Kẻ thù ẩn giấu: phương tiện chống lại mìn và IED
Mìn và IED ngày càng được sử dụng nhiều hơn trong các cuộc xung đột toàn cầu hiện đại, trở thành một phần không thể thiếu của chúng, đòi hỏi sự phát triển của nhiều giải pháp để chống lại chúng.
Chiến tranh chống nổi dậy và chiến tranh phi đối xứng trong những năm gần đây đã đưa mìn và thiết bị nổ tự chế (IED) trở lại trọng tâm. Việc sử dụng mìn và ở một mức độ nào đó, bẫy mìn (một thuật ngữ ban đầu của IED) là một phần trong chiến lược của phương Tây trong Chiến tranh Lạnh. Chúng có thể được sử dụng để ngăn chặn các cuộc tấn công giả định của Hiệp ước Warsaw nhằm vào NATO. Chúng cũng có tác động đáng kể đến các hoạt động ở Việt Nam, xung đột biên giới ở Nam Phi, và hầu hết các cuộc "chiến tranh nhỏ" cuối thế kỷ 20.
Gần đây hơn, mìn, và đặc biệt là IED, đã được sử dụng rộng rãi trong các cuộc xung đột ở Iraq và Afghanistan (mặc dù cho đến ngày nay Tin tức các băng có đầy đủ các báo cáo về các cuộc tấn công khủng bố ở các nước này). Mặc dù một số công nghệ mới đã được giới thiệu sau đó, chẳng hạn như kích nổ từ xa chất nổ bằng chiến tranh điện tử, bản chất của nỗ lực chống mìn và IED vẫn không thay đổi - để phát hiện và / hoặc vô hiệu hóa chúng trước khi chúng phát nổ.
Kể từ khi công nghệ dò kim loại trường điện từ ra đời, các thiết bị rà phá bom mìn cầm tay hoạt động trước các thiết bị chính, đã trở thành một phần của chiến thuật rà phá bom mìn tiêu chuẩn. Các hệ thống này thường là một thanh với thiết bị tìm kiếm ở cuối, nó đưa ra tín hiệu cảnh báo cho người vận hành khi phát hiện thấy một vật thể bằng sắt và các hợp kim của nó. Cường độ của tín hiệu có thể cho biết kích thước của đối tượng. Đối tượng tiềm năng được đánh dấu và sau đó có thể được xác định là mối đe dọa thực sự hay không. Theo Clay Fox của Vallon, một nhà lãnh đạo trong công nghệ dò tìm mìn và vật liệu nổ, “Vấn đề là cách các máy dò phản ứng với những gì có thể là mìn hoặc có thể không phải là mìn. Đó là, có thể xảy ra rằng một mình cảm biến này có thể là không đủ. Ngoài ra, các mỏ phi kim loại thường được sử dụng, được chế tạo mà không có hoặc bổ sung tối thiểu kim loại. Do đó, thiết bị dò mìn liên hợp Mine Hound VMR3 của Vallon sử dụng đầu dò với đầu dò kim loại (nguyên lý cảm ứng) và thiết bị radar định vị âm dưới mặt đất (nguyên lý radar xuyên đất) ”. Thủy quân lục chiến đã mua máy dò mìn Mine Hound để sử dụng ở Iraq. Lục quân Mỹ đã ký hợp đồng với L-3 SDS để phát triển AN / PSS-14, một hệ thống hai kênh tương tự cũng có máy dò kim loại cảm ứng và radar xuyên đất. Georadar phát ra tín hiệu tần số thấp phát hiện các vi phạm tính toàn vẹn của mặt đất, được phản hồi trở lại ăng-ten thu và được xử lý bởi bộ xử lý. Các thuật toán xử lý tín hiệu được cải tiến loại bỏ "nhiễu" (tức là mồi nhử) và phân loại những vật thể đó có thể là mìn thật.
Các quả mìn đã được xác định có thể được gỡ bỏ thực tế khỏi địa điểm hoặc kích nổ tại địa điểm bằng cách sử dụng một khoản phí. Việc lấy lại có thể tiềm ẩn nguy hiểm nếu thiết bị đã được lắp thêm các bẫy để ngăn thiết bị di chuyển. Fox giải thích thêm rằng “hiệu suất không phải là tiêu chí duy nhất cho một máy dò mìn. Trọng lượng, kích thước và tính dễ sử dụng cũng là những thông số rất quan trọng. Đó là lý do tại sao Vallon đã kết hợp các thiết bị điện tử tiên tiến vào sản phẩm của mình giúp giảm đáng kể kích thước và trọng lượng ”. Ví dụ, chỉ nặng 1,25 kg, VMC4 có thể phát hiện thiết bị nổ trong trường hợp kim loại, điện môi và đường dây ngắn.
Rà phá bom mìn thủ công có những hạn chế của nó: thứ nhất, quá trình này diễn ra khá chậm và thứ hai, các đội rà phá bom mìn không có khả năng phòng thủ trước hỏa lực của đối phương và có thể bị thương khi mìn hoặc IED phát nổ. Hệ thống dò tìm bom mìn cho các phương tiện được thiết kế để tìm kiếm và phát hiện (thường là khi đang lái xe) tất cả các loại mìn và IED được đặt trên và dọc theo các con đường. Các phương tiện kỹ thuật rà phá bom mìn được sử dụng để tạo ra các lối đi trong các bãi mìn được điều chỉnh lại.
