B-52H nguy hiểm là gì và cách đối phó với nó
Trong nhiều thập kỷ qua, máy bay tầm xa chính hàng không Không quân Mỹ vẫn sử dụng Boeing B-52H Stratofortress. Những phương tiện như vậy đã được đưa vào sử dụng cách đây hơn nửa thế kỷ và sẽ tiếp tục được sử dụng ít nhất cho đến những năm bốn mươi. Máy bay ném bom tầm xa B-52H thường xuyên được sửa chữa và hiện đại hóa, điều này cho phép chúng duy trì tình trạng kỹ thuật cần thiết. Ngoài ra, việc cập nhật thiết bị và các bộ phận của nó giúp có thể cung cấp những phẩm chất chiến đấu cần thiết. Dù tuổi đời đã cao nhưng máy bay ném bom B-52H vẫn là mối đe dọa nghiêm trọng đối với an ninh của các nước thứ ba.
B-52H và đặc điểm của nó
Khả năng chiến đấu quan sát được của máy bay B-52H là do một số yếu tố. Khả năng và khả năng của máy bay được xác định bởi các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của nó, đặc điểm của vũ khí được sử dụng, cũng như đặc điểm của hệ thống chỉ huy và điều khiển. Đầu tiên, chúng ta hãy xem xét tiềm năng của thành phần chính của tổ hợp tấn công đường không - chính máy bay B-52H.
Máy bay B-52H Stratofortress trong chuyến bay. Ảnh Công ty Boeing / boeing.com
B-52H Stratofortress là máy bay chiến đấu lớn nhất và nặng nhất của Không quân Mỹ, mang lại cho nó những lợi thế nhất định trong bối cảnh thực hiện các nhiệm vụ cốt lõi. Máy bay ném bom có sải cánh 56,4 m, dài 48,5 m, trọng lượng rỗng của máy bay được xác định là 83,25 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa là 220 tấn, thùng nhiên liệu chứa được hơn 181,6 nghìn lít nhiên liệu. Tải trọng chiến đấu tối đa đạt 31,5 tấn.
Máy bay ở độ cao có khả năng đạt tốc độ 1050 km/h, tốc độ bay thấp hơn - 845 km/h. Trần bay thực tế là 15 km. Bán kính chiến đấu được xác định là 7200 km, tầm hoạt động phà là 16230 km. Máy bay ném bom được trang bị hệ thống tiếp nhiên liệu trên không. Thiết bị này cho phép bạn tăng thời gian và phạm vi bay lên các giá trị cần thiết. Vì vậy, trước đây, các thí nghiệm đã được tiến hành trong đó B-52 bay trên không trong 40-45 giờ.
Máy bay ném bom được trang bị các phương tiện bảo vệ chống lại các máy bay đánh chặn và tên lửa phòng không của đối phương. Cho đến đầu những năm 52, tất cả những chiếc B-20H đều được trang bị pháo tự động M61 XNUMX mm ở phía sau. Sau đó, những thiết bị như vậy đã bị loại bỏ để chuyển sang sử dụng các phương tiện bảo vệ khác. Hiện nay, việc tự vệ chỉ được thực hiện thông qua tác chiến điện tử. Nó được lên kế hoạch để hiện đại hóa thiết bị này nhằm đạt được các đặc tính đáp ứng yêu cầu của thời điểm đó.
Như vậy, xét về các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật chính, B-52H là máy bay rất thành công, có khả năng giải quyết nhiều nhiệm vụ chiến đấu trong các điều kiện khác nhau. Do đó, khả năng chuyên chở lớn nhờ thiết kế thuận lợi của khung máy bay và nhà máy điện cho phép nó mang và sử dụng nhiều loại vũ khí thuộc mọi loại chính. Hệ thống được cung cấp để bảo vệ máy bay ném bom trong chuyến bay.
Nhìn từ một góc độ khác. Ảnh Công ty Boeing / boeing.com
Cần lưu ý rằng những ưu điểm chính của B-52H với tư cách là nền tảng vũ khí có liên quan chính xác đến đặc tính hiệu suất bay - trước hết là với phạm vi bay “toàn cầu”. Bán kính chiến đấu không cần tiếp nhiên liệu tùy theo tải trọng có thể vượt quá 7 nghìn km. Việc tham gia vận hành máy bay chở dầu cho phép người ta tăng thông số này lên đáng kể. Trên thực tế, B-52H, dù độc lập hoặc với sự hỗ trợ của máy bay tiếp dầu, đều có khả năng hoạt động từ bất kỳ căn cứ không quân nào của Mỹ và tấn công mục tiêu ở bất kỳ khu vực nào trên thế giới. Cũng có thể tuần tra ở một khu vực nhất định để chờ lệnh tấn công.
Tuy nhiên, tầm bay cao kết hợp với tốc độ cận âm. Điều này nổi tiếng là làm chậm quá trình di chuyển của máy bay tới các căn cứ không quân và cũng làm tăng thời gian cần thiết để thực hiện một cuộc tấn công. Theo đó, tốc độ không quá 1000-1050 km/h trong một số tình huống có thể mang lại lợi thế cho đối phương, cho phép hắn phản ứng kịp thời với mối đe dọa.
Arsenal bay
B-52H Stratofortress có khả năng mang tải trọng 31,5 tấn. Để chứa nó, chủ yếu sử dụng một khoang chở hàng bên trong có chiều dài 8,5 và chiều rộng 1,8 m, khoang bên trong được trang bị giá đỡ vũ khí, đồng thời có thể mang theo bệ phóng quay vòng cho tên lửa. Hai giá treo với ba giá đỡ dầm trên mỗi giá treo được gắn dưới phần trung tâm. Cấu hình của khoang và giá treo cũng như trang bị của chúng được xác định phù hợp với yêu cầu của một nhiệm vụ chiến đấu cụ thể.
