Kinh nghiệm của Trận chiến Yalu. Áo giáp chống đạn
Trận Yalu. Trong hai bài trước, chúng tôi đã nói chi tiết về số lượng và đặc tính kỹ thuật của các tàu Nhật Bản và Trung Quốc gặp nhau trong trận Áp Lục. Hôm nay câu chuyện sẽ nói về chính trận chiến.
Tàu Nhật Bản tiếp cận trận địa vào sáng ngày 17 tháng 1894 năm XNUMX. Những đám khói của họ đã được chú ý bởi người Trung Quốc, những người đứng ở cửa sông Áp Lục. Một cảnh báo chiến đấu ngay lập tức được thông báo trên các tàu Trung Quốc. Các đội ngay lập tức bắt đầu chuẩn bị cho trận chiến và tăng hơi. Khói tràn ra từ ống khói của tàu Trung Quốc, nó ngày càng dày đặc và ngày càng cao, và sau một tiếng rưỡi, đến lượt người Nhật nhìn thấy. Họ tiến về phía bắc, trong khi người Trung Quốc lần lượt di chuyển về phía nam, và do đó va chạm của hai phi đội trở nên không thể tránh khỏi. Tàu Trung Quốc được sơn lại "màu xám vô hình" trước khi xung trận. Nhật vẫn trắng sáng. Trong một cuộc phỏng vấn với tờ Century, Philon Norton McGiffin người Mỹ, người là thuyền trưởng của kỳ hạm Trung Quốc, sau đó đã báo cáo rằng thời tiết rất "đẹp, với một cơn gió nhẹ mùa đông gần như không gợn sóng trên bề mặt." Nhưng cũng có bằng chứng như vậy rằng gió đông khá trong lành, bầu trời u ám, và sự phấn khích rất mạnh. Đó là, nếu ý kiến về thời tiết khác nhau quá nhiều, thì ... chúng ta có thể nói gì về mọi thứ khác? Ngay cả đối với những người tham gia trận chiến này, câu nói "dối trá như một nhân chứng!"
Theo McGiffin, các tàu Trung Quốc được trang bị và bảo vệ tốt, và các pháo thủ đã có thời gian luyện tập kỹ càng trong mùa hè. Theo ý kiến của ông, người Nhật cũng dũng cảm như vậy, nhưng có lẽ họ đã đặt quá nhiều nguy cơ và ở điểm này, họ khác với người Trung Quốc. Sự hủy diệt của người Nhật hạm đội sẽ dẫn đến sự tiêu diệt của đội quân nhỏ Nhật Bản ở Hàn Quốc, vì nó sẽ bị cắt đứt nguồn tiếp viện và tiếp tế. Đó là lý do tại sao người Nhật cần chiến thắng bằng mọi giá.
Như đã nói, các tàu Trung Quốc theo một cách nào đó đã được "hiện đại hóa" trước trận chiến. Trên các thiết giáp hạm, vỏ giáp của các tháp cỡ nòng chính đã được gỡ bỏ, nhưng vỏ giáp của các khẩu pháo 6 inch, mũi tàu và đuôi tàu vẫn được giữ nguyên, vì chúng bảo vệ con người không quá nhiều khỏi đạn pháo của kẻ thù cũng như sóng xung kích và khí đốt. súng 12 inch của riêng họ. Các cánh bên của cầu đã bị cắt bỏ; tất cả các tay vịn và thang dây đã được dỡ bỏ bất cứ nơi nào có thể. Các boong-ke của phi hành đoàn được sử dụng làm "áo giáp" cho các khẩu súng bắn nhanh, và bốn feet bao cát được xếp bên trong cấu trúc thượng tầng. Bên trong khu bao vây này, vài chục viên đạn 100 pound và đạn pháo 6 inch được cất giữ ngay trên boong tàu để đảm bảo chúng được phục vụ nhanh chóng. Phần lớn kính từ các cửa kính đã được đưa ra ngoài và đưa vào bờ. Than bao cũng được sử dụng để bảo vệ bất cứ khi nào có thể. Và tôi phải nói rằng sự bảo vệ này với sự trợ giúp của các bao than và bao cát đã phục vụ tốt cho người Trung Quốc, bởi vì sau trận chiến, họ đã tìm thấy một số quả đạn và mảnh vỡ chưa nổ.
Cũng cần nhấn mạnh rằng hoàn cảnh quan trọng (đã được thảo luận chi tiết trong hai tài liệu trước) rằng, mặc dù các phi đội bao gồm một số lượng tàu xấp xỉ bằng nhau, nhưng chúng khác nhau rất nhiều về mọi thứ. Người Nhật có trong thành phần các tàu tuần dương bọc thép đồng nhất của họ được gọi là "loại Elswick", có tốc độ cao và nhiều pháo hạng trung. Bốn tàu tuần dương nhanh nhất được Nhật Bản phân bổ thành một "Phi đội bay" đặc biệt, có thể hoạt động tách biệt với các tàu chậm hơn, trong khi người Trung Quốc phải tập trung vào tốc độ của tàu chậm nhất của họ. Đồng thời, lợi thế chính của hải đội Trung Quốc là nó bao gồm hai thiết giáp hạm lớn, lớn hơn và được bảo vệ tốt hơn bất kỳ chiến hạm nào của quân Nhật. Đồng thời, tất cả các tuần dương hạm khác của Trung Quốc đều có lượng rẽ nước nhỏ hơn các tuần dương hạm của Nhật Bản. Các thiết giáp hạm của Trung Quốc có bốn khẩu 12 inch, và tuần dương hạm - từ một khẩu 10 inch đến ba khẩu 8 inch, nhưng so với pháo hạng trung, số lượng của chúng chỉ giới hạn ở một hoặc hai chiếc. Cũng cần lưu ý đến sự khác biệt đáng kể giữa các loại đạn: pháo Nhật Bản bắn đạn nổ phân mảnh cao, nhiều loại, đặc biệt là trên các tàu mới, có chất melinite, trong khi của Trung Quốc chủ yếu là loại xuyên giáp. Đúng như vậy, Đô đốc Dean yêu cầu phải cung cấp cho ông ta những quả đạn nổ mạnh và chúng được cung cấp một phần, nhưng với số lượng ít ỏi đến mức không quá XNUMX/XNUMX tổng số đạn trên cả hai thiết giáp hạm Trung Quốc. Đối với một thành phần quan trọng như "tinh thần", nó rất cao giữa các phi hành đoàn trong cả hai phi đội, điều này được xác nhận bởi bằng chứng từ cả hai bên.
Các tàu Trung Quốc đã treo cờ cỡ bình thường từ 8 giờ sáng, nhưng giờ đây, một lá cờ quốc gia màu vàng khổng lồ đã được treo trên hạm. Lá cờ của đô đốc trên kỳ hạm cũng được thay thế bằng một lá cờ lớn hơn. Ngay lập tức, một sự thay thế tương tự đã được thực hiện trên mọi tàu Trung Quốc, và người Nhật đã làm theo. Bây giờ hai mươi hai con tàu đang tiến về phía nhau, lấp lánh bởi lớp sơn mới và với những lá cờ bay trên cột buồm vui vẻ. Nhưng mọi thứ bên ngoài rất đẹp. Bên trong, mọi thứ đã sẵn sàng cho trận chiến. Trên tàu Trung Quốc, những người đàn ông da ngăm đen, đeo băng đô và tay áo dài tới khuỷu tay, nằm trên boong tàu dưới lớp vỏ bao cát, trên tay cầm những nắp thuốc súng để đảm bảo cung cấp nhanh chóng cho súng. Người ta đã quyết định rằng không nên xếp chồng các chất điện tích vào bất cứ đâu, để một quả đạn vô tình không làm chúng bốc cháy. Do đó, họ đã được chuyền tay nhau theo chuỗi từ tay của họ. Để ngăn chân của những máng ăn này bị trượt, các sàn đã được rắc cát. Các vòi chữa cháy đã được cuộn sẵn và chứa đầy nước, để trong trường hợp hỏa hoạn, thời gian quý báu sẽ không bị lãng phí.
Hạm đội Bắc Dương đang di chuyển về phía nam với vận tốc khoảng 7 hải lý / giờ. Đồng thời, công trình của ông có hình lưỡi liềm hoặc hình nêm đối mặt với kẻ thù. Ở chính giữa là các thiết giáp hạm Dingyuan (soái hạm của Đô đốc Ding Zhuchang) và Zhenyuan. Hai bên sườn của chúng, bao bọc các pháo hạm, có các tàu tuần dương bọc thép và thiết giáp, và những con tàu yếu nhất và lạc hậu nhất đóng đội hình, cả bên trái và bên phải.
