UAV cỡ nhỏ của Trung Quốc cho các mục đích đặc biệt
Máy bay không người lái của Trung Quốc hàng không. Sau khi bão hòa tất cả các nhánh của lực lượng vũ trang với máy bay không người lái và hiểu được kinh nghiệm sử dụng chúng, Bộ chỉ huy Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc đã giao cho các nhà thiết kế nhiệm vụ thiết kế UAV thu nhỏ chuyên dụng cao được thiết kế để giải quyết các vấn đề đặc biệt. Trước hết, đó là về sự phát triển của các phương tiện nhỏ gọn kín đáo dành cho các lực lượng đặc biệt. Cũng rất quan tâm là cái gọi là "máy bay không người lái-kamikaze "- nhỏ lảng vảng dùng một lần máy bay không người láimang theo chất nổ. Việc thu nhỏ các linh kiện điện tử và tạo ra các loại pin điện nhẹ, dung lượng cao đã giúp bắt đầu tạo ra các phương tiện vận chuyển đến một khu vực nhất định bằng cách sử dụng bệ phóng nhiều tên lửa cỡ nòng lớn. không người lái Robot nên vào kho vũ khí của máy bay chiến đấu và máy bay trực thăng. Chúng được cho là sẽ được sử dụng để trinh sát trong các khu vực được bảo vệ bởi các hệ thống phòng không trên mặt đất, cũng như trong vai trò mồi nhử và thiết bị gây nhiễu. Ngược lại, các tàu ngầm Trung Quốc bày tỏ sự quan tâm đến một UAV trinh sát có thể phóng từ một ống phóng ngư lôi từ một tàu ngầm đang lặn.
Để sử dụng trên đường tiếp xúc chiến đấu với kẻ thù, các máy bay không người lái nhỏ, tương đối đơn giản với động cơ điện, được trang bị camera truyền hình, được dự định. Theo quy định, các thiết bị này được khởi chạy từ tay hoặc từ trình khởi chạy đơn giản nhất. Mặc dù các máy bay không người lái thu nhỏ trông không quá ấn tượng so với nền tảng của các UAV hạng nặng và trung bình được trưng bày tại cuộc duyệt binh kỷ niệm 70 năm thành lập CHND Trung Hoa, nhưng vai trò của chúng khó có thể được đánh giá quá cao. Các phương tiện có cánh hạng nhẹ có cánh quạt, tương tự như đồ chơi trẻ em, cho phép bạn nhìn vào các nếp gấp của địa hình hoặc kiểm tra cây xanh để phục kích và cứu mạng các chiến binh.
Năm 2007, PLA đưa UAV CH-802 (tên xuất khẩu Rainbow 802) vào phục vụ. Thiết bị hạng nhẹ này được tạo ra bởi các chuyên gia của Viện Nghiên cứu 701, một phần của Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASC), nhằm mục đích sử dụng cho các lực lượng đặc biệt và cấp tiểu đoàn của lực lượng mặt đất.
Thiết bị nặng khoảng 6,5 kg, có thân máy bay hình trụ tương đối ngắn, cánh thẳng và đuôi hình chữ V thẳng đứng, được đặt trên một cần đuôi dài. Cánh được gắn vào phía sau thân máy bay bằng một cột dọc hình chữ nhật. UAV CH-802 được điều khiển bởi một cánh quạt hai cánh làm quay một động cơ điện nằm ở giữa mép trước của cánh ngang với giá treo. Máy bay không người lái có thể cất cánh bằng tay hoặc từ máy phóng cao su di động và ở trên không trong tối đa 60 phút. Khoảng cách từ bảng điều khiển là 15 km. Tốc độ tối đa - lên tới 90 km / h. Bay 50-70 km/h. Trần - 4000 m Chiều cao tuần tra 300-1000 m.
Sau khi quay trở lại khu vực phóng, anh ta hạ cánh bằng dù. Việc triển khai tổ hợp CH-802, bao gồm ba UAV, máy phát và bảng điều khiển, mất 30 phút, việc chuẩn bị máy bay không người lái cho chuyến bay tiếp theo mất không quá 20 phút. Máy bay không người lái CH-802 và một bộ phụ kiện được đựng trong một ba lô.
Trọng tải của máy bay không người lái CH-802 sử dụng các mô-đun có thể thay thế ở phía trước thân máy bay. Đây có thể là máy ảnh ban đêm hoặc ban ngày. Thông tin video thu được bằng cách sử dụng thiết bị trên máy bay của CH-802 UAV được truyền đến bảng điều khiển mặt đất trong thời gian thực. Toàn bộ tổ hợp CH-802, được thiết kế để có thể di động, bao gồm ba UAV, trạm điều khiển mặt đất và máy phóng.
