Phiên bản xuất khẩu của MiG-35. Lợi ích và triển vọng
Cách đây vài năm, Tập đoàn Máy bay Nga MiG lần đầu tiên trình làng máy bay chiến đấu đa năng mới MiG-35 - bước phát triển mới nhất của nền tảng MiG-29 đã thành công và đã được chứng minh. Sự phát triển của dự án vẫn tiếp tục, và một phiên bản xuất khẩu của một chiếc máy bay như vậy đã được trình làng gần đây. Người ta kỳ vọng rằng sự hiện diện của những điểm khác biệt đặc trưng sẽ mang lại cho nó những triển vọng đáng kể trên thị trường quốc tế. Xem xét máy đề xuất và rút ra kết luận.
MiG-35 tại MAKS-2019
MiG-35 ở dạng xuất khẩu mới đã được trưng bày tại salon MAKS, và ngay lập tức ở dạng mô hình cỡ lớn. Trong bãi đậu xe bên cạnh gian hàng của United Aircraft Corporation, một chiếc máy bay có diện mạo mới đã được đặt. Để rõ ràng hơn, các thiết bị và vũ khí bổ sung đã được treo trên các giá treo; cũng loại bỏ bộ phận che mũi để hiển thị radar mới với AFAR.
Ngay sau đó, danh sách đầy đủ các cải tiến được áp dụng trong phiên bản mới của dự án đã được xuất bản. Theo RAC "MiG", MiG-35 xuất khẩu vẫn là một máy bay chiến đấu đa chức năng có khả năng giải quyết các nhiệm vụ phòng không hoặc chiến đấu giành ưu thế trên không, cũng như tấn công các mục tiêu mặt đất. Việc làm lại thiết kế của khung máy bay, nhà máy điện và tất cả các hệ thống chính đã làm tăng hiệu quả giải quyết các vấn đề như vậy.
Trong quá trình hoàn thiện dự án ban đầu, họ đã thay đổi hình dạng của khung máy bay, tăng thêm cánh và đuôi. Phiên bản trước của MiG-35, được tạo ra trên cơ sở MiG-29K trên tàu sân bay, vẫn giữ lại một số tính năng đặc trưng không cần thiết đối với một máy bay trên đất liền. Có lẽ, trong quá trình hiện đại hóa, điều này đã được tính đến và khung máy bay đã được tối ưu hóa cho công việc dự định.
Việc sử dụng các thiết bị vô tuyến điện tử hiện đại đã được dự kiến. Mẫu triển lãm đã được loại bỏ phần nón mũi, điều này có thể coi là AFAR của radar trên không. Trong quá khứ, người ta đã nhiều lần chỉ ra rằng MiG-35 sẽ được trang bị cho trạm Zhuk-A. Một đặc điểm quan trọng là việc sử dụng thiết bị đo buồng lái hiện đại, đảm bảo sự thuận tiện và hiệu quả của phi công.
Một kiến trúc điện tử hàng không mô-đun đã được phát triển cho MiG-35 xuất khẩu. Máy bay nối tiếp thực sự có thể được trang bị các thiết bị khác nhau của Nga và nước ngoài sản xuất. Kiến trúc mô-đun sẽ đơn giản hóa việc thay đổi thiết bị theo yêu cầu của khách hàng cụ thể. Ngoài ra, khả năng tương thích với các thiết bị và vũ khí khác nhau sẽ được đảm bảo.
Máy bay xuất khẩu có chín điểm cứng bên ngoài. Tải trọng tối đa 6,5 tấn, có thể treo vũ khí hoặc thiết bị nặng tới 500 kg tại một điểm. Máy bay chiến đấu có thể mang theo tên lửa và bom có điều khiển và không điều khiển để tiêu diệt các mục tiêu trên không và mặt đất. Khả năng tương thích với các thùng treo cho các thiết bị khác nhau cũng được đảm bảo. Vì vậy, tại MAKS-2019, một thùng chứa có quang học đã được trình diễn trên cột trụ bụng.