Tất cả các sửa đổi của máy bay ném bom B-52 đều có khả năng sử dụng nhiều loại bom rơi tự do, bao gồm cả vũ khí hạt nhân. Tải trọng tối đa trong trường hợp này bao gồm 51 quả bom có cỡ nòng lên tới 500 pound (227 kg). Các mặt hàng lớn hơn và nặng hơn được vận chuyển với số lượng nhỏ hơn. Cho đến gần đây, loại đạn rơi tự do đặc biệt chính là bom nhiệt hạch chiến thuật B61 và B83 - máy bay mang theo 52 sản phẩm này. Tuy nhiên, vài năm trước B-XNUMXH đã bị loại khỏi danh sách máy bay mang vũ khí hạt nhân chiến thuật.
Máy bay B-52H và các loại vũ khí của nó tính đến năm 2006. Ảnh Không quân Hoa Kỳ
B-52H mang bom và tên lửa dẫn đường chính xác. Thiết bị của máy bay ném bom tương thích với dòng bom dẫn đường JDAM. Số lượng này vũ khí trên tàu phụ thuộc vào kiểu máy của nó và theo đó là kích thước và cỡ nòng. Bom JDAM có thể được thả từ khoảng cách vài chục km tính từ mục tiêu và nhắm vào mục tiêu bằng định vị vệ tinh. Có bom dẫn đường AGM-154 JSOW. Sản phẩm lượn có khối lượng 497 kg và mang đầu đạn có sức nổ phân mảnh cao. Phạm vi xả tối đa cho các sửa đổi mới nhất đạt 130 km.
Có một số sửa đổi của tên lửa hành trình AGM-86 ALCM / CALCM đang được sử dụng. Những tên lửa này có khả năng bay ở cự ly 1,2-2,4 nghìn km và mang đầu đạn thông thường hoặc nhiệt hạch, tùy thuộc vào sự thay đổi. 12 tên lửa AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER có thể được lắp đặt trong khoang chở hàng. Với sự hỗ trợ của định vị vệ tinh và đầu dẫn đường bằng tia hồng ngoại, những tên lửa như vậy mang đầu đạn nổ mạnh có khả năng xuyên thủng tới phạm vi 360 (JASSM) hoặc 980 (JASSM-ER) km.
Máy bay ném bom B-52H cũng có thể mang thủy lôi. Các sản phẩm tương tự thuộc nhiều loại khác nhau có đặc điểm khác nhau có thể được lắp đặt trong khoang chở hàng. Đặc biệt quan tâm là mỏ Quickstrike-ER, hiện đang được thử nghiệm. Sản phẩm này là mìn Quickstrike tiêu chuẩn với bộ JDAM-ER mượn từ bom lượn. Một quả mìn biển như vậy có thể được vận chuyển và thả xuống bởi bất kỳ máy bay nào có khả năng sử dụng JDAM. Sau khi được thả ra, Quickstrike-ER bay đến khu vực được chỉ định, rơi xuống nước và bắt đầu tìm kiếm mục tiêu. Nhờ sự ra đời của những loại vũ khí như vậy, B-52H và các máy bay khác của Mỹ và các nước khác có thể giải quyết hiệu quả hơn vấn đề đặt bãi mìn.
Máy bay ném bom chiến lược B-52H có khả năng mang nhiều loại vũ khí máy bay Mỹ, cả mẫu mới và mẫu lỗi thời. Một chiếc máy bay như vậy có thể tấn công các mục tiêu trên mặt đất hoặc trên mặt đất của đối phương bằng cách sử dụng vũ khí hiệu quả nhất trong một tình huống nhất định. Đồng thời, quá trình tạo ra các mẫu mới vẫn tiếp tục, do đó phạm vi sử dụng của đạn B-52H thường xuyên thay đổi.
Mối đe dọa có cánh
Thậm chí nửa thế kỷ sau khi bắt đầu phục vụ, máy bay ném bom Boeing B-52H Stratofortress vẫn có tiềm năng chiến đấu khá cao và vẫn là mối đe dọa nghiêm trọng. Không quân Hoa Kỳ hiện có 70 máy bay loại này; một lượng đáng kể thiết bị đang được cất giữ và có thể được đưa trở lại sử dụng sau khi sửa chữa và hiện đại hóa. Như vậy, Mỹ có phi đội máy bay ném bom chiến lược khá lớn với tính năng cao.
Pháo đài địa tầng với tên lửa AGM-86B dưới cánh. Ảnh Không quân Hoa Kỳ
Dựa trên dữ liệu có sẵn, có thể rút ra một số kết luận về khả năng hạm đội Máy bay B-52H cũng như những rủi ro liên quan đến chúng đối với các nước thứ ba. Ngược lại, những kết luận này giúp xác định các phương pháp phòng thủ chính chống lại hàng không chiến lược của Mỹ.
Mối nguy hiểm của B-52H đối với kẻ thù tiềm năng của Mỹ bao gồm ba yếu tố chính. Hai yếu tố đầu tiên là đặc điểm hoạt động của máy bay và khả năng triển khai chúng tại các sân bay trên khắp thế giới. Lầu Năm Góc có thể di chuyển máy bay ném bom từ căn cứ này sang căn cứ khác, tập hợp các nhóm thiết bị lớn theo những hướng nguy hiểm. Ngoài ra, các hành động tương tự có thể được thực hiện với máy bay chở dầu được thiết kế để hỗ trợ hoạt động của máy bay ném bom.
Phạm vi bay cao cho phép bạn tiếp cận các khu vực xa nơi sử dụng vũ khí, tiếp tục làm nhiệm vụ trên không chờ lệnh bay đến mục tiêu được chỉ định hoặc xây dựng tuyến đường tối ưu có tính đến đặc điểm phòng không của đối phương, vũ khí được chỉ định và những rủi ro hiện có. Nếu cần thiết, tầm bay và bán kính chiến đấu có thể được tăng lên nhờ sự trợ giúp của máy bay chở dầu. Trên thực tế, với việc tổ chức tác chiến hợp lý, B-52H có khả năng sử dụng bất kỳ loại vũ khí nào ở bất kỳ đâu trên hành tinh.