Mặc dù CH-802 không tỏa sáng với hiệu suất rất cao, nhưng ưu điểm chính của nó là chi phí thấp và thiết kế đơn giản, đảm bảo sử dụng rộng rãi trong các đơn vị mặt đất của PLA.
UAV CH-802 là máy bay không người lái hạng nhẹ thông dụng nhất của quân đội Trung Quốc. PLA có các thiết bị khác thuộc loại này. Tiên tiến hơn, nhưng có phần đắt hơn, là UAV GY-SMG-220 do Công ty Khoa học và Công nghệ Hàng không China Eagle có trụ sở tại Bắc Kinh chế tạo. Thiết bị được làm bằng sợi carbon và Kevlar. Theo sơ đồ khí động học, đây là loại máy bay có cánh cao với cánh quạt đẩy và bộ phận đuôi cổ điển, được thực hiện trên một chùm dài. Pin lithium cung cấp năng lượng cho động cơ điện làm quay cánh quạt ba cánh. Thiết bị được khởi động thủ công, hạ cánh được thực hiện trên thiết bị hạ cánh trượt.
Với chiều dài thân 1,2 m, sải cánh của UAV là 2,2 m, thiết bị có trọng lượng cất cánh 5 kg, tầm bay thực tế 70 km. Năng lượng của pin đủ cho 40-60 phút bay. Tốc độ tối đa - lên tới 90 km / h, hành trình 60 km / h. Tùy theo nhiệm vụ bay cụ thể mà lắp đặt một trong các phương án thiết bị hoán đổi cho nhau. Mặc dù có trọng lượng nhỏ 0,5 kg, máy bay không người lái có khả năng chụp ảnh khu vực trên không, trinh sát trực quan và theo dõi tình hình bức xạ. Chuyến bay có thể diễn ra cả ở chế độ điều khiển từ xa và lập trình.
Năm 2009, UAV LT MAV do Tập đoàn AVIC chế tạo đã xuất hiện dưới sự sử dụng của quân đội Trung Quốc. Máy bay không người lái này được chế tạo theo sơ đồ "cánh bay" và được phóng từ một máy phóng di động nhỏ gọn. Hạ cánh diễn ra trên thân máy bay.
Trọng lượng cất cánh của chiếc máy bay có động cơ điện này là 4 kg. Thời lượng chuyến bay - lên đến 45 phút. Tốc độ tối đa là 90 km/h. Trần bay - 1200 m Giống như các máy bay không người lái khác thuộc lớp này, LT MAV chủ yếu nhằm mục đích quan sát trực quan địa hình ở khoảng cách vài km tính từ mép trước của nó.
Vài năm trước, người ta biết rằng Trung Quốc đang phát triển máy bay không người lái nhỏ dùng một lần được chuyển đến một khu vực nhất định với đạn pháo. Các thiết bị loại này được thiết kế để điều chỉnh hỏa lực pháo binh và chiếu sáng mục tiêu bằng thiết bị chỉ định laser. Rõ ràng, bộ phận "trực thăng" của Tập đoàn AVIC, Viện Nghiên cứu và Phát triển Trực thăng Trung Quốc (CHRDI), đã đạt được thành công lớn nhất trong việc này, với các chuyên gia đã tạo ra một UAV loại trực thăng Sky Eye nhỏ gọn. Được biết, "máy bay không người lái pháo binh" dùng một lần Sky Eye hiện đang được vận hành thử nghiệm trong quân đội.
Theo thông tin được đăng tải trên các phương tiện truyền thông Trung Quốc, UAV này có thể được đặt trong đạn pháo cỡ nòng ít nhất là 155 mm. Đồng thời, rõ ràng là phát bắn phải đủ "mềm", điều này tạo điều kiện cho một thiết kế đặc biệt của đạn pháo. Rõ ràng là một hệ thống tên lửa phóng nhiều lần là phù hợp nhất để làm phương tiện vận chuyển cho một thiết bị định vị rô-bốt bay dùng một lần. Tuy nhiên, đánh giá theo các tài liệu quảng cáo do tập đoàn AVIC xuất bản, nó cũng cung cấp khả năng bắn từ lựu pháo tự hành 155 mm PLZ-04.
Sau khi bắn từ súng đại bác hoặc phóng tên lửa MLRS, quả đạn bay theo quỹ đạo đạn đạo và tại một điểm nhất định, theo tín hiệu hẹn giờ, nó mở ra và giảm tốc độ với sự trợ giúp của dù. Khi tốc độ giảm xuống giá trị tối thiểu, máy bay không người lái tách khỏi đạn và triển khai các cánh quạt quay bằng động cơ điện. Thiết bị được treo ở một độ cao nhất định và với sự trợ giúp của camera truyền hình, nó bắt đầu tìm kiếm mục tiêu.