Theo quy định, các hệ thống tự hành để dò mìn và IED, kết hợp một bộ cảm biến được lắp phía trước xe, bên trong người lái và người điều khiển được đặt dưới lớp giáp bảo vệ. Hệ thống Husky Mark III VMMD ban đầu được phát triển bởi công ty DCD Protected Mobility (DCD) của Nam Phi. Ở phía trước của cabin nằm giữa bánh trước và bánh sau, một radar dưới mặt đất của NIITEK Visor 2500 được lắp đặt, bao gồm bốn tấm với tổng chiều rộng 3,2 mét. Husky có thể dọn đường rộng 50m, di chuyển với tốc độ tối đa 270 km / h, khi phát hiện ra nó sẽ đánh dấu vị trí vật nổ để vô hiệu hóa bằng hệ thống chuyên dụng bám theo. Nền tảng còn có hệ thống định vị quán tính NGC LN-XNUMX với GPS và mô-đun chống nhiễu SAASM, có thể lắp thêm máy dò kim loại See-Deep Metal Detector Array. Với áp suất mặt đất thấp, bệ Husky có thể dễ dàng vượt qua các loại mìn chống tăng năng suất cao, trong khi cabin và thân tàu chữ V cung cấp khả năng bảo vệ chống lại các thiết bị năng suất thấp hơn khác nhau. Biến thể mới nhất của Husky có cabin hai chỗ ngồi cho người lái và người vận hành màn hình cảm ứng.
Hệ thống MBDA VDM được trang bị một thiết bị gắn trên cần 3,9 mét để kích hoạt IED từ xa, một máy dò kim loại gắn dưới đáy và một thiết bị đánh dấu đường đi tự động. Nền tảng VDM có thể chấp nhận các cảm biến bổ sung, nhưng cũng hoạt động như một phần của nhóm dọn đường. Kinh nghiệm chiến đấu của quân đội Pháp cho thấy hệ thống VDM có thể quét sạch 150 km trong một ngày, di chuyển với tốc độ tối đa 25 km / h.
Có sự phân biệt giữa "rà phá bom mìn cẩn thận" và "rà phá bom mìn cưỡng bức". Phương pháp thứ hai đối với phần lớn là cưỡng bức và liên quan đến việc sử dụng lưới kéo và chất nổ. Flails xuất hiện trong Chiến tranh thế giới thứ hai, khi các hệ thống tương tự được cài đặt trên máy bay của Anh xe tăng. Theo nguyên tắc, đây là một trống quay cơ học với các cánh được gắn vào nó, được gắn trên giá đỡ phía trước máy. Khi trống quay, các cánh buồm, nơi có thể gắn trọng lượng hoặc búa, đập xuống đất, do đó kích nổ mìn và IED.
Hệ thống Aardvark của công ty Aardvark Clear Mine của Anh là một đại diện tiêu biểu cho những hệ thống như vậy. Tang trống với các xích có thể hoán đổi cho nhau quay với tốc độ 300 vòng / phút, hai người điều khiển được đặt trong một ca-bin bọc thép. Quân đội Mỹ vào năm 2014 đã bắt đầu triển khai tàu kéo chiến đấu M1271 của riêng mình, dựa trên một xe tải chiến thuật hạng nặng 20 tấn. Nó được trang bị các bánh xe đầy bọt, tấm chắn nổ và 70 búa / búa; trong quá trình hoạt động của nền tảng, nó di chuyển qua bãi mìn với tốc độ 1,2 km / h. Rung động lớn đến mức các thành viên phi hành đoàn ngồi trên ghế treo khí nén. Các giải pháp khác, chẳng hạn như Mỏ PTD của Tập đoàn FAE của Ý, sử dụng các nền tảng xây dựng hạng nặng đã được sửa đổi. Ưu điểm của các giải pháp như vậy là các bộ phận và bảo trì của chúng đã có sẵn trên thị trường thương mại và thường được ưu tiên sử dụng trong các hoạt động rà phá bom mìn nhân đạo. Ngoài ra, các máy FAE được điều khiển từ xa. Máy bay chiến đấu quét là một giải pháp nhanh hơn các phương pháp rà phá bom mìn khác, nhưng mặt khác chúng lại bị hạn chế bởi không gian mở.
Một phương pháp rà phá bom mìn khác là sử dụng các con lăn gắn phía trước máy. Chúng thường có thể được lắp trên các nền tảng chiến thuật tiêu chuẩn khác nhau, từ xe tăng chủ lực đến xe bánh xích và xe bánh xích hạng nhẹ. Trên thực tế, trong trường hợp này, cần phải sửa đổi tối thiểu - lắp đặt các giá đỡ trung gian giữa máy và hệ thống con lăn. Được thiết kế đặc biệt để sử dụng trên các phương tiện có bánh được bảo vệ bằng bom mìn, Spark II (Bộ lăn thích ứng tự bảo vệ) của Pearson Engineering, một loại xe lăn nhẹ, sử dụng thủy lực để tạo ra áp suất cần thiết và hệ thống treo khí để giữ các con lăn bám sát mặt đất. Điều này đặc biệt quan trọng đối với khe hở toàn chiều rộng mà Spark II cung cấp, vì có thể bỏ sót mìn nếu con lăn tiếp xúc với mặt đất không nhất quán. Ngoài các tùy chọn toàn chiều rộng, quét mìn theo dõi được sử dụng rộng rãi, phổ biến hơn trên các loại xe bọc thép nặng hơn. Chúng chỉ bao phủ chiều rộng của đường ray hoặc bánh xe, nhưng chúng có trọng lượng nhẹ hơn và cần ít sức mạnh hơn để tạo ra áp lực.
