Trận Yalu. Trận chiến thứ hai của các đội thiết giáp trong thế kỷ XIX (phần 1)
Chủ đề về trận chiến Lissa đã khơi dậy sự quan tâm lớn của các độc giả của Military Review, những người mong muốn rằng một số trận hải chiến lớn khác cũng được coi là tương tự như vậy. Chà, chủ đề thực sự rất thú vị, vì vậy chúng tôi đáp ứng yêu cầu của họ.
Mở đầu
Sau trận Lissa, sự phát triển của vũ khí hải quân đã có những bước tiến nhảy vọt, và mọi người đều bày tỏ ý kiến về vấn đề này, từ tác phẩm kinh điển của chủ nghĩa Marx Friedrich Engels đến nhà thơ Nikolai Nekrasov. Về mặt kỹ thuật, hậu quả của trận chiến này dẫn đến thực tế là tất cả, tuyệt đối tất cả các tàu chiến đấu của hải quân đều có được lực lượng pháo mạnh mẽ, và chúng bắt đầu bố trí pháo cỡ nòng chính trên chúng theo cách để cung cấp số lượng nòng tối đa có thể. gửi về phía trước. Có nghĩa là, các tháp súng được lắp đặt không phải ở hai đầu mà theo đường chéo dọc theo hai bên, giúp bạn có thể bắn tới và lui từ bốn khẩu cùng một lúc, và cũng có thể bắn từ bốn ở các góc nhất định trên chùm.
Thiết giáp hạm Dingyuan của Trung Quốc trong trận Yalu. Mô hình tỷ lệ 1: 350 của Bronco. Ảnh từ tạp chí Fine Scale Modeler của Mỹ
Nhiều con tàu như vậy đã được đóng ở các quốc gia khác nhau trên thế giới, đó là Cayo Duilio nổi tiếng, Enrico Dandolo, Ý, và Lepanto, và một số tàu của Anh, bao gồm cả Thuyền trưởng xấu số, và cũng như thuyền trưởng xấu số Chiến hạm Maine của Mỹ. Và nó đã phải xảy ra rằng Trung Quốc đã có được chính xác số lượng vũ khí tương tự khi cuối cùng nước này cũng quyết định biến thành một cường quốc trên biển!
Hiện đại hóa kiểu Trung Quốc
Và điều xảy ra là vào XNUMX/XNUMX cuối thế kỷ XNUMX, Trung Quốc đã bước vào một quốc gia lạc hậu về mọi mặt, một quốc gia châu Á điển hình với hệ thống quản lý nhà nước kém hiệu quả, một nền công nghiệp cực kỳ lạc hậu và một nền nông nghiệp nửa phong kiến sơ khai.
Trung Quốc đã bị đánh bại trong các cuộc chiến tranh thuốc phiện vào các năm 1840-1842 và 1856-1860, và mọi thứ đều đi theo hướng hoàn toàn biến nước này thành một trong nhiều thuộc địa của châu Âu, nhưng, may mắn thay cho người Trung Quốc, mọi thứ vẫn chưa đến với điều đó. Tuy nhiên, chính phủ nhận thấy sự cần thiết phải cải cách, và trên hết là cải cách quân sự, vốn được đưa ra theo cách thức điển hình của Trung Quốc. Bản chất của nó là ở Trung Quốc, cả đội hình quân đội và thậm chí cả hạm đội đều không được kiểm soát từ một trung tâm duy nhất, mà là trực thuộc ... thống đốc của các tỉnh mà họ đóng quân. Có nghĩa là, chính những thống đốc này, giống như các lãnh chúa thời phong kiến cổ đại, tùy ý xử lý họ như thể họ là đội của chính họ, mặc dù họ nhận tiền để duy trì từ ngân khố nhà nước. Tuy nhiên, họ cũng đã cống hiến rất nhiều ở đó, cả chính thức và không chính thức. Và những người "hào phóng" hơn nhận được nhiều quyền hơn và nhiều cơ hội hơn.
Một trong những nhân vật này là Li Hongzhang, người vào năm 1870 đã trở thành thống đốc của tỉnh thủ phủ Zhili, nơi có thể được đánh đồng theo tiêu chuẩn của chúng tôi với cơ quan công quyền cao nhất.
