. Đúng vậy, trang này đề cập đến số lượng xe thành phẩm rất hạn chế và thậm chí không cho biết giá. Có vẻ như công ty không có đủ tiền để chế tạo tàu con thoi nối tiếp. Tuy nhiên, một người dùng tiềm năng may mắn có thể cung cấp dịch vụ đưa đón cho thuê ngắn hạn, kiếm tiền trên mỗi chuyến bay.
Tất nhiên, các nhà phát triển đặt hy vọng lớn nhất vào cuộc thi Agility Prime. Vào ngày 20 tháng 2020 năm 12, Giám đốc điều hành Máy bay Nâng Matt Chasen đã trình diễn khả năng của Hexa với các quan chức Lực lượng Không quân tại một căn cứ quân sự ở Texas. Tàu con thoi cùng với phi công đã di chuyển trong XNUMX phút ở độ cao XNUMX mét và sau đó hạ cánh thành công trước sự vỗ tay của một số khán giả. Cần lưu ý rằng Chasen đã trình bày một phiên bản sửa đổi một chút của “Hexa” - đặc biệt, phiên bản “quân sự” có nhiều phao hơn. Hiện tại, vẫn chưa biết liệu các chàng trai của Lift Aircraft có được phép tiếp tục tham gia cuộc thi hay không.
Không chỉ Hexa
Vào tháng 30 năm nay, các công ty khởi nghiệp Beta Technologies từ Vermont và Joby Aviation từ California đã nhận được quyền tham gia giai đoạn trình diễn thứ ba của cuộc thi Agility Prime. Họ đã có thể chứng minh cho Không quân thấy tính khả thi của thiết kế của họ và nhận được tiền để triển khai thực tế các ý tưởng. Trong tương lai, quân đội có kế hoạch mua ít nhất 1 xe để thử nghiệm. Họ sẽ chọn ra ai là người gây ấn tượng nhất trong cuộc đua nguyên mẫu trên không Area of Interest One (AOI-160). Yêu cầu của cuộc đua như sau: chở từ ba đến tám người đi quãng đường 160 km với tốc độ trung bình ít nhất là 2 km/h. “Hexa” được đề cập về kích thước và khả năng chịu tải không phải là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với các sản phẩm Joby và Beta, vì nó thuộc loại AOI-1, cần di chuyển 3-3 người. Ngoài ra còn có hạng mục AOI-1, trong đó các máy bay không người lái chở hàng hạng nặng cạnh tranh. Các nhà phát triển vẫn chưa trình bày nguyên mẫu của họ, nhưng Joby Aviation có một con át chủ bài - một chiếc tàu con thoi cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bốn chỗ gần như được chế tạo sẵn bằng điện. Chiếc taxi bay này được phát triển cho mục đích dân sự và rất có thể sẽ trở thành nền tảng cho một mẫu xe quân sự. Hơn nữa, về mọi mặt trên giấy tờ, chiếc xe đáp ứng các yêu cầu của Khu vực được quan tâm thứ nhất (AOI-250). Beta đã nghiên cứu ALIA-XNUMXc, một loại máy bay điện sáu chỗ ngồi, trong ba năm và hiện đang nâng cấp nó cho Không quân Hoa Kỳ. Các nhà phát triển cho biết họ lấy cảm hứng từ tính thẩm mỹ của loài nhạn biển Bắc Cực khi tạo ra nguyên mẫu. Chiếc xe thực sự có một chút khác thường.
Taxi điện bay của Joby Aviation. Nguồn: jobyaviation.com
Ngoài chim nhạn nhân tạo, danh mục đầu tư của Beta Technologies còn bao gồm các công nghệ sạc pin nhanh, công nghệ này cũng có thể đóng một vai trò trong cuộc cạnh tranh của Lực lượng Không quân. Theo những người phụ trách Agility Prime, 15 nhà sản xuất máy bay không chỉ từ Mỹ mà còn từ các quốc gia khác đã trình bày những phát triển của họ trước ban giám khảo. Đặc biệt, phía Nhật Bản đã bày tỏ ý định tham gia dự án. Máy bay không người lái bốn động cơ của NEC Corp dự kiến sẽ được đưa vào sản xuất vào năm 2026 và phiên bản quân sự của tàu con thoi điện này có thể sẽ thu hút Lầu Năm Góc. Tuy nhiên, chiếc xe chỉ đang học bay, được buộc dây và ở trong lồng an toàn. Với trọng lượng giới hạn là 150 kg, máy bay không người lái có thể nâng một hoặc hai người lên không trung. Tôi phải nói rằng những thông số rất lạc quan.
ALIA-250c từ Beta Technologies. Nguồn: beta.team
Cuộc cách mạng điện trong quân đội sắp tới nếu xảy ra sẽ mang lại rất nhiều điều thú vị. Trước hết, thiết bị sẽ trở nên im lặng và tương đối vô hình trước các thiết bị giám sát ảnh nhiệt. Những người lính sẽ có được khả năng di chuyển đáng kinh ngạc. Một ví dụ là thí nghiệm của Cảnh sát Dubai với mô tô bay Hoversurf. Tuy nhiên, gần đây anh ta suýt giết chết người cưỡi ngựa của mình, nhưng điều này vẫn được cho là do tính mới của công nghệ. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều vấn đề chưa được giải quyết với tàu điện bay cho quân đội. Thứ nhất, đây là phạm vi bay ngắn của thiết bị, bị giới hạn bởi dung lượng pin. Logic của việc sử dụng máy bay thân thiện với môi trường như vậy trong trường hợp hết pin vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng. Tìm nguồn điện ở đâu trên hiện trường? Thứ hai, bản thân pin lithium-ion rất nguy hiểm khi cháy và nếu bị trúng đạn hoặc mảnh đạn, có thể bốc cháy và sẽ không có gì đặc biệt để dập tắt chúng bằng: nước và bọt không thích hợp cho việc này. Thứ ba, cuộc đua nhằm đạt được độ nhẹ tối đa của các thiết bị bay như vậy thậm chí không loại trừ một chút dấu hiệu nào về việc sử dụng loại áo giáp đơn giản nhất. Không phải là lựa chọn tốt nhất cho quân đội phải không?
tin tức