Sự trở lại của những kẻ đột kích bề mặt. Có thể được không?
Khi Nga trình diễn các nguyên mẫu của hệ thống tên lửa đóng container Club-K vào năm 2011, chúng được định vị như một phương tiện để nhanh chóng tăng sức mạnh tấn công của các lực lượng vũ trang bằng cách triển khai các hệ thống này trên các loại tàu sân bay di động - trên tàu đổ bộ, ô tô, sân ga , tàu buôn và bất cứ nơi nào.
Tuy nhiên, ở phương Tây, họ chủ yếu nhìn thấy lựa chọn cuối cùng - bố trí trên các tàu buôn. Và chính phương án này đã khiến các chuyên gia quân sự ở các nước Anglo-Saxon lo ngại. Điều này có thể hiểu được.
Trong cả hai cuộc chiến tranh thế giới, sự sống còn của Anh phụ thuộc vào việc duy trì liên lạc giữa một bên là Quần đảo Anh và một bên là các thuộc địa, đồng minh và Hoa Kỳ. Người Anh hiểu điều này, người Đức hiểu điều này.
Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, sau này, ngoài việc tiến hành chiến tranh tàu ngầm không hạn chế, còn sử dụng ồ ạt các tàu tuần dương-tàu tuần dương phụ trợ, tàu dân sự, được trang bị vội vàng pháo cỡ nhỏ và vừa, có nhiệm vụ tiêu diệt tàu bè - vụ đánh chìm tầm thường của thương gia đối phương. tàu thuyền. Những kẻ đột kích rất khó sống sót - sớm hay muộn Hải quân Đồng minh, bao gồm ít nhiều các tàu chiến “thực sự”, đã tìm thấy và đánh chìm những kẻ đột kích. Nhưng trước đó họ đã gây ra thiệt hại nghiêm trọng. Và tất nhiên vẫn có những trường hợp ngoại lệ, chẳng hạn như tay đua người Đức thành công nhất mọi thời đại câu chuyện – “Möwe” chưa bao giờ bị quân Đồng minh bắt được.
Trong Thế chiến thứ hai, tình hình lại lặp lại, chỉ có điều bây giờ những kẻ đột kích dân sự trước đây đã được chuẩn bị tốt hơn. Họ không chỉ có đại bác mà còn có ống phóng ngư lôi, thủy lôi và thậm chí cả máy bay trinh sát dựa trên phao trên tàu.
Tàu đột kích thành công nhất thuộc loại này (đừng nhầm với các tàu chiến đặc biệt thực hiện nhiệm vụ đột kích) trong Thế chiến thứ hai là Atlantis, đã đánh chìm 16 chiếc và bắt giữ 6 tàu buôn của quân Đồng minh, đặt 92 quả thủy lôi và thực hiện hai lần tiếp nhiên liệu cho tàu ngầm ở Biển Đông. Đại Tây Dương. Điều đáng chú ý là kẻ đột kích đã bị "bắt" chính xác là do họ - người Anh đã chặn được một bức ảnh X quang trên tàu ngầm, cho biết tọa độ của điểm gặp nhau với Atlantis. Nếu không có điều này, vẫn còn phải xem cựu hãng vận tải hàng hóa này đã làm được bao nhiêu vụ việc.
Một tàu đột kích khác, Cormoran, có thể tấn công ít tàu hơn - 11 chiếc, nhưng đã đánh chìm tàu tuần dương Sydney của Hải quân Úc trong trận chiến.
Tổng cộng, Đức đã gửi 10 tàu tuần dương-đội kích phụ trợ cho các hoạt động liên lạc của Đồng minh trong Thế chiến thứ hai:
Orion (HSK-1)
"Atlantis" (HSK-2)
"Wider" (HSK-3)
"Thor" (HSK-4)
"Chim cánh cụt" (HSK-5)
"Suỵt" (HSK-6)
"Komet" (HSK-7)
"Cormoran" (HSK-8)
"Michel" (HSK-9)
"Trọng hoa" (HSK-10)
Và mặc dù chúng không thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho việc vận chuyển nhưng chúng đã gây ra rất nhiều vấn đề cho quân đồng minh. Họ đánh chìm hoặc bắt giữ 129 tàu, trong đó có một tàu chiến là tàu tuần dương Sydney. Hai người trong số họ thậm chí còn sống sót!
Quảng cáo về xe phóng container của Nga dường như đã khơi dậy những bóng ma quá khứ từ sâu thẳm tâm thức người Anglo-Saxon. Rốt cuộc, giờ đây bất kỳ tàu container nào cũng có thể bất ngờ bắn một loạt tên lửa vào bất kỳ tàu nào khác, điều mà tàu sau đơn giản là không thể đẩy lùi. Và bất kỳ tàu container nào cũng có khả năng bắn loạt tên lửa đầu tiên.
Một ví dụ về tác động của sự xuất hiện của các bệ phóng container đối với bộ não của người Anglo-Saxon là bài báo của Chuck Hill “TRỞ LẠI CỦA RAIDER THƯƠNG MẠI BÍ MẬT?"(Sự trở lại của một thương gia vũ trang bí mật?"). Hill là một cựu chiến binh của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ, người cũng đã trải qua khóa huấn luyện chiến thuật đặc biệt trong Hải quân Hoa Kỳ, tốt nghiệp Trường Cao đẳng Chiến tranh Hải quân ở Newport và là một trong những sĩ quan Cảnh sát biển, trong trường hợp xảy ra chiến tranh với Liên Xô. vào những năm 80, lẽ ra phải chiến đấu chống lại Hải quân Liên Xô và không cung cấp bất kỳ chức năng phụ trợ nào. Nhìn chung, đây là một trong những sĩ quan Cảnh sát biển có năng lực quân sự nhất những năm 80 của thế kỷ trước.
