Đánh giá quân sự

Phiên bản xuất khẩu của MiG-35. Lợi ích và triển vọng

48
Cách đây vài năm, Tập đoàn Máy bay Nga MiG lần đầu tiên trình làng máy bay chiến đấu đa năng mới MiG-35 - bước phát triển mới nhất của nền tảng MiG-29 đã thành công và đã được chứng minh. Sự phát triển của dự án vẫn tiếp tục, và một phiên bản xuất khẩu của một chiếc máy bay như vậy đã được trình làng gần đây. Người ta kỳ vọng rằng sự hiện diện của những điểm khác biệt đặc trưng sẽ mang lại cho nó những triển vọng đáng kể trên thị trường quốc tế. Xem xét máy đề xuất và rút ra kết luận.



MiG-35 tại MAKS-2019


Công chiếu


MiG-35 ở dạng xuất khẩu mới đã được trưng bày tại salon MAKS, và ngay lập tức ở dạng mô hình cỡ lớn. Trong bãi đậu xe bên cạnh gian hàng của United Aircraft Corporation, một chiếc máy bay có diện mạo mới đã được đặt. Để rõ ràng hơn, các thiết bị và vũ khí bổ sung đã được treo trên các giá treo; cũng loại bỏ bộ phận che mũi để hiển thị radar mới với AFAR.

Ngay sau đó, danh sách đầy đủ các cải tiến được áp dụng trong phiên bản mới của dự án đã được xuất bản. Theo RAC "MiG", MiG-35 xuất khẩu vẫn là một máy bay chiến đấu đa chức năng có khả năng giải quyết các nhiệm vụ phòng không hoặc chiến đấu giành ưu thế trên không, cũng như tấn công các mục tiêu mặt đất. Việc làm lại thiết kế của khung máy bay, nhà máy điện và tất cả các hệ thống chính đã làm tăng hiệu quả giải quyết các vấn đề như vậy.

Trong quá trình hoàn thiện dự án ban đầu, họ đã thay đổi hình dạng của khung máy bay, tăng thêm cánh và đuôi. Phiên bản trước của MiG-35, được tạo ra trên cơ sở MiG-29K trên tàu sân bay, vẫn giữ lại một số tính năng đặc trưng không cần thiết đối với một máy bay trên đất liền. Có lẽ, trong quá trình hiện đại hóa, điều này đã được tính đến và khung máy bay đã được tối ưu hóa cho công việc dự định.

Việc sử dụng các thiết bị vô tuyến điện tử hiện đại đã được dự kiến. Mẫu triển lãm đã được loại bỏ phần nón mũi, điều này có thể coi là AFAR của radar trên không. Trong quá khứ, người ta đã nhiều lần chỉ ra rằng MiG-35 sẽ được trang bị cho trạm Zhuk-A. Một đặc điểm quan trọng là việc sử dụng thiết bị đo buồng lái hiện đại, đảm bảo sự thuận tiện và hiệu quả của phi công.

Một kiến ​​trúc điện tử hàng không mô-đun đã được phát triển cho MiG-35 xuất khẩu. Máy bay nối tiếp thực sự có thể được trang bị các thiết bị khác nhau của Nga và nước ngoài sản xuất. Kiến trúc mô-đun sẽ đơn giản hóa việc thay đổi thiết bị theo yêu cầu của khách hàng cụ thể. Ngoài ra, khả năng tương thích với các thiết bị và vũ khí khác nhau sẽ được đảm bảo.

Máy bay xuất khẩu có chín điểm cứng bên ngoài. Tải trọng tối đa 6,5 ​​tấn, có thể treo vũ khí hoặc thiết bị nặng tới 500 kg tại một điểm. Máy bay chiến đấu có thể mang theo tên lửa và bom có ​​điều khiển và không điều khiển để tiêu diệt các mục tiêu trên không và mặt đất. Khả năng tương thích với các thùng treo cho các thiết bị khác nhau cũng được đảm bảo. Vì vậy, tại MAKS-2019, một thùng chứa có quang học đã được trình diễn trên cột trụ bụng.

Hướng đến xuất khẩu


Trên thực tế, phiên bản xuất khẩu mới của dự án MiG-35 cung cấp sự cải tiến của máy bay chiến đấu thế hệ 4 ++ hiện có theo các yêu cầu cụ thể về thiết bị để bán cho các nước thứ ba. RAC "MiG" đã lấy các lựa chọn hiện có để phát triển nền tảng MiG-29 làm cơ sở và thay đổi chúng có tính đến các quy tắc và tập quán cơ bản của thị trường quốc tế.


Máy bay không có fairing. Radar trên không AFAR có thể nhìn thấy


Do đó, những cải tiến chính của MiG-35 xuất khẩu ảnh hưởng đến tổ hợp thiết bị vô tuyến điện tử trên khoang, mặc dù nó cũng được lên kế hoạch cải tiến các hệ thống khác. Mẫu kết quả, xét về hiệu suất bay của nó, gần với MiG-35 cơ bản do Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga cung cấp. Chất lượng chiến đấu và các đặc tính khác phụ thuộc trực tiếp vào bộ thiết bị trên tàu, được xác định bởi mong muốn của khách hàng.

Các cách tiếp cận tương tự để định hình diện mạo của thiết bị đã được các nhà sản xuất máy bay Nga sử dụng nhiều lần và nhìn chung, họ đã tự biện minh cho mình. Các nước ngoài vận hành hàng loạt máy bay chiến đấu do Nga thiết kế và chế tạo được trang bị các thiết bị nhập khẩu. Các máy thu được hoàn toàn hài lòng với người vận hành.

Khách hàng có thể


Rõ ràng, phiên bản xuất khẩu của MiG-35 đã được chế tạo và gửi đến triển lãm để trình diễn cho những người mua tiềm năng. Đại diện của các nước thứ ba đã có cơ hội làm quen với sự phát triển mới nhất của Nga và xem xét việc mua các thiết bị đó. Kết quả của việc này trong tương lai gần có thể là sự khởi đầu của các cuộc đàm phán, và sau đó là việc ký kết một hợp đồng thực sự.

Một số quốc gia nước ngoài có thể được coi là khách hàng khả dĩ cho MiG-35 xuất khẩu. MiG-35 khá có khả năng được các quốc gia khai thác máy bay thuộc họ MiG-29 quan tâm. Thiết bị như vậy đang được sử dụng với gần ba chục trạng thái. Đồng thời, trong đại đa số các trường hợp, chúng ta đang nói về những chiếc máy có tuổi đời lớn cần được thay thế.

