Leningrad thử nghiệm máy kéo Famo của Đức. Năm tháng trước chiến tranh

66

Không có hình ảnh chất lượng cao từ các bài kiểm tra Leningrad của Sd.Kfz.9 Famo trong miền công cộng, vì vậy chúng tôi phải tự giới hạn trong các kho lưu trữ của bên thứ ba. Nguồn: worldwarphotos.info

máy kéo Đức


Báo cáo bí mật của khu thí nghiệm nghiên cứu pháo binh của Hồng quân về các cuộc thử nghiệm máy kéo Famo 18 tấn được công bố vào tháng 1941/12. Trong truyền thống thời đó, chiếc xe được gọi là "máy kéo", mặc dù chỉ có sâu bướm là có liên quan đến Famo. Mục tiêu chính là xác định tính phù hợp của máy kéo nửa đường ray để kéo các hệ thống pháo hạng nặng có công suất lớn. Đồng thời, dự định sẽ chạy thử cùng lúc chiếc máy kéo nửa bánh xích Daimler-Benz Sd.Kfz.8 8 tấn nhưng nó đến sân tập trong tình trạng bị lỗi. Theo báo cáo, anh ta đã tiến vào tầm bắn của pháo binh từ tầm bắn "xe tăng" ở Kubinka trong tình trạng không hoạt động. Vẫn chưa rõ liệu nó có bị ngừng hoạt động tại GABTU hay không, nhưng các xạ thủ đã không thể tự sửa chữa động cơ Daimler-Benz. Có một sự cố nghiêm trọng: nước từ hệ thống làm mát tràn vào cacte động cơ. Khi động cơ được tháo dỡ, nó chỉ ra rằng miếng đệm đầu vẫn còn tốt, và ba trong số sáu bộ phận làm lệch dầu của xi lanh đã bị phá hủy. Sự rò rỉ nước được quan sát thấy qua các vòng đệm cao su giữa khối lót xi lanh và khi động cơ đang hoạt động, đạt tới hai lít mỗi giờ. Rất có thể, như những người thử nghiệm ghi nhận, cũng có những vết nứt trên khối xi lanh. Nhìn chung, các chuyên gia trang web không bận tâm đến việc khôi phục động cơ Daimler-Benz Sd.Kfz.9 và bắt đầu thử nghiệm người anh em cũ của họ, Sd.Kfz.XNUMX Famo.


Người Đức đã sử dụng máy kéo 18 tấn không chỉ như một máy kéo pháo. Nguồn: worldwarphotos.info

Chiếc máy kéo của Đức, được mua không lâu trước cuộc chiến ở Đức, có một công việc khó khăn ở phía trước: tại bãi tập từ ngày 25 tháng 5 đến ngày 1941 tháng 1941 năm XNUMX, anh ta phải chở các bộ phận của pháo hạng nặng băng qua lớp tuyết dày nửa mét, dọc theo những con đường cao tốc. và những con đường quê. Đáng chú ý là ban tổ chức dự kiến ​​sẽ tiến hành các bài kiểm tra so sánh giữa "người Đức" với máy kéo hạng nặng nội địa "Voroshilovets". Nhưng ... Vào đầu năm XNUMX, trận địa pháo không có máy kéo hoạt động theo ý của nó.



Chúng ta phải tri ân các chuyên gia của trường bắn pháo: chương trình thử nghiệm đã được kiểm chứng đến từng chi tiết nhỏ nhất. Ví dụ: trên các đoạn đường bị gãy trước mà xe Famo của Đức đã lăn bánh, các góc lên và xuống được chỉ định tối đa vài phút. Điều này rất khác so với việc thử nghiệm các thiết bị bị bắt trong thời chiến, khi các kỹ sư đôi khi thậm chí không có các bãi tập phù hợp. Bốn xe kéo có trọng lượng khác nhau đã được chuẩn bị cho Famo: một toa xe nòng có súng Skoda 305 mm (19 tấn), một cỗ máy giống nhau vũ khí (20 tấn), toa xe có nòng của lựu pháo Đức 211 mm (11 tấn) và cỗ máy 12 tấn của nó. Trên một trong những đoạn đường cao tốc đã lăn bánh, một chiếc xe đầu kéo với rơ moóc 11 tấn đã tăng tốc lên mức trung bình 43,4 km / h - một chỉ số xứng đáng cho một chiếc xe hạng nặng. Tuy nhiên, thông thường không thể quản lý một chiếc xe bánh xích khổng lồ ở tốc độ như vậy, vì vậy tốc độ lên đến 15 km / h đã hoạt động.






Famo với động cơ Tatra. Nguồn: armconflicts.com

Famo đã lấy tuyết nguyên chất sâu nửa mét với tốc độ từ 3,5 đến 11,3 km / h, tùy thuộc vào khối lượng của xe kéo. Hơn nữa, trước các cuộc thử nghiệm, chiếc xe trước đó đã tạo ra một đường chạy trên tuyết mà không có rơ-moóc, nếu không nó sẽ ngay lập tức sa lầy. Khi đến với cuộc leo núi, với chiếc rơ-moóc nặng nhất, chiếc xe đầu kéo của Đức đã phải nhường chỗ cho một con dốc 11 độ phủ đầy tuyết 87 cm. Nhìn chung, khả năng việt dã của xe đầu kéo 20 tấn được các cán bộ thử nghiệm tại điểm thi công nhận là không hoàn toàn khả quan.

Một chương trình riêng biệt là thử nghiệm tời kéo. Cần phải có lực lượng của 5 người mới kéo được sợi cáp dài hàng trăm mét. Theo những ước tính thận trọng nhất, lực kéo tối đa của nó vượt quá 4600 kgf. Sau một số lần tra tấn đơn vị, những người thử nghiệm đã viết trong báo cáo rằng “tời này thành công trong thiết kế và hoạt động khá đáng tin cậy, và cũng có những ưu điểm rõ ràng so với tời của máy kéo nội địa Komintern, Voroshilovets và STZ-5.

