SAU Dicker Max: thất bại thành công
Trong bản cập nhật tiếp theo, trò chơi đã trở thành một trò chơi đình đám, "World of Tanks"Một khẩu pháo tự hành hiếm của Đức" Dicker Max "sẽ xuất hiện. Chúng tôi giới thiệu cho bạn câu chuyện nó vũ khí.
Bản chất của chiến lược "blitzkrieg" của quân Đức là đột phá nhanh chóng các đội hình cơ giới hóa vào các điểm yếu của hệ thống phòng thủ của đối phương. Đức Quốc xã không muốn tấn công các đối tượng đặc biệt kiên cố ở trán, mà bỏ qua chúng và đưa chúng vào vòng chiến đấu, phá hủy chúng. Một trong những tổ hợp phòng thủ này, trong tương lai phải bỏ qua và sau đó bị phá hủy, là Phòng tuyến Maginot của Pháp. Để tấn công các công sự, ban đầu người ta định sử dụng pháo dã chiến, nhưng sau đó nảy sinh ý tưởng về một bệ pháo tự hành hạng nặng. Kết quả của công ty Wehrmacht của Ba Lan đã hoàn toàn xác nhận nhu cầu về thiết bị như vậy và triển vọng tốt đẹp của nó.
Ngay sau khi chiếm được Ba Lan, lãnh đạo quân đội Đức đã ban hành lệnh giao kỹ thuật cho việc chế tạo một bệ pháo tự hành mới được trang bị pháo cỡ nòng ít nhất 100 mm. Theo nghĩa đen, trong vòng vài tuần, vũ khí cho pháo tự hành đã được chọn - khẩu pháo 10.5 cm Kanone 18 L / 52 - và nhà phát triển dự án. Krupp là người cuối cùng được bổ nhiệm. Ở giai đoạn này, ACS được đặt tên là 10.5 cm K gepanzerte Schartenbrecher (pháo phòng không tự hành 105 mm). Công việc trong dự án không được tiến hành quá nhanh chóng. Vì nhiều lý do khác nhau, chủ yếu liên quan đến sức mạnh của súng, việc thiết kế pháo tự hành mới đã bị trì hoãn. Do đó, ngay cả những nguyên mẫu của pháo tự hành, được đặt biệt danh không chính thức là Dicker Max (“Fat Max”), cũng không có thời gian để tham chiến với Pháp. Tuy nhiên, việc không cần thiết phải tấn công các đối tượng của Maginot Line hầu như không ảnh hưởng đến trạng thái của dự án. Thay đổi duy nhất liên quan đến thất bại của Pháp là thay đổi mục đích của pháo tự hành. Giờ "Fat Max" không phải là pháo chống boongke tự hành mà là một máy bay chiến đấu xe tăng. Với lớp giáp của hầu hết các xe tăng châu Âu phục vụ vào năm 1940, không khó để hình dung hậu quả của việc họ bị pháo 105 ly bắn phá. Đồng thời, dự án được đổi tên thành 10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette (pháo tự hành bọc thép 105 mm).
Xe tăng hạng trung PzKpfw IV Ausf.A được chọn làm cơ sở cho pháo tự hành Dicker Max. Khung gầm xe tăng được trang bị động cơ Maybach HL6P 66 xi-lanh với công suất 180 HP. Với trọng lượng chiến đấu ước tính khoảng 22 tấn, pháo tự hành mới lẽ ra phải có sức mạnh cụ thể từ 8-8,5 mã lực. mỗi tấn. Thông số như vậy đã đủ để đạt tốc độ 25-27 km / h trên đường cao tốc. Đối với xe tăng thời đó, điều này rõ ràng là chưa đủ, nhưng một bệ pháo tự hành với pháo 105 ly có thể có tốc độ như vậy. Giáp thân xe vẫn được giữ nguyên - giáp trước 50 mm và hai bên 20 mm. Thay vì tháp pháo nguyên bản của xe tăng PzKpfw IV, một cabin bọc thép đã được lắp đặt. Đồng thời, kích thước của nó cũng lớn hơn nhiều so với kích thước của tháp ban đầu. Để thuận tiện cho việc chứa một thủy thủ đoàn năm người, cabin đã chiếm toàn bộ phần trên của thân tàu, từ giữa đến đuôi tàu. Một đặc điểm thiết kế khác, cũng liên quan đến phi hành đoàn, là thiếu mái nhà bánh xe. Tất nhiên, cách này phi hành đoàn không được bảo vệ khỏi các cuộc tấn công từ trên không, nhưng sau đó họ không cần phải co ro trong một chiếc hộp nhỏ đóng kín mọi phía. Theo thời gian, dự án đã được sửa đổi một chút. Đặc biệt, động cơ và hộp số đã được thay thế. Với động cơ Maybach HL120TRM (300 mã lực), tốc độ tối đa của xe tăng lên 40 km / h.
