Thuốc nổ chống mìn. Cài đặt rà phá bom mìn "Đối tượng 190"
Vào cuối những năm 77, đơn vị rà phá bom mìn UR-190 "Meteorite", chuyên sử dụng các loại phí kéo dài, được đưa vào phục vụ trong quân đội Liên Xô. Ngay sau đó, việc phát triển các mẫu tiếp theo của loại này bắt đầu. Kết quả của công việc là cài đặt "Object 88" hoặc UR-XNUMX. Tuy nhiên, vì một số lý do, nó đã không đi vào hoạt động và bị lãng quên.
Nhìn chung về cài đặt UR-88 / "Object 190", 2014
Quyết định bắt tay vào nghiên cứu một mẫu thiết bị kỹ thuật mới được Bộ Quốc phòng và Bộ Công nghiệp đưa ra vào cuối năm 1977. Giữa năm 1978, Quân ủy Quân khu quyết định bắt đầu công việc nghiên cứu với công nghệ mật mã “Lira ".
Mục đích của R & D "Lira" là tìm kiếm những ý tưởng mới trong lĩnh vực phá hủy các mỏ đất. Sau đó, dựa trên giải pháp được tìm thấy, nó được yêu cầu phát triển một dự án kỹ thuật. Văn phòng Thiết kế Ural của Công trình Giao thông được chỉ định làm nhà thầu chính cho công trình. Một loại hệ thống rà phá bom mìn mới để lắp trên xe tự hành đã được thiết kế bởi nhà máy Chelyabinsk SKB-200. Ordzhonikidze và SKB Rotor.
Trong quá trình nghiên cứu, người ta xác định rằng các hệ thống dựa trên một vụ nổ thể tích cho thấy tiềm năng lớn trong việc rà phá bom mìn. Nguyên tắc này cung cấp cho việc phun chất lỏng dễ cháy lên bãi mìn, sau đó là quá trình đánh lửa của nó. Vụ nổ được cho là tạo ra một làn sóng xung kích cực mạnh có thể gây sát thương hoặc ném ra các quả mìn đã được cài đặt trong lòng đất.
Vào tháng 1981 năm 1982, những người tham gia dự án Lira đã được hướng dẫn để bắt đầu phát triển và xây dựng một nguyên mẫu của công nghệ mới. Trong vài tuần tới, nó được yêu cầu nộp một phần các sản phẩm cần thiết. Ngay sau đó các cuộc thử nghiệm đầu tiên của nhà máy đã diễn ra. Tháng XNUMX năm XNUMX, công trình nghiên cứu "Lira" được chuyển thành công trình thiết kế thử nghiệm "Oboe".
Nguyên mẫu cho "Lyre" / "Oboe" được chỉ định là "Object 190". Trong một số nguồn, nó được gọi với cái tên OCD. Ngoài ra, nó được đề cập rằng chiếc máy này nhận được chỉ số quân đội UR-88.
"Object 190" được xây dựng trên cơ sở chiến đấu chính xe tăng T-72. Chiếc xe bọc thép bị mất tháp pháo và các thiết bị tiêu chuẩn của khoang chiến đấu. Thay vào đó, họ lắp đặt một cấu trúc thượng tầng mới với các thiết bị đặc biệt để giải quyết các nhiệm vụ rà phá bom mìn. Mái vòm với thiết bị và vũ khí được gắn trực tiếp trên cơ thể đuổi theo, nhưng không thể xoay. Hệ thống rà phá bom mìn ban đầu nhận được chỉ số 9EC.
Cấu trúc thượng tầng của Oboe được làm từ các tấm giáp giúp bảo vệ khỏi đạn và đạn cỡ nhỏ. Cô ấy có một phần phía trước được làm thẳng với một ngách để tiếp cận cửa hầm của người lái xe. Ở hai bên trán của thượng tầng là các vòi phun và bệ phóng đạn nổ. Dưới sự bảo vệ của áo giáp có một nơi làm việc của nhà điều hành. Các hộp bên và phần phía sau của cấu trúc thượng tầng có thể chứa các bình tích áp cho hỗn hợp dễ cháy.