Người khổng lồ vụng về


Famo 18 tấn là một cỗ máy khổng lồ. Không thể tìm thấy các bức ảnh từ các cuộc thử nghiệm tại sân tập Leningrad vào năm 1941 với chất lượng tốt, nhưng các hình ảnh lưu trữ từ các nguồn khác giúp tạo ấn tượng về chiếc máy kéo. Chiều cao của nó gần như đạt đến ba mét, và chiều dài của nó vượt quá tám. Đương nhiên, người khổng lồ này không thích biến cho lắm. Theo ghi nhận của các kỹ sư thử nghiệm tầm bắn của pháo, bán kính quay vòng trên tuyết 26 cm là 18 mét. Và nó ở bên phải. Khi đến đường rẽ trái, Famo bị đứt chốt an toàn của bộ căng dây bên phải. Thay thế trong 22 phút và tiếp tục thử nghiệm với một lần rẽ trái. Bán kính quay ra từ 19 đến 21 mét. Khi các máy kéo bốc máy của khẩu pháo Tiệp Khắc, bán kính quay vòng nhìn chung trở nên khó đoán: từ 22,5 đến 32,25 mét. Trên tuyết, Famo gần như không quan tâm đến việc bánh xe quay ở đâu và như thế nào, chuyển động chủ yếu là dọc theo bán kính đường ray. Kết quả là chiếc xe đầu kéo của Đức đã không thành công trong tất cả các bài kiểm tra cơ động. Biến "tiếng Đức" trong bãi pháo bằng xe kéo không thể phân loại được. Sau khi đậu xe qua đêm trong mùa đông, Famo gần như mất hoàn toàn khả năng vận động: cần đạp trước 10-15 phút cho đến khi dầu trong hộp vi sai nóng lên. Sự vụng về như vậy của máy kéo được giải thích là do các chi tiết cụ thể của cách bố trí nửa đường, càng trở nên trầm trọng hơn do tỷ lệ lớn giữa chiều dài của bề mặt ổ lăn so với đường ray - 1,8. Nói chung, các bánh xe gây phức tạp nghiêm trọng cho việc di chuyển của xe trên đường lầy lội. Tại địa điểm thử nghiệm, các thử nghiệm tương ứng đã không được thực hiện, nhưng các tính toán về áp lực cụ thể trên mặt đất đã không khuyên chủ sở hữu của người khổng lồ can thiệp vào bùn. Bánh xe ép xuống đất với lực 4 kg / cm2và sâu bướm - 0,7-2,33 kg / cm2 - máy kéo phía trước là loại máy cày có hai bánh. Đồng thời, độ bám đường của Famo luôn không đủ, với tải trọng móc khoảng 3 tấn, đầu kéo bắt đầu bị trượt.




Cuộc sống hàng ngày của một chiếc máy kéo phát xít Đức. Nguồn: worldwarphotos.info

Bây giờ là một chút về cách động cơ Famo ra đời. Lần đầu tiên nó được phóng tại bãi thử vào ngày 25 tháng 12, sau khi được làm nóng trước bằng nước nóng và được kéo bởi hai máy kéo Kommunar. Máy xăng 14 xi lanh của Đức chỉ đơn giản là không muốn nổ máy. Sau khi giữ xe trong lạnh trong hai ngày, Famo quyết định bắt đầu sử dụng bộ khởi động điện. Nhiệt độ bên ngoài máy kéo khá vô hại - âm 80 độ. Ban đầu, động cơ được làm ấm bằng nước nóng đến 170 độ, tốn 11 lít (hoặc 90 xô) với dung tích hệ thống làm mát là 12 lít. Cố gắng khởi động động cơ bằng bộ khởi động điện đã vô ích. Famo cũng có một bộ khởi động quán tính trong bộ tiêu chuẩn, một thiết bị tương tự được cải tiến của “bộ khởi động cong” thông thường. Bốn người quay hệ thống quán tính trong ba phút, nhưng động cơ Maybach 20 xi-lanh im lặng. Ba lần liên tiếp! Kết quả là, xe đầu kéo lại đến giải cứu, kéo theo Famo bị cháy bánh và nổ máy. Nó chỉ mất 25 mét. Để biện minh cho chiếc máy kéo của Đức, những người thử nghiệm viết trong báo cáo rằng trong tất cả các trường hợp sau đó, động cơ được khởi động một cách đáng tin cậy từ bộ khởi động điện. Đồng thời, nhiệt độ giảm xuống âm 150 độ trong một số ngày. Nhưng cuối cùng, những người thử nghiệm vẫn từ chối động cơ đòi hỏi loại xăng có chỉ số octan cao đắt tiền, do tiêu hao nhiên liệu quá cao. Trên đường cao tốc vào mùa đông, máy kéo có thể đi không quá XNUMX km với một rơ moóc tại một trạm xăng.

Độ tin cậy cao của máy nói lên văn hóa sản xuất cao và thiết kế chu đáo. Trong hai nghìn rưỡi km thử nghiệm, Famo chỉ tìm thấy các vết nứt trên ống xả, dây cáp đồng hồ tốc độ bị bung và chốt an toàn của bộ căng bánh xích. Điều này, chúng tôi nhớ lại, trong điều kiện băng giá của Nga.




Sơ đồ bộ vi sai và bộ tời kép. Họ đã tạo được ấn tượng với những người thử nghiệm của Liên Xô. Nguồn: Báo cáo tầm bắn thử nghiệm nghiên cứu pháo binh của Hồng quân. 1941

Hệ thống treo thanh xoắn và thiết bị chạy đã gây được sự quan tâm lớn của các nhà nghiên cứu trong nước. Các con lăn lớn so le nhau, thứ nhất, không để lốp cao su, và thứ hai, phân bổ đều tải trọng trên mặt đất. Sự giao phối bất thường của các đường ray sâu bướm với các ngón tay mang kim rõ ràng đã làm giảm tổn thất do chuyển động quay của đường ray, nhưng lại phức tạp nghiêm trọng và làm tăng chi phí thiết kế. Vì vậy, ngay trong báo cáo, các kỹ sư thử nghiệm viết rằng trước khi đưa các giải pháp đó vào sản xuất, cần phải tiến hành thử nghiệm kỹ lưỡng các đường ray của Đức. Giá như họ biết rằng chỉ trong sáu tháng nữa, ngành chế tạo xe tăng trong nước sẽ phải đối mặt với những nhiệm vụ hoàn toàn khác: nhanh chóng di tản sản xuất vào đất liền và thiết lập sản xuất hàng loạt xe bọc thép với chi phí thấp nhất! ..

Tổng kết các cuộc thử nghiệm mùa đông đối với tàu Famo hạng nặng của Đức, các nhà thử nghiệm Liên Xô không khuyến khích sử dụng nó làm máy kéo pháo. Mặc dù có hệ thống công thái học tốt, độ tin cậy và các bộ phận được chăm chút kỹ lưỡng, các xạ thủ không hài lòng với sự chậm chạp, động cơ chế hòa khí kém cỏi và không đủ độ bám trên mặt đất.

