Tàu mới sẽ được! Tin vui từ Hải quân
Thật không thể tin được, nó đã xảy ra. Hôm nay chúng ta có một số điều tốt tin tứcliên quan đến Hải quân. Và không chỉ tốt, mà còn rất tốt.
Tin đồn dữ dội về việc hạ thủy các khinh hạm Dự án 22350 mới đã lan truyền trong một thời gian dài, kể từ mùa thu. Những người khác cũng nói rằng một số tàu sẽ được tăng số lượng hệ thống phóng tên lửa thẳng đứng. Và nếu thông tin thứ hai vẫn chưa được xác nhận, thì thông tin đầu tiên vừa nhận được xác nhận chính thức, như người ta nói, “từ trên xuống”.
Phải nói rằng quyết định này không chỉ đơn thuần là quyết định đóng thêm vài con tàu nữa. Và còn hơn cả việc dùng tiền ngân sách để đóng thêm vài con tàu nữa.
Đây là một dấu hiệu cho thấy có thể (không phải sự thật, nhưng bây giờ nó có thể đã xảy ra!) một xu hướng tiêu cực khủng khiếp trong ngành đóng tàu quân sự, khi ít nhiều các dự án phù hợp đã bị cắt giảm từng dự án một vì những bóng ma phù du. vỡ.
Một năm trước tình hình có vẻ khác. Trong chương trình nghị sự có dự án hiện được gọi là 22350M - một con tàu lớn với nhà máy điện chạy hoàn toàn bằng tua-bin khí, vượt qua 22350 về kích thước, lượng giãn nước và số lượng. vũ khí trên tàu và trên vũ khí điện tử. Về nguyên tắc, nó vẫn nằm trong chương trình nghị sự.
Nhưng cách đây một năm, cách làm đúng đắn được cho là khai tử hàng loạt tàu cũ ngay sau khi họ quyết định đóng mới.
Trước đó, trong bài viết “Đã đến lúc học hỏi từ kẻ thù”, những cách tiếp cận mà người Mỹ tuyên bố trong quá trình xây dựng hải quân của họ đã được phân tích. Và từ quan điểm về cách tiếp cận của họ, dẫn đến sự xuất hiện của Hải quân hùng mạnh nhất thế giới, cách tiếp cận của chúng tôi - ngừng xây dựng loạt "kết quả" và thụ động chờ đợi sẵn sàng tung ra một loạt mới - là không chính xác. Không thể xây dựng một hạm đội hùng mạnh theo cách này, nó chỉ có thể được xây dựng bằng cách làm ngược lại. Nhưng Hải quân vẫn ngoan cố giữ vững lập trường của mình.
Tất nhiên, mọi thứ không hề dễ dàng với 22350. Hệ thống tên lửa phòng không không hoạt động. Không thể xây dựng một nhà máy điện sản xuất trong nước để thay thế nhà máy điện Ukraine. Ngoài ra còn có hàng trăm khiếm khuyết ở quy mô nhỏ hơn khiến con tàu không thể hoạt động được. Nhưng ngay sau khi rõ ràng rằng hệ thống tên lửa phòng không vẫn sẽ được hoàn thiện và việc sản xuất các nhà máy điện ở Nga đã được hoàn thành, thì từ quan điểm về cách tiếp cận đúng đắn trong việc xây dựng hải quân, quyết định đúng đắn duy nhất là tiếp tục đặt các khinh hạm của Dự án 22350 cho đến khi Dự án 22350M sẵn sàng được hạ thủy và chỉ khi đó mới cần phải từ bỏ chúng.
Trong tùy chọn "trung cấp", hãy xây dựng ít nhất một lữ đoàn chính thức gồm sáu tàu. Nói chung, đây cũng sẽ là một quyết định hoàn toàn hợp lý và đó là lý do tại sao gần như không thể tin vào nó.
Nhưng cuối cùng nó đã xảy ra. Một vài tàu khu trục mới sẽ sớm được hạ thủy - vào ngày 23 tháng XNUMX năm nay.
“Chết trong rừng” là gì? Làm thế nào mà Bộ Quốc phòng và Hải quân lại đột nhiên đi đúng đường? Thật khó để đánh giá điều này, nhưng có lẽ một ngày nào đó chúng ta sẽ tìm hiểu về nó.
