SAM "Vòng kết nối": một và duy nhất
Các tướng lĩnh và nguyên soái Liên Xô, những người đã sống sót qua giai đoạn đầu của cuộc chiến, mãi mãi nhớ rằng quân đội của chúng ta đã phòng thủ như thế nào trước sự thống trị của bầu trời Đức trên bầu trời. hàng không. Về vấn đề này, Liên Xô đã không tiếc nguồn lực để tạo ra các hệ thống phòng không quân sự và đối tượng. Về vấn đề này, thực tế là đất nước chúng ta chiếm vị trí hàng đầu trên thế giới về số lượng các loại được đưa vào sử dụng và số lượng hệ thống tên lửa phòng không trên bộ được chế tạo.
Lý do và tính năng của việc tạo ra một hệ thống phòng không quân sự tầm trung
Ở Liên Xô, không giống như các quốc gia khác, các loại hệ thống phòng không khác nhau đã được sản xuất đồng thời, có đặc điểm tương tự về khu vực bị ảnh hưởng và tầm cao, được thiết kế để sử dụng trong lực lượng phòng không của đất nước và trong các đơn vị phòng không của lục quân. Ví dụ, trong Lực lượng Phòng không Liên Xô, cho đến giữa những năm 1990, các hệ thống phòng không tầm thấp thuộc họ S-125 đã được vận hành, với tầm bắn lên tới 25 km và trần bay 18 km. Việc chuyển giao hàng loạt hệ thống phòng không S-125 cho quân đội bắt đầu vào nửa cuối những năm 1960. Năm 1967, lực lượng phòng không của Lực lượng Mặt đất đã nhận được hệ thống phòng không Kub, có phạm vi hủy diệt thực tế tương tự và có thể chống lại các mục tiêu trên không bay ở độ cao tới 8 km. Với khả năng tương tự về chống kẻ thù trên không, S-125 và Kub có các đặc điểm hoạt động khác nhau: thời gian triển khai và thu gọn, tốc độ vận chuyển, khả năng địa hình, nguyên tắc dẫn đường của tên lửa phòng không và khả năng thực hiện nhiệm vụ chiến đấu lâu dài.
Điều tương tự cũng có thể nói về tổ hợp di động quân sự tầm trung Krug, trong đối tượng là hệ thống phòng không tương ứng với hệ thống phòng không S-75 về tầm bắn. Nhưng, không giống như "bảy mươi lăm" nổi tiếng, đã được xuất khẩu và tham gia vào nhiều cuộc xung đột khu vực, hệ thống phòng không Krug, như người ta nói, vẫn chìm trong bóng tối. Nhiều độc giả, ngay cả những người quan tâm đến thiết bị quân sự, rất ít thông tin về các đặc điểm và những câu chuyện dịch vụ vòng tròn.
Một số nhà lãnh đạo quân sự cấp cao của Liên Xô ngay từ đầu đã phản đối việc phát triển một hệ thống phòng không tầm trung khác có thể trở thành đối thủ cạnh tranh của S-75. Vì vậy, Tổng tư lệnh Bộ đội Phòng không Liên Xô, Nguyên soái V.A. Sudets vào năm 1963, trong một cuộc trình diễn công nghệ mới, đã đề xuất với lãnh đạo đất nước N.S. Khrushchev cắt giảm chương trình hệ thống phòng không Krug, hứa hẹn sẽ cung cấp vỏ bọc cho lực lượng mặt đất bằng các hệ thống S-75. Vì sự không phù hợp của "bảy mươi lăm" đối với một cuộc chiến cơ động là điều dễ hiểu ngay cả đối với một người không chuyên, Nikita Sergeevich bốc đồng đã đáp lại bằng một lời đề nghị ngược lại với nguyên soái - nhét S-75 sâu hơn vào chính mình.
Công bằng mà nói, cần phải nói rằng vào cuối những năm 1950 và đầu những năm 1960, một số trung đoàn pháo phòng không của lực lượng mặt đất đã được trang bị lại hệ thống phòng không SA-75 (có đài dẫn đường hoạt động trong 10- dải tần cm). Đồng thời, các trung đoàn pháo phòng không được đổi tên thành tên lửa phòng không (zrp). Tuy nhiên, việc sử dụng các hệ thống SA-75 bán cố định trong phòng không SV là một biện pháp hoàn toàn bắt buộc và bản thân lực lượng mặt đất coi quyết định này là tạm thời. Để cung cấp khả năng phòng không ở cấp quân đội và mặt trận, một hệ thống tên lửa phòng không di động tầm trung có tính cơ động cao (do đó yêu cầu đặt các phần tử chính trên một căn cứ được theo dõi), thời gian triển khai và thu gọn ngắn, và khả năng tiến hành các hoạt động chiến đấu độc lập ở tiền tuyến là bắt buộc.
Công việc đầu tiên về việc tạo ra một tổ hợp quân sự tầm trung trên khung gầm di động bắt đầu vào năm 1956. Đến giữa năm 1958, các thông số kỹ thuật đã được ban hành, và trên cơ sở dự thảo các yêu cầu kỹ thuật và chiến thuật, một nghị quyết đã được Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô thông qua về việc triển khai phát triển công trình Krug. Vào ngày 26 tháng 1964 năm 966, Nghị quyết SM số 377-2 đã được ký kết về việc đưa hệ thống phòng không 11K3 vào phục vụ. Nghị quyết cũng đã sửa các đặc điểm chính của nó: một kênh cho mục tiêu (mặc dù sẽ đúng hơn nếu bộ phận viết rằng nó là ba kênh cho cả mục tiêu và kênh tên lửa); hệ thống dẫn đường chỉ huy vô tuyến cho tên lửa sử dụng phương pháp "ba điểm" và "nửa thẳng". Khu vực bị ảnh hưởng: độ cao 23,5-11 km, phạm vi 45-18 km, tiêu đề mục tiêu lên tới 4 km. Tốc độ tối đa của các mục tiêu điển hình được bắn (F-105С và F-800D) lên tới 0,7 m/s. Xác suất bắn trúng mục tiêu không cơ động trung bình trên toàn bộ khu vực bị ảnh hưởng ít nhất là 5. Thời gian triển khai (thu gọn) của hệ thống phòng không lên tới 5 phút. Về vấn đề này, chúng ta có thể nói thêm rằng xác suất thất bại hóa ra là ít hơn so với yêu cầu của TTZ và thời gian triển khai là XNUMX phút không được thực hiện đối với tất cả các phương tiện của tổ hợp.