Tóm tắt ý nghĩa của bài viết dành cho những người không nói được tiếng Anh.
Năm 1943, quân Đồng minh đã đạt được mức độ kiểm soát trên biển đến mức việc đánh phá bằng tàu mặt nước trở nên bất khả thi.
Nhưng sự ra đời của trinh sát vệ tinh, bệ phóng tên lửa chống hạm đóng trong container, máy bay không người lái (UAV) và thuyền không người lái đã khiến sự hồi sinh của tàu tuần dương-raider phụ trợ trở thành hiện thực.
Tàu đột kích giờ đây không cần phải tiếp cận tàu bị tấn công - tầm bắn của tên lửa chống hạm lên tới hàng trăm km.
UAV sẽ có thể tiến hành trinh sát ở mức độ cần thiết và không bị chú ý.
Máy bay đột kích cũng có thể tấn công các mục tiêu mặt đất, nhưng không thể xác định được mục tiêu cho đến khi tên lửa được phóng.
AIS (hệ thống nhận dạng tự động cho tàu buôn) một mặt có thể giúp tìm ra kẻ cướp nhưng mặt khác nó có thể giúp kẻ cướp chọn trước mục tiêu, lên kế hoạch tấn công hoặc thậm chí toàn bộ cuộc đột kích, dựa trên kiến thức. vị trí thực sự của mục tiêu rồi tấn công.
Những chiếc thuyền không người lái hoặc thậm chí cả những chiếc tàu do kẻ đột kích điều khiển có thể giúp anh ta định hướng sai cuộc săn lùng và bỏ trốn.
Raider có thể đặt trước các bãi mìn khá lớn, bao gồm cả sự trợ giúp của các phương tiện dưới nước không có người ở (UV) hoặc mìn tự vận chuyển.
Trung Quốc dường như là ứng cử viên chính cho những người sáng tạo ra những tàu đột kích trong tương lai - đội tàu buôn của họ nằm dưới sự kiểm soát mạnh mẽ của nhà nước và họ có các lực lượng hải quân bất thường giả dạng ngư dân (các tác giả khác, tương tự với các sự kiện ở Crimea, gọi những thủy thủ Trung Quốc này là “người da xanh” ).
Nếu Trung Quốc gây áp lực quân sự quá mức lên các nước láng giềng thì họ cũng sẽ làm như vậy.
Nếu tên lửa rơi vào tay các nhóm khủng bố, chúng có thể tấn công các cảng và cơ sở hạ tầng trên bờ bằng tàu sân bay.
Vào năm 2017, các bệ phóng container dành cho tên lửa đặt trên boong của bất kỳ con tàu nào đã được Israel thử nghiệm thành công, trước Liên bang Nga, không đi xa hơn các cuộc thử nghiệm ném và mô hình.
Tuy nhiên, người Israel đã nổ súng từ một chiếc xe đậu trên boong. Và sau đó họ chỉ đơn giản là hiển thị PU. Nhưng đây chính xác là trường hợp mọi thứ đều rõ ràng.
Và vào năm 2019, các hãng thông tấn đưa tin Trung Quốc đã thử nghiệm bệ phóng container.
Theo quan điểm của người Anglo-Saxon, điều này trông giống như một vị thần đang từ từ bò ra khỏi chai. Đơn giản là họ chưa sẵn sàng cho một vấn đề như vậy phát sinh và chưa biết phải làm gì với nó. Họ không hề hoảng sợ và chưa có quốc gia nào đưa vấn đề này vào các tài liệu chương trình phát triển quân sự, nhưng chủ nghĩa báo động vẫn ngự trị trong các cuộc họp mặt chuyên gia. Và điều này không chỉ như thế.
Hãy xem xét việc sử dụng một tàu buôn được trang bị vũ khí bí mật có thực tế hay không. Gây thiệt hại nặng nề trong chiến tranh trên biển. Như chúng ta đã biết, lần trước (quân Đức) không có thiệt hại mang tính quyết định.
Để đưa tình hình “đến mức cực đoan”, chúng ta hãy xem xét một cuộc tấn công của đối thủ mạnh nhất là Hoa Kỳ bởi một quốc gia yếu kém nào đó, chẳng hạn như Iran.
Vì vậy, phần giới thiệu: Hoa Kỳ đã bắt đầu tập trung quân đội trên Bán đảo Ả Rập, tình báo Iran tin chắc một cách rõ ràng rằng chúng ta đang nói về việc bắt đầu chuẩn bị cho một cuộc xâm lược Iran của Mỹ bằng đường bộ. Chẳng hạn, những kẻ đột kích có thể “giải quyết” vấn đề như vậy bằng cách giảm nó thành một loạt các cuộc không kích vào Iran mà không cần một cuộc xâm lược trên bộ không?
