Xe tăng T-55AGM. Ukraine
Cư dân Kharkiv ngay lập tức đưa ra một số lựa chọn để hiện đại hóa, như họ nói, để đáp ứng bất kỳ mong muốn nào của khách hàng.
Vậy bạn xe tăng Việc hiện đại hóa sâu khoang chiến đấu đã được thực hiện, theo yêu cầu của khách hàng, có thể lắp đặt pháo 125 mm KBM1 hoặc 120 mm KBM2 (KBM1 hiện đại hóa cho đạn dược của NATO). Loại súng này có thể bắn cả đạn pháo thông thường và đạn ATGM, giúp nó có thể tự tin bắn trúng các loại MBT hiện đại ở khoảng cách lên tới 5000 mét.
Trên ô tô, một bộ nạp tự động được lắp ở phía sau tháp pháo trong một khoang bọc thép. Nhờ vậy, số lượng thủy thủ đoàn trong xe tăng đã giảm xuống còn 3 người. Ngoài ra, bộ nạp đạn tự động giúp tăng tốc độ bắn của máy lên đến 8 phát / phút. Trang bị súng máy của xe là tiêu chuẩn, súng máy đồng trục 7,62 mm và súng phòng không 12,7 mm, tuy nhiên tùy theo đơn đặt hàng mà có thể lắp súng máy của ta hoặc NATO.
Xe tăng T-55AGM hiện đại hóa được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực hiện đại, đảm bảo pháo thủ và chỉ huy bắn vào các mục tiêu đứng yên và di chuyển từ trạng thái đứng yên và đang chuyển động với xác suất bắn trúng cao ngay từ phát bắn đầu tiên.
Tổ hợp điều khiển hỏa lực bao gồm thiết bị ngắm bắn ban ngày của pháo thủ 1K14, thiết bị ngắm ảnh nhiệt PTT-M với camera ảnh nhiệt MATIS của SAGEM, tổ hợp quan sát và ngắm PNK-4S dành cho chỉ huy, thiết bị ngắm phòng không PZU-7, Hệ thống điều khiển súng phòng không 1ETs29M và một máy tính đạn đạo LIO. -V với các cảm biến cho thông tin đầu vào, bộ ổn định vũ khí 2E42 và các thiết bị khác. Pháo thủ ban ngày 1K14 có đường ngắm ổn định ở 10 mặt phẳng, tích hợp máy đo xa laser và kênh điều khiển tên lửa dẫn đường. Nó thực hiện bù trôi con quay hồi chuyển tự động. Trường nhìn của thị giác có độ phóng đại XNUMXx.
Công cụ tìm khoảng cách laser tích hợp cung cấp khả năng đo khoảng cách tới mục tiêu lên đến 9990 mét và có độ chính xác lên đến 10 mét. Phạm vi đo được hiển thị cùng với tín hiệu sẵn sàng bắn và loại đạn ở phần dưới trường ngắm của xạ thủ.
Thiết bị ngắm ảnh nhiệt PTT-M bao gồm thiết bị quang điện tử của xạ thủ, màn hình và bảng điều khiển của chỉ huy. Hệ thống ngắm ảnh nhiệt cho phép xạ thủ và chỉ huy phát hiện mục tiêu và khai hỏa (đối với chỉ huy ở chế độ điều khiển hỏa lực kép) vào chúng trong hầu hết mọi điều kiện thời tiết ở tầm xa và độ chính xác cao, đây là một lợi thế lớn khi làm việc trong điều kiện kém điều kiện tầm nhìn, cũng như trong những ngày tối. Phạm vi nhiệt cũng cho phép bạn bỏ qua một số vật cản phổ biến để xem, chẳng hạn như khói chiến trường.
Hệ thống ngắm và quan sát PNK-4S của chỉ huy bao gồm kết hợp ngắm ngày đêm của chỉ huy TKN-4S và một cảm biến vị trí của súng.
Kính ngắm tổng hợp TKN-4S của chỉ huy có đường ngắm ổn định trong mặt phẳng thẳng đứng và ba kênh: một kênh ban ngày, một kênh ban ngày với độ phóng đại 7,6x và một kênh ban đêm có độ phóng đại 5,8x.