"Object 190" mang theo 2140 lít hỗn hợp kích nổ thể tích được cung cấp cho hai ống phía trước. Sau này có một hệ thống dẫn hướng thẳng đứng, có thể thay đổi phạm vi phun chất lỏng.
Các điện tích pháo hoa đặc biệt được sử dụng để đốt cháy đám mây dễ cháy. Để sử dụng trên cấu trúc thượng tầng, hai bệ phóng đôi đã được cung cấp. Ban đầu, mỗi đợt lắp đặt có hai khối với tám nòng - tổng cơ số đạn là 32 viên. Trong tương lai, mỗi khối nhận thêm một thùng.
Nó cũng được đề xuất để hoàn thành nhà máy rà phá bom mìn "Object 190" với một lưới kéo dao có gắn điện từ. Trawl cung cấp khả năng chống lại các thiết bị nổ ở gần xe bọc thép, và thiết bị riêng của nó được cho là có tác dụng chống lại các mối đe dọa ở khoảng cách xa hơn một chút.
Để tự vệ, người ta đã đề xuất sử dụng hệ thống lắp đặt tháp pháo với súng máy hạng nặng NSVT, mượn từ các xe tăng nối tiếp. Không rõ liệu nó có được lên kế hoạch trang bị thêm áo giáp cho Oboe theo loại bảo vệ động lực học hay không.
Kíp lái xe gồm hai người: chỉ huy-điều hành và lái xe. Người lái tàu nằm ở vị trí của mình bên trong thân tàu. Ghế chỉ huy nằm bên trong cấu trúc thượng tầng mới. Nó được trang bị cửa sập riêng với các thiết bị quan sát và bảng điều khiển cần thiết.
Là một phần của R&D "Lira" và R&D "Oboe", một cách rất thú vị đã được hình thành để đối phó với các quả mìn được lắp dưới đất hoặc bị lỏng. Đơn vị rà phá bom mìn tự hành "Object 190" được cho là tiến vào bãi mìn bằng kéo dao thông thường, ngăn thiết bị nổ lọt vào dưới đường ray và đáy.
Bệ phóng đạn pháo hoa
Để thực hiện rà phá bom mìn, chiếc máy dừng lại và sau đó phun hỗn hợp dễ cháy lên bãi mìn. Các vòi phun có sẵn giúp bạn có thể ném bình xịt ở khoảng cách lên đến 16-18 m. Hỗn hợp tạo thành một đám mây trong không khí và cũng rơi vào lớp trên của đất. Sau đó, người phóng bắn một quả đạn pháo hoa, và anh ta kích hoạt một vụ nổ thể tích của hỗn hợp nhiên liệu không khí.
Vụ nổ của một phần hỗn hợp kích nổ thể tích đã quét sạch một khu vực 12x6 m khỏi mìn chống tăng và chống người.
Sau vụ nổ, "Vật thể 190" có thể tiếp tục di chuyển. Sau khi lái được 10-12 m, chiếc xe lại phải ném hỗn hợp và phá hoại nó. Tùy thuộc vào các phương thức hoạt động được khuyến nghị, việc lắp đặt rà phá bom mìn có thể xử lý một lối đi rộng 5-6 m và dài tới 310-320 m. Cần thời gian đáng kể để hoàn thành công việc đó.
Năm 1983, doanh nghiệp Uralvagonzavod, theo tài liệu từ UKBTM và các nhà phát triển khác của 190 Object, đã chế tạo nguyên mẫu đầu tiên và duy nhất của một hệ thống rà phá bom mìn đầy hứa hẹn. Ngay sau đó anh ta đã được đưa đến các cuộc thử nghiệm tại nhà máy.
Vì một số lý do, việc phát triển thiết kế đã bị trì hoãn. Tất cả các giai đoạn thử nghiệm vẫn tiếp tục cho đến năm 1989, điều này đã dẫn đến những hậu quả tiêu cực. Vào thời điểm này, quân đội và ngành công nghiệp quốc phòng đang phải đối mặt với những vấn đề nghiêm trọng, và số phận của nhiều mẫu có triển vọng đang bị đặt dấu hỏi.