Vào ngày 29 tháng XNUMX, một bài viết của người đầy tớ khiêm tốn của bạn đã được đăng trên tờ báo “Nezavisimoe Voennoye Obozreniye” "Sẽ không có cuộc xâm lược mặt đất", dành riêng cho khả năng hậu cần của Hoa Kỳ để chuyển quân sang châu Âu trong trường hợp xảy ra chiến tranh lớn. Sẽ khá thú vị đối với những ai quan tâm đến chủ đề hải quân, nhưng chúng tôi quan tâm đến điều này: hiện tại, Hoa Kỳ có rất ít tàu vận tải có thể được sử dụng để vận chuyển quân sự. Hiện tại, Bộ Tư lệnh Sealift chỉ có 15 chiếc vận tải lớn phù hợp cho việc vận chuyển quân số lượng lớn. 19 tàu khác được gọi là tàu hỗ trợ triển khai tiền phương, nói một cách đơn giản là vận tải chở thiết bị, vật tư nhiên liệu và đạn dược cho một đơn vị cụ thể. Nhân viên của đội hình như vậy được vận chuyển bằng đường hàng không, sau đó nhận thiết bị và vật tư quân sự từ tàu đó để tham gia chiến sự.
Nhược điểm của những con tàu như vậy là chúng quá linh hoạt - chúng có thùng chứa hàng lỏng, không gian cho container và sàn để chứa thiết bị. Điều này là tốt khi cần cung cấp cho một lữ đoàn thủy quân lục chiến viễn chinh mọi thứ cần thiết, nhưng sẽ rất bất tiện khi cung cấp, chẳng hạn như khi chỉ cần nạp đạn pháo hoặc chỉ nạp đạn. xe tăng.
46 tàu khác đang được dự trữ và có thể được đưa vào hoạt động trong thời gian ngắn. Và 60 chiếc trong số đó nằm trong tay các công ty tư nhân, họ có nghĩa vụ cung cấp chúng cho Hải quân Hoa Kỳ theo yêu cầu. Tổng cộng, chúng tôi có 121 tàu vận tải thông thường và 19 tàu kho khác, hạn chế phù hợp cho vận tải đường biển. Điều này sẽ không đủ ngay cả đối với Việt Nam, và thậm chí còn rất nhiều.
Điều này không khác gì những chiếc tàu đột kích nguyên thủy của Đức được tìm thấy và đánh chìm dưới đại dương trong Thế chiến thứ hai. Đồng thời, người Đức phải tìm kiếm nạn nhân của họ, và "người Iran" của chúng tôi có AIS phục vụ họ và họ có thể dễ dàng nhìn thấy mọi tàu buôn. Họ biết trước nơi để tấn công.
Ngoài ra, Hoa Kỳ không có đủ người - với hoạt động vận tải kéo dài sáu tháng, sẽ không có đủ ngay cả cho việc luân chuyển phi hành đoàn và không có vấn đề bồi thường thiệt hại.
Bây giờ chúng ta nhìn vào đội tàu buôn. Mỹ chỉ có 943 tàu mang cờ quốc gia có lượng giãn nước hơn 1000 tấn. Nó nhiều hay ít? Con số này còn ít hơn so với “đất” Nga. Đồng thời, một phần đáng kể các tàu lớn treo cờ Mỹ đã được đưa vào danh sách 60 tàu có sẵn cho Lầu Năm Góc vào bất kỳ thời điểm nào (xem bài viết trên HBO). Thành thật mà nói, không có gì đặc biệt để “nuôi” ở đó, nhiều tàu nhỏ sẽ không tạo nên sự khác biệt.
Và phương tiện vận tải hiện tại không có gì để hộ tống nó - thời mà Hoa Kỳ có hàng loạt tàu khu trục đơn giản và rẻ tiền thuộc lớp Oliver Perry đã qua lâu rồi.
Vì vậy, để tước đi cơ hội chuyển quân của Hoa Kỳ, chỉ cần làm hư hỏng hoặc đánh chìm vài chục tàu buôn, thứ nhất là đi mà không có người hộ tống, thứ hai là vị trí của chúng trên thế giới. đại dương đã được biết trước. Và không có khả năng tự vệ, thậm chí không có súng máy trên tàu (hầu hết). Và tất cả điều này trong điều kiện không ai chạm vào kẻ đột kích cho đến loạt đạn đầu tiên.
Iran là một trong những nước dẫn đầu thế giới về sản xuất máy bay không người lái, ít nhất họ cũng chế tạo tên lửa và họ sẽ không gặp vấn đề gì khi mua cùng một chiếc X-35 sau khi lệnh trừng phạt được dỡ bỏ, tuyển dụng các phi hành đoàn có động lực, sẵn sàng chấp nhận tuyệt vọng. rủi ro để cứu đất nước của họ - cũng không bao giờ không có vấn đề.
Iran có hàng trăm tàu buôn lớn đi biển, nếu tính cả cờ trung lập và cờ Iran, nơi họ có gắn bệ phóng container.
Vậy nỗi lo sợ của người Mỹ có chính đáng không?
Chắc chắn đúng.