Về điều này lịch sử với đầu kéo Famo 18 tấn đã không kết thúc. Vào tháng 1941 năm 5, một báo cáo về kết quả của cuộc thử nghiệm này xuất hiện trên bàn của Phó Bộ trưởng Quốc phòng, Nguyên soái Grigory Kulik. Tác giả là Thiếu tướng Pháo binh Vasily Khokhlov. Trong tài liệu, ông đã trực tiếp so sánh máy kéo Đức với máy kéo Voroshilovets trong nước. Khá chỉ ra động cơ Famo yếu hơn nhiều, tuy nhiên, động cơ này cho phép bạn theo kịp động cơ diesel mạnh mẽ Voroshilovets trên đường cao tốc. Xa hơn nữa, Kulik đã viết thư cho Voroshilov và báo cáo về tình hình tồi tệ với máy kéo pháo tốc độ cao trong Hồng quân. Đá bay vào STZ-2 và ST-2, những thứ đã lỗi thời vào thời điểm đó, cũng như vào các Voroshilovets nặng. Tất nhiên, Kulik không dám trực tiếp mắng mỏ chiếc máy kéo mang tên thống chế trong một bức thư gửi cho Voroshilov, mà chỉ vào động cơ diesel V-100V của nó. Các xạ thủ không hài lòng với nguồn lực XNUMX giờ của nó, và chiếc Maybach được chế tạo bằng khí, tuyệt vời theo nghĩa này, còn khiến quân đội buồn bã hơn nữa. Kulik viết cho Voroshilov về vấn đề này (các đặc điểm chính tả được giữ nguyên):

“Các cuộc thử nghiệm đối với máy kéo pháo bán bánh xích của Đức giao hàng đặc biệt, mặc dù chúng cho thấy sự không phù hợp của những cỗ máy này để hoạt động trong điều kiện của chúng tôi, tuy nhiên, thiết kế kỹ lưỡng của các đơn vị và thành phần của những cỗ máy này, độ tin cậy và sức mạnh của chúng đã cho thấy sự lạc hậu rõ ràng của công nghệ chế tạo máy kéo đặc biệt của chúng tôi. ”

Do đó, Kulik yêu cầu Voroshilov yêu cầu Ủy ban nhân dân về chế tạo máy hạng trung phát triển và sản xuất ba máy kéo cùng một lúc - cho pháo binh cấp trung đoàn, sư đoàn và quân đoàn. Yêu cầu như vậy không phải là yếu, tôi phải nói. Nhưng đó không phải là tất cả. Kulik đặc biệt khuyến nghị rằng Voroshilov nên đóng góp vào việc phát triển các nguyên mẫu của cả dòng động cơ diesel tốc độ cao.

Chưa đầy bốn tháng nữa, cuộc chiến sẽ bắt đầu, và kết luận của các xạ thủ sẽ nhận được sự xác nhận mơ hồ trên các chiến trường. Những chiếc máy kéo lỗi thời và không hoàn hảo nhất sẽ chiếm ưu thế so với những thiết kế nửa đường đua được thực hiện một cách trang nhã của các kỹ sư của Đệ tam Đế chế. Không phải lúc nào các cuộc kiểm tra thực địa cũng đảm bảo tính khách quan, nhất là trong các công việc quân sự.
66 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. Zug
    +8
    24 tháng 2020 năm 06 53:XNUMX
    Một người Đức là một người Đức. Một thiên tài Teutonic u ám. Chúng tôi, nếu bắt được một "kẻ bị giam cầm" như vậy, thì hạnh phúc vô cùng.
    1. +6
      24 tháng 2020 năm 12 21:XNUMX
      Trích từ Zug
      Thiên tài Gloomy Teutonic.

      vâng, một khẩu súng phòng không tự vận hành akht-komma-akht dựa trên chín "famo" - đó là vẫn còn chạng vạng))
      Năm 1942, quân đội đặt hàng 112 chiếc, nhưng chỉ nhận được 12 chiếc, được chuyển đến Ý.
      Nhân tiện, tấm giáp, 14.5 mm.
      1. 0
        7 tháng 2020, 17 35:XNUMX
        Một điều tốt, nhân tiện, nó rất hiệu quả.
  2. +12
    24 tháng 2020 năm 07 09:XNUMX
    Không phải lúc nào các cuộc kiểm tra thực địa cũng đảm bảo tính khách quan, nhất là trong các công việc quân sự.

    Article +, thật tiếc vì đặc điểm kỹ thuật chưa lồng tiếng đủ, kết luận cuối cùng hơi bất ngờ. Chiến lược của Đệ tam Đế chế hóa ra là sai lầm khi đánh bại các lực lượng của Hồng quân trong một loạt các hoạt động tấn công trong một thời gian ngắn, đạt đến giới tuyến A-A.
    Cụ thể, các máy kéo pháo hạng trung và hạng nặng đã thể hiện mình khá tốt, ví dụ như trong các trận đánh gần Lutsk vào ngày 25 tháng 14, Shtempel's BG (210 TĐ) từ pháo binh có sở chỉ huy sư đoàn với một sư đoàn, một khẩu đội cối 105 ly, một khẩu đội. pháo 14 ly, một khẩu đội chống tăng, sư đoàn BG Falkenstein AP, sư đoàn chống tăng không có khẩu đội, sư đoàn AP của sư đoàn BG Damerau. Ngoài ra, các đơn vị quân đoàn còn chịu sự chỉ huy của 511 TĐ: 150 AP (pháo 105 ly), một sư đoàn pháo 210 ly không có khẩu đội, một sư đoàn súng cối 731 ly không có khẩu đội, XNUMX sư đoàn pháo hạng nặng. .
    Các binh đoàn cơ động của tàu vũ trụ cũng được đặc trưng bởi việc phân bổ một phần lực lượng cho các đơn vị tiền phương, nhưng thành phần của họ kém hơn nhiều, ví dụ, trong các trận chiến gần Kielce (trận chiến sắp diễn ra vào ngày 13-14 tháng 1945 năm 24 với 10 TK ) PO 12 TK - lữ đoàn xe tăng, TTP không có một đại đội, sư đoàn LAP (76 khẩu 6 ly), hai sư đoàn của một trung đoàn phòng không, một đại đội đặc công. PO 12 MK - một lữ đoàn xe tăng, hai đại đội TTP, một ADn LAP, một trung đoàn súng cối (120 súng cối XNUMX ly), một khẩu đội SAP, hai khẩu đội phòng không, một đại đội đặc công.
    1. +3
      24 tháng 2020 năm 11 02:XNUMX
      Trích dẫn từ: strannik1985
      Ngoài ra, các đơn vị quân đoàn còn chịu sự chỉ huy của 14 TĐ: 511 AP (pháo 150 ly), một sư đoàn pháo 105 ly không có khẩu đội, một sư đoàn súng cối 210 ly không có khẩu đội, 731 sư đoàn pháo hạng nặng. .