Tháng 1989 năm 190, đơn vị rà phá bom mìn tự hành Object 88 được đưa vào biên chế với tên gọi UR-XNUMX. Tuy nhiên, về điều này lịch sử dự án thực sự đã kết thúc. Liên quan đến đường lối chính trị và kinh tế mới của chính quyền, quân đội không có kinh phí để mua trang bị mới. Do đó, việc sản xuất hàng loạt Oboe đã không bắt đầu. Các đơn vị chiến đấu không nhận được một chiếc máy nào như vậy.
Cổng bên, mái và cấu trúc thượng tầng phía sau
Nguyên mẫu duy nhất được chế tạo vẫn thuộc quyền quản lý của Viện Nghiên cứu Công binh Trung ương thuộc Bộ Quốc phòng. Nó đã được tháo dỡ một phần, sau đó nó được đặt trên một trong những nơi cất giữ. Việc di dời các tổ máy và cất giữ ngoài trời đã không góp phần duy trì tình trạng kỹ thuật tốt.
"Object 190" hay UR-88 mới được công chúng biết đến cách đây vài năm, khi những bức ảnh đầu tiên về nguyên mẫu được cất giữ xuất hiện. Khi đó, ngoại hình và tình trạng của chiếc xe còn lại nhiều điều đáng mong muốn. Theo dữ liệu mới nhất, năm ngoái, một mẫu độc nhất đã trải qua một số lần sửa chữa, sau đó nó được đưa vào bảo tàng của Viện Nghiên cứu Trung ương 15. Thật không may, bảo tàng này không thể tiếp cận được với công chúng. Hình ảnh của "Oboe" được phục hồi vẫn chưa được công bố.
Rõ ràng, đơn vị rà phá bom mìn UR-88 không thể gia nhập quân đội vì lý do đơn giản và tầm thường nhất - do thiếu kinh phí và những thay đổi trong chính sách của nhà nước. Tuy nhiên, các khía cạnh kỹ thuật của dự án cũng cần được xem xét để đánh giá tiềm năng của nó trong điều kiện thực tế.
Trước hết, "Đối tượng 190" rất thú vị đối với phương pháp rà phá bom mìn ban đầu, vốn trước đây chưa được sử dụng trong các dự án trong nước. Đồng thời, như các thử nghiệm đã chỉ ra, đã đảm bảo đủ hiệu quả. Ngoài ra, việc thiếu sự tiếp xúc trực tiếp của cơ sở rà phá bom mìn với các quả mìn cũng nên được coi là một điểm cộng - ngoại trừ lưới kéo được gắn. Điều này làm giảm nguy cơ thiệt hại cho các cơ quan làm việc và có thể tiếp tục làm việc sau một loạt vụ nổ mìn. Những ưu điểm có thể được coi là một khung gầm thống nhất, kíp xe tối thiểu và không cần loại đạn đặc biệt.
Tuy nhiên, cũng có những nhược điểm. Trước hết, đây là những vấn đề về ổn định chiến đấu liên quan đến sự hiện diện của 2 nghìn lít chất lỏng dễ cháy. Cuộc pháo kích từ kẻ thù có thể gây ra hậu quả đáng buồn nhất. Từ quan điểm về tốc độ rà phá, "Object 190" không có lợi thế hơn các thiết bị khác với lưới kéo truyền thống. Xét về khả năng làm việc không tiếp xúc với mìn, UR-88 có thể được coi là đối thủ cạnh tranh với hệ thống lắp đặt UR-77, nhưng loại sau có sự khác biệt về tốc độ làm việc và tầm bắn.
Do đó, kết quả của OCD "Oboe" là một công trình lắp đặt rà phá bom mìn khá thú vị và đầy hứa hẹn, có khả năng giải quyết hiệu quả các nhiệm vụ của chính nó và bổ sung cho các thiết kế khác trong nước. Tuy nhiên, do các vấn đề về tài chính và chính trị, UR-88 đã không đến được với quân đội. Quân đội chỉ tiếp tục vận hành các mẫu hiện có.
