Nhật Bản bảo vệ tàu bè ở Ấn Độ Dương
F-35A của Không quân Nhật Bản chuẩn bị cất cánh
Trong chiến lược quân sự hiện đại của Nhật Bản, thỉnh thoảng có những sự việc thoạt nhìn khá bất ngờ xuất hiện. Mặc dù, làm sao tôi có thể nói, thật bất ngờ... Nếu bạn nghĩ về nó, có một logic nhất định trong những khát vọng mới nhất.
Nhật Bản chắc chắn đang phát triển một chiến lược quân sự quy mô khá lớn, tất nhiên thường hướng tới Hoa Kỳ, nhưng mang lại sự độc lập lớn hơn cho Nhật Bản trong một số vấn đề. Do những hạn chế về hiến pháp đã biết, rất ít thông tin về chiến lược này. Tuy nhiên, bạn không thể giấu dùi trong túi. Nhiều kế hoạch có thể được đánh giá dựa trên các hoạt động quân sự khác nhau được báo chí công khai đưa tin.
Lãi Nhật Bản - Ấn Độ
Vào năm 2020, Nhật Bản và Ấn Độ sẽ tổ chức các cuộc tập trận chung trên không, lần đầu tiên có sự tham gia của máy bay chiến đấu. Tuy nhiên, các cuộc tập trận này đã bị hoãn lại do dịch virus Corona. Các thỏa thuận an ninh giữa hai nước vẫn được giữ nguyên và cuộc tập trận có thể sẽ diễn ra sau khi các hạn chế về virus được dỡ bỏ.
Những cuộc tập trận thất bại này cho thấy sự tham gia quân sự ngày càng tăng của Nhật Bản ở Ấn Độ Dương ngoài việc tham gia thường xuyên vào các hoạt động gìn giữ hòa bình khác nhau. Lực lượng không quân Nhật Bản rõ ràng đang chuẩn bị hoạt động xa bờ biển của mình, không chỉ ở Biển Đông với Australia hay Singapore, mà còn xa hơn về phía tây. Việc tham gia vào chính nó như vậy hàng không cuộc tập trận ở Ấn Độ có nghĩa là thực hành việc điều động máy bay Nhật Bản (ít nhất là một phi đội) đến một khu vực rất xa Nhật Bản. Đây là các đường bay thực hành không hề dễ dàng, đặc biệt nếu phương án chiến đấu đang được thử nghiệm, bao gồm việc vượt qua không phận của các quốc gia không liên minh và không thân thiện, tiếp nhiên liệu trên không, trên mặt đất và bảo trì. Về nguyên tắc, kinh nghiệm này cho phép Nhật Bản, trong trường hợp tình hình xấu đi, có thể chuyển một phần máy bay của mình sang Ấn Độ trong vòng khoảng một ngày.
Câu hỏi đặt ra: chính xác thì Nhật Bản sẽ bảo vệ cái gì ở Ấn Độ Dương và tất cả những điều này tương ứng đến mức nào với học thuyết tự vệ?
Về vấn đề này, các chuyên gia an ninh Nhật Bản có quan điểm gần như nhất trí: tự do hàng hải. Nhật Bản mua số lượng lớn dầu và khí hóa lỏng từ các nước vùng Vịnh, cũng như nguyên liệu thô và bán thành phẩm công nghiệp từ Nam Á và Đông Phi. Nhật Bản đã mua 2019 triệu tấn dầu chỉ riêng từ các nước vùng Vịnh vào năm 122,6, chiếm khoảng 90% lượng dầu nhập khẩu của Nhật Bản. Nhật Bản mua khoảng 2019 triệu tấn khí tự nhiên hóa lỏng trong năm 77 Do hoàn cảnh này, đối với Nhật Bản, vận tải biển ở Ấn Độ Dương là một vấn đề rất quan trọng, thậm chí có thể là vấn đề quan trọng nhất đối với an ninh kinh tế của đất nước.
Trong khi đó, tình hình ngày càng trầm trọng ở Trung Đông đã khiến dòng tài nguyên năng lượng này gặp nguy hiểm. Vào tháng 2019 năm XNUMX, một tàu chở dầu của Nhật Bản đã bị tấn công ở Vịnh Ba Tư.
Bản đồ vụ việc tàu chở dầu Kokuka Courageous của công ty Nhật Bản bị hư hỏng
Vì vậy, có một logic nhất định trong việc triển khai hoạt động quân sự ở Ấn Độ Dương. Thiệt hại lớn đối với Nhật Bản sẽ không chỉ do một cuộc tấn công trực tiếp mà còn do việc ngăn chặn việc vận chuyển năng lượng. Nhật Bản trở nên phụ thuộc nhiều hơn vào họ sau khi giảm sản lượng điện tại các nhà máy điện hạt nhân. Vì vậy, bảo vệ hàng hải cũng là một phần sứ mệnh tự vệ của Nhật Bản.
Những quốc gia này là một thị trường bán hàng lớn. Đối với thương mại này, Thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abe vào cuối năm 2016 đã công bố chương trình đầu tư vào cơ sở hạ tầng cảng ở Ấn Độ Dương với tổng trị giá lên tới 30 tỷ USD, bao gồm 7,9 tỷ USD cho các dự án ưu tiên (cảng Mumbai ở Ấn Độ, Dawei và Yangon ở Myanmar, Matabar ở Bangladesh và các nước khác).
Trước tất cả những điều này, Nhật Bản đang phát triển hợp tác quân sự với Ấn Độ, coi nước này là đồng minh chủ chốt ở Ấn Độ Dương, nếu không có Ấn Độ thì khó có thể tin tưởng vào việc duy trì an toàn vận chuyển bền vững.