Ông tích cực ủng hộ "chính sách tự cường quyền lực" và "các phong trào đồng hóa ở nước ngoài" của Trung Quốc. Năm 1875, chính ông là người phát triển chương trình hải quân đầu tiên ở Trung Quốc, theo đó người ta đặt hàng toàn bộ hạm đội gồm 48 tàu chiến hiện đại ở châu Âu, đồng thời tổ chức đóng một số tàu trong số đó tại các nhà máy đóng tàu của Trung Quốc. Nó đã được lên kế hoạch để mời các chuyên gia từ nước ngoài, đào tạo nhân viên quốc gia của họ, xây dựng các nhà máy, hầm mỏ và nhà máy đóng tàu. Đó là, "cắt một cửa sổ sang châu Âu" theo các phiên bản tiếng Nga (và tiếng Nhật), nhưng tất nhiên, theo cách riêng của nó, theo cách của riêng nó, theo cách của Trung Quốc.
May mắn thay, có rất nhiều nguồn về chủ đề này. Có người Nga, và có người Anh.
Ban đầu, tiền theo chương trình này được phân bổ cho cả bốn người Trung Quốc hạm đội. Tuy nhiên, Li Hongzhang đã cố gắng đạt được từ hoàng đế rằng chúng được giao hoàn toàn cho anh ta và được sử dụng để tăng cường hạm đội phía bắc do chính anh ta trực thuộc. Sau đó, ông mời người đồng hương của mình (và theo thông lệ ở Trung Quốc) Ding Zhuchang chỉ huy hạm đội này. Hơn nữa, anh ta là một người khá nổi tiếng và năng động, anh ta đã tham gia vào cuộc nổi dậy của Thái Bình, và sau đó chính anh ta đã đàn áp nó, và do đó được hoàn toàn tin tưởng của chính quyền.
Vâng, để bù đắp cho sự thiếu kinh nghiệm của các sĩ quan Trung Quốc, người ta đã quyết định mời khoảng 200 chuyên gia quân sự Anh đến Trung Quốc, bao gồm Commodore William Lang, cũng như các sĩ quan hải quân Đức và Mỹ. Do đó, thiếu tá người Đức Konstantin von Genneken trở thành tham mưu trưởng Hạm đội Bắc Dương (hay người Trung Quốc gọi nó), trong khi người Anh William Tyler và người Mỹ Philo McGiffin nhận chức vụ chỉ huy thứ hai trên hai thiết giáp hạm mới đóng cho Trung Quốc. đến từ Châu Âu. Đây là những loại tàu gì, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn một chút sau, nhưng bây giờ chúng ta sẽ chỉ lưu ý rằng tất cả những tích cực mà Trung Quốc đạt được trên con đường hiện đại hóa đất nước, lục quân và hải quân phần lớn đã được san bằng một cách thẳng thắn. đào tạo nhân sự kém, chủ yếu là nông dân mù chữ, cũng như nạn tham nhũng và tham ô phát triển mạnh ở khắp mọi nơi ở Trung Quốc vào thời điểm đó. Trên thực tế, toàn bộ quá trình hiện đại hóa bằng tiếng Trung là dựa vào họ, và quy mô của nó lớn đến mức dẫn đến thực tế là nhiều sĩ quan Anh buộc phải rời khỏi biên chế trong hạm đội Bắc Dương.
Chỉ là việc đọc một văn bản với yat và fita là rất bất thường và mệt mỏi ...
Tuy nhiên, đến năm 1885, hạm đội này là lớn thứ tám trên thế giới và đôi khi là mạnh nhất ở Viễn Đông! Các tàu đã “thăm hỏi xã giao”, tích cực “giương cờ”, trong một lời nói, Trung Quốc cuối cùng đã tuyên bố chủ quyền trên các vùng biển. Những điều thật, hài hước đã xảy ra. Ví dụ, khi các thiết giáp hạm Trung Quốc đến cảng Kure của Nhật Bản, Heihachiro Togo, đô đốc Nhật Bản nổi tiếng trong tương lai, đã lên một trong số chúng. Bằng đôi mắt sắc bén của mình, anh nhận thấy các thủy thủ Trung Quốc trên chiến hạm Dingyuan đang phơi quần áo lót, treo nó lên nòng của các khẩu pháo cỡ nòng chính. Và điều này, họ nói, nói lên tinh thần thấp kém của họ. Và điều này "câu chuyện với chiếc quần lót trên nòng súng "ngay lập tức lên báo và có tác động tiêu cực đến hình ảnh một" cường quốc hàng hải "của Trung Quốc. Mặc dù tất nhiên, tất cả những điều này chẳng qua chỉ là sự lăng nhăng và “chiêu trò PR đen”, nhưng chính xác thì “ứng dụng” của người Trung Quốc cho “cường quốc biển” của họ cụ thể là gì, bây giờ chúng ta sẽ xem xét ...
Tàu của Hạm đội Bắc Dương: Hiếm khi bắn, nhưng chính xác!
