BTR và BMP "Boomerang" so với người tiền nhiệm của họ
Trong cuộc triển lãm Army-2019 gần đây, đã có thông báo rằng xe bọc thép chở quân K-16 dựa trên nền tảng bánh hợp nhất đầy hứa hẹn Boomerang sẽ tham gia các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước vào tháng XNUMX. Dựa trên kết quả của những sự kiện này, vấn đề đưa thiết bị vào sử dụng sẽ được quyết định. Do đó, trong tương lai gần, quân đội Nga sẽ có thể tiếp nhận một mẫu xe mới về cơ bản với khả năng đặc biệt, có thể so sánh thuận lợi với các loại xe bọc thép đang được sử dụng.
Xe chiến đấu bộ binh bánh lốp K-17 trong buổi diễn tập duyệt binh. Ảnh Vitalykuzmin.net
Không giống như một số xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh hiện có, Boomerang mới được phát triển từ đầu và có tính đến các vấn đề hiện tại. Dự án dựa trên những ý tưởng và giải pháp hiện đại, từ đó đạt được những đặc điểm và phẩm chất cần thiết.
Trước hết, “Boomerang” được phát triển như một nền tảng phổ quát phù hợp để sử dụng trong việc chế tạo thiết bị cho nhiều mục đích khác nhau. Đồng thời, hình thức của bệ là tối ưu cho việc tạo ra phương tiện vận chuyển bộ binh được bảo vệ. Trong tương lai, có thể phát triển thiết bị cho các mục đích khác.
Dự án Boomerang dự tính tạo ra một loại xe bọc thép bánh lốp với một số tính năng giúp phân biệt nó với các mẫu xe nội địa hiện có. Một số giải pháp tương tự đã được thử nghiệm ở các dự án nước ngoài. Nhờ đó, có thể khắc phục được một số khuyết điểm đặc trưng của các xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh sản xuất trong nước hiện có.
Vấn đề về an toàn của phi hành đoàn và hạ cánh trong dự án Boomerang được giải quyết bằng nhiều cách. Đầu tiên là áo giáp thân tàu. Theo nhiều nguồn khác nhau, các phần nhô ra phía trước và hai bên được bảo vệ kết hợp bằng các thành phần gốm. Áo giáp phải có khả năng bảo vệ khỏi hỏa lực của vũ khí nhỏ cỡ nòng lớn vũ khí, pháo cỡ nhỏ và các mảnh vỡ khác nhau. Thiết kế của đáy thân tàu giúp cải thiện khả năng bảo vệ chống lại các vụ nổ. Bộ giáp được bổ sung bởi lớp lót chống phân mảnh. Thật không may, các thông số chính xác của bộ giáp vẫn chưa được công bố; chỉ biết những đặc điểm chung nhất của nó.
BTR-80 là một phương tiện rất xứng đáng nhưng đã lỗi thời. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga/mil.ru
Bảo vệ đạn đạo có thể được bổ sung bằng các phương tiện khác. Đã đề cập trước đó là khả năng cài đặt các mô-đun được gắn để tăng cường khả năng chống lại các mối đe dọa khác nhau. Có thể sử dụng bảo vệ tích cực. Trong tương lai, người ta đề xuất trang bị cho Boomerang một hệ thống bảo vệ toàn diện chống lại vũ khí chính xác.
Khả năng sống sót trong chiến đấu và sự an toàn của phi hành đoàn cũng được nâng cao thông qua việc sử dụng cách bố trí phù hợp. Các bộ nguồn được di chuyển về phía trước và một khoang lớn phía sau dành cho việc hạ cánh. Việc đổ quân được thực hiện qua đoạn đường nối ở đuôi tàu, nhờ đó họ được áo giáp bảo vệ trong thời gian tối đa. Máy bay chiến đấu được đặt trên ghế hấp thụ năng lượng, giúp giảm tác động tiêu cực của vụ nổ dưới bánh xe hoặc đáy.
Xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh được quân đội sử dụng chỉ có áo giáp chống đạn. Như vậy, BTR-80 nếu không có lớp bảo vệ bổ sung sẽ không thể chịu được hỏa lực từ súng trường cỡ nòng lớn hoặc súng máy. BMP-1/2 bị đạn pháo cỡ nhỏ bắn từ phía trước. Các tùy chọn khác nhau để tăng cường khả năng bảo vệ không dẫn đến tăng hiệu suất một cách triệt để. Các tàu sân bay bọc thép cũ hơn đã bị chỉ trích vì có cửa sập bên hông, dẫn đến những rủi ro không đáng có.
Trong các phiên bản khác nhau của dự án Boomerang, nó được trang bị hai loại động cơ diesel có công suất 510 và 750 mã lực. Với trọng lượng chiến đấu khoảng 34-35 tấn, xe bọc thép có công suất riêng ít nhất là 15 mã lực. mỗi tấn. Kết hợp với hộp số thủy cơ, điều này mang lại đủ khả năng di chuyển và xuyên quốc gia.
Một cải tiến quan trọng là hệ thống treo độc lập với khả năng thay đổi khoảng sáng gầm xe. Di chuyển thân xe 300-350 mm theo chiều dọc cho phép bạn tối ưu hóa hiệu suất của xe khi hành quân hoặc trong trận chiến. Tuy nhiên, như đã đề cập trước đó, nền tảng này cũng có thể nhận được hệ thống treo thanh xoắn ít phức tạp hơn. Mặc dù có khối lượng đáng kể nhưng Boomerang có thể nổi và được trang bị động cơ đẩy bằng tia nước.
Xe bọc thép chở quân K-16. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga/mil.ru
Tốc độ tối đa của nền tảng Boomerang trên đường cao tốc vượt quá 100 km/h. Trên đường đất – 92 km/h. Trên địa hình gồ ghề, cho phép tăng tốc lên tới 50 km/h.
Để so sánh, BTR-14 nặng 80 tấn có động cơ 260 mã lực. và do đó, công suất riêng không quá 18,5 mã lực. mỗi t. Tốc độ của nó trên đường cao tốc được giới hạn ở 80 km/h, trên đường địa hình – 40 km/h. BMP-2 bánh xích có trọng lượng dưới 15 tấn, được trang bị động cơ 300 mã lực (20 mã lực mỗi tấn). Nó có thể tăng tốc lên 65 km/h trên đường cao tốc và trên địa hình gồ ghề, hiệu suất của nó tương đương với Boomerang.
Trên nóc thân tàu Boomerang có không gian để lắp khoang chiến đấu hoặc mô-đun điều khiển từ xa thuộc loại tương thích. Khả năng sử dụng một số sản phẩm tương tự đã được biết đến và một số đề xuất này đã được thử nghiệm trên thực tế.
Trong lần trưng bày công khai đầu tiên vào năm 2015, Boomerang được giới thiệu với hai cấu hình. Công chúng được giới thiệu xe bọc thép chở quân K-16 và xe chiến đấu bộ binh K-17. Sự khác biệt chính giữa những chiếc xe này là vũ khí của chúng. BMP có các nhiệm vụ chiến đấu khác nhau và do đó nhận được nhiều vũ khí mạnh hơn.
Xe bọc thép chở quân K-16 được trang bị phương tiện chiến đấu thứ cấp với súng máy hạng nặng Kord, cho phép nó hỗ trợ hỏa lực cho lực lượng đổ bộ và chiến đấu hiệu quả với một số mục tiêu trên chiến trường. K-17 BMP nhận được mô-đun chiến đấu loại Boomerang-BM với vũ khí mạnh hơn. Tháp pháo như vậy được trang bị pháo 30A2 42 mm, súng máy PKT và tên lửa Kornet.
Xe chiến đấu bộ binh K-17. Ảnh "Công ty công nghiệp quân sự" / milindcom.ru
Năm 2017, phiên bản Boomerang của BMP với khoang chiến đấu có người lái B05YA01 Berezhok lần đầu tiên được trình chiếu. Một mô-đun như vậy có trang bị tên lửa, pháo và súng máy, nhưng được phân biệt bởi kiến trúc của nó - nó được điều khiển bởi các thành viên tổ lái nằm ngay dưới tháp pháo.