Thật vậy, khoảng một tá "thợ buôn" tên lửa chống hạm và UAV, đi theo lộ trình cho phép họ đánh chặn hoạt động vận chuyển lợi ích tại một điểm không tập trung mục tiêu, và tên lửa chống hạm sẽ không bị tấn công. được giao cho bất kỳ ai không phải là mục tiêu tấn công, ngay lập tức giảm trọng tải sử dụng trong vận tải quân sự xuống giá trị như vậy, điều này sẽ khiến việc sử dụng quân mặt đất trên quy mô lớn trở nên không thể thực hiện được, ít nhất là trong một thời gian dài.
Điều tương tự cũng áp dụng cho một cuộc tấn công giả định vào bờ. Hiện tại, Iran không có khả năng tiến hành một cuộc tấn công như vậy vào lãnh thổ Mỹ. Tuy nhiên, mọi người đều biết rằng Iran đã thiết kế ngược tên lửa hành trình Kh-55 của Liên Xô, tạo ra một bản sửa đổi của nó với đầu đạn phi hạt nhân để phóng trên mặt đất và bắt đầu sản xuất quy mô nhỏ. Việc bố trí bí mật những tên lửa như vậy trên các tàu đột kích sẽ giúp chúng có thể được đưa đến tuyến phóng, khá gần với Hoa Kỳ và giữ chúng ở đó dưới vỏ bọc là các thùng chứa trên tàu container dưới lá cờ trung lập trong bao lâu tùy thích, mà không lộ diện cho đến thời điểm tên lửa được phóng. Theo một nghĩa nào đó, vị trí như vậy thậm chí còn bí mật hơn cả trên tàu ngầm.
Vâng, tất cả những kẻ đột kích này sẽ không sống được lâu. Chúng sẽ nhanh chóng bị tan chảy trong vòng vài ngày. Nhưng thiệt hại mà chúng gây ra trong tình huống được mô tả cụ thể sẽ là không thể khắc phục được - mọi thứ cần thiết cho một cuộc xâm lược trên đất liền sẽ không được chuyển giao - ngay cả khi bạn khẩn trương mua tất cả các tàu cần thiết trên thế giới bằng bất kỳ khoản tiền nào (và chúng có ít hơn trong thế giới hơn mức cần thiết, và những người thông minh tin tưởng và nó cũng vậy). Và sau cuộc đổ máu như vậy, người Mỹ sẽ không thể chiêu mộ được người vào đội tàu buôn.
Vậy là Iran của chúng ta coi như đã thắng (Nếu bạn không thích Iran như vậy thì hãy thay thế bằng ai).
Phương Tây có thuốc giải độc cho những chiến thuật như vậy không?
Gần đây hơn, sĩ quan Hải quân Hoa Kỳ đã nghỉ hưu (và hiện là nhà phân tích tại CNA (Trung tâm Nghiên cứu Hải quân, một tổ chức nghiên cứu tư nhân) Stephen Wheels đã viết một bài báo “TÀU THƯƠNG MẠI VÀ TẠO RA MỘT NGƯỜI ẤN ĐỘ ĐÔNG THẾ KỶ 21 HIỆN ĐẠI"("Tàu chiến buôn và sự hình thành của thế kỷ 21 "Đông Ấn Độ". "Đông Ấn Độ" là tiếng lóng để chỉ một tàu buôn thời kỳ chạy nhanh được trang bị vũ khí mạnh, hoạt động trên các tuyến ở Đông Nam Á.)
Tóm lại, bản chất của đề xuất của ông là như sau: cần phải tạo ra các tàu vận tải được trang bị vũ khí tốt, có sức chứa và kích thước hàng hóa tương đương với các tàu container thuộc lớp Panamax hoặc Super-Panamax, và được trang bị ở cấp độ của một tàu khu trục hạng nhẹ. , chủ yếu với hệ thống container (để giảm giá thành tàu) vũ khí, nhưng không chỉ họ.
Quyết định này có ý nghĩa. Một con tàu nhanh có thể tự bảo vệ mình sẽ không cần người hộ tống. Nhưng cũng có nhiều nhược điểm - trong thời bình, một con tàu như vậy hoàn toàn không có tác dụng và sẽ không thể vào hầu hết các cảng. Hoặc TẤT CẢ vũ khí sẽ phải được đặt trong thùng chứa.
Rất có thể, những quyết định như vậy sẽ có hiệu lực sau hành động đột kích hải quân có tổ chức đầu tiên.
Tuy nhiên, nếu chúng ta cho rằng những kẻ đột kích của chúng ta mang theo tên lửa để tấn công bờ biển và chiến đấu với những kẻ bơi lội để phá hoại các bến cảng, nơi chúng tiến vào dưới vỏ bọc tàu buôn (và thậm chí dỡ thứ gì đó ở đó), và tự vận chuyển mìn và máy bay không người lái có vũ trang ( và tất cả những thứ này có thể được giấu trong các container hoặc các công trình được làm từ container), và thậm chí họ còn dựa vào lực lượng hải quân chính thức được triển khai ở Đại dương Thế giới (mặc dù là những lực lượng yếu) và chính họ, chẳng hạn, phục vụ để cung cấp cho các tàu ngầm, sau đó ở đó về mặt lý thuyết thậm chí còn chưa có câu trả lời.
Hill, được đề cập ở trên, kết thúc bài viết của mình như sau: “Tôi không tin rằng chúng ta sẽ chứng kiến việc chấm dứt việc sử dụng tàu buôn để tấn công”.
Tất cả những gì còn lại là đồng ý với anh ta.