Một khẩu súng K18 L / 52 cỡ nòng 105 mm được lắp đặt trong nhà bánh xe. Kích thước của khối lượng bên trong của vụ chặt hạ dẫn đến hạn chế về góc ngắm 8 ° theo cả hai hướng theo chiều ngang và từ -15 ° đến +10 ° trong mặt phẳng thẳng đứng. Cơ số đạn của súng là 26 viên đạn, được xếp thành đống dưới vách bên của cabin. Khi bắn thử, súng K18 L / 52 cho hiệu quả rõ rệt trong thời gian đó. Từ khoảng cách hai km, cô ta xuyên thủng một lớp thép bọc thép dài hơn 100 mm. Trên thực tế, chỉ số xuyên giáp như vậy đã trở thành lý do khiến khả năng bảo vệ của pháo tự hành không được tốt nhất, và khoang chiến đấu không được trang bị mái che. Là một vũ khí bổ sung để tự vệ, tổ lái được cho là có ba khẩu súng tiểu liên MP-40 với tổng cơ số đạn là 576 viên. Một chút sau đó, thành phần của vũ khí bổ sung đã được sửa đổi một chút theo hướng cải tiến.
Trong khi các mũi nhọn của xe tăng Đức vượt qua Phòng tuyến Maginot, phá hủy các công sự ở Pháp và phục vụ lợi ích của Đệ tam Đế chế, thì loại pháo tự hành mới, được thiết kế để hỗ trợ họ, mới bắt đầu được chuẩn bị đưa vào sản xuất. Kết quả là hai nguyên mẫu đầu tiên đã sẵn sàng vào ngày 41 tháng 10.5. Ngay sau đó chúng đã được gửi đi thử nghiệm. Các chuyến đi thực địa và bắn đã chứng tỏ tiềm năng cao của pháo tự hành: tất cả các vấn đề về giáp và tính cơ động đều được bù đắp bởi hỏa lực. Tuy nhiên, các câu hỏi đã được đặt ra bởi khung gầm. Để đảm bảo hoạt động bình thường với một khẩu súng cỡ lớn, nó đã phải được hoàn thiện. Vì vậy, một hệ thống mới đã được tạo ra trên cơ sở PzKpfw IV và PzKpfw III đang chạy, có đầy đủ các đặc tính. Nhưng nguồn gốc “lai căng” của án treo giò mới dẫn đến rất nhiều “căn bệnh thời thơ ấu”. Trong tương lai, người ta đã lên kế hoạch trang bị cho tàu sân bay 42 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette một đơn vị đẩy bánh xích cải tiến mới. Đó là khung gầm này sẽ được đưa vào sản xuất ô tô. Nói về việc sản xuất hàng loạt, trước khi bắt đầu thử nghiệm, ban lãnh đạo Krupp cùng với Wehrmacht đang xem xét vấn đề bắt đầu chế tạo Fat Maxes trên quy mô lớn. Tính đến cuối mùa xuân, những tháng đầu tiên của năm thứ XNUMX được coi là ngày bắt đầu sản xuất hàng loạt.