Tất cả các tàu của Nhật đều đi theo đội hình thức dậy và có tốc độ 10 hải lý / giờ. Đầu tiên là Hải đội bay dưới sự chỉ huy của Chuẩn đô đốc Kozo Tsuboi, bao gồm các tàu tuần dương nhanh nhất Nhật Bản Yoshino, Takachiho, Naniwa (chỉ huy của nó là Đô đốc lừng lẫy trong tương lai H. Togo) và Akitsushima. Theo sau họ là các lực lượng chính do Phó Đô đốc Sukeyuki Ito chỉ huy: các tàu tuần dương Matsushima (soái hạm của ông), Chiyoda, Itsukushima và Hasidate. Ở phía sau là những con tàu yếu và lạc hậu như Fuso (thiết giáp hạm nhỏ), tàu hộ tống bọc thép Hiei, pháo hạm Akagi và tàu chỉ huy Saikyo-maru. Lúc 12 giờ, Đô đốc Ito cuối cùng cũng tìm thấy các tàu Trung Quốc trong tầm ngắm, ông lập tức ra lệnh cho hải đội của mình đạt tốc độ 14 hải lý / giờ. Tuy nhiên, trên các con tàu của Phi đội bay, chúng đã phát triển cách di chuyển 16 hải lý, vì vậy anh ta bắt đầu tiến dần về phía trước từ lực lượng chính của mình. Và trong trận chiến, Đô đốc Tsuboi đã hành động hoàn toàn độc lập.
Hơn nữa, McGiffin trong cuộc phỏng vấn của mình báo cáo rằng trung úy của anh ta trên máy đo khoảng cách liên tục thông báo về phạm vi, sau đó một lá cờ tín hiệu nhỏ được kéo lên cột buồm mỗi lần. Các tin nhắn nối tiếp nhau: “Sáu nghìn mét!”, “Năm nghìn tám trăm”, “sáu trăm”, “năm trăm!” Cuối cùng, khoảng cách tiếp theo: "Năm nghìn bốn trăm!" Và sau đó là một đám khói trắng khổng lồ tách ra từ mạn hạm Trung Quốc. Đạn ném một cột nước trắng lên không trung, chỉ gần chạm đến tàu tuần dương Yoshino, và trận chiến bắt đầu. Đúng 12 giờ 20 phút trưa, mặc dù có bằng chứng cho thấy tiếng súng đầu tiên từ phía Trung Quốc vang lên lúc 12 giờ 50 phút.
Hơn nữa, vì pháo tháp của Dingyuan bắn trực diện vào sân bay với một làn sóng xung kích, đồng thời đánh trúng cây cầu, một số sĩ quan đã bị trúng đạn cùng một lúc, bao gồm cả chính Đô đốc Ding. Một lúc nào đó anh ta mới tỉnh lại, và phi đội do Đại úy Liu Buchan chỉ huy. Đến một giờ trưa, quân Nhật cuối cùng cũng nổ súng. Cùng lúc đó, Đội bay của Đô đốc Tsuboi, đi trước, và sau đó là lực lượng chính của Đô đốc Ito, bắt đầu qua mặt các tàu Trung Quốc từ phía tây. Đồng thời, các tàu không giáp như Chaoyun và Yanwei, nằm ở sườn phải, chịu nhiều thiệt hại nhất từ hỏa lực của các tàu tuần dương Nhật Bản bắn đạn nổ mạnh. Hỏa hoạn bùng phát trên cả hai con tàu và họ tiến vào bờ.
Đổi lại, khu trung tâm của Trung Quốc cũng rẽ sang phía tây nam và kết thúc ở phía đuôi của hải đội Nhật Bản, đối diện ngay với các tàu di chuyển chậm của lực lượng hậu bị của nó, vốn đi sau lực lượng chủ lực của Đô đốc Ito một chút. Đầu tiên, các thiết giáp hạm Trung Quốc tiếp cận tàu hộ tống Hiei và bắn nhiều phát vào nó từ pháo cỡ lớn của họ, sau đó bắn ngư lôi vào nó. Đúng là ngư lôi của Trung Quốc không bắn trúng anh ta, nhưng quả đạn pháo 12 inch đã tới mục tiêu, kết quả là chiếc Hiei bị thiệt hại nặng nề. Anh ta có thể tự cứu mình khỏi cái chết sắp xảy ra chỉ bằng cách thực hiện một hành động táo bạo. Anh ta quay ngoắt về phía trước tàu Trung Quốc và ... vượt qua giữa chúng! Cùng lúc đó, đang ở trong tầm ngắm của vũ khí, anh ta nhận thêm hai quả đạn nữa với những quả đạn 12 inch gần như không có đạn. Người Trung Quốc chắc chắn rằng con tàu của Nhật Bản đã chết và chắc chắn sẽ bị chìm, nhưng đội Hiei đã cứu được con tàu của họ và đưa nó ra khỏi trận chiến.
Pháo hạm "Akagi" cũng có được nó khi bị tàu tuần dương bọc thép "Laiyuan" tấn công. Cột buồm và kèn của con tàu bị đánh sập, chỉ huy của nó bị giết, nhiều thủy thủ cũng bị giết và bị thương. Nhưng thủy thủ đoàn của cô cũng bắn trả được tàu Trung Quốc. Một đám cháy đã bùng lên trên chiếc Laiyuan, và chiếc tàu tuần dương buộc phải ngừng truy đuổi chiếc pháo hạm bị hư hại. Tàu hơi nước của trụ sở chính Saikyo-maru, trên đó là Phó Đô đốc Sukenori Kabayama, người đã đến đây để kiểm tra, đang ở trên rơ-moóc, lần lượt bị bắn từ tất cả các tàu Trung Quốc, chỉ có điều kỳ diệu là không đưa anh ta xuống đáy. Hai tàu tuần dương Trung Quốc bắt đầu truy đuổi anh ta, và sau đó Đô đốc Ito, để cứu Saikyo-maru, đã cử Đội bay của Đô đốc Tsuboi đến giúp anh ta, vì vậy người Trung Quốc không thể kết liễu con tàu bị hư hại.
Trong khi đó, các lực lượng chủ lực của hải đội Nhật Bản vẫn tiếp tục nã đạn vào tàu Trung Quốc, đưa chúng thành vòng cung, trong khi chúng cơ động một cách mất trật tự nhất và chỉ gây nhiễu cho nhau. Thấy vậy, huấn luyện viên người Anh W. Tyler quay sang Đại úy Liu Buchan đề nghị: ra lệnh cho quân của mình rút lui để ngăn chặn việc các thiết giáp hạm bắn vào đối phương. Nhưng khuyến nghị hóa ra là không thể thực hiện được, vì sao Hỏa trên tháp chính của thiết giáp hạm Dingyuan đã bị phá hủy bởi một quả đạn pháo của Nhật Bản và không thể truyền tín hiệu cờ. Trong sự bối rối sau đó, chỉ huy của tàu tuần dương Jiyuan đã quyết định bỏ chạy khỏi chiến trường. Đồng thời, anh ta đã đâm và đánh chìm tàu tuần dương Yanwei đã mất phương hướng trong khói lửa. Cùng lúc đó, "Jiyuan" không dừng lại và không bắt đầu cứu người chết đuối, mà cố gắng phát triển tối đa động tác có thể và bắt đầu rời đi về phía Luishun. Tuần dương hạm Guangjia theo sau. Đó là lý do mà hải đội Trung Quốc, ngoài tất cả các tổn thất khác, đã mất một lúc hai tàu chiến, mặc dù không mấy giá trị.
"Guanjia", tuy nhiên, chuyến bay này không giúp được gì cả. Ban đêm, tàu bay gần bờ biển trên bãi đá, đồng đội, để địch không lấy được, cho nổ tung tàu của chúng. Về phần chỉ huy của Jiyuan, Fang Boqian, anh ta đã bị đưa ra xét xử vì tội ác và hèn nhát bỏ chạy khỏi chiến trường. Đúng như vậy, huấn luyện viên người Đức Hoffmann, người có mặt trên tàu của anh ta, đã lên tiếng bênh vực, người tại phiên tòa cho thấy việc rút lui khỏi trận chiến là hoàn toàn chính đáng.
Theo ông, sự việc xảy ra như sau: “Thuyền trưởng Fong trên tàu Jiyuan đã chiến đấu dũng cảm và tài giỏi. Chúng tôi mất bảy hoặc tám người bị giết, nhưng vẫn tiếp tục bắn nhanh nhất có thể. Điều này kéo dài cho đến 2 hoặc 3 giờ chiều, khi tàu của chúng tôi bị thiệt hại khủng khiếp, và chúng tôi phải rời khỏi trận chiến. Khẩu súng Krupp 15 cm phía sau của chúng tôi bị hạ gục, và cơ cấu nạp đạn của hai khẩu pháo phía trước bị phá hủy, do đó không thể bắn từ chúng và con tàu trở nên vô dụng về mọi mặt. Sau đó, thuyền trưởng Fong quyết định rời khỏi trận chiến và cố gắng đến cảng Arthur để tái trang bị ...
Trên đường đến cảng, chúng tôi đã va chạm với một con tàu khác, nó bị chìm ... Nước tràn vào thân tàu Jiyuan trong một trận lụt, nhưng chúng tôi đã đóng các vách ngăn kín nước phía trước và tiếp tục lên đường một cách an toàn.