Trước đây đã có thông tin về khả năng cơ bản là trang bị DUBM Baikal AU-220M hoặc một hệ thống tương tự cho khung gầm Boomerang. Trong trường hợp này, bệ có bánh xe trở thành phương tiện chở một khẩu pháo tự động 57 mm mạnh mẽ, mang lại cho nó những đặc tính chiến đấu đặc biệt.
Từ quan điểm lựa chọn vũ khí, Boomerang được so sánh thuận lợi với BTR-70/80 và BMP-1/2. Để phát triển loại thứ hai, nhiều dự án sử dụng khoang chiến đấu mới đã được đề xuất, nhưng sự lựa chọn của chúng còn hạn chế. Ngoài ra, khả năng tương thích với các mô-đun khác nhau không phải là yêu cầu chính đối với các dự án cũ.
Nền tảng bánh xe thống nhất Boomerang được tạo ra có tính đến các mối đe dọa hiện tại và tương lai, cũng như dựa trên kinh nghiệm trong và ngoài nước. Kết quả của việc này là việc từ bỏ một số hoạt động phát triển từ các dự án nội bộ trước đó và giới thiệu các giải pháp mới cho công nghệ của chúng tôi.
Kết quả của chương trình "Boomerang" đã tạo ra một số biến thể của xe bọc thép thử nghiệm cho các mục đích khác nhau và với các cấu hình khác nhau. Xe bọc thép chở quân K-16 với khoang chở quân lớn và được trang bị súng máy đang bước vào giai đoạn thử nghiệm cấp nhà nước và sắp được đưa vào sử dụng. Theo sau là xe chiến đấu bộ binh K-17.
Trải nghiệm "Boomerang" với mô-đun chiến đấu "Berezhok". Ảnh: Bmpd.livejournal.com
Trong Army 2019, tổ chức phát triển đã chỉ ra rằng tình trạng hiện tại của chương trình Boomerang cho phép bắt đầu tạo các dự án mới. Bộ Quốc phòng hiện có thể đặt mua xe chỉ huy và xe tham mưu, tổ hợp chống tăng hoặc phòng không. Ngoài ra, thông số kỹ thuật của xe tăng có bánh xe có thể xuất hiện. Trong mọi trường hợp, khung gầm bốn trục thống nhất sẽ được sử dụng.
Tuy nhiên, hiện tại chúng ta chỉ đang nói về xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh trên khung gầm chung. Trong tương lai xa, họ sẽ phải thay thế các mẫu thiết bị cũ hơn và nâng cao hiệu quả chiến đấu của lực lượng mặt đất. Trước hết, nó được lên kế hoạch để thay thế các xe bọc thép chở quân bánh lốp đã lỗi thời vẫn đang phục vụ cho quân đội. BTR-70 và BTR-80 từ lâu đã không đáp ứng được mọi yêu cầu hiện đại nhưng cho đến nay đơn giản là không có gì có thể thay thế được chúng. Việc hoàn thành thành công công việc ở K-16 và K-17 sẽ cho phép bắt đầu tái trang bị.
Các phương tiện được đề xuất trên nền tảng Boomerang có lợi thế rõ ràng so với các xe bọc thép chở quân hiện có. Loại thứ hai kém hơn về khả năng chống đạn đạo và chống mìn, có nhiều lựa chọn vũ khí hạn chế, ngoài ra, còn bị chỉ trích do công thái học của các khoang có thể ở được không thành công. Dự án mới loại bỏ hoàn toàn những câu hỏi này.
Nhiều dự án khác nhau của dòng Boomerang vẫn đang ở giai đoạn phát triển hoặc thử nghiệm thực địa. Việc tái vũ trang với sự giúp đỡ của họ sẽ chỉ bắt đầu trong tương lai. Tuy nhiên, đã rõ những hậu quả tích cực của việc tạo ra và triển khai công nghệ đó sẽ như thế nào. Các tay súng cơ giới sẽ nhận được khả năng bảo vệ tốt hơn và hỗ trợ hỏa lực mạnh mẽ hơn, điều này sẽ giảm thiểu rủi ro và tăng hiệu quả chiến đấu.