Về lý thuyết, bất kỳ quốc gia nào trong số này đều có thể quan tâm đến một sự phát triển mới của Nga. Tuy nhiên, không phải ai trong số họ cũng có cơ hội mua sắm những chiếc máy bay hiện đại để thay thế những chiếc lạc hậu. Hạn chế tài chính tự động giảm danh sách những người mua có thể có.

Ấn Độ một lần nữa có thể chứng tỏ là một khách hàng rất có lợi. Nó đã vận hành một số sửa đổi của MiG-29 và có thể mua những chiếc MiG-35 mới hơn trong tương lai. Sự xuất hiện của hiệp ước Nga-Ấn tiếp theo được tạo điều kiện bởi cả sự hoàn thiện của máy bay chiến đấu mới và sự thất bại thực tế của chương trình MMRCA. Không quân Ấn Độ tiếp tục tìm kiếm chiếc máy bay chiến đấu mong muốn và - sau những sự kiện nổi tiếng trong quá khứ - họ có thể chọn chiếc xe của Nga.

Vào cuối tháng 35, gần như ngay sau buổi ra mắt MiG-50 xuất khẩu, báo chí nước ngoài đã xuất hiện những thông tin chưa được xác nhận về đơn đặt hàng thực sự. Người ta cho rằng Không quân Ai Cập đã ký hợp đồng mua 2 máy bay trị giá 2020 tỷ USD. Việc giao hàng sẽ sớm bắt đầu và hoàn thành trước cuối năm XNUMX. Tin tức đã không hành động.

Nước láng giềng gần nhất của Nga cũng có thể trở thành khách hàng của MiG-35. Giới lãnh đạo quân sự-chính trị của Cộng hòa Belarus đang bày tỏ sự quan tâm đến các mẫu trang bị mới cho Không quân, và điều này có thể dẫn đến việc đặt hàng những chiếc MiG-35 mới nhất để thay thế những chiếc MiG-29 cũ. Theo cách tương tự, các quốc gia khác ở nước ngoài có thể cập nhật đội tàu của họ. Tuy nhiên, trong trường hợp của họ, cho đến nay nó chỉ là thảo luận về triển vọng của quân đội, chứ không phải về tham vấn và hợp đồng thực sự.

Bất kỳ thông tin chính thức nào về mối quan tâm thực sự đối với MiG-35 xuất khẩu mới từ các nước thứ ba vẫn chưa được nhận. Thực tế này có thể được giải thích theo nhiều cách khác nhau. Nó có thể cho thấy sự thiếu quan tâm đến dự án, hoặc gợi ý về việc tổ chức các cuộc tham vấn và đàm phán theo định dạng kín. Ngoài ra, những người mua tiềm năng chỉ có thể xem xét kỹ hơn chiếc xe mới của Nga - không còn quá nhiều thời gian kể từ buổi trình diễn đầu tiên và họ không có thời gian để quyết định.

Cho bản thân và cho người khác


Trong khi MiG-35 xuất khẩu chỉ đang tìm kiếm người mua, phiên bản "nội bộ" của loại máy bay này đã được thử nghiệm vì lợi ích của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Có một đơn đặt hàng cho sáu máy bay trong phiên bản đơn và đôi. Cặp máy bay chiến đấu đầu tiên đã được bàn giao cho khách hàng vào nửa đầu năm 2019. Các máy bay còn lại được lên kế hoạch gửi cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ trước cuối năm nay.


MiG-35 phiên bản cơ bản cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga


Dựa trên kết quả của tất cả các cuộc kiểm tra cần thiết, MiG-35 sẽ có thể đi vào hoạt động; cũng sẽ có những hợp đồng mới để sản xuất hàng loạt thiết bị như vậy. Vẫn chưa rõ khối lượng và chi phí sản xuất. Đồng thời, RAC "MiG" lưu ý rằng các máy móc mới sẽ thay thế các thiết bị lỗi thời của dòng máy bay MiG-29. Máy bay thay thế sẽ được sản xuất vào cuối những năm XNUMX và đầu những năm XNUMX. Các mẫu mới hơn được đề xuất vận hành song song với các thiết bị hiện đại từ các đợt giao hàng trong tương lai.

Dự kiến, việc sản xuất hàng loạt MiG-35 sẽ khôi phục và tăng khả năng sẵn sàng chiến đấu của phi đội máy bay chiến đấu đa năng hạng nhẹ của Nga. Các lực lượng hàng không vũ trụ sẽ nhận được thiết bị thuộc lớp này, có khả năng bổ sung cho các máy bay có trọng lượng khác và cho các mục đích khác.

Cũng cần kỳ vọng rằng việc giao MiG-35 cho khách hàng trong nước sẽ có tác động tích cực đến triển vọng của dự án xuất khẩu. Khách hàng nước ngoài theo truyền thống không có xu hướng tin tưởng vào các thiết bị không được chấp nhận dịch vụ tại quốc gia của họ. Rất có thể số lượng lớn các đơn đặt hàng xuất khẩu sẽ xuất hiện sau khi MiG-35 được đưa vào biên chế và bắt đầu hoạt động chính thức trong quân đội Nga.

Tất cả những sự phát triển này đều được mong đợi trong vài năm tới. Trong cùng thời gian, triển vọng thực sự cho phiên bản xuất khẩu của MiG-35, được trình bày trong năm nay, sẽ trở nên rõ ràng và dễ hiểu. Dự án có những cơ hội thành công nhất định và nó phải sử dụng chúng.
tác giả:
Ảnh đã sử dụng:
UAC / uacrussia.ru, Wikimedia Commons
48 bình luận
Quảng cáo

Đăng ký kênh Telegram của chúng tôi, thường xuyên bổ sung thông tin về hoạt động đặc biệt ở Ukraine, một lượng lớn thông tin, video, những điều không có trên trang web: https://t.me/topwar_official

tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. tlahuicol
    tlahuicol Ngày 8 tháng 2019 năm 05 26:XNUMX
    0
    Máy bay xuất khẩu có chín điểm cứng bên ngoài. Tải trọng tối đa 6,5 ​​tấn, có thể treo vũ khí hoặc thiết bị nặng tới 500 kg tại một điểm.
    ?
    1. Tiết kiệm
      Tiết kiệm Ngày 8 tháng 2019 năm 05 39:XNUMX
      0
      Có thể là ba tên lửa cùng một lúc, mỗi quả nặng 150 kg mỗi quả treo? ?? Đây là toàn bộ Kirill, bài viết hay, nhưng có vô số "sai lầm" kỹ thuật ..
      1. tlahuicol
        tlahuicol Ngày 8 tháng 2019 năm 06 20:XNUMX
        0
        Một phần của hệ thống treo được thiết kế cho khoảng 1,5 tấn. Phần còn lại nhỏ hơn
    2. Ratmir_Ryazan
      Ratmir_Ryazan Ngày 8 tháng 2019 năm 10 42:XNUMX
      +1
      ?