Sau khi tìm thấy mục tiêu trên màn hình điều khiển, người điều khiển chiếu sáng nó bằng tia laser. Có thể tìm kiếm, theo dõi và chiếu sáng cả đối tượng cố định và di động. Sky Eye có đủ năng lượng pin để phát hiện và chiếu sáng nhiều mục tiêu.
Một bước phát triển đầy hứa hẹn khác là máy bay không người lái trinh sát dùng một lần được phóng qua ống phóng ngư lôi từ một tàu ngầm đang chìm dưới nước. Một mẫu Tàu con thoi bay XC-1 của Đại học Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAUC) đã được trình diễn vào năm 2012 tại cuộc thi thiết kế máy bay China Innovation Cup lần thứ 5 được tổ chức tại Bắc Kinh.
Một máy bay không người lái có mục đích tương tự cũng đang được phát triển bởi Phòng thí nghiệm UAV tại Đại học Hàng không và Vũ trụ Bắc Kinh (BUAA). Một thiết bị giống với Lockheed Martin Cormorant của Mỹ đã được trình diễn vào năm 2013 tại cuộc thi Challenger Cup do AVIC Corporation tổ chức. Hiện tại, mọi thông tin chi tiết về quá trình phát triển máy bay không người lái dựa trên tàu ngầm của Trung Quốc đều được giữ bí mật.
Như đã đề cập trong phần trước của bài đánh giá, dành cho sự hợp tác của Trung Quốc-Israel trong việc tạo ra UAV, PLA được trang bị đạn JWS01, là bản sao trái phép của "máy bay không người lái kamikaze" Hapry của Israel. UAV dùng một lần JWS01 của Trung Quốc và phiên bản cải tiến ASN-301 của nó được trang bị đầu dò radar thụ động băng thông rộng và được thiết kế để tiêu diệt các hệ thống phòng không của đối phương. Có tính đến các xu hướng toàn cầu trong việc phát triển loại đạn lảng vảng được điều khiển từ xa, Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASC) vào năm 2012 đã tạo ra một máy bay không người lái thu nhỏ dùng một lần CH-901 mang theo chất nổ. Mặc dù thiết bị này ban đầu được thiết kế như một thiết bị đa năng và có thể được tái sử dụng nếu lắp đặt mô-đun trinh sát và hệ thống cứu hộ bằng dù, nhưng sau đó nó đã bị loại bỏ khỏi mục đích sử dụng lại.
Máy bay không người lái kamikaze CH-901 kết hợp những ưu điểm của máy bay không người lái và bom, đồng thời có khả năng bay trên không 40 phút trước khi phát hiện đối tượng để tấn công. Đạn nổ có thể được sử dụng cả trong chiến đấu vũ trang kết hợp và trong các hoạt động chống khủng bố. "Máy bay không người lái sát thủ" xách tay của Trung Quốc với động cơ điện nặng 9 kg, tầm hoạt động 15 km và tốc độ lên tới 150 km/h. Tốc độ đập tối thiểu là 70 km/h. Một bộ bao gồm ba container vận chuyển, phóng và thiết bị dẫn đường nặng 46 kg và có thể được vận chuyển bởi hai quân nhân. Khả năng phân giải của camera truyền hình giúp nó có thể phát hiện mục tiêu ở cự ly hơn 1,5 km từ độ cao 450 m, độ chính xác trúng mục tiêu 3-5 m, tùy theo nhiệm vụ chiến đấu mà thiết bị được trang bị phân mảnh hoặc đầu đạn tích lũy. Đầu đạn phân mảnh có bán kính phá hủy rắn là 6 m và đầu đạn tích lũy có khả năng xuyên giáp đồng nhất dày tới 150 mm.
Vào tháng 2019 năm nay, tại triển lãm vũ khí Civil-Military Integration Expo 2080 được tổ chức tại Bắc Kinh, một tổ hợp UAV trinh sát và tấn công đã được giới thiệu trên khung gầm của xe địa hình Yanjing YJ125C, có thể di chuyển với tốc độ lên tới XNUMX km/giây. h. Một mô-đun tương tự như hệ thống MLRS cỡ nhỏ được lắp đặt trên nóc xe, với các ống phóng có nhiều cỡ nòng khác nhau.