Vài ngày trước cuộc tấn công Liên Xô, cả hai nguyên mẫu của pháo tự hành mới đã được chuyển giao cho quân đội để vận hành thử nghiệm. Những chiếc xe này được biên chế cho tiểu đoàn chống tăng Panzerjager Abteilung 521. Những trận chiến đầu tiên có sự tham gia của Dicker Max không chỉ chứng tỏ tiềm năng chống tăng của xe mà còn cả tính linh hoạt của chúng - khẩu 105 mm giúp nó có thể đối phó hiệu quả với các công sự. . Tuy nhiên, chỉ vài tuần sau khi bắt đầu được đưa vào sử dụng trong quân đội, một trong những khẩu pháo tự hành thử nghiệm đã bị mất trong một vụ tai nạn. Một vụ cháy ngẫu nhiên trong khoang chiến đấu đã dẫn đến việc phát nổ đạn dược và sau đó là hư hỏng nghiêm trọng cho chiếc xe. Theo báo cáo, đống đổ nát của pháo tự hành sớm rơi vào tay Liên Xô. Nguyên mẫu thứ hai phục vụ cho đến mùa thu năm 41, đã nhận được một số hư hỏng, nhưng vẫn có thể sử dụng được. Tuy nhiên, số pháo tự hành còn lại đã được đưa đến nhà máy để sửa chữa vào tháng 34. Việc khôi phục và hiện đại hóa mất vài tháng và chiếc "Fat Max" cuối cùng đã quay trở lại mặt trận đúng lúc bắt đầu cuộc tấn công mùa hè của quân Đức. Đó là lúc nhà máy điện của pháo tự hành được cập nhật, và để tự vệ, nó đã nhận được một khẩu súng máy MG-600 với cơ số đạn XNUMX viên.
Pháo tự hành 10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette đã tạo được danh tiếng tốt trong quân đội. Súng có hiệu quả chống lại các boongke và chống lại tất cả các loại xe tăng Liên Xô. Ngoài ra, các loại đạn phân mảnh giúp nó có thể bắn vào những điểm tích lũy nhân lực. Tuy nhiên, Dicker Max có một lỗ hổng chiến thuật. Ngay cả hai chiếc xe rõ ràng là không đủ cho công việc chiến đấu bình thường của tiểu đoàn chống tăng 521. Cần có vài chục khẩu pháo tự hành. Theo một số binh sĩ, những chiếc xe này nên tiến theo đội hình gần. Ngoài ra, các khiếu nại là do động cơ Maybach HL66P yếu, sau đó đã được thay thế. Công suất 180 mã lực của nó không đủ để theo kịp đoàn quân đang hành quân. Hơn nữa, pháo tự hành đã hơn một lần bị kẹt trên đường, kể cả trong trận chiến. Cuối cùng, có những vấn đề nghiêm trọng khi bắn lửa trực tiếp. Do sự hiện diện của phanh mõm trên súng, một đám bụi bốc lên khi bắn. Nó cản trở việc ngắm bắn và cần sự tham gia của các xạ thủ bổ sung ở khoảng cách xa pháo tự hành.
Trong nửa sau của năm thứ 42, tại các cuộc họp trong giới lãnh đạo Đức, chủ đề về việc tinh chỉnh “Fat Max” và tung ra sản xuất hàng loạt liên tục xuất hiện. Nhưng, rất may cho Mạc Hồng Quân, tất cả đã kết thúc trong chuyện bàn bạc. Do phải sửa chữa nhiều vấn đề về thiết kế và khối lượng công việc lớn nên công ty Krupp chỉ chế tạo được hai khẩu pháo tự hành, một trong số đó bị mất, và giữa năm 42 khẩu được thu hồi về nhà máy. Theo nhiều nguồn tin khác nhau, nguyên mẫu còn lại đã bị tháo dỡ, hoặc tồn tại cho đến khi kết thúc chiến tranh, khi nó bị máy bay ném bom của quân Đồng minh phá hủy.