Với tất cả những chi tiết cụ thể ở phía đông của quá trình hiện đại hóa đất nước (ví dụ, những con nợ không nộp thuế đã bị trừng phạt bằng gậy vào gót!) Cần phải công nhận rằng người Trung Quốc đã tạo ra hạm đội của họ rất chu đáo. Vì vậy, chẳng hạn, họ quyết định rằng đầu tiên họ cần nhân sự, sau đó mới đến những con tàu lớn và phức tạp, nhưng cách tốt nhất để chuẩn bị cho họ là đóng nhiều tàu nhỏ và rẻ tiền, tuy nhiên, được trang bị súng mạnh. Do đó, những con tàu hiện đại đầu tiên của hạm đội Bắc Dương là pháo hạm. Lúc đầu, rất đơn giản, và sau đó được chế tạo ở Anh các pháo hạm "Randel", được trang bị súng 280 ly. Họ không có giáp nhưng có thể hoạt động cả trên sông (vốn rất quan trọng đối với Trung Quốc) và trên biển, nhưng không dễ bắn trúng họ vì kích thước nhỏ, trong khi đạn của các khẩu pháo cỡ nòng chính của họ có sức công phá lớn. tác dụng phá hủy mạnh.
Các tàu chính của hạm đội Bắc Dương: từ trái sang phải - thiết giáp hạm Dingyuan, tàu tuần dương bọc thép Jiyuan, tàu tuần dương mỏ Guangyi, tàu tuần dương bọc thép Pingyuan, một trong nhiều tàu khu trục do Đức chế tạo.
Tàu theo thứ tự ngược lại. Mọi đặc điểm thiết kế và vũ khí của những con tàu này đều có thể nhìn thấy rõ ràng.
Sau đó, chúng cũng được bổ sung vào các tuần dương hạm "Randel" thuộc lớp III "Chaoyun" và "Yanwei" được chế tạo tại Anh, đặc điểm chính của nó là lượng dịch chuyển và trang bị vũ khí. Người sáng tạo ra chúng, William Armstrong, đã giới thiệu những chiếc tàu tuần dương này như những ví dụ về một loại tàu nhỏ và rẻ có thể đối phó với một tàu chiến lớn trong trận chiến. Khả năng phòng thủ chính của nó là tốc độ cao và kích thước nhỏ, về nguyên tắc, về nguyên tắc, nó có thể quyết định các điều kiện của trận chiến cho kẻ thù. Vào năm 1882, Armstrong viết rằng không có một con tàu nào trong Hải quân Anh có khả năng chiến đấu với các tàu tuần dương này của một mình ông, và không tàu nào của Anh có thể vượt qua chúng hoặc tránh xa chúng nếu có nhu cầu.
Tuần dương hạm cấp III Chaoyun.
Khẩu súng đóng trên Chaoyun.
Ngoài ra, chỉ có một số tàu có thể tự hào được trang bị vũ khí từ hai khẩu pháo 280 mm Armstrong, vào thời điểm đó có thể dễ dàng xuyên thủng lớp giáp tương đương với cỡ nòng của chúng. Điều thú vị là những khẩu súng này không được đặt trong tháp, mà được đặt ở mũi tàu và đuôi tàu với các tấm chắn giáp gấp, vì chúng có góc bắn chết ở cả phía trước và phía sau, mặc dù không quá lớn. Nhân tiện, bản thân người Anh không có cảm hứng với những con tàu này, coi khả năng đi biển của chúng là vô dụng. Đúng, về nguyên tắc, nó là như vậy, mặc dù nó phù hợp với người Trung Quốc.
Pháo boong của tàu tuần dương bọc thép Jiyuan.
Năm 1883 - 1887. hạm đội tiếp tục được bổ sung các tàu mới, mặc dù tất cả chúng vẫn rất đặc thù so với các mẫu của phương Tây. Đây là các tàu tuần dương hạng II có trọng tải nhỏ Jiyuan, Zhiyuan và Jingyuan và Laiyuan, được đóng ở Anh và Đức theo kiểu tàu tuần dương Elswick, nhưng vũ khí trang bị của chúng không điển hình cho loại tàu này. Theo yêu cầu của phía Trung Quốc, ba khẩu pháo 210 ly cỡ nòng chính đã được lắp đặt trên đó, nhưng chỉ có hai khẩu Kane 152 ly.
Tuần dương hạm bọc thép Pingyuan.
