Mô hình một chiếc máy bay "không cánh mà bay" trong đường hầm gió. Theo một số phiên bản, anh ta có liên quan đến dự án PAK DA. Ảnh TsAGI / tsagi.ru
Kể từ năm 2009, Tupolev PJSC và các doanh nghiệp khác trong ngành đã bắt tay vào xây dựng "Tổ hợp Hàng không Tầm xa đầy hứa hẹn hàng không”(PAK CÓ). Đến nay, công việc thiết kế đã hoàn thành, và chương trình đang chuyển sang một giai đoạn mới. Giờ đây, nhiệm vụ chính của những người tham gia là chế tạo một máy bay ném bom có kinh nghiệm để thử nghiệm.
Sự kiện cuối cùng
Cách đây không lâu, vào đầu năm ngoái, có thông tin cho rằng diện mạo cuối cùng của PAK DA trong tương lai đã được thông qua. Truyền thông trong nước sau đó cho rằng các tài liệu cần thiết cho việc chế tạo thiết bị thí nghiệm đã xuất hiện. Vào tháng XNUMX, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Aleksey Krivoruchko đã phát biểu về sự sẵn sàng của thiết kế sơ bộ, sự khởi đầu của một giai đoạn công việc mới, cũng như việc khởi động sản xuất các đơn vị riêng lẻ của PAK DA thử nghiệm.
Ngày 26/XNUMX, hãng thông tấn TASS thông báo khởi động chế tạo máy bay thử nghiệm. Thông tin về việc này được lấy từ hai nguồn giấu tên trong ngành công nghiệp quốc phòng. Theo một nguồn tin, việc phát triển tài liệu thiết kế làm việc hiện đã được hoàn thành; nó đã được đưa vào sản xuất.
Một trong những nhà máy sản xuất máy bay của United Aircraft Corporation nhận các vật liệu cần thiết và bây giờ phải bắt đầu sản xuất các phần tử khung máy bay. Nguồn tin thứ hai của TASS nói về sự khởi đầu của việc lắp ráp cabin. Ông cũng lưu ý rằng nguyên mẫu máy bay ném bom sẽ được hoàn thành vào năm 2021.
Phiên bản hiện đại của sự xuất hiện có thể có của PAK DA. Graphics Air-cosmos.com
United Aircraft Corporation, Tupolev hay Bộ Quốc phòng đã không thông báo chính thức về việc khởi công xây dựng PAK DA. Có lẽ những thông cáo báo chí kiểu này sẽ xuất hiện muộn hơn.
Ngày dự kiến
Đến nay, ngày dự kiến thực hiện các giai đoạn chính của chương trình PAK DA đã được biết. Hồi tháng XNUMX, Izvestia đã nhận được quyền tiếp cận một trong những hợp đồng giữa Bộ Quốc phòng và PJSC Tupolev, trong đó quy định việc tạo ra thiết bị cứu hộ cho máy bay ném bom mới. Tài liệu này đề cập đến thời gian thực hiện các công việc khác nhau.
Theo hợp đồng, ba máy bay ném bom thử nghiệm sẽ được chế tạo để bay thử nghiệm. Các cuộc thử nghiệm sơ bộ của cả hệ thống và máy bay nói chung sẽ bắt đầu vào năm 2023 và kéo dài đến năm 2025. Vào đầu năm 2026, các cuộc kiểm tra cấp tiểu bang sẽ bắt đầu. Với việc hoàn thành thành công, sớm nhất vào năm 2027, sản xuất hàng loạt có thể được đưa vào hoạt động.
Song song với việc xây dựng các thiết bị thí nghiệm, các yếu tố riêng lẻ sẽ được kiểm tra. Đặc biệt, công việc tiếp tục trên một động cơ đầy hứa hẹn cho PAK DA. Năm nay, dự kiến bắt đầu thử nghiệm sản phẩm trên giá đỡ, và sau đó nâng nó lên không trung với sự hỗ trợ của phòng thí nghiệm bay dựa trên máy bay Il-76. Chưa có thông tin chính xác về sự phát triển của các hệ thống và đơn vị trên tàu khác.
Ước tính xuất hiện
Trong những năm gần đây, đã có nhiều báo cáo rời rạc về một số tính năng kỹ thuật nhất định của PAK DA trong tương lai. Tất cả những điều này cho phép chúng ta hình dung sự xuất hiện của chiếc máy bay, mặc dù không có nhiều chi tiết. Vai trò tương lai của các thiết bị như vậy trong quân đội cũng đã được biết đến.
Một phỏng đoán nữa. Đồ họa Rg.ru
Có thông tin cho rằng PAK DA sẽ là một tàu sân bay ném bom tàng hình cận âm, được chế tạo theo sơ đồ "cánh bay". Thiết kế này cho phép bạn tăng hiệu suất nhất định so với các mô hình hàng không tầm xa hiện có. Ví dụ: thời lượng chuyến bay tối đa phải vượt quá 30 giờ và phạm vi không cần tiếp nhiên liệu sẽ đạt 15 km.
Theo nhiều đánh giá khác nhau, về mặt thiết kế, PAK DA khác biệt cơ bản so với các máy bay ném bom tầm xa hiện có. Vật liệu và công nghệ sản xuất hiện đại, tiên tiến được sử dụng.