Đây là hình dáng của một tàu tuần dương phụ trợ hiện đại
Tuy nhiên, ở phương Tây, họ chủ yếu nhìn thấy lựa chọn cuối cùng - bố trí trên các tàu buôn. Và chính phương án này đã khiến các chuyên gia quân sự ở các nước Anglo-Saxon lo ngại. Điều này có thể hiểu được.
Trong cả hai cuộc chiến tranh thế giới, sự sống còn của Anh phụ thuộc vào việc duy trì liên lạc giữa một bên là Quần đảo Anh và một bên là các thuộc địa, đồng minh và Hoa Kỳ. Người Anh hiểu điều này, người Đức hiểu điều này.
Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, sau này, ngoài việc tiến hành chiến tranh tàu ngầm không hạn chế, còn sử dụng ồ ạt các tàu tuần dương-tàu tuần dương phụ trợ, tàu dân sự, được trang bị vội vàng pháo cỡ nhỏ và vừa, có nhiệm vụ tiêu diệt tàu bè - vụ đánh chìm tầm thường của thương gia đối phương. tàu thuyền. Những kẻ đột kích rất khó sống sót - sớm hay muộn Hải quân Đồng minh, bao gồm ít nhiều các tàu chiến “thực sự”, đã tìm thấy và đánh chìm những kẻ đột kích. Nhưng trước đó họ đã gây ra thiệt hại nghiêm trọng. Và tất nhiên vẫn có những trường hợp ngoại lệ, chẳng hạn như tay đua người Đức thành công nhất mọi thời đại câu chuyện – “Möwe” chưa bao giờ bị quân Đồng minh bắt được.
Trong Thế chiến thứ hai, tình hình lại lặp lại, chỉ có điều bây giờ những kẻ đột kích dân sự trước đây đã được chuẩn bị tốt hơn. Họ không chỉ có đại bác mà còn có ống phóng ngư lôi, thủy lôi và thậm chí cả máy bay trinh sát dựa trên phao trên tàu.
Tàu đột kích thành công nhất thuộc loại này (đừng nhầm với các tàu chiến đặc biệt thực hiện nhiệm vụ đột kích) trong Thế chiến thứ hai là Atlantis, đã đánh chìm 16 chiếc và bắt giữ 6 tàu buôn của quân Đồng minh, đặt 92 quả thủy lôi và thực hiện hai lần tiếp nhiên liệu cho tàu ngầm ở Biển Đông. Đại Tây Dương. Điều đáng chú ý là kẻ đột kích đã bị "bắt" chính xác là do họ - người Anh đã chặn được một bức ảnh X quang trên tàu ngầm, cho biết tọa độ của điểm gặp nhau với Atlantis. Nếu không có điều này, vẫn còn phải xem cựu hãng vận tải hàng hóa này đã làm được bao nhiêu vụ việc.
Một tàu đột kích khác, Cormoran, có thể tấn công ít tàu hơn - 11 chiếc, nhưng đã đánh chìm tàu tuần dương Sydney của Hải quân Úc trong trận chiến.
Tổng cộng, Đức đã gửi 10 tàu tuần dương-đội kích phụ trợ cho các hoạt động liên lạc của Đồng minh trong Thế chiến thứ hai:
Orion (HSK-1)
"Atlantis" (HSK-2)
"Wider" (HSK-3)
"Thor" (HSK-4)
"Chim cánh cụt" (HSK-5)
"Suỵt" (HSK-6)
"Komet" (HSK-7)
"Cormoran" (HSK-8)
"Michel" (HSK-9)
"Trọng hoa" (HSK-10)
Và mặc dù chúng không thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho việc vận chuyển nhưng chúng đã gây ra rất nhiều vấn đề cho quân đồng minh. Họ đánh chìm hoặc bắt giữ 129 tàu, trong đó có một tàu chiến là tàu tuần dương Sydney. Hai người trong số họ thậm chí còn sống sót!
Quảng cáo về xe phóng container của Nga dường như đã khơi dậy những bóng ma quá khứ từ sâu thẳm tâm thức người Anglo-Saxon. Rốt cuộc, giờ đây bất kỳ tàu container nào cũng có thể bất ngờ bắn một loạt tên lửa vào bất kỳ tàu nào khác, điều mà tàu sau đơn giản là không thể đẩy lùi. Và bất kỳ tàu container nào cũng có khả năng bắn loạt tên lửa đầu tiên.
Đây là bệ phóng tên lửa Club, về mặt kỹ thuật, nó là cỡ nòng có tầm bắn giảm
Và đây là container "Uran" (giống X-35). Cái này phù hợp hơn cho một kẻ cướp biển
Một ví dụ về tác động của sự xuất hiện của các bệ phóng container đối với bộ não của người Anglo-Saxon là bài báo của Chuck Hill “TRỞ LẠI CỦA RAIDER THƯƠNG MẠI BÍ MẬT?"(Sự trở lại của một thương gia vũ trang bí mật?"). Hill là một cựu chiến binh của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ, người cũng đã trải qua khóa huấn luyện chiến thuật đặc biệt trong Hải quân Hoa Kỳ, tốt nghiệp Trường Cao đẳng Chiến tranh Hải quân ở Newport và là một trong những sĩ quan Cảnh sát biển, trong trường hợp xảy ra chiến tranh với Liên Xô. vào những năm 80, lẽ ra phải chiến đấu chống lại Hải quân Liên Xô và không cung cấp bất kỳ chức năng phụ trợ nào. Nhìn chung, đây là một trong những sĩ quan Cảnh sát biển có năng lực quân sự nhất những năm 80 của thế kỷ trước.