Tôi không nghĩ rằng tội hèn nhát đối với Đại úy Fong là chính đáng; anh ta đã chiến đấu cho đến khi con tàu trở nên không đủ sức chiến đấu. Ngoài ra, khói dày đến mức không thể biết rõ chuyện gì đang xảy ra trên con tàu của mình.
McGiffin đã làm chứng rằng thiệt hại mà Jiyuan nhận được chỉ giới hạn ở khẩu súng phía sau, đã bị hạ gục trong chuyến bay của nó. Theo ông, ông đã nhìn thấy Jiyuan rời khỏi boong của thiết giáp hạm Zhenyuan lúc 2.45 giờ 12.20, trong khi trận chiến bắt đầu lúc XNUMX giờ XNUMX. Tức là con tàu dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng Fon Boqian đã ở lại chiến đấu không quá hai giờ.
Kiểm tra chiếc Jiyuan cho thấy anh ta đã nhận được 70 quả đạn từ đạn pháo của Nhật Bản, nhưng bất chấp điều này, chỉ có 5 người thiệt mạng và 14 người bị thương trong thủy thủ đoàn của anh ta. Nghĩa là, anh ta chống lại hỏa lực của pháo binh Nhật rất tốt, nhưng vì súng của anh ta đã hết tác dụng nên về nguyên tắc, thuyền trưởng Fan có quyền rút khỏi trận chiến, và nhờ điều này, anh ta đã cứu được cả tàu của mình và người dân. giao phó cho anh ta từ cái chết. Hơn nữa, hai tàu tuần dương mạnh hơn nhiều của Trung Quốc đã chết trong trận chiến này.
Tuy nhiên, tòa án quân sự đã không tìm thấy các tình tiết giảm nhẹ cho Fang Boqian, và sau khi hoàng đế chấp thuận bản án, ông đã bị hành quyết tại Lüshun vào ngày 24 tháng 1894 năm XNUMX.
Trong khi đó, cuộc chiến khốc liệt vẫn tiếp tục. Trong khi các tuần dương hạm Trung Quốc trao đổi hỏa lực với Phi đội bay, các thiết giáp hạm Dingyuan và Zhenyuan hướng tới phi đội chính của Nhật Bản. Trong khi đó, tàu tuần dương bọc thép Pingyuan, tàu tuần dương mìn Guangbing, và các tàu khu trục Fulun và Zuoyi, vốn bị trì hoãn ra khơi, đã tiếp cận quân Trung Quốc từ phía bắc. Một tình huống nảy sinh trong đó phi đội Nhật Bản có thể bị đặt trong hai vụ cháy. Nhưng Đô đốc Ito vẫn lách được giữa các tàu Trung Quốc một cách khá nhẹ nhàng. Chỉ có soái hạm Matsushima của anh ta, quá gần với tàu tuần dương Pingyuan, bị trúng đạn xuyên giáp hạng nặng 10 inch của nó. Nhưng rất may cho quân Nhật, nó đã không phát nổ, mặc dù đã làm hỏng ống phóng ngư lôi vốn đã sẵn sàng bắn và thùng dầu.
Đến 2 giờ chiều, sự vượt trội về tốc độ của quân Nhật cuối cùng cũng phát huy tác dụng. Họ đã tìm cách cắt đứt các thiết giáp hạm của hải đội Bắc Dương khỏi các tàu tuần dương và bắn vào chúng, đang lưu thông xung quanh. Đồng thời, phần lớn trong trận chiến đã không diễn ra như kế hoạch của các đô đốc Nhật Bản. Ví dụ, tàu tuần dương hạm Matsushima của Nhật Bản đã bị thiệt hại rất nặng. Kể từ khi bắt đầu trận chiến với thiết giáp hạm Trung Quốc, hai quả đạn 305 ly từ thiết giáp hạm Zhenyuan đã bắn trúng anh, làm hỏng khẩu 320 ly của anh. Vào cuối trận chiến, hai quả đạn 305 ly nữa từ cùng một con tàu đã bắn trúng nó, trúng mạn trái ngang với boong sống của nó. May mắn thay, một trong số chúng, không phát nổ, đâm thủng cả hai bên và sau đó rơi xuống biển. Nhưng chiếc thứ hai đã bắn trúng tấm chắn giáp của khẩu pháo 120 ly nằm trên boong khẩu đội, và dẫn đến việc phát nổ kho đạn gần khẩu súng. Một vụ nổ khủng khiếp đã làm hỏng hai boong cùng một lúc và gây ra đám cháy mạnh. Boong pin bị uốn cong xuống sau vụ nổ, và hai phần trên cùng cong lên. 28 người chết và 68 người bị thương, và trong số mười khẩu pháo 120 ly trên boong này, có bốn khẩu hoàn toàn không hoạt động. Một đám cháy bắt đầu ngay phía trên buồng hành trình. Hơn nữa, lớp giáp bên trên nó bị nứt do vụ nổ, đến nỗi hạ sĩ quan và thủy thủ có mặt ở đó đã nhìn thấy qua các vết nứt. Có một mối đe dọa thực sự về cháy và nổ của con tàu. Tuy nhiên, các thủy thủ Nhật Bản không khỏi sửng sốt. Họ lấp đầy những vết nứt này bằng quần áo của mình và do đó không cho phép cháy lan, cháy và nổ đạn dược. Còn thiệt hại do đạn pháo cỡ nhỏ làm hỏng boong, cột buồm, tàu thuyền, còn chọc thủng ống khói nhiều chỗ. Nhưng điều khó chịu nhất đối với quân Nhật là họ chỉ bắn được bốn lần từ khẩu pháo 320 ly của họ, và cả bốn lần đều vô ích, và sau đó bị Trung Quốc hạ gục.
Trong toàn bộ trận chiến, tuần dương hạm Itsukushima chỉ bắn được 320 phát từ khẩu pháo 14 mm của nó (17 phát trên thiết giáp hạm Dingyuan và một trên thiết giáp hạm Zhenyuan) và tất cả đều trượt mục tiêu, và khẩu súng tự bắn hỏng. Và mặc dù chỉ có một quả đạn cỡ lớn bắn trúng chiếc tàu tuần dương này, và XNUMX quả còn lại thuộc về pháo hạng trung, thương vong trên nó lên tới XNUMX người chết và XNUMX người bị thương. Con tàu thứ ba thuộc loại này, Hasidate, trên đó Phó Đô đốc Ito Sukeyuki đã chuyển cờ của mình sau khi tàu Matsushima bị thiệt hại, cũng chỉ bắn bốn phát bằng cỡ nòng chính của mình và cũng không bao giờ trúng đích.
Con tàu này đã bị trúng đạn của đối phương mười một quả. Ba quả đạn cỡ 152 mm và tám quả - cỡ nòng nhỏ. Thương vong trên đó lên tới XNUMX người thiệt mạng và XNUMX người bị thương.
Có nghĩa là, các khẩu pháo 320 mm của các tàu tuần dương Nhật Bản không hề biện minh cho mình, và lớp giáp bảo vệ đã không thể hiện được mặt tốt nhất của nó. Nhưng các loại pháo cỡ trung bình thì ngược lại, bắn dữ dội, đúng mục tiêu và thường xuyên. Tuy nhiên, độ chính xác của ông cũng bị ảnh hưởng bởi thực tế là chiến trường bị bao phủ bởi khói dày, cả từ ống khói của những con tàu đang cố gắng duy trì tốc độ cao, và từ những đám cháy nhấn chìm cả tàu Trung Quốc và Nhật Bản. Kết quả là, trong làn khói, các con tàu chỉ có thể điều hướng bằng cột buồm và rất thường xuyên bị bắn mù mịt.
Có một điều thú vị là, mặc dù các pháo thủ Nhật Bản đã nã một loạt đạn thật vào tàu Trung Quốc, nhưng cả thiết giáp hạm và tuần dương hạm của hải đội Trung Quốc đều chống đỡ tốt nên người Nhật không bao giờ gây sát thương chết người cho họ. Ví dụ, 159 quả đạn bắn trúng thiết giáp hạm Dingyuan, và 220 quả đạn bắn trúng con tàu Zhenyuan. 6 inch ở đuôi tàu. Một đám cháy cũng bùng phát trên Zhenyuan, do hỏng một chốt, anh ta đã đánh mất một cây cung 6 inch của khẩu súng. Một trong những khẩu súng 12 inch của anh ta cũng bị hư hại.
Còn khó hơn nhiều đối với các tàu tuần dương nhỏ của Trung Quốc, họ phải chiến đấu một trận không cân sức với các tàu của “Phi đội bay” Nhật Bản, vốn đông hơn hẳn về số lượng súng. Tuy nhiên, người Trung Quốc đã chiến đấu kiên quyết và dũng cảm. Khi hết đạn pháo trên tàu tuần dương bọc thép Zhiyuan, chỉ huy Dan Shichan của nó đã cố gắng đâm vào soái hạm Yoshino của Đô đốc Tsuboi. Tuy nhiên, anh ta ngay lập tức bị bắn tập trung từ tất cả các tàu Nhật Bản và không tiếp cận được đối phương, chìm nghỉm sau khi va vào mũi tàu, nơi có một vụ nổ cực mạnh, có thể do một quả ngư lôi đã phát nổ.