Có lẽ con tàu kỳ lạ nhất trong hạm đội Bắc Dương là Pingyuan, một con tàu do Trung Quốc tự đóng. Nó là một loại lai giữa pháo hạm và thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển, vì một lý do nào đó mà chính người Trung Quốc coi là tàu tuần dương bọc thép. Cỡ nòng chính của nó là một khẩu súng Krupp 260 mm trong hệ thống lắp đặt nòng súng, được bảo vệ bởi mũ giáp hình vòm, dọc theo hai bên trên tấm đỡ có hai khẩu súng Krupp 6 inch (150 mm) đằng sau các tấm chắn bọc thép. Nhờ đó, về mặt lý thuyết, con tàu có thể bắn thẳng về phía trước từ tất cả các loại súng cùng một lúc, tương ứng với chiến thuật húc của trận chiến đang thịnh hành lúc bấy giờ. Tuy nhiên, tốc độ của anh ta chỉ là 10 hải lý / giờ, vì vậy việc đâm vào kẻ thù chỉ đơn giản là một nhiệm vụ bất khả thi đối với anh ta.
Nhưng tất nhiên, những con tàu mạnh nhất của hạm đội Bắc Dương là hai thiết giáp hạm được đóng ở Đức tại nhà máy đóng tàu Stettin của các công ty Vulcan, Dingyuan và Zhenyuan, lần lượt đi vào hoạt động năm 1885 và 1886. Mặc dù chúng được chế tạo bởi người Đức, trông chúng không giống các thiết giáp hạm "Sachsen" của Đức một chút nào, nhưng xét về vị trí của các tháp và vũ khí thì chúng giống như các thiết giáp hạm "Ajax" của người Anh. Mặc dù chúng được trang bị đôi pháo nòng 305 mm so với loại 280 mm tiêu biểu cho thiết giáp hạm Đức và pháo nạp đạn 317 mm của tàu Anh. Tuy nhiên, những vũ khí này không có bất kỳ lợi thế đặc biệt nào. Chúng không đủ dài và tải chậm, chỉ bắn một phát sau mỗi bốn phút. Cũng như trên các thiết giáp hạm kiểu Ajax của Anh, pháo binh phụ trợ của tàu Trung Quốc chỉ gồm hai khẩu 152 ly bố trí ở chính mũi tàu và đuôi tàu và được che bằng mũ giáp.
Lớp giáp dọc của tàu chỉ bảo vệ phần giữa của thân tàu. "Hợp chất" đai giáp có chiều cao 16 mét và đạt độ dày 10 inch ở phần giữa của nó. Phần trên của nó dày 6 inch, và phần dưới mực nước dày 12 inch. Ở trung tâm là một lan can bọc thép hình quả tạ, bên trong được đặt hai bệ lắp đặt cho các khẩu pháo cỡ nòng chính, và một tháp chỉ huy làm bằng áo giáp 6 inch. Các bệ súng được bao phủ từ phía trên với mũ giáp làm bằng giáp 3 inch (ở phần phía trước) và 3 inch. Không có boong bọc thép nào bên dưới redoubt, nhưng cả mũi tàu và đuôi tàu đều được bảo vệ bởi một boong bọc thép "carapace" cũng được làm bằng giáp XNUMX inch. Nhiều khoang dọc theo dòng nước được lấp đầy bằng nút chai, mặc dù tất nhiên, phần cuối của cả hai con tàu đều dễ bị đạn pháo hơn phần trung tâm của chúng.
Sơ đồ mặt cắt của con tàu "Dingyuan"
Một lần nữa, về mặt lý thuyết, việc lắp đặt các khẩu pháo cỡ nòng chính như vậy giúp nó có thể bắn từ bốn nòng cả về phía trước và phía sau, cũng như nòng súng. Điều này tương ứng với chiến thuật húc. Tuy nhiên, trên thực tế, do tác động phá hủy của khí bột lên các cấu trúc thượng tầng, nhiều góc bắn chỉ có thể là vấn đề trên lý thuyết.
Tốc độ 14,5 hải lý / giờ mà những con tàu này phát triển, được coi là khá đủ cho các tàu vũ trang thời bấy giờ!
"Dingyuan" và "Zhenyuan" trong màu tiền chiến.
Nhìn chung, chúng ta có thể nói rằng hạm đội Trung Quốc bao gồm các tàu rất, rất cụ thể, hầu hết là tàu có trọng tải nhỏ, nhưng có pháo hạng nặng, và rõ ràng là điều này buộc các thủy thủ Trung Quốc "hiếm khi bắn, nhưng chính xác" , nghĩa là họ phải được huấn luyện và kỹ năng chiến đấu tốt, và những người chỉ huy của họ cũng vậy! Và điều này càng quan trọng hơn bởi vì các chuyến đi để trưng cờ cho hạm đội của đế quốc Trung Quốc sắp kết thúc và đã đến gần ngày 17 tháng 1894 năm XNUMX, khi ông phải chiến đấu với hạm đội đế quốc của nước láng giềng Nhật Bản.