Tóm tắt ý nghĩa của bài viết dành cho những người không nói được tiếng Anh.
Năm 1943, quân Đồng minh đã đạt được mức độ kiểm soát trên biển đến mức việc đánh phá bằng tàu mặt nước trở nên bất khả thi.
Nhưng sự ra đời của trinh sát vệ tinh, bệ phóng tên lửa chống hạm đóng trong container, máy bay không người lái (UAV) và thuyền không người lái đã khiến sự hồi sinh của tàu tuần dương-raider phụ trợ trở thành hiện thực.
Tàu đột kích giờ đây không cần phải tiếp cận tàu bị tấn công - tầm bắn của tên lửa chống hạm lên tới hàng trăm km.
UAV sẽ có thể tiến hành trinh sát ở mức độ cần thiết và không bị chú ý.
Máy bay đột kích cũng có thể tấn công các mục tiêu mặt đất, nhưng không thể xác định được mục tiêu cho đến khi tên lửa được phóng.
AIS (hệ thống nhận dạng tự động cho tàu buôn) một mặt có thể giúp tìm ra kẻ cướp nhưng mặt khác nó có thể giúp kẻ cướp chọn trước mục tiêu, lên kế hoạch tấn công hoặc thậm chí toàn bộ cuộc đột kích, dựa trên kiến thức. vị trí thực sự của mục tiêu rồi tấn công.
Những chiếc thuyền không người lái hoặc thậm chí cả những chiếc tàu do kẻ đột kích điều khiển có thể giúp anh ta định hướng sai cuộc săn lùng và bỏ trốn.
Raider có thể đặt trước các bãi mìn khá lớn, bao gồm cả sự trợ giúp của các phương tiện dưới nước không có người ở (UV) hoặc mìn tự vận chuyển.
Trung Quốc dường như là ứng cử viên chính cho những người sáng tạo ra những tàu đột kích trong tương lai - đội tàu buôn của họ nằm dưới sự kiểm soát mạnh mẽ của nhà nước và họ có các lực lượng hải quân bất thường giả dạng ngư dân (các tác giả khác, tương tự với các sự kiện ở Crimea, gọi những thủy thủ Trung Quốc này là “người da xanh” ).
Nếu Trung Quốc gây áp lực quân sự quá mức lên các nước láng giềng thì họ cũng sẽ làm như vậy.
Nếu tên lửa rơi vào tay các nhóm khủng bố, chúng có thể tấn công các cảng và cơ sở hạ tầng trên bờ bằng tàu sân bay.
Vào năm 2017, các bệ phóng container dành cho tên lửa đặt trên boong của bất kỳ con tàu nào đã được Israel thử nghiệm thành công, trước Liên bang Nga, không đi xa hơn các cuộc thử nghiệm ném và mô hình.
Tên lửa OTRK IAI LORA trong bệ phóng container để bố trí trên tàu
Tuy nhiên, người Israel đã nổ súng từ một chiếc xe đậu trên boong. Và sau đó họ chỉ đơn giản là hiển thị PU. Nhưng đây chính xác là trường hợp mọi thứ đều rõ ràng.
Và vào năm 2019, các hãng thông tấn đưa tin Trung Quốc đã thử nghiệm bệ phóng container.
Theo quan điểm của người Anglo-Saxon, điều này trông giống như một vị thần đang từ từ bò ra khỏi chai. Đơn giản là họ chưa sẵn sàng cho một vấn đề như vậy phát sinh và chưa biết phải làm gì với nó. Họ không hề hoảng sợ và chưa có quốc gia nào đưa vấn đề này vào các tài liệu chương trình phát triển quân sự, nhưng chủ nghĩa báo động vẫn ngự trị trong các cuộc họp mặt chuyên gia. Và điều này không chỉ như thế.
Hãy xem xét việc sử dụng một tàu buôn được trang bị vũ khí bí mật có thực tế hay không. Gây thiệt hại nặng nề trong chiến tranh trên biển. Như chúng ta đã biết, lần trước (quân Đức) không có thiệt hại mang tính quyết định.
Để đưa tình hình “đến mức cực đoan”, chúng ta hãy xem xét một cuộc tấn công của đối thủ mạnh nhất là Hoa Kỳ bởi một quốc gia yếu kém nào đó, chẳng hạn như Iran.
Vì vậy, phần giới thiệu: Hoa Kỳ đã bắt đầu tập trung quân đội trên Bán đảo Ả Rập, tình báo Iran tin chắc một cách rõ ràng rằng chúng ta đang nói về việc bắt đầu chuẩn bị cho một cuộc xâm lược Iran của Mỹ bằng đường bộ. Chẳng hạn, những kẻ đột kích có thể “giải quyết” vấn đề như vậy bằng cách giảm nó thành một loạt các cuộc không kích vào Iran mà không cần một cuộc xâm lược trên bộ không?