Nhật Bản mang đến cho các quốc gia mà họ muốn tăng cường hợp tác quân sự một số cơ hội. Chúng bao gồm đầu tư và tiếp cận các công nghệ mà các nước trong khu vực không thể có được ở Hoa Kỳ hoặc Trung Quốc. Ví dụ, Nhật Bản và Ấn Độ đang cùng nhau phát triển tác chiến trên bộ người máy. Danh sách đề xuất còn bao gồm cả việc hòa giải trong hợp tác quân sự với Mỹ. Nhật Bản đang đưa ra một khái niệm thú vị là thành lập một liên minh ở Ấn Độ Dương do Mỹ đứng đầu, trong đó Nhật Bản đóng vai trò trung gian. Đối với những nước lo ngại sự trỗi dậy của Ấn Độ, hợp tác với Nhật Bản cũng có vẻ hấp dẫn hơn. Như vậy, chiến lược của Nhật Bản không thuần túy là quân sự mà còn bao gồm các yếu tố kinh tế, công nghệ và chính trị, có tính đến sự cân bằng lợi ích trong khu vực.
Chuẩn bị chống lại Trung Quốc
Mối đe dọa tiềm tàng chính là Trung Quốc. Trong những năm gần đây, Trung Quốc đã tiến hành mở rộng quy mô rất lớn ở Nam Á và Châu Phi, xây dựng các cảng (cũng có thể đóng vai trò là căn cứ tiếp tế cho hải quân). Hải quân Trung Quốc đã có mặt ở các địa điểm sau:
Djibouti là căn cứ.
Cảng Victoria, Seychelles - tiếp nhiên liệu.
Đảo Coco, Myanmar - trạm quan sát radar.
Cảng Gwadar, Pakistan - trạm giám sát radar.
Sơ đồ thể hiện lợi ích chiến lược của Trung Quốc ở Ấn Độ Dương
Nó cũng có kế hoạch thành lập các căn cứ hải quân ở Gwadar, tại cảng Chittagong ở Bangladesh và tại cảng Khambatota ở Sri Lanka. Về nguyên tắc, chỉ riêng các căn cứ ở Djibouti và Gwadar đã đủ để gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đối với hoạt động vận tải hàng hải của các quốc gia có quan hệ không thân thiện với Trung Quốc. Gwadar là điểm quan trọng nhất vì nó rất gần với tuyến đường vận chuyển dầu chính tới Nhật Bản. Trên thực tế, Gwadar đã chặn lối ra khỏi Vịnh Ba Tư và việc triển khai máy bay Trung Quốc ở đó là một mối đe dọa nghiêm trọng.
Nhật Bản có thể làm gì để đáp lại? Có thể giả định rằng các cuộc tập trận của Không quân Nhật Bản ở Ấn Độ bao gồm ba kịch bản hành động có thể xảy ra nhằm đẩy lùi mối đe dọa có thể xảy ra đối với hàng hải: đối phó với Không quân Pakistan, một cuộc đột kích vào căn cứ hải quân ở Gwadar, và tìm kiếm và tấn công các tàu thù địch trên biển. để bảo vệ tàu dân sự. Bất kỳ cuộc tập trận nào cũng liên quan đến việc thực hành các nhiệm vụ chiến đấu thực sự. Những nhiệm vụ này có thể được thực hiện không chỉ bởi hàng không trên bộ mà còn bởi hàng không trên biển. Các tàu sân bay Izumo và Kaga đã ghé thăm các cảng Ấn Độ hàng năm kể từ năm 2017.
Trung Quốc khó có thể triển khai lực lượng không quân và lực lượng lớn ở khu vực này hạm đội. Vì vậy, một số phi đội máy bay mới nhất của Nhật Bản với các phi công giàu kinh nghiệm, được đào tạo trước, đóng tại các căn cứ không quân của Mỹ hoặc Ấn Độ, cũng như trên các tàu chở máy bay, có thể thực hiện tốt các nhiệm vụ bảo vệ hàng hải, hộ tống các tàu buôn và đẩy lùi các cuộc tấn công có thể xảy ra. .
Ấn Độ Dương dường như quá lớn đối với lực lượng Nhật Bản. Nhiều tàu và máy bay sẽ không được phân bổ cho khu vực này. Các chuyên gia Nhật Bản thừa nhận điều này. Tuy nhiên, nếu chúng ta nhìn vào bản đồ các cảng và căn cứ quân sự, có thể thấy rõ rằng chỉ có phần phía bắc và phía tây của Ấn Độ Dương là quan trọng, một dải ven biển rộng khoảng 500-600 dặm, trong đó các tuyến đường vận chuyển chính đi qua. Phần trung tâm và đặc biệt là phía nam của Ấn Độ Dương có điều kiện giao thông kém, nằm xa bờ biển và do đó không có tầm quan trọng lớn.
Vận chuyển ở Ấn Độ Dương theo dữ liệu giao thông hàng hải. Hãy chú ý đến các tuyến đường màu đỏ - tuyến đường vận chuyển bận rộn nhất
Ở dải bờ biển này, một số điểm thực sự mang tính chiến lược: Quần đảo Andaman, Sri Lanka, Maldives, Quần đảo Chagos với căn cứ không quân Diego Garcia, Seychelles, Madagascar, cũng như vùng biển và vùng trời xung quanh chúng trong bán kính xấp xỉ 400-600 dặm. Bất cứ ai kiểm soát những điểm này sẽ kiểm soát mọi hoạt động vận chuyển ở Ấn Độ Dương.
tin tức