"Đại bàng" đi tháo dỡ
Một cái kết khá bất ngờ dường như đã được đặt ra trong trường hợp của hai tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng Orlans, Dự án 1144.
Một số phương tiện truyền thông ngay lập tức, trích dẫn các nguồn tin trong Bộ Quốc phòng, đã báo cáo rằng Kirov và Đô đốc Lazarev đã bị loại bỏ. Họ sẽ chi một số tiền khá lớn cho việc này (về mặt logic, một con tàu lớn - một sự tháo rời lớn) và hai tàu tuần dương sẽ trở thành lịch sử vào cuối năm 2021.
Thể loại nào Tin tức Điều này có thể được quy cho: bất ngờ hoặc tự nhiên?
Nghĩ thử xem.
Vâng, Đại bàng là một huyền thoại và theo một cách nào đó thậm chí còn là biểu tượng của lực lượng hải quân của chúng ta hạm đội. Những tàu chiến không máy bay lớn nhất thế giới của Hải quân. Đây là những con tàu duy nhất trong hạm đội Nga có nhà máy điện hạt nhân, tức là có tầm hoạt động không giới hạn và được “mài giũa” ngay từ đầu để hoạt động trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt, kể cả ở vùng Bắc Cực.
Như bạn đã biết, bốn tàu tuần dương lớp Orlan đã được chế tạo cho Hải quân Liên Xô:
"Kirov" (từ 1992 đến 2004 - "Đô đốc Ushakov"), được đưa vào phục vụ năm 1980.
"Frunze" (từ năm 1992 - "Đô đốc Lazarev"), được đưa vào phục vụ năm 1984.
"Kalinin" (từ năm 1992 - "Đô đốc Nakhimov"), được đưa vào phục vụ năm 1988.
"Kuibyshev" (từ năm 1992 - "Peter Đại đế"), được đưa vào phục vụ năm 1998.
Có thể thấy trong danh sách, việc đóng tàu kéo dài trong một khoảng thời gian rất dài. Nếu giữa việc chuyển giao hạm đội của "Kirov" và "Peter Đại đế" là 18 năm và hai quốc gia, thì toàn bộ loạt phim đã được chế tạo từ năm 1973, tức là 25 năm.
Ngày nay, chỉ có Peter Đại đế, người trẻ nhất trong số các tàu tuần dương, thực sự đang phục vụ. Phần còn lại... Với phần còn lại của khó khăn.
Rõ ràng là chủ yếu là tài chính. Trong những năm qua, chúng ta đã chứng kiến các cuộc thảo luận về nhiều dự án liên quan đến việc đưa vào vận hành các tàu tuần dương sau khi bị bỏ quên. Tiền thật chỉ xuất hiện trong chương trình vũ khí nhà nước 2011-2020.
Tuy nhiên, ngay cả việc phân bổ vốn cũng không gây ra bất kỳ tiến bộ đặc biệt nào. Tất nhiên, câu hỏi đặt ra: "Tại sao?"
Vâng, tất nhiên, phần điên cuồng nhất trong khán giả của chúng tôi có câu trả lời. Họ cướp bóc. Tôi đồng ý, không phải không có điều này, không ăn cắp ngày hôm nay, khi hàng tỷ đồng được phân bổ, là không tôn trọng chính mình. Nhưng hãy áp dụng một điều đáng sợ hơn cùng với máy tính. Lịch.
Vì vậy, "Kirov". Gia nhập Hải quân năm 1980. Rút khỏi hạm đội vào năm 2002. Tức là chỉ sau 22 năm phục vụ. Không đủ, thành thật mà nói, không đủ. Những con tàu như vậy có thể phục vụ lâu hơn.
Kể từ năm 2002, cựu tàu tuần dương chỉ đứng ở Severodvinsk, chờ quyết định về số phận của nó. 17 năm.
Kết quả là, trên thực tế, chúng ta có một con tàu 40 tuổi, đã dành một nửa cuộc đời của nó như một đống kim loại không cần thiết. Thật đáng buồn, nhưng đó là sự thật. Rất khó để tưởng tượng sẽ mất bao nhiêu tiền và thời gian để đưa con tàu trở lại hoạt động. Và nó có ý nghĩa gì không.