Để được tiếp tục ...
Mở đầu
Sau trận Lissa, sự phát triển của vũ khí hải quân đã có những bước tiến nhảy vọt, và mọi người đều bày tỏ ý kiến về vấn đề này, từ tác phẩm kinh điển của chủ nghĩa Marx Friedrich Engels đến nhà thơ Nikolai Nekrasov. Về mặt kỹ thuật, hậu quả của trận chiến này dẫn đến thực tế là tất cả, tuyệt đối tất cả các tàu chiến đấu của hải quân đều có được lực lượng pháo mạnh mẽ, và chúng bắt đầu bố trí pháo cỡ nòng chính trên chúng theo cách để cung cấp số lượng nòng tối đa có thể. gửi về phía trước. Có nghĩa là, các tháp súng được lắp đặt không phải ở hai đầu mà theo đường chéo dọc theo hai bên, giúp bạn có thể bắn tới và lui từ bốn khẩu cùng một lúc, và cũng có thể bắn từ bốn ở các góc nhất định trên chùm.
Thiết giáp hạm Dingyuan của Trung Quốc trong trận Yalu. Mô hình tỷ lệ 1: 350 của Bronco. Ảnh từ tạp chí Fine Scale Modeler của Mỹ
Nhiều con tàu như vậy đã được đóng ở các quốc gia khác nhau trên thế giới, đó là Cayo Duilio nổi tiếng, Enrico Dandolo, Ý, và Lepanto, và một số tàu của Anh, bao gồm cả Thuyền trưởng xấu số, và cũng như thuyền trưởng xấu số Chiến hạm Maine của Mỹ. Và nó đã phải xảy ra rằng Trung Quốc đã có được chính xác số lượng vũ khí tương tự khi cuối cùng nước này cũng quyết định biến thành một cường quốc trên biển!
Hiện đại hóa kiểu Trung Quốc
Và điều xảy ra là vào XNUMX/XNUMX cuối thế kỷ XNUMX, Trung Quốc đã bước vào một quốc gia lạc hậu về mọi mặt, một quốc gia châu Á điển hình với hệ thống quản lý nhà nước kém hiệu quả, một nền công nghiệp cực kỳ lạc hậu và một nền nông nghiệp nửa phong kiến sơ khai.
Trung Quốc đã bị đánh bại trong các cuộc chiến tranh thuốc phiện vào các năm 1840-1842 và 1856-1860, và mọi thứ đều đi theo hướng hoàn toàn biến nước này thành một trong nhiều thuộc địa của châu Âu, nhưng, may mắn thay cho người Trung Quốc, mọi thứ vẫn chưa đến với điều đó. Tuy nhiên, chính phủ nhận thấy sự cần thiết phải cải cách, và trên hết là cải cách quân sự, vốn được đưa ra theo cách thức điển hình của Trung Quốc. Bản chất của nó là ở Trung Quốc, cả đội hình quân đội và thậm chí cả hạm đội đều không được kiểm soát từ một trung tâm duy nhất, mà là trực thuộc ... thống đốc của các tỉnh mà họ đóng quân. Có nghĩa là, chính những thống đốc này, giống như các lãnh chúa thời phong kiến cổ đại, tùy ý xử lý họ như thể họ là đội của chính họ, mặc dù họ nhận tiền để duy trì từ ngân khố nhà nước. Tuy nhiên, họ cũng đã cống hiến rất nhiều ở đó, cả chính thức và không chính thức. Và những người "hào phóng" hơn nhận được nhiều quyền hơn và nhiều cơ hội hơn.
Một trong những nhân vật này là Li Hongzhang, người vào năm 1870 đã trở thành thống đốc của tỉnh thủ phủ Zhili, nơi có thể được đánh đồng theo tiêu chuẩn của chúng tôi với cơ quan công quyền cao nhất.
Ông tích cực ủng hộ "chính sách tự cường quyền lực" và "các phong trào đồng hóa ở nước ngoài" của Trung Quốc. Năm 1875, chính ông là người phát triển chương trình hải quân đầu tiên ở Trung Quốc, theo đó người ta đặt hàng toàn bộ hạm đội gồm 48 tàu chiến hiện đại ở châu Âu, đồng thời tổ chức đóng một số tàu trong số đó tại các nhà máy đóng tàu của Trung Quốc. Nó đã được lên kế hoạch để mời các chuyên gia từ nước ngoài, đào tạo nhân viên quốc gia của họ, xây dựng các nhà máy, hầm mỏ và nhà máy đóng tàu. Đó là, "cắt một cửa sổ sang châu Âu" theo các phiên bản tiếng Nga (và tiếng Nhật), nhưng tất nhiên, theo cách riêng của nó, theo cách của riêng nó, theo cách của Trung Quốc.
