Quân đội Nga chưa bao giờ xuất hiện: Về chiếc xe jeep bọc thép IVECO của Ý
Như đã biết, quân đội Nga hiện đang sử dụng dòng xe bọc thép Tiger do Nga sản xuất làm xe bọc thép. Nhưng có thể xảy ra trường hợp thay vì "Những chú hổ" trong quân đội Nga, xe bọc thép Iveco M65E19WM 4x4 của Ý, được biết đến nhiều hơn ở Nga với cái tên "Lynx", có thể được vận hành. Xe bọc thép của Ý đến từ đâu trong quân đội của chúng tôi và tại sao chúng không bao giờ được đưa vào sử dụng, chúng tôi sẽ cố gắng giải đáp trong tài liệu này.
Iveco của Ý
Sự xuất hiện đầu tiên của xe bọc thép Iveco tại Nga diễn ra vào năm 2009: hai xe bọc thép hạng nhẹ Iveco M65E19WM 4x4, hay còn gọi là LMV (Light Multirole Vehicle - Xe đa năng hạng nhẹ), đã được KamAZ mua và nhập khẩu vào Nga với chi phí tự bỏ ra. . Mục đích của việc nhập là để thực hiện một chu kỳ thử nghiệm.
Lưu ý rằng ít có khả năng những chiếc xe bọc thép của Ý xuất hiện ở Nga mà không có sự thống nhất của giới quân sự-chính trị cao nhất, và Bộ trưởng Bộ Quốc phòng lúc đó là Anatoly Serdyukov, người đã bắt đầu cải cách quy mô lớn: thay đổi cơ cấu tổ chức của quân đội và hệ thống mua sắm, giảm số lượng quân nhân, khởi động chương trình tái vũ trang, v.v. Do đó, ngay sau khi IVECO xuất hiện ở Nga, đã có báo cáo trên các phương tiện truyền thông về việc sắp nhận "những người Ý" vào phục vụ trong quân đội Nga. Trong khi hai chiếc Rysey đầu tiên đang được thử nghiệm (Lince là tên tiếng Ý của xe bọc thép), vào đầu năm 2010, KamAZ đã mua thêm hai chiếc xe bọc thép và vào cuối năm Bộ Quốc phòng đã mua tới 10 chiếc IVECO. , được "lắp ráp" tại KamAZ bằng cách vặn vào tấm có dòng chữ "Lynx" trên bộ tản nhiệt. Các máy đã được gửi đi thử nghiệm.
Sau đó, Bộ Quốc phòng đã ký thỏa thuận với IVECO về việc liên doanh lắp ráp "Lynxes" tại một doanh nghiệp ở Voronezh, từ năm 2011 được cho là sẽ lắp ráp 1775 xe bọc thép cho quân đội Nga trong vòng 20 năm. Với chi phí cho một chiếc "Ý" lúc bấy giờ là hơn 30 triệu rúp, ước tính toàn bộ chương trình mua sắm lên tới hơn 3 tỷ đồng, đồng thời Serdyukov dự định tăng lượng mua "Lynxes" lên 2013 nghìn chiếc, a ứng dụng tương ứng thậm chí đã được gửi. Tuy nhiên, vào năm 2010, việc sản xuất một chiếc xe bọc thép, được quân đội Nga áp dụng vào năm XNUMX, đã bị ngừng sản xuất.
Có chuyện gì vậy
Vào năm 2013, dưới thời tân Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Sergei Shoigu, đã xuất hiện thông tin quân đội Nga từ bỏ xe bọc thép Ý để phát triển trong nước, vì hóa ra sau này, đó là xe bọc thép Tiger. Có rất nhiều lý do cho việc từ chối khi đó, thậm chí nhiều giả thiết còn được đặt ra, cả những người ủng hộ việc từ chối lẫn những người bảo vệ nồng nhiệt chiếc xe bọc thép của Ý đều xuất hiện.
Thậm chí trước đó, Bộ Quốc phòng đã giải thích nhu cầu mua hàng loạt xe bọc thép hạng nhẹ "Lynx" bởi kế hoạch thành lập một số lữ đoàn hạng nhẹ được cho là sẽ di chuyển trên những chiếc xe bọc thép này. Ngoài ra, họ còn phải trang bị cho lực lượng đặc công, tình báo, đường không, tức là những đơn vị chiến đấu xa đường tốt. Đây là một trong những lý do để từ bỏ "Lynx" để chuyển sang "Tiger". Trên thực tế, xe bọc thép lớp MRAP, chủ yếu được thiết kế để sử dụng trên những con đường trải nhựa như một phương tiện hộ tống hoặc tuần tra, đã được cố gắng đưa vào trang bị cho các đơn vị thậm chí không muốn di chuyển dọc theo đường cao tốc. Nguyên nhân thứ hai là sức chứa của xe bọc thép quá nhỏ, chỉ chứa được XNUMX người và một ít không gian để trang bị và đạn dược.
Năm 2016, xuất hiện thông tin cho rằng những chiếc xe bọc thép Rys còn phục vụ trong quân đội Nga sẽ được sử dụng bởi quân cảnh. Người ta cho rằng xe bọc thép sẽ được sử dụng để hộ tống các cột và tuần tra xung quanh các cơ sở quân sự. Đồng thời, khả năng xuyên quốc gia không đủ được gọi là lý do để từ bỏ Lynxes.
Theo đại diện Bộ Quốc phòng, "trên cơ sở các cuộc thử nghiệm được thực hiện từ tháng 2013/2014 đến tháng XNUMX/XNUMX, Lynx (IVECO) trong lĩnh vực cấp bằng sáng chế, áo giáp bảo vệ và vũ khí được công nhận là không đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của Nga. quân đội."
Rất có thể, sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng tất cả các khả năng của xe bọc thép Ý, Bộ Quốc phòng Nga đã đưa ra kết luận rằng Tiger sản xuất trong nước sẽ phù hợp hơn để sử dụng làm xe bọc thép hạng nhẹ cho địa hình, cũng như thực hiện các nhiệm vụ khác. , ít nhất thì gia đình xe bọc thép của Nga đã có những lời phàn nàn lớn từ quân đội đã không gây ra.
Có lẽ có những lý do khác dẫn đến việc từ chối "người Ý", bởi vì quyết định đã được đưa ra ở cấp cao nhất, nhưng chúng sẽ không được chúng tôi chú ý đến. Vì vậy, chúng ta hãy tự giới hạn mình trong lựa chọn mà chiếc xe jeep bọc thép trên đường cao tốc của Ý đơn giản là không phù hợp với quân đội Nga về khả năng mà nó được cho là sẽ được sử dụng. Chúng tôi sẽ không xem xét phương án tiếp tục mua xe bọc thép của Ý và hậu quả đối với quân đội Nga từ việc này.
tin tức