Các bệ phóng tự hành của hệ thống phòng không Krug lần đầu tiên được trình diễn công khai trong cuộc diễu hành quân sự vào ngày 7 tháng 1966 năm XNUMX và ngay lập tức thu hút sự chú ý của các chuyên gia quân sự nước ngoài.
Thành phần của hệ thống phòng không "Circle"
Các hoạt động của sư đoàn tên lửa (zrdn) được chỉ huy bởi một trung đội điều khiển, bao gồm: trạm phát hiện mục tiêu - SOTs 1S12, cabin tiếp nhận chỉ thị mục tiêu - KPTs K-1 "Crab" (từ năm 1981 - điểm điều khiển chiến đấu từ thành phần của Polyana-D1 ACS). Zrdn có 3 khẩu đội tên lửa phòng không như một phần của trạm dẫn đường tên lửa - SNR 1S32 và ba bệ phóng tự hành - SPU 2P24 với hai tên lửa trên mỗi bệ. Việc sửa chữa, bảo dưỡng các tài sản chính của sư đoàn và bổ sung đạn dược được giao cho nhân viên của khẩu đội kỹ thuật, những người có quyền xử lý: trạm kiểm tra kiểm soát và xác minh - KIPS 2V9, phương tiện vận chuyển - TM 2T5, phương tiện vận tải - TZM 2T6, xe chở nhiên liệu, lắp ráp tên lửa công nghệ và thiết bị tiếp nhiên liệu.
Tất cả các phương tiện chiến đấu của tổ hợp, ngoại trừ TZM, đều được đặt trên khung gầm bọc thép hạng nhẹ tự hành bánh xích có khả năng xuyên quốc gia cao và được bảo vệ khỏi vũ khí hủy diệt hàng loạt. Nguồn cung cấp nhiên liệu của tổ hợp đảm bảo hành quân với tốc độ lên tới 45-50 km/h, quãng đường di chuyển lên tới 300 km và khả năng tiến hành công tác chiến đấu tại chỗ trong 2 giờ. Ba zrdn là một phần của lữ đoàn tên lửa phòng không (zrbr), thành phần đầy đủ của nó, tùy thuộc vào vị trí, có thể khác nhau. Số lượng phương tiện chiến đấu chính (SOC, SNR và SPU) luôn giống nhau, nhưng thành phần của các đơn vị phụ trợ có thể khác nhau. Trong các lữ đoàn được trang bị nhiều sửa đổi khác nhau của hệ thống phòng không, các công ty liên lạc khác nhau về các loại đài phát thanh công suất trung bình. Một sự khác biệt thậm chí còn quan trọng hơn là trong một số trường hợp, một pin kỹ thuật chiếm toàn bộ zrbr.
Các hệ thống phòng không sau được biết đến: 2K11 Krug (sản xuất từ năm 1965), 2K11A Krug-A (1967), 2K11M Krug-M (1971) và 2K11M1 Krug-M1 (1974).
Thiết bị vô tuyến SAM "Krug"
Con mắt của tổ hợp là: đài phát hiện mục tiêu 1S12 và máy đo độ cao vô tuyến PRV-9B "Tilt-2" (radar P-40 "Bronya"). SOC 1S12 là một radar có chế độ xem tròn trong dải sóng centimet. Nó đảm bảo phát hiện các mục tiêu trên không, xác định chúng và cấp chỉ định mục tiêu cho các trạm dẫn đường tên lửa 1S32. Tất cả các thiết bị của radar 1S12 được đặt trên khung gầm bánh xích tự hành của máy kéo pháo hạng nặng AT-T ("đối tượng 426"). Khối lượng của SOC 1S12 chuẩn bị đưa vào khai thác khoảng 36 tấn, tốc độ kỹ thuật trung bình của trạm là 20 km/h. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc lên tới 35 km/h. Phạm vi hành trình trên những con đường khô ráo, có tính đến hoạt động của trạm trong 8 giờ với một lần tiếp nhiên liệu đầy đủ ít nhất 200 km. Thời gian triển khai/xếp trạm - 5 phút. Tính toán - 6 người.
Trạm phát hiện mục tiêu 1S12
Thiết bị của trạm cho phép phân tích các đặc điểm chuyển động của mục tiêu bằng cách xác định sơ bộ hướng đi và tốc độ của chúng bằng cách sử dụng một chỉ báo có khả năng ghi nhớ lâu dài các dấu hiệu từ mục tiêu trong ít nhất 100 giây. Một máy bay chiến đấu được phát hiện ở cự ly 70 km - ở độ cao bay mục tiêu 500 m, 150 km - ở độ cao 6 km và 180 km - ở độ cao 12 km. Trạm 1C12 có thiết bị định vị địa hình, nhờ đó có thể tiếp cận một khu vực nhất định mà không cần sử dụng mốc, định hướng trạm và tính đến các lỗi thị sai khi truyền dữ liệu đến các sản phẩm 1C32. Vào cuối những năm 1960, một phiên bản hiện đại hóa của radar đã xuất hiện. Các thử nghiệm của mẫu nâng cấp cho thấy phạm vi phát hiện của trạm tăng lên ở các độ cao trên lần lượt là 85, 220 và 230 km. Trạm đã nhận được sự bảo vệ từ PRR loại Shrike và độ tin cậy của nó tăng lên.
Để xác định chính xác phạm vi và độ cao bay của các mục tiêu trên không trong công ty điều khiển, ban đầu nó được lên kế hoạch sử dụng máy đo độ cao vô tuyến PRV-9B ("Naklon-2B", 1RL19), được kéo bởi một phương tiện KrAZ-214. PRV-9B, hoạt động trong phạm vi centimet, đảm bảo phát hiện máy bay chiến đấu ở cự ly 115-160 km và ở độ cao tương ứng 1-12 km.
Máy đo độ cao vô tuyến PRV-9
PRV-9B có nguồn năng lượng chung với radar 1S12 (đơn vị năng lượng đo khoảng cách tuabin khí). Nhìn chung, máy đo độ cao vô tuyến PRV-9B đáp ứng đầy đủ các yêu cầu và khá đáng tin cậy. Tuy nhiên, nó kém hơn đáng kể so với máy đo khoảng cách 1S12 về độ bền trên đất mềm và có thời gian triển khai là 45 phút.