      Bạn cũng có thể nhớ Eberbach, trong nhóm Kampfgroup của họ có súng 10 cm và 15 cm và súng cối 21 cm.
      1. 0
        24 tháng 2020 năm 11 32:XNUMX
        trong nhóm kampf có súng 10 cm và 15 cm và súng cối 21 cm.

        Eberbach vẫn có cỡ nòng pháo hạng nặng, như, 17 cm) Chà, ít nhất cũng có một khẩu đội trong trung đoàn 103.
        1. +7
          24 tháng 2020 năm 11 53:XNUMX
          Trích dẫn: Tiến sĩ Frankenstuzer
          Eberbach vẫn có cỡ nòng pháo hạng nặng, như, 17 cm) Chà, ít nhất cũng có một khẩu đội trong trung đoàn 103.

          Và điều này - trung đoàn đặc nhiệm. Panzerwaffe tồn tại rộng rãi vào năm 1941, bạn không thể nói trước được điều gì.

          Với tiền của chúng tôi, đây là một lữ đoàn xe tăng với các đơn vị tăng cường, kéo theo B-4, ML-20 và A-19. Mà đồng thời vẫn không bị tụt hậu trên đường hành quân.
          1. +2
            24 tháng 2020 năm 13 09:XNUMX
            Trích dẫn: Alexey R.A.
            Mà đồng thời vẫn không bị tụt hậu trên đường hành quân.

            lý tưởng nhất là có)
            1. +4
              24 tháng 2020 năm 19 31:XNUMX
              Không, mắc kẹt với máy kéo vẫn tốt hơn là bị mắc kẹt với ngựa ...
              1. -3
                24 tháng 2020 năm 21 11:XNUMX
                Trích dẫn: English tarantass
                hơn là bị mắc kẹt với ngựa ...

                Nhân tiện, 15cm này được kéo bởi sáu con ngựa.
                1. +1
                  25 tháng 2020 năm 00 54:XNUMX
                  Tôi nghi ngờ rằng những con ngựa đã có một thời gian khó khăn và quá trình này không nhanh chóng. May mắn thay, ít nhất bốn bánh xe, không phải trên bướu của chính họ.
                  1. -1
                    25 tháng 2020 năm 09 27:XNUMX
                    . May mắn thay, ít nhất bốn bánh xe, không phải trên bướu của chính họ.

                    Không phải bốn. Toa xe thùng, toa chở súng và limber. Còn đối với 'cái bướu' - tháo rời và lắp ráp một khẩu súng cối cho tất cả mười hai máy bay chiến đấu của tổ lái - đó là một công việc khác.
                    1. +3
                      25 tháng 2020 năm 10 06:XNUMX
                      mười hai máy bay chiến đấu của tính toán

                      Chà, đây chắc chắn không phải là điều đáng tiếc .... Như họ đã nói, không ai gọi họ đến đây.
          2. 0
            24 tháng 2020 năm 17 42:XNUMX
            Với tiền của chúng tôi - một lữ đoàn xe tăng với các đơn vị tăng cường, kéo theo B-4, ML-20 và A-19.

            Hơn nữa, trong trường hợp giải quyết vấn đề với súng cỡ trung bình, nếu không phải ở phân đội tiền phương, mà ở sư đoàn hoặc quân đội AG, thì M-10, ML-20 hoặc A-19 cũng có thể nhận được, ngay cả khi ở trong hình thức chia 1-2 sư đoàn cho một trung đoàn pháo binh (15 "Voroshilovtsev" cho một sư đoàn 12 nòng), nhưng anh ta có thể.
          3. -2
            24 tháng 2020 năm 20 03:XNUMX
            Trích dẫn: Alexey R.A.
            Và đây là nhóm chiến thuật cấp trung đoàn. Panzerwaffe tồn tại rộng rãi vào năm 1941, bạn không thể nói trước được điều gì.


            Và tôi sẽ cho bạn biết điều này, đây là một tổ chức tồi tàn của pháo binh. Làm mờ nó từng mảnh. Và họ không thể hiểu được. đối với người Nga ở một số hướng nhất định, một ưu thế vượt trội về pháo binh.
            1. +1
              24 tháng 2020 năm 23 35:XNUMX
              Và họ không thể hiểu được. đối với người Nga ở một số hướng nhất định, một ưu thế vượt trội về pháo binh.

              Ai, xin lỗi, 'không làm thế nào' không thể hiểu được?
              1. 0
                25 tháng 2020 năm 08 08:XNUMX
                Trích dẫn: Tiến sĩ Frankenstuzer
                sau đó, xin lỗi, "không làm thế nào" không thể hiểu được?


                Chính xác hơn, các phần của mặt trước.
            2. 0
              25 tháng 2020 năm 13 20:XNUMX
              Và tôi sẽ cho bạn biết điều này, đây là một tổ chức tồi tàn của pháo binh.

              Theo như tôi biết, họ chỉ cho phép một thứ xa xỉ như vậy liên quan đến quân cơ động.
            3. 0
              27 tháng 2020 năm 15 18:XNUMX
              Trích từ chenia
              Và tôi sẽ cho bạn biết điều này, đây là một tổ chức tồi tàn của pháo binh. Làm mờ nó từng mảnh.

              Đây là cách tổ chức bình thường của pháo binh cho giai đoạn này của hoạt động: hàng phòng thủ của kẻ thù đã bị phá vỡ, đội hình cơ giới hóa đã bước vào cuộc đột phá - và chúng cần tất cả hỏa lực cơ động có thể để tiếp cận các tuyến được chỉ định nhanh nhất có thể, đồng thời đánh sập hàng rào của đối phương. Kết giới điển hình - xem trận đánh của tiểu đoàn trưởng Kim.
              EMNIP, Isaev viết rằng chúng tôi vào năm 1944 ở Belarus vẫn học cách mang B-4. mỉm cười
          4. 0
            7 tháng 2020, 17 37:XNUMX
            Trích dẫn: Alexey R.A.
            Và đây là nhóm chiến thuật cấp trung đoàn. Panzerwaffe tồn tại rộng rãi vào năm 1941, bạn không thể nói trước được điều gì.