Trên thực tế, phiên bản xuất khẩu mới của dự án MiG-35 cung cấp sự cải tiến của máy bay chiến đấu thế hệ 4 ++ hiện có theo các yêu cầu cụ thể về thiết bị để bán cho các nước thứ ba. RAC "MiG" đã lấy các lựa chọn hiện có để phát triển nền tảng MiG-29 làm cơ sở và thay đổi chúng có tính đến các quy tắc và tập quán cơ bản của thị trường quốc tế.
Máy bay không có fairing. Radar trên không AFAR có thể nhìn thấy
Do đó, những cải tiến chính của MiG-35 xuất khẩu ảnh hưởng đến tổ hợp thiết bị vô tuyến điện tử trên khoang, mặc dù nó cũng được lên kế hoạch cải tiến các hệ thống khác. Mẫu kết quả, xét về hiệu suất bay của nó, gần với MiG-35 cơ bản do Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga cung cấp. Chất lượng chiến đấu và các đặc tính khác phụ thuộc trực tiếp vào bộ thiết bị trên tàu, được xác định bởi mong muốn của khách hàng.
Các cách tiếp cận tương tự để định hình diện mạo của thiết bị đã được các nhà sản xuất máy bay Nga sử dụng nhiều lần và nhìn chung, họ đã tự biện minh cho mình. Các nước ngoài vận hành hàng loạt máy bay chiến đấu do Nga thiết kế và chế tạo được trang bị các thiết bị nhập khẩu. Các máy thu được hoàn toàn hài lòng với người vận hành.
Rõ ràng, phiên bản xuất khẩu của MiG-35 đã được chế tạo và gửi đến triển lãm để trình diễn cho những người mua tiềm năng. Đại diện của các nước thứ ba đã có cơ hội làm quen với sự phát triển mới nhất của Nga và xem xét việc mua các thiết bị đó. Kết quả của việc này trong tương lai gần có thể là sự khởi đầu của các cuộc đàm phán, và sau đó là việc ký kết một hợp đồng thực sự.
Một số quốc gia nước ngoài có thể được coi là khách hàng khả dĩ cho MiG-35 xuất khẩu. MiG-35 khá có khả năng được các quốc gia khai thác máy bay thuộc họ MiG-29 quan tâm. Thiết bị như vậy đang được sử dụng với gần ba chục trạng thái. Đồng thời, trong đại đa số các trường hợp, chúng ta đang nói về những chiếc máy có tuổi đời lớn cần được thay thế.
Về lý thuyết, bất kỳ quốc gia nào trong số này đều có thể quan tâm đến một sự phát triển mới của Nga. Tuy nhiên, không phải ai trong số họ cũng có cơ hội mua sắm những chiếc máy bay hiện đại để thay thế những chiếc lạc hậu. Hạn chế tài chính tự động giảm danh sách những người mua có thể có.
Ấn Độ một lần nữa có thể chứng tỏ là một khách hàng rất có lợi. Nó đã vận hành một số sửa đổi của MiG-29 và có thể mua những chiếc MiG-35 mới hơn trong tương lai. Sự xuất hiện của hiệp ước Nga-Ấn tiếp theo được tạo điều kiện bởi cả sự hoàn thiện của máy bay chiến đấu mới và sự thất bại thực tế của chương trình MMRCA. Không quân Ấn Độ tiếp tục tìm kiếm chiếc máy bay chiến đấu mong muốn và - sau những sự kiện nổi tiếng trong quá khứ - họ có thể chọn chiếc xe của Nga.
Vào cuối tháng 35, gần như ngay sau buổi ra mắt MiG-50 xuất khẩu, báo chí nước ngoài đã xuất hiện những thông tin chưa được xác nhận về đơn đặt hàng thực sự. Người ta cho rằng Không quân Ai Cập đã ký hợp đồng mua 2 máy bay trị giá 2020 tỷ USD. Việc giao hàng sẽ sớm bắt đầu và hoàn thành trước cuối năm XNUMX. Tin tức đã không hành động.