Trên thực tế, có 30 UAV trinh sát cỡ nhỏ SULA1 trong các ống có đường kính nhỏ hơn, có khả năng bay trên không trong 89 giờ, truyền dữ liệu về địa hình và vị trí của kẻ thù cho người điều khiển. “Máy bay không người lái kamikaze” SULA2 được đặt trong tám ống có đường kính lớn hơn. Việc giải phóng đạn dược trinh sát và lảng vảng không người lái xảy ra dưới dạng thuốc nổ. Mỗi kamikaze không người lái mang một đầu đạn nặng hơn 180 kg và đâm vào mục tiêu với tốc độ XNUMX km/h. Chúng có thể được sử dụng để tiêu diệt các phương tiện, xe bọc thép hạng nhẹ, công sự dã chiến và nhân lực của đối phương. Trong số các mục tiêu ưu tiên có: các trạm chỉ huy và quan sát, phương tiện chỉ huy và nhân viên, trung tâm liên lạc dã chiến, khẩu đội pháo và súng cối, cũng như các hệ thống phòng không quân sự. Theo thông tin được công bố trên các phương tiện truyền thông, tất cả mười hai máy bay không người lái dùng một lần có thể được phóng trong khoảng thời gian ngắn, có thể tạo thành một bầy và tấn công mục tiêu gần như đồng thời. Họ cũng có thể hành động một mình, liên tiếp tiêu diệt các mục tiêu khác nhau trên chiến trường. Một trong những hệ thống không người lái như vậy có khả năng phát hiện và phá hủy một đoàn xe thiết bị nhỏ ở gần phía sau kẻ thù.
Tại triển lãm hàng không vũ trụ Airshow China 2016 ở Chu Hải, Trung Quốc, trực thăng trinh sát và tấn công Z-11WB đã được giới thiệu. Một trong những nhiệm vụ chính của máy bay trực thăng mới là theo dõi tình hình và phát hiện các đối tượng khác nhau, để thu thập dữ liệu tình báo và thực hiện một cuộc tấn công. Để làm được điều này, đề xuất sử dụng thiết bị quang điện tử có khả năng giám sát khu vực vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong bất kỳ điều kiện thời tiết nào, cũng như các UAV SW6 dùng một lần được phóng từ các điểm cứng bên ngoài. Khi được thả từ trực thăng trên tàu sân bay, thiết bị sẽ bung cánh và bắt đầu chuyến bay độc lập dưới sự điều khiển của người điều khiển.
Phía trước UAV SW6 có các giá đỡ bản lề dành cho các bảng điều khiển cánh có thể triển khai được trang bị các cánh hoa thị. Trước mặt họ có thêm một mặt phẳng thẳng đứng. Gần đuôi hơn, có thêm hai bảng điều khiển với bộ ổn định dọc. Nhóm cánh quạt nằm ở phần đuôi của thân máy bay. Ở vị trí vận chuyển, cánh phía trước nằm trên cao được gấp lại bằng cách quay ngược lại, trong khi các mặt phẳng của nó nằm trên thân máy bay. Cánh sau nhịp lớn hơn nằm gọn dưới thân máy bay, quay về phía trước.
Máy bay trực thăng trinh sát được trang bị máy bay không người lái, hoạt động ở những khu vực có hệ thống phòng không mặt đất mạnh, ít rủi ro hơn và có thể thu được nhiều thông tin hơn. Một UAV cỡ nhỏ có ít âm thanh, radar và khả năng hiển thị trực quan hơn. Nếu cần thiết, một mô-đun có thiết bị gây nhiễu có thể được lắp đặt trên nó để triệt tiêu và chuyển hướng các hệ thống phòng không. Về mặt lý thuyết, một thiết bị như vậy cũng có khả năng mang một lượng thuốc nổ nhỏ, giúp mở rộng khả năng chiến đấu.
Quân đội, lực lượng biên phòng và cảnh sát Trung Quốc đang tăng cường sử dụng các phương tiện thương mại được điều khiển từ xa nhiều cánh quạt để tuần tra và giám sát ở khu vực gần. Thông thường, khả năng của các thiết bị thương mại có sẵn miễn phí là khá đủ để nhanh chóng kiểm soát chu vi của đối tượng được bảo vệ trong trường hợp có báo động hoặc quay video hành động của các đơn vị quân đội và từng quân nhân trong các cuộc tập trận để phân tích sau này.
Quân đội, lực lượng biên phòng và cảnh sát Trung Quốc đang tăng cường sử dụng các phương tiện thương mại được điều khiển từ xa nhiều cánh quạt để tuần tra và giám sát ở khu vực gần. Thông thường, khả năng của các thiết bị thương mại có sẵn miễn phí là đủ để nhanh chóng theo dõi chu vi của đối tượng được bảo vệ trong trường hợp có báo động hoặc quay video hành động của các đơn vị quân đội và từng quân nhân trong các cuộc tập trận để phân tích sau này.
Máy bay không người lái đã xuất hiện trên thị trường dân sự có thể bay lên không trung trong tối đa 1 giờ, cách người điều khiển 5 km và trong trường hợp mất liên lạc, độc lập quay trở lại điểm phóng. Có tính đến thực tế là quadrocopters tương đối rẻ, được trang bị hệ thống định vị vệ tinh, camera độ phân giải cao, nhanh chóng chuẩn bị cho chuyến bay và không yêu cầu người vận hành có trình độ cao sử dụng, chúng rất phổ biến trong các cơ cấu quyền lực của CHND Trung Hoa. Hiện tại, một số lượng lớn các mẫu, ban đầu dành cho mục đích dân sự, được vận hành bởi quân đội, cảnh sát, bộ đội biên phòng và được sử dụng bởi các cơ quan tình báo Trung Quốc.