Nhìn chung về cài đặt UR-88 / "Object 190", 2014
R & D
Quyết định bắt tay vào nghiên cứu một mẫu thiết bị kỹ thuật mới được Bộ Quốc phòng và Bộ Công nghiệp đưa ra vào cuối năm 1977. Giữa năm 1978, Quân ủy Quân khu quyết định bắt đầu công việc nghiên cứu với công nghệ mật mã “Lira ".
Mục đích của R & D "Lira" là tìm kiếm những ý tưởng mới trong lĩnh vực phá hủy các mỏ đất. Sau đó, dựa trên giải pháp được tìm thấy, nó được yêu cầu phát triển một dự án kỹ thuật. Văn phòng Thiết kế Ural của Công trình Giao thông được chỉ định làm nhà thầu chính cho công trình. Một loại hệ thống rà phá bom mìn mới để lắp trên xe tự hành đã được thiết kế bởi nhà máy Chelyabinsk SKB-200. Ordzhonikidze và SKB Rotor.
Trong quá trình nghiên cứu, người ta xác định rằng các hệ thống dựa trên một vụ nổ thể tích cho thấy tiềm năng lớn trong việc rà phá bom mìn. Nguyên tắc này cung cấp cho việc phun chất lỏng dễ cháy lên bãi mìn, sau đó là quá trình đánh lửa của nó. Vụ nổ được cho là tạo ra một làn sóng xung kích cực mạnh có thể gây sát thương hoặc ném ra các quả mìn đã được cài đặt trong lòng đất.
Vào tháng 1981 năm 1982, những người tham gia dự án Lira đã được hướng dẫn để bắt đầu phát triển và xây dựng một nguyên mẫu của công nghệ mới. Trong vài tuần tới, nó được yêu cầu nộp một phần các sản phẩm cần thiết. Ngay sau đó các cuộc thử nghiệm đầu tiên của nhà máy đã diễn ra. Tháng XNUMX năm XNUMX, công trình nghiên cứu "Lira" được chuyển thành công trình thiết kế thử nghiệm "Oboe".
Cài đặt rà phá bom mìn
Nguyên mẫu cho "Lyre" / "Oboe" được chỉ định là "Object 190". Trong một số nguồn, nó được gọi với cái tên OCD. Ngoài ra, nó được đề cập rằng chiếc máy này nhận được chỉ số quân đội UR-88.
"Object 190" được xây dựng trên cơ sở chiến đấu chính xe tăng T-72. Chiếc xe bọc thép bị mất tháp pháo và các thiết bị tiêu chuẩn của khoang chiến đấu. Thay vào đó, họ lắp đặt một cấu trúc thượng tầng mới với các thiết bị đặc biệt để giải quyết các nhiệm vụ rà phá bom mìn. Mái vòm với thiết bị và vũ khí được gắn trực tiếp trên cơ thể đuổi theo, nhưng không thể xoay. Hệ thống rà phá bom mìn ban đầu nhận được chỉ số 9EC.
Cấu trúc thượng tầng của Oboe được làm từ các tấm giáp giúp bảo vệ khỏi đạn và đạn cỡ nhỏ. Cô ấy có một phần phía trước được làm thẳng với một ngách để tiếp cận cửa hầm của người lái xe. Ở hai bên trán của thượng tầng là các vòi phun và bệ phóng đạn nổ. Dưới sự bảo vệ của áo giáp có một nơi làm việc của nhà điều hành. Các hộp bên và phần phía sau của cấu trúc thượng tầng có thể chứa các bình tích áp cho hỗn hợp dễ cháy.
"Object 190" mang theo 2140 lít hỗn hợp kích nổ thể tích được cung cấp cho hai ống phía trước. Sau này có một hệ thống dẫn hướng thẳng đứng, có thể thay đổi phạm vi phun chất lỏng.
