Xe hạng nhẹ của gia đình Sarmat
Ảnh: Vitaly Kuzmin, xe địa hình LSTS-1943 "Sarmat-2" phiên bản 2019
Vì lợi ích của các lực lượng vũ trang Nga, nhiều loại phương tiện và thiết bị ô tô đang được tạo ra. Một trong những dự án này đang được phát triển tại OKB Tekhnika và được gọi là Sarmat. Nhiệm vụ của nó là tạo ra một phương tiện đặc chủng hạng nhẹ có khả năng vận chuyển máy bay chiến đấu hoặc tải trọng nhỏ dọc theo các tuyến đường khác nhau. Các "Sarmatians" có kinh nghiệm đã tham gia thử nghiệm và thậm chí còn trình diễn trước công chúng.
Ba dự án
Sự xuất hiện của các dự án của gia đình Sarmat liên quan trực tiếp đến các sự kiện của những năm gần đây. Kinh nghiệm của các hoạt động khác nhau đã chỉ ra rằng các lực lượng vũ trang cùng với các trang thiết bị khác đòi hỏi phải có các phương tiện hạng nhẹ, có tính cơ động cao và đặc tính xuyên quốc gia. Kỹ thuật này có thể đảm bảo công việc của các bộ phận khác nhau trong các điều kiện khác nhau.
Để giải quyết vấn đề này, Bộ Quốc phòng đã nhờ đến Cục thiết kế Matxcova Tekhnika. Cục đã nhận được một nhiệm vụ kỹ thuật chung và bắt đầu nghiên cứu sự xuất hiện của phương tiện quân đội trong tương lai. Bất chấp sự sẵn có của các thông số kỹ thuật, việc phát triển được thực hiện với chi phí của tổ chức thiết kế.
Kết quả đầu tiên của nghiên cứu và phát triển mới là dự án xe địa hình Sarmat-1. Trong dự án này, người ta quyết định hoàn thành chỉ với việc chuẩn bị tài liệu thiết kế. Bộ Quốc phòng đã làm quen với nó và điều chỉnh nhiệm vụ cho các thiết bị có triển vọng. Ở giai đoạn này, các yêu cầu mới đã xuất hiện về đặc tính, cũng như điều khoản về việc chỉ sử dụng các thành phần trong nước.
Ảnh: Vitaly Kuzmin
Để phù hợp với các yêu cầu mới, "Sarmat-1" đã được làm lại, dẫn đến dự án chế tạo xe đặc chủng hạng nhẹ LSTS-1943 "Sarmat-2". Lần này, thiết bị thí nghiệm đã được chế tạo và thử nghiệm. Ngoài ra, chiếc xe nguyên mẫu đã được trưng bày trước công chúng tại triển lãm Army-2018. Theo kết quả thử nghiệm của nguyên mẫu, nhiệm vụ cho dự án đã được thay đổi một lần nữa.
Một phiên bản mới của điều khoản tham chiếu đã được thực hiện dưới dạng sản phẩm LSTS-1944 "Sarmat-3". Cỗ máy này lớn hơn và nặng hơn so với người tiền nhiệm của nó, nhưng tải trọng tăng lên và khác ở các đặc điểm khác. Buổi trình diễn đầu tiên của một chiếc xe địa hình như vậy đã diễn ra tại triển lãm Army-2019.
Theo dữ liệu hiện có, "Sarmat-3" hiện đang được thử nghiệm tại một địa điểm thử nghiệm. Cỗ máy phải thể hiện các đặc tính và khả năng của nó, sau đó quân đội sẽ quyết định tương lai của nó. OKB "Tekhnika" bày tỏ sự tin tưởng vào sự thành công của các cuộc thử nghiệm. Tuy nhiên, dữ liệu chính xác về tiến độ của các cuộc kiểm tra vẫn chưa có sẵn.