Nước láng giềng gần nhất của Nga cũng có thể trở thành khách hàng của MiG-35. Giới lãnh đạo quân sự-chính trị của Cộng hòa Belarus đang bày tỏ sự quan tâm đến các mẫu trang bị mới cho Không quân, và điều này có thể dẫn đến việc đặt hàng những chiếc MiG-35 mới nhất để thay thế những chiếc MiG-29 cũ. Theo cách tương tự, các quốc gia khác ở nước ngoài có thể cập nhật đội tàu của họ. Tuy nhiên, trong trường hợp của họ, cho đến nay nó chỉ là thảo luận về triển vọng của quân đội, chứ không phải về tham vấn và hợp đồng thực sự.
Bất kỳ thông tin chính thức nào về mối quan tâm thực sự đối với MiG-35 xuất khẩu mới từ các nước thứ ba vẫn chưa được nhận. Thực tế này có thể được giải thích theo nhiều cách khác nhau. Nó có thể cho thấy sự thiếu quan tâm đến dự án, hoặc gợi ý về việc tổ chức các cuộc tham vấn và đàm phán theo định dạng kín. Ngoài ra, những người mua tiềm năng chỉ có thể xem xét kỹ hơn chiếc xe mới của Nga - không còn quá nhiều thời gian kể từ buổi trình diễn đầu tiên và họ không có thời gian để quyết định.
Trong khi MiG-35 xuất khẩu chỉ đang tìm kiếm người mua, phiên bản "nội bộ" của loại máy bay này đã được thử nghiệm vì lợi ích của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Có một đơn đặt hàng cho sáu máy bay trong phiên bản đơn và đôi. Cặp máy bay chiến đấu đầu tiên đã được bàn giao cho khách hàng vào nửa đầu năm 2019. Các máy bay còn lại được lên kế hoạch gửi cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ trước cuối năm nay.
MiG-35 phiên bản cơ bản cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga
Dựa trên kết quả của tất cả các cuộc kiểm tra cần thiết, MiG-35 sẽ có thể đi vào hoạt động; cũng sẽ có những hợp đồng mới để sản xuất hàng loạt thiết bị như vậy. Vẫn chưa rõ khối lượng và chi phí sản xuất. Đồng thời, RAC "MiG" lưu ý rằng các máy móc mới sẽ thay thế các thiết bị lỗi thời của dòng máy bay MiG-29. Máy bay thay thế sẽ được sản xuất vào cuối những năm XNUMX và đầu những năm XNUMX. Các mẫu mới hơn được đề xuất vận hành song song với các thiết bị hiện đại từ các đợt giao hàng trong tương lai.
Dự kiến, việc sản xuất hàng loạt MiG-35 sẽ khôi phục và tăng khả năng sẵn sàng chiến đấu của phi đội máy bay chiến đấu đa năng hạng nhẹ của Nga. Các lực lượng hàng không vũ trụ sẽ nhận được thiết bị thuộc lớp này, có khả năng bổ sung cho các máy bay có trọng lượng khác và cho các mục đích khác.
Cũng cần kỳ vọng rằng việc giao MiG-35 cho khách hàng trong nước sẽ có tác động tích cực đến triển vọng của dự án xuất khẩu. Khách hàng nước ngoài theo truyền thống không có xu hướng tin tưởng vào các thiết bị không được chấp nhận dịch vụ tại quốc gia của họ. Rất có thể số lượng lớn các đơn đặt hàng xuất khẩu sẽ xuất hiện sau khi MiG-35 được đưa vào biên chế và bắt đầu hoạt động chính thức trong quân đội Nga.