Các điện tích pháo hoa đặc biệt được sử dụng để đốt cháy đám mây dễ cháy. Để sử dụng trên cấu trúc thượng tầng, hai bệ phóng đôi đã được cung cấp. Ban đầu, mỗi đợt lắp đặt có hai khối với tám nòng - tổng cơ số đạn là 32 viên. Trong tương lai, mỗi khối nhận thêm một thùng.
Nó cũng được đề xuất để hoàn thành nhà máy rà phá bom mìn "Object 190" với một lưới kéo dao có gắn điện từ. Trawl cung cấp khả năng chống lại các thiết bị nổ ở gần xe bọc thép, và thiết bị riêng của nó được cho là có tác dụng chống lại các mối đe dọa ở khoảng cách xa hơn một chút.
Để tự vệ, người ta đã đề xuất sử dụng hệ thống lắp đặt tháp pháo với súng máy hạng nặng NSVT, mượn từ các xe tăng nối tiếp. Không rõ liệu nó có được lên kế hoạch trang bị thêm áo giáp cho Oboe theo loại bảo vệ động lực học hay không.
Kíp lái xe gồm hai người: chỉ huy-điều hành và lái xe. Người lái tàu nằm ở vị trí của mình bên trong thân tàu. Ghế chỉ huy nằm bên trong cấu trúc thượng tầng mới. Nó được trang bị cửa sập riêng với các thiết bị quan sát và bảng điều khiển cần thiết.
Nguyên tắc hoạt động
Là một phần của R&D "Lira" và R&D "Oboe", một cách rất thú vị đã được hình thành để đối phó với các quả mìn được lắp dưới đất hoặc bị lỏng. Đơn vị rà phá bom mìn tự hành "Object 190" được cho là tiến vào bãi mìn bằng kéo dao thông thường, ngăn thiết bị nổ lọt vào dưới đường ray và đáy.
Bệ phóng đạn pháo hoa
Để thực hiện rà phá bom mìn, chiếc máy dừng lại và sau đó phun hỗn hợp dễ cháy lên bãi mìn. Các vòi phun có sẵn giúp bạn có thể ném bình xịt ở khoảng cách lên đến 16-18 m. Hỗn hợp tạo thành một đám mây trong không khí và cũng rơi vào lớp trên của đất. Sau đó, người phóng bắn một quả đạn pháo hoa, và anh ta kích hoạt một vụ nổ thể tích của hỗn hợp nhiên liệu không khí.
Vụ nổ của một phần hỗn hợp kích nổ thể tích đã quét sạch một khu vực 12x6 m khỏi mìn chống tăng và chống người.
Sau vụ nổ, "Vật thể 190" có thể tiếp tục di chuyển. Sau khi lái được 10-12 m, chiếc xe lại phải ném hỗn hợp và phá hoại nó. Tùy thuộc vào các phương thức hoạt động được khuyến nghị, việc lắp đặt rà phá bom mìn có thể xử lý một lối đi rộng 5-6 m và dài tới 310-320 m. Cần thời gian đáng kể để hoàn thành công việc đó.
Thành công và thất bại
Năm 1983, doanh nghiệp Uralvagonzavod, theo tài liệu từ UKBTM và các nhà phát triển khác của 190 Object, đã chế tạo nguyên mẫu đầu tiên và duy nhất của một hệ thống rà phá bom mìn đầy hứa hẹn. Ngay sau đó anh ta đã được đưa đến các cuộc thử nghiệm tại nhà máy.
Vì một số lý do, việc phát triển thiết kế đã bị trì hoãn. Tất cả các giai đoạn thử nghiệm vẫn tiếp tục cho đến năm 1989, điều này đã dẫn đến những hậu quả tiêu cực. Vào thời điểm này, quân đội và ngành công nghiệp quốc phòng đang phải đối mặt với những vấn đề nghiêm trọng, và số phận của nhiều mẫu có triển vọng đang bị đặt dấu hỏi.