Tàu kéo hạng nhẹ LWMR (Light Weight Mine Roller) của Pearson, đã được thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu thực tế bởi các lực lượng Mỹ và Canada, có thể được lắp đặt trên các phương tiện chiến đấu hạng nhẹ, bao gồm cả LAV và Stryker. Có thể thêm Bộ lăn bánh sau (RRK) (một bộ sáu bánh xe treo riêng lẻ) để bảo vệ cho các phương tiện đi sau. Ngoài ra, hệ thống AMMAD (Thiết bị kích hoạt mìn từ tính) có thể được kết nối với các nhóm con lăn để kích nổ mìn chống tăng bằng cầu chì từ tính và mìn bằng cầu chì thanh. Những quả mìn này sẽ phát nổ dưới thân tàu khi có phương tiện đi qua chúng. Các con lăn hoạt động tốt trên nền đất cứng, nhưng bị mắc kẹt trong đất mềm và bùn.
Máy cày mỏ được lắp đặt và sử dụng, cũng như máy kéo con lăn. Nhưng yếu tố chính của chúng là những con dao hoặc những chiếc răng dài đào sâu vào lòng đất và lật tung những quả mìn bị chôn vùi. Tài liệu của Pearson nói rằng "máy cày mỏ đòi hỏi phải có bệ đỡ mạnh hơn với lực kéo tốt, vì vậy chúng thường được lắp trên xe bánh xích." Phương tiện vượt rào dựa trên xe tăng M1 bao gồm một máy cày mìn được sửa đổi theo cách có thể đặt trên một tàu đổ bộ đa năng. Tuy nhiên, mìn và IED không phải lúc nào cũng được chôn, vì vậy Pearson cũng cung cấp máy cày hoặc dao đào trên bề mặt. Máy cày mìn bề mặt SMP (Surface Mine Plough) thực tế trượt trên bề mặt phẳng của nền đường hoặc đường mòn, đẩy mìn và mảnh vỡ đã cài đặt sang hai bên một cách an toàn, có thể là IED.
Phí đường dây chất nổ được thiết kế đặc biệt để dọn dẹp và tạo lối đi trong bãi mìn. Phương pháp này là nhanh chóng và phá hủy. Thông thường, hệ thống là một nhóm chất nổ được kết nối với nhau bằng một sợi cáp gắn vào tên lửa; cả bộ được đặt trong một hộp lớn hoặc trên một pallet đặc biệt. Trong hệ thống BAE Giant Viper và bộ thu Python của nó, bộ sạc đường dây được đặt trên xe kéo, thường được kéo bởi xe kỹ thuật quân sự hoặc xe tăng. Sau khi phóng, tên lửa kéo theo một chuỗi điện tích, sau khi hết nhiên liệu sẽ rơi xuống đất dọc theo khu vực cần dọn sạch. Khi điện tích được kích nổ, áp suất dư thừa được tạo ra, gây nổ các quả mìn gần đó. Loại hệ thống này giúp dọn sạch một lối đi rộng 8 mét và dài 100 mét. Người Mỹ cũng có một hệ thống tương tự trên xe kéo, được gọi là MICLIC (MineClearing Line Charge). Các quốc gia khác, bao gồm cả Ấn Độ và Trung Quốc, cũng sản xuất các hệ thống như vậy. Phí tuyến tính là thiết bị tiêu chuẩn trên Máy vượt ABV Maine.
Ngoài ra còn có các hệ thống nhỏ hơn được thiết kế đặc biệt cho bộ binh đã xuống ngựa. Chúng phá hủy mìn sát thương, IED, bẫy mìn và mìn hành trình. Kích thước của lối đi thông thoáng phụ thuộc vào kích thước và trọng lượng của hệ thống, do đó ảnh hưởng trực tiếp đến tính di động của nó.
Nhiều biện pháp đối phó với mìn và hệ thống IED được triển khai được thiết kế để hoạt động ở các bãi mìn truyền thống hơn đặt trong các tuyến đường chở quân hoặc làm chướng ngại vật phòng thủ. IED tạo ra những thách thức mới, chẳng hạn như chúng thường được lắp đặt ngoài đường và ở những nơi khó tiếp cận mà chỉ có thể đi bộ. Nền tảng Buffalo, ban đầu được sản xuất bởi Force Protection Industries (hiện là một phần của General Dynamics Land Systems), cho phép đội rà phá / rà phá tuyến đường xác định và vô hiệu hóa IED dưới lớp giáp bảo vệ. Buffalo có khoảng sáng gầm xe rất cao và thân tàu hình chữ V để chống cháy nổ. Cabin bọc thép có các cửa sổ lớn để các thành viên phi hành đoàn, từ 4 đến 6 người, biết rõ hơn tình hình và xác định các mối đe dọa có thể xảy ra. Xe cũng có một cánh tay thao tác dài 9 mét, vận hành trong buồng lái với nhiều phụ kiện khác nhau, được sử dụng để đào các mảnh vụn xây dựng có thể che giấu IED, để xác định loại thiết bị bằng cách sử dụng máy quay video gắn trên người thao tác và đào hoặc lấy một quả mìn hoặc IED. Sáu quốc gia vận hành nền tảng Buffalo bao gồm Mỹ, Anh, Pháp, Ý, Canada và Pakistan.