Ống ngắm phòng không cho phép người chỉ huy bắn vào các mục tiêu trên không từ bệ súng máy phòng không trong khi được bảo vệ bởi lớp giáp tháp pháo.
Máy tính đường đạn kỹ thuật số LIO-V để tính toán hiệu chỉnh đường đạn tự động tính đến các tín hiệu từ các cảm biến sau:
* tốc độ xe tăng
* vận tốc góc mục tiêu
* góc cuộn của trục của các trục của súng
* thành phần ngang của tốc độ gió
* phạm vi đến mục tiêu
* góc khóa học
Ngoài ra, các thông số sau được nhập để tính toán thủ công: nhiệt độ không khí xung quanh, nhiệt độ sạc, độ mòn của lỗ khoan, áp suất không khí xung quanh, v.v.
Hệ dẫn động tháp pháo là điện, và dẫn động pháo là thủy lực. Trong trường hợp khẩn cấp, hệ thống truyền động bằng tay để hướng súng và tháp pháo được cung cấp.
Một tính năng của xe tăng là sự hiện diện của vũ khí dẫn đường, cho phép bạn bắn từ pháo với tên lửa dẫn đường bằng laser và bắn trúng mục tiêu với xác suất ít nhất là 0,8 ở phạm vi lên đến 5000 m. Vũ khí dẫn đường cũng cung cấp cho xe tăng khả năng bắn trúng trực thăng bay lượn trên chiến trường, bắn từ không thể tiếp cận đối với các khoảng cách trang bị xe tăng thông thường.
Tên lửa có thể được bắn khi đang di chuyển vào một mục tiêu đang di chuyển. Tên lửa có một đầu đạn song song, cho phép nó bắn trúng các mục tiêu được trang bị lớp bảo vệ động, cũng như lớp giáp nhiều lớp hiện đại với khả năng bảo vệ được cải thiện trước đạn tích lũy.
Bắn súng máy đồng trục với pháo có thể được thực hiện từ ghế của xạ thủ hoặc chỉ huy vào các mục tiêu đứng yên, chẳng hạn như các tòa nhà và boongke.
Nhà máy điện được đề xuất lắp đặt trong các xe tăng hiện đại hóa được phát triển trên cơ sở động cơ 5TDFM có công suất 850l.s. Nhà máy điện này được chế tạo theo cấu trúc và công nghệ dưới dạng một mô-đun riêng biệt, được hàn thay vì phần phía sau của thân tàu bị cắt bỏ. Động cơ được chỉ định là động cơ diesel đa nhiên liệu hai kỳ với dòng chảy trực tiếp, làm mát bằng chất lỏng, với các xi lanh được bố trí theo chiều ngang và các piston chuyển động ngược chiều.
Động cơ chạy bằng nhiều loại nhiên liệu khác nhau: diesel, xăng, dầu hỏa, nhiên liệu máy bay hoặc hỗn hợp của chúng theo tỷ lệ bất kỳ.
Công suất được loại bỏ từ cả hai phía của trục khuỷu. Động cơ được lắp bằng hai giá đỡ hình trụ (nan hoa) đồng trục với trục cất cánh và nằm ở hai đầu của động cơ, và một giá đỡ phía trước nằm ở bề mặt dưới của động cơ. Phương pháp lắp động cơ này không cần điều chỉnh và căn chỉnh khi lắp động cơ vào MTO, không giống như phiên bản tiêu chuẩn của xe tăng.
Tính năng chính của nhà máy điện với động cơ 5TDFM là hệ thống làm mát phun, một hệ thống hiệu quả cao để làm sạch không khí đi vào động cơ, sự hiện diện của một thiết bị hút khí đặc biệt để vượt qua các ụ sâu tới 1,8 m và độ kín cao của MTO.
Hệ thống làm mát - lỏng, kín, cưỡng bức, kiểu phun. Bộ phận phun của hệ thống làm mát hoạt động dựa trên khí thải của động cơ. Việc không có quạt và hộp số truyền động làm giảm đáng kể trọng lượng của hệ thống làm mát, mang lại mức độ tin cậy và khả năng tự điều chỉnh cao, đồng thời đảm bảo hoạt động của két không bị hạn chế ở nhiệt độ cao. Máy làm sạch không khí cassette lốc xoáy hiệu quả cao giúp loại bỏ 99,8% bụi khỏi không khí.