Xe chiến đấu bộ binh bánh lốp K-17 trong buổi diễn tập duyệt binh. Ảnh Vitalykuzmin.net
Cách tiếp cận mới
Không giống như một số xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh hiện có, Boomerang mới được phát triển từ đầu và có tính đến các vấn đề hiện tại. Dự án dựa trên những ý tưởng và giải pháp hiện đại, từ đó đạt được những đặc điểm và phẩm chất cần thiết.
Trước hết, “Boomerang” được phát triển như một nền tảng phổ quát phù hợp để sử dụng trong việc chế tạo thiết bị cho nhiều mục đích khác nhau. Đồng thời, hình thức của bệ là tối ưu cho việc tạo ra phương tiện vận chuyển bộ binh được bảo vệ. Trong tương lai, có thể phát triển thiết bị cho các mục đích khác.
Dự án Boomerang dự tính tạo ra một loại xe bọc thép bánh lốp với một số tính năng giúp phân biệt nó với các mẫu xe nội địa hiện có. Một số giải pháp tương tự đã được thử nghiệm ở các dự án nước ngoài. Nhờ đó, có thể khắc phục được một số khuyết điểm đặc trưng của các xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh sản xuất trong nước hiện có.
Vấn đề quốc phòng
Vấn đề về an toàn của phi hành đoàn và hạ cánh trong dự án Boomerang được giải quyết bằng nhiều cách. Đầu tiên là áo giáp thân tàu. Theo nhiều nguồn khác nhau, các phần nhô ra phía trước và hai bên được bảo vệ kết hợp bằng các thành phần gốm. Áo giáp phải có khả năng bảo vệ khỏi hỏa lực của vũ khí nhỏ cỡ nòng lớn vũ khí, pháo cỡ nhỏ và các mảnh vỡ khác nhau. Thiết kế của đáy thân tàu giúp cải thiện khả năng bảo vệ chống lại các vụ nổ. Bộ giáp được bổ sung bởi lớp lót chống phân mảnh. Thật không may, các thông số chính xác của bộ giáp vẫn chưa được công bố; chỉ biết những đặc điểm chung nhất của nó.
BTR-80 là một phương tiện rất xứng đáng nhưng đã lỗi thời. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga/mil.ru
Bảo vệ đạn đạo có thể được bổ sung bằng các phương tiện khác. Đã đề cập trước đó là khả năng cài đặt các mô-đun được gắn để tăng cường khả năng chống lại các mối đe dọa khác nhau. Có thể sử dụng bảo vệ tích cực. Trong tương lai, người ta đề xuất trang bị cho Boomerang một hệ thống bảo vệ toàn diện chống lại vũ khí chính xác.
Khả năng sống sót trong chiến đấu và sự an toàn của phi hành đoàn cũng được nâng cao thông qua việc sử dụng cách bố trí phù hợp. Các bộ nguồn được di chuyển về phía trước và một khoang lớn phía sau dành cho việc hạ cánh. Việc đổ quân được thực hiện qua đoạn đường nối ở đuôi tàu, nhờ đó họ được áo giáp bảo vệ trong thời gian tối đa. Máy bay chiến đấu được đặt trên ghế hấp thụ năng lượng, giúp giảm tác động tiêu cực của vụ nổ dưới bánh xe hoặc đáy.
Xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh được quân đội sử dụng chỉ có áo giáp chống đạn. Như vậy, BTR-80 nếu không có lớp bảo vệ bổ sung sẽ không thể chịu được hỏa lực từ súng trường cỡ nòng lớn hoặc súng máy. BMP-1/2 bị đạn pháo cỡ nhỏ bắn từ phía trước. Các tùy chọn khác nhau để tăng cường khả năng bảo vệ không dẫn đến tăng hiệu suất một cách triệt để. Các tàu sân bay bọc thép cũ hơn đã bị chỉ trích vì có cửa sập bên hông, dẫn đến những rủi ro không đáng có.