Đi về phía trước.
"Đô đốc Lazarev".
Anh gia nhập hạm đội năm 1984, mới phục vụ được 12 năm. Năm 1996, do một sự cố, lớp bảo vệ đã hoạt động và lò phản ứng đã ngừng hoạt động. Đáng ngạc nhiên, vào năm 1997, con tàu đã được gửi đến khu bảo tồn loại 2, và vào năm 1999, nó đã hoàn toàn bị phá hủy.
Kể từ năm 1999, nó đã ở trong bùn, đã được giải giáp và dỡ bỏ nhiên liệu hạt nhân. Dường như mọi thứ, con tàu thực sự đang chờ xử lý, nhưng vào năm 2014, việc sửa chữa bến tàu đã được thực hiện bởi các chuyên gia của Nhà máy đóng tàu Hạm đội 30 Thái Bình Dương.
Và tất cả?
Nói chung, có một vấn đề khác với Lazarev. Không thể sửa chữa ở Viễn Đông khi khởi động lại lò phản ứng. Vì vậy, dù muốn hay không, nhưng bạn phải kéo nó đến Sevmash và Zvyozdochka. Làm thế nào thực tế này là, tôi thậm chí không thể đánh giá.
Tổng cộng cho "Lazarev": 35 tuổi, trong điều kiện làm việc 12 năm, trong bể chứa có tháo dỡ - 23 năm.
Ước tính gần đúng: việc xử lý "Đô đốc Lazarev" sẽ tiêu tốn của đất nước 350 triệu rúp và "Kirov" - 400 triệu rúp. Đồng xu ... Việc phục hồi rõ ràng sẽ tốn nhiều tiền hơn nếu liên quan đến nó. Và phá vỡ, như bạn biết, không phải là xây dựng.
Nhưng hãy nghĩ xem.
Và chúng ta hãy nghĩ về điều này. Hồi sức có thực sự cần thiết? Trên thực tế, nếu hai con tàu khổng lồ được đóng mà không có nhiều sự giám sát và sửa chữa trong 40 (BỐN MƯỜI) năm cho hai chiếc. Đó là trung bình 20 năm.
Và nếu một trong số họ thậm chí còn lang thang bên cạnh nhà máy, nơi anh ta có thể được hồi sinh, thì người thứ hai ... Đối với tôi, dường như Lazarev không có cơ hội nào cả.
Đối với tôi, để bắt đầu, có vẻ như đáng để đánh giá mức độ hữu ích của những con tàu này. Không có gì phải bàn cãi, một chiếc tàu tuần dương khổng lồ và hùng vĩ thật đẹp. Nó thật ấn tượng. Nó đánh thức tinh thần, thể hiện lá cờ của Nga và cho thấy sự hiện diện ở các vùng khác nhau của đại dương ...
Chà, tôi không biết điều gì tốt hơn để thể hiện lá cờ của Nga, tàu khu trục mới nhất với khả năng tuyệt vời hay một con tàu khổng lồ của nửa sau thế kỷ trước? Chẳng hạn, điều gì có thể chứng minh một người nào đó trong gia đình "Buzzards"? "Atlantes"? Orlanov?
Vâng, chỉ có một.
Thực tế là ngày nay nước Nga đã xuống cấp rất nhiều so với Liên Xô đến mức nó chỉ thể hiện khả năng duy trì hoạt động của những con tàu bốn mươi tuổi được thừa hưởng từ Liên Xô.
Thành công của họ là nhiều hơn khiêm tốn. Đây là phần hoàn thành của "Peter Đại đế" và "Đô đốc Chabanenko".
Nói chung, nếu chúng ta muốn chứng tỏ sức mạnh của mình trước các cường quốc hàng hải hùng mạnh như Venezuela hay Cuba, thì có. Sẽ làm. Phần còn lại là nghi ngờ.