Máy đo độ cao vô tuyến PRV-16
Sau đó, trong các lữ đoàn được trang bị các sửa đổi sau này của hệ thống phòng không Krug, máy đo độ cao vô tuyến PRV-9B đã được thay thế bằng PRV-16B (Độ tin cậy-B, 1RL132B). Thiết bị và cơ chế của máy đo độ cao PRV-16B được đặt trong thân K-375B trên xe KrAZ-255B. Máy đo độ cao PRV-16B không có nhà máy điện; nó được cung cấp năng lượng từ nguồn điện của máy đo khoảng cách. Khả năng chống ồn và các đặc tính hoạt động của PRV-16B đã được cải thiện so với PRV-9B. Thời gian triển khai của PRV-16B là 15 phút. Có thể phát hiện mục tiêu loại máy bay chiến đấu bay ở độ cao 100 m ở khoảng cách 35 km, ở độ cao 500 m - 75 km, ở độ cao 1000 m - 110 km, ở độ cao hơn 3000 - 170 km.
Điều đáng nói là máy đo độ cao vô tuyến thực sự là một lựa chọn tốt, hỗ trợ rất nhiều cho quá trình đưa ra chỉ định mục tiêu CHP 1C32. Cần lưu ý rằng để vận chuyển PRV-9B và PRV-16B, khung gầm bánh lốp đã được sử dụng, kém hơn đáng kể về khả năng cơ động so với các yếu tố khác của tổ hợp trên cơ sở bánh xích, cũng như triển khai và gấp thời gian của máy đo độ cao vô tuyến dài hơn nhiều lần so với thời gian của các thành phần chính của hệ thống phòng không Krug. Về vấn đề này, gánh nặng chính của việc phát hiện, xác định mục tiêu và đưa ra chỉ định mục tiêu trong sư đoàn rơi vào SOC 1S12. Một số nguồn đề cập rằng máy đo độ cao vô tuyến ban đầu được lên kế hoạch đưa vào trung đội điều khiển, nhưng dường như chúng chỉ có sẵn trong công ty điều khiển của lữ đoàn.
Hệ thống điều khiển tự động
Trong tài liệu mô tả các hệ thống phòng không của Liên Xô và Nga, các hệ thống điều khiển tự động (ACS) hoàn toàn không được đề cập hoặc được coi là rất hời hợt. Nói về tổ hợp phòng không Krug, sẽ là sai lầm nếu không xem xét các hệ thống điều khiển tự động được sử dụng trong thành phần của nó.
ACS 9S44, còn được gọi là K-1 "Crab", được tạo ra vào cuối những năm 1950 và ban đầu được thiết kế để điều khiển hỏa lực tự động cho các trung đoàn pháo phòng không được trang bị súng trường tấn công S-57 60 mm. Sau đó, hệ thống này được sử dụng ở cấp trung đoàn và lữ đoàn để hướng dẫn hoạt động của một số hệ thống phòng không thế hệ đầu tiên của Liên Xô. K-1 bao gồm cabin điều khiển chiến đấu 9S416 (KBU trên khung gầm Ural-375) với hai bộ nguồn AB-16, cabin tiếp nhận chỉ định mục tiêu 9S417 (KPC trên khung gầm ZiL-157 hoặc ZiL-131), một radar đường truyền thông tin “Grid-2K”, thiết bị định vị địa hình GAZ-69T, phụ tùng, phụ tùng phương tiện và nguồn điện 9S441.
Phương tiện hiển thị thông tin của hệ thống cho phép thể hiện trực quan tình hình trên không trên bảng điều khiển của chỉ huy lữ đoàn dựa trên thông tin từ radar P-40 hoặc P-12/18 và P-15/19, có sẵn trong radar của lữ đoàn. công ty. Khi các mục tiêu được định vị ở khoảng cách từ 15 đến 160 km, có tới 10 mục tiêu được xử lý đồng thời, các chỉ định mục tiêu được đưa ra bằng cách buộc ăng-ten của trạm dẫn đường tên lửa quay theo các hướng nhất định và việc chấp nhận các chỉ định mục tiêu này đã được kiểm tra . Tọa độ của 10 mục tiêu do chỉ huy lữ đoàn lựa chọn được truyền trực tiếp đến các đài dẫn tên lửa. Ngoài ra, có thể nhận các lữ đoàn tại sở chỉ huy và chuyển tiếp thông tin về hai mục tiêu đến từ sở chỉ huy phòng không của quân đội (mặt trận).
Từ khi phát hiện máy bay địch đến khi chỉ định mục tiêu cho một sư đoàn, có tính đến việc phân bổ mục tiêu và nhu cầu có thể chuyển hỏa lực, trung bình mất 30-35 giây. Độ tin cậy của chỉ định mục tiêu đạt giá trị hơn 90% với thời gian tìm kiếm mục tiêu trung bình bằng trạm dẫn đường tên lửa là 15–45 giây. Tính toán của KBU là 8 người, không tính chánh văn phòng, tính toán của KPC - 3 người. Thời gian triển khai là 18 phút đối với CBU và 9 phút đối với OPC, thời gian đông tụ lần lượt là 5 phút 30 giây và 5 phút.
Vào giữa những năm 1970, ACS K-1 "Crab" được coi là nguyên thủy và lỗi thời. Số lượng mục tiêu được xử lý và theo dõi tại Crab rõ ràng là không đủ và hầu như không có liên lạc tự động nào với các cơ quan cấp trên. Nhược điểm chính của ACS là chỉ huy sư đoàn thông qua nó không thể báo cáo các mục tiêu đã chọn một cách độc lập cho chỉ huy lữ đoàn và các chỉ huy sư đoàn khác, điều này có thể dẫn đến việc nhiều tên lửa bắn phá một mục tiêu. Chỉ huy tiểu đoàn có thể thông báo về quyết định thực hiện một cuộc pháo kích độc lập vào mục tiêu qua đài phát thanh hoặc qua điện thoại thông thường, tất nhiên, nếu họ quản lý để kéo căng cáp trường. Trong khi đó, việc sử dụng đài phát thanh ở chế độ giọng nói ngay lập tức tước đi chất lượng quan trọng của ACS - tính bí mật. Đồng thời, rất khó, nếu không muốn nói là không thể, để tình báo vô tuyến của đối phương tiết lộ quyền sở hữu các mạng vô tuyến mã hóa.