Tất cả những sự phát triển này đều được mong đợi trong vài năm tới. Trong cùng thời gian, triển vọng thực sự cho phiên bản xuất khẩu của MiG-35, được trình bày trong năm nay, sẽ trở nên rõ ràng và dễ hiểu. Dự án có những cơ hội thành công nhất định và nó phải sử dụng chúng.
MiG-35 tại MAKS-2019
Công chiếu
MiG-35 ở dạng xuất khẩu mới đã được trưng bày tại salon MAKS, và ngay lập tức ở dạng mô hình cỡ lớn. Trong bãi đậu xe bên cạnh gian hàng của United Aircraft Corporation, một chiếc máy bay có diện mạo mới đã được đặt. Để rõ ràng hơn, các thiết bị và vũ khí bổ sung đã được treo trên các giá treo; cũng loại bỏ bộ phận che mũi để hiển thị radar mới với AFAR.
Ngay sau đó, danh sách đầy đủ các cải tiến được áp dụng trong phiên bản mới của dự án đã được xuất bản. Theo RAC "MiG", MiG-35 xuất khẩu vẫn là một máy bay chiến đấu đa chức năng có khả năng giải quyết các nhiệm vụ phòng không hoặc chiến đấu giành ưu thế trên không, cũng như tấn công các mục tiêu mặt đất. Việc làm lại thiết kế của khung máy bay, nhà máy điện và tất cả các hệ thống chính đã làm tăng hiệu quả giải quyết các vấn đề như vậy.
Trong quá trình hoàn thiện dự án ban đầu, họ đã thay đổi hình dạng của khung máy bay, tăng thêm cánh và đuôi. Phiên bản trước của MiG-35, được tạo ra trên cơ sở MiG-29K trên tàu sân bay, vẫn giữ lại một số tính năng đặc trưng không cần thiết đối với một máy bay trên đất liền. Có lẽ, trong quá trình hiện đại hóa, điều này đã được tính đến và khung máy bay đã được tối ưu hóa cho công việc dự định.
Việc sử dụng các thiết bị vô tuyến điện tử hiện đại đã được dự kiến. Mẫu triển lãm đã được loại bỏ phần nón mũi, điều này có thể coi là AFAR của radar trên không. Trong quá khứ, người ta đã nhiều lần chỉ ra rằng MiG-35 sẽ được trang bị cho trạm Zhuk-A. Một đặc điểm quan trọng là việc sử dụng thiết bị đo buồng lái hiện đại, đảm bảo sự thuận tiện và hiệu quả của phi công.
Một kiến trúc điện tử hàng không mô-đun đã được phát triển cho MiG-35 xuất khẩu. Máy bay nối tiếp thực sự có thể được trang bị các thiết bị khác nhau của Nga và nước ngoài sản xuất. Kiến trúc mô-đun sẽ đơn giản hóa việc thay đổi thiết bị theo yêu cầu của khách hàng cụ thể. Ngoài ra, khả năng tương thích với các thiết bị và vũ khí khác nhau sẽ được đảm bảo.
Máy bay xuất khẩu có chín điểm cứng bên ngoài. Tải trọng tối đa 6,5 tấn, có thể treo vũ khí hoặc thiết bị nặng tới 500 kg tại một điểm. Máy bay chiến đấu có thể mang theo tên lửa và bom có điều khiển và không điều khiển để tiêu diệt các mục tiêu trên không và mặt đất. Khả năng tương thích với các thùng treo cho các thiết bị khác nhau cũng được đảm bảo. Vì vậy, tại MAKS-2019, một thùng chứa có quang học đã được trình diễn trên cột trụ bụng.
Hướng đến xuất khẩu
Trên thực tế, phiên bản xuất khẩu mới của dự án MiG-35 cung cấp sự cải tiến của máy bay chiến đấu thế hệ 4 ++ hiện có theo các yêu cầu cụ thể về thiết bị để bán cho các nước thứ ba. RAC "MiG" đã lấy các lựa chọn hiện có để phát triển nền tảng MiG-29 làm cơ sở và thay đổi chúng có tính đến các quy tắc và tập quán cơ bản của thị trường quốc tế.