Tính cơ động của xe
Trong các phiên bản khác nhau của dự án Boomerang, nó được trang bị hai loại động cơ diesel có công suất 510 và 750 mã lực. Với trọng lượng chiến đấu khoảng 34-35 tấn, xe bọc thép có công suất riêng ít nhất là 15 mã lực. mỗi tấn. Kết hợp với hộp số thủy cơ, điều này mang lại đủ khả năng di chuyển và xuyên quốc gia.
Một cải tiến quan trọng là hệ thống treo độc lập với khả năng thay đổi khoảng sáng gầm xe. Di chuyển thân xe 300-350 mm theo chiều dọc cho phép bạn tối ưu hóa hiệu suất của xe khi hành quân hoặc trong trận chiến. Tuy nhiên, như đã đề cập trước đó, nền tảng này cũng có thể nhận được hệ thống treo thanh xoắn ít phức tạp hơn. Mặc dù có khối lượng đáng kể nhưng Boomerang có thể nổi và được trang bị động cơ đẩy bằng tia nước.
Xe bọc thép chở quân K-16. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga/mil.ru
Tốc độ tối đa của nền tảng Boomerang trên đường cao tốc vượt quá 100 km/h. Trên đường đất – 92 km/h. Trên địa hình gồ ghề, cho phép tăng tốc lên tới 50 km/h.
Để so sánh, BTR-14 nặng 80 tấn có động cơ 260 mã lực. và do đó, công suất riêng không quá 18,5 mã lực. mỗi t. Tốc độ của nó trên đường cao tốc được giới hạn ở 80 km/h, trên đường địa hình – 40 km/h. BMP-2 bánh xích có trọng lượng dưới 15 tấn, được trang bị động cơ 300 mã lực (20 mã lực mỗi tấn). Nó có thể tăng tốc lên 65 km/h trên đường cao tốc và trên địa hình gồ ghề, hiệu suất của nó tương đương với Boomerang.
Vũ khí mô-đun
Trên nóc thân tàu Boomerang có không gian để lắp khoang chiến đấu hoặc mô-đun điều khiển từ xa thuộc loại tương thích. Khả năng sử dụng một số sản phẩm tương tự đã được biết đến và một số đề xuất này đã được thử nghiệm trên thực tế.
Trong lần trưng bày công khai đầu tiên vào năm 2015, Boomerang được giới thiệu với hai cấu hình. Công chúng được giới thiệu xe bọc thép chở quân K-16 và xe chiến đấu bộ binh K-17. Sự khác biệt chính giữa những chiếc xe này là vũ khí của chúng. BMP có các nhiệm vụ chiến đấu khác nhau và do đó nhận được nhiều vũ khí mạnh hơn.
Xe bọc thép chở quân K-16 được trang bị phương tiện chiến đấu thứ cấp với súng máy hạng nặng Kord, cho phép nó hỗ trợ hỏa lực cho lực lượng đổ bộ và chiến đấu hiệu quả với một số mục tiêu trên chiến trường. K-17 BMP nhận được mô-đun chiến đấu loại Boomerang-BM với vũ khí mạnh hơn. Tháp pháo như vậy được trang bị pháo 30A2 42 mm, súng máy PKT và tên lửa Kornet.
Xe chiến đấu bộ binh K-17. Ảnh "Công ty công nghiệp quân sự" / milindcom.ru
Năm 2017, phiên bản Boomerang của BMP với khoang chiến đấu có người lái B05YA01 Berezhok lần đầu tiên được trình chiếu. Một mô-đun như vậy có trang bị tên lửa, pháo và súng máy, nhưng được phân biệt bởi kiến trúc của nó - nó được điều khiển bởi các thành viên tổ lái nằm ngay dưới tháp pháo.