Phạm vi vũ khí hiện tại khiến máy bay ném bom B-52H trở thành vũ khí tấn công đa năng. Tùy thuộc vào nhiệm vụ trước mắt, có thể sử dụng bom rơi tự do và có thể điều chỉnh, cũng như các loại tên lửa dẫn đường khác nhau. Một số loại đạn được trang bị đầu đạn thông thường, trong khi một số khác mang đầu đạn nhiệt hạch. B-52H có khả năng hoạt động như tàu chở thủy lôi.
Giá treo dưới cánh mang tên lửa AGM-86B. Ảnh Không quân Hoa Kỳ
Cần lưu ý rằng B-52H sẽ không hoạt động độc lập trong chiến tranh thực sự. Họ có thể giải quyết các vấn đề của cuộc tấn công thứ hai - sau khi máy bay tấn công tàng hình tuyến đầu, được thiết kế để tiêu diệt lực lượng phòng không, đã hoàn thành nhiệm vụ của mình. Ngoài ra, máy bay ném bom tầm xa sẽ không thể thiếu máy bay chiến đấu yểm trợ. Như vậy, kẻ thù sẽ phải chiến đấu không phải bằng một loại máy bay cụ thể mà với một nhóm hàng không hỗn hợp phát triển.
Làm thế nào để đối phó với nó
Với tất cả những ưu điểm của mình, B-52H Stratofortress không phải là bất khả xâm phạm. Sự hiện diện của một số hệ thống phòng thủ của đối phương và việc sử dụng chúng đúng cách sẽ làm giảm đáng kể hiệu quả thực sự của máy bay ném bom hoặc loại bỏ hoàn toàn hoạt động của chúng. Trong bối cảnh này, người ta có thể nhớ lại Chiến tranh Việt Nam. Trong cuộc xung đột này, Không quân Hoa Kỳ đã mất 17 máy bay B-52 trước hành động của đối phương. Phần lớn máy bay bị bắn rơi là hệ thống tên lửa phòng không do Liên Xô sản xuất. Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động ở Đông Nam Á, máy bay ném bom chiến lược đã thực hiện được gần 130 nghìn lượt xuất kích.
B-52H không phải là không có nhược điểm và thực tế này nên được tận dụng để làm lợi thế cho nó. Trước hết, cần lưu ý rằng chiếc máy bay này được phát triển trước khi các công nghệ tàng hình ra đời và phổ biến, điều này ảnh hưởng đến khả năng hiển thị của nó. Theo nhiều nguồn khác nhau, diện tích phân tán hiệu quả của một chiếc máy bay như vậy đạt tới 100 mXNUMX. Điều này có nghĩa là bất kỳ radar hiện đại nào cũng sẽ phát hiện được máy bay ném bom như vậy ở phạm vi tối đa.
Máy bay có thể sử dụng tác chiến điện tử, nhưng hiệu quả và tác động của chúng đối với tình hình phụ thuộc vào một số yếu tố. Từ dữ liệu hiện có, hệ thống tác chiến điện tử B-52H có khả năng "gây nhiễu" các radar trên mặt đất và trên không thuộc các loại cũ hơn, nhưng các mẫu hiện đại của các nhà sản xuất hàng đầu vẫn được bảo vệ khỏi ảnh hưởng như vậy. Họ có thể tiếp tục theo dõi một mục tiêu được phát hiện.
Tên lửa AGM-158 JASSM đánh trúng mục tiêu. Ảnh của Tập đoàn Lockheed Martin. /lockheedmartin.com
Việc phát hiện kịp thời máy bay ném bom giúp có đủ thời gian để phản ứng. Ở đây cần phải sử dụng thêm một nhược điểm của nó - tốc độ cận âm. Điều này làm tăng thời gian bay tới mục tiêu hoặc đường phóng và do đó đơn giản hóa hoạt động phòng không. Các xạ thủ phòng không có nhiều thời gian hơn để tấn công máy bay đang đến gần.
Bạn có thể xem xét tình huống với một cuộc đối đầu giả định giữa máy bay ném bom B-52H và hệ thống phòng không S-400. Sử dụng radar tầm xa 91N6E, hệ thống phòng không có khả năng phát hiện mục tiêu rất đáng chú ý ở khoảng cách 570 km. Bắt đầu từ cự ly 400-380 km, tổ hợp phòng không có thể sử dụng tên lửa 40N6E để tấn công mục tiêu được xác định. Quá trình tiếp cận của máy bay và tên lửa sẽ kéo dài khoảng 5 phút. Nếu vụ phóng tên lửa vì bất kỳ lý do gì không kết thúc trong việc đánh trúng mục tiêu, hệ thống phòng không có đủ thời gian để tiến hành cuộc tấn công thứ hai, bao gồm cả việc sử dụng các tên lửa khác.
Tình hình cũng tương tự khi máy bay chiến đấu đánh chặn máy bay ném bom. Các máy bay chiến đấu hiện đại, sau khi nhận được chỉ định mục tiêu từ các phương tiện trên mặt đất, có thể tiếp cận tuyến đánh chặn kịp thời và sử dụng vũ khí tên lửa của mình. Tuy nhiên, tùy thuộc vào tình hình và cách thức các chiến binh làm nhiệm vụ, thời gian cần thiết để hoàn thành các nhiệm vụ đó có thể khác nhau. Ví dụ, việc giữ các máy bay chiến đấu làm nhiệm vụ dọc theo tuyến đường dự định của máy bay ném bom sẽ giảm đáng kể thời gian phản ứng và cũng di chuyển tuyến đánh chặn đến một khoảng cách an toàn.
Vì những lý do hiển nhiên, máy bay ném bom B-52H Stratofortress gặp rủi ro lớn nhất khi sử dụng bom rơi tự do. Trên thực tế, những nhiệm vụ như vậy chỉ có thể được giải quyết trong điều kiện hệ thống phòng không của đối phương bị chế áp hoàn toàn. Nếu các xạ thủ phòng không tiếp tục hoạt động, hàng không sẽ phải sử dụng các loại vũ khí khác có thể thả từ khoảng cách an toàn. Đây có thể là bom JDAM hoặc các loại vũ khí chiến thuật khác có tầm bay ít nhất vài chục km. Tuy nhiên, việc sử dụng chúng trong quá trình hoạt động của cấp phòng không tầm trung hoặc tầm xa tiềm ẩn những rủi ro lớn.