Vì vậy, ACS Dicker Max sẽ giống như trong trò chơi World of Tanks
Theo các trang web:
http://achtungpanzer.com/
http://alternathistory.org.ua/
http://wwiivehicles.com/
Bản chất của chiến lược "blitzkrieg" của quân Đức là đột phá nhanh chóng các đội hình cơ giới hóa vào các điểm yếu của hệ thống phòng thủ của đối phương. Đức Quốc xã không muốn tấn công các đối tượng đặc biệt kiên cố ở trán, mà bỏ qua chúng và đưa chúng vào vòng chiến đấu, phá hủy chúng. Một trong những tổ hợp phòng thủ này, trong tương lai phải bỏ qua và sau đó bị phá hủy, là Phòng tuyến Maginot của Pháp. Để tấn công các công sự, ban đầu người ta định sử dụng pháo dã chiến, nhưng sau đó nảy sinh ý tưởng về một bệ pháo tự hành hạng nặng. Kết quả của công ty Wehrmacht của Ba Lan đã hoàn toàn xác nhận nhu cầu về thiết bị như vậy và triển vọng tốt đẹp của nó.
Ngay sau khi chiếm được Ba Lan, lãnh đạo quân đội Đức đã ban hành lệnh giao kỹ thuật cho việc chế tạo một bệ pháo tự hành mới được trang bị pháo cỡ nòng ít nhất 100 mm. Theo nghĩa đen, trong vòng vài tuần, vũ khí cho pháo tự hành đã được chọn - khẩu pháo 10.5 cm Kanone 18 L / 52 - và nhà phát triển dự án. Krupp là người cuối cùng được bổ nhiệm. Ở giai đoạn này, ACS được đặt tên là 10.5 cm K gepanzerte Schartenbrecher (pháo phòng không tự hành 105 mm). Công việc trong dự án không được tiến hành quá nhanh chóng. Vì nhiều lý do khác nhau, chủ yếu liên quan đến sức mạnh của súng, việc thiết kế pháo tự hành mới đã bị trì hoãn. Do đó, ngay cả những nguyên mẫu của pháo tự hành, được đặt biệt danh không chính thức là Dicker Max (“Fat Max”), cũng không có thời gian để tham chiến với Pháp. Tuy nhiên, việc không cần thiết phải tấn công các đối tượng của Maginot Line hầu như không ảnh hưởng đến trạng thái của dự án. Thay đổi duy nhất liên quan đến thất bại của Pháp là thay đổi mục đích của pháo tự hành. Giờ "Fat Max" không phải là pháo chống boongke tự hành mà là một máy bay chiến đấu xe tăng. Với lớp giáp của hầu hết các xe tăng châu Âu phục vụ vào năm 1940, không khó để hình dung hậu quả của việc họ bị pháo 105 ly bắn phá. Đồng thời, dự án được đổi tên thành 10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette (pháo tự hành bọc thép 105 mm).
Xe tăng hạng trung PzKpfw IV Ausf.A được chọn làm cơ sở cho pháo tự hành Dicker Max. Khung gầm xe tăng được trang bị động cơ Maybach HL6P 66 xi-lanh với công suất 180 HP. Với trọng lượng chiến đấu ước tính khoảng 22 tấn, pháo tự hành mới lẽ ra phải có sức mạnh cụ thể từ 8-8,5 mã lực. mỗi tấn. Thông số như vậy đã đủ để đạt tốc độ 25-27 km / h trên đường cao tốc. Đối với xe tăng thời đó, điều này rõ ràng là chưa đủ, nhưng một bệ pháo tự hành với pháo 105 ly có thể có tốc độ như vậy. Giáp thân xe vẫn được giữ nguyên - giáp trước 50 mm và hai bên 20 mm. Thay vì tháp pháo nguyên bản của xe tăng PzKpfw IV, một cabin bọc thép đã được lắp đặt. Đồng thời, kích thước của nó cũng lớn hơn nhiều so với kích thước của tháp ban đầu. Để thuận tiện cho việc chứa một thủy thủ đoàn năm người, cabin đã chiếm toàn bộ phần trên của thân tàu, từ giữa đến đuôi tàu. Một đặc điểm thiết kế khác, cũng liên quan đến phi hành đoàn, là thiếu mái nhà bánh xe. Tất nhiên, cách này phi hành đoàn không được bảo vệ khỏi các cuộc tấn công từ trên không, nhưng sau đó họ không cần phải co ro trong một chiếc hộp nhỏ đóng kín mọi phía. Theo thời gian, dự án đã được sửa đổi một chút. Đặc biệt, động cơ và hộp số đã được thay thế. Với động cơ Maybach HL120TRM (300 mã lực), tốc độ tối đa của xe tăng lên 40 km / h.