      Tuy nhiên, rõ ràng và đơn giản, một tên lửa hoặc một quả bom nặng tới 500 kg có thể được treo trên mỗi điểm treo, nhưng đồng thời, tổng tải trọng chiến đấu không được vượt quá 6,5 tấn.
      1. tlahuicol
        tlahuicol Ngày 8 tháng 2019 năm 10 50:XNUMX
        0
        9 lần 500 bằng 4500
        1. Ratmir_Ryazan
          Ratmir_Ryazan Ngày 8 tháng 2019 năm 11 23:XNUMX
          0
          Có thể có một điểm treo 9 ở giữa được thiết kế cho nhiều hơn?

          Ở phiên bản trên tàu, MiG-29K có thể mang thêm một thùng nhiên liệu và hoạt động như một máy bay tiếp dầu.

          Và dưới cánh chỉ có 500 chiếc cho mỗi chiếc.

          Co le vậy?
          1. tlahuicol
            tlahuicol Ngày 8 tháng 2019 năm 12 00:XNUMX
            +2
            Một cách chính xác. Chúng có trọng tải khác nhau.
            1. Constructor68
              Constructor68 Ngày 8 tháng 2019 năm 13 17:XNUMX
              +4
              9 lần 500 bằng 4500


              Một cách chính xác. Chúng có trọng tải khác nhau.

              Bạn đã làm gì lũ lụt? Đầu tiên, nếu chúng ta nói về tải, thì nhiên liệu cũng áp dụng cho nó. Nếu đó là về chiến đấu, thì PPK và GSh + bk cũng áp dụng cho nó. APU là tiêu chuẩn và không khác nhau về trọng lượng
  2. Chủ nghĩa hàng không
    Chủ nghĩa hàng không Ngày 8 tháng 2019 năm 06 06:XNUMX
    +8
    (Nhận xét này là bản sao của một tôi đã viết vào tháng XNUMX quá muộn)
    Xin chào tất cả mọi người đến từ Bắc Mỹ. Tôi không phải là người Nga nhưng tôi hy vọng bạn chấp nhận tôi. Cảm ơn rất nhiều.

    Về MiG-35m.
    Tôi cho rằng OKB MiG và chính phủ Nga đang mắc sai lầm lớn khi bỏ lỡ cơ hội sản xuất và bán loại máy bay chiến đấu “ưu thế trên không” tốt nhất mọi thời đại.
    Đây không phải là một cường điệu.

    Như được đề xuất bây giờ, lợi thế rõ ràng duy nhất của 35 so với đối thủ là giá của nó. Trong một trận không chiến, anh ta thua Rafale của Pháp và Gripen của Thụy Điển.

    Bất kỳ phi công nào, khi tham gia chiến đấu trên không, đều nghĩ về khả năng cơ động và khả năng tăng tốc tức thời của mình theo mọi hướng. Tất cả các khả năng chiến đấu xuất sắc khác đều tương đối thứ yếu đối với một phi công chiến đấu. Chính khả năng cơ động này khiến các phi công Su-35 phải thán phục. Đó là những gì họ thể hiện với toàn thế giới. Đây là điều mà các phi công trên thế giới phải ghen tị.

    MiG-35 với điều khiển véc tơ lực đẩy (UVT) và với tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng trên 1: 1, có thể là máy bay chiến đấu hiệu quả nhất trong lịch sử dành cho các chiến binh cổ điển.
    Không phải tất cả các quốc gia là Mỹ, Trung Quốc hoặc Nga.

    Bất chấp khả năng của những chiếc Su-30/35, chúng quá to và quá nặng để được coi là nhanh nhẹn. Quán tính vẫn là quán tính.
    MiG-35 với UVT, được tích hợp hoàn toàn vào hệ thống điều khiển máy bay, sẽ bay vòng quanh Sushki. Chỉ cần xem video về MiG-29 OVT trên YouTube.

    https://m.youtube.com/watch?v=DDdvzFmVm-Y

    https://m.youtube.com/watch?v=BdVJPZAKAQE

    Tất nhiên, trọng lượng của các vòi xoay sẽ làm giảm trọng tải của biến thể "máy bay ném bom", nhưng các phi công chiến đấu sẽ không phàn nàn.

    Có lẽ tôi đã nhầm, nhưng tôi có ấn tượng rằng cả nước Nga đều bị Su-30/35 thôi miên. Chúng là những máy bay chiến đấu đánh chặn xuất sắc và xứng đáng nhận được điểm cao (đặc biệt là vẻ đẹp của tất cả các tùy chọn hai chỗ ngồi), nhưng MiG-35 sẽ tốt hơn khi là một máy bay chiến đấu thuần túy.

    Có thể lãnh đạo Cục thiết kế MiG không muốn cạnh tranh với Sukhoi. Sẽ rất tiếc!


    Tái bút. Xin lỗi vì tiếng Nga bị hỏng của tôi :-(
    và, nếu bạn đồng ý với những lý luận này, hãy làm phong phú chúng và cho ai biết nó hữu ích cho ai. :-)
    1. SailorChF
      SailorChF Ngày 8 tháng 2019 năm 07 58:XNUMX
      +1
      Và tại sao bạn nghĩ rằng trận không chiến Mig sẽ thua Grippen và Rafal? Tôi đồng ý với phần còn lại của các lập luận ủng hộ Miga.
      1. Chủ nghĩa hàng không
        Chủ nghĩa hàng không Ngày 8 tháng 2019 năm 19 16:XNUMX
        0
        Seafarer, cảm ơn bạn đã trả lời.

        Hãy nhớ rằng chúng ta đang nói về MiG mà không có OVT.
        Kiểm tra các video YouTube này và so sánh.
        (Đoạn video về MiG được chế tác để cho thấy máy bay chạy ì ạch và chậm chạp. Đây là một nhóm đặc biệt trên YouTube và Wikipedia xuyên tạc mọi thứ của Liên Xô và Nga để hiển thị mọi thứ trong điều kiện tồi tệ nhất có thể. Nhưng ngay cả những video tốt về MiG cũng cho thấy sự kém ưu việt của nó) .