Để được tiếp tục ...
Máy bay trinh sát không người lái hạng nhẹ của Lục quân PLA
Để sử dụng trên đường tiếp xúc chiến đấu với kẻ thù, các máy bay không người lái nhỏ, tương đối đơn giản với động cơ điện, được trang bị camera truyền hình, được dự định. Theo quy định, các thiết bị này được khởi chạy từ tay hoặc từ trình khởi chạy đơn giản nhất. Mặc dù các máy bay không người lái thu nhỏ trông không quá ấn tượng so với nền tảng của các UAV hạng nặng và trung bình được trưng bày tại cuộc duyệt binh kỷ niệm 70 năm thành lập CHND Trung Hoa, nhưng vai trò của chúng khó có thể được đánh giá quá cao. Các phương tiện có cánh hạng nhẹ có cánh quạt, tương tự như đồ chơi trẻ em, cho phép bạn nhìn vào các nếp gấp của địa hình hoặc kiểm tra cây xanh để phục kích và cứu mạng các chiến binh.
Năm 2007, PLA đưa UAV CH-802 (tên xuất khẩu Rainbow 802) vào phục vụ. Thiết bị hạng nhẹ này được tạo ra bởi các chuyên gia của Viện Nghiên cứu 701, một phần của Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASC), nhằm mục đích sử dụng cho các lực lượng đặc biệt và cấp tiểu đoàn của lực lượng mặt đất.
UAV CH-802
Thiết bị nặng khoảng 6,5 kg, có thân máy bay hình trụ tương đối ngắn, cánh thẳng và đuôi hình chữ V thẳng đứng, được đặt trên một cần đuôi dài. Cánh được gắn vào phía sau thân máy bay bằng một cột dọc hình chữ nhật. UAV CH-802 được điều khiển bởi một cánh quạt hai cánh làm quay một động cơ điện nằm ở giữa mép trước của cánh ngang với giá treo. Máy bay không người lái có thể cất cánh bằng tay hoặc từ máy phóng cao su di động và ở trên không trong tối đa 60 phút. Khoảng cách từ bảng điều khiển là 15 km. Tốc độ tối đa - lên tới 90 km / h. Bay 50-70 km/h. Trần - 4000 m Chiều cao tuần tra 300-1000 m.
Sau khi quay trở lại khu vực phóng, anh ta hạ cánh bằng dù. Việc triển khai tổ hợp CH-802, bao gồm ba UAV, máy phát và bảng điều khiển, mất 30 phút, việc chuẩn bị máy bay không người lái cho chuyến bay tiếp theo mất không quá 20 phút. Máy bay không người lái CH-802 và một bộ phụ kiện được đựng trong một ba lô.
Trọng tải của máy bay không người lái CH-802 sử dụng các mô-đun có thể thay thế ở phía trước thân máy bay. Đây có thể là máy ảnh ban đêm hoặc ban ngày. Thông tin video thu được bằng cách sử dụng thiết bị trên máy bay của CH-802 UAV được truyền đến bảng điều khiển mặt đất trong thời gian thực. Toàn bộ tổ hợp CH-802, được thiết kế để có thể di động, bao gồm ba UAV, trạm điều khiển mặt đất và máy phóng.
Chuẩn bị phóng UAV CH-802 vào ban đêm. Trong tay một người lính bên trái, bảng điều khiển
Mặc dù CH-802 không tỏa sáng với hiệu suất rất cao, nhưng ưu điểm chính của nó là chi phí thấp và thiết kế đơn giản, đảm bảo sử dụng rộng rãi trong các đơn vị mặt đất của PLA.
UAV CH-802 là máy bay không người lái hạng nhẹ thông dụng nhất của quân đội Trung Quốc. PLA có các thiết bị khác thuộc loại này. Tiên tiến hơn, nhưng có phần đắt hơn, là UAV GY-SMG-220 do Công ty Khoa học và Công nghệ Hàng không China Eagle có trụ sở tại Bắc Kinh chế tạo. Thiết bị được làm bằng sợi carbon và Kevlar. Theo sơ đồ khí động học, đây là loại máy bay có cánh cao với cánh quạt đẩy và bộ phận đuôi cổ điển, được thực hiện trên một chùm dài. Pin lithium cung cấp năng lượng cho động cơ điện làm quay cánh quạt ba cánh. Thiết bị được khởi động thủ công, hạ cánh được thực hiện trên thiết bị hạ cánh trượt.