            Với tiền của chúng tôi, đây là một lữ đoàn xe tăng với các đơn vị tăng cường, kéo theo B-4, ML-20 và A-19. Mà đồng thời vẫn không bị tụt hậu trên đường hành quân.

            Ghi chú rất chính xác! Vâng, những chiếc máy kéo như vậy có thể giải quyết nhiều vấn đề - bao gồm. và mang theo súng hạng nặng.
  3. +17
    24 tháng 2020 năm 07 12:XNUMX
    với rơ-moóc nặng nhất, chiếc đầu kéo của Đức phải nhường chỗ cho con dốc 11 độ phủ đầy tuyết 87 cm. Nhìn chung, khả năng việt dã của xe đầu kéo 20 tấn được các cán bộ thử nghiệm tại điểm thi công nhận là không hoàn toàn khả quan.
    yêu cầuCâu nói đùa.
    Chúng tôi có một cái cưa Nhật Bản tại một địa điểm khai thác gỗ. Cây dưới gốc, kế một giờ, làm gì?
    - Và tối đa hãy đi thông rụng lá.
    - Được rồi, làm hàng rào đi, có những chiếc đinh đan
    - Được rồi, đánh ống đi
    - Được chứ. Nghe này, có một đoạn đường ray đang nằm.
    - Vậy thì, với ...... cảm thấy
  4. +4
    24 tháng 2020 năm 08 24:XNUMX
    Cảm ơn bạn. Tôi đã đọc về việc thử nghiệm một số mẫu xe bọc thép bị bắt, nhưng lần đầu tiên là về "famo".
  5. +5
    24 tháng 2020 năm 08 32:XNUMX
    Những chiếc máy kéo lỗi thời và không hoàn hảo nhất sẽ chiếm ưu thế so với những thiết kế nửa đường đua được thực hiện một cách trang nhã của các kỹ sư của Đệ tam Đế chế.
    Máy kéo đã vào Berlin, không phải xe tải. Và một lần nữa, quân đội không đồng ý với bạn ...
    1. +13
      24 tháng 2020 năm 10 56:XNUMX
      Trích từ smaug78
      Máy kéo đã vào Berlin, không phải xe tải.

      Và cả máy kéo nữa.

      Mặc dù trong pháo của xe đầu kéo pháo binh đặc công được bảo quản đến hết chiến tranh.
      1. +2
        24 tháng 2020 năm 11 32:XNUMX
        Vì vậy, tôi không tranh luận về điều này, chỉ cần nhìn vào số lượng của cả hai là đủ.
        1. +13
          24 tháng 2020 năm 12 09:XNUMX
          Chúng ta sẽ đếm ngựa? Và so sánh số lượng của họ với ô tô? hi
          Hồng quân tiến vào Berlin bằng mọi thứ có thể di chuyển. Bắt đầu bằng chính đôi chân của bạn!
          1. 0
            24 tháng 2020 năm 12 54:XNUMX
            Những chiếc máy kéo lỗi thời và không hoàn hảo nhất sẽ chiếm ưu thế so với những thiết kế nửa đường đua được thực hiện một cách trang nhã của các kỹ sư của Đệ tam Đế chế.
            Thân mến, câu hỏi của tôi liên quan đến báo giá trên hi
      2. +1
        26 tháng 2020 năm 14 57:XNUMX
        Tôi đồng ý, bởi vì bạn không thể kéo pháo như vậy với bất cứ thứ gì khác !!!
    2. +8
      24 tháng 2020 năm 12 07:XNUMX
      Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, Hồng quân đã nhận được dưới hình thức Lend-Lease sáu nhãn hiệu máy kéo bánh xích được điều chỉnh để sử dụng làm máy kéo pháo binh. Đó là máy kéo Caterpillar D6 và D7, Allis-Chalmers HD7 và HD10 và International TD14 và TD18.
      Trong quân đội, máy kéo D7, TD18 và HD10 được sử dụng để kéo pháo công suất lớn: B-203 cỡ nòng 4 ly mod. 1931 và súng 152 mm Br-2 mod. Năm 1935 với khối lượng xe pháo lên tới 14 tấn, trong một số trường hợp, xe kéo D7 và TD18 được dùng để kéo xe pháo, khối lượng 18–20 tấn.
      Máy kéo D6, TD14 và HD7 kéo một khẩu pháo 122 mm A-19 mod. Phiên bản 1931/37 và lựu pháo 152 mm ML-20 mod. Năm 1937. Ngoài ra, D6 và TD14 có thể kéo các toa xe riêng biệt loại 203 mm. 1931, chủ yếu là toa xe có thùng nặng 10 kg.
      ... Vì vậy, bắt đầu từ năm 1943, khoảng 1250 máy kéo nhập khẩu của cả sáu nhãn hiệu đã được các đơn vị pháo binh tiếp nhận.

      200 máy kéo tốc độ cao M5 khác đã được nhận.
      Trên VO, có một bài báo về anh ta với những bức ảnh của một trong những chiếc M5 "Another Lend-Lease. Máy kéo hạng trung tốc độ cao M5"
      Đây là một đoạn trích ngắn từ bài báo:
      "Người Mỹ" được giao cho 39 lữ đoàn pháo binh (lữ đoàn pháo 45, 46 và 2, trong 5 sư đoàn RVGK (sư đoàn pháo binh 9 và XNUMX). Cần phải nghiên cứu khả năng sử dụng máy kéo của Hồng quân.
      ... Nếu hôm nay bạn đọc báo cáo của chỉ huy các lữ đoàn và sư đoàn về hoạt động của máy kéo M5, sẽ có một luồng ý kiến ​​mạnh mẽ cho rằng những máy kéo này được sử dụng đơn giản vì không có gì khác. Và kết luận của ủy ban về việc sử dụng chúng là chỉ định. "Dùng để kéo súng nặng tới 8 tấn."

      Vâng, và những con ngựa trong hàng ngũ của Hồng quân cũng đã đến được Berlin!
  6. +4
    24 tháng 2020 năm 09 53:XNUMX
    Kết quả là chiếc xe đầu kéo của Đức đã không thành công trong tất cả các bài kiểm tra cơ động. Biến "tiếng Đức" trong bãi pháo bằng xe kéo không thể phân loại được.