B-52H với thủy lôi Quickstrike-ER. Ảnh: Thedrive.com
Máy bay B-52H với tên lửa hành trình JASSM và CALCM hiện đại gây ra mối đe dọa lớn hơn. Để phóng một loại vũ khí như vậy, máy bay thậm chí không cần phải đi vào khu vực chịu trách nhiệm của radar đối phương. Do đó, phòng không sẽ phải xác định và tấn công các tên lửa phức hợp cỡ nhỏ, trong khi tàu sân bay của chúng có thể không bị phát hiện.
B-52H đã có thể làm chủ được “nghề” rải bãi mìn hải quân. Những mối đe dọa như vậy có thể được giải quyết theo hai cách. Đầu tiên là phòng không khu vực có thể lắp đặt mìn. Thứ hai là phát triển lực lượng rà phá bom mìn, bao gồm cả việc thành lập các hệ thống rà phá bom mìn mới. Làm việc theo hai hướng này sẽ giúp ngăn chặn việc cài đặt mìn bằng cách tạo ra mối đe dọa cho người vận chuyển hoặc bằng cách chặn đạn đã rơi. Các quả mìn đã được đặt tại vị trí có thể được vô hiệu hóa bởi các đơn vị hạm đội liên quan.
Lời khuyên cho các nước thứ ba
Do máy bay ném bom B-52H dù đã cũ nhưng vẫn là mối đe dọa nghiêm trọng nên các nước thứ ba - đối thủ tiềm tàng của Mỹ - cần phải thực hiện một số biện pháp đặc biệt. Với sự giúp đỡ của họ, bạn sẽ có thể bảo vệ mình khỏi đại diện chính của hàng không tầm xa Hoa Kỳ và vũ khí của nó.
Trước hết, cần phát triển hệ thống phòng không của chúng ta. Cần có radar trên mặt đất và máy bay tuần tra radar tầm xa, có khả năng theo dõi tình hình không chỉ gần biên giới mà còn ở các khu vực nguy hiểm ở xa. Tất cả điều này sẽ giúp bạn có thể kịp thời tìm thấy máy bay đang bay và số đạn mà chúng thả xuống. Cũng cần thiết là một hệ thống phòng không nhiều lớp hiện đại, bao gồm các máy bay chiến đấu đánh chặn và hệ thống tên lửa phòng không. Nó sẽ có thể bao phủ phạm vi rộng và đánh chặn mục tiêu ở khoảng cách hàng trăm km. Tất cả các bộ phận phòng không phải có khả năng chống lại tác chiến điện tử của đối phương và có khả năng phát hiện máy bay tàng hình.
Máy bay ném bom trong lúc hạ cánh. Ảnh Công ty Boeing / boeing.com
Những bước phát triển gần đây của Không quân Mỹ nói chung và máy bay B-52H nói riêng đặt ra yêu cầu đặc biệt đối với hải quân các nước thứ ba. Pháo đài địa tầng với mìn Quickstrike-ER có thể trở thành mối đe dọa nghiêm trọng. Kết quả là, những yêu cầu mới đối với lực lượng quét mìn đang xuất hiện. Họ cần các máy quét mìn hiện đại và các hệ thống khác, có thể vận chuyển, kéo hoặc tự hành. Trong bối cảnh như vậy, các hệ thống không người lái dưới nước hoặc trên mặt nước có khả năng hoạt động theo nhóm lớn trên một khu vực rộng lớn có thể có tiềm năng cao.
Do đó, các nước thứ ba hoàn toàn có khả năng chống lại máy bay ném bom B-52H hoặc thậm chí loại bỏ hoàn toàn việc sử dụng chúng trong chiến đấu bằng cách tạo ra mối đe dọa quá mức. Để làm được điều này, cần tính đến tình hình hiện tại và xác định mặt trận của các mối đe dọa, từ đó bổ sung hoặc xây dựng lại lực lượng vũ trang - trước hết là các hệ thống phòng không trên mặt đất và máy bay chiến đấu. Đồng thời, chúng ta sẽ không chỉ nói về việc chống lại máy bay ném bom tầm xa mà còn về việc tạo ra một hệ thống A2/AD hoàn chỉnh có khả năng chống lại bất kỳ mối đe dọa nào khác.
Với tất cả những ưu điểm của mình, B-52H không phải là bất khả xâm phạm và không đảm bảo tấn công mà không bị trừng phạt. Một cuộc chiến hiệu quả chống lại những máy bay ném bom như vậy là khá thực tế và có thể được tổ chức bằng các phương pháp và thiết bị hiện đại. Tuy nhiên, chúng ta không nên quên rằng Hoa Kỳ đang phát triển ngành hàng không quân sự của mình, và do đó cần phải không ngừng cải tiến các phương tiện bảo vệ chống lại nó.
Phòng không và các thành phần khác của lực lượng vũ trang có khả năng làm giảm khả năng chiến đấu của hàng không tiềm năng của kẻ thù và trở thành một phương tiện răn đe chiến lược hiệu quả. Kết quả là máy bay ném bom B-52H được chuyển đổi từ vũ khí tấn công thực sự thành phương tiện triển khai lực lượng. Ví dụ, một vài ngày trước, những chiếc máy bay như vậy đã bay tới một trong những căn cứ của Vương quốc Anh và đã thực hiện được các cuộc tuần tra gần biên giới Nga. Đồng thời, rõ ràng là chúng ta đang nói riêng về “ngoại giao”. Nỗ lực tấn công một quốc gia có tiềm lực quân sự của Nga sẽ là một canh bạc thực sự với kết quả có thể đoán trước được đối với các máy bay ném bom.