Dự án 22350. Còn lâu mới lý tưởng được. Lý do cho điều này là vì đây là một nỗ lực nhằm “đẩy” vào thân một tàu khu trục nhỏ - về cơ bản là một tàu hộ tống - các loại vũ khí và vũ khí đặc trưng hơn của một tàu khu trục. Kết quả là hạm đội đã nhận được một con tàu với vũ khí mạnh không tương xứng cho một tàu khu trục nhỏ, lực lượng phòng không mạnh mẽ, nhưng chỉ có một máy bay trực thăng (điều này là không đủ cho các hoạt động chống tàu ngầm), một bộ vũ khí chống tàu ngầm không đủ (không có RBU, Gói -NK phức hợp được triển khai không thành công), phạm vi di chuyển kinh tế quá ngắn và tốc độ quá thấp.
Nhưng chúng ta phải hiểu rằng ở một thời điểm nào đó ngành đóng tàu trong nước không còn lựa chọn nào khác, đồng nghĩa với việc Hải quân cũng không còn lựa chọn nào khác. Vì Nga (tạm thời) mất khả năng đóng tàu chiến cỡ lớn nên cần phải “đẩy” một con tàu như vậy thành khối lượng của một tàu khu trục nhỏ.
Và hóa ra, tuy không lý tưởng và không tối ưu nhưng khá tốt. Bất kể sự mất cân bằng nào có thể tồn tại trong Dự án 22350, đây là một tàu chiến rất mạnh, có khả năng chống lại các lực lượng mặt nước và hàng không, và với bờ biển, và ở một mức độ hạn chế - với tàu ngầm.
Và đây là bước chuyển sang cách tiếp cận thông thường - thay vì chờ đợi “chiếc bánh trên bầu trời”, Nga đã nắm chắc “con chim trong tay”... nhưng không lùi bước khi cố gắng tóm lấy con sếu.
Ngay khi 22350M đi vào sản xuất, việc đánh dấu 22350 có thể bị dừng lại. Đến lúc đó, bạn vẫn phải hiểu nhu cầu về một con tàu sản xuất hàng loạt, đơn giản và rẻ tiền ở vùng biển xa, trong TFR của thế kỷ 22350, sẽ đơn giản và rẻ hơn 22350, tốt nhất là gấp vài lần, nhưng vì bây giờ tất cả những thứ này không có ở đó, chúng tôi phải tiếp tục xây dựng XNUMX. Và sau đó, việc quyết định này được áp dụng chính xác là một dấu hiệu rất tốt cho đội tàu của chúng tôi. Thành thật mà nói, những gì được mong đợi hoàn toàn khác...
Việc đóng mới hai tàu đổ bộ 11711 cũng được coi là tin tức tích cực. Hiện tại, tàu đổ bộ của Nga đang tích cực hoạt động để cung cấp vật tư quân sự cho Cộng hòa Ả Rập Syria như một phần của cái gọi là “Tàu tốc hành Syria”. Hoạt động này đã tiêu tốn một phần lớn tài nguyên của các tàu đổ bộ. Các con tàu đang nhanh chóng bị hao mòn và sẽ sớm phải sửa chữa lớn. Đồng thời, BDK chủ lực của Hải quân Nga, Dự án 775, là tàu do Ba Lan đóng, rất khó sửa chữa trong điều kiện của chúng tôi và ở Ba Lan không còn bất kỳ hợp tác sản xuất nào cho các tàu này nữa.
Kết quả là, sự hao mòn nặng nề của họ trên tuyến Novorossiysk - Tartus trong tương lai gần sẽ dẫn đến sự suy giảm về số lượng của lực lượng đổ bộ vốn đã không đủ và rất có thể sẽ không có cơ hội “hồi sinh” tất cả các tàu hiện có.
Trong điều kiện như vậy, 11711 trở thành lựa chọn duy nhất - cho dù con tàu này có tệ đến đâu (và nó tệ!), lựa chọn thay thế là “Hạm đội không có tàu”. Và may mắn thay, ở đây lực lượng lành mạnh cũng đã chiến thắng.