Do những thiếu sót của ACS 9S44, vào năm 1975, việc phát triển ACS 9S468M1 "Polyana-D1" tiên tiến hơn đã được bắt đầu và vào năm 1981, chiếc sau được đưa vào trang bị. Điểm điều khiển chiến đấu của lữ đoàn (PBU-B) 9S478 bao gồm cabin điều khiển chiến đấu 9S486, cabin giao diện 9S487 và hai nhà máy điện diesel. Trạm điều khiển chiến đấu của sư đoàn (PBU-D) 9S479 bao gồm một cabin điều khiển chiến đấu 9S489 và một nhà máy điện diesel. Ngoài ra, hệ thống điều khiển tự động bao gồm cabin bảo trì 9S488. Tất cả các cabin và nhà máy điện PBU-B và PBU-D được đặt trên khung gầm của xe Ural-375 với thân van K1-375 thống nhất. Ngoại lệ là thiết bị định vị địa hình UAZ-452T-2 như một phần của PBU-B. Vị trí địa hình PBU-D được cung cấp bởi các phương tiện thích hợp của bộ phận. Liên lạc giữa sở chỉ huy phòng không của mặt trận (quân đội) và PBUB, giữa PBU-B và PBU-D được thực hiện thông qua các kênh mã hóa và điện thoại vô tuyến.
Định dạng của ấn phẩm không cho phép mô tả chi tiết các đặc điểm và phương thức hoạt động của hệ thống Polyana-D1. Nhưng có thể lưu ý rằng so với thiết bị Cua, số lượng mục tiêu được xử lý đồng thời tại điểm kiểm soát của lữ đoàn đã tăng từ 10 lên 62, các kênh mục tiêu được kiểm soát đồng thời - từ 8 lên 16. Tại điểm kiểm soát phân chia, các chỉ số tương ứng tăng lên từ 1 đến 16 và từ 1 đến 4 tương ứng. Trong hệ thống điều khiển tự động Polyana-D1, lần đầu tiên các giải pháp được tự động hóa để giải quyết các nhiệm vụ phối hợp hành động của các đơn vị trực thuộc đối với các mục tiêu do chúng tự chọn, phát thông tin về mục tiêu từ các đơn vị cấp dưới, xác định mục tiêu và chuẩn bị cho quyết định của chỉ huy . Các ước tính hiệu quả ước tính cho thấy rằng việc giới thiệu hệ thống điều khiển tự động Polyana-D1 làm tăng 21% kỳ vọng toán học về các mục tiêu bị tiêu diệt bởi lữ đoàn và giảm 19% mức tiêu thụ tên lửa trung bình.
Thật không may, không có quyền truy cập miễn phí để biết thông tin đầy đủ về số lượng lữ đoàn quản lý để làm chủ ACS mới. Theo thông tin rời rạc được công bố trên các diễn đàn phòng không, có thể xác định rằng Lữ đoàn phòng không 133 (Uterbog, GSVG) đã nhận Polyana-D1 vào năm 1983, Lữ đoàn phòng không 202 (Magdeburg, GSVG) - cho đến năm 1986 và Phòng không 180 lữ đoàn (n. Anastasyevka, Lãnh thổ Khabarovsk, Quân khu Viễn Đông) - cho đến năm 1987. Có khả năng cao là nhiều lữ đoàn được trang bị hệ thống phòng không Krug, trước khi bị giải tán hoặc tái trang bị bằng các tổ hợp thế hệ tiếp theo, đã vận hành Crab cổ đại.
Trạm dẫn đường tên lửa 1S32
Yếu tố quan trọng nhất trong hệ thống phòng thủ tên lửa Krug là trạm dẫn đường tên lửa 1S32. SNR 1S32 được thiết kế để tìm kiếm mục tiêu theo dữ liệu của TsU SOC, theo dõi tự động hơn nữa theo tọa độ góc, cung cấp dữ liệu hướng dẫn cho SPU 2P24 và điều khiển chỉ huy vô tuyến của tên lửa phòng không trong chuyến bay sau khi nó bay. phóng. SNR được đặt trên khung gầm xe tự hành bánh xích, được tạo ra trên cơ sở giá treo pháo tự hành SU-100P và được thống nhất với khung gầm bệ phóng của tổ hợp. Với khối lượng 28,5 tấn, động cơ diesel 400 mã lực. đảm bảo CHP di chuyển dọc theo đường cao tốc với tốc độ tối đa lên tới 65 km / h. Dự trữ năng lượng - lên tới 400 km. Phi hành đoàn - 5 người.
Trạm dẫn đường tên lửa 1S32
Có ý kiến cho rằng CHP 1C32 là một “điểm nhức nhối”, nói chung là một tổ hợp rất tốt. Trước hết, bởi vì bản thân việc sản xuất các hệ thống phòng không bị hạn chế bởi khả năng của nhà máy ở Yoshkar-Ola, nơi cung cấp không quá 2 CHP mỗi tháng. Ngoài ra, giải mã của CHP được biết đến rộng rãi như một trạm sửa chữa liên tục. Tất nhiên, trong quá trình sản xuất, độ tin cậy đã được cải thiện và không có phàn nàn cụ thể nào về bản sửa đổi mới nhất của 1C32M2. Ngoài ra, chính SNR đã xác định thời gian triển khai bộ phận - nếu 5 phút là đủ cho SOC và SPU, thì SNR cần tới 15 phút. Mất thêm khoảng 10 phút để làm nóng các khối đèn và điều khiển hoạt động cũng như thiết lập thiết bị.
Trạm được trang bị một công cụ tìm phạm vi tự động điện tử và hoạt động theo phương pháp quét bí mật đơn hình theo tọa độ góc. Các mục tiêu được bắt ở khoảng cách lên tới 105 km trong điều kiện không bị nhiễu, công suất xung 750 kW và độ rộng chùm tia 1 °. Với nhiễu và các yếu tố tiêu cực khác, phạm vi có thể giảm xuống 70 km. Để chống lại tên lửa chống radar, 1S32 có chế độ hoạt động gián đoạn.