Theo các tài liệu:
http://boeing.com/
https://lockheedmartin.com/
http://globalsecurity.org/
http://airwar.ru/
https://militaryfactory.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
https://janes.com/
https://thedrive.com/
https://tass.ru/
Ilyin V.E. Kudishin I.V. Máy bay ném bom chiến lược và tàu sân bay tên lửa của nước ngoài. – M.: Astrel/AST, 2002.
IISS Cân bằng quân sự 2018.
B-52H và đặc điểm của nó
Khả năng chiến đấu quan sát được của máy bay B-52H là do một số yếu tố. Khả năng và khả năng của máy bay được xác định bởi các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của nó, đặc điểm của vũ khí được sử dụng, cũng như đặc điểm của hệ thống chỉ huy và điều khiển. Đầu tiên, chúng ta hãy xem xét tiềm năng của thành phần chính của tổ hợp tấn công đường không - chính máy bay B-52H.
Máy bay B-52H Stratofortress trong chuyến bay. Ảnh Công ty Boeing / boeing.com
B-52H Stratofortress là máy bay chiến đấu lớn nhất và nặng nhất của Không quân Mỹ, mang lại cho nó những lợi thế nhất định trong bối cảnh thực hiện các nhiệm vụ cốt lõi. Máy bay ném bom có sải cánh 56,4 m, dài 48,5 m, trọng lượng rỗng của máy bay được xác định là 83,25 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa là 220 tấn, thùng nhiên liệu chứa được hơn 181,6 nghìn lít nhiên liệu. Tải trọng chiến đấu tối đa đạt 31,5 tấn.
Máy bay ở độ cao có khả năng đạt tốc độ 1050 km/h, tốc độ bay thấp hơn - 845 km/h. Trần bay thực tế là 15 km. Bán kính chiến đấu được xác định là 7200 km, tầm hoạt động phà là 16230 km. Máy bay ném bom được trang bị hệ thống tiếp nhiên liệu trên không. Thiết bị này cho phép bạn tăng thời gian và phạm vi bay lên các giá trị cần thiết. Vì vậy, trước đây, các thí nghiệm đã được tiến hành trong đó B-52 bay trên không trong 40-45 giờ.
Máy bay ném bom được trang bị các phương tiện bảo vệ chống lại các máy bay đánh chặn và tên lửa phòng không của đối phương. Cho đến đầu những năm 52, tất cả những chiếc B-20H đều được trang bị pháo tự động M61 XNUMX mm ở phía sau. Sau đó, những thiết bị như vậy đã bị loại bỏ để chuyển sang sử dụng các phương tiện bảo vệ khác. Hiện nay, việc tự vệ chỉ được thực hiện thông qua tác chiến điện tử. Nó được lên kế hoạch để hiện đại hóa thiết bị này nhằm đạt được các đặc tính đáp ứng yêu cầu của thời điểm đó.
Như vậy, xét về các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật chính, B-52H là máy bay rất thành công, có khả năng giải quyết nhiều nhiệm vụ chiến đấu trong các điều kiện khác nhau. Do đó, khả năng chuyên chở lớn nhờ thiết kế thuận lợi của khung máy bay và nhà máy điện cho phép nó mang và sử dụng nhiều loại vũ khí thuộc mọi loại chính. Hệ thống được cung cấp để bảo vệ máy bay ném bom trong chuyến bay.
Nhìn từ một góc độ khác. Ảnh Công ty Boeing / boeing.com
Cần lưu ý rằng những ưu điểm chính của B-52H với tư cách là nền tảng vũ khí có liên quan chính xác đến đặc tính hiệu suất bay - trước hết là với phạm vi bay “toàn cầu”. Bán kính chiến đấu không cần tiếp nhiên liệu tùy theo tải trọng có thể vượt quá 7 nghìn km. Việc tham gia vận hành máy bay chở dầu cho phép người ta tăng thông số này lên đáng kể. Trên thực tế, B-52H, dù độc lập hoặc với sự hỗ trợ của máy bay tiếp dầu, đều có khả năng hoạt động từ bất kỳ căn cứ không quân nào của Mỹ và tấn công mục tiêu ở bất kỳ khu vực nào trên thế giới. Cũng có thể tuần tra ở một khu vực nhất định để chờ lệnh tấn công.
Tuy nhiên, tầm bay cao kết hợp với tốc độ cận âm. Điều này nổi tiếng là làm chậm quá trình di chuyển của máy bay tới các căn cứ không quân và cũng làm tăng thời gian cần thiết để thực hiện một cuộc tấn công. Theo đó, tốc độ không quá 1000-1050 km/h trong một số tình huống có thể mang lại lợi thế cho đối phương, cho phép hắn phản ứng kịp thời với mối đe dọa.
Arsenal bay
B-52H Stratofortress có khả năng mang tải trọng 31,5 tấn. Để chứa nó, chủ yếu sử dụng một khoang chở hàng bên trong có chiều dài 8,5 và chiều rộng 1,8 m, khoang bên trong được trang bị giá đỡ vũ khí, đồng thời có thể mang theo bệ phóng quay vòng cho tên lửa. Hai giá treo với ba giá đỡ dầm trên mỗi giá treo được gắn dưới phần trung tâm. Cấu hình của khoang và giá treo cũng như trang bị của chúng được xác định phù hợp với yêu cầu của một nhiệm vụ chiến đấu cụ thể.
Tất cả các sửa đổi của máy bay ném bom B-52 đều có khả năng sử dụng nhiều loại bom rơi tự do, bao gồm cả vũ khí hạt nhân. Tải trọng tối đa trong trường hợp này bao gồm 51 quả bom có cỡ nòng lên tới 500 pound (227 kg). Các mặt hàng lớn hơn và nặng hơn được vận chuyển với số lượng nhỏ hơn. Cho đến gần đây, loại đạn rơi tự do đặc biệt chính là bom nhiệt hạch chiến thuật B61 và B83 - máy bay mang theo 52 sản phẩm này. Tuy nhiên, vài năm trước B-XNUMXH đã bị loại khỏi danh sách máy bay mang vũ khí hạt nhân chiến thuật.