Trước đây đã có thông tin về khả năng cơ bản là trang bị DUBM Baikal AU-220M hoặc một hệ thống tương tự cho khung gầm Boomerang. Trong trường hợp này, bệ có bánh xe trở thành phương tiện chở một khẩu pháo tự động 57 mm mạnh mẽ, mang lại cho nó những đặc tính chiến đấu đặc biệt.
Từ quan điểm lựa chọn vũ khí, Boomerang được so sánh thuận lợi với BTR-70/80 và BMP-1/2. Để phát triển loại thứ hai, nhiều dự án sử dụng khoang chiến đấu mới đã được đề xuất, nhưng sự lựa chọn của chúng còn hạn chế. Ngoài ra, khả năng tương thích với các mô-đun khác nhau không phải là yêu cầu chính đối với các dự án cũ.
Để thay thế các mô hình lỗi thời
Nền tảng bánh xe thống nhất Boomerang được tạo ra có tính đến các mối đe dọa hiện tại và tương lai, cũng như dựa trên kinh nghiệm trong và ngoài nước. Kết quả của việc này là việc từ bỏ một số hoạt động phát triển từ các dự án nội bộ trước đó và giới thiệu các giải pháp mới cho công nghệ của chúng tôi.
Kết quả của chương trình "Boomerang" đã tạo ra một số biến thể của xe bọc thép thử nghiệm cho các mục đích khác nhau và với các cấu hình khác nhau. Xe bọc thép chở quân K-16 với khoang chở quân lớn và được trang bị súng máy đang bước vào giai đoạn thử nghiệm cấp nhà nước và sắp được đưa vào sử dụng. Theo sau là xe chiến đấu bộ binh K-17.
Trải nghiệm "Boomerang" với mô-đun chiến đấu "Berezhok". Ảnh: Bmpd.livejournal.com
Trong Army 2019, tổ chức phát triển đã chỉ ra rằng tình trạng hiện tại của chương trình Boomerang cho phép bắt đầu tạo các dự án mới. Bộ Quốc phòng hiện có thể đặt mua xe chỉ huy và xe tham mưu, tổ hợp chống tăng hoặc phòng không. Ngoài ra, thông số kỹ thuật của xe tăng có bánh xe có thể xuất hiện. Trong mọi trường hợp, khung gầm bốn trục thống nhất sẽ được sử dụng.
Tuy nhiên, hiện tại chúng ta chỉ đang nói về xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh trên khung gầm chung. Trong tương lai xa, họ sẽ phải thay thế các mẫu thiết bị cũ hơn và nâng cao hiệu quả chiến đấu của lực lượng mặt đất. Trước hết, nó được lên kế hoạch để thay thế các xe bọc thép chở quân bánh lốp đã lỗi thời vẫn đang phục vụ cho quân đội. BTR-70 và BTR-80 từ lâu đã không đáp ứng được mọi yêu cầu hiện đại nhưng cho đến nay đơn giản là không có gì có thể thay thế được chúng. Việc hoàn thành thành công công việc ở K-16 và K-17 sẽ cho phép bắt đầu tái trang bị.
Các phương tiện được đề xuất trên nền tảng Boomerang có lợi thế rõ ràng so với các xe bọc thép chở quân hiện có. Loại thứ hai kém hơn về khả năng chống đạn đạo và chống mìn, có nhiều lựa chọn vũ khí hạn chế, ngoài ra, còn bị chỉ trích do công thái học của các khoang có thể ở được không thành công. Dự án mới loại bỏ hoàn toàn những câu hỏi này.
Nhiều dự án khác nhau của dòng Boomerang vẫn đang ở giai đoạn phát triển hoặc thử nghiệm thực địa. Việc tái vũ trang với sự giúp đỡ của họ sẽ chỉ bắt đầu trong tương lai. Tuy nhiên, đã rõ những hậu quả tích cực của việc tạo ra và triển khai công nghệ đó sẽ như thế nào. Các tay súng cơ giới sẽ nhận được khả năng bảo vệ tốt hơn và hỗ trợ hỏa lực mạnh mẽ hơn, điều này sẽ giảm thiểu rủi ro và tăng hiệu quả chiến đấu.
tin tức