Đài dẫn đường tên lửa 1S32 ở vị trí cất gọn
Một cột ăng-ten được đặt ở mặt sau của vỏ, trên đó lắp đặt một radar xung kết hợp. Cột ăng ten có khả năng quay tròn quanh trục của nó. Phía trên anten của chùm hẹp kênh tên lửa gắn anten chùm rộng của kênh tên lửa. Phía trên ăng-ten của các kênh tên lửa hẹp và rộng là ăng-ten để truyền lệnh từ tên lửa 3M8. Ở những sửa đổi sau này của SNR, một camera quan sát quang truyền hình (TOV) đã được lắp đặt ở phần trên của radar.
Khi 1S32 nhận được thông tin từ SOC 1S12, đài dẫn đường tên lửa bắt đầu xử lý thông tin và tìm kiếm mục tiêu trong mặt phẳng thẳng đứng ở chế độ tự động. Tại thời điểm phát hiện mục tiêu, quá trình theo dõi phạm vi và tọa độ góc của nó bắt đầu. Theo tọa độ hiện tại của mục tiêu, thiết bị tính toán đã xử lý các dữ liệu cần thiết để khởi động hệ thống phòng thủ tên lửa. Sau đó, lệnh được gửi qua đường dây liên lạc tới bệ phóng 2P24 để chuyển bệ phóng vào khu vực phóng. Sau khi bệ phóng 2P24 quay đúng hướng, bệ phóng tên lửa đã được phóng và người hộ tống đã bị bắt. Thông qua anten phát lệnh, tên lửa được điều khiển và kích nổ. Các lệnh điều khiển và lệnh một lần kích hoạt cầu chì vô tuyến đã được nhận trên tên lửa thông qua ăng-ten của máy phát lệnh. Khả năng chống nhiễu của CHP 1C32 được đảm bảo nhờ sự tách biệt tần số hoạt động của các kênh, tiềm năng năng lượng cao của máy phát và mã hóa tín hiệu điều khiển, cũng như hoạt động ở hai tần số sóng mang để truyền lệnh đồng thời. Cầu chì hoạt động với sai số dưới 50 mét.
Người ta tin rằng khả năng tìm kiếm của trạm dẫn đường 1S32 là không đủ để tự phát hiện mục tiêu. Tất nhiên, mọi thứ đều là tương đối. Tất nhiên, trong SOC, chúng cao hơn nhiều. CHP đã quét không gian trong khu vực có góc phương vị là 1° và +/-9° theo độ cao. Có thể xoay cơ học của hệ thống ăng-ten trong một cung 340 độ (các dây cáp nối bộ phận ăng-ten với thân máy ngăn quay tròn) với tốc độ khoảng 6 vòng / phút. Thông thường, SNR đã tiến hành tìm kiếm trong một khu vực khá hẹp (theo một số thông tin, khoảng 10-20 °), đặc biệt là ngay cả khi có trung tâm điều khiển, SOC vẫn cần phải tìm kiếm bổ sung. Nhiều nguồn viết rằng thời gian tìm kiếm mục tiêu trung bình là 15-45 giây.
Pháo tự hành có độ dự trữ 14-17 mm, được cho là để bảo vệ phi hành đoàn khỏi mảnh đạn. Nhưng với một vụ nổ gần của một quả bom hoặc đầu đạn của tên lửa chống radar (PRR), cột ăng-ten chắc chắn sẽ bị hư hại.
Có thể giảm xác suất đánh bại PRR thông qua việc sử dụng kính ngắm quang học truyền hình. Theo các báo cáo thử nghiệm đã được giải mật của TOV trên CHP-125, nó có hai trường góc nhìn: 2° và 6°. Đầu tiên - khi sử dụng ống kính có tiêu cự F=500 mm, thứ hai - với tiêu cự F=150 mm.
Khi sử dụng kênh radar để chỉ định mục tiêu sơ bộ, phạm vi phát hiện mục tiêu ở độ cao 0,2-5 km là:
- Máy bay MiG-17: 10-26 km;
- Máy bay MiG-19: 9-32 km;
- Máy bay MiG-21: 10-27 km;
- Máy bay Tu-16: 44-70 km (70 km ở H = 10 km).
Với độ cao bay từ 0,2-5 km, phạm vi phát hiện mục tiêu thực tế không phụ thuộc vào độ cao. Ở độ cao hơn 5 km, phạm vi tăng 20-40%.
Những dữ liệu này thu được đối với ống kính F=500 mm, khi sử dụng ống kính 150 mm, phạm vi phát hiện giảm 17% đối với mục tiêu loại Mig-50 và 16% đối với mục tiêu loại Tu-30. Ngoài phạm vi lớn hơn, góc nhìn hẹp cung cấp độ chính xác gấp đôi. Rộng, nó tương ứng với độ chính xác tương tự khi sử dụng theo dõi thủ công kênh radar. Tuy nhiên, ống kính 150 mm không yêu cầu độ chính xác chỉ định mục tiêu cao và hoạt động tốt hơn trên các mục tiêu nhóm và độ cao thấp.
CHP có khả năng theo dõi mục tiêu thủ công và tự động. Ngoài ra còn có chế độ PA - theo dõi bán tự động, khi người điều khiển định kỳ lái mục tiêu bằng bánh đà vào "cổng". Đồng thời, việc theo dõi TV dễ dàng và thuận tiện hơn so với radar. Tất nhiên, hiệu quả của việc sử dụng TOV phụ thuộc trực tiếp vào độ trong suốt của bầu khí quyển và thời gian trong ngày. Ngoài ra, khi bắn với vùng phủ sóng truyền hình, cần tính đến vị trí của bệ phóng so với CHP và vị trí của Mặt trời (không thể bắn trong khu vực +/-16 ° theo hướng mặt trời) .
Xe phóng và vận tải tự hành SAM "Krug"
SPU 10P60 được thiết kế để chứa hai tên lửa phòng không sẵn sàng chiến đấu, vận chuyển và phóng chúng theo lệnh của SNR ở góc từ 2 đến 24 ° so với đường chân trời. Khung bệ phóng (“Sản phẩm 123”) dựa trên khung gầm SAU SU-100P được hợp nhất với CHP 1S32. Với khối lượng 28,5 tấn, động cơ diesel 400 mã lực. cung cấp khả năng di chuyển trên đường cao tốc với tốc độ tối đa lên tới 65 km / h. Dự trữ năng lượng của bệ phóng dọc theo đường cao tốc là 400 km. Tính toán - 3 người.