Máy bay B-52H và các loại vũ khí của nó tính đến năm 2006. Ảnh Không quân Hoa Kỳ
B-52H mang bom và tên lửa dẫn đường chính xác. Thiết bị của máy bay ném bom tương thích với dòng bom dẫn đường JDAM. Số lượng này vũ khí trên tàu phụ thuộc vào kiểu máy của nó và theo đó là kích thước và cỡ nòng. Bom JDAM có thể được thả từ khoảng cách vài chục km tính từ mục tiêu và nhắm vào mục tiêu bằng định vị vệ tinh. Có bom dẫn đường AGM-154 JSOW. Sản phẩm lượn có khối lượng 497 kg và mang đầu đạn có sức nổ phân mảnh cao. Phạm vi xả tối đa cho các sửa đổi mới nhất đạt 130 km.
Có một số sửa đổi của tên lửa hành trình AGM-86 ALCM / CALCM đang được sử dụng. Những tên lửa này có khả năng bay ở cự ly 1,2-2,4 nghìn km và mang đầu đạn thông thường hoặc nhiệt hạch, tùy thuộc vào sự thay đổi. 12 tên lửa AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER có thể được lắp đặt trong khoang chở hàng. Với sự hỗ trợ của định vị vệ tinh và đầu dẫn đường bằng tia hồng ngoại, những tên lửa như vậy mang đầu đạn nổ mạnh có khả năng xuyên thủng tới phạm vi 360 (JASSM) hoặc 980 (JASSM-ER) km.
Máy bay ném bom B-52H cũng có thể mang thủy lôi. Các sản phẩm tương tự thuộc nhiều loại khác nhau có đặc điểm khác nhau có thể được lắp đặt trong khoang chở hàng. Đặc biệt quan tâm là mỏ Quickstrike-ER, hiện đang được thử nghiệm. Sản phẩm này là mìn Quickstrike tiêu chuẩn với bộ JDAM-ER mượn từ bom lượn. Một quả mìn biển như vậy có thể được vận chuyển và thả xuống bởi bất kỳ máy bay nào có khả năng sử dụng JDAM. Sau khi được thả ra, Quickstrike-ER bay đến khu vực được chỉ định, rơi xuống nước và bắt đầu tìm kiếm mục tiêu. Nhờ sự ra đời của những loại vũ khí như vậy, B-52H và các máy bay khác của Mỹ và các nước khác có thể giải quyết hiệu quả hơn vấn đề đặt bãi mìn.
Máy bay ném bom chiến lược B-52H có khả năng mang nhiều loại vũ khí máy bay Mỹ, cả mẫu mới và mẫu lỗi thời. Một chiếc máy bay như vậy có thể tấn công các mục tiêu trên mặt đất hoặc trên mặt đất của đối phương bằng cách sử dụng vũ khí hiệu quả nhất trong một tình huống nhất định. Đồng thời, quá trình tạo ra các mẫu mới vẫn tiếp tục, do đó phạm vi sử dụng của đạn B-52H thường xuyên thay đổi.
Mối đe dọa có cánh
Thậm chí nửa thế kỷ sau khi bắt đầu phục vụ, máy bay ném bom Boeing B-52H Stratofortress vẫn có tiềm năng chiến đấu khá cao và vẫn là mối đe dọa nghiêm trọng. Không quân Hoa Kỳ hiện có 70 máy bay loại này; một lượng đáng kể thiết bị đang được cất giữ và có thể được đưa trở lại sử dụng sau khi sửa chữa và hiện đại hóa. Như vậy, Mỹ có phi đội máy bay ném bom chiến lược khá lớn với tính năng cao.
Pháo đài địa tầng với tên lửa AGM-86B dưới cánh. Ảnh Không quân Hoa Kỳ
Dựa trên dữ liệu có sẵn, có thể rút ra một số kết luận về khả năng hạm đội Máy bay B-52H cũng như những rủi ro liên quan đến chúng đối với các nước thứ ba. Ngược lại, những kết luận này giúp xác định các phương pháp phòng thủ chính chống lại hàng không chiến lược của Mỹ.
Mối nguy hiểm của B-52H đối với kẻ thù tiềm năng của Mỹ bao gồm ba yếu tố chính. Hai yếu tố đầu tiên là đặc điểm hoạt động của máy bay và khả năng triển khai chúng tại các sân bay trên khắp thế giới. Lầu Năm Góc có thể di chuyển máy bay ném bom từ căn cứ này sang căn cứ khác, tập hợp các nhóm thiết bị lớn theo những hướng nguy hiểm. Ngoài ra, các hành động tương tự có thể được thực hiện với máy bay chở dầu được thiết kế để hỗ trợ hoạt động của máy bay ném bom.
Phạm vi bay cao cho phép bạn tiếp cận các khu vực xa nơi sử dụng vũ khí, tiếp tục làm nhiệm vụ trên không chờ lệnh bay đến mục tiêu được chỉ định hoặc xây dựng tuyến đường tối ưu có tính đến đặc điểm phòng không của đối phương, vũ khí được chỉ định và những rủi ro hiện có. Nếu cần thiết, tầm bay và bán kính chiến đấu có thể được tăng lên nhờ sự trợ giúp của máy bay chở dầu. Trên thực tế, với việc tổ chức tác chiến hợp lý, B-52H có khả năng sử dụng bất kỳ loại vũ khí nào ở bất kỳ đâu trên hành tinh.
Phạm vi vũ khí hiện tại khiến máy bay ném bom B-52H trở thành vũ khí tấn công đa năng. Tùy thuộc vào nhiệm vụ trước mắt, có thể sử dụng bom rơi tự do và có thể điều chỉnh, cũng như các loại tên lửa dẫn đường khác nhau. Một số loại đạn được trang bị đầu đạn thông thường, trong khi một số khác mang đầu đạn nhiệt hạch. B-52H có khả năng hoạt động như tàu chở thủy lôi.