        Rafale:
        https://m.youtube.com/watch?v=CsVAO_U78Qg

        kẹp chặt:
        https://m.youtube.com/watch?v=iBNKTpuWK2U

        MiG-35
        https://m.youtube.com/watch?v=F-sY0G877z0
        1. bayard
          bayard Ngày 8 tháng 2019 năm 22 52:XNUMX
          0
          Trích dẫn: Aviationism
          (Alexander Rod)

          Bạn nói đúng rằng chiếc MiG-35 được hiển thị cận cảnh trên video và do đó nó có vẻ "chậm chạp" và vụng về. Đây là một ảo ảnh quang học. Nhìn vào tốc độ lượt đi và diễn biến bạn sẽ thấy MiG-35 "Rvfal" không hề kém cạnh - tốc độ diễn biến là một nhân chứng cho điều này. Mặc dù "Rafale" là tốt, nhưng trong trường hợp tốt nhất cho nó, chúng ta có thể nói về sự tương đương gần đúng của máy bay trong một trận chiến cơ động. Ở đây bạn cần phải nhận một chiếc đồng hồ bấm giờ hoặc sắp xếp một trận chiến đào tạo với sự phát triển của số liệu thống kê.
          Tuy nhiên, tôi đảm bảo với bạn rằng trong một cuộc chiến cơ động, MiG-35 sẽ không chịu thua Rafal, ngay cả với các vòi phun thông thường (không phải vòi quay). Và sau đó các yếu tố như giá cả, chi phí vòng đời, thời gian giữa các lần hỏng hóc, thời gian đại tu, mức độ dễ bảo trì, thời gian bảo dưỡng giữa các chuyến bay, v.v ... phát huy tác dụng.
          Và thực tế là động cơ với OVT vẫn là một lựa chọn - một ưu đãi bổ sung theo yêu cầu của khách hàng, điều này rõ ràng là do sự phức tạp của việc bảo trì và vận hành - đòi hỏi nhân viên dịch vụ có trình độ cao và là một lựa chọn không cần thiết đối với nhiều khách hàng tiềm năng.
          Và tin tôi đi, nếu bạn cần thể hiện cái “quái thú” tại cuộc trình diễn, anh ta (MiG-35) chắc chắn sẽ thể hiện điều đó.
          1. Chủ nghĩa hàng không
            Chủ nghĩa hàng không Ngày 9 tháng 2019 năm 03 33:XNUMX
            +2
            Vì tôi đã nghỉ hưu, tôi có cơ hội đọc, xem và so sánh một lượng lớn thông tin (và thông tin sai lệch) từ các quốc gia khác nhau. Các video về máy bay siêu cơ động của Nga được điều khiển chủ yếu bằng cách làm chậm "tốc độ khung hình". Xem video của Sushek tại MAKS 2019.

            Ngay cả khi bạn không phải là phi công, bạn có thể nhận thấy rằng tốc độ đảo và cuộn của Rafale và Gripen cao hơn của MiG. Quá rõ ràng.
            Cả hai đều có ailerons hiệu quả hơn (hợp âm lớn hơn).

            OBT vô hiệu hóa lợi thế này. Các lượt quay bình thường được thay thế bằng lượt. Đây chính là điều mà các phi công của môn Sushki không đặc biệt cầu kỳ và nặng nề dựa vào. Họ làm điều đúng đắn.

            Opsia OBT, không có màn hình trực tiếp của một chiếc máy bay đã hoàn thành để chứng minh những lời hứa trên giấy, chỉ là một trò cá cược ngây thơ vào sự cả tin mù quáng của người mua. Mọi người nhớ đến Algeria.

            Nezrya, Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đã đặt hàng một lô MiG-35 cách đây vài năm, với điều kiện chúng chỉ được giao cho OVT. Không ai nói về OBT ngày nay. Bằng cách nào đó, người ta có ấn tượng rằng RSK MiG không muốn hoặc không được phép cạnh tranh với Sukhoi. Sẽ rất buồn cho Nga.

            Chỉ một máy bay chiến đấu, nhưng ba máy bay ném bom, đây không phải là nước cờ của Nga.
    2. Ka-52
      Ka-52 Ngày 8 tháng 2019 năm 09 04:XNUMX
      +3
      Bất chấp khả năng của những chiếc Su-30/35, chúng quá to và quá nặng để được coi là nhanh nhẹn. Quán tính vẫn là quán tính.

      hoàn toàn không đúng. Trọng lượng cất cánh của máy bay liên quan đến hiệu suất bay thông qua khái niệm tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng - T / W. Nghĩa là, để bù lại trọng lượng tăng lên, lực đẩy của các động cơ được tăng lên. Lực hướng tâm theo lượt tăng tỷ lệ với khối lượng, nhưng để bù lại, diện tích bề mặt điều khiển của máy bay được tăng lên. Tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng cao, tải trọng cánh thấp và g bình thường có sẵn giúp nó có thể cơ động với gia số tốc độ vectơ cao. Mà có sẵn khô. Và Rafali không có lợi thế ở đây.
      1. Chủ nghĩa hàng không
        Chủ nghĩa hàng không Ngày 8 tháng 2019 năm 22 01:XNUMX
        0
        Cảm ơn bạn đã trả lời.
        Rõ ràng là bạn đã bỏ qua đề xuất của tôi về việc kết hợp OVT với tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng hơn 1: 1.
        Ngoài ra, không nên quên rằng đối với một chiến binh cơ động, kích thước, diện tích, khối lượng và sự phân bố của khối lượng này có thể có ảnh hưởng tiêu cực đến sự nhanh nhẹn của nó (agility?).

        Chỉ riêng tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng không thể bù đắp hoàn toàn cho quán tính. Chỉ cần nhìn vào tốc độ chậm của Tàu con thoi mặc dù tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng là 1,52: 1. Và, trong không gian, ngón tay của một phi hành gia có tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng gần như vô hạn so với trọng lượng của con tàu (= 0); nhưng anh ta không thể di chuyển nó vì khối lượng lớn (quán tính).

        Nếu bạn vẫn còn nghi ngờ, chỉ cần so sánh video của Su-35S và MiG-35 OVT. Sau khi dừng chuyến bay giữa chừng, Su cúi thấp mũi xuống, rơi xuống (không phải lúc nào cũng vậy) và từ từ tăng tốc độ và độ cao. MiG-29OVT phục hồi nhanh hơn với ít mất độ cao hơn và tăng tốc nhanh hơn.

        Đó là lý do mà Sushki chứng tỏ được độ cao lớn hơn MiG-29OVT.
    3. Ratmir_Ryazan
      Ratmir_Ryazan Ngày 8 tháng 2019 năm 11 06:XNUMX
      +1
      MiG-35 khác Su-35 không chỉ về giá cả mà còn ở khả năng chiến đấu.

      Ưu điểm của Su-35 là tầm bay, đồng thời khả năng cơ động của nó cũng ở mức cao.

      Tầm bay cho phép bạn giữ Su-35 xa tiền tuyến hơn và bao phủ một khu vực rộng lớn hơn. Điều gì mang lại tài sản trong việc bảo vệ sân bay khỏi một cuộc tấn công bằng tên lửa, và máy bay địch dưới dạng máy bay chiến đấu đa năng chỉ đơn giản là sẽ không đến được sân bay cách tiền tuyến hơn 1000 km một chút. Và việc chọc thủng hệ thống phòng không của Nga trên máy bay ném bom là một sự chiếm đóng thảm hại.