Xe phóng tự hành 2P24 vào tư thế khai hỏa
Phần pháo SPU 2P24 được chế tạo dưới dạng dầm đỡ với cần có bản lề ở phần đuôi, được nâng bằng hai xi lanh thủy lực và giá đỡ bên có giá đỡ để chứa hai quả tên lửa. Khi tên lửa được phóng đi, giá đỡ phía trước sẽ dọn đường cho bộ ổn định phía dưới của tên lửa đi qua. Khi hành quân, các tên lửa được giữ bằng các giá đỡ bổ sung gắn vào cần.
Theo quy định chiến đấu, SPU tại vị trí khai hỏa phải được đặt cách CHP 150-400 mét dọc theo cung của hình tròn, theo đường thẳng hoặc ở các góc của hình tam giác. Nhưng đôi khi, tùy theo địa hình, khoảng cách không vượt quá 40-50 mét. Mối quan tâm chính của tính toán là không có bức tường, đá lớn, cây cối, v.v.
Xe ô tô tải 2T6
Trong điều kiện chuẩn bị tốt, một đội gồm 5 người (3 người - SPU crew và 2 người - TZM) đã nạp một tên lửa có lối vào từ 20 mét trong 3 phút 40-50 giây. Ví dụ, nếu cần thiết, trong trường hợp tên lửa bị hỏng, nó có thể được nạp trở lại TZM và việc nạp trong trường hợp này thậm chí còn mất ít thời gian hơn.
Việc sử dụng khung gầm bánh lốp Ural-375 cho phương tiện vận chuyển tải nói chung không quan trọng. Nếu cần thiết, pháo tự hành bánh xích 2P24 có thể kéo theo TZM khi di chuyển trên đất mềm.
Tên lửa dẫn đường phòng không 3M8
Được biết, ở Liên Xô cho đến đầu những năm 1970, đã có những vấn đề nghiêm trọng về khả năng tạo ra các công thức hiệu quả của nhiên liệu tên lửa rắn và việc lựa chọn động cơ phản lực (ramjet) cho tên lửa phòng không khi thiết kế hệ thống phòng không Krug đã được định sẵn ngay từ đầu. Hệ thống tên lửa nhiên liệu rắn tầm trung được tạo ra vào cuối những năm 1950 hóa ra lại quá cồng kềnh và các nhà phát triển đã từ bỏ LRE dựa trên các yêu cầu về độ tin cậy và an toàn khi vận hành.
PRWD có hiệu quả cao và thiết kế đơn giản. Đồng thời, nó rẻ hơn nhiều so với động cơ phản lực và oxy trong khí quyển được sử dụng để đốt cháy nhiên liệu (dầu hỏa). Lực đẩy cụ thể của ramjet vượt trội so với các loại động cơ khác và ở tốc độ bay của tên lửa cao gấp 3-5 lần tốc độ âm thanh, nó được đặc trưng bởi mức tiêu thụ nhiên liệu trên một đơn vị lực đẩy thấp nhất, ngay cả khi so sánh với động cơ phản lực . Nhược điểm của ramjet là lực đẩy không đủ ở tốc độ cận âm do thiếu áp suất vận tốc cần thiết ở cửa nạp khí, dẫn đến việc phải sử dụng tên lửa đẩy phóng giúp tăng tốc tên lửa lên tốc độ cao hơn 1,5-2 lần so với tốc độ ban đầu. của âm thanh. Tuy nhiên, hầu như tất cả các tên lửa phòng không được tạo ra vào thời điểm đó đều có tên lửa đẩy. PRWD cũng có những nhược điểm vốn chỉ có ở loại động cơ này. Đầu tiên, sự phức tạp của quá trình phát triển - mỗi ramjet là duy nhất và đòi hỏi sự tinh chỉnh và thử nghiệm lâu dài. Đây là một trong những lý do đã đẩy lùi việc áp dụng "Vòng tròn" gần 3 năm. Thứ hai, tên lửa có lực cản lớn và nhanh chóng mất tốc độ trong phần bị động. Do đó, không thể tăng tầm bắn của các mục tiêu cận âm do bay theo quán tính, như đã làm trên S-75. Cuối cùng, ramjet không ổn định ở các góc tấn công cao, điều này hạn chế khả năng cơ động của tên lửa.
Bản sửa đổi đầu tiên của tên lửa phòng không 3M8 xuất hiện vào năm 1964. Tiếp sau đó là: 3M8M1 (1967), 3M8M2 (1971) và 3M8M3 (1974). Không có sự khác biệt cơ bản giữa chúng, về cơ bản chiều cao của mục tiêu đã giảm, tầm bắn tối thiểu đã giảm và khả năng cơ động được tăng lên.
Đầu đạn nổ phân mảnh mạnh 3N11/3N11M nặng 150 kg được đặt ngay phía sau tấm chắn của thân trung tâm cửa nạp khí động cơ chính. Trọng lượng của chất nổ - hỗn hợp hexogen và TNT - là 90 kg, vết khía trên vỏ thép tạo thành 15000 mảnh làm sẵn, mỗi mảnh 4 gam. Đánh giá theo hồi ký của các cựu chiến binh - Krugovites, cũng có một phiên bản tên lửa có đầu đạn "đặc biệt", tương tự như tên lửa V-760 (15D) của hệ thống phòng không S-75. Tên lửa được trang bị cầu chì vô tuyến không tiếp xúc, bộ thu lệnh và bộ phát đáp xung trên tàu.
Bố cục của ZUR 3M8
Các cánh quay (sải 2206 mm) trên thân SAM được đặt theo hình chữ X và có thể lệch trong phạm vi 28 °, các bộ ổn định cố định (sải 2702 mm) - theo hình chữ thập. Chiều dài của tên lửa là 8436 mm, đường kính 850 mm, trọng lượng phóng là 2455 kg, 270 kg dầu hỏa và 27 kg isopropyl nitrat được đổ đầy vào các thùng nhiên liệu bên trong. Trên đoạn hành quân, tên lửa tăng tốc lên 1000 m/s.