Vào ngày 29 tháng XNUMX, một bài viết của người đầy tớ khiêm tốn của bạn đã được đăng trên tờ báo “Nezavisimoe Voennoye Obozreniye” "Sẽ không có cuộc xâm lược mặt đất", dành riêng cho khả năng hậu cần của Hoa Kỳ để chuyển quân sang châu Âu trong trường hợp xảy ra chiến tranh lớn. Sẽ khá thú vị đối với những ai quan tâm đến chủ đề hải quân, nhưng chúng tôi quan tâm đến điều này: hiện tại, Hoa Kỳ có rất ít tàu vận tải có thể được sử dụng để vận chuyển quân sự. Hiện tại, Bộ Tư lệnh Sealift chỉ có 15 chiếc vận tải lớn phù hợp cho việc vận chuyển quân số lượng lớn. 19 tàu khác được gọi là tàu hỗ trợ triển khai tiền phương, nói một cách đơn giản là vận tải chở thiết bị, vật tư nhiên liệu và đạn dược cho một đơn vị cụ thể. Nhân viên của đội hình như vậy được vận chuyển bằng đường hàng không, sau đó nhận thiết bị và vật tư quân sự từ tàu đó để tham gia chiến sự.
Nhược điểm của những con tàu như vậy là chúng quá linh hoạt - chúng có thùng chứa hàng lỏng, không gian cho container và sàn để chứa thiết bị. Điều này là tốt khi cần cung cấp cho một lữ đoàn thủy quân lục chiến viễn chinh mọi thứ cần thiết, nhưng sẽ rất bất tiện khi cung cấp, chẳng hạn như khi chỉ cần nạp đạn pháo hoặc chỉ nạp đạn. xe tăng.
46 tàu khác đang được dự trữ và có thể được đưa vào hoạt động trong thời gian ngắn. Và 60 chiếc trong số đó nằm trong tay các công ty tư nhân, họ có nghĩa vụ cung cấp chúng cho Hải quân Hoa Kỳ theo yêu cầu. Tổng cộng, chúng tôi có 121 tàu vận tải thông thường và 19 tàu kho khác, hạn chế phù hợp cho vận tải đường biển. Điều này sẽ không đủ ngay cả đối với Việt Nam, và thậm chí còn rất nhiều.
Điều này không khác gì những chiếc tàu đột kích nguyên thủy của Đức được tìm thấy và đánh chìm dưới đại dương trong Thế chiến thứ hai. Đồng thời, người Đức phải tìm kiếm nạn nhân của họ, và "người Iran" của chúng tôi có AIS phục vụ họ và họ có thể dễ dàng nhìn thấy mọi tàu buôn. Họ biết trước nơi để tấn công.
Ngoài ra, Hoa Kỳ không có đủ người - với hoạt động vận tải kéo dài sáu tháng, sẽ không có đủ ngay cả cho việc luân chuyển phi hành đoàn và không có vấn đề bồi thường thiệt hại.
Bây giờ chúng ta nhìn vào đội tàu buôn. Mỹ chỉ có 943 tàu mang cờ quốc gia có lượng giãn nước hơn 1000 tấn. Nó nhiều hay ít? Con số này còn ít hơn so với “đất” Nga. Đồng thời, một phần đáng kể các tàu lớn treo cờ Mỹ đã được đưa vào danh sách 60 tàu có sẵn cho Lầu Năm Góc vào bất kỳ thời điểm nào (xem bài viết trên HBO). Thành thật mà nói, không có gì đặc biệt để “nuôi” ở đó, nhiều tàu nhỏ sẽ không tạo nên sự khác biệt.
Và phương tiện vận tải hiện tại không có gì để hộ tống nó - thời mà Hoa Kỳ có hàng loạt tàu khu trục đơn giản và rẻ tiền thuộc lớp Oliver Perry đã qua lâu rồi.
Vì vậy, để tước đi cơ hội chuyển quân của Hoa Kỳ, chỉ cần làm hư hỏng hoặc đánh chìm vài chục tàu buôn, thứ nhất là đi mà không có người hộ tống, thứ hai là vị trí của chúng trên thế giới. đại dương đã được biết trước. Và không có khả năng tự vệ, thậm chí không có súng máy trên tàu (hầu hết). Và tất cả điều này trong điều kiện không ai chạm vào kẻ đột kích cho đến loạt đạn đầu tiên.
Iran là một trong những nước dẫn đầu thế giới về sản xuất máy bay không người lái, ít nhất họ cũng chế tạo tên lửa và họ sẽ không gặp vấn đề gì khi mua cùng một chiếc X-35 sau khi lệnh trừng phạt được dỡ bỏ, tuyển dụng các phi hành đoàn có động lực, sẵn sàng chấp nhận tuyệt vọng. rủi ro để cứu đất nước của họ - cũng không bao giờ không có vấn đề.
Iran có hàng trăm tàu buôn lớn đi biển, nếu tính cả cờ trung lập và cờ Iran, nơi họ có gắn bệ phóng container.
Vậy nỗi lo sợ của người Mỹ có chính đáng không?
Chắc chắn đúng.
Thật vậy, khoảng một tá "thợ buôn" tên lửa chống hạm và UAV, đi theo lộ trình cho phép họ đánh chặn hoạt động vận chuyển lợi ích tại một điểm không tập trung mục tiêu, và tên lửa chống hạm sẽ không bị tấn công. được giao cho bất kỳ ai không phải là mục tiêu tấn công, ngay lập tức giảm trọng tải sử dụng trong vận tải quân sự xuống giá trị như vậy, điều này sẽ khiến việc sử dụng quân mặt đất trên quy mô lớn trở nên không thể thực hiện được, ít nhất là trong một thời gian dài.