Đối với việc sử dụng chiến đấu, mọi thứ cũng buồn ở đây. Sự hiện diện của dự án TARK 11442 chỉ bằng nửa quả cam. Đúng vậy, các quan chức Bộ Quốc phòng của chúng tôi đã nhiều lần nói rằng "Peter Đại đế" có khả năng một mình chiến đấu với cả AUG của người Mỹ. Nhưng chiến đấu không giống như chiến thắng.
Thực tế rằng Orlan là một đơn vị chiến đấu mạnh mẽ cho đến ngày nay là không thể phủ nhận. Nhưng có một sắc thái. Cần suy nghĩ cẩn thận xem điều gì tốt hơn trong tác chiến hải quân hiện đại: 50 tên lửa chống hạm trên một con tàu hay rải rác thành 10 trong số XNUMX mảnh? Sau đó, ai có cơ hội tốt hơn để tung ra tất cả và đánh?
Câu hỏi khó, tôi đồng ý.
Nhưng thực tế là "Peter Đại đế" sẽ không từ bỏ mọi thứ có thể phóng vào nó từ phía tàu AUG cổ điển của Hải quân Hoa Kỳ (1 tàu sân bay, 1-2 tàu tuần dương lớp Ticonderoga, 4-6 tàu khu trục loại Arleigh Burke ), ở đây tôi không nghi ngờ gì về điều này cả.
Vâng, và chúng tôi có vấn đề với việc tổ chức UG của Hải quân Nga. Bởi vì đơn giản là không có gì để sáng tác nó. Và đây cũng là một sự thật.
Không, tất nhiên, về mặt lý thuyết, trong trường hợp đó, có thể tập hợp từ ba hạm đội một đội hưu trí hùng hậu mà chúng ta có. 2 "Orlan", 2 "Atlanta", hàng tá BOD và cùng một tàu khu trục cổ đại.
Tại sao?
Chà, nó thực sự buồn cười. Chúng tôi thậm chí không thể thu thập chúng từ ba hạm đội. Không có thời gian. Nhưng ngay cả khi chúng ta thu thập, thì sao, những tên côn đồ này sẽ có thể đánh bại hạm đội Mỹ một cách tồi tệ? 10 hàng không mẫu hạm, 22 tuần dương hạm lớp Ticonderoga, 67 khu trục hạm?
Nếu không, tại sao tất cả điều này?
Ở vùng biển xa, Hải quân Liên Xô có thể giải quyết một số nhiệm vụ của mình. Để Hải quân Nga chứng minh điều gì đó với người Papuans, một "Peter Đại đế" là đủ. Nhưng hãy để có hai con tàu. Hãy để nó giống nhau ở Thái Bình Dương.
Rất có thể những con tàu này ghé thăm đâu đó, phô trương trước đội hình hàng không mẫu hạm Mỹ (để người Mỹ có cái để chụp ảnh làm kỷ niệm). May mắn thay, Đại bàng không cần mang theo xe chở nhiên liệu, cảm ơn Chúa.
Chỉ cần nhớ rằng toàn bộ cuộc biểu tình này không gì khác hơn là phồng má. Bĩu môi đắt tiền, nếu bất cứ điều gì. Hai con tàu như vậy sẽ rất tốn kém để duy trì và giá trị chiến đấu của chúng ngày nay là điều không thể nghi ngờ. Ngày mai, thậm chí nhiều hơn như vậy.
Trong mọi trường hợp, chúng nên được thay thế bằng những con tàu mới với thiết bị và vũ khí mới. Và nó đáng để chi tiền cho việc này, chứ không phải để duy trì vẻ ngoài của khả năng phòng thủ bằng pháp sư đối với những con tàu đã chờ đợi 20 năm để cắt thành kim loại.
Hãy để họ chờ đợi. Tất nhiên, chúng tôi hoàn toàn chịu trách nhiệm về việc Orlans đã không nhận ra tiềm năng của mình. Mà còn phải kéo thêm hai chiếc tuần dương hạm cổ trên vai để chúng đi khoe đâu đó một năm đôi lần...
Tốt hơn là chi tiền cho việc xây dựng một số Boreys. Rõ ràng là sẽ có nhiều lợi ích hơn.