LSTS-1943 "Sarmat-2"
Nguyên mẫu đầu tiên trong gia đình mới được chế tạo theo dự án thứ hai - LSTS-1943 hoặc Sarmat-2. Dự án này cung cấp một phương tiện dẫn động bốn bánh hai trục hạng nhẹ với nhiều cơ hội để vận chuyển hàng hóa hoặc lắp đặt vũ khí. Đồng thời, máy được phân biệt bởi một sự đơn giản nhất định và không yêu cầu các thành phần đặc biệt phức tạp. Người ta lập luận rằng một thiết kế như vậy, trong số những thứ khác, có khả năng bảo trì cao.
Ảnh: Vitaly Kuzmin, Cabin "Sarmat-2" - không có gì hơn
Xe có kết cấu nhẹ được thực hiện theo cách bố trí nắp ca-pô với cabin trung tâm và khu vực chở hàng phía sau. Cabin được làm mở. Chiều dài - 3,8 m, chiều rộng 1,8 m, chiều cao - 2 m.Trọng lượng toàn bộ - 2100 kg với tải trọng 600 kg.
Bộ động cơ được chế tạo dựa trên động cơ xăng VAZ-2123 với công suất 105 mã lực. Bộ truyền động bao gồm bộ vi sai giữa và bánh răng xen kẽ với bộ chặn. Khung xe được chế tạo trên cơ sở trục với hệ thống treo lò xo. Xe phát triển tốc độ 130 km / h trên đường cao tốc, công thức bánh xe 4x4 cung cấp khả năng di chuyển xuyên quốc gia.
Khoang của "Sarmat-2" có thể chứa bốn máy bay chiến đấu với vũ khí. Thay vì một mái che kiên cố trên xe, những vòng cung an toàn với cầu nhảy được sử dụng. Chúng cũng có thể được sử dụng để lắp đặt một hoặc một vũ khí bộ binh khác. Trước hết, dự kiến sẽ lắp đặt các súng máy hiện có cỡ nòng lớn và bình thường, nhưng không loại trừ khả năng sử dụng các loại vũ khí khác.
Ảnh: Vitaly Kuzmin, "Sarmat-3" có kinh nghiệm tại "Army-2019"
Được biết, trong các cuộc thử nghiệm, chiếc xe LSTS-1943 cho thấy hiệu suất khá cao, tuy nhiên khả năng của nó lại không hoàn toàn phù hợp với khách hàng. Các điều khoản tham chiếu đã được sửa đổi theo hướng tăng các đặc điểm chính.
LSTS-1944 "Sarmat-3"
Theo nhiệm vụ được sửa đổi, dự án LSTS-1944 "Sarmat-3" được phát triển. Kiến trúc chung của một chiếc máy như vậy vẫn được giữ nguyên, nhưng một phần tính năng thiết kế đã thay đổi, dẫn đến việc tăng một số thông số. Vì vậy, chiếc xe trở nên lớn hơn và nặng hơn, đồng thời tăng khả năng chuyên chở. Chiều dài của "Sarmat-3" đã tăng lên 3,9 m, chiều rộng - lên tới 2 m. Tổng trọng lượng - 3,5 tấn với sức chở 1,5 tấn.
Theo kết quả chạy thử xe địa hình trước đó, khách hàng yêu cầu làm lại cây điện. Động cơ xăng lẽ ra phải được thay thế bằng động cơ diesel. Thật không may, động cơ loại này với các đặc tính cần thiết không được sản xuất ở Nga, và do đó, Phòng thiết kế Tekhnika đã buộc phải sử dụng động cơ do Trung Quốc sản xuất với công suất 153 mã lực. Không rõ vấn đề này sẽ được giải quyết như thế nào trong tương lai.
Với động cơ nhập khẩu hiện có, LSTS-1944 cho thấy hiệu suất lái cao hơn. Như vậy, tốc độ tối đa trên đường cao tốc tăng lên 150 km / h. Dự trữ năng lượng - 800 km. Khả năng di chuyển trên địa hình gồ ghề được đảm bảo bởi một thiết kế khung gầm thành công và vẫn ở mức cũ.