Các khả năng độc đáo của Buffalo cũng được thực hiện trên các máy khác thuộc loại MRAP (với khả năng bảo vệ tăng cường chống lại mìn và các thiết bị nổ tự chế) bằng cách lắp đặt các cánh tay thao tác tương tự trên chúng. Các nhà điều khiển cũng đang được phát triển thêm bằng cách bổ sung nhiều cảm biến khác nhau, bao gồm máy dò sắc ký, máy ảnh ảnh nhiệt, cảm biến bức xạ điện từ và các công nghệ khác giúp nhận dạng tốt hơn các đối tượng khả nghi.
Sự ra đời của IED được điều khiển bằng sóng vô tuyến (RSVU), thường bị phá hủy bằng một chiếc điện thoại di động đơn giản, đã tạo ra một vấn đề mới. Các IED này có thể được kích nổ từ xa theo lệnh của người vận hành, người có thể chọn thời điểm phát nổ của thiết bị. Điều này làm cho chúng hiệu quả hơn vì chúng có thể nhắm vào một mục tiêu cụ thể và khó bị đối phó hơn. Để vô hiệu hóa RSVU và các thiết bị được điều khiển từ xa khác, bộ gây nhiễu tín hiệu đã được sử dụng. Một phát ngôn viên của MBDA nói rằng "kinh nghiệm của quân đội Pháp tại Afghanistan và Mali đã cho thấy việc sử dụng thiết bị giảm thanh là rất quan trọng đối với sự sống còn và hiệu quả của đội dọn đường".
Hầu hết các bộ giảm thanh RSVU đều được lắp trên xe. Lục quân Hoa Kỳ vận hành Duke V3 từ SRCTec, và Thủy quân lục chiến vận hành hệ thống CVRJ (CREW Vehicle Receiver Jammer) từ Harris. Hệ thống gây nhiễu mô-đun STARV 740 của AT Communications để bảo vệ đoàn xe tự động quét các dải tần số một cách ngẫu nhiên, xác định và làm nhiễu tín hiệu. Những hệ thống như vậy tiêu tốn rất nhiều năng lượng và nặng từ 50 đến 70 kg.
Đối với một người lính đã xuống ngựa, trọng lượng nhẹ và tiêu thụ điện năng thấp là những yếu tố quan trọng. Hệ thống ba lô xách tay THOR III đã được phát triển và triển khai tại Hoa Kỳ. Hoàn toàn gây nhiễu tần số được cung cấp bởi ba khối riêng biệt. Sự phát triển hơn nữa của nó là hệ thống ICREW, có nhiều phạm vi và khả năng được bảo vệ mở rộng hơn. Lý tưởng nhất là cần một số hệ thống này để tạo ra một mái vòm bảo vệ trong đó nhóm có thể làm việc an toàn.
Để tạo ra các hệ thống tự hành hiện đang xuất hiện trên thị trường, người ta sử dụng các máy hiện có được trang bị các hệ thống con để điều hướng và lái xe tự động hoặc các hệ thống rô-bốt trên mặt đất (SRTK) được thiết kế đặc biệt. Quân đội Hoa Kỳ vận hành hệ thống AMDS của mình, có ba mô-đun được triển khai khi cần thiết trên một hệ thống điều khiển từ xa người máy MTRS (Hệ thống rô-bốt có thể vận chuyển bằng người). Được cung cấp bởi Carnegie Robotics, chúng bao gồm mô-đun phát hiện và đánh dấu bom mìn, mô-đun phát hiện và đánh dấu chất nổ và mô-đun trung hòa.
Kể từ năm 2015, Nga cũng đã trang bị cho Uran-6 SRTK do Công ty cổ phần 766 UPTK phát triển, được quân đội Nga sử dụng rộng rãi ở Syria. Hệ thống đa chức năng 6000 kg này có thể được trang bị nhiều công cụ khác nhau, bao gồm một lưỡi ủi, một cánh tay thao tác, một dao phay, một con lăn, một lưới kéo và một vật kéo 1000 kg. Một người điều khiển Sao Thiên Vương bằng bốn máy quay video và một hệ thống điều khiển vô tuyến với phạm vi một km. Công ty HDT của Mỹ đã trình diễn thành công robot Protector của mình bằng lưới kéo chiến đấu. Các thiết bị dưới tác động của tấm minitrail này sẽ vỡ chứ không phát nổ. Ngoài các hệ thống rô bốt chuyên dụng, rô bốt xử lý vật liệu nổ, cũng có khả năng xác định và vô hiệu hóa các mối đe dọa đơn lẻ, đang trở nên phổ biến hơn.
Máy dò mìn cầm tay hiện đại sử dụng rộng rãi các thiết bị điện tử thu nhỏ để giảm trọng lượng và xử lý tín hiệu tiên tiến để giảm "báo động giả" và tăng độ nhạy và hiệu quả của chúng. Nhưng cho đến nay, việc rà phá bom mìn và IED là một quá trình chậm chạp và nguy hiểm.
Chiến tranh chống nổi dậy và chiến tranh phi đối xứng trong những năm gần đây đã đưa mìn và thiết bị nổ tự chế (IED) trở lại trọng tâm. Việc sử dụng mìn và ở một mức độ nào đó, bẫy mìn (một thuật ngữ ban đầu của IED) là một phần trong chiến lược của phương Tây trong Chiến tranh Lạnh. Chúng có thể được sử dụng để ngăn chặn các cuộc tấn công giả định của Hiệp ước Warsaw nhằm vào NATO. Chúng cũng có tác động đáng kể đến các hoạt động ở Việt Nam, xung đột biên giới ở Nam Phi, và hầu hết các cuộc "chiến tranh nhỏ" cuối thế kỷ 20.