UAV GY-SMG-220
Với chiều dài thân 1,2 m, sải cánh của UAV là 2,2 m, thiết bị có trọng lượng cất cánh 5 kg, tầm bay thực tế 70 km. Năng lượng của pin đủ cho 40-60 phút bay. Tốc độ tối đa - lên tới 90 km / h, hành trình 60 km / h. Tùy theo nhiệm vụ bay cụ thể mà lắp đặt một trong các phương án thiết bị hoán đổi cho nhau. Mặc dù có trọng lượng nhỏ 0,5 kg, máy bay không người lái có khả năng chụp ảnh khu vực trên không, trinh sát trực quan và theo dõi tình hình bức xạ. Chuyến bay có thể diễn ra cả ở chế độ điều khiển từ xa và lập trình.
Năm 2009, UAV LT MAV do Tập đoàn AVIC chế tạo đã xuất hiện dưới sự sử dụng của quân đội Trung Quốc. Máy bay không người lái này được chế tạo theo sơ đồ "cánh bay" và được phóng từ một máy phóng di động nhỏ gọn. Hạ cánh diễn ra trên thân máy bay.
UAV LT MAV
Trọng lượng cất cánh của chiếc máy bay có động cơ điện này là 4 kg. Thời lượng chuyến bay - lên đến 45 phút. Tốc độ tối đa là 90 km/h. Trần bay - 1200 m Giống như các máy bay không người lái khác thuộc lớp này, LT MAV chủ yếu nhằm mục đích quan sát trực quan địa hình ở khoảng cách vài km tính từ mép trước của nó.
Sky Eye trinh sát pháo binh điều khiển từ xa dùng một lần
Vài năm trước, người ta biết rằng Trung Quốc đang phát triển máy bay không người lái nhỏ dùng một lần được chuyển đến một khu vực nhất định với đạn pháo. Các thiết bị loại này được thiết kế để điều chỉnh hỏa lực pháo binh và chiếu sáng mục tiêu bằng thiết bị chỉ định laser. Rõ ràng, bộ phận "trực thăng" của Tập đoàn AVIC, Viện Nghiên cứu và Phát triển Trực thăng Trung Quốc (CHRDI), đã đạt được thành công lớn nhất trong việc này, với các chuyên gia đã tạo ra một UAV loại trực thăng Sky Eye nhỏ gọn. Được biết, "máy bay không người lái pháo binh" dùng một lần Sky Eye hiện đang được vận hành thử nghiệm trong quân đội.
Sky Eye UAV
Theo thông tin được đăng tải trên các phương tiện truyền thông Trung Quốc, UAV này có thể được đặt trong đạn pháo cỡ nòng ít nhất là 155 mm. Đồng thời, rõ ràng là phát bắn phải đủ "mềm", điều này tạo điều kiện cho một thiết kế đặc biệt của đạn pháo. Rõ ràng là một hệ thống tên lửa phóng nhiều lần là phù hợp nhất để làm phương tiện vận chuyển cho một thiết bị định vị rô-bốt bay dùng một lần. Tuy nhiên, đánh giá theo các tài liệu quảng cáo do tập đoàn AVIC xuất bản, nó cũng cung cấp khả năng bắn từ lựu pháo tự hành 155 mm PLZ-04.
Sau khi bắn từ súng đại bác hoặc phóng tên lửa MLRS, quả đạn bay theo quỹ đạo đạn đạo và tại một điểm nhất định, theo tín hiệu hẹn giờ, nó mở ra và giảm tốc độ với sự trợ giúp của dù. Khi tốc độ giảm xuống giá trị tối thiểu, máy bay không người lái tách khỏi đạn và triển khai các cánh quạt quay bằng động cơ điện. Thiết bị được treo ở một độ cao nhất định và với sự trợ giúp của camera truyền hình, nó bắt đầu tìm kiếm mục tiêu.
Sau khi tìm thấy mục tiêu trên màn hình điều khiển, người điều khiển chiếu sáng nó bằng tia laser. Có thể tìm kiếm, theo dõi và chiếu sáng cả đối tượng cố định và di động. Sky Eye có đủ năng lượng pin để phát hiện và chiếu sáng nhiều mục tiêu.
Phát triển máy bay trinh sát không người lái phóng từ dưới nước
Một bước phát triển đầy hứa hẹn khác là máy bay không người lái trinh sát dùng một lần được phóng qua ống phóng ngư lôi từ một tàu ngầm đang chìm dưới nước. Một mẫu Tàu con thoi bay XC-1 của Đại học Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAUC) đã được trình diễn vào năm 2012 tại cuộc thi thiết kế máy bay China Innovation Cup lần thứ 5 được tổ chức tại Bắc Kinh.