      MiG-35 là máy bay chiến đấu tiền phương. Anh ta sẽ ở gần chiến tuyến hơn, anh ta có thể sử dụng các sân bay không trải nhựa để cất cánh, nhưng vị trí của anh ta sẽ nằm trong tầm bắn của máy bay đối phương. Nó sẽ cần phải xuất sắc với khả năng ngụy trang của máy bay, thiết lập các mô hình giả, mặt nạ và che đậy các máy bay MiG-35 chiến đấu.

      Sự khác biệt giữa MiG-35 và Su-35 là ở chiến thuật sử dụng chúng. Su-35 là một cánh tay dài hơn, nó sẽ tiếp cận bất kỳ đối tượng nào ở phía sau chiến tuyến ở khoảng cách hơn 2000 km, sử dụng PTB + phạm vi vũ khí chính xác cao. Vì vậy, Su-35 từ trên bờ có thể giữ các tàu chiến của đối phương ở khoảng cách xa mà chúng sẽ không thể sử dụng máy bay của họ trên đất liền.

      Nhưng không phải ở đâu Su-35 cũng phát huy được lợi thế về tầm bay và không phải lúc nào Su-35 cũng được trang bị tên lửa tối đa, điều đó có nghĩa là ở đâu đó MiG-35 sẽ phù hợp hơn, xét về hiệu quả chiến đấu. , sẽ không hẹp hơn Su-35 và tiết kiệm hơn.

      Khi hàng trăm, hàng nghìn chuyến bay được thực hiện mỗi tháng, điều này có ý nghĩa rất quan trọng cả về chi phí vận hành máy bay và giảm nguồn lực của nó, cũng như chi phí nhiên liệu và chi phí vận chuyển máy bay đến sân bay.

      Vụ tai nạn gần đây của một chiếc MiG-29 ở Slovakia và một máy bay vận tải ở Ukraine do thiếu nhiên liệu trong các ngân hàng cho thấy nền kinh tế trong hoạt động của máy bay cũng có vấn đề.

      lợi thế rõ ràng duy nhất của 35 so với đối thủ là giá của nó. Trong một trận không chiến, anh ta thua Rafale của Pháp và Gripen của Thụy Điển.


      Bạn lấy nó từ cái gì? Ngay cả về đặc tính hoạt động, MiG-35 cũng không thua kém gì các tiêm kích này, RCS nhỏ hơn của Rafael và Grippen cũng không
      1. Chủ nghĩa hàng không
        Chủ nghĩa hàng không Ngày 8 tháng 2019 năm 22 11:XNUMX
        0
        Hãy xem câu trả lời của tôi cho Seafarer.
      2. Chủ nghĩa hàng không
        Chủ nghĩa hàng không Ngày 8 tháng 2019 năm 22 48:XNUMX
        0
        Su và MiG không phải là đối thủ của nhau.
        Vì MiG-21 và Su-9/11 không có khả năng cạnh tranh nên chúng không
        MiG-29 và Su-27.
      3. golem
        golem Ngày 3 tháng 2020 năm 21 44:XNUMX
        0
        Từ đâu ra thông tin cho rằng MiG-35 có thể "sử dụng sân bay không trải nhựa để cất cánh"?
    4. Evillion
      Evillion Ngày 8 tháng 2019 năm 16 57:XNUMX
      -1
      Bất chấp khả năng của những chiếc Su-30/35, chúng quá to và quá nặng để được coi là nhanh nhẹn. Quán tính vẫn là quán tính.


      Do đó, trong hàng không, chúng hoạt động không phải với trọng lượng, mà là với tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng. Và nó cao hơn đối với máy nặng.
      1. Chủ nghĩa hàng không
        Chủ nghĩa hàng không Ngày 8 tháng 2019 năm 22 17:XNUMX
        0
        Tôi đồng ý. Đó là lý do tại sao tôi đề xuất tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng hơn 1: 1 cho MiG-35 OVT.
  3. Paulentius
    Paulentius Ngày 8 tháng 2019 năm 09 48:XNUMX
    +3
    "Khách hàng nước ngoài theo truyền thống không có xu hướng tin tưởng vào các thiết bị không được chấp nhận dịch vụ tại quốc gia của họ."
    Đây là cụm từ chính. Trong khi máy bay không thuộc loạt và không được đưa vào sử dụng, vẫn còn quá sớm để nói về một loại hình xuất khẩu nào đó ...
  4. Bars1
    Bars1 Ngày 8 tháng 2019 năm 10 41:XNUMX
    -2
    Ở dạng mà MiG-35 hiện đang phục vụ trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ - với SCHAR, không cần thiết
    1. Ka-52
      Ka-52 Ngày 8 tháng 2019 năm 11 12:XNUMX
      +3
      Ở dạng mà MiG-35 hiện đang phục vụ trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ - với SCHAR, không cần thiết

      bạn đang viết gì thế Thứ nhất, những máy đầu tiên là lô cài đặt. Thứ hai, việc hiện đại hóa các nhà ga trên tàu có thể thực hiện được ngay cả sau khi bắt đầu hoạt động. Máy bay Mỹ định kỳ trải qua quá trình hiện đại hóa các radar của họ và điều này không khiến bất kỳ ai trên ghế ngạc nhiên. Và sau đó lấy tất cả ra và đặt nó xuống.
      1. Andy
        Andy Ngày 8 tháng 2019 năm 13 35:XNUMX
        +3
        tại sao bạn cần một sửa đổi mới để nâng cấp nó hơn nữa? một khi đã chi tiêu cho một radar vô giá trị (nhưng không miễn phí), cũng trả tiền cho lần thứ hai? nó không quá béo phải không?
        1. Constructor68
          Constructor68 Ngày 8 tháng 2019 năm 16 20:XNUMX
          -1
          tại sao bạn cần một sửa đổi mới để nâng cấp nó hơn nữa? một khi đã chi tiêu cho một radar vô giá trị (nhưng không miễn phí), cũng trả tiền cho lần thứ hai? nó không quá béo phải không?