Gần đây hơn, mìn, và đặc biệt là IED, đã được sử dụng rộng rãi trong các cuộc xung đột ở Iraq và Afghanistan (mặc dù cho đến ngày nay Tin tức các băng có đầy đủ các báo cáo về các cuộc tấn công khủng bố ở các nước này). Mặc dù một số công nghệ mới đã được giới thiệu sau đó, chẳng hạn như kích nổ từ xa chất nổ bằng chiến tranh điện tử, bản chất của nỗ lực chống mìn và IED vẫn không thay đổi - để phát hiện và / hoặc vô hiệu hóa chúng trước khi chúng phát nổ.
Máy dò tay
Kể từ khi công nghệ dò kim loại trường điện từ ra đời, các thiết bị rà phá bom mìn cầm tay hoạt động trước các thiết bị chính, đã trở thành một phần của chiến thuật rà phá bom mìn tiêu chuẩn. Các hệ thống này thường là một thanh với thiết bị tìm kiếm ở cuối, nó đưa ra tín hiệu cảnh báo cho người vận hành khi phát hiện thấy một vật thể bằng sắt và các hợp kim của nó. Cường độ của tín hiệu có thể cho biết kích thước của đối tượng. Đối tượng tiềm năng được đánh dấu và sau đó có thể được xác định là mối đe dọa thực sự hay không. Theo Clay Fox của Vallon, một nhà lãnh đạo trong công nghệ dò tìm mìn và vật liệu nổ, “Vấn đề là cách các máy dò phản ứng với những gì có thể là mìn hoặc có thể không phải là mìn. Đó là, có thể xảy ra rằng một mình cảm biến này có thể là không đủ. Ngoài ra, các mỏ phi kim loại thường được sử dụng, được chế tạo mà không có hoặc bổ sung tối thiểu kim loại. Do đó, thiết bị dò mìn liên hợp Mine Hound VMR3 của Vallon sử dụng đầu dò với đầu dò kim loại (nguyên lý cảm ứng) và thiết bị radar định vị âm dưới mặt đất (nguyên lý radar xuyên đất) ”. Thủy quân lục chiến đã mua máy dò mìn Mine Hound để sử dụng ở Iraq. Lục quân Mỹ đã ký hợp đồng với L-3 SDS để phát triển AN / PSS-14, một hệ thống hai kênh tương tự cũng có máy dò kim loại cảm ứng và radar xuyên đất. Georadar phát ra tín hiệu tần số thấp phát hiện các vi phạm tính toàn vẹn của mặt đất, được phản hồi trở lại ăng-ten thu và được xử lý bởi bộ xử lý. Các thuật toán xử lý tín hiệu được cải tiến loại bỏ "nhiễu" (tức là mồi nhử) và phân loại những vật thể đó có thể là mìn thật.
Các quả mìn đã được xác định có thể được gỡ bỏ thực tế khỏi địa điểm hoặc kích nổ tại địa điểm bằng cách sử dụng một khoản phí. Việc lấy lại có thể tiềm ẩn nguy hiểm nếu thiết bị đã được lắp thêm các bẫy để ngăn thiết bị di chuyển. Fox giải thích thêm rằng “hiệu suất không phải là tiêu chí duy nhất cho một máy dò mìn. Trọng lượng, kích thước và tính dễ sử dụng cũng là những thông số rất quan trọng. Đó là lý do tại sao Vallon đã kết hợp các thiết bị điện tử tiên tiến vào sản phẩm của mình giúp giảm đáng kể kích thước và trọng lượng ”. Ví dụ, chỉ nặng 1,25 kg, VMC4 có thể phát hiện thiết bị nổ trong trường hợp kim loại, điện môi và đường dây ngắn.
Việc sử dụng các phương tiện được điều khiển từ xa, chẳng hạn như chiếc Land Rover này được trang bị hệ thống giám sát Panama và radar dưới bề mặt phía trước, giúp giảm nguy cơ nổ mìn. Phía sau anh ta là một chiếc Mastif MRAP cùng một kíp lái, được trang bị các con lăn chống mìn Choker và một hệ thống video trên cột buồm
Hệ thống phương tiện
Rà phá bom mìn thủ công có những hạn chế của nó: thứ nhất, quá trình này diễn ra khá chậm và thứ hai, các đội rà phá bom mìn không có khả năng phòng thủ trước hỏa lực của đối phương và có thể bị thương khi mìn hoặc IED phát nổ. Hệ thống dò tìm bom mìn cho các phương tiện được thiết kế để tìm kiếm và phát hiện (thường là khi đang lái xe) tất cả các loại mìn và IED được đặt trên và dọc theo các con đường. Các phương tiện kỹ thuật rà phá bom mìn được sử dụng để tạo ra các lối đi trong các bãi mìn được điều chỉnh lại.