Giá treo dưới cánh mang tên lửa AGM-86B. Ảnh Không quân Hoa Kỳ
Cần lưu ý rằng B-52H sẽ không hoạt động độc lập trong chiến tranh thực sự. Họ có thể giải quyết các vấn đề của cuộc tấn công thứ hai - sau khi máy bay tấn công tàng hình tuyến đầu, được thiết kế để tiêu diệt lực lượng phòng không, đã hoàn thành nhiệm vụ của mình. Ngoài ra, máy bay ném bom tầm xa sẽ không thể thiếu máy bay chiến đấu yểm trợ. Như vậy, kẻ thù sẽ phải chiến đấu không phải bằng một loại máy bay cụ thể mà với một nhóm hàng không hỗn hợp phát triển.
Làm thế nào để đối phó với nó
Với tất cả những ưu điểm của mình, B-52H Stratofortress không phải là bất khả xâm phạm. Sự hiện diện của một số hệ thống phòng thủ của đối phương và việc sử dụng chúng đúng cách sẽ làm giảm đáng kể hiệu quả thực sự của máy bay ném bom hoặc loại bỏ hoàn toàn hoạt động của chúng. Trong bối cảnh này, người ta có thể nhớ lại Chiến tranh Việt Nam. Trong cuộc xung đột này, Không quân Hoa Kỳ đã mất 17 máy bay B-52 trước hành động của đối phương. Phần lớn máy bay bị bắn rơi là hệ thống tên lửa phòng không do Liên Xô sản xuất. Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động ở Đông Nam Á, máy bay ném bom chiến lược đã thực hiện được gần 130 nghìn lượt xuất kích.
B-52H không phải là không có nhược điểm và thực tế này nên được tận dụng để làm lợi thế cho nó. Trước hết, cần lưu ý rằng chiếc máy bay này được phát triển trước khi các công nghệ tàng hình ra đời và phổ biến, điều này ảnh hưởng đến khả năng hiển thị của nó. Theo nhiều nguồn khác nhau, diện tích phân tán hiệu quả của một chiếc máy bay như vậy đạt tới 100 mXNUMX. Điều này có nghĩa là bất kỳ radar hiện đại nào cũng sẽ phát hiện được máy bay ném bom như vậy ở phạm vi tối đa.
Máy bay có thể sử dụng tác chiến điện tử, nhưng hiệu quả và tác động của chúng đối với tình hình phụ thuộc vào một số yếu tố. Từ dữ liệu hiện có, hệ thống tác chiến điện tử B-52H có khả năng "gây nhiễu" các radar trên mặt đất và trên không thuộc các loại cũ hơn, nhưng các mẫu hiện đại của các nhà sản xuất hàng đầu vẫn được bảo vệ khỏi ảnh hưởng như vậy. Họ có thể tiếp tục theo dõi một mục tiêu được phát hiện.
Tên lửa AGM-158 JASSM đánh trúng mục tiêu. Ảnh của Tập đoàn Lockheed Martin. /lockheedmartin.com
Việc phát hiện kịp thời máy bay ném bom giúp có đủ thời gian để phản ứng. Ở đây cần phải sử dụng thêm một nhược điểm của nó - tốc độ cận âm. Điều này làm tăng thời gian bay tới mục tiêu hoặc đường phóng và do đó đơn giản hóa hoạt động phòng không. Các xạ thủ phòng không có nhiều thời gian hơn để tấn công máy bay đang đến gần.
Bạn có thể xem xét tình huống với một cuộc đối đầu giả định giữa máy bay ném bom B-52H và hệ thống phòng không S-400. Sử dụng radar tầm xa 91N6E, hệ thống phòng không có khả năng phát hiện mục tiêu rất đáng chú ý ở khoảng cách 570 km. Bắt đầu từ cự ly 400-380 km, tổ hợp phòng không có thể sử dụng tên lửa 40N6E để tấn công mục tiêu được xác định. Quá trình tiếp cận của máy bay và tên lửa sẽ kéo dài khoảng 5 phút. Nếu vụ phóng tên lửa vì bất kỳ lý do gì không kết thúc trong việc đánh trúng mục tiêu, hệ thống phòng không có đủ thời gian để tiến hành cuộc tấn công thứ hai, bao gồm cả việc sử dụng các tên lửa khác.
Tình hình cũng tương tự khi máy bay chiến đấu đánh chặn máy bay ném bom. Các máy bay chiến đấu hiện đại, sau khi nhận được chỉ định mục tiêu từ các phương tiện trên mặt đất, có thể tiếp cận tuyến đánh chặn kịp thời và sử dụng vũ khí tên lửa của mình. Tuy nhiên, tùy thuộc vào tình hình và cách thức các chiến binh làm nhiệm vụ, thời gian cần thiết để hoàn thành các nhiệm vụ đó có thể khác nhau. Ví dụ, việc giữ các máy bay chiến đấu làm nhiệm vụ dọc theo tuyến đường dự định của máy bay ném bom sẽ giảm đáng kể thời gian phản ứng và cũng di chuyển tuyến đánh chặn đến một khoảng cách an toàn.
Vì những lý do hiển nhiên, máy bay ném bom B-52H Stratofortress gặp rủi ro lớn nhất khi sử dụng bom rơi tự do. Trên thực tế, những nhiệm vụ như vậy chỉ có thể được giải quyết trong điều kiện hệ thống phòng không của đối phương bị chế áp hoàn toàn. Nếu các xạ thủ phòng không tiếp tục hoạt động, hàng không sẽ phải sử dụng các loại vũ khí khác có thể thả từ khoảng cách an toàn. Đây có thể là bom JDAM hoặc các loại vũ khí chiến thuật khác có tầm bay ít nhất vài chục km. Tuy nhiên, việc sử dụng chúng trong quá trình hoạt động của cấp phòng không tầm trung hoặc tầm xa tiềm ẩn những rủi ro lớn.