    Nếu các chuyên gia Liên Xô từng trải qua "nạn đói" với chiếc "Sonderabhanger 14" dài 116 mét, nó được dùng để kéo, thì những lời chỉ trích về khả năng cơ động và sự không hài lòng với bán kính quay vòng "khủng khiếp" sẽ giảm bớt phần nào, tôi nghĩ. Với cách tiếp cận này đối với máy kéo, máy kéo thông thường đã thực sự chiến thắng.
    Nhân tiện, đoạn giới thiệu sd.anh 116 tự nó là một điều thú vị.
    1. +8
      24 tháng 2020 năm 11 52:XNUMX
      Trích dẫn: Tiến sĩ Frankenstuzer
      trailer sd.anh 116

      Vâng, họ đang gặp khó khăn ở đây:
      Sau đó, đối mặt với việc thiếu các thiết bị đặc biệt để kéo xe tăng hạng nặng và pháo tự hành xuất hiện, quân Đức buộc phải sử dụng một số FAMO. Bức ảnh, trong đó một "troika" của SdKfz9 được ghép nối với PzVI, được nhiều người biết đến. Điều này ít được biết đến hơn, với việc kéo Ferdinand:
      1. Nhận xét đã bị xóa.
      2. +1
        7 tháng 2020, 17 39:XNUMX
        Trích dẫn từ Paranoid50
        Sau đó, đối mặt với việc thiếu các thiết bị đặc biệt để kéo xe tăng hạng nặng và pháo tự hành xuất hiện, quân Đức buộc phải sử dụng một số FAMO. Bức ảnh, trong đó một "troika" của SdKfz9 được ghép nối với PzVI, được nhiều người biết đến. Điều này ít được biết đến hơn, với việc kéo Ferdinand:

        Chà, thật tuyệt! Lần đầu tiên tôi thực sự nhìn thấy - 5 chiếc máy kéo đang kéo, thật khó, nhưng họ lại kéo được "Con hổ"!
        1. 0
          8 tháng 2020, 11 00:XNUMX
          Trích dẫn: Mikhail Matyugin
          khó, nhưng họ đang kéo "Tiger"!

          Ba là đủ cho "Tiger". Họ đang kéo "Ferd" đến đây. Vâng Nhưng trong những trường hợp đặc biệt, XNUMX máy kéo có thể được trang bị cho "Tiger":

          Bức ảnh cho thấy chiếc xe tăng được "cởi quần áo".
    2. +2
      24 tháng 2020 năm 11 53:XNUMX
      trailer sd.anh 116

      Không phải anh ấy trong bức ảnh thứ hai với một chiếc StuG III bị chìm trong bất kỳ cơ hội nào sao?
      1. 0
        24 tháng 2020 năm 12 11:XNUMX
        vì vậy có vẻ như Panzerwaffe chỉ có một xe tăng bốn trục - chiếc thứ 116.
  7. +3
    24 tháng 2020 năm 10 32:XNUMX
    Một tình tiết lịch sử thú vị.
  8. 0
    24 tháng 2020 năm 11 36:XNUMX
    Máy kéo nửa đường đua: "Hai tiếng ... la (tiếng Đức và tiếng Bohemian) là sức mạnh" đầu gấu

    Chiều dài tương đối của động cơ sâu bướm là 1,8 - điều gì được dạy trong các trường đại học Đức-Bohemian?
  9. +8
    24 tháng 2020 năm 11 44:XNUMX
    Nói chung, tổng chiều dài (famo + Sd.Anh 116) là khoảng 25 mét. Khả năng cơ động đặc biệt (thậm chí có tính đến hệ thống điều khiển và bộ đẩy phía sau) không thể mong đợi từ một đoàn tàu đường bộ như vậy. Tuy nhiên, có, và phiên bản "ngắn" với 21cm hoặc (như trong ảnh chụp từ Normandy) với 17cm trên đuôi của "famo" đã gặp khó khăn trong việc chỉ đường)
    Nó rất tốt ở sa mạc Libya))

    1. +4
      24 tháng 2020 năm 12 16:XNUMX
      Trên đường rừng hoặc vào mùa xuân và mùa thu tan băng, một cỗ máy như vậy chỉ có thể di chuyển về phía trước và không có khúc cua gấp.
      Bạn cũng cần phải đọc tốc độ mà anh ta có thể di chuyển xe kéo hoặc nông cụ!
      1. +5
        25 tháng 2020 năm 00 22:XNUMX
        Thấp hơn một chút trong các bình luận của video. Nhìn trước khi bạn viết. Video cuối cùng chỉ dành cho bùn ướt.
        1. +1
          25 tháng 2020 năm 22 49:XNUMX
          Nhìn trước khi bạn viết. Video cuối cùng chỉ dành cho bùn ướt.

          DIRT yếu!

          Bẩn thỉu đây! Thật nhất!
          1. +2
            25 tháng 2020 năm 23 52:XNUMX
            Đây là con đường bị nhiều phương tiện giao thông phá vỡ trong thời kỳ tan băng - nói một cách nhẹ nhàng, đây không chỉ là đường đất, nó thậm chí còn gần và một chiếc máy kéo thuần túy với một chiếc bánh xích ngắn hơn sẽ ngồi sâu hơn ở đó.
  10. +10
    24 tháng 2020 năm 12 27:XNUMX
    Nhưng điều này bằng cách nào đó đã xoay chuyển được) Virtuoso.
    Có vẻ như Kharkiv ...
  11. +13
    24 tháng 2020 năm 12 49:XNUMX
    Và đây là một bức ảnh thú vị: trên trailer Sd.Anh 116 trên đuôi "famo" đứng như một cây cầu bộ binh xung kích (Infanterie Sturmsteg) dựa trên "bốn" C. Bản thân chiếc xe này rất hiếm - tổng cộng, emnip, 4 mảnh đã được thực hiện trong 41.
    1. 0
      7 tháng 2020, 17 41:XNUMX
      Và loại "cầu bộ binh xung kích"? Quả thực, một chiếc xe với thứ như một lối thoát hiểm như thế này là một con quái thú hiếm có.
      1. 0
        7 tháng 2020, 18 09:XNUMX
        Trích dẫn: Mikhail Matyugin
        Quả thực, một chiếc xe với thứ như một lối thoát hiểm như thế này là một con quái thú hiếm có.