Tuần dương hạm bọc thép Jingyuan, chìm trong biển lửa, theo truyền thống tốt nhất của Lissa cũng cố gắng đâm vào soái hạm của Tsuboi, nhưng dưới hỏa lực tập trung của các tuần dương hạm Yoshino và Takachiho. Ngay sau đó "Jingyuan" đang bốc cháy bắt đầu xoay tròn tại chỗ một cách ngẫu nhiên, dường như mất kiểm soát, sau đó lăn qua lăn lại và ngay lập tức chìm xuống. Trên tàu tuần dương Laiyuan, đám cháy kéo dài vài giờ, đến nỗi nó thậm chí phải làm ngập hầm chứa đạn. Ngọn lửa cũng bắt đầu trên tàu tuần dương Chingyuan, nhưng thủy thủ đoàn đã nhanh chóng dập tắt được.
Trong khi đó, hai tàu khu trục của Trung Quốc đã tiến hành cuộc tấn công vào tàu chỉ huy Saikyo-maru, tàu mà thủy thủ đoàn ở xa trận địa đang sửa chữa nó. Tôi phải dừng việc sửa chữa và chống lại chúng bằng hỏa lực của đại bác bắn nhanh Hotchkiss. Người Trung Quốc đã bắn ba quả ngư lôi vào con tàu, nhưng ... tất cả chúng đều vượt qua! Vì vậy họ không đóng một vai trò đặc biệt trong trận chiến và chủ yếu tham gia vào việc giải cứu các thủy thủ của họ khỏi tàu chìm. Nhưng chính sự hiện diện của họ là một tín hiệu để người Nhật không nên trì hoãn cuộc chiến, bởi vì khi màn đêm đến gần, mối đe dọa về một cuộc tấn công bằng ngư lôi ngày càng trở nên cấp bách đối với họ.
Dữ liệu chung là:
- Các tàu Trung Quốc còn nổi đã nhận 754 lần bắn trúng;
- Các tàu Nhật Bản chỉ nhận được 134 cú đánh.
Trên các tàu Trung Quốc vẫn còn nổi, thiệt hại rất ít - 58 người thiệt mạng và 108 người bị thương. Điều đáng kể là những tổn thất chính thuộc về các thủy thủ đoàn của những con tàu bị chìm!
Đối với các tàu Nhật Bản, số liệu như sau: “Matsushima” - 13 chiếc trúng đích, 35 người thiệt mạng, 78 người bị thương, tổng cộng 113 người; “Itsukushima” - 8 phát đạn, 13 người chết, 18 người bị thương, tổng cộng 31 người; "Hashidate" - 11 phát đạn, 3 người chết, 10 người bị thương, 13 người; “Fuso” - 8 phát trúng, 2 người chết, 12 người bị thương, tổng cộng 14 người; “Chiyoda”: 3 lượt; “Hiei” - 23 phát đạn, 19 người chết, 37 người bị thương, tổng cộng 56 người; “Yoshino” - 8 phát trúng, 1 người chết, 11 người bị thương, tổng cộng 12 người; "Naniva" - 9 phát trúng, 2 bị thương; "Akitsushima" - 4 phát đạn, 5 người chết, 10 người bị thương, tổng cộng 15 người; “Takachiho” - 5 phát đạn, 1 người chết, 2 người bị thương, tổng cộng 3 người; "Akagi" - 30 phát đạn, 11 người chết, 17 người bị thương, tổng cộng 28 người; "Saikyo-maru" - 12 bản hit.
Trận chiến đã diễn ra trong bốn giờ, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi các tàu của cả Trung Quốc và Nhật Bản bắt đầu hết đạn. Những cú sút ngày càng trở nên hiếm hoi hơn. Và các con tàu tách ra khỏi nhau ngày càng xa. Cuối cùng, đến 5.30hXNUMX chiều, đô đốc Nhật ra lệnh dừng trận chiến, rút “Phi đội bay” của mình và bắt đầu rút khỏi trận địa. Chà, hạm đội Bắc Dương xếp thành một cột thức dậy và ở gần cửa sông Áp Lục cho đến chạng vạng, sau đó nó rời đến căn cứ sửa chữa ở Luishun.
Việc hạm đội Nhật Bản rút lui chính thức có thể coi là người Trung Quốc đã thắng trận này. Hải đội của họ không cho phép phá hủy các tàu vận tải mà nó được giao nhiệm vụ bảo vệ. Nhưng nếu chúng ta xem xét trận chiến này về mặt hậu quả, thì người Nhật đã thắng nó. Họ mất ít hơn 300 người chết và bị thương, trong khi phía Trung Quốc chỉ có hơn 650 người chết, ngoài ra, hải đội Bắc Dương mất XNUMX tuần dương hạm cùng một lúc và tất cả các tàu khác đều cần được sửa chữa. Người Nhật không mất một con tàu nào, ngoại trừ tàu Matsushima cần sửa chữa lớn, và một tuần sau họ lại sẵn sàng tham chiến. Về nguyên tắc, tất cả điều này không quá đáng sợ, vì chẳng bao lâu nữa tàu Trung Quốc cũng có thể tham chiến, nhưng sau đó chính phủ Trung Quốc đã can thiệp, cấm Đô đốc Ding Zhuchan ra khơi trong một trận chiến mới. Và bây giờ không gì có thể ngăn cản người Nhật chuyển quân sang Hàn Quốc, nơi họ đã giành chiến thắng trong chiến dịch trên bộ.
Trận Yalu là trận hải chiến lớn đầu tiên kể từ thời Lissa, và nó buộc tất cả các đô đốc phải thay đổi mạnh mẽ quan điểm của họ về chiến tranh trên biển. Nếu trước đây một cuộc tấn công bằng đội hình chính diện được coi là tốt nhất, thì bây giờ kết luận được rút ra nghiêng về chiến thuật tuyến tính trước đây. Kinh nghiệm của Lissa có lợi cho một "vết xe đổ". Kinh nghiệm của Yalu đã chứng minh một cách rõ ràng rằng trong suốt trận chiến, toàn bộ hạm đội phải được kiểm soát và chiến thắng chỉ có thể đạt được bằng những nỗ lực chung.
Khái niệm về tàu cao tốc được trang bị nhiều loại súng bắn nhanh cỡ trung bình đã được xác nhận. Nhưng khả năng phục hồi của các chiến hạm Trung Quốc, được thể hiện dưới làn đạn của kẻ thù, cũng rất ấn tượng. Đó là, tất cả những lời bàn tán rằng "áo giáp đã trở nên lỗi thời" hóa ra là vô căn cứ. Người ta kết luận rằng bốn khẩu 12 inch là đủ cho một chiếc máy ủi. Nhưng số lượng súng 6 inch sẽ cần được tăng lên đáng kể. Đó là lý do tại sao số lượng súng như vậy trên các thiết giáp hạm mới của Nhật Bản Mikasa đã được tăng lên 14 khẩu, và 14 khẩu pháo 127 mm cũng được lắp đặt trên thiết giáp hạm Mỹ Kearsarge, được đặt đóng vào năm 1895.
Cái chết của tàu tuần dương Trung Quốc. Thạch bản của Nhật Bản (bên phải, tàu tuần dương Matsushima được khắc họa sai). Nghệ sĩ Shuko Nakamura. (Thư viện Anh, Luân Đôn)
Sáng ngày 17 tháng 1894 năm XNUMX. Gió đông nhẹ ...
Tàu Nhật Bản tiếp cận trận địa vào sáng ngày 17 tháng 1894 năm XNUMX. Những đám khói của họ đã được chú ý bởi người Trung Quốc, những người đứng ở cửa sông Áp Lục. Một cảnh báo chiến đấu ngay lập tức được thông báo trên các tàu Trung Quốc. Các đội ngay lập tức bắt đầu chuẩn bị cho trận chiến và tăng hơi. Khói tràn ra từ ống khói của tàu Trung Quốc, nó ngày càng dày đặc và ngày càng cao, và sau một tiếng rưỡi, đến lượt người Nhật nhìn thấy. Họ tiến về phía bắc, trong khi người Trung Quốc lần lượt di chuyển về phía nam, và do đó va chạm của hai phi đội trở nên không thể tránh khỏi. Tàu Trung Quốc được sơn lại "màu xám vô hình" trước khi xung trận. Nhật vẫn trắng sáng. Trong một cuộc phỏng vấn với tờ Century, Philon Norton McGiffin người Mỹ, người là thuyền trưởng của kỳ hạm Trung Quốc, sau đó đã báo cáo rằng thời tiết rất "đẹp, với một cơn gió nhẹ mùa đông gần như không gợn sóng trên bề mặt." Nhưng cũng có bằng chứng như vậy rằng gió đông khá trong lành, bầu trời u ám, và sự phấn khích rất mạnh. Đó là, nếu ý kiến về thời tiết khác nhau quá nhiều, thì ... chúng ta có thể nói gì về mọi thứ khác? Ngay cả đối với những người tham gia trận chiến này, câu nói "dối trá như một nhân chứng!"