11711 là một con tàu có vấn đề. Nó có đường viền thân tàu không hợp lý, khiến con tàu không thể phát huy hết tiềm năng của nhà máy điện. Một mặt, anh ta không được suy nghĩ kỹ về mặt khái niệm và mặt khác lại yếu như một “lính dù”. Các máy bay trực thăng được bố trí cực kỳ kém trên đó và đường băng nhỏ không cho phép chúng được đặt cùng một lúc. Nhưng đây là chiếc tàu đổ bộ duy nhất của chúng ta có thể được đặt lườn và đóng “ở đây và ngay bây giờ”. Và ở đây chúng ta phải lặp lại câu chuyện với các tàu khu trục và xây dựng, xây dựng, xây dựng. Tất nhiên, đây chỉ là biện pháp nửa vời, về nguyên tắc chúng ta cần một khái niệm mới về tấn công đổ bộ và một con tàu mới cho nó, nhưng làm như vậy vẫn tốt hơn là không có gì.
Ngoài tin tức được đề cập, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng còn nói thêm một điều nữa:
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn.
Tác giả đã có lúc là người khởi xướng chiến dịch đưa dự án này ra ánh sáng. Ví dụ, bạn có thể đọc bài viết “Tệ hơn cả một tội ác. Việc chế tạo các tàu hộ tống thuộc dự án 20386 là một sai lầm "), hoặc tài liệu mới được viết với sự cộng tác của thuyền trưởng hạng ba trong quân dự bị M.A. Klimov, - bài viết "Tàu hộ tống 20386. Tiếp tục vụ lừa đảo". Một thời gian ngắn sau khi phát hành phần cuối cùng, từ trên cao đã có tin đồn về việc làm lại sâu sắc dự án này và thay thế nhà thiết kế chính. Chà, điều này sẽ không làm cho dự án thực sự hữu ích, nhưng có lẽ ít nhất nó sẽ trở nên khả thi...
Ngoài ra còn có một điểm thú vị với tên gọi của tàu khu trục phụ đang được chế tạo. Ban đầu anh ấy được đặt tên là "Daring". Chính dưới cái tên này mà con tàu đã được đặt lườn, và đây là những gì đã và đang có trên tấm ván nằm của nó.
Tuy nhiên, như bạn đã biết, Hải quân gần đây đã bắt đầu đi tắt đón đầu với việc đổi tên các tàu chiến. Do đó, một loạt tàu tên lửa nhỏ thuộc Dự án 22800, với tên gọi “phân đội thời tiết xấu”, đã được đổi tên thành một phần của các thành phố nhỏ, chẳng hạn như Uragan MRK, tàu dẫn đầu của loạt tàu, được đổi tên thành “Mytishchi” . Đằng sau những lần đổi tên này là Tổng cục Chính trị-Quân sự mới được hồi sinh của Lực lượng Vũ trang Liên bang Nga, do Tướng Kartapolov đứng đầu, hành động với sự đồng lõa của Tổng Tư lệnh Hải quân, Đô đốc Korolev.
Bây giờ các quan chức chính trị cuối cùng đã đạt đến mức “Táo bạo”. Dịch vụ báo chí của Severnaya Verf đã xác nhận việc đổi tên con tàu, về việc này FLOTPROM báo cáo ngày hôm nay.
Thời kỳ xây dựng tòa nhà cũng rất đáng chú ý. Đầu tàu 20386 được đặt lườn vào tháng 2016 năm 2018 và bắt đầu xây dựng vào tháng 23 năm XNUMX. Trong hai năm, phần thế chấp nằm đâu đó. Họ hứa sẽ cập bến tất cả các phần của thân tàu vào cùng ngày hai tàu khu trục mới được hạ thủy - ngày XNUMX tháng XNUMX.
Nhìn chung, đây là một tốc độ đáng chán, mặc dù có lẽ Severnaya Verf sẽ có thể tăng tốc lên phần nào.
Nhưng tin tức quan trọng nhất liên quan đến “Daring” - “Mercury” lại nằm ở chỗ khác. Khi dự án mới bắt đầu, dự kiến sẽ bắt đầu đóng chiếc tàu thứ hai cùng loại vào năm 2018. Điều này đã không xảy ra lúc đó và bây giờ nó cũng không xảy ra, và sự vắng mặt của một sự kiện, theo một nghĩa nào đó, cũng là một sự kiện và cũng hoàn toàn là một sự kiện tốt. Đây là tin tức.
Sau khi tuyên bố đặt bốn con tàu mới, Sergei Shoigu đã chừa chỗ cho những âm mưu. Sự thật là việc đóng tàu mới cho Hải quân trong năm nay đã được V.V. Putin trong thông điệp gửi tới Quốc hội Liên bang. Và V.V. đã lên tiếng. Putin khoảng năm chiếc tàu. Và cho đến nay bốn người sẽ được cam kết.