          Thậm chí không có gì đáng ngạc nhiên khi bạn viết những điều vô nghĩa. Và thực tế là có những người thích nó. Vì vậy, anh ấy nhất định đồng ý.
          Thứ nhất, các cặp song sinh được đặt hàng trong các trung đoàn có thể bắt đầu đào tạo lại tổ bay cho một cỗ máy mới. Và các nhân viên kỹ thuật sẽ được đào tạo về bảo trì. Rốt cuộc, nó chỉ là trong thế giới tưởng tượng của bạn mà mọi thứ xảy ra cùng một lúc. Nhưng trên thực tế, đây không phải là một tổ hợp nhỏ về nhiệm vụ
          Thứ hai, luôn luôn tốt hơn nếu có một chiếc máy bay có thể được nâng cấp hơn là không có một chiếc trong một kỳ vọng ngu ngốc khi một radar mới sẽ được chuyển giao cho nó.
          1. Andy
            Andy Ngày 9 tháng 2019 năm 07 57:XNUMX
            -4
            và ai đang ngăn bạn mua chiếc su35 đó - cảnh giác hơn và đã tồn tại? thật ngạc nhiên khi họ thích bạn với dự đoán trước của radar (cho dù nó sẽ có và khi nào thì chưa biết. Nhưng tại sao lại là chiếc máy bay này ??). Tại sao lại tiêu tiền vào những thứ rác rưởi vô giá trị? tốt, máy bay chưa sẵn sàng, CHƯA SN SÀNG
            1. Nhận xét đã bị xóa.
              1. Andy
                Andy Ngày 9 tháng 2019 năm 14 12:XNUMX
                -2
                thô lỗ. tàu lượn không có radar - không.
                1. Constructor68
                  Constructor68 Ngày 9 tháng 2019 năm 19 20:XNUMX
                  0
                  thô lỗ. tàu lượn không có radar - không.

                  "Chuyên gia về tàu lượn", để hiểu rằng chúng ta nói cùng một ngôn ngữ, hãy cho tôi biết bạn có bao nhiêu thời gian bay và loại máy bay, trình độ và cấp bậc. Và chỉ khi đó bạn mới bắt đầu dạy tôi điều gì là đáng giá và không đáng giá. Và đâu là số không
                  1. Andy
                    Andy Ngày 10 tháng 2019 năm 06 21:XNUMX
                    -1
                    đưa ra ví dụ về địa điểm và thời gian, ngoài nước Nga của Putin, các sửa đổi máy bay mới đã được áp dụng vốn đã cần hiện đại hóa. Tôi cảm thấy khó khăn. đây là những nguyên mẫu hoặc thử nghiệm. nó hiện được đánh giá cao bởi không có sự tương tự trong các bố cục trên thế giới
                    1. Constructor68
                      Constructor68 Ngày 10 tháng 2019 năm 12 12:XNUMX
                      +2
                      đưa ra ví dụ về địa điểm và thời gian, ngoài nước Nga của Putin, các sửa đổi máy bay mới đã được áp dụng vốn đã cần hiện đại hóa. Tôi cảm thấy khó khăn. đây là những nguyên mẫu hoặc thử nghiệm. nó hiện được đánh giá cao bởi không có sự tương tự trong các bố cục trên thế giới

                      Oooh, thay vì một câu trả lời về kinh nghiệm cá nhân, những lập luận như "nước Nga của Putin", "không có nước nào tương tự trên thế giới" lại tăng lên. Trình độ của người tranh luận là điều dễ hiểu. Bạn có thể xem tất cả các chuyến bay mình đã thực hiện mà không cần đứng dậy khỏi ghế cười ở đó họ cũng đạt được "kiến thức". Mọi điều tốt lành, xin chào các bạn đến với ghế sofa hi
                    2. Constructor68
                      Constructor68 Ngày 10 tháng 2019 năm 12 33:XNUMX
                      +3
                      đưa ra ví dụ về địa điểm và thời gian, ngoài nước Nga của Putin, các sửa đổi máy bay mới đã được áp dụng vốn đã cần hiện đại hóa

                      Những người yêu nước Mỹ "phụ thuộc Putin" như bạn cần định kỳ chọc ngoáy mũi họ:
                      F22. Vào thời điểm bắt đầu sản xuất hàng loạt (2001), nó có động cơ F100, do các cuộc thử nghiệm F119 đang bị trì hoãn. Kết quả là những chiếc xe đầu tiên (năm 2003) bắt đầu đến tay các trung đoàn với động cơ cũ. Mãi cho đến năm 2005, F119 mới cuối cùng đã được thông qua. Tất cả những chiếc F22 được sản xuất đến thời điểm này đều được nâng cấp trang bị lại với động cơ mới.
                      1. Andy
                        Andy Ngày 10 tháng 2019 năm 15 17:XNUMX
                        +1
                        và su57 với các động cơ sai. nhưng nó đang được hoàn thiện. Hiện tại, tính năng "nhồi" của nó đang được thử nghiệm. Đây có phải là một phép màu tức thì? Tôi mong bạn, khi mua một chiếc xe hơi nước ngoài, nghe được từ người bán: bây giờ chiếc Volkswagen của bạn có động cơ từ Zhiguli, nhưng sau đó chúng tôi có thể đặt một chiếc bản địa với một khoản phụ phí. đó là lý do tại sao bạn đang thổi bay các đơn đặt hàng nước ngoài, chỉ xào xạc với những cuốn sách nhỏ và hiển thị các mô hình giả. nhưng có những vết cắt và trộm cắp. bạn sẽ từ chối người được bổ nhiệm của Putin là Serdyukov (Bộ trưởng Bộ Quốc phòng vào thời điểm đó) chẳng hạn? hãy nhớ bạn đã mua bao nhiêu - hổ / linh miêu, chúng không sản xuất thứ gì đó. thậm chí không nghĩ đến việc sử dụng nó. có gì đó đã thay đổi?
                      2. Andy
                        Andy Ngày 10 tháng 2019 năm 15 24:XNUMX
                        0
                        Trích dẫn: Constructor68
                        Tất cả những chiếc F22 được sản xuất đến thời điểm này đều được nâng cấp trang bị lại động cơ mới.

                        bạn có cùng ngân sách không? bạn sẽ kéo? Tôi nhớ rằng một số chiếc f22 này được sản xuất nhiều hơn những chiếc su35 ... nhớ lại việc các đơn đặt hàng quân sự đã bị cắt giảm như thế nào? và đừng thô lỗ
                      3. Constructor68
                        Constructor68 Ngày 10 tháng 2019 năm 16 55:XNUMX
                        +1
                        bạn có cùng ngân sách không? bạn sẽ kéo? Tôi nhớ một số trong số những chiếc f22 này đã được phát hành nhiều hơn su35 ...