Một khẩu súng K18 L / 52 cỡ nòng 105 mm được lắp đặt trong nhà bánh xe. Kích thước của khối lượng bên trong của vụ chặt hạ dẫn đến hạn chế về góc ngắm 8 ° theo cả hai hướng theo chiều ngang và từ -15 ° đến +10 ° trong mặt phẳng thẳng đứng. Cơ số đạn của súng là 26 viên đạn, được xếp thành đống dưới vách bên của cabin. Khi bắn thử, súng K18 L / 52 cho hiệu quả rõ rệt trong thời gian đó. Từ khoảng cách hai km, cô ta xuyên thủng một lớp thép bọc thép dài hơn 100 mm. Trên thực tế, chỉ số xuyên giáp như vậy đã trở thành lý do khiến khả năng bảo vệ của pháo tự hành không được tốt nhất, và khoang chiến đấu không được trang bị mái che. Là một vũ khí bổ sung để tự vệ, tổ lái được cho là có ba khẩu súng tiểu liên MP-40 với tổng cơ số đạn là 576 viên. Một chút sau đó, thành phần của vũ khí bổ sung đã được sửa đổi một chút theo hướng cải tiến.
Trong khi các mũi nhọn của xe tăng Đức vượt qua Phòng tuyến Maginot, phá hủy các công sự ở Pháp và phục vụ lợi ích của Đệ tam Đế chế, thì loại pháo tự hành mới, được thiết kế để hỗ trợ họ, mới bắt đầu được chuẩn bị đưa vào sản xuất. Kết quả là hai nguyên mẫu đầu tiên đã sẵn sàng vào ngày 41 tháng 10.5. Ngay sau đó chúng đã được gửi đi thử nghiệm. Các chuyến đi thực địa và bắn đã chứng tỏ tiềm năng cao của pháo tự hành: tất cả các vấn đề về giáp và tính cơ động đều được bù đắp bởi hỏa lực. Tuy nhiên, các câu hỏi đã được đặt ra bởi khung gầm. Để đảm bảo hoạt động bình thường với một khẩu súng cỡ lớn, nó đã phải được hoàn thiện. Vì vậy, một hệ thống mới đã được tạo ra trên cơ sở PzKpfw IV và PzKpfw III đang chạy, có đầy đủ các đặc tính. Nhưng nguồn gốc “lai căng” của án treo giò mới dẫn đến rất nhiều “căn bệnh thời thơ ấu”. Trong tương lai, người ta đã lên kế hoạch trang bị cho tàu sân bay 42 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette một đơn vị đẩy bánh xích cải tiến mới. Đó là khung gầm này sẽ được đưa vào sản xuất ô tô. Nói về việc sản xuất hàng loạt, trước khi bắt đầu thử nghiệm, ban lãnh đạo Krupp cùng với Wehrmacht đang xem xét vấn đề bắt đầu chế tạo Fat Maxes trên quy mô lớn. Tính đến cuối mùa xuân, những tháng đầu tiên của năm thứ XNUMX được coi là ngày bắt đầu sản xuất hàng loạt.