B-52H với thủy lôi Quickstrike-ER. Ảnh: Thedrive.com
Máy bay B-52H với tên lửa hành trình JASSM và CALCM hiện đại gây ra mối đe dọa lớn hơn. Để phóng một loại vũ khí như vậy, máy bay thậm chí không cần phải đi vào khu vực chịu trách nhiệm của radar đối phương. Do đó, phòng không sẽ phải xác định và tấn công các tên lửa phức hợp cỡ nhỏ, trong khi tàu sân bay của chúng có thể không bị phát hiện.
B-52H đã có thể làm chủ được “nghề” rải bãi mìn hải quân. Những mối đe dọa như vậy có thể được giải quyết theo hai cách. Đầu tiên là phòng không khu vực có thể lắp đặt mìn. Thứ hai là phát triển lực lượng rà phá bom mìn, bao gồm cả việc thành lập các hệ thống rà phá bom mìn mới. Làm việc theo hai hướng này sẽ giúp ngăn chặn việc cài đặt mìn bằng cách tạo ra mối đe dọa cho người vận chuyển hoặc bằng cách chặn đạn đã rơi. Các quả mìn đã được đặt tại vị trí có thể được vô hiệu hóa bởi các đơn vị hạm đội liên quan.
Lời khuyên cho các nước thứ ba
Do máy bay ném bom B-52H dù đã cũ nhưng vẫn là mối đe dọa nghiêm trọng nên các nước thứ ba - đối thủ tiềm tàng của Mỹ - cần phải thực hiện một số biện pháp đặc biệt. Với sự giúp đỡ của họ, bạn sẽ có thể bảo vệ mình khỏi đại diện chính của hàng không tầm xa Hoa Kỳ và vũ khí của nó.
Trước hết, cần phát triển hệ thống phòng không của chúng ta. Cần có radar trên mặt đất và máy bay tuần tra radar tầm xa, có khả năng theo dõi tình hình không chỉ gần biên giới mà còn ở các khu vực nguy hiểm ở xa. Tất cả điều này sẽ giúp bạn có thể kịp thời tìm thấy máy bay đang bay và số đạn mà chúng thả xuống. Cũng cần thiết là một hệ thống phòng không nhiều lớp hiện đại, bao gồm các máy bay chiến đấu đánh chặn và hệ thống tên lửa phòng không. Nó sẽ có thể bao phủ phạm vi rộng và đánh chặn mục tiêu ở khoảng cách hàng trăm km. Tất cả các bộ phận phòng không phải có khả năng chống lại tác chiến điện tử của đối phương và có khả năng phát hiện máy bay tàng hình.
Máy bay ném bom trong lúc hạ cánh. Ảnh Công ty Boeing / boeing.com
Những bước phát triển gần đây của Không quân Mỹ nói chung và máy bay B-52H nói riêng đặt ra yêu cầu đặc biệt đối với hải quân các nước thứ ba. Pháo đài địa tầng với mìn Quickstrike-ER có thể trở thành mối đe dọa nghiêm trọng. Kết quả là, những yêu cầu mới đối với lực lượng quét mìn đang xuất hiện. Họ cần các máy quét mìn hiện đại và các hệ thống khác, có thể vận chuyển, kéo hoặc tự hành. Trong bối cảnh như vậy, các hệ thống không người lái dưới nước hoặc trên mặt nước có khả năng hoạt động theo nhóm lớn trên một khu vực rộng lớn có thể có tiềm năng cao.
Do đó, các nước thứ ba hoàn toàn có khả năng chống lại máy bay ném bom B-52H hoặc thậm chí loại bỏ hoàn toàn việc sử dụng chúng trong chiến đấu bằng cách tạo ra mối đe dọa quá mức. Để làm được điều này, cần tính đến tình hình hiện tại và xác định mặt trận của các mối đe dọa, từ đó bổ sung hoặc xây dựng lại lực lượng vũ trang - trước hết là các hệ thống phòng không trên mặt đất và máy bay chiến đấu. Đồng thời, chúng ta sẽ không chỉ nói về việc chống lại máy bay ném bom tầm xa mà còn về việc tạo ra một hệ thống A2/AD hoàn chỉnh có khả năng chống lại bất kỳ mối đe dọa nào khác.
Với tất cả những ưu điểm của mình, B-52H không phải là bất khả xâm phạm và không đảm bảo tấn công mà không bị trừng phạt. Một cuộc chiến hiệu quả chống lại những máy bay ném bom như vậy là khá thực tế và có thể được tổ chức bằng các phương pháp và thiết bị hiện đại. Tuy nhiên, chúng ta không nên quên rằng Hoa Kỳ đang phát triển ngành hàng không quân sự của mình, và do đó cần phải không ngừng cải tiến các phương tiện bảo vệ chống lại nó.
Phòng không và các thành phần khác của lực lượng vũ trang có khả năng làm giảm khả năng chiến đấu của hàng không tiềm năng của kẻ thù và trở thành một phương tiện răn đe chiến lược hiệu quả. Kết quả là máy bay ném bom B-52H được chuyển đổi từ vũ khí tấn công thực sự thành phương tiện triển khai lực lượng. Ví dụ, một vài ngày trước, những chiếc máy bay như vậy đã bay tới một trong những căn cứ của Vương quốc Anh và đã thực hiện được các cuộc tuần tra gần biên giới Nga. Đồng thời, rõ ràng là chúng ta đang nói riêng về “ngoại giao”. Nỗ lực tấn công một quốc gia có tiềm lực quân sự của Nga sẽ là một canh bạc thực sự với kết quả có thể đoán trước được đối với các máy bay ném bom.
Theo các tài liệu:
http://boeing.com/
https://lockheedmartin.com/
http://globalsecurity.org/
http://airwar.ru/
https://militaryfactory.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
https://janes.com/
https://thedrive.com/
https://tass.ru/
Ilyin V.E. Kudishin I.V. Máy bay ném bom chiến lược và tàu sân bay tên lửa của nước ngoài. – M.: Astrel/AST, 2002.
IISS Cân bằng quân sự 2018.
tin tức