Theo quy định, các hệ thống tự hành để dò mìn và IED, kết hợp một bộ cảm biến được lắp phía trước xe, bên trong người lái và người điều khiển được đặt dưới lớp giáp bảo vệ. Hệ thống Husky Mark III VMMD ban đầu được phát triển bởi công ty DCD Protected Mobility (DCD) của Nam Phi. Ở phía trước của cabin nằm giữa bánh trước và bánh sau, một radar dưới mặt đất của NIITEK Visor 2500 được lắp đặt, bao gồm bốn tấm với tổng chiều rộng 3,2 mét. Husky có thể dọn đường rộng 50m, di chuyển với tốc độ tối đa 270 km / h, khi phát hiện ra nó sẽ đánh dấu vị trí vật nổ để vô hiệu hóa bằng hệ thống chuyên dụng bám theo. Nền tảng còn có hệ thống định vị quán tính NGC LN-XNUMX với GPS và mô-đun chống nhiễu SAASM, có thể lắp thêm máy dò kim loại See-Deep Metal Detector Array. Với áp suất mặt đất thấp, bệ Husky có thể dễ dàng vượt qua các loại mìn chống tăng năng suất cao, trong khi cabin và thân tàu chữ V cung cấp khả năng bảo vệ chống lại các thiết bị năng suất thấp hơn khác nhau. Biến thể mới nhất của Husky có cabin hai chỗ ngồi cho người lái và người vận hành màn hình cảm ứng.
Hệ thống MBDA VDM được trang bị một thiết bị gắn trên cần 3,9 mét để kích hoạt IED từ xa, một máy dò kim loại gắn dưới đáy và một thiết bị đánh dấu đường đi tự động. Nền tảng VDM có thể chấp nhận các cảm biến bổ sung, nhưng cũng hoạt động như một phần của nhóm dọn đường. Kinh nghiệm chiến đấu của quân đội Pháp cho thấy hệ thống VDM có thể quét sạch 150 km trong một ngày, di chuyển với tốc độ tối đa 25 km / h.
Lưới kéo di động chiến đấu
Có sự phân biệt giữa "rà phá bom mìn cẩn thận" và "rà phá bom mìn cưỡng bức". Phương pháp thứ hai đối với phần lớn là cưỡng bức và liên quan đến việc sử dụng lưới kéo và chất nổ. Flails xuất hiện trong Chiến tranh thế giới thứ hai, khi các hệ thống tương tự được cài đặt trên máy bay của Anh xe tăng. Theo nguyên tắc, đây là một trống quay cơ học với các cánh được gắn vào nó, được gắn trên giá đỡ phía trước máy. Khi trống quay, các cánh buồm, nơi có thể gắn trọng lượng hoặc búa, đập xuống đất, do đó kích nổ mìn và IED.
Hệ thống Aardvark của công ty Aardvark Clear Mine của Anh là một đại diện tiêu biểu cho những hệ thống như vậy. Tang trống với các xích có thể hoán đổi cho nhau quay với tốc độ 300 vòng / phút, hai người điều khiển được đặt trong một ca-bin bọc thép. Quân đội Mỹ vào năm 2014 đã bắt đầu triển khai tàu kéo chiến đấu M1271 của riêng mình, dựa trên một xe tải chiến thuật hạng nặng 20 tấn. Nó được trang bị các bánh xe đầy bọt, tấm chắn nổ và 70 búa / búa; trong quá trình hoạt động của nền tảng, nó di chuyển qua bãi mìn với tốc độ 1,2 km / h. Rung động lớn đến mức các thành viên phi hành đoàn ngồi trên ghế treo khí nén. Các giải pháp khác, chẳng hạn như Mỏ PTD của Tập đoàn FAE của Ý, sử dụng các nền tảng xây dựng hạng nặng đã được sửa đổi. Ưu điểm của các giải pháp như vậy là các bộ phận và bảo trì của chúng đã có sẵn trên thị trường thương mại và thường được ưu tiên sử dụng trong các hoạt động rà phá bom mìn nhân đạo. Ngoài ra, các máy FAE được điều khiển từ xa. Máy bay chiến đấu quét là một giải pháp nhanh hơn các phương pháp rà phá bom mìn khác, nhưng mặt khác chúng lại bị hạn chế bởi không gian mở.
Hệ thống Husky được sử dụng rộng rãi trong nhiều quân đội và tất cả đều nhờ vào hoạt động thành công của nó ở Iraq và Afghanistan. Phi hành đoàn được đặt trong một cabin được bảo vệ tốt, trong khi bệ tạo áp lực nhẹ xuống mặt đất để ngăn chặn vụ nổ của mìn chống tăng. Một radar dưới mặt đất được lắp đặt phía trước để dò mìn. Gần đây nhất, những chiếc xe này đã được sử dụng bởi quân đội Mỹ ở Syria.
Con lăn và máy cày gắn trên máy
Một phương pháp rà phá bom mìn khác là sử dụng các con lăn gắn phía trước máy. Chúng thường có thể được lắp trên các nền tảng chiến thuật tiêu chuẩn khác nhau, từ xe tăng chủ lực đến xe bánh xích và xe bánh xích hạng nhẹ. Trên thực tế, trong trường hợp này, cần phải sửa đổi tối thiểu - lắp đặt các giá đỡ trung gian giữa máy và hệ thống con lăn. Được thiết kế đặc biệt để sử dụng trên các phương tiện có bánh được bảo vệ bằng bom mìn, Spark II (Bộ lăn thích ứng tự bảo vệ) của Pearson Engineering, một loại xe lăn nhẹ, sử dụng thủy lực để tạo ra áp suất cần thiết và hệ thống treo khí để giữ các con lăn bám sát mặt đất. Điều này đặc biệt quan trọng đối với khe hở toàn chiều rộng mà Spark II cung cấp, vì có thể bỏ sót mìn nếu con lăn tiếp xúc với mặt đất không nhất quán. Ngoài các tùy chọn toàn chiều rộng, quét mìn theo dõi được sử dụng rộng rãi, phổ biến hơn trên các loại xe bọc thép nặng hơn. Chúng chỉ bao phủ chiều rộng của đường ray hoặc bánh xe, nhưng chúng có trọng lượng nhẹ hơn và cần ít sức mạnh hơn để tạo ra áp lực.