Sau khi nâng cấp, các thông số xe tăng sau được cung cấp:
tăng 22% tốc độ trung bình trên đường đất;
đảm bảo hoạt động ở nhiệt độ môi trường lên đến + 55 0С;
đảm bảo hoạt động của xe tăng trong điều kiện có nhiều bụi bẩn cho đến khi bảo dưỡng được băng từ 35 giờ hoặc 1000 km;
cung cấp ford mà không cần chuẩn bị lên đến 1,8 m.
Những khác biệt này đã làm tăng các thông số về tính cơ động và khả năng điều khiển của xe tăng T-55 AGM so với T-55:
* tốc độ chuyển tiếp tối đa trên đường trải nhựa tăng lên 70 km / h thay vì 50 km / h (40%)
* 5 số lùi giúp tăng tốc độ lùi trên 30 km / h thay vì 6 km / h (5 lần)
* không giống như xe tăng T-55, chỉ cung cấp bán kính quay vòng tối thiểu ở bánh số 1 xung quanh rãnh phanh, hệ thống điều khiển chuyển động của xe tăng T-55AGM cho phép quay cả quanh rãnh phanh và quanh trục xe tăng, tùy thuộc vào lượng chuyển động của điều khiển lái.
Tổ hợp bảo vệ bổ sung của xe tăng T-55AGM (KDZ) được thiết kế để tăng mức độ bảo vệ xe tăng khỏi các tác nhân gây sát thương tích lũy và động năng (đạn phụ xuyên giáp - BPS) với mức tăng khối lượng tối thiểu có thể. của bể. KDZ bao gồm lớp giáp bảo vệ thụ động và lớp bảo vệ động tích hợp (VDZ).
Một mô-đun có thể tháo rời được lắp trên mũi của thân xe tăng.
Các tấm chắn điện và tấm chắn bằng vải cao su được lắp ở hai bên.
Dọc theo chu vi bên ngoài của mặt trước và mặt bên của tháp có các phần mô-đun, cũng như các thùng chứa được lắp đặt trên mái của tháp. Bên trong mỗi phần của VDZ và mỗi thùng chứa, các yếu tố bảo vệ động lực học của loại Dao thế hệ mới được lắp đặt.
Hiệu quả bảo vệ của VDZ đối với phương tiện tích lũy dựa trên sự phá hủy, nghiền nát và thay đổi hướng của phản lực tích lũy do tác động của các bộ phận của EDZ và các sản phẩm kích nổ của chất nổ nằm bên trong EDZ và bắt đầu bởi phản lực tích lũy.
Hiệu quả bảo vệ của VDZ đối với đạn động năng dựa trên sự phá hủy cơ thể của nó và sự thay đổi hướng xuyên qua của nó do tác động của các sản phẩm kích nổ của một chất nổ nằm bên trong phần tử bảo vệ động lực học (EDZ) và bắt đầu do động năng của đường đạn. Việc lắp đặt VDZ làm tăng mức độ bảo vệ của xe tăng T-55AGM:
* từ các tác nhân gây hại tích lũy - 2,3 ... 2,6 lần;
* từ vũ khí động năng - 3,5 ... 4,3 lần.
Các yếu tố bảo vệ động lực học (EDZ), là một phần của VDZ, không phát nổ khi chúng bị trúng đạn loại nhỏ và đạn tự động. vũ khí cỡ nòng 7,62 mm, 12,7 mm và đạn pháo tự động cỡ nòng lên đến 30 mm, cũng như do tác động của hỗn hợp gây cháy như "Napalm" và các yếu tố gây sát thương của một vụ nổ thể tích.
Để cải thiện các đặc tính bảo vệ của xe tăng T-55AGM, người ta đề xuất sử dụng hệ thống lắp đặt màn khí dung (SPAZ) trong thành phần của nó.
Hệ thống thiết lập màn khí dung được thiết kế để ngăn chặn các hệ thống điều khiển ATGM sử dụng tia laser chiếu sáng mục tiêu và đầu dẫn đường bằng tia laze bán chủ động, cũng như các hệ thống pháo với máy đo xa laze, bằng cách phát hiện bức xạ laze, xác định hướng của nó và thiết lập từ xa nhanh chóng tạo thành màn khí dung.
tin tức