Các nguồn khác nhau công bố dữ liệu mâu thuẫn về mức quá tải tối đa có thể có của tên lửa phòng không, nhưng ngay cả ở giai đoạn thiết kế, mức quá tải tối đa của tên lửa đã được đặt thành 8g.
Một điểm khó hiểu khác - tất cả các nguồn đều nói rằng cầu chì được kích hoạt ở độ lệch lên tới 50 mét, nếu không thì có lệnh tự hủy. Nhưng có thông tin cho rằng đầu đạn có tính định hướng, khi phát nổ tạo thành hình nón gồm các mảnh vỡ dài tới 300m. Cũng có tài liệu đề cập rằng ngoài lệnh K9 để kích nổ ngòi nổ vô tuyến điện, còn có lệnh K6 thiết lập dạng phân tán của các mảnh đầu đạn và dạng này phụ thuộc vào tốc độ của mục tiêu.
Đối với độ cao tối thiểu của mục tiêu bị bắn trúng, nên nhớ rằng nó được xác định bởi cả khả năng của ngòi nổ đầu đạn và hệ thống điều khiển tên lửa. Ví dụ, với việc theo dõi mục tiêu bằng radar, các hạn chế về độ cao của mục tiêu lớn hơn so với truyền hình, điều này tình cờ là đặc điểm của tất cả các công nghệ radar thời đó.
Các nhà điều hành trước đây đã nhiều lần viết rằng họ đã bắn hạ được mục tiêu ở độ cao 70-100 mét trong quá trình điều khiển và huấn luyện bắn. Hơn nữa, từ đầu đến giữa những năm 1980, người ta đã cố gắng sử dụng các phiên bản sau của hệ thống phòng không Krug để thực hành tiêu diệt tên lửa hành trình bay thấp. Tuy nhiên, để chống lại các mục tiêu tầm thấp, tên lửa phòng không với PRWD không đủ khả năng cơ động và xác suất đánh chặn KR là nhỏ. Trên cơ sở 3M8 SAM, một loại tên lửa đa năng đã được phát triển để chống lại không chỉ máy bay, mà cả tên lửa đạn đạo ở khoảng cách lên tới 150 km. SAM vạn năng có hệ thống dẫn đường mới và đầu đạn được định hướng. Nhưng liên quan đến việc bắt đầu phát triển tổ hợp S-300V, công việc theo hướng này đã bị cắt giảm.
So sánh hệ thống phòng không Krug với các hệ thống nước ngoài và trong nước
Chúng ta hãy xem xét ngắn gọn tên lửa phòng không với động cơ ramjet được tạo ra ở nước ngoài. Như bạn đã biết, Hoa Kỳ và các đồng minh NATO thân cận nhất trong Chiến tranh Lạnh không có hệ thống phòng không tầm trung di động. Nhiệm vụ bảo vệ quân đội khỏi các cuộc không kích ở các nước phương Tây chủ yếu được giao cho các máy bay chiến đấu và các hệ thống tên lửa phòng không kéo được coi là một phương tiện phòng không phụ trợ. Trong những năm 1950-1980, ngoài Hoa Kỳ, công việc tạo ra các hệ thống phòng không của riêng họ đã được thực hiện ở Anh, Pháp, Ý và Na Uy. Bất chấp những lợi thế của tên lửa với động cơ ramjet, không một quốc gia nào ở trên ngoại trừ Hoa Kỳ và Vương quốc Anh đưa tên lửa phòng không có động cơ như vậy vào sản xuất hàng loạt, nhưng tất cả chúng đều được thiết kế cho các hệ thống tàu hoặc được đặt ở vị trí cố định.
Khoảng 5 năm trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt hệ thống phòng không Krug, các bệ phóng của hệ thống phòng không RIM-8 Talos đã xuất hiện trên boong tàu tuần dương hạng nặng của Mỹ.
Bệ phóng tên lửa phòng không RIM-8A trên boong tàu tuần dương tên lửa USS Little Rock (CG-4)
Ở giai đoạn đầu và giữa của quỹ đạo, tên lửa bay theo chùm tia radar (phương pháp dẫn đường này còn được gọi là "chùm yên ngựa"), và ở giai đoạn cuối, nó chuyển sang tự bay theo tín hiệu phản xạ từ mục tiêu. SAM RIM-8A nặng 3180 kg, dài 9,8 m, đường kính 71 cm, tầm bắn tối đa 120 km, tầm cao 27 km. Do đó, tên lửa lớn hơn và nặng hơn nhiều của Mỹ có tầm bắn xa hơn gấp đôi so với tên lửa ZUR3 M8 của Liên Xô. Đồng thời, kích thước rất lớn và chi phí cao của hệ thống phòng không Talos đã cản trở sự phân bố rộng rãi của nó. Tổ hợp này hiện có trên các tàu tuần dương hạng nặng lớp Albany được chuyển đổi từ tàu tuần dương lớp Baltimore, trên ba tàu tuần dương lớp Galveston và trên tàu tuần dương tên lửa chạy bằng năng lượng hạt nhân Long Beach. Do trọng lượng và kích thước quá lớn, các bệ phóng tên lửa RIM-8 Talos đã bị loại bỏ khỏi boong tàu tuần dương Mỹ vào năm 1980.
Năm 1958, hệ thống phòng không Bloodhound Mk.I được sử dụng ở Anh. Tên lửa phòng không Bloodhound có cách bố trí rất khác thường, hai động cơ ramjet Tor, chạy bằng nhiên liệu lỏng, được sử dụng làm hệ thống đẩy hành quân. Các động cơ diễu hành được gắn song song ở phần trên và phần dưới của thân tàu. Để tăng tốc tên lửa đến tốc độ mà động cơ ramjet có thể hoạt động, bốn tên lửa đẩy nhiên liệu rắn đã được sử dụng. Các máy gia tốc và một phần của bộ lông đã bị rơi ra sau khi tên lửa tăng tốc và các động cơ chính bắt đầu hoạt động. Các động cơ duy trì dòng chảy trực tiếp đã tăng tốc tên lửa trong phần hoạt động lên tốc độ 750 m / s. Việc tinh chỉnh tên lửa gặp rất nhiều khó khăn. Điều này chủ yếu là do hoạt động không ổn định và không đáng tin cậy của động cơ ramjet. Kết quả khả quan của hoạt động PRVD chỉ đạt được sau khoảng 500 vụ thử động cơ và phóng tên lửa, được thực hiện tại bãi thử Woomera của Úc.