Máy cày mỏ (quét dao)
Tàu kéo hạng nhẹ LWMR (Light Weight Mine Roller) của Pearson, đã được thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu thực tế bởi các lực lượng Mỹ và Canada, có thể được lắp đặt trên các phương tiện chiến đấu hạng nhẹ, bao gồm cả LAV và Stryker. Có thể thêm Bộ lăn bánh sau (RRK) (một bộ sáu bánh xe treo riêng lẻ) để bảo vệ cho các phương tiện đi sau. Ngoài ra, hệ thống AMMAD (Thiết bị kích hoạt mìn từ tính) có thể được kết nối với các nhóm con lăn để kích nổ mìn chống tăng bằng cầu chì từ tính và mìn bằng cầu chì thanh. Những quả mìn này sẽ phát nổ dưới thân tàu khi có phương tiện đi qua chúng. Các con lăn hoạt động tốt trên nền đất cứng, nhưng bị mắc kẹt trong đất mềm và bùn.
Máy cày mỏ được lắp đặt và sử dụng, cũng như máy kéo con lăn. Nhưng yếu tố chính của chúng là những con dao hoặc những chiếc răng dài đào sâu vào lòng đất và lật tung những quả mìn bị chôn vùi. Tài liệu của Pearson nói rằng "máy cày mỏ đòi hỏi phải có bệ đỡ mạnh hơn với lực kéo tốt, vì vậy chúng thường được lắp trên xe bánh xích." Phương tiện vượt rào dựa trên xe tăng M1 bao gồm một máy cày mìn được sửa đổi theo cách có thể đặt trên một tàu đổ bộ đa năng. Tuy nhiên, mìn và IED không phải lúc nào cũng được chôn, vì vậy Pearson cũng cung cấp máy cày hoặc dao đào trên bề mặt. Máy cày mìn bề mặt SMP (Surface Mine Plough) thực tế trượt trên bề mặt phẳng của nền đường hoặc đường mòn, đẩy mìn và mảnh vỡ đã cài đặt sang hai bên một cách an toàn, có thể là IED.
Pearson Engineering đã phát triển một loạt các hệ thống chống mìn cho các phương tiện chiến đấu ở mọi kích cỡ. Loại tàu kéo này được thiết kế đặc biệt để sử dụng trên các loại xe bọc thép hạng nhẹ, chẳng hạn như xe Stryker của Mỹ.
Phí tuyến tính
Phí đường dây chất nổ được thiết kế đặc biệt để dọn dẹp và tạo lối đi trong bãi mìn. Phương pháp này là nhanh chóng và phá hủy. Thông thường, hệ thống là một nhóm chất nổ được kết nối với nhau bằng một sợi cáp gắn vào tên lửa; cả bộ được đặt trong một hộp lớn hoặc trên một pallet đặc biệt. Trong hệ thống BAE Giant Viper và bộ thu Python của nó, bộ sạc đường dây được đặt trên xe kéo, thường được kéo bởi xe kỹ thuật quân sự hoặc xe tăng. Sau khi phóng, tên lửa kéo theo một chuỗi điện tích, sau khi hết nhiên liệu sẽ rơi xuống đất dọc theo khu vực cần dọn sạch. Khi điện tích được kích nổ, áp suất dư thừa được tạo ra, gây nổ các quả mìn gần đó. Loại hệ thống này giúp dọn sạch một lối đi rộng 8 mét và dài 100 mét. Người Mỹ cũng có một hệ thống tương tự trên xe kéo, được gọi là MICLIC (MineClearing Line Charge). Các quốc gia khác, bao gồm cả Ấn Độ và Trung Quốc, cũng sản xuất các hệ thống như vậy. Phí tuyến tính là thiết bị tiêu chuẩn trên Máy vượt ABV Maine.
Ngoài ra còn có các hệ thống nhỏ hơn được thiết kế đặc biệt cho bộ binh đã xuống ngựa. Chúng phá hủy mìn sát thương, IED, bẫy mìn và mìn hành trình. Kích thước của lối đi thông thoáng phụ thuộc vào kích thước và trọng lượng của hệ thống, do đó ảnh hưởng trực tiếp đến tính di động của nó.