Ảnh: Vitaly Kuzmin
Một số cấu hình nhà ở được cung cấp với việc sử dụng các khối lượng sẵn có khác nhau. Do đó, từ 2 đến 8 chỗ ngồi có thể được cài đặt trên máy. Đặc biệt, phần thân sau có thể dùng để lắp ghế hoặc lắp bệ chở hàng. Các thiết bị để lắp đặt các loại vũ khí khác nhau đã được giữ nguyên.
Nhiệm vụ và triển vọng
Xe đặc chủng hạng nhẹ "Sarmat" nhằm trang bị cho các đơn vị khác nhau có yêu cầu đặc biệt về thiết bị của họ. Trong một số tình huống, lực lượng đặc biệt của lực lượng vũ trang hoặc các cơ cấu khác không cần xe bọc thép mà là xe cơ động và hạng nhẹ với khả năng chuyên chở cần thiết và một số vũ khí.
Xe chạy mọi địa hình loại "Sarmatov" có thể được sử dụng trong mọi tình huống cần chuyển nhanh người và hàng hóa đến một khu vực nhất định trên mọi địa hình. Ngoài ra, chúng có thể được sử dụng trong các cuộc đột kích phía sau phòng tuyến của kẻ thù hoặc trong các hoạt động tại các khu vực hoạt động cụ thể. Ví dụ, trong các sự kiện ở Syria, không chỉ xe bọc thép mà cả những mẫu xe hạng nhẹ cũng hoạt động tốt.
Đến nay, một số loại phương tiện hạng nhẹ cho lực lượng đặc biệt và các cơ cấu khác đã được phát triển ở nước ta cùng một lúc. Một trong những mẫu mới nhất theo hướng này là hai mẫu của gia đình Sarmat. Hiện LSTS-1944 "Sarmat-3" đang trải qua các cuộc thử nghiệm cần thiết, theo kết quả khách hàng sẽ đưa ra kết luận.
Ảnh: Vitaly Kuzmin, Nơi làm việc của tài xế
Tổ chức phát triển tin rằng phiên bản thứ ba của chiếc xe chạy mọi địa hình của họ sẽ đối phó thành công với các cuộc thử nghiệm. Thật vậy, "Sarmat-1" ban đầu đã được làm lại đáng kể hai lần, có tính đến các yêu cầu của khách hàng, và hiện tại, rõ ràng, nó đáp ứng tối đa nhu cầu của quân đội. Ở dạng hiện tại, phương tiện LSTS-1944 có thể chở toàn bộ phân đội với vũ khí và hàng hóa, cũng như hỗ trợ hỏa lực.
Tuy nhiên, tình hình với các động cơ vẫn chưa rõ ràng. "Sarmat-3" có kinh nghiệm được trang bị động cơ diesel nhập khẩu, có thể phải thay thế. Làm thế nào vấn đề này sẽ được giải quyết là không rõ. Có lẽ Bộ Quốc phòng sẽ cho phép thay thế động cơ diesel bằng động cơ xăng. Các kịch bản cũng có thể xảy ra khi khởi động sự phát triển của động cơ cần thiết hoặc với việc giảm thiểu các yêu cầu của dự án. Trong mọi trường hợp, vấn đề của động cơ cần phải được giải quyết - nếu không có điều này, dự án Sarmat-3 sẽ phải đối mặt với những vấn đề nghiêm trọng nhất.
Nhìn chung, không tính đến vấn đề thực tế của động cơ, các dự án Sarmat-2 và Sarmat-3 trông rất thú vị và đầy hứa hẹn. Các thiết bị như vậy thực sự cần thiết đối với các cơ quan thực thi pháp luật Nga và trong tương lai gần, nó có thể được đưa vào trang bị hàng loạt. Tuy nhiên, đối với điều này, trước tiên cần phải giải quyết các vấn đề tồn tại, cũng như tiến hành các thử nghiệm và tinh chỉnh.
Công việc trên dòng xe hạng nhẹ "Sarmat" đã tiến đủ xa và mang lại một số kết quả mong muốn, đó là lý do cho sự lạc quan. Tuy nhiên, do một số khó khăn, tương lai của dự án vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng. Có thể, nó sẽ được xác định trong một tương lai rất gần.
tin tức