Một số phương tiện truyền thông ngay lập tức, trích dẫn các nguồn tin trong Bộ Quốc phòng, đã báo cáo rằng Kirov và Đô đốc Lazarev đã bị loại bỏ. Họ sẽ chi một số tiền khá lớn cho việc này (về mặt logic, một con tàu lớn - một sự tháo rời lớn) và hai tàu tuần dương sẽ trở thành lịch sử vào cuối năm 2021.
Thể loại nào Tin tức Điều này có thể được quy cho: bất ngờ hoặc tự nhiên?
Nghĩ thử xem.
Vâng, Đại bàng là một huyền thoại và theo một cách nào đó thậm chí còn là biểu tượng của lực lượng hải quân của chúng ta hạm đội. Những tàu chiến không máy bay lớn nhất thế giới của Hải quân. Đây là những con tàu duy nhất trong hạm đội Nga có nhà máy điện hạt nhân, tức là có tầm hoạt động không giới hạn và được “mài giũa” ngay từ đầu để hoạt động trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt, kể cả ở vùng Bắc Cực.
Như bạn đã biết, bốn tàu tuần dương lớp Orlan đã được chế tạo cho Hải quân Liên Xô:
"Kirov" (từ 1992 đến 2004 - "Đô đốc Ushakov"), được đưa vào phục vụ năm 1980.
"Frunze" (từ năm 1992 - "Đô đốc Lazarev"), được đưa vào phục vụ năm 1984.
"Kalinin" (từ năm 1992 - "Đô đốc Nakhimov"), được đưa vào phục vụ năm 1988.
"Kuibyshev" (từ năm 1992 - "Peter Đại đế"), được đưa vào phục vụ năm 1998.
Có thể thấy trong danh sách, việc đóng tàu kéo dài trong một khoảng thời gian rất dài. Nếu giữa việc chuyển giao hạm đội của "Kirov" và "Peter Đại đế" là 18 năm và hai quốc gia, thì toàn bộ loạt phim đã được chế tạo từ năm 1973, tức là 25 năm.
Ngày nay, chỉ có Peter Đại đế, người trẻ nhất trong số các tàu tuần dương, thực sự đang phục vụ. Phần còn lại... Với phần còn lại của khó khăn.
Rõ ràng là chủ yếu là tài chính. Trong những năm qua, chúng ta đã chứng kiến các cuộc thảo luận về nhiều dự án liên quan đến việc đưa vào vận hành các tàu tuần dương sau khi bị bỏ quên. Tiền thật chỉ xuất hiện trong chương trình vũ khí nhà nước 2011-2020.
Tuy nhiên, ngay cả việc phân bổ vốn cũng không gây ra bất kỳ tiến bộ đặc biệt nào. Tất nhiên, câu hỏi đặt ra: "Tại sao?"
Vâng, tất nhiên, phần điên cuồng nhất trong khán giả của chúng tôi có câu trả lời. Họ cướp bóc. Tôi đồng ý, không phải không có điều này, không ăn cắp ngày hôm nay, khi hàng tỷ đồng được phân bổ, là không tôn trọng chính mình. Nhưng hãy áp dụng một điều đáng sợ hơn cùng với máy tính. Lịch.
Lịch sử của đại bàng
Vì vậy, "Kirov". Gia nhập Hải quân năm 1980. Rút khỏi hạm đội vào năm 2002. Tức là chỉ sau 22 năm phục vụ. Không đủ, thành thật mà nói, không đủ. Những con tàu như vậy có thể phục vụ lâu hơn.
Kể từ năm 2002, cựu tàu tuần dương chỉ đứng ở Severodvinsk, chờ quyết định về số phận của nó. 17 năm.
Kết quả là, trên thực tế, chúng ta có một con tàu 40 tuổi, đã dành một nửa cuộc đời của nó như một đống kim loại không cần thiết. Thật đáng buồn, nhưng đó là sự thật. Rất khó để tưởng tượng sẽ mất bao nhiêu tiền và thời gian để đưa con tàu trở lại hoạt động. Và nó có ý nghĩa gì không.