"Cờ vàng lớn"
Theo McGiffin, các tàu Trung Quốc được trang bị và bảo vệ tốt, và các pháo thủ đã có thời gian luyện tập kỹ càng trong mùa hè. Theo ý kiến của ông, người Nhật cũng dũng cảm như vậy, nhưng có lẽ họ đã đặt quá nhiều nguy cơ và ở điểm này, họ khác với người Trung Quốc. Sự hủy diệt của người Nhật hạm đội sẽ dẫn đến sự tiêu diệt của đội quân nhỏ Nhật Bản ở Hàn Quốc, vì nó sẽ bị cắt đứt nguồn tiếp viện và tiếp tế. Đó là lý do tại sao người Nhật cần chiến thắng bằng mọi giá.
Ngày nay, thiết giáp hạm Dingyuan (kỳ hạm của Đô đốc Ding Zhuchang) là một tàu bảo tàng phổ biến ở Trung Quốc. Hơn nữa, được xây dựng lại từ đầu đến đỉnh của cột buồm.
Công tác chuẩn bị trước khi xung trận. người Trung Quốc
Như đã nói, các tàu Trung Quốc theo một cách nào đó đã được "hiện đại hóa" trước trận chiến. Trên các thiết giáp hạm, vỏ giáp của các tháp cỡ nòng chính đã được gỡ bỏ, nhưng vỏ giáp của các khẩu pháo 6 inch, mũi tàu và đuôi tàu vẫn được giữ nguyên, vì chúng bảo vệ con người không quá nhiều khỏi đạn pháo của kẻ thù cũng như sóng xung kích và khí đốt. súng 12 inch của riêng họ. Các cánh bên của cầu đã bị cắt bỏ; tất cả các tay vịn và thang dây đã được dỡ bỏ bất cứ nơi nào có thể. Các boong-ke của phi hành đoàn được sử dụng làm "áo giáp" cho các khẩu súng bắn nhanh, và bốn feet bao cát được xếp bên trong cấu trúc thượng tầng. Bên trong khu bao vây này, vài chục viên đạn 100 pound và đạn pháo 6 inch được cất giữ ngay trên boong tàu để đảm bảo chúng được phục vụ nhanh chóng. Phần lớn kính từ các cửa kính đã được đưa ra ngoài và đưa vào bờ. Than bao cũng được sử dụng để bảo vệ bất cứ khi nào có thể. Và tôi phải nói rằng sự bảo vệ này với sự trợ giúp của các bao than và bao cát đã phục vụ tốt cho người Trung Quốc, bởi vì sau trận chiến, họ đã tìm thấy một số quả đạn và mảnh vỡ chưa nổ.
Đây là cách mà khẩu súng chính của anh ấy trông rất ấn tượng.
Nhưng đây là một ống phóng ngư lôi trên tàu.
Ưu điểm và nhược điểm
Cũng cần nhấn mạnh rằng hoàn cảnh quan trọng (đã được thảo luận chi tiết trong hai tài liệu trước) rằng, mặc dù các phi đội bao gồm một số lượng tàu xấp xỉ bằng nhau, nhưng chúng khác nhau rất nhiều về mọi thứ. Người Nhật có trong thành phần các tàu tuần dương bọc thép đồng nhất của họ được gọi là "loại Elswick", có tốc độ cao và nhiều pháo hạng trung. Bốn tàu tuần dương nhanh nhất được Nhật Bản phân bổ thành một "Phi đội bay" đặc biệt, có thể hoạt động tách biệt với các tàu chậm hơn, trong khi người Trung Quốc phải tập trung vào tốc độ của tàu chậm nhất của họ. Đồng thời, lợi thế chính của hải đội Trung Quốc là nó bao gồm hai thiết giáp hạm lớn, lớn hơn và được bảo vệ tốt hơn bất kỳ chiến hạm nào của quân Nhật. Đồng thời, tất cả các tuần dương hạm khác của Trung Quốc đều có lượng rẽ nước nhỏ hơn các tuần dương hạm của Nhật Bản. Các thiết giáp hạm của Trung Quốc có bốn khẩu 12 inch, và tuần dương hạm - từ một khẩu 10 inch đến ba khẩu 8 inch, nhưng so với pháo hạng trung, số lượng của chúng chỉ giới hạn ở một hoặc hai chiếc. Cũng cần lưu ý đến sự khác biệt đáng kể giữa các loại đạn: pháo Nhật Bản bắn đạn nổ phân mảnh cao, nhiều loại, đặc biệt là trên các tàu mới, có chất melinite, trong khi của Trung Quốc chủ yếu là loại xuyên giáp. Đúng như vậy, Đô đốc Dean yêu cầu phải cung cấp cho ông ta những quả đạn nổ mạnh và chúng được cung cấp một phần, nhưng với số lượng ít ỏi đến mức không quá XNUMX/XNUMX tổng số đạn trên cả hai thiết giáp hạm Trung Quốc. Đối với một thành phần quan trọng như "tinh thần", nó rất cao giữa các phi hành đoàn trong cả hai phi đội, điều này được xác nhận bởi bằng chứng từ cả hai bên.
Công ty Bronco sản xuất mô hình thiết giáp hạm Dingyuan tỷ lệ 1: 350.
Cờ, cát và vòi cứu hỏa
Các tàu Trung Quốc đã treo cờ cỡ bình thường từ 8 giờ sáng, nhưng giờ đây, một lá cờ quốc gia màu vàng khổng lồ đã được treo trên hạm. Lá cờ của đô đốc trên kỳ hạm cũng được thay thế bằng một lá cờ lớn hơn. Ngay lập tức, một sự thay thế tương tự đã được thực hiện trên mọi tàu Trung Quốc, và người Nhật đã làm theo. Bây giờ hai mươi hai con tàu đang tiến về phía nhau, lấp lánh bởi lớp sơn mới và với những lá cờ bay trên cột buồm vui vẻ. Nhưng mọi thứ bên ngoài rất đẹp. Bên trong, mọi thứ đã sẵn sàng cho trận chiến. Trên tàu Trung Quốc, những người đàn ông da ngăm đen, đeo băng đô và tay áo dài tới khuỷu tay, nằm trên boong tàu dưới lớp vỏ bao cát, trên tay cầm những nắp thuốc súng để đảm bảo cung cấp nhanh chóng cho súng. Người ta đã quyết định rằng không nên xếp chồng các chất điện tích vào bất cứ đâu, để một quả đạn vô tình không làm chúng bốc cháy. Do đó, họ đã được chuyền tay nhau theo chuỗi từ tay của họ. Để ngăn chân của những máng ăn này bị trượt, các sàn đã được rắc cát. Các vòi chữa cháy đã được cuộn sẵn và chứa đầy nước, để trong trường hợp hỏa hoạn, thời gian quý báu sẽ không bị lãng phí.
Mô hình tỷ lệ 1: 350 của tàu tuần dương bọc thép Jinyuan do Bronco sản xuất.
Và đây là hộp của anh ấy ...
Nêm so với đường
Hạm đội Bắc Dương đang di chuyển về phía nam với vận tốc khoảng 7 hải lý / giờ. Đồng thời, công trình của ông có hình lưỡi liềm hoặc hình nêm đối mặt với kẻ thù. Ở chính giữa là các thiết giáp hạm Dingyuan (soái hạm của Đô đốc Ding Zhuchang) và Zhenyuan. Hai bên sườn của chúng, bao bọc các pháo hạm, có các tàu tuần dương bọc thép và thiết giáp, và những con tàu yếu nhất và lạc hậu nhất đóng đội hình, cả bên trái và bên phải.
Bức ảnh "Jinyuan" của những năm đó.
Tất cả các tàu của Nhật đều đi theo đội hình thức dậy và có tốc độ 10 hải lý / giờ. Đầu tiên là Hải đội bay dưới sự chỉ huy của Chuẩn đô đốc Kozo Tsuboi, bao gồm các tàu tuần dương nhanh nhất Nhật Bản Yoshino, Takachiho, Naniwa (chỉ huy của nó là Đô đốc lừng lẫy trong tương lai H. Togo) và Akitsushima. Theo sau họ là các lực lượng chính do Phó Đô đốc Sukeyuki Ito chỉ huy: các tàu tuần dương Matsushima (soái hạm của ông), Chiyoda, Itsukushima và Hasidate. Ở phía sau là những con tàu yếu và lạc hậu như Fuso (thiết giáp hạm nhỏ), tàu hộ tống bọc thép Hiei, pháo hạm Akagi và tàu chỉ huy Saikyo-maru. Lúc 12 giờ, Đô đốc Ito cuối cùng cũng tìm thấy các tàu Trung Quốc trong tầm ngắm, ông lập tức ra lệnh cho hải đội của mình đạt tốc độ 14 hải lý / giờ. Tuy nhiên, trên các con tàu của Phi đội bay, chúng đã phát triển cách di chuyển 16 hải lý, vì vậy anh ta bắt đầu tiến dần về phía trước từ lực lượng chính của mình. Và trong trận chiến, Đô đốc Tsuboi đã hành động hoàn toàn độc lập.