Máy bay không có fairing. Radar trên không AFAR có thể nhìn thấy
Do đó, những cải tiến chính của MiG-35 xuất khẩu ảnh hưởng đến tổ hợp thiết bị vô tuyến điện tử trên khoang, mặc dù nó cũng được lên kế hoạch cải tiến các hệ thống khác. Mẫu kết quả, xét về hiệu suất bay của nó, gần với MiG-35 cơ bản do Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga cung cấp. Chất lượng chiến đấu và các đặc tính khác phụ thuộc trực tiếp vào bộ thiết bị trên tàu, được xác định bởi mong muốn của khách hàng.
Các cách tiếp cận tương tự để định hình diện mạo của thiết bị đã được các nhà sản xuất máy bay Nga sử dụng nhiều lần và nhìn chung, họ đã tự biện minh cho mình. Các nước ngoài vận hành hàng loạt máy bay chiến đấu do Nga thiết kế và chế tạo được trang bị các thiết bị nhập khẩu. Các máy thu được hoàn toàn hài lòng với người vận hành.
Khách hàng có thể
Rõ ràng, phiên bản xuất khẩu của MiG-35 đã được chế tạo và gửi đến triển lãm để trình diễn cho những người mua tiềm năng. Đại diện của các nước thứ ba đã có cơ hội làm quen với sự phát triển mới nhất của Nga và xem xét việc mua các thiết bị đó. Kết quả của việc này trong tương lai gần có thể là sự khởi đầu của các cuộc đàm phán, và sau đó là việc ký kết một hợp đồng thực sự.
Một số quốc gia nước ngoài có thể được coi là khách hàng khả dĩ cho MiG-35 xuất khẩu. MiG-35 khá có khả năng được các quốc gia khai thác máy bay thuộc họ MiG-29 quan tâm. Thiết bị như vậy đang được sử dụng với gần ba chục trạng thái. Đồng thời, trong đại đa số các trường hợp, chúng ta đang nói về những chiếc máy có tuổi đời lớn cần được thay thế.
Về lý thuyết, bất kỳ quốc gia nào trong số này đều có thể quan tâm đến một sự phát triển mới của Nga. Tuy nhiên, không phải ai trong số họ cũng có cơ hội mua sắm những chiếc máy bay hiện đại để thay thế những chiếc lạc hậu. Hạn chế tài chính tự động giảm danh sách những người mua có thể có.
Ấn Độ một lần nữa có thể chứng tỏ là một khách hàng rất có lợi. Nó đã vận hành một số sửa đổi của MiG-29 và có thể mua những chiếc MiG-35 mới hơn trong tương lai. Sự xuất hiện của hiệp ước Nga-Ấn tiếp theo được tạo điều kiện bởi cả sự hoàn thiện của máy bay chiến đấu mới và sự thất bại thực tế của chương trình MMRCA. Không quân Ấn Độ tiếp tục tìm kiếm chiếc máy bay chiến đấu mong muốn và - sau những sự kiện nổi tiếng trong quá khứ - họ có thể chọn chiếc xe của Nga.
Vào cuối tháng 35, gần như ngay sau buổi ra mắt MiG-50 xuất khẩu, báo chí nước ngoài đã xuất hiện những thông tin chưa được xác nhận về đơn đặt hàng thực sự. Người ta cho rằng Không quân Ai Cập đã ký hợp đồng mua 2 máy bay trị giá 2020 tỷ USD. Việc giao hàng sẽ sớm bắt đầu và hoàn thành trước cuối năm XNUMX. Tin tức đã không hành động.