Một máy bay không người lái có mục đích tương tự cũng đang được phát triển bởi Phòng thí nghiệm UAV tại Đại học Hàng không và Vũ trụ Bắc Kinh (BUAA). Một thiết bị giống với Lockheed Martin Cormorant của Mỹ đã được trình diễn vào năm 2013 tại cuộc thi Challenger Cup do AVIC Corporation tổ chức. Hiện tại, mọi thông tin chi tiết về quá trình phát triển máy bay không người lái dựa trên tàu ngầm của Trung Quốc đều được giữ bí mật.
Lượn lờ "máy bay không người lái-kamikaze"
Như đã đề cập trong phần trước của bài đánh giá, dành cho sự hợp tác của Trung Quốc-Israel trong việc tạo ra UAV, PLA được trang bị đạn JWS01, là bản sao trái phép của "máy bay không người lái kamikaze" Hapry của Israel. UAV dùng một lần JWS01 của Trung Quốc và phiên bản cải tiến ASN-301 của nó được trang bị đầu dò radar thụ động băng thông rộng và được thiết kế để tiêu diệt các hệ thống phòng không của đối phương. Có tính đến các xu hướng toàn cầu trong việc phát triển loại đạn lảng vảng được điều khiển từ xa, Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASC) vào năm 2012 đã tạo ra một máy bay không người lái thu nhỏ dùng một lần CH-901 mang theo chất nổ. Mặc dù thiết bị này ban đầu được thiết kế như một thiết bị đa năng và có thể được tái sử dụng nếu lắp đặt mô-đun trinh sát và hệ thống cứu hộ bằng dù, nhưng sau đó nó đã bị loại bỏ khỏi mục đích sử dụng lại.
Mô hình UAV CH-901 bên cạnh bệ phóng
Máy bay không người lái kamikaze CH-901 kết hợp những ưu điểm của máy bay không người lái và bom, đồng thời có khả năng bay trên không 40 phút trước khi phát hiện đối tượng để tấn công. Đạn nổ có thể được sử dụng cả trong chiến đấu vũ trang kết hợp và trong các hoạt động chống khủng bố. "Máy bay không người lái sát thủ" xách tay của Trung Quốc với động cơ điện nặng 9 kg, tầm hoạt động 15 km và tốc độ lên tới 150 km/h. Tốc độ đập tối thiểu là 70 km/h. Một bộ bao gồm ba container vận chuyển, phóng và thiết bị dẫn đường nặng 46 kg và có thể được vận chuyển bởi hai quân nhân. Khả năng phân giải của camera truyền hình giúp nó có thể phát hiện mục tiêu ở cự ly hơn 1,5 km từ độ cao 450 m, độ chính xác trúng mục tiêu 3-5 m, tùy theo nhiệm vụ chiến đấu mà thiết bị được trang bị phân mảnh hoặc đầu đạn tích lũy. Đầu đạn phân mảnh có bán kính phá hủy rắn là 6 m và đầu đạn tích lũy có khả năng xuyên giáp đồng nhất dày tới 150 mm.
Vào tháng 2019 năm nay, tại triển lãm vũ khí Civil-Military Integration Expo 2080 được tổ chức tại Bắc Kinh, một tổ hợp UAV trinh sát và tấn công đã được giới thiệu trên khung gầm của xe địa hình Yanjing YJ125C, có thể di chuyển với tốc độ lên tới XNUMX km/giây. h. Một mô-đun tương tự như hệ thống MLRS cỡ nhỏ được lắp đặt trên nóc xe, với các ống phóng có nhiều cỡ nòng khác nhau.
Trên thực tế, có 30 UAV trinh sát cỡ nhỏ SULA1 trong các ống có đường kính nhỏ hơn, có khả năng bay trên không trong 89 giờ, truyền dữ liệu về địa hình và vị trí của kẻ thù cho người điều khiển. “Máy bay không người lái kamikaze” SULA2 được đặt trong tám ống có đường kính lớn hơn. Việc giải phóng đạn dược trinh sát và lảng vảng không người lái xảy ra dưới dạng thuốc nổ. Mỗi kamikaze không người lái mang một đầu đạn nặng hơn 180 kg và đâm vào mục tiêu với tốc độ XNUMX km/h. Chúng có thể được sử dụng để tiêu diệt các phương tiện, xe bọc thép hạng nhẹ, công sự dã chiến và nhân lực của đối phương. Trong số các mục tiêu ưu tiên có: các trạm chỉ huy và quan sát, phương tiện chỉ huy và nhân viên, trung tâm liên lạc dã chiến, khẩu đội pháo và súng cối, cũng như các hệ thống phòng không quân sự. Theo thông tin được công bố trên các phương tiện truyền thông, tất cả mười hai máy bay không người lái dùng một lần có thể được phóng trong khoảng thời gian ngắn, có thể tạo thành một bầy và tấn công mục tiêu gần như đồng thời. Họ cũng có thể hành động một mình, liên tiếp tiêu diệt các mục tiêu khác nhau trên chiến trường. Một trong những hệ thống không người lái như vậy có khả năng phát hiện và phá hủy một đoàn xe thiết bị nhỏ ở gần phía sau kẻ thù.