Tàu tuần dương Nhật Bản Matsushima. Ảnh màu năm 1905.
Cuộc chiến bắt đầu!
Hơn nữa, McGiffin trong cuộc phỏng vấn của mình báo cáo rằng trung úy của anh ta trên máy đo khoảng cách liên tục thông báo về phạm vi, sau đó một lá cờ tín hiệu nhỏ được kéo lên cột buồm mỗi lần. Các tin nhắn nối tiếp nhau: “Sáu nghìn mét!”, “Năm nghìn tám trăm”, “sáu trăm”, “năm trăm!” Cuối cùng, khoảng cách tiếp theo: "Năm nghìn bốn trăm!" Và sau đó là một đám khói trắng khổng lồ tách ra từ mạn hạm Trung Quốc. Đạn ném một cột nước trắng lên không trung, chỉ gần chạm đến tàu tuần dương Yoshino, và trận chiến bắt đầu. Đúng 12 giờ 20 phút trưa, mặc dù có bằng chứng cho thấy tiếng súng đầu tiên từ phía Trung Quốc vang lên lúc 12 giờ 50 phút.
Trên tàu Matsushima. Nghệ sĩ Kobayashi, Kiyotika. (Thư viện Anh, Luân Đôn)
Hơn nữa, vì pháo tháp của Dingyuan bắn trực diện vào sân bay với một làn sóng xung kích, đồng thời đánh trúng cây cầu, một số sĩ quan đã bị trúng đạn cùng một lúc, bao gồm cả chính Đô đốc Ding. Một lúc nào đó anh ta mới tỉnh lại, và phi đội do Đại úy Liu Buchan chỉ huy. Đến một giờ trưa, quân Nhật cuối cùng cũng nổ súng. Cùng lúc đó, Đội bay của Đô đốc Tsuboi, đi trước, và sau đó là lực lượng chính của Đô đốc Ito, bắt đầu qua mặt các tàu Trung Quốc từ phía tây. Đồng thời, các tàu không giáp như Chaoyun và Yanwei, nằm ở sườn phải, chịu nhiều thiệt hại nhất từ hỏa lực của các tàu tuần dương Nhật Bản bắn đạn nổ mạnh. Hỏa hoạn bùng phát trên cả hai con tàu và họ tiến vào bờ.
"Jinyuan" đang bắn vào tàu Nhật Bản. Bản vẽ trên trang 99 từ ấn bản có minh họa bằng tiếng Anh năm 1895 của Các trận đánh Hải quân vào Thế kỷ 2 bằng Hình ảnh minh họa. Tập XNUMX. (Thư viện Anh, Luân Đôn)
Dũng cảm "Hiei"
Đổi lại, khu trung tâm của Trung Quốc cũng rẽ sang phía tây nam và kết thúc ở phía đuôi của hải đội Nhật Bản, đối diện ngay với các tàu di chuyển chậm của lực lượng hậu bị của nó, vốn đi sau lực lượng chủ lực của Đô đốc Ito một chút. Đầu tiên, các thiết giáp hạm Trung Quốc tiếp cận tàu hộ tống Hiei và bắn nhiều phát vào nó từ pháo cỡ lớn của họ, sau đó bắn ngư lôi vào nó. Đúng là ngư lôi của Trung Quốc không bắn trúng anh ta, nhưng quả đạn pháo 12 inch đã tới mục tiêu, kết quả là chiếc Hiei bị thiệt hại nặng nề. Anh ta có thể tự cứu mình khỏi cái chết sắp xảy ra chỉ bằng cách thực hiện một hành động táo bạo. Anh ta quay ngoắt về phía trước tàu Trung Quốc và ... vượt qua giữa chúng! Cùng lúc đó, đang ở trong tầm ngắm của vũ khí, anh ta nhận thêm hai quả đạn nữa với những quả đạn 12 inch gần như không có đạn. Người Trung Quốc chắc chắn rằng con tàu của Nhật Bản đã chết và chắc chắn sẽ bị chìm, nhưng đội Hiei đã cứu được con tàu của họ và đưa nó ra khỏi trận chiến.
Một tàu tuần dương Nhật Bản bắn cháy một tàu Trung Quốc. Nghệ sĩ Kobayashi Kiyochika. (Thư viện Anh, Luân Đôn)
Lucky "Akagi" và "Saikyo-maru"
Pháo hạm "Akagi" cũng có được nó khi bị tàu tuần dương bọc thép "Laiyuan" tấn công. Cột buồm và kèn của con tàu bị đánh sập, chỉ huy của nó bị giết, nhiều thủy thủ cũng bị giết và bị thương. Nhưng thủy thủ đoàn của cô cũng bắn trả được tàu Trung Quốc. Một đám cháy đã bùng lên trên chiếc Laiyuan, và chiếc tàu tuần dương buộc phải ngừng truy đuổi chiếc pháo hạm bị hư hại. Tàu hơi nước của trụ sở chính Saikyo-maru, trên đó là Phó Đô đốc Sukenori Kabayama, người đã đến đây để kiểm tra, đang ở trên rơ-moóc, lần lượt bị bắn từ tất cả các tàu Trung Quốc, chỉ có điều kỳ diệu là không đưa anh ta xuống đáy. Hai tàu tuần dương Trung Quốc bắt đầu truy đuổi anh ta, và sau đó Đô đốc Ito, để cứu Saikyo-maru, đã cử Đội bay của Đô đốc Tsuboi đến giúp anh ta, vì vậy người Trung Quốc không thể kết liễu con tàu bị hư hại.
Nghệ sĩ Kobayashi Kiyochika. Cảnh trong trận Yalu. (Thư viện Anh, Luân Đôn)
Kẻ thua cuộc "Yanwei" và Jiyuan "
Trong khi đó, các lực lượng chủ lực của hải đội Nhật Bản vẫn tiếp tục nã đạn vào tàu Trung Quốc, đưa chúng thành vòng cung, trong khi chúng cơ động một cách mất trật tự nhất và chỉ gây nhiễu cho nhau. Thấy vậy, huấn luyện viên người Anh W. Tyler quay sang Đại úy Liu Buchan đề nghị: ra lệnh cho quân của mình rút lui để ngăn chặn việc các thiết giáp hạm bắn vào đối phương. Nhưng khuyến nghị hóa ra là không thể thực hiện được, vì sao Hỏa trên tháp chính của thiết giáp hạm Dingyuan đã bị phá hủy bởi một quả đạn pháo của Nhật Bản và không thể truyền tín hiệu cờ. Trong sự bối rối sau đó, chỉ huy của tàu tuần dương Jiyuan đã quyết định bỏ chạy khỏi chiến trường. Đồng thời, anh ta đã đâm và đánh chìm tàu tuần dương Yanwei đã mất phương hướng trong khói lửa. Cùng lúc đó, "Jiyuan" không dừng lại và không bắt đầu cứu người chết đuối, mà cố gắng phát triển tối đa động tác có thể và bắt đầu rời đi về phía Luishun. Tuần dương hạm Guangjia theo sau. Đó là lý do mà hải đội Trung Quốc, ngoài tất cả các tổn thất khác, đã mất một lúc hai tàu chiến, mặc dù không mấy giá trị.
Yanwei ở bến tàu Newcastle, 1881.
"Kẻ bỏ trốn không được tha thứ"
"Guanjia", tuy nhiên, chuyến bay này không giúp được gì cả. Ban đêm, tàu bay gần bờ biển trên bãi đá, đồng đội, để địch không lấy được, cho nổ tung tàu của chúng. Về phần chỉ huy của Jiyuan, Fang Boqian, anh ta đã bị đưa ra xét xử vì tội ác và hèn nhát bỏ chạy khỏi chiến trường. Đúng như vậy, huấn luyện viên người Đức Hoffmann, người có mặt trên tàu của anh ta, đã lên tiếng bênh vực, người tại phiên tòa cho thấy việc rút lui khỏi trận chiến là hoàn toàn chính đáng.
Theo ông, sự việc xảy ra như sau: “Thuyền trưởng Fong trên tàu Jiyuan đã chiến đấu dũng cảm và tài giỏi. Chúng tôi mất bảy hoặc tám người bị giết, nhưng vẫn tiếp tục bắn nhanh nhất có thể. Điều này kéo dài cho đến 2 hoặc 3 giờ chiều, khi tàu của chúng tôi bị thiệt hại khủng khiếp, và chúng tôi phải rời khỏi trận chiến. Khẩu súng Krupp 15 cm phía sau của chúng tôi bị hạ gục, và cơ cấu nạp đạn của hai khẩu pháo phía trước bị phá hủy, do đó không thể bắn từ chúng và con tàu trở nên vô dụng về mọi mặt. Sau đó, thuyền trưởng Fong quyết định rời khỏi trận chiến và cố gắng đến cảng Arthur để tái trang bị ...