Tin tức cuối cùng trong loạt bài sẽ là gì? Con tàu nào sẽ được đặt lườn thứ năm trong năm nay? Tất nhiên, một lát sau, chúng ta cũng sẽ biết điều này, Tổng thống sẽ không vội vàng nói lời nào trong tình huống như vậy. Chúng ta chỉ có thể hy vọng rằng nó sẽ là một loại tàu hữu ích nào đó cho Hải quân, chứ không phải là "lần chạy thứ hai" trước chiếc 20386 thứ hai. Tuy nhiên, phương án này ngày càng ít xảy ra.
Bằng cách này hay cách khác, một tia sáng lóe lên trong vương quốc bóng tối. Lần đầu tiên sau nhiều năm, Bộ Quốc phòng đã đưa ra một quyết định đúng đắn và thông minh, đi ngược lại mọi “kinh nghiệm” tích lũy được. Đây chắc chắn là một tin rất vui mà nhiều người đã chờ đợi từ lâu.
Điều tốt nhất trong một thời gian rất dài. Hãy hy vọng cô ấy không phải là người cuối cùng.
MOSCOW, ngày 9 tháng XNUMX. /TASS/. Hai tàu khu trục thuộc Đề án 22350 và hai tàu đổ bộ cỡ lớn thuộc Đề án 11711 cho Hải quân hạm đội Nga sẽ được khởi đóng vào ngày 23 tháng XNUMX tại các nhà máy đóng tàu ở St. Petersburg và Kaliningrad. Điều này đã được người đứng đầu Bộ Quốc phòng Nga Sergei Shoigu công bố hôm thứ Ba.
Ông nói: “Vào ngày 23 tháng 22350, cuộc tập trận của các tàu vùng biển xa sẽ diễn ra - hai tàu khu trục thuộc dự án 11711 tại nhà máy đóng tàu Severnaya Verf ở St. Petersburg và hai tàu đổ bộ lớn thuộc dự án XNUMX tại nhà máy đóng tàu Yantar ở Kaliningrad”. tại một cuộc gọi hội nghị ở bộ quân sự.
Ông nói: “Vào ngày 23 tháng 22350, cuộc tập trận của các tàu vùng biển xa sẽ diễn ra - hai tàu khu trục thuộc dự án 11711 tại nhà máy đóng tàu Severnaya Verf ở St. Petersburg và hai tàu đổ bộ lớn thuộc dự án XNUMX tại nhà máy đóng tàu Yantar ở Kaliningrad”. tại một cuộc gọi hội nghị ở bộ quân sự.
Dự án 22350 khinh hạm
Tin đồn dữ dội về việc hạ thủy các khinh hạm Dự án 22350 mới đã lan truyền trong một thời gian dài, kể từ mùa thu. Những người khác cũng nói rằng một số tàu sẽ được tăng số lượng hệ thống phóng tên lửa thẳng đứng. Và nếu thông tin thứ hai vẫn chưa được xác nhận, thì thông tin đầu tiên vừa nhận được xác nhận chính thức, như người ta nói, “từ trên xuống”.
Phải nói rằng quyết định này không chỉ đơn thuần là quyết định đóng thêm vài con tàu nữa. Và còn hơn cả việc dùng tiền ngân sách để đóng thêm vài con tàu nữa.
Đây là một dấu hiệu cho thấy có thể (không phải sự thật, nhưng bây giờ nó có thể đã xảy ra!) một xu hướng tiêu cực khủng khiếp trong ngành đóng tàu quân sự, khi ít nhiều các dự án phù hợp đã bị cắt giảm từng dự án một vì những bóng ma phù du. vỡ.
Một năm trước tình hình có vẻ khác. Trong chương trình nghị sự có dự án hiện được gọi là 22350M - một con tàu lớn với nhà máy điện chạy hoàn toàn bằng tua-bin khí, vượt qua 22350 về kích thước, lượng giãn nước và số lượng. vũ khí trên tàu và trên vũ khí điện tử. Về nguyên tắc, nó vẫn nằm trong chương trình nghị sự.
Nhưng cách đây một năm, cách làm đúng đắn được cho là khai tử hàng loạt tàu cũ ngay sau khi họ quyết định đóng mới.