Máy bay trinh sát không người lái SW6 phóng từ trực thăng
Tại triển lãm hàng không vũ trụ Airshow China 2016 ở Chu Hải, Trung Quốc, trực thăng trinh sát và tấn công Z-11WB đã được giới thiệu. Một trong những nhiệm vụ chính của máy bay trực thăng mới là theo dõi tình hình và phát hiện các đối tượng khác nhau, để thu thập dữ liệu tình báo và thực hiện một cuộc tấn công. Để làm được điều này, đề xuất sử dụng thiết bị quang điện tử có khả năng giám sát khu vực vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong bất kỳ điều kiện thời tiết nào, cũng như các UAV SW6 dùng một lần được phóng từ các điểm cứng bên ngoài. Khi được thả từ trực thăng trên tàu sân bay, thiết bị sẽ bung cánh và bắt đầu chuyến bay độc lập dưới sự điều khiển của người điều khiển.
UAV SW6 trên cột treo trực thăng Z-11WB
Phía trước UAV SW6 có các giá đỡ bản lề dành cho các bảng điều khiển cánh có thể triển khai được trang bị các cánh hoa thị. Trước mặt họ có thêm một mặt phẳng thẳng đứng. Gần đuôi hơn, có thêm hai bảng điều khiển với bộ ổn định dọc. Nhóm cánh quạt nằm ở phần đuôi của thân máy bay. Ở vị trí vận chuyển, cánh phía trước nằm trên cao được gấp lại bằng cách quay ngược lại, trong khi các mặt phẳng của nó nằm trên thân máy bay. Cánh sau nhịp lớn hơn nằm gọn dưới thân máy bay, quay về phía trước.
UAV SW6 trong cấu hình chuyến bay
Máy bay trực thăng trinh sát được trang bị máy bay không người lái, hoạt động ở những khu vực có hệ thống phòng không mặt đất mạnh, ít rủi ro hơn và có thể thu được nhiều thông tin hơn. Một UAV cỡ nhỏ có ít âm thanh, radar và khả năng hiển thị trực quan hơn. Nếu cần thiết, một mô-đun có thiết bị gây nhiễu có thể được lắp đặt trên nó để triệt tiêu và chuyển hướng các hệ thống phòng không. Về mặt lý thuyết, một thiết bị như vậy cũng có khả năng mang một lượng thuốc nổ nhỏ, giúp mở rộng khả năng chiến đấu.
Quân đội, lực lượng biên phòng và cảnh sát Trung Quốc đang tăng cường sử dụng các phương tiện thương mại được điều khiển từ xa nhiều cánh quạt để tuần tra và giám sát ở khu vực gần. Thông thường, khả năng của các thiết bị thương mại có sẵn miễn phí là khá đủ để nhanh chóng kiểm soát chu vi của đối tượng được bảo vệ trong trường hợp có báo động hoặc quay video hành động của các đơn vị quân đội và từng quân nhân trong các cuộc tập trận để phân tích sau này.
Máy bay không người lái thương mại nhiều cánh quạt trong các cấu trúc điện của Trung Quốc
Quân đội, lực lượng biên phòng và cảnh sát Trung Quốc đang tăng cường sử dụng các phương tiện thương mại được điều khiển từ xa nhiều cánh quạt để tuần tra và giám sát ở khu vực gần. Thông thường, khả năng của các thiết bị thương mại có sẵn miễn phí là đủ để nhanh chóng theo dõi chu vi của đối tượng được bảo vệ trong trường hợp có báo động hoặc quay video hành động của các đơn vị quân đội và từng quân nhân trong các cuộc tập trận để phân tích sau này.
Máy bay không người lái đã xuất hiện trên thị trường dân sự có thể bay lên không trung trong tối đa 1 giờ, cách người điều khiển 5 km và trong trường hợp mất liên lạc, độc lập quay trở lại điểm phóng. Có tính đến thực tế là quadrocopters tương đối rẻ, được trang bị hệ thống định vị vệ tinh, camera độ phân giải cao, nhanh chóng chuẩn bị cho chuyến bay và không yêu cầu người vận hành có trình độ cao sử dụng, chúng rất phổ biến trong các cơ cấu quyền lực của CHND Trung Hoa. Hiện tại, một số lượng lớn các mẫu, ban đầu dành cho mục đích dân sự, được vận hành bởi quân đội, cảnh sát, bộ đội biên phòng và được sử dụng bởi các cơ quan tình báo Trung Quốc.
Để được tiếp tục ...
tin tức