Vài ngày trước cuộc tấn công Liên Xô, cả hai nguyên mẫu của pháo tự hành mới đã được chuyển giao cho quân đội để vận hành thử nghiệm. Những chiếc xe này được biên chế cho tiểu đoàn chống tăng Panzerjager Abteilung 521. Những trận chiến đầu tiên có sự tham gia của Dicker Max không chỉ chứng tỏ tiềm năng chống tăng của xe mà còn cả tính linh hoạt của chúng - khẩu 105 mm giúp nó có thể đối phó hiệu quả với các công sự. . Tuy nhiên, chỉ vài tuần sau khi bắt đầu được đưa vào sử dụng trong quân đội, một trong những khẩu pháo tự hành thử nghiệm đã bị mất trong một vụ tai nạn. Một vụ cháy ngẫu nhiên trong khoang chiến đấu đã dẫn đến việc phát nổ đạn dược và sau đó là hư hỏng nghiêm trọng cho chiếc xe. Theo báo cáo, đống đổ nát của pháo tự hành sớm rơi vào tay Liên Xô. Nguyên mẫu thứ hai phục vụ cho đến mùa thu năm 41, đã nhận được một số hư hỏng, nhưng vẫn có thể sử dụng được. Tuy nhiên, số pháo tự hành còn lại đã được đưa đến nhà máy để sửa chữa vào tháng 34. Việc khôi phục và hiện đại hóa mất vài tháng và chiếc "Fat Max" cuối cùng đã quay trở lại mặt trận đúng lúc bắt đầu cuộc tấn công mùa hè của quân Đức. Đó là lúc nhà máy điện của pháo tự hành được cập nhật, và để tự vệ, nó đã nhận được một khẩu súng máy MG-600 với cơ số đạn XNUMX viên.
Pháo tự hành 10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette đã tạo được danh tiếng tốt trong quân đội. Súng có hiệu quả chống lại các boongke và chống lại tất cả các loại xe tăng Liên Xô. Ngoài ra, các loại đạn phân mảnh giúp nó có thể bắn vào những điểm tích lũy nhân lực. Tuy nhiên, Dicker Max có một lỗ hổng chiến thuật. Ngay cả hai chiếc xe rõ ràng là không đủ cho công việc chiến đấu bình thường của tiểu đoàn chống tăng 521. Cần có vài chục khẩu pháo tự hành. Theo một số binh sĩ, những chiếc xe này nên tiến theo đội hình gần. Ngoài ra, các khiếu nại là do động cơ Maybach HL66P yếu, sau đó đã được thay thế. Công suất 180 mã lực của nó không đủ để theo kịp đoàn quân đang hành quân. Hơn nữa, pháo tự hành đã hơn một lần bị kẹt trên đường, kể cả trong trận chiến. Cuối cùng, có những vấn đề nghiêm trọng khi bắn lửa trực tiếp. Do sự hiện diện của phanh mõm trên súng, một đám bụi bốc lên khi bắn. Nó cản trở việc ngắm bắn và cần sự tham gia của các xạ thủ bổ sung ở khoảng cách xa pháo tự hành.
Trong nửa sau của năm thứ 42, tại các cuộc họp trong giới lãnh đạo Đức, chủ đề về việc tinh chỉnh “Fat Max” và tung ra sản xuất hàng loạt liên tục xuất hiện. Nhưng, rất may cho Mạc Hồng Quân, tất cả đã kết thúc trong chuyện bàn bạc. Do phải sửa chữa nhiều vấn đề về thiết kế và khối lượng công việc lớn nên công ty Krupp chỉ chế tạo được hai khẩu pháo tự hành, một trong số đó bị mất, và giữa năm 42 khẩu được thu hồi về nhà máy. Theo nhiều nguồn tin khác nhau, nguyên mẫu còn lại đã bị tháo dỡ, hoặc tồn tại cho đến khi kết thúc chiến tranh, khi nó bị máy bay ném bom của quân Đồng minh phá hủy.
Vì vậy, ACS Dicker Max sẽ giống như trong trò chơi World of Tanks
Theo các trang web:
http://achtungpanzer.com/
http://alternathistory.org.ua/
http://wwiivehicles.com/
tin tức