May mắn thay, có rất nhiều nguồn về chủ đề này. Có người Nga, và có người Anh.
Ban đầu, tiền theo chương trình này được phân bổ cho cả bốn người Trung Quốc hạm đội. Tuy nhiên, Li Hongzhang đã cố gắng đạt được từ hoàng đế rằng chúng được giao hoàn toàn cho anh ta và được sử dụng để tăng cường hạm đội phía bắc do chính anh ta trực thuộc. Sau đó, ông mời người đồng hương của mình (và theo thông lệ ở Trung Quốc) Ding Zhuchang chỉ huy hạm đội này. Hơn nữa, anh ta là một người khá nổi tiếng và năng động, anh ta đã tham gia vào cuộc nổi dậy của Thái Bình, và sau đó chính anh ta đã đàn áp nó, và do đó được hoàn toàn tin tưởng của chính quyền.
Vâng, để bù đắp cho sự thiếu kinh nghiệm của các sĩ quan Trung Quốc, người ta đã quyết định mời khoảng 200 chuyên gia quân sự Anh đến Trung Quốc, bao gồm Commodore William Lang, cũng như các sĩ quan hải quân Đức và Mỹ. Do đó, thiếu tá người Đức Konstantin von Genneken trở thành tham mưu trưởng Hạm đội Bắc Dương (hay người Trung Quốc gọi nó), trong khi người Anh William Tyler và người Mỹ Philo McGiffin nhận chức vụ chỉ huy thứ hai trên hai thiết giáp hạm mới đóng cho Trung Quốc. đến từ Châu Âu. Đây là những loại tàu gì, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn một chút sau, nhưng bây giờ chúng ta sẽ chỉ lưu ý rằng tất cả những tích cực mà Trung Quốc đạt được trên con đường hiện đại hóa đất nước, lục quân và hải quân phần lớn đã được san bằng một cách thẳng thắn. đào tạo nhân sự kém, chủ yếu là nông dân mù chữ, cũng như nạn tham nhũng và tham ô phát triển mạnh ở khắp mọi nơi ở Trung Quốc vào thời điểm đó. Trên thực tế, toàn bộ quá trình hiện đại hóa bằng tiếng Trung là dựa vào họ, và quy mô của nó lớn đến mức dẫn đến thực tế là nhiều sĩ quan Anh buộc phải rời khỏi biên chế trong hạm đội Bắc Dương.
Chỉ là việc đọc một văn bản với yat và fita là rất bất thường và mệt mỏi ...
Tuy nhiên, đến năm 1885, hạm đội này là lớn thứ tám trên thế giới và đôi khi là mạnh nhất ở Viễn Đông! Các tàu đã “thăm hỏi xã giao”, tích cực “giương cờ”, trong một lời nói, Trung Quốc cuối cùng đã tuyên bố chủ quyền trên các vùng biển. Những điều thật, hài hước đã xảy ra. Ví dụ, khi các thiết giáp hạm Trung Quốc đến cảng Kure của Nhật Bản, Heihachiro Togo, đô đốc Nhật Bản nổi tiếng trong tương lai, đã lên một trong số chúng. Bằng đôi mắt sắc bén của mình, anh nhận thấy các thủy thủ Trung Quốc trên chiến hạm Dingyuan đang phơi quần áo lót, treo nó lên nòng của các khẩu pháo cỡ nòng chính. Và điều này, họ nói, nói lên tinh thần thấp kém của họ. Và điều này "câu chuyện với chiếc quần lót trên nòng súng "ngay lập tức lên báo và có tác động tiêu cực đến hình ảnh một" cường quốc hàng hải "của Trung Quốc. Mặc dù tất nhiên, tất cả những điều này chẳng qua chỉ là sự lăng nhăng và “chiêu trò PR đen”, nhưng chính xác thì “ứng dụng” của người Trung Quốc cho “cường quốc biển” của họ cụ thể là gì, bây giờ chúng ta sẽ xem xét ...
Tàu của Hạm đội Bắc Dương: Hiếm khi bắn, nhưng chính xác!