Tháng 1989 năm 190, đơn vị rà phá bom mìn tự hành Object 88 được đưa vào biên chế với tên gọi UR-XNUMX. Tuy nhiên, về điều này lịch sử dự án thực sự đã kết thúc. Liên quan đến đường lối chính trị và kinh tế mới của chính quyền, quân đội không có kinh phí để mua trang bị mới. Do đó, việc sản xuất hàng loạt Oboe đã không bắt đầu. Các đơn vị chiến đấu không nhận được một chiếc máy nào như vậy.
Cổng bên, mái và cấu trúc thượng tầng phía sau
Nguyên mẫu duy nhất được chế tạo vẫn thuộc quyền quản lý của Viện Nghiên cứu Công binh Trung ương thuộc Bộ Quốc phòng. Nó đã được tháo dỡ một phần, sau đó nó được đặt trên một trong những nơi cất giữ. Việc di dời các tổ máy và cất giữ ngoài trời đã không góp phần duy trì tình trạng kỹ thuật tốt.
"Object 190" hay UR-88 mới được công chúng biết đến cách đây vài năm, khi những bức ảnh đầu tiên về nguyên mẫu được cất giữ xuất hiện. Khi đó, ngoại hình và tình trạng của chiếc xe còn lại nhiều điều đáng mong muốn. Theo dữ liệu mới nhất, năm ngoái, một mẫu độc nhất đã trải qua một số lần sửa chữa, sau đó nó được đưa vào bảo tàng của Viện Nghiên cứu Trung ương 15. Thật không may, bảo tàng này không thể tiếp cận được với công chúng. Hình ảnh của "Oboe" được phục hồi vẫn chưa được công bố.
Ưu điểm và nhược điểm
Rõ ràng, đơn vị rà phá bom mìn UR-88 không thể gia nhập quân đội vì lý do đơn giản và tầm thường nhất - do thiếu kinh phí và những thay đổi trong chính sách của nhà nước. Tuy nhiên, các khía cạnh kỹ thuật của dự án cũng cần được xem xét để đánh giá tiềm năng của nó trong điều kiện thực tế.
Trước hết, "Đối tượng 190" rất thú vị đối với phương pháp rà phá bom mìn ban đầu, vốn trước đây chưa được sử dụng trong các dự án trong nước. Đồng thời, như các thử nghiệm đã chỉ ra, đã đảm bảo đủ hiệu quả. Ngoài ra, việc thiếu sự tiếp xúc trực tiếp của cơ sở rà phá bom mìn với các quả mìn cũng nên được coi là một điểm cộng - ngoại trừ lưới kéo được gắn. Điều này làm giảm nguy cơ thiệt hại cho các cơ quan làm việc và có thể tiếp tục làm việc sau một loạt vụ nổ mìn. Những ưu điểm có thể được coi là một khung gầm thống nhất, kíp xe tối thiểu và không cần loại đạn đặc biệt.
Tuy nhiên, cũng có những nhược điểm. Trước hết, đây là những vấn đề về ổn định chiến đấu liên quan đến sự hiện diện của 2 nghìn lít chất lỏng dễ cháy. Cuộc pháo kích từ kẻ thù có thể gây ra hậu quả đáng buồn nhất. Từ quan điểm về tốc độ rà phá, "Object 190" không có lợi thế hơn các thiết bị khác với lưới kéo truyền thống. Xét về khả năng làm việc không tiếp xúc với mìn, UR-88 có thể được coi là đối thủ cạnh tranh với hệ thống lắp đặt UR-77, nhưng loại sau có sự khác biệt về tốc độ làm việc và tầm bắn.
Do đó, kết quả của OCD "Oboe" là một công trình lắp đặt rà phá bom mìn khá thú vị và đầy hứa hẹn, có khả năng giải quyết hiệu quả các nhiệm vụ của chính nó và bổ sung cho các thiết kế khác trong nước. Tuy nhiên, do các vấn đề về tài chính và chính trị, UR-88 đã không đến được với quân đội. Quân đội chỉ tiếp tục vận hành các mẫu hiện có.
tin tức