        Có, đây là lối thoát hiểm có thể thu vào từ Magirus. Đối với công sự bão táp. Nhưng đừng nhầm với lớp cầu Brückenleger dựa trên cùng một "bốn" C
  12. +2
    24 tháng 2020 năm 20 04:XNUMX
    Cảm ơn bạn, tôi thực sự thích bài viết!
  13. +7
    24 tháng 2020 năm 20 18:XNUMX
    "Những chiếc máy kéo lỗi thời và không hoàn hảo nhất sẽ chiếm ưu thế so với những thiết kế nửa đường đua được thực hiện một cách trang nhã của các kỹ sư của Đệ tam Đế chế." Tác giả quên cho biết có bao nhiêu khẩu súng hạng nặng của Hồng quân đã bị mất và Wehrmacht đã lấy được chúng trong tình trạng tốt vào năm 1941 do máy kéo và máy kéo bò với tốc độ 5 km / h không có thời gian để mang chúng đi. từ những chiếc panzer tiến lên, người đã lái xe nhanh hơn gấp 5-6 lần!
  14. +6
    24 tháng 2020 năm 20 30:XNUMX
    TÔI KHÔNG ĐỒNG Ý VỚI ĐOẠN CUỐI CÙNG !!! Rắc rối đối với quân đội của chúng tôi là thiếu máy kéo tốc độ cao, điều này nhân với số không vượt trội hiện có của chúng tôi về chất lượng súng! Máy kéo pháo của chúng ta, đã lỗi thời vào đầu chiến tranh, không đạt được "đỉnh" nào so với tốc độ cao "thiết kế nửa đường đua được thực hiện một cách trang nhã của các kỹ sư của Đệ tam Đế chế" - trước chiến tranh, các lực lượng phải được ném không. về sự phát triển của những chiếc xe bọc thép chở pháo hóa ra lại vô dụng, nhưng lại có những chiếc xe kéo pháo đáng giá!
    1. +2
      24 tháng 2020 năm 23 48:XNUMX
      nó dễ dàng hơn nhiều để làm mù một chiếc xe bọc thép. và một máy kéo nghệ thuật tốc độ cao, đáng tin cậy là một công nghệ cao của thời đó.
    2. +1
      25 tháng 2020 năm 13 30:XNUMX
      trước chiến tranh, các lực lượng phải ném không phải vì sự phát triển của những chiếc xe bọc thép chở pháo hóa ra lại vô dụng, mà là những cỗ máy kéo pháo đáng giá!

      Họ đã thử, thông qua việc sao chép Somua MCG được theo dõi một nửa của Pháp, thông qua STZ-5 được theo dõi. Vấn đề chính là động cơ 120 ~ 150 mã lực. NATI-Koju / MD-23 được phát triển vào tất cả những năm 30, nó không bao giờ được đưa vào sản xuất, sau đó họ cố gắng mua giấy phép cho động cơ diesel hai kỳ của Mỹ, lệnh cấm vận bị ngăn chặn do chiến tranh Liên Xô-Phần Lan.
    3. 0
      27 tháng 2020 năm 16 06:XNUMX
      Trích dẫn: Alexey Gorshkov
      trước chiến tranh, các lực lượng phải ném không phải vì sự phát triển của những chiếc xe bọc thép chở pháo hóa ra lại vô dụng, mà là những cỗ máy kéo pháo đáng giá!

      Không giống như máy kéo pháo, ô tô bọc thép chỉ là thứ yếu - chúng được chế tạo trên khung gầm của ô tô nối tiếp và ô tô tải đã được sản xuất thành thạo. Nhưng máy kéo pháo phải được làm lại từ đầu.
      Tuy nhiên, có một lựa chọn - chuyển T-26 thành máy kéo, chế tạo máy kéo tốc độ cao Vickers của riêng họ. Điều này nằm trong kế hoạch, nhưng, như mọi khi, ngành công nghiệp này đã thất bại: tình trạng hư hỏng chung của T-26 không chỉ đòi hỏi phải làm lại mà là một cuộc đại tu lớn. Và với điều này, mọi thứ thật tồi tệ: cây số 174 vượt qua đồng hồ - khi chuyển sang T-50, anh ấy đã ngừng sản xuất các bộ phận cho T-26 và Glavtraktordetal không lấy đồng hồ - các nhà máy của họ hoặc sản xuất các bộ phận cho các LT cũ với số lượng vi lượng đồng căn, hoặc thường trốn tránh ký hợp đồng sản xuất trong nửa năm.
  15. +12
    25 tháng 2020 năm 00 20:XNUMX
    Tác giả, trong ảnh của bạn không phải là FAMO với một động cơ của Tatra, mà là một bản sao hoàn toàn từ Tiệp Khắc sau chiến tranh của chiếc máy kéo này, được chế tạo bởi Tatra.

    Họ sản xuất SWS với tên gọi Tatra T809 và tàu sân bay bọc thép Sd.KfZ251 là OT-810.

    Cần phải chính xác hơn.

    Về việc bánh xe dưới bùn có can thiệp, nhưng thứ nhất, không có chúng thì xe không thể làm chủ được tốc độ, thậm chí không giữ được đường, thứ hai là phải nhờ đến sự trợ giúp của “chiếc máy cày” này. đôi khi có thể thoát ra khỏi vết xe đổ.
    Vì vậy, các bánh xe đã rất lạc chỗ ở đó.

    Vâng
    Chưa đầy bốn tháng nữa, cuộc chiến sẽ bắt đầu, và kết luận của các xạ thủ sẽ nhận được sự xác nhận mơ hồ trên các chiến trường. Những chiếc máy kéo lỗi thời và không hoàn hảo nhất sẽ chiếm ưu thế so với những thiết kế nửa đường đua được thực hiện một cách trang nhã của các kỹ sư của Đệ tam Đế chế.


    Nhưng chắc chắn không phải nhờ vào đặc điểm hoạt động của chúng. Trên thực tế, người Đức cũng gặp vấn đề với Halbkettenfarzeugs giống như với phần còn lại của thiết bị - phức tạp và tiêu thụ kim loại, khả năng sản xuất thấp, giá cả, bảo trì phức tạp, danh sách lớn các phụ tùng thay thế.
    Nhưng trong khi những thứ này đang lái xe, chúng còn hơn mức bình thường.



    Khả năng cơ động trên những con đường quanh co. Động cơ của phiên bản này không phải là động cơ nguyên bản, chiếc Tatra 12 xi-lanh đang đứng.