Với tất cả những chi tiết cụ thể ở phía đông của quá trình hiện đại hóa đất nước (ví dụ, những con nợ không nộp thuế đã bị trừng phạt bằng gậy vào gót!) Cần phải công nhận rằng người Trung Quốc đã tạo ra hạm đội của họ rất chu đáo. Vì vậy, chẳng hạn, họ quyết định rằng đầu tiên họ cần nhân sự, sau đó mới đến những con tàu lớn và phức tạp, nhưng cách tốt nhất để chuẩn bị cho họ là đóng nhiều tàu nhỏ và rẻ tiền, tuy nhiên, được trang bị súng mạnh. Do đó, những con tàu hiện đại đầu tiên của hạm đội Bắc Dương là pháo hạm. Lúc đầu, rất đơn giản, và sau đó được chế tạo ở Anh các pháo hạm "Randel", được trang bị súng 280 ly. Họ không có giáp nhưng có thể hoạt động cả trên sông (vốn rất quan trọng đối với Trung Quốc) và trên biển, nhưng không dễ bắn trúng họ vì kích thước nhỏ, trong khi đạn của các khẩu pháo cỡ nòng chính của họ có sức công phá lớn. tác dụng phá hủy mạnh.
Các tàu chính của hạm đội Bắc Dương: từ trái sang phải - thiết giáp hạm Dingyuan, tàu tuần dương bọc thép Jiyuan, tàu tuần dương mỏ Guangyi, tàu tuần dương bọc thép Pingyuan, một trong nhiều tàu khu trục do Đức chế tạo.
Tàu theo thứ tự ngược lại. Mọi đặc điểm thiết kế và vũ khí của những con tàu này đều có thể nhìn thấy rõ ràng.
Sau đó, chúng cũng được bổ sung vào các tuần dương hạm "Randel" thuộc lớp III "Chaoyun" và "Yanwei" được chế tạo tại Anh, đặc điểm chính của nó là lượng dịch chuyển và trang bị vũ khí. Người sáng tạo ra chúng, William Armstrong, đã giới thiệu những chiếc tàu tuần dương này như những ví dụ về một loại tàu nhỏ và rẻ có thể đối phó với một tàu chiến lớn trong trận chiến. Khả năng phòng thủ chính của nó là tốc độ cao và kích thước nhỏ, về nguyên tắc, về nguyên tắc, nó có thể quyết định các điều kiện của trận chiến cho kẻ thù. Vào năm 1882, Armstrong viết rằng không có một con tàu nào trong Hải quân Anh có khả năng chiến đấu với các tàu tuần dương này của một mình ông, và không tàu nào của Anh có thể vượt qua chúng hoặc tránh xa chúng nếu có nhu cầu.
Tuần dương hạm cấp III Chaoyun.
Khẩu súng đóng trên Chaoyun.
Ngoài ra, chỉ có một số tàu có thể tự hào được trang bị vũ khí từ hai khẩu pháo 280 mm Armstrong, vào thời điểm đó có thể dễ dàng xuyên thủng lớp giáp tương đương với cỡ nòng của chúng. Điều thú vị là những khẩu súng này không được đặt trong tháp, mà được đặt ở mũi tàu và đuôi tàu với các tấm chắn giáp gấp, vì chúng có góc bắn chết ở cả phía trước và phía sau, mặc dù không quá lớn. Nhân tiện, bản thân người Anh không có cảm hứng với những con tàu này, coi khả năng đi biển của chúng là vô dụng. Đúng, về nguyên tắc, nó là như vậy, mặc dù nó phù hợp với người Trung Quốc.
Pháo boong của tàu tuần dương bọc thép Jiyuan.
Năm 1883 - 1887. hạm đội tiếp tục được bổ sung các tàu mới, mặc dù tất cả chúng vẫn rất đặc thù so với các mẫu của phương Tây. Đây là các tàu tuần dương hạng II có trọng tải nhỏ Jiyuan, Zhiyuan và Jingyuan và Laiyuan, được đóng ở Anh và Đức theo kiểu tàu tuần dương Elswick, nhưng vũ khí trang bị của chúng không điển hình cho loại tàu này. Theo yêu cầu của phía Trung Quốc, ba khẩu pháo 210 ly cỡ nòng chính đã được lắp đặt trên đó, nhưng chỉ có hai khẩu Kane 152 ly.
Tuần dương hạm bọc thép Pingyuan.