Trước đó, trong bài viết “Đã đến lúc học hỏi từ kẻ thù”, những cách tiếp cận mà người Mỹ tuyên bố trong quá trình xây dựng hải quân của họ đã được phân tích. Và từ quan điểm về cách tiếp cận của họ, dẫn đến sự xuất hiện của Hải quân hùng mạnh nhất thế giới, cách tiếp cận của chúng tôi - ngừng xây dựng loạt "kết quả" và thụ động chờ đợi sẵn sàng tung ra một loạt mới - là không chính xác. Không thể xây dựng một hạm đội hùng mạnh theo cách này, nó chỉ có thể được xây dựng bằng cách làm ngược lại. Nhưng Hải quân vẫn ngoan cố giữ vững lập trường của mình.
Tất nhiên, mọi thứ không hề dễ dàng với 22350. Hệ thống tên lửa phòng không không hoạt động. Không thể xây dựng một nhà máy điện sản xuất trong nước để thay thế nhà máy điện Ukraine. Ngoài ra còn có hàng trăm khiếm khuyết ở quy mô nhỏ hơn khiến con tàu không thể hoạt động được. Nhưng ngay sau khi rõ ràng rằng hệ thống tên lửa phòng không vẫn sẽ được hoàn thiện và việc sản xuất các nhà máy điện ở Nga đã được hoàn thành, thì từ quan điểm về cách tiếp cận đúng đắn trong việc xây dựng hải quân, quyết định đúng đắn duy nhất là tiếp tục đặt các khinh hạm của Dự án 22350 cho đến khi Dự án 22350M sẵn sàng được hạ thủy và chỉ khi đó mới cần phải từ bỏ chúng.
Trong tùy chọn "trung cấp", hãy xây dựng ít nhất một lữ đoàn chính thức gồm sáu tàu. Nói chung, đây cũng sẽ là một quyết định hoàn toàn hợp lý và đó là lý do tại sao gần như không thể tin vào nó.
Nhưng cuối cùng nó đã xảy ra. Một vài tàu khu trục mới sẽ sớm được hạ thủy - vào ngày 23 tháng XNUMX năm nay.
“Chết trong rừng” là gì? Làm thế nào mà Bộ Quốc phòng và Hải quân lại đột nhiên đi đúng đường? Thật khó để đánh giá điều này, nhưng có lẽ một ngày nào đó chúng ta sẽ tìm hiểu về nó.
Dự án 22350. Còn lâu mới lý tưởng được. Lý do cho điều này là vì đây là một nỗ lực nhằm “đẩy” vào thân một tàu khu trục nhỏ - về cơ bản là một tàu hộ tống - các loại vũ khí và vũ khí đặc trưng hơn của một tàu khu trục. Kết quả là hạm đội đã nhận được một con tàu với vũ khí mạnh không tương xứng cho một tàu khu trục nhỏ, lực lượng phòng không mạnh mẽ, nhưng chỉ có một máy bay trực thăng (điều này là không đủ cho các hoạt động chống tàu ngầm), một bộ vũ khí chống tàu ngầm không đủ (không có RBU, Gói -NK phức hợp được triển khai không thành công), phạm vi di chuyển kinh tế quá ngắn và tốc độ quá thấp.
Nhưng chúng ta phải hiểu rằng ở một thời điểm nào đó ngành đóng tàu trong nước không còn lựa chọn nào khác, đồng nghĩa với việc Hải quân cũng không còn lựa chọn nào khác. Vì Nga (tạm thời) mất khả năng đóng tàu chiến cỡ lớn nên cần phải “đẩy” một con tàu như vậy thành khối lượng của một tàu khu trục nhỏ.
Và hóa ra, tuy không lý tưởng và không tối ưu nhưng khá tốt. Bất kể sự mất cân bằng nào có thể tồn tại trong Dự án 22350, đây là một tàu chiến rất mạnh, có khả năng chống lại các lực lượng mặt nước và hàng không, và với bờ biển, và ở một mức độ hạn chế - với tàu ngầm.
Và đây là bước chuyển sang cách tiếp cận thông thường - thay vì chờ đợi “chiếc bánh trên bầu trời”, Nga đã nắm chắc “con chim trong tay”... nhưng không lùi bước khi cố gắng tóm lấy con sếu.