                        Cuộc trò chuyện đã được dịch rất chuyên nghiệp. Câu hỏi là:
                        đưa ra ví dụ về địa điểm và thời gian, ngoài nước Nga của Putin, các sửa đổi máy bay mới đã được áp dụng vốn đã cần hiện đại hóa

                        Tôi đã trả lời câu hỏi này một cách chi tiết. Nhưng thay vì chấp nhận một cách nghiêm túc thực tế là bạn đang gặp khó khăn, vì một lý do nào đó, bạn bắt đầu thảo luận về ngân sách. Hay ngân sách phủ nhận thực tế là F22 đã được chấp nhận chưa hoàn thành và được nâng cấp SAU KHI một số máy bay đã được đưa vào sử dụng? Tiếp tục chơi troll? Hay là một sự xấu hổ cho nước Mỹ thân yêu của bạn?
                      4. Andy
                        Andy Ngày 10 tháng 2019 năm 17 02:XNUMX
                        -1
                        Tôi không thay đổi chủ đề. tôi đã trả lời ở trên. nhưng nhìn chung, bằng cách nào đó rất lạ khi chuyển máy bay cho quân đội từng bộ phận - đầu tiên là tàu lượn, sau đó là máy bay chiến đấu. Nó là hợp lý và ít tốn kém hơn để mua tất cả mọi thứ cùng một lúc. và vẫn không nhầm lẫn giữa động cơ với giới hạn tài nguyên và radar đã lỗi thời một cách ngu ngốc trước khi máy bay ra đời.
      2. Bars1
        Bars1 Ngày 8 tháng 2019 năm 16 06:XNUMX
        0
        Với ngân sách quốc phòng eo hẹp, tất cả những gì chúng tôi phải làm là sắp xếp lại các radar.
  5. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan Ngày 8 tháng 2019 năm 11 42:XNUMX
    -1
    MiG-35 là sự bổ sung tuyệt vời cho Su-35 của Nga.

    Su-35 là cánh tay dài của Lực lượng Hàng không Vũ trụ, trong khi MiG-35 hoạt động hiệu quả và kinh tế. Không phải ở đâu Su-35 cũng phát huy được lợi thế về tầm bay, và ở đây việc sử dụng MiG-35 cũng sẽ hiệu quả, đồng thời tiết kiệm hơn.

    Tiềm năng xuất khẩu của MiG-35 cũng rất tốt, nó sẽ thu hút sự quan tâm của những quốc gia mà việc mua máy bay chiến đấu hạng nặng là quá nhiều.

    MiG-35 là đối thủ cạnh tranh chính của F-16 trên thị trường quốc tế.
    1. Chủ nghĩa hàng không
      Chủ nghĩa hàng không Ngày 8 tháng 2019 năm 22 32:XNUMX
      +2
      Nhận xét xuất sắc. Nhưng nhược điểm là gợi nhớ đến những lực lượng ở đây ở phía tây, những người vui mừng trước việc MiG OVT bị tước mất khả năng của nó. Họ giải thích điều này cho sự nghèo đói của Nga.
  6. MỤC TIÊU
    MỤC TIÊU Ngày 8 tháng 2019 năm 14 12:XNUMX
    -2
    Triển vọng trong chốc lát về việc phát hành các bản sao và không có gì hơn.
    1. Ratmir_Ryazan
      Ratmir_Ryazan Ngày 8 tháng 2019 năm 16 45:XNUMX
      -6
      Triển vọng trong chốc lát về việc phát hành các bản sao và không có gì hơn.


      Vâng, tôi nghĩ, nếu tính đến việc xuất khẩu các mảnh, MiG-2000 có triển vọng cho năm 35.
      1. Tam điểm
        Tam điểm Ngày 8 tháng 2019 năm 17 43:XNUMX
        +2
        Tôi nghi ngờ. Không một chiếc máy bay nào được thiết kế ở nước Nga thời hậu Xô Viết được sản xuất theo lô như vậy. Thị trường của chúng tôi rất hạn chế - tất nhiên các nước NATO sẽ không mua, Đông Âu cũng không, Trung Quốc - chắc chắn là không, v.v. Nó vẫn chỉ để cố gắng bán nó cho một số nước cộng hòa chuối để đổi lấy dầu cọ. Hãy nhìn vào Su-35, đã được công nhận là một trong những máy bay chiến đấu tốt nhất trên thế giới. Sản xuất bao nhiêu? Tối đa 150 mảnh, và điều này đang tính đến những mảnh đã được bán cho Trung Quốc để họ sao chép động cơ từ nó cho máy bay chiến đấu của họ. Vì vậy, nó sẽ là với Instant-35.
        1. Ratmir_Ryazan
          Ratmir_Ryazan Ngày 8 tháng 2019 năm 17 53:XNUMX
          +1
          su-35. Sản xuất bao nhiêu? Tối đa 150 mảnh, và điều này đang tính đến những mảnh đã được bán cho Trung Quốc để họ sao chép động cơ từ nó cho máy bay chiến đấu của họ. Vì vậy, nó sẽ là với tức thời-35.


          Hãy cho chúng tôi biết Trung Quốc đang làm như thế nào với việc sao chép động cơ của Nga cho máy bay chiến đấu?)))

          J-20 bay trên động cơ của Nga. Điều này là do khả năng sao chép động cơ của Trung Quốc.

          Việc sản xuất và mua Su-35, cũng như các máy bay khác, sẽ tiếp tục, và tất cả những điều này là do xuất khẩu, cùng với những thứ khác.

          Và tiềm năng xuất khẩu của một máy bay chiến đấu hạng nhẹ như MiG-35 còn lớn hơn nhiều, cũng như khả năng tự chế tạo nó.
      2. bayard
        bayard Ngày 8 tháng 2019 năm 23 23:XNUMX
        +2
        Trích dẫn: Ratmir_Ryazan

        Vâng, tôi nghĩ, nếu tính đến việc xuất khẩu các mảnh, MiG-2000 có triển vọng cho năm 35.

        Sẽ không bao giờ có khối lượng như vậy - thiết bị hàng không (thậm chí của Nga) đã tăng giá rất nhiều và không ai có thể mua được với quy mô tương tự. Ngay cả Hoa Kỳ. Do đó, dự báo thực tế và lạc quan nhất là vài trăm. Tối đa lên đến 500-800, và sau đó, nếu Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga mua ít nhất vài trăm chiếc.
        1. Ratmir_Ryazan
          Ratmir_Ryazan Ngày 9 tháng 2019 năm 17 08:XNUMX
          -1
          Bạn không thể đánh giá chi phí của MiG-35 cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga bằng giá xuất khẩu của nó.

          Su-35 để xuất khẩu, tính đến bất kỳ khoản tiền thưởng nào, là hơn 100 triệu đô la mỗi chiếc, và gần đây người ta đã đề cập rằng Su-57 cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ sẽ có giá khoảng 35,6 triệu đô la mỗi chiếc. Mặc dù giá thành của nó ở phiên bản xuất khẩu rõ ràng sẽ đắt hơn Su-35.

          Vì vậy, giá xuất khẩu của 2 hoặc 3 có thể được chia ở đây cho bạn và giá một máy bay cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.