Đi về phía trước.
"Đô đốc Lazarev".
Anh gia nhập hạm đội năm 1984, mới phục vụ được 12 năm. Năm 1996, do một sự cố, lớp bảo vệ đã hoạt động và lò phản ứng đã ngừng hoạt động. Đáng ngạc nhiên, vào năm 1997, con tàu đã được gửi đến khu bảo tồn loại 2, và vào năm 1999, nó đã hoàn toàn bị phá hủy.
Kể từ năm 1999, nó đã ở trong bùn, đã được giải giáp và dỡ bỏ nhiên liệu hạt nhân. Dường như mọi thứ, con tàu thực sự đang chờ xử lý, nhưng vào năm 2014, việc sửa chữa bến tàu đã được thực hiện bởi các chuyên gia của Nhà máy đóng tàu Hạm đội 30 Thái Bình Dương.
Năm 2003
Năm 2012
Năm 2015. Đã tốt hơn, phải không?
Và tất cả?
Nói chung, có một vấn đề khác với Lazarev. Không thể sửa chữa ở Viễn Đông khi khởi động lại lò phản ứng. Vì vậy, dù muốn hay không, nhưng bạn phải kéo nó đến Sevmash và Zvyozdochka. Làm thế nào thực tế này là, tôi thậm chí không thể đánh giá.
Tổng cộng cho "Lazarev": 35 tuổi, trong điều kiện làm việc 12 năm, trong bể chứa có tháo dỡ - 23 năm.
Ước tính gần đúng: việc xử lý "Đô đốc Lazarev" sẽ tiêu tốn của đất nước 350 triệu rúp và "Kirov" - 400 triệu rúp. Đồng xu ... Việc phục hồi rõ ràng sẽ tốn nhiều tiền hơn nếu liên quan đến nó. Và phá vỡ, như bạn biết, không phải là xây dựng.
Các vấn đề của Nga
Nhưng hãy nghĩ xem.
Và chúng ta hãy nghĩ về điều này. Hồi sức có thực sự cần thiết? Trên thực tế, nếu hai con tàu khổng lồ được đóng mà không có nhiều sự giám sát và sửa chữa trong 40 (BỐN MƯỜI) năm cho hai chiếc. Đó là trung bình 20 năm.
Và nếu một trong số họ thậm chí còn lang thang bên cạnh nhà máy, nơi anh ta có thể được hồi sinh, thì người thứ hai ... Đối với tôi, dường như Lazarev không có cơ hội nào cả.
Đối với tôi, để bắt đầu, có vẻ như đáng để đánh giá mức độ hữu ích của những con tàu này. Không có gì phải bàn cãi, một chiếc tàu tuần dương khổng lồ và hùng vĩ thật đẹp. Nó thật ấn tượng. Nó đánh thức tinh thần, thể hiện lá cờ của Nga và cho thấy sự hiện diện ở các vùng khác nhau của đại dương ...
Chà, tôi không biết điều gì tốt hơn để thể hiện lá cờ của Nga, tàu khu trục mới nhất với khả năng tuyệt vời hay một con tàu khổng lồ của nửa sau thế kỷ trước? Chẳng hạn, điều gì có thể chứng minh một người nào đó trong gia đình "Buzzards"? "Atlantes"? Orlanov?
Vâng, chỉ có một.
Thực tế là ngày nay nước Nga đã xuống cấp rất nhiều so với Liên Xô đến mức nó chỉ thể hiện khả năng duy trì hoạt động của những con tàu bốn mươi tuổi được thừa hưởng từ Liên Xô.
Thành công của họ là nhiều hơn khiêm tốn. Đây là phần hoàn thành của "Peter Đại đế" và "Đô đốc Chabanenko".
Nói chung, nếu chúng ta muốn chứng tỏ sức mạnh của mình trước các cường quốc hàng hải hùng mạnh như Venezuela hay Cuba, thì có. Sẽ làm. Phần còn lại là nghi ngờ.