Nước láng giềng gần nhất của Nga cũng có thể trở thành khách hàng của MiG-35. Giới lãnh đạo quân sự-chính trị của Cộng hòa Belarus đang bày tỏ sự quan tâm đến các mẫu trang bị mới cho Không quân, và điều này có thể dẫn đến việc đặt hàng những chiếc MiG-35 mới nhất để thay thế những chiếc MiG-29 cũ. Theo cách tương tự, các quốc gia khác ở nước ngoài có thể cập nhật đội tàu của họ. Tuy nhiên, trong trường hợp của họ, cho đến nay nó chỉ là thảo luận về triển vọng của quân đội, chứ không phải về tham vấn và hợp đồng thực sự.
Bất kỳ thông tin chính thức nào về mối quan tâm thực sự đối với MiG-35 xuất khẩu mới từ các nước thứ ba vẫn chưa được nhận. Thực tế này có thể được giải thích theo nhiều cách khác nhau. Nó có thể cho thấy sự thiếu quan tâm đến dự án, hoặc gợi ý về việc tổ chức các cuộc tham vấn và đàm phán theo định dạng kín. Ngoài ra, những người mua tiềm năng chỉ có thể xem xét kỹ hơn chiếc xe mới của Nga - không còn quá nhiều thời gian kể từ buổi trình diễn đầu tiên và họ không có thời gian để quyết định.
Cho bản thân và cho người khác
Trong khi MiG-35 xuất khẩu chỉ đang tìm kiếm người mua, phiên bản "nội bộ" của loại máy bay này đã được thử nghiệm vì lợi ích của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Có một đơn đặt hàng cho sáu máy bay trong phiên bản đơn và đôi. Cặp máy bay chiến đấu đầu tiên đã được bàn giao cho khách hàng vào nửa đầu năm 2019. Các máy bay còn lại được lên kế hoạch gửi cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ trước cuối năm nay.
MiG-35 phiên bản cơ bản cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga
Dựa trên kết quả của tất cả các cuộc kiểm tra cần thiết, MiG-35 sẽ có thể đi vào hoạt động; cũng sẽ có những hợp đồng mới để sản xuất hàng loạt thiết bị như vậy. Vẫn chưa rõ khối lượng và chi phí sản xuất. Đồng thời, RAC "MiG" lưu ý rằng các máy móc mới sẽ thay thế các thiết bị lỗi thời của dòng máy bay MiG-29. Máy bay thay thế sẽ được sản xuất vào cuối những năm XNUMX và đầu những năm XNUMX. Các mẫu mới hơn được đề xuất vận hành song song với các thiết bị hiện đại từ các đợt giao hàng trong tương lai.
Dự kiến, việc sản xuất hàng loạt MiG-35 sẽ khôi phục và tăng khả năng sẵn sàng chiến đấu của phi đội máy bay chiến đấu đa năng hạng nhẹ của Nga. Các lực lượng hàng không vũ trụ sẽ nhận được thiết bị thuộc lớp này, có khả năng bổ sung cho các máy bay có trọng lượng khác và cho các mục đích khác.
Cũng cần kỳ vọng rằng việc giao MiG-35 cho khách hàng trong nước sẽ có tác động tích cực đến triển vọng của dự án xuất khẩu. Khách hàng nước ngoài theo truyền thống không có xu hướng tin tưởng vào các thiết bị không được chấp nhận dịch vụ tại quốc gia của họ. Rất có thể số lượng lớn các đơn đặt hàng xuất khẩu sẽ xuất hiện sau khi MiG-35 được đưa vào biên chế và bắt đầu hoạt động chính thức trong quân đội Nga.
Tất cả những sự phát triển này đều được mong đợi trong vài năm tới. Trong cùng thời gian, triển vọng thực sự cho phiên bản xuất khẩu của MiG-35, được trình bày trong năm nay, sẽ trở nên rõ ràng và dễ hiểu. Dự án có những cơ hội thành công nhất định và nó phải sử dụng chúng.
tin tức