          MiG-35 sẽ có giá khoảng 20 triệu USD cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Hãy biến chúng thành những đám mây.

          Nga cần rất nhiều máy bay chiến đấu, thời gian khó khăn ở phía trước.

          Và MiG-35 sẽ trở thành cứu cánh của chúng tôi, đây là một người lính chiến đấu trên tiền tuyến và sống ở đó.

          Khoảng 29 chiếc MiG-1600 đã được sản xuất, và những năm 80 và 90 không phải là thời kỳ được nuôi dưỡng tốt nhất đối với đất nước chúng ta, và MiG-35 có thể đánh bại kỷ lục này.

          Khi đó, chúng tôi sẽ phải thiết lập hợp tác với Ấn Độ về MiG và 2000 chiếc không phải là giới hạn.

          Chúng ta nên hợp tác với Ấn Độ, chắc chắn chúng ta không thể chống lại họ và chúng ta không có bất kỳ tranh chấp nào với họ, không giống như Trung Quốc.

          Chúng ta không nên quên Damansky.
          1. bayard
            bayard Ngày 10 tháng 2019 năm 00 42:XNUMX
            +1
            Trích dẫn: Ratmir_Ryazan
            Bạn không thể đánh giá chi phí của MiG-35 cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga bằng giá xuất khẩu của nó.

            Vâng, tôi không phán xét. Giá của MiG-35 sẽ bằng khoảng 70% giá của Su-35. Vì vậy, trong vùng 20 - 25 ml. đô la Mỹ
            Và nó thậm chí không phải về giá cả, mà là về giá trị chiến đấu.
            Và khả năng cạnh tranh.
            Ở đây, một đồng chí đến từ Bắc Mỹ (trên diễn đàn này), không phải không có lý do, cho rằng nếu không có OVT, MiG-35 kém hơn về khả năng cơ động so với Rafal và thậm chí cả Grippen. Ngay cả khi nó thành ra như vậy, tôi nghĩ không nhiều. Nhưng việc MiG-35 liên tục xuất hiện mà không có OVT và họ nói về nó như một lựa chọn là điều đáng báo động. Lực lượng Hàng không Vũ trụ của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đã đặt hàng lô MiG-35 tiền sản xuất đầu tiên với tổng số 6 chiếc. với giao hàng không thể thiếu từ OBT. Nhưng một chiếc máy bay như vậy vẫn chưa được chứng minh ... MiG-35 vẫn là một máy bay hạng nhẹ và đồng thời là một máy bay hai động cơ, và rõ ràng với kích thước và trọng lượng như vậy, nó có vẻ là một vấn đề kỹ thuật đáng kể để chế tạo và thực hiện cơ giới hóa OVT ... Nhưng không có OVT, MiG-35 mất đi niềm say mê, lợi thế không thể phủ nhận trước các đối thủ. Và nếu nó không hoạt động để triển khai nó trên ô tô sản xuất, tôi e rằng sẽ không có câu hỏi về bất kỳ loạt phim rộng nào - họ sẽ không mua MO của riêng mình. Cùng lắm, anh ta sẽ có được vài chục chiếc để thay thế MiG-29 trong các trung đoàn đang hoạt động.
            Và xa hơn . Để tiếp nhận hàng trăm chiếc MiG-35 mới, các trung đoàn máy bay chiến đấu mới sẽ phải được triển khai. Không sắp xếp lại, cụ thể là triển khai những cái mới. Và đây không chỉ là những sân bay mới (hoặc đã được đưa trở lại phục vụ), mà còn là toàn bộ cơ sở hạ tầng cho chúng, trang thiết bị kỹ thuật, nhân viên kỹ thuật và tất nhiên là cả CỤM. Các phi công, những người mà chúng ta vẫn còn thiếu hụt khá nhiều trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ.
            Và có tính đến sự thiếu hụt phi công này, vốn sẽ không sớm biến mất, câu hỏi đặt ra - sẽ đưa những phi công đó lên máy bay nào? Đối với hạng nhẹ hoặc vẫn hạng nặng, với hiệu suất tối đa từ mỗi phi công riêng lẻ. Có thể trong câu hỏi này là câu trả lời cho tình huống có sự thiên vị khá kỳ lạ đối với các máy bay chiến đấu hạng nặng trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.
            Và chuyển giao giấy phép cho Ấn Độ và thiết lập hợp tác là một điều tốt, có lợi nhuận và không đe dọa làm rò rỉ các công nghệ quan trọng.
            1. Ratmir_Ryazan
              Ratmir_Ryazan Ngày 10 tháng 2019 năm 11 46:XNUMX
              0
              Có một biến thể Miga với OBT và nó đã bay được một thời gian dài. Do đó, vấn đề lắp đặt động cơ OVT trên MiG-35 ít nhất không phải là vấn đề kỹ thuật.

              Trên Su-35 OVT đặt hàng loạt.

              Tôi không nghĩ rằng MiG-29/35 thua kém Grippen một động cơ và thậm chí cả Rafal về khả năng cơ động, và thậm chí còn hơn thế nữa do thiếu OVT.

              Trong tất cả các thông số về khả năng cơ động, MiG-35 đều tốt hơn - tốc độ cao hơn, chiều cao hơn, tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng và tốc độ lên cao hơn.

              Và với các radar mới với AFAR, chúng sẽ không thua kém các loại tương tự nhập khẩu, lượng vũ khí đa dạng cho phép bạn tiêu diệt mọi loại mục tiêu trên không, trên bộ và trên biển.

              Nhưng các phi công cần được đào tạo, không có vấn đề gì để tăng cường đăng ký vào các trường bay và MiG-35 cần phải được sản xuất.

              Và đối với OBT, các chuyên gia nên quyết định mọi thứ. Nó có liên quan đến Mig hay không. Hoặc có thể nó cần được cải thiện. Lựa chọn lý tưởng là chế tạo một số máy bay chiến đấu MiG-35 với OVT và so sánh chúng trong các trận chiến huấn luyện ở mọi khoảng cách với các máy bay MiG-29 thông thường thuộc dòng mới nhất và với Su-35.

              Và trên cơ sở những lời dạy đó để đưa ra kết luận.

              Còn gì tốt hơn nếu có điều kiện 8 chiếc MiG-35 với OVT hoặc 10 chiếc MiG-35 nhưng với động cơ không có OVT?

              Và liệu MiG-35 với OVT có chiến thắng nhiều so với MiG-35 với một động cơ thông thường?
  7. Lesorub
    Lesorub Ngày 9 tháng 2019 năm 23 47:XNUMX
    +2
    Thông tin thêm về AFAR Zhuk A và khả năng của nó! MiG 35 có tiềm năng xuất khẩu và được quân đội nước ngoài quan tâm.