Tên lửa phòng không Bloodhound trên bệ phóng
Tên lửa rất lớn và nặng, do đó không thể đặt nó trên khung gầm di động. Chiều dài của hệ thống phòng thủ tên lửa là 7700 mm, đường kính là 546 mm và trọng lượng của tên lửa vượt quá 2050 kg. Để nhắm vào mục tiêu, một thiết bị tìm kiếm radar bán chủ động đã được sử dụng. Tầm bắn của hệ thống phòng không Bloodhound Mk.I là hơn 35 km một chút, tương đương với tầm bắn của hệ thống phòng không nhiên liệu rắn tầm thấp nhỏ gọn hơn nhiều của Mỹ MIM-23B HAWK. Đặc điểm của Bloodhound Mk. II cao hơn đáng kể. Do tăng lượng dầu hỏa trên máy bay và sử dụng động cơ mạnh hơn, tốc độ bay tăng lên 920 m / s và tầm bay - lên tới 85 km. Tên lửa nâng cấp dài hơn 760 mm, trọng lượng phóng tăng 250 kg.
SAM "Bloodhound", ngoài Vương quốc Anh, đã được phục vụ ở Úc, Singapore và Thụy Điển. Ở Singapore, chúng đã hoạt động cho đến năm 1990. Ở Quần đảo Anh, họ bảo vệ các căn cứ không quân lớn cho đến năm 1991. "Chó săn máu" dài nhất tồn tại ở Thụy Điển - cho đến năm 1999.
Trong trang bị của các tàu khu trục Anh giai đoạn 1970-2000 có hệ thống phòng không Sea Dart. Việc chính thức đưa tổ hợp này vào hoạt động được chính thức hóa vào năm 1973. Tên lửa phòng không của tổ hợp Sea Dart có sơ đồ ban đầu và khá hiếm khi được sử dụng. Hai giai đoạn đã được sử dụng trong đó - tăng tốc và hành quân. Động cơ tăng tốc hoạt động bằng nhiên liệu rắn, nhiệm vụ của nó là cung cấp cho tên lửa tốc độ cần thiết để động cơ ramjet hoạt động ổn định.
Tên lửa phòng không Sea Dart trên bệ phóng tàu
Động cơ duy trì được tích hợp vào thân tên lửa và một ống hút khí với thân trung tâm được đặt ở mũi tàu. Tên lửa hóa ra khá "sạch sẽ" về mặt khí động học, nó được chế tạo theo sơ đồ khí động học thông thường. Đường kính tên lửa - 420 mm, chiều dài - 4400 mm, sải cánh - 910 mm. Trọng lượng ban đầu - 545 kg.
So sánh 3M8 SAM của Liên Xô và Sea Dart của Anh, có thể lưu ý rằng tên lửa của Anh nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn, đồng thời cũng có hệ thống dẫn đường radar bán chủ động tiên tiến hơn. Bản sửa đổi tiên tiến nhất, Sea Dart Mod 2, xuất hiện vào đầu những năm 1990. Ở tổ hợp này, tầm bắn được tăng lên 140 km và khả năng chống mục tiêu tầm thấp được cải thiện. Hệ thống phòng không tầm xa Sea Dart, có đặc điểm khá tốt, không được sử dụng rộng rãi và chỉ được sử dụng trên các tàu khu trục Type 82 và Type 42 của Anh (tàu khu trục lớp Sheffield), cũng như trên các tàu sân bay Invincible.
Nếu muốn, trên cơ sở tên lửa biển, có thể tạo ra một hệ thống phòng không cơ động tốt, với tầm bắn rất tốt theo tiêu chuẩn của những năm 1970-1980. Thiết kế của khu phức hợp đất đai được gọi là Người bảo vệ được thực hiện vào những năm 1980. Ngoài việc chống lại các mục tiêu khí động học, nó còn được lên kế hoạch sử dụng để đánh chặn OTP. Tuy nhiên, do những hạn chế về tài chính, việc tạo ra hệ thống phòng không này đã không tiến triển ngoài giai đoạn "trên giấy".
Sẽ là minh chứng khi so sánh tên lửa 3M8 với hệ thống tên lửa V-759 (5Ya23) được sử dụng như một phần của hệ thống phòng không S-75M2/M3. Khối lượng của các tên lửa xấp xỉ bằng nhau, tốc độ cũng vậy. Do sử dụng phần bị động, B-759 có tầm bắn lớn hơn đối với các mục tiêu cận âm (lên tới 55 km). Do thiếu thông tin về khả năng cơ động của tên lửa nên rất khó phát biểu. Có thể giả định rằng khả năng cơ động của 3M8 ở độ cao thấp còn nhiều điều đáng mong đợi, nhưng không phải ngẫu nhiên mà tên lửa S-75 được đặt biệt danh là "cột điện báo bay". Đồng thời, tên lửa Krug nhỏ gọn hơn, giúp chúng dễ vận chuyển, nạp đạn và định vị hơn. Nhưng quan trọng nhất, việc sử dụng nhiên liệu độc hại và chất oxy hóa không chỉ gây khó khăn cho cuộc sống của nhân viên bộ phận kỹ thuật, những người phải trang bị tên lửa trong mặt nạ phòng độc và OZK, mà còn làm giảm khả năng sống sót trong chiến đấu của toàn bộ tổ hợp. Khi một tên lửa bị hư hại trên mặt đất trong các cuộc không kích (và có hàng chục trường hợp như vậy ở Việt Nam), những chất lỏng này khi tiếp xúc sẽ tự bốc cháy, chắc chắn dẫn đến cháy nổ. Trong trường hợp tên lửa nổ tung trên không trung, hàng chục lít sương độc sẽ rơi xuống đất cho đến khi cạn kiệt hoàn toàn nhiên liệu và chất oxy hóa.
Trong phần tiếp theo, chúng ta sẽ nói về dịch vụ và sử dụng chiến đấu của hệ thống phòng không Krug. Các tác giả sẽ vô cùng biết ơn những độc giả có kinh nghiệm vận hành tổ hợp này, những người có thể chỉ ra những thiếu sót và điểm không chính xác có thể có trong ấn phẩm này.
Để được tiếp tục ...
tin tức