    Cùng với em bé Sd.kFz 10 trên cát. Có thể thấy máy kéo có thể kéo một khẩu súng hạng nặng trên đất khô như thế nào. Điều đó trong những ngày đầu của Blitzkrieg đã cho một mức độ cơ động như vậy là không khó để tưởng tượng.



    Nhưng lần lượt và bật trên mặt đất ẩm ướt.
    1. +1
      25 tháng 2020 năm 12 10:XNUMX
      Cảm ơn tác giả về bài viết. Cần thêm. mỉm cười
    2. -4
      25 tháng 2020 năm 12 16:XNUMX
      giá bán,


      Famo thứ chín tiêu tốn của Reich 60 nghìn RM - khoảng 125 nghìn rúp. Xe đắt tiền.
      Chiếc khanomag thứ 251 có giá 23 nghìn RM.
      1. +1
        25 tháng 2020 năm 13 15:XNUMX
        Chà, ngay cả khi chúng không đắt, với thiết kế như vậy.
        1. -2
          25 tháng 2020 năm 20 59:XNUMX
          Tôi đồng ý. Tôi tự hỏi chi phí của 'Voroshilovets' là bao nhiêu. Về mặt ý thức hệ, nó có lẽ là gần nạn đói thứ chín nhất.
  16. +2
    26 tháng 2020 năm 14 54:XNUMX
    Trích từ Zug
    Một người Đức là một người Đức. Một thiên tài Teutonic u ám. Chúng tôi, nếu bắt được một "kẻ bị giam cầm" như vậy, thì hạnh phúc vô cùng.

    Ồ vậy ư?
    Riêng thợ máy và xe zamtehi “mừng rỡ”, chưa kể đến các tài xế - khi cần tìm phụ tùng thay thế, và để khởi động “điều kỳ diệu” này trong điều kiện băng giá tối thiểu và sử dụng nhiên liệu Liên Xô cũng là một “giấc mơ” trực tiếp của TOÀN BỘ Hồng quân. . Đồ trang sức này cho bảo tàng sẽ hoạt động, nhưng trong hoạt động, và thậm chí trong chiến tranh, bạn cần một chiếc máy kéo có thể được sửa chữa bằng một chiếc búa tạ trên một bãi đất trống! Nước Đức không có như vậy, hoàn toàn không tồn tại.
  17. 0
    30 tháng 2020 năm 13 13:XNUMX
    Đồng thời, độ bám đường của Famo luôn không đủ, với tải trọng móc khoảng 3 tấn, đầu kéo bắt đầu bị trượt.

    Chà, điều này là do sự mù chữ của những người kiểm tra.
    Nếu thân Famo được dằn với tải trọng tương đương với tải trọng đạn tiêu chuẩn của súng kéo, độ bám của sâu bướm với mặt đất sẽ tăng lên tương ứng.

    Đối với xe bánh xích, lực ép trên mỗi bước chân là vấn đề quan trọng.
    Vì Famo không phải là máy kéo mà chỉ là máy vận chuyển nửa bánh xích với bệ tải, nên việc ném 2-3 tấn dằn vào thân xe và lực kéo trên móc sẽ tăng lên 5-6,5 tấn.

    Dưới đây là hình ảnh chỉ có 2 máy kéo Famo toàn thời gian đang kéo một chiếc xe tăng T-VI lên dốc, dốc hơn 11 độ.
    Chúng được dằn bằng các khúc gỗ được sử dụng trong việc sơ tán các xe tăng bị mắc kẹt.

    Bốn chiếc máy kéo nửa đường ray Famo, với sự hỗ trợ của pa lăng xích, đã kéo những con hổ T-VI mắc kẹt ra khỏi đầm lầy.
  18. 0
    30 tháng 2020 năm 13 31:XNUMX

    đây là một cặp Famo kéo Tiger khác
  19. 0
    30 tháng 2020 năm 13 40:XNUMX
    một người kéo Panther
  20. 0
    1 tháng 2020, 10 34:XNUMX
    Kết luận ở cuối bài là ngớ ngẩn nhất, xe đầu kéo tự đấu với nhau
  21. 0
    14 tháng 2020, 08 04:XNUMX
    "Xa hơn nữa, Kulik đã viết thư cho Voroshilov và báo cáo về tình hình tồi tệ với máy kéo pháo tốc độ cao trong Hồng quân. Đá bay vào STZ-5, lỗi thời vào thời điểm đó ..." và kết luận của tác giả:
    "Trong vòng chưa đầy XNUMX tháng nữa, cuộc chiến sẽ bắt đầu và kết luận của các xạ thủ sẽ nhận được sự xác nhận không rõ ràng trên chiến trường. Những chiếc máy kéo lỗi thời và không phải tiên tiến nhất sẽ chiếm ưu thế so với các thiết kế nửa đường đua được thực hiện trang nhã của các kỹ sư của Đệ tam Đế chế Không phải lúc nào các cuộc kiểm tra thực địa cũng đảm bảo tính khách quan, nhất là trong các công việc quân sự. "
    Hoàn toàn đồng ý với tác giả! STZ-5 "lỗi thời"? 9944 được phát hành tại Liên Xô. Nhưng khi họ nhận được danh hiệu cho người Đức, Hitler buộc phải đích thân can thiệp và đưa người bạn thân Ferdinand Porsche vào việc phát triển một kiểu dáng tương tự của "thiết kế lỗi thời" này. Kết quả là, người Đức đã sản xuất thêm khoảng THỨ BA-BỐN NGÀN chiếc máy này. Nhưng đây là một chủ đề riêng cho một bài báo khác.
  22. 0
    Ngày 27 tháng 2020 năm 12 19:XNUMX
    Những bài kiểm tra này được mô tả trong cuốn sách tuyệt đối không bí mật của Lipatov "Factory at the Front")))))
  23. 0
    Ngày 10 tháng 2020 năm 18 46:XNUMX
    Rõ ràng thiết kế này không hơn không kém một sản phẩm thí điểm để thử nghiệm thiết bị chạy của "Tiger" (PzKpfw IV).
  24. 0
    Ngày 10 tháng 2020 năm 11 43:XNUMX
    Điều thú vị nhất là làm thế nào, tại sao mẫu này được mua (và đã có một cuộc chiến tranh chính thức ở châu Âu)? Máy kéo của Mỹ và Anh có được mua không (vì đây là những thử nghiệm để có thể sản xuất thêm)?