Ngay khi 22350M đi vào sản xuất, việc đánh dấu 22350 có thể bị dừng lại. Đến lúc đó, bạn vẫn phải hiểu nhu cầu về một con tàu sản xuất hàng loạt, đơn giản và rẻ tiền ở vùng biển xa, trong TFR của thế kỷ 22350, sẽ đơn giản và rẻ hơn 22350, tốt nhất là gấp vài lần, nhưng vì bây giờ tất cả những thứ này không có ở đó, chúng tôi phải tiếp tục xây dựng XNUMX. Và sau đó, việc quyết định này được áp dụng chính xác là một dấu hiệu rất tốt cho đội tàu của chúng tôi. Thành thật mà nói, những gì được mong đợi hoàn toàn khác...
Việc đóng mới hai tàu đổ bộ 11711 cũng được coi là tin tức tích cực. Hiện tại, tàu đổ bộ của Nga đang tích cực hoạt động để cung cấp vật tư quân sự cho Cộng hòa Ả Rập Syria như một phần của cái gọi là “Tàu tốc hành Syria”. Hoạt động này đã tiêu tốn một phần lớn tài nguyên của các tàu đổ bộ. Các con tàu đang nhanh chóng bị hao mòn và sẽ sớm phải sửa chữa lớn. Đồng thời, BDK chủ lực của Hải quân Nga, Dự án 775, là tàu do Ba Lan đóng, rất khó sửa chữa trong điều kiện của chúng tôi và ở Ba Lan không còn bất kỳ hợp tác sản xuất nào cho các tàu này nữa.
Kết quả là, sự hao mòn nặng nề của họ trên tuyến Novorossiysk - Tartus trong tương lai gần sẽ dẫn đến sự suy giảm về số lượng của lực lượng đổ bộ vốn đã không đủ và rất có thể sẽ không có cơ hội “hồi sinh” tất cả các tàu hiện có.
Trong điều kiện như vậy, 11711 trở thành lựa chọn duy nhất - cho dù con tàu này có tệ đến đâu (và nó tệ!), lựa chọn thay thế là “Hạm đội không có tàu”. Và may mắn thay, ở đây lực lượng lành mạnh cũng đã chiến thắng.
Dự án BDK 11711
11711 là một con tàu có vấn đề. Nó có đường viền thân tàu không hợp lý, khiến con tàu không thể phát huy hết tiềm năng của nhà máy điện. Một mặt, anh ta không được suy nghĩ kỹ về mặt khái niệm và mặt khác lại yếu như một “lính dù”. Các máy bay trực thăng được bố trí cực kỳ kém trên đó và đường băng nhỏ không cho phép chúng được đặt cùng một lúc. Nhưng đây là chiếc tàu đổ bộ duy nhất của chúng ta có thể được đặt lườn và đóng “ở đây và ngay bây giờ”. Và ở đây chúng ta phải lặp lại câu chuyện với các tàu khu trục và xây dựng, xây dựng, xây dựng. Tất nhiên, đây chỉ là biện pháp nửa vời, về nguyên tắc chúng ta cần một khái niệm mới về tấn công đổ bộ và một con tàu mới cho nó, nhưng làm như vậy vẫn tốt hơn là không có gì.
Ngoài tin tức được đề cập, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng còn nói thêm một điều nữa:
“Đồng thời, việc lắp ghép các khối lớn của thân tàu hộ tống Dự án 20386 sẽ được thực hiện tại Severnaya Verf. Nó sẽ được đặt tên để vinh danh lữ đoàn quân sự của hạm đội Mercury của Nga, người có thành tích 190 tuổi vào tháng XNUMX,” Bộ trưởng nói thêm.
Ông nói rõ rằng các tàu khu trục, tàu đổ bộ và tàu khu trục “dự kiến sẽ được đưa vào Hải quân vào năm 2025”.
Ông nói rõ rằng các tàu khu trục, tàu đổ bộ và tàu khu trục “dự kiến sẽ được đưa vào Hải quân vào năm 2025”.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn.
Tác giả đã có lúc là người khởi xướng chiến dịch đưa dự án này ra ánh sáng. Ví dụ, bạn có thể đọc bài viết “Tệ hơn cả một tội ác. Việc chế tạo các tàu hộ tống thuộc dự án 20386 là một sai lầm "), hoặc tài liệu mới được viết với sự cộng tác của thuyền trưởng hạng ba trong quân dự bị M.A. Klimov, - bài viết "Tàu hộ tống 20386. Tiếp tục vụ lừa đảo". Một thời gian ngắn sau khi phát hành phần cuối cùng, từ trên cao đã có tin đồn về việc làm lại sâu sắc dự án này và thay thế nhà thiết kế chính. Chà, điều này sẽ không làm cho dự án thực sự hữu ích, nhưng có lẽ ít nhất nó sẽ trở nên khả thi...