Máy móc rà phá bom mìn và IED
Nhiều biện pháp đối phó với mìn và hệ thống IED được triển khai được thiết kế để hoạt động ở các bãi mìn truyền thống hơn đặt trong các tuyến đường chở quân hoặc làm chướng ngại vật phòng thủ. IED tạo ra những thách thức mới, chẳng hạn như chúng thường được lắp đặt ngoài đường và ở những nơi khó tiếp cận mà chỉ có thể đi bộ. Nền tảng Buffalo, ban đầu được sản xuất bởi Force Protection Industries (hiện là một phần của General Dynamics Land Systems), cho phép đội rà phá / rà phá tuyến đường xác định và vô hiệu hóa IED dưới lớp giáp bảo vệ. Buffalo có khoảng sáng gầm xe rất cao và thân tàu hình chữ V để chống cháy nổ. Cabin bọc thép có các cửa sổ lớn để các thành viên phi hành đoàn, từ 4 đến 6 người, biết rõ hơn tình hình và xác định các mối đe dọa có thể xảy ra. Xe cũng có một cánh tay thao tác dài 9 mét, vận hành trong buồng lái với nhiều phụ kiện khác nhau, được sử dụng để đào các mảnh vụn xây dựng có thể che giấu IED, để xác định loại thiết bị bằng cách sử dụng máy quay video gắn trên người thao tác và đào hoặc lấy một quả mìn hoặc IED. Sáu quốc gia vận hành nền tảng Buffalo bao gồm Mỹ, Anh, Pháp, Ý, Canada và Pakistan.
Các khả năng độc đáo của Buffalo cũng được thực hiện trên các máy khác thuộc loại MRAP (với khả năng bảo vệ tăng cường chống lại mìn và các thiết bị nổ tự chế) bằng cách lắp đặt các cánh tay thao tác tương tự trên chúng. Các nhà điều khiển cũng đang được phát triển thêm bằng cách bổ sung nhiều cảm biến khác nhau, bao gồm máy dò sắc ký, máy ảnh ảnh nhiệt, cảm biến bức xạ điện từ và các công nghệ khác giúp nhận dạng tốt hơn các đối tượng khả nghi.
Kẹt IED
Sự ra đời của IED được điều khiển bằng sóng vô tuyến (RSVU), thường bị phá hủy bằng một chiếc điện thoại di động đơn giản, đã tạo ra một vấn đề mới. Các IED này có thể được kích nổ từ xa theo lệnh của người vận hành, người có thể chọn thời điểm phát nổ của thiết bị. Điều này làm cho chúng hiệu quả hơn vì chúng có thể nhắm vào một mục tiêu cụ thể và khó bị đối phó hơn. Để vô hiệu hóa RSVU và các thiết bị được điều khiển từ xa khác, bộ gây nhiễu tín hiệu đã được sử dụng. Một phát ngôn viên của MBDA nói rằng "kinh nghiệm của quân đội Pháp tại Afghanistan và Mali đã cho thấy việc sử dụng thiết bị giảm thanh là rất quan trọng đối với sự sống còn và hiệu quả của đội dọn đường".
Hầu hết các bộ giảm thanh RSVU đều được lắp trên xe. Lục quân Hoa Kỳ vận hành Duke V3 từ SRCTec, và Thủy quân lục chiến vận hành hệ thống CVRJ (CREW Vehicle Receiver Jammer) từ Harris. Hệ thống gây nhiễu mô-đun STARV 740 của AT Communications để bảo vệ đoàn xe tự động quét các dải tần số một cách ngẫu nhiên, xác định và làm nhiễu tín hiệu. Những hệ thống như vậy tiêu tốn rất nhiều năng lượng và nặng từ 50 đến 70 kg.
Đối với một người lính đã xuống ngựa, trọng lượng nhẹ và tiêu thụ điện năng thấp là những yếu tố quan trọng. Hệ thống ba lô xách tay THOR III đã được phát triển và triển khai tại Hoa Kỳ. Hoàn toàn gây nhiễu tần số được cung cấp bởi ba khối riêng biệt. Sự phát triển hơn nữa của nó là hệ thống ICREW, có nhiều phạm vi và khả năng được bảo vệ mở rộng hơn. Lý tưởng nhất là cần một số hệ thống này để tạo ra một mái vòm bảo vệ trong đó nhóm có thể làm việc an toàn.
Hệ thống chống mìn bằng robot
Để tạo ra các hệ thống tự hành hiện đang xuất hiện trên thị trường, người ta sử dụng các máy hiện có được trang bị các hệ thống con để điều hướng và lái xe tự động hoặc các hệ thống rô-bốt trên mặt đất (SRTK) được thiết kế đặc biệt. Quân đội Hoa Kỳ vận hành hệ thống AMDS của mình, có ba mô-đun được triển khai khi cần thiết trên một hệ thống điều khiển từ xa người máy MTRS (Hệ thống rô-bốt có thể vận chuyển bằng người). Được cung cấp bởi Carnegie Robotics, chúng bao gồm mô-đun phát hiện và đánh dấu bom mìn, mô-đun phát hiện và đánh dấu chất nổ và mô-đun trung hòa.
Kể từ năm 2015, Nga cũng đã trang bị cho Uran-6 SRTK do Công ty cổ phần 766 UPTK phát triển, được quân đội Nga sử dụng rộng rãi ở Syria. Hệ thống đa chức năng 6000 kg này có thể được trang bị nhiều công cụ khác nhau, bao gồm một lưỡi ủi, một cánh tay thao tác, một dao phay, một con lăn, một lưới kéo và một vật kéo 1000 kg. Một người điều khiển Sao Thiên Vương bằng bốn máy quay video và một hệ thống điều khiển vô tuyến với phạm vi một km. Công ty HDT của Mỹ đã trình diễn thành công robot Protector của mình bằng lưới kéo chiến đấu. Các thiết bị dưới tác động của tấm minitrail này sẽ vỡ chứ không phát nổ. Ngoài các hệ thống rô bốt chuyên dụng, rô bốt xử lý vật liệu nổ, cũng có khả năng xác định và vô hiệu hóa các mối đe dọa đơn lẻ, đang trở nên phổ biến hơn.
tin tức