Điều tương tự cũng áp dụng cho một cuộc tấn công giả định vào bờ. Hiện tại, Iran không có khả năng tiến hành một cuộc tấn công như vậy vào lãnh thổ Mỹ. Tuy nhiên, mọi người đều biết rằng Iran đã thiết kế ngược tên lửa hành trình Kh-55 của Liên Xô, tạo ra một bản sửa đổi của nó với đầu đạn phi hạt nhân để phóng trên mặt đất và bắt đầu sản xuất quy mô nhỏ. Việc bố trí bí mật những tên lửa như vậy trên các tàu đột kích sẽ giúp chúng có thể được đưa đến tuyến phóng, khá gần với Hoa Kỳ và giữ chúng ở đó dưới vỏ bọc là các thùng chứa trên tàu container dưới lá cờ trung lập trong bao lâu tùy thích, mà không lộ diện cho đến thời điểm tên lửa được phóng. Theo một nghĩa nào đó, vị trí như vậy thậm chí còn bí mật hơn cả trên tàu ngầm.
Vâng, tất cả những kẻ đột kích này sẽ không sống được lâu. Chúng sẽ nhanh chóng bị tan chảy trong vòng vài ngày. Nhưng thiệt hại mà chúng gây ra trong tình huống được mô tả cụ thể sẽ là không thể khắc phục được - mọi thứ cần thiết cho một cuộc xâm lược trên đất liền sẽ không được chuyển giao - ngay cả khi bạn khẩn trương mua tất cả các tàu cần thiết trên thế giới bằng bất kỳ khoản tiền nào (và chúng có ít hơn trong thế giới hơn mức cần thiết, và những người thông minh tin tưởng và nó cũng vậy). Và sau cuộc đổ máu như vậy, người Mỹ sẽ không thể chiêu mộ được người vào đội tàu buôn.
Vậy là Iran của chúng ta coi như đã thắng (Nếu bạn không thích Iran như vậy thì hãy thay thế bằng ai).
Phương Tây có thuốc giải độc cho những chiến thuật như vậy không?
Đây không phải là nhiều tàu, nó không đủ. Có thể ẩn náu dưới biển và đại dương ngay cả trong thời đại radar và vệ tinh
Gần đây hơn, sĩ quan Hải quân Hoa Kỳ đã nghỉ hưu (và hiện là nhà phân tích tại CNA (Trung tâm Nghiên cứu Hải quân, một tổ chức nghiên cứu tư nhân) Stephen Wheels đã viết một bài báo “TÀU THƯƠNG MẠI VÀ TẠO RA MỘT NGƯỜI ẤN ĐỘ ĐÔNG THẾ KỶ 21 HIỆN ĐẠI"("Tàu chiến buôn và sự hình thành của thế kỷ 21 "Đông Ấn Độ". "Đông Ấn Độ" là tiếng lóng để chỉ một tàu buôn thời kỳ chạy nhanh được trang bị vũ khí mạnh, hoạt động trên các tuyến ở Đông Nam Á.)
Tóm lại, bản chất của đề xuất của ông là như sau: cần phải tạo ra các tàu vận tải được trang bị vũ khí tốt, có sức chứa và kích thước hàng hóa tương đương với các tàu container thuộc lớp Panamax hoặc Super-Panamax, và được trang bị ở cấp độ của một tàu khu trục hạng nhẹ. , chủ yếu với hệ thống container (để giảm giá thành tàu) vũ khí, nhưng không chỉ họ.
Quyết định này có ý nghĩa. Một con tàu nhanh có thể tự bảo vệ mình sẽ không cần người hộ tống. Nhưng cũng có nhiều nhược điểm - trong thời bình, một con tàu như vậy hoàn toàn không có tác dụng và sẽ không thể vào hầu hết các cảng. Hoặc TẤT CẢ vũ khí sẽ phải được đặt trong thùng chứa.
Rất có thể, những quyết định như vậy sẽ có hiệu lực sau hành động đột kích hải quân có tổ chức đầu tiên.
Tuy nhiên, nếu chúng ta cho rằng những kẻ đột kích của chúng ta mang theo tên lửa để tấn công bờ biển và chiến đấu với những kẻ bơi lội để phá hoại các bến cảng, nơi chúng tiến vào dưới vỏ bọc tàu buôn (và thậm chí dỡ thứ gì đó ở đó), và tự vận chuyển mìn và máy bay không người lái có vũ trang ( và tất cả những thứ này có thể được giấu trong các container hoặc các công trình được làm từ container), và thậm chí họ còn dựa vào lực lượng hải quân chính thức được triển khai ở Đại dương Thế giới (mặc dù là những lực lượng yếu) và chính họ, chẳng hạn, phục vụ để cung cấp cho các tàu ngầm, sau đó ở đó về mặt lý thuyết thậm chí còn chưa có câu trả lời.
Hill, được đề cập ở trên, kết thúc bài viết của mình như sau: “Tôi không tin rằng chúng ta sẽ chứng kiến việc chấm dứt việc sử dụng tàu buôn để tấn công”.
Tất cả những gì còn lại là đồng ý với anh ta.
tin tức