Có lẽ con tàu kỳ lạ nhất trong hạm đội Bắc Dương là Pingyuan, một con tàu do Trung Quốc tự đóng. Nó là một loại lai giữa pháo hạm và thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển, vì một lý do nào đó mà chính người Trung Quốc coi là tàu tuần dương bọc thép. Cỡ nòng chính của nó là một khẩu súng Krupp 260 mm trong hệ thống lắp đặt nòng súng, được bảo vệ bởi mũ giáp hình vòm, dọc theo hai bên trên tấm đỡ có hai khẩu súng Krupp 6 inch (150 mm) đằng sau các tấm chắn bọc thép. Nhờ đó, về mặt lý thuyết, con tàu có thể bắn thẳng về phía trước từ tất cả các loại súng cùng một lúc, tương ứng với chiến thuật húc của trận chiến đang thịnh hành lúc bấy giờ. Tuy nhiên, tốc độ của anh ta chỉ là 10 hải lý / giờ, vì vậy việc đâm vào kẻ thù chỉ đơn giản là một nhiệm vụ bất khả thi đối với anh ta.
Nhưng tất nhiên, những con tàu mạnh nhất của hạm đội Bắc Dương là hai thiết giáp hạm được đóng ở Đức tại nhà máy đóng tàu Stettin của các công ty Vulcan, Dingyuan và Zhenyuan, lần lượt đi vào hoạt động năm 1885 và 1886. Mặc dù chúng được chế tạo bởi người Đức, trông chúng không giống các thiết giáp hạm "Sachsen" của Đức một chút nào, nhưng xét về vị trí của các tháp và vũ khí thì chúng giống như các thiết giáp hạm "Ajax" của người Anh. Mặc dù chúng được trang bị đôi pháo nòng 305 mm so với loại 280 mm tiêu biểu cho thiết giáp hạm Đức và pháo nạp đạn 317 mm của tàu Anh. Tuy nhiên, những vũ khí này không có bất kỳ lợi thế đặc biệt nào. Chúng không đủ dài và tải chậm, chỉ bắn một phát sau mỗi bốn phút. Cũng như trên các thiết giáp hạm kiểu Ajax của Anh, pháo binh phụ trợ của tàu Trung Quốc chỉ gồm hai khẩu 152 ly bố trí ở chính mũi tàu và đuôi tàu và được che bằng mũ giáp.
Lớp giáp dọc của tàu chỉ bảo vệ phần giữa của thân tàu. "Hợp chất" đai giáp có chiều cao 16 mét và đạt độ dày 10 inch ở phần giữa của nó. Phần trên của nó dày 6 inch, và phần dưới mực nước dày 12 inch. Ở trung tâm là một lan can bọc thép hình quả tạ, bên trong được đặt hai bệ lắp đặt cho các khẩu pháo cỡ nòng chính, và một tháp chỉ huy làm bằng áo giáp 6 inch. Các bệ súng được bao phủ từ phía trên với mũ giáp làm bằng giáp 3 inch (ở phần phía trước) và 3 inch. Không có boong bọc thép nào bên dưới redoubt, nhưng cả mũi tàu và đuôi tàu đều được bảo vệ bởi một boong bọc thép "carapace" cũng được làm bằng giáp XNUMX inch. Nhiều khoang dọc theo dòng nước được lấp đầy bằng nút chai, mặc dù tất nhiên, phần cuối của cả hai con tàu đều dễ bị đạn pháo hơn phần trung tâm của chúng.
Sơ đồ mặt cắt của con tàu "Dingyuan"
Một lần nữa, về mặt lý thuyết, việc lắp đặt các khẩu pháo cỡ nòng chính như vậy giúp nó có thể bắn từ bốn nòng cả về phía trước và phía sau, cũng như nòng súng. Điều này tương ứng với chiến thuật húc. Tuy nhiên, trên thực tế, do tác động phá hủy của khí bột lên các cấu trúc thượng tầng, nhiều góc bắn chỉ có thể là vấn đề trên lý thuyết.
Tốc độ 14,5 hải lý / giờ mà những con tàu này phát triển, được coi là khá đủ cho các tàu vũ trang thời bấy giờ!
"Dingyuan" và "Zhenyuan" trong màu tiền chiến.
Nhìn chung, chúng ta có thể nói rằng hạm đội Trung Quốc bao gồm các tàu rất, rất cụ thể, hầu hết là tàu có trọng tải nhỏ, nhưng có pháo hạng nặng, và rõ ràng là điều này buộc các thủy thủ Trung Quốc "hiếm khi bắn, nhưng chính xác" , nghĩa là họ phải được huấn luyện và kỹ năng chiến đấu tốt, và những người chỉ huy của họ cũng vậy! Và điều này càng quan trọng hơn bởi vì các chuyến đi để trưng cờ cho hạm đội của đế quốc Trung Quốc sắp kết thúc và đã đến gần ngày 17 tháng 1894 năm XNUMX, khi ông phải chiến đấu với hạm đội đế quốc của nước láng giềng Nhật Bản.
Để được tiếp tục ...
tin tức