Cả Vityaz và Prometheus: Khung gầm bánh lốp BAZ cho các hệ thống phòng không của Nga
Kể từ tháng 350, các hệ thống tên lửa phòng không S-XNUMX Vityaz mới nhất bắt đầu được đưa vào trang bị cho Lực lượng vũ trang RF. Một trong những cải tiến cho hệ thống phòng không là sử dụng khung gầm của nhà sản xuất Bryansk. Chúng ta đang nói về một nền tảng ô tô được tạo ra tại Nhà máy ô tô Bryansk (BAZ). Đây là một doanh nghiệp mà cách đây XNUMX năm đã nhận được thêm động lực để phát triển, trở thành một phần của mối quan tâm của Almaz-Antey Đông Kazakhstan.
Trong nhiều năm, nhà máy ô tô Bryansk chuyên sản xuất khung gầm và máy kéo bánh lốp đặc biệt với sức chở lên đến 40 tấn. Nếu các sản phẩm BAZ trước đây chủ yếu nhằm đáp ứng nhu cầu của ngành công nghiệp dầu khí thì giờ đây, chúng đang trở thành nền tảng cho các hệ thống tên lửa mới nhất và đầy hứa hẹn.
Quyết định giảm sự phụ thuộc vào các nhà sản xuất Belarus trong lĩnh vực tổ hợp công nghiệp-quân sự, khung gầm ô tô cho các hệ thống phòng không đã được lựa chọn dựa trên một số thông số chính.
Đầu tiên là khả năng thẩm thấu cao. Rõ ràng, khung gầm có bánh xe phải đảm bảo sự chuyển động của các phương tiện ngay cả trên những con đường đó (hoặc tốt hơn là sử dụng thuật ngữ “chỉ đường” ở đây) nghĩa đen có thể “đưa vào một vũng nước” gần như bất kỳ phương tiện có bánh nào khác. Những người lái xe ở Bryansk đảm bảo tải trọng dọc trục trên tất cả các loại thiết bị đặc biệt của họ không quá 10-12 tấn. Đây là sự đảm bảo rằng khung xe có thể được sử dụng trên mọi loại đường, cho đến một "lớp sơn lót" khá mờ.
Nhưng "lớp sơn lót" mờ không phải là lựa chọn duy nhất cho những con đường xấu mà BAZ có thể đi qua mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Thiết bị có tải trọng dưới dạng bệ phóng SAM hoặc hệ thống radar có thể hoạt động ở các vùng sa mạc và thậm chí cả lãnh nguyên.
Và trong khi tham gia Thế vận hội Quân đội Quốc tế, Bryansk BAZ đã thực hiện chuyển động ở độ cao đáng kinh ngạc - hơn 4 km so với mực nước biển - ở vùng núi Caucasus.
Thông số quan trọng thứ hai là khả năng chịu tải phù hợp.
Một trong những bệ tự động được sử dụng là BAZ-69095 với bố trí bánh xe 6x6.1. Đó là cách nhà sản xuất thiết bị xác định nó. Đây là loại giàn có tải trọng trục 11,5 tấn, máy được trang bị động cơ 400 mã lực. và hộp số kép 3 cấp cơ khí YaMZ-2393-20. Tổng số bánh răng là 10 (1 số lùi). Hệ thống treo BAZ-69095 - 2 thanh xoắn độc lập với bộ giảm sóc trên mỗi bánh. Dung tích bình chứa - 625 l. Chiều rộng rãnh dọc theo mép ngoài của bánh xe là 2750 mm. Tổng chiều cao (không bao gồm cửa mở (mui xe) để bảo dưỡng động cơ) là 3080 mm.
Đối với hệ thống phòng không S-350 Vityaz, một công thức bánh xe khác được sử dụng. Nhà máy ô tô Bryansk cung cấp một số biến thể của kiểu bố trí bánh xe 8x8, bao gồm BAZ-69098. Trong phần sửa đổi dân dụng, khung gầm này được xác định là khung gầm cần trục với khối lượng gắn thiết bị khoảng 20,5 tấn. Tải trọng trục tương ứng với biến thể BAZ-69095 - 11,5 tấn.
Tốc độ trong cột của tổ hợp S-350 Vityaz lên tới 60 km / h. Tốc độ là một thông số khác đã được tính đến khi chọn nền tảng.
Một phiên bản trang bị đặc biệt khác với kiểu bố trí bánh 8x8 là BAZ-690902. Trong trường hợp này, khối lượng của các phụ kiện được gắn đã là 26,8 tấn với tổng trọng lượng khoảng 44 tấn.
Điều quan trọng cần lưu ý là các hệ thống tên lửa phòng không S-500 Prometheus đầy hứa hẹn của Nga, theo thông tin mới nhất, cũng sẽ được lắp đặt trên khung gầm bánh lốp Bryansk. Các hệ thống này, cũng có thể được coi là lá chắn chống tên lửa của Nga, được lên kế hoạch giao hàng loạt cho Lực lượng vũ trang trong năm nay. Trước đó, đã có lưu ý rằng việc giao hàng có thể bắt đầu vào nửa cuối năm 2020.
tin tức