"Trung đội trưởng Sakamoto trên tàu tuần dương Akagi đã dũng cảm bắn vào kẻ thù!" Bức tranh yêu nước của Kobayashi Kiyotika. Cảnh trong trận Yalu. (Thư viện Anh, Luân Đôn)
Trên đường đến cảng, chúng tôi đã va chạm với một con tàu khác, nó bị chìm ... Nước tràn vào thân tàu Jiyuan trong một trận lụt, nhưng chúng tôi đã đóng các vách ngăn kín nước phía trước và tiếp tục lên đường một cách an toàn.
Tôi không nghĩ rằng tội hèn nhát đối với Đại úy Fong là chính đáng; anh ta đã chiến đấu cho đến khi con tàu trở nên không đủ sức chiến đấu. Ngoài ra, khói dày đến mức không thể biết rõ chuyện gì đang xảy ra trên con tàu của mình.
McGiffin đã làm chứng rằng thiệt hại mà Jiyuan nhận được chỉ giới hạn ở khẩu súng phía sau, đã bị hạ gục trong chuyến bay của nó. Theo ông, ông đã nhìn thấy Jiyuan rời khỏi boong của thiết giáp hạm Zhenyuan lúc 2.45 giờ 12.20, trong khi trận chiến bắt đầu lúc XNUMX giờ XNUMX. Tức là con tàu dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng Fon Boqian đã ở lại chiến đấu không quá hai giờ.
Đội súng trên tàu Nhật Bản. Nghệ sĩ Kobayashi Kiyochika. Cảnh trong trận Yalu. (Thư viện Anh, Luân Đôn)
Kiểm tra chiếc Jiyuan cho thấy anh ta đã nhận được 70 quả đạn từ đạn pháo của Nhật Bản, nhưng bất chấp điều này, chỉ có 5 người thiệt mạng và 14 người bị thương trong thủy thủ đoàn của anh ta. Nghĩa là, anh ta chống lại hỏa lực của pháo binh Nhật rất tốt, nhưng vì súng của anh ta đã hết tác dụng nên về nguyên tắc, thuyền trưởng Fan có quyền rút khỏi trận chiến, và nhờ điều này, anh ta đã cứu được cả tàu của mình và người dân. giao phó cho anh ta từ cái chết. Hơn nữa, hai tàu tuần dương mạnh hơn nhiều của Trung Quốc đã chết trong trận chiến này.
Tuy nhiên, tòa án quân sự đã không tìm thấy các tình tiết giảm nhẹ cho Fang Boqian, và sau khi hoàng đế chấp thuận bản án, ông đã bị hành quyết tại Lüshun vào ngày 24 tháng 1894 năm XNUMX.
"Jiyuan". Hình ảnh của những năm đó.
Cuộc chiến vẫn tiếp tục ...
Trong khi đó, cuộc chiến khốc liệt vẫn tiếp tục. Trong khi các tuần dương hạm Trung Quốc trao đổi hỏa lực với Phi đội bay, các thiết giáp hạm Dingyuan và Zhenyuan hướng tới phi đội chính của Nhật Bản. Trong khi đó, tàu tuần dương bọc thép Pingyuan, tàu tuần dương mìn Guangbing, và các tàu khu trục Fulun và Zuoyi, vốn bị trì hoãn ra khơi, đã tiếp cận quân Trung Quốc từ phía bắc. Một tình huống nảy sinh trong đó phi đội Nhật Bản có thể bị đặt trong hai vụ cháy. Nhưng Đô đốc Ito vẫn lách được giữa các tàu Trung Quốc một cách khá nhẹ nhàng. Chỉ có soái hạm Matsushima của anh ta, quá gần với tàu tuần dương Pingyuan, bị trúng đạn xuyên giáp hạng nặng 10 inch của nó. Nhưng rất may cho quân Nhật, nó đã không phát nổ, mặc dù đã làm hỏng ống phóng ngư lôi vốn đã sẵn sàng bắn và thùng dầu.
Thiệt hại và mất mát của phía Nhật Bản
Đến 2 giờ chiều, sự vượt trội về tốc độ của quân Nhật cuối cùng cũng phát huy tác dụng. Họ đã tìm cách cắt đứt các thiết giáp hạm của hải đội Bắc Dương khỏi các tàu tuần dương và bắn vào chúng, đang lưu thông xung quanh. Đồng thời, phần lớn trong trận chiến đã không diễn ra như kế hoạch của các đô đốc Nhật Bản. Ví dụ, tàu tuần dương hạm Matsushima của Nhật Bản đã bị thiệt hại rất nặng. Kể từ khi bắt đầu trận chiến với thiết giáp hạm Trung Quốc, hai quả đạn 305 ly từ thiết giáp hạm Zhenyuan đã bắn trúng anh, làm hỏng khẩu 320 ly của anh. Vào cuối trận chiến, hai quả đạn 305 ly nữa từ cùng một con tàu đã bắn trúng nó, trúng mạn trái ngang với boong sống của nó. May mắn thay, một trong số chúng, không phát nổ, đâm thủng cả hai bên và sau đó rơi xuống biển. Nhưng chiếc thứ hai đã bắn trúng tấm chắn giáp của khẩu pháo 120 ly nằm trên boong khẩu đội, và dẫn đến việc phát nổ kho đạn gần khẩu súng. Một vụ nổ khủng khiếp đã làm hỏng hai boong cùng một lúc và gây ra đám cháy mạnh. Boong pin bị uốn cong xuống sau vụ nổ, và hai phần trên cùng cong lên. 28 người chết và 68 người bị thương, và trong số mười khẩu pháo 120 ly trên boong này, có bốn khẩu hoàn toàn không hoạt động. Một đám cháy bắt đầu ngay phía trên buồng hành trình. Hơn nữa, lớp giáp bên trên nó bị nứt do vụ nổ, đến nỗi hạ sĩ quan và thủy thủ có mặt ở đó đã nhìn thấy qua các vết nứt. Có một mối đe dọa thực sự về cháy và nổ của con tàu. Tuy nhiên, các thủy thủ Nhật Bản không khỏi sửng sốt. Họ lấp đầy những vết nứt này bằng quần áo của mình và do đó không cho phép cháy lan, cháy và nổ đạn dược. Còn thiệt hại do đạn pháo cỡ nhỏ làm hỏng boong, cột buồm, tàu thuyền, còn chọc thủng ống khói nhiều chỗ. Nhưng điều khó chịu nhất đối với quân Nhật là họ chỉ bắn được bốn lần từ khẩu pháo 320 ly của họ, và cả bốn lần đều vô ích, và sau đó bị Trung Quốc hạ gục.
Tầm cỡ chính của Jinyuan. Bức ảnh được chụp trong thời gian anh ấy phục vụ trong Hải quân Nhật Bản.
Trong toàn bộ trận chiến, tuần dương hạm Itsukushima chỉ bắn được 320 phát từ khẩu pháo 14 mm của nó (17 phát trên thiết giáp hạm Dingyuan và một trên thiết giáp hạm Zhenyuan) và tất cả đều trượt mục tiêu, và khẩu súng tự bắn hỏng. Và mặc dù chỉ có một quả đạn cỡ lớn bắn trúng chiếc tàu tuần dương này, và XNUMX quả còn lại thuộc về pháo hạng trung, thương vong trên nó lên tới XNUMX người chết và XNUMX người bị thương. Con tàu thứ ba thuộc loại này, Hasidate, trên đó Phó Đô đốc Ito Sukeyuki đã chuyển cờ của mình sau khi tàu Matsushima bị thiệt hại, cũng chỉ bắn bốn phát bằng cỡ nòng chính của mình và cũng không bao giờ trúng đích.
Con tàu này đã bị trúng đạn của đối phương mười một quả. Ba quả đạn cỡ 152 mm và tám quả - cỡ nòng nhỏ. Thương vong trên đó lên tới XNUMX người thiệt mạng và XNUMX người bị thương.
Tuần dương hạm "Itsukushima" trong bến trong quá trình xây dựng ở Pháp.
Có nghĩa là, các khẩu pháo 320 mm của các tàu tuần dương Nhật Bản không hề biện minh cho mình, và lớp giáp bảo vệ đã không thể hiện được mặt tốt nhất của nó. Nhưng các loại pháo cỡ trung bình thì ngược lại, bắn dữ dội, đúng mục tiêu và thường xuyên. Tuy nhiên, độ chính xác của ông cũng bị ảnh hưởng bởi thực tế là chiến trường bị bao phủ bởi khói dày, cả từ ống khói của những con tàu đang cố gắng duy trì tốc độ cao, và từ những đám cháy nhấn chìm cả tàu Trung Quốc và Nhật Bản. Kết quả là, trong làn khói, các con tàu chỉ có thể điều hướng bằng cột buồm và rất thường xuyên bị bắn mù mịt.