Một động cơ tuốc bin phản lực mới đang được phát triển đặc biệt cho PAK DA. Việc phát triển một sản phẩm như vậy đã được United Engine Corporation thực hiện từ năm 2018. Động cơ này sẽ phải cung cấp một chuyến bay dài ở tốc độ cận âm cao. Lực đẩy tối đa - 23 tf. Theo các phiên bản khác nhau, do trọng lượng cất cánh đáng kể, máy bay ném bom sẽ nhận được bốn động cơ như vậy.
Phi hành đoàn PAK DA bao gồm bốn người. Có thể, nó sẽ bao gồm hai phi công, một hoa tiêu-điều hành và một hoa tiêu-điều hướng, như trên chiếc Tu-160 nối tiếp. Theo các báo cáo gần đây, 12 ghế phóng đã được đặt hàng để chế tạo ba máy bay nguyên mẫu.
PAK DA nên mang các thiết bị điện tử hàng không tiên tiến với kiến trúc mở. Điều này sẽ đảm bảo rằng các đặc tính mong muốn có được, cũng như đơn giản hóa việc nâng cấp thêm. Báo chí đưa tin về việc thống nhất trang bị PAK DA, Tu-22M3M và Tu-160M2. Cũng được đề cập là có thể sử dụng một tập hợp hệ thống tầm nhìn phức tạp cung cấp khả năng quan sát toàn bộ không gian xung quanh.
Thông tin hiện có về vũ khí trang bị của máy bay là rất thú vị, nhưng không cung cấp bất kỳ chi tiết cụ thể nào. Các quan chức đã đề cập đến khả năng tương thích với các loại vũ khí hàng không chiến lược hiện tại và tương lai. Về tải trọng chiến đấu, nó sẽ vượt qua Tu-160. Có thể mở rộng phạm vi đạn bằng phương tiện tự vệ - tên lửa không đối không.
Cùng một mô hình, nhìn từ một góc độ khác. Đồ họa Rg.ru
Cũng có những giả định táo bạo hơn. Trong các vòng kết nối gần hàng không, điện từ, laser và các vũ khí trên các nguyên tắc mới. Khả năng xảy ra các sự kiện như vậy và liệu các hệ thống như vậy có cần thiết cho một máy bay ném bom tầm xa hay không là một câu hỏi riêng.
Tầm nhìn cho tương lai
Rõ ràng, dự án PAK DA đang được tạo ra với tầm nhìn trong vài thập kỷ tới. Việc chế tạo nối tiếp các máy bay loại này sẽ chỉ bắt đầu vào năm 2027 và các phi đội đầu tiên sẽ chỉ được thành lập vào đầu những năm XNUMX. Do tốc độ sản xuất hạn chế, PAK DA ban đầu sẽ chỉ là một phần bổ sung cho các loại thiết bị hiện có.
Tuy nhiên, việc tiếp tục sản xuất hàng loạt sẽ cho phép tăng tỷ trọng và từng bước hiện đại hóa toàn bộ đội bay hàng không tầm xa. Người ta cho rằng trong những năm đầu phục vụ, PAK DA sẽ có thể thay thế các máy bay Tu-95MS đã cũ, có hiệu suất bay tương tự. Ngoài ra, PAK DA sẽ có thể đảm nhận một số nhiệm vụ của máy bay ném bom Tu-22M3 và Tu-160. Và chỉ trong thời gian sau đó, người ta mới có thể tái cấu trúc hàng không tầm xa, trong đó PAK DA sẽ có được vai trò chủ đạo.
Với thời điểm bắt đầu đưa vào hoạt động, có thể giả định rằng PAK DA sẽ vẫn hoạt động, ít nhất là cho đến khi bước sang những năm XNUMX và XNUMX. Vào thời điểm này, các thiết kế hiện đại sẽ không còn hoạt động nữa và chúng sẽ được thay thế bằng những phát triển mới. Các phương tiện truyền thông và các nguồn tài liệu chuyên ngành đã thảo luận về việc phát triển thêm các tàu sân bay tên lửa chiến lược - tuy nhiên, cho đến nay, ở mức độ xem xét chung nhất.
nửa đường
Hơn 10 năm trôi qua kể từ khi bắt đầu công việc nghiên cứu cho đến khi khởi động việc xây dựng một PAK DA thử nghiệm - một khoảng thời gian khá bình thường đối với một dự án phức tạp như vậy. Việc xây dựng bắt đầu sẽ mất chưa đầy hai năm, sau đó các cuộc thử nghiệm trên mặt đất và trên máy bay sẽ bắt đầu. Bốn năm nữa được phân bổ để xác minh và tinh chỉnh. Nếu dự án không gặp khó khăn đột xuất, việc sản xuất hàng loạt sẽ có thể bắt đầu vào năm 2027.
Do đó, công ty Tupolev và ngành công nghiệp máy bay nói chung đã làm rất nhiều việc để tạo ra một loại máy bay đầy hứa hẹn và sự đổi mới trong tương lai của ngành hàng không tầm xa. Tuy nhiên, không ít việc cần phải làm để biến dự án hiện có thành một thiết bị đã hoàn thiện, sẵn sàng đưa vào vận hành và phục vụ.
Dự án thực sự đã đi được một nửa chặng đường, và có hai vấn đề được quan tâm nhiều nhất hiện nay. Thứ nhất - liệu có thể hoàn thành tất cả các công việc đã định trong khung thời gian đã định? Và điều thứ hai, thú vị hơn đối với công chúng, là khi nào thì sự xuất hiện chính xác của PAK DA sẽ không chỉ được biết đến với một nhóm người hạn chế với dung sai thích hợp?