Ngoài ra còn có một điểm thú vị với tên gọi của tàu khu trục phụ đang được chế tạo. Ban đầu anh ấy được đặt tên là "Daring". Chính dưới cái tên này mà con tàu đã được đặt lườn, và đây là những gì đã và đang có trên tấm ván nằm của nó.
Tuy nhiên, như bạn đã biết, Hải quân gần đây đã bắt đầu đi tắt đón đầu với việc đổi tên các tàu chiến. Do đó, một loạt tàu tên lửa nhỏ thuộc Dự án 22800, với tên gọi “phân đội thời tiết xấu”, đã được đổi tên thành một phần của các thành phố nhỏ, chẳng hạn như Uragan MRK, tàu dẫn đầu của loạt tàu, được đổi tên thành “Mytishchi” . Đằng sau những lần đổi tên này là Tổng cục Chính trị-Quân sự mới được hồi sinh của Lực lượng Vũ trang Liên bang Nga, do Tướng Kartapolov đứng đầu, hành động với sự đồng lõa của Tổng Tư lệnh Hải quân, Đô đốc Korolev.
Bây giờ các quan chức chính trị cuối cùng đã đạt đến mức “Táo bạo”. Dịch vụ báo chí của Severnaya Verf đã xác nhận việc đổi tên con tàu, về việc này FLOTPROM báo cáo ngày hôm nay.
Thời kỳ xây dựng tòa nhà cũng rất đáng chú ý. Đầu tàu 20386 được đặt lườn vào tháng 2016 năm 2018 và bắt đầu xây dựng vào tháng 23 năm XNUMX. Trong hai năm, phần thế chấp nằm đâu đó. Họ hứa sẽ cập bến tất cả các phần của thân tàu vào cùng ngày hai tàu khu trục mới được hạ thủy - ngày XNUMX tháng XNUMX.
Nhìn chung, đây là một tốc độ đáng chán, mặc dù có lẽ Severnaya Verf sẽ có thể tăng tốc lên phần nào.
Nhưng tin tức quan trọng nhất liên quan đến “Daring” - “Mercury” lại nằm ở chỗ khác. Khi dự án mới bắt đầu, dự kiến sẽ bắt đầu đóng chiếc tàu thứ hai cùng loại vào năm 2018. Điều này đã không xảy ra lúc đó và bây giờ nó cũng không xảy ra, và sự vắng mặt của một sự kiện, theo một nghĩa nào đó, cũng là một sự kiện và cũng hoàn toàn là một sự kiện tốt. Đây là tin tức.
Sau khi tuyên bố đặt bốn con tàu mới, Sergei Shoigu đã chừa chỗ cho những âm mưu. Sự thật là việc đóng tàu mới cho Hải quân trong năm nay đã được V.V. Putin trong thông điệp gửi tới Quốc hội Liên bang. Và V.V. đã lên tiếng. Putin khoảng năm chiếc tàu. Và cho đến nay bốn người sẽ được cam kết.
Tin tức cuối cùng trong loạt bài sẽ là gì? Con tàu nào sẽ được đặt lườn thứ năm trong năm nay? Tất nhiên, một lát sau, chúng ta cũng sẽ biết điều này, Tổng thống sẽ không vội vàng nói lời nào trong tình huống như vậy. Chúng ta chỉ có thể hy vọng rằng nó sẽ là một loại tàu hữu ích nào đó cho Hải quân, chứ không phải là "lần chạy thứ hai" trước chiếc 20386 thứ hai. Tuy nhiên, phương án này ngày càng ít xảy ra.
Bằng cách này hay cách khác, một tia sáng lóe lên trong vương quốc bóng tối. Lần đầu tiên sau nhiều năm, Bộ Quốc phòng đã đưa ra một quyết định đúng đắn và thông minh, đi ngược lại mọi “kinh nghiệm” tích lũy được. Đây chắc chắn là một tin rất vui mà nhiều người đã chờ đợi từ lâu.
Điều tốt nhất trong một thời gian rất dài. Hãy hy vọng cô ấy không phải là người cuối cùng.
tin tức