Thiệt hại và mất mát của phía Trung Quốc
Có một điều thú vị là, mặc dù các pháo thủ Nhật Bản đã nã một loạt đạn thật vào tàu Trung Quốc, nhưng cả thiết giáp hạm và tuần dương hạm của hải đội Trung Quốc đều chống đỡ tốt nên người Nhật không bao giờ gây sát thương chết người cho họ. Ví dụ, 159 quả đạn bắn trúng thiết giáp hạm Dingyuan, và 220 quả đạn bắn trúng con tàu Zhenyuan. 6 inch ở đuôi tàu. Một đám cháy cũng bùng phát trên Zhenyuan, do hỏng một chốt, anh ta đã đánh mất một cây cung 6 inch của khẩu súng. Một trong những khẩu súng 12 inch của anh ta cũng bị hư hại.
Còn khó hơn nhiều đối với các tàu tuần dương nhỏ của Trung Quốc, họ phải chiến đấu một trận không cân sức với các tàu của “Phi đội bay” Nhật Bản, vốn đông hơn hẳn về số lượng súng. Tuy nhiên, người Trung Quốc đã chiến đấu kiên quyết và dũng cảm. Khi hết đạn pháo trên tàu tuần dương bọc thép Zhiyuan, chỉ huy Dan Shichan của nó đã cố gắng đâm vào soái hạm Yoshino của Đô đốc Tsuboi. Tuy nhiên, anh ta ngay lập tức bị bắn tập trung từ tất cả các tàu Nhật Bản và không tiếp cận được đối phương, chìm nghỉm sau khi va vào mũi tàu, nơi có một vụ nổ cực mạnh, có thể do một quả ngư lôi đã phát nổ.
Tuần dương hạm bọc thép Jingyuan, chìm trong biển lửa, theo truyền thống tốt nhất của Lissa cũng cố gắng đâm vào soái hạm của Tsuboi, nhưng dưới hỏa lực tập trung của các tuần dương hạm Yoshino và Takachiho. Ngay sau đó "Jingyuan" đang bốc cháy bắt đầu xoay tròn tại chỗ một cách ngẫu nhiên, dường như mất kiểm soát, sau đó lăn qua lăn lại và ngay lập tức chìm xuống. Trên tàu tuần dương Laiyuan, đám cháy kéo dài vài giờ, đến nỗi nó thậm chí phải làm ngập hầm chứa đạn. Ngọn lửa cũng bắt đầu trên tàu tuần dương Chingyuan, nhưng thủy thủ đoàn đã nhanh chóng dập tắt được.
Nghệ sĩ Kiyotika Kobayashi. Các xạ thủ Nhật Bản đang nã đạn vào kẻ thù. (Bảo tàng Anh, Luân Đôn)
Trong khi đó, hai tàu khu trục của Trung Quốc đã tiến hành cuộc tấn công vào tàu chỉ huy Saikyo-maru, tàu mà thủy thủ đoàn ở xa trận địa đang sửa chữa nó. Tôi phải dừng việc sửa chữa và chống lại chúng bằng hỏa lực của đại bác bắn nhanh Hotchkiss. Người Trung Quốc đã bắn ba quả ngư lôi vào con tàu, nhưng ... tất cả chúng đều vượt qua! Vì vậy họ không đóng một vai trò đặc biệt trong trận chiến và chủ yếu tham gia vào việc giải cứu các thủy thủ của họ khỏi tàu chìm. Nhưng chính sự hiện diện của họ là một tín hiệu để người Nhật không nên trì hoãn cuộc chiến, bởi vì khi màn đêm đến gần, mối đe dọa về một cuộc tấn công bằng ngư lôi ngày càng trở nên cấp bách đối với họ.
Dữ liệu chung là:
- Các tàu Trung Quốc còn nổi đã nhận 754 lần bắn trúng;
- Các tàu Nhật Bản chỉ nhận được 134 cú đánh.
Trên các tàu Trung Quốc vẫn còn nổi, thiệt hại rất ít - 58 người thiệt mạng và 108 người bị thương. Điều đáng kể là những tổn thất chính thuộc về các thủy thủ đoàn của những con tàu bị chìm!
Nghệ sĩ Kiyotika Kobayashi. Tàu Nhật Bản trong trận Áp Lục. (Bảo tàng Anh, Luân Đôn)
Đối với các tàu Nhật Bản, số liệu như sau: “Matsushima” - 13 chiếc trúng đích, 35 người thiệt mạng, 78 người bị thương, tổng cộng 113 người; “Itsukushima” - 8 phát đạn, 13 người chết, 18 người bị thương, tổng cộng 31 người; "Hashidate" - 11 phát đạn, 3 người chết, 10 người bị thương, 13 người; “Fuso” - 8 phát trúng, 2 người chết, 12 người bị thương, tổng cộng 14 người; “Chiyoda”: 3 lượt; “Hiei” - 23 phát đạn, 19 người chết, 37 người bị thương, tổng cộng 56 người; “Yoshino” - 8 phát trúng, 1 người chết, 11 người bị thương, tổng cộng 12 người; "Naniva" - 9 phát trúng, 2 bị thương; "Akitsushima" - 4 phát đạn, 5 người chết, 10 người bị thương, tổng cộng 15 người; “Takachiho” - 5 phát đạn, 1 người chết, 2 người bị thương, tổng cộng 3 người; "Akagi" - 30 phát đạn, 11 người chết, 17 người bị thương, tổng cộng 28 người; "Saikyo-maru" - 12 bản hit.
Ai đã chiến thắng?
Trận chiến đã diễn ra trong bốn giờ, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi các tàu của cả Trung Quốc và Nhật Bản bắt đầu hết đạn. Những cú sút ngày càng trở nên hiếm hoi hơn. Và các con tàu tách ra khỏi nhau ngày càng xa. Cuối cùng, đến 5.30hXNUMX chiều, đô đốc Nhật ra lệnh dừng trận chiến, rút “Phi đội bay” của mình và bắt đầu rút khỏi trận địa. Chà, hạm đội Bắc Dương xếp thành một cột thức dậy và ở gần cửa sông Áp Lục cho đến chạng vạng, sau đó nó rời đến căn cứ sửa chữa ở Luishun.
Việc hạm đội Nhật Bản rút lui chính thức có thể coi là người Trung Quốc đã thắng trận này. Hải đội của họ không cho phép phá hủy các tàu vận tải mà nó được giao nhiệm vụ bảo vệ. Nhưng nếu chúng ta xem xét trận chiến này về mặt hậu quả, thì người Nhật đã thắng nó. Họ mất ít hơn 300 người chết và bị thương, trong khi phía Trung Quốc chỉ có hơn 650 người chết, ngoài ra, hải đội Bắc Dương mất XNUMX tuần dương hạm cùng một lúc và tất cả các tàu khác đều cần được sửa chữa. Người Nhật không mất một con tàu nào, ngoại trừ tàu Matsushima cần sửa chữa lớn, và một tuần sau họ lại sẵn sàng tham chiến. Về nguyên tắc, tất cả điều này không quá đáng sợ, vì chẳng bao lâu nữa tàu Trung Quốc cũng có thể tham chiến, nhưng sau đó chính phủ Trung Quốc đã can thiệp, cấm Đô đốc Ding Zhuchan ra khơi trong một trận chiến mới. Và bây giờ không gì có thể ngăn cản người Nhật chuyển quân sang Hàn Quốc, nơi họ đã giành chiến thắng trong chiến dịch trên bộ.
Nghệ sĩ Shinsai Toshimasa. Chiến thắng của hạm đội Nhật Bản trong trận Áp Lục. (Bảo tàng Walters, Baltimore, Hoa Kỳ)
Tổng
Trận Yalu là trận hải chiến lớn đầu tiên kể từ thời Lissa, và nó buộc tất cả các đô đốc phải thay đổi mạnh mẽ quan điểm của họ về chiến tranh trên biển. Nếu trước đây một cuộc tấn công bằng đội hình chính diện được coi là tốt nhất, thì bây giờ kết luận được rút ra nghiêng về chiến thuật tuyến tính trước đây. Kinh nghiệm của Lissa có lợi cho một "vết xe đổ". Kinh nghiệm của Yalu đã chứng minh một cách rõ ràng rằng trong suốt trận chiến, toàn bộ hạm đội phải được kiểm soát và chiến thắng chỉ có thể đạt được bằng những nỗ lực chung.
Khái niệm về tàu cao tốc được trang bị nhiều loại súng bắn nhanh cỡ trung bình đã được xác nhận. Nhưng khả năng phục hồi của các chiến hạm Trung Quốc, được thể hiện dưới làn đạn của kẻ thù, cũng rất ấn tượng. Đó là, tất cả những lời bàn tán rằng "áo giáp đã trở nên lỗi thời" hóa ra là vô căn cứ. Người ta kết luận rằng bốn khẩu 12 inch là đủ cho một chiếc máy ủi. Nhưng số lượng súng 6 inch sẽ cần được tăng lên đáng kể. Đó là lý do tại sao số lượng súng như vậy trên các thiết giáp hạm mới của Nhật Bản Mikasa đã được tăng lên 14 khẩu, và 14 khẩu pháo 127 mm cũng được lắp đặt trên thiết giáp hạm Mỹ Kearsarge, được đặt đóng vào năm 1895.
tin tức