Đối với việc sử dụng chiến đấu, mọi thứ cũng buồn ở đây. Sự hiện diện của dự án TARK 11442 chỉ bằng nửa quả cam. Đúng vậy, các quan chức Bộ Quốc phòng của chúng tôi đã nhiều lần nói rằng "Peter Đại đế" có khả năng một mình chiến đấu với cả AUG của người Mỹ. Nhưng chiến đấu không giống như chiến thắng.
Thực tế rằng Orlan là một đơn vị chiến đấu mạnh mẽ cho đến ngày nay là không thể phủ nhận. Nhưng có một sắc thái. Cần suy nghĩ cẩn thận xem điều gì tốt hơn trong tác chiến hải quân hiện đại: 50 tên lửa chống hạm trên một con tàu hay rải rác thành 10 trong số XNUMX mảnh? Sau đó, ai có cơ hội tốt hơn để tung ra tất cả và đánh?
Câu hỏi khó, tôi đồng ý.
Nhưng thực tế là "Peter Đại đế" sẽ không từ bỏ mọi thứ có thể phóng vào nó từ phía tàu AUG cổ điển của Hải quân Hoa Kỳ (1 tàu sân bay, 1-2 tàu tuần dương lớp Ticonderoga, 4-6 tàu khu trục loại Arleigh Burke ), ở đây tôi không nghi ngờ gì về điều này cả.
Vâng, và chúng tôi có vấn đề với việc tổ chức UG của Hải quân Nga. Bởi vì đơn giản là không có gì để sáng tác nó. Và đây cũng là một sự thật.
Không, tất nhiên, về mặt lý thuyết, trong trường hợp đó, có thể tập hợp từ ba hạm đội một đội hưu trí hùng hậu mà chúng ta có. 2 "Orlan", 2 "Atlanta", hàng tá BOD và cùng một tàu khu trục cổ đại.
Tại sao?
Chà, nó thực sự buồn cười. Chúng tôi thậm chí không thể thu thập chúng từ ba hạm đội. Không có thời gian. Nhưng ngay cả khi chúng ta thu thập, thì sao, những tên côn đồ này sẽ có thể đánh bại hạm đội Mỹ một cách tồi tệ? 10 hàng không mẫu hạm, 22 tuần dương hạm lớp Ticonderoga, 67 khu trục hạm?
Nếu không, tại sao tất cả điều này?
Ở vùng biển xa, Hải quân Liên Xô có thể giải quyết một số nhiệm vụ của mình. Để Hải quân Nga chứng minh điều gì đó với người Papuans, một "Peter Đại đế" là đủ. Nhưng hãy để có hai con tàu. Hãy để nó giống nhau ở Thái Bình Dương.
Rất có thể những con tàu này ghé thăm đâu đó, phô trương trước đội hình hàng không mẫu hạm Mỹ (để người Mỹ có cái để chụp ảnh làm kỷ niệm). May mắn thay, Đại bàng không cần mang theo xe chở nhiên liệu, cảm ơn Chúa.
Chỉ cần nhớ rằng toàn bộ cuộc biểu tình này không gì khác hơn là phồng má. Bĩu môi đắt tiền, nếu bất cứ điều gì. Hai con tàu như vậy sẽ rất tốn kém để duy trì và giá trị chiến đấu của chúng ngày nay là điều không thể nghi ngờ. Ngày mai, thậm chí nhiều hơn như vậy.
Trong mọi trường hợp, chúng nên được thay thế bằng những con tàu mới với thiết bị và vũ khí mới. Và nó đáng để chi tiền cho việc này, chứ không phải để duy trì vẻ ngoài của khả năng phòng thủ bằng pháp sư đối với những con tàu đã chờ đợi 20 năm để cắt thành kim loại.
Hãy để họ chờ đợi. Tất nhiên, chúng tôi hoàn toàn chịu trách nhiệm về việc Orlans đã không nhận ra tiềm năng của mình. Mà còn phải kéo thêm hai chiếc tuần dương hạm cổ trên vai để chúng đi khoe đâu đó một năm đôi lần...
Tốt hơn là chi tiền cho việc xây dựng một số Boreys. Rõ ràng là sẽ có nhiều lợi ích hơn.
tin tức