Hypersound trên hydro. Nếu không phải là chế tạo động cơ cho Su-57
Tôi sẽ bắt đầu bằng một trích dẫn, vì sẽ có nhiều hơn một trích dẫn. Và sau đó chúng tôi sẽ bình luận, không chỉ như vậy mà còn với một cựu nhân viên của xưởng hydro KBHA. Trên thực tế, đây không hẳn là một xưởng mà thực chất là một nhà máy trong một nhà máy. Đã từng là.
Ngày nay, việc sản xuất hydro tại doanh nghiệp đã bị cắt giảm và rơi vào tình trạng khó khăn. câu chuyện cùng với xe phóng Energia. Vẫn còn những xưởng vô dụng và những người làm việc ở bất cứ đâu ngoại trừ ngành vũ trụ, nhưng người đối thoại với tôi là một ngoại lệ hiếm hoi, vì anh ấy vẫn trung thành với không gian.
Tại sao sau khi đọc bài viết "Siêu âm quân sự chạy bằng hydro - máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu", Tôi quay sang anh ấy, tôi nghĩ điều đó đã rõ ràng. Chúng ta nên thảo luận về những kế hoạch kiểu Napoleon như vậy với ai nếu không phải là chuyên gia về hydro?
Nhưng hãy bắt đầu lại từ đầu.
Bộ tem truyền thống, không có gì mới. Thật vậy, người ta có ấn tượng về một trò đùa về người Nhật và UAZ. “Đây là điều mà người Nga sẽ không nghĩ ra, miễn là họ không xây đường.” Ở đây cũng vậy – chúng tôi không thể nghĩ ra bất cứ điều gì, chúng tôi sẽ không thực hiện bất kỳ dự án tuyệt vời nào, chỉ để không hoàn thành một động cơ máy bay đơn giản.
Dù sự việc không hề đơn giản nhưng đó chính là “Sản phẩm 30”. Bằng cách tương tự với động cơ diesel hàng hải, mọi thứ đều khớp với nhau. Nếu chúng ta không thể chế tạo động cơ tua-bin khí cho tàu khu trục hoặc khinh hạm, chúng ta sẽ cắt bỏ một thứ rác rưởi có lượng giãn nước lớn hơn Peter Đại đế, chạy bằng năng lượng hạt nhân và gọi nó là “tàu khu trục”.
Điều tương tự đang bắt đầu xuất hiện về mặt hàng không động cơ. Nếu chúng tôi không thể hoàn thành những gì mình đã lên kế hoạch thì cũng không có vấn đề gì. Chúng ta hãy tuyên bố đó là “thế hệ thứ năm” đã lỗi thời và lớn tiếng tuyên bố rằng chúng ta không đồng ý với bất cứ điều gì dưới thế hệ thứ sáu!
Cái chính là phải hét to hơn để mọi người có thể nghe và thấm nhuần niềm hân hoan của thời điểm này.
Chúng ta không cần chiếc lá sung này – máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Chúng ta cần chiếc thứ sáu, hoặc tốt hơn nữa là chiếc thứ tám, trên động cơ plasma, ion, hạt nhân. Được rồi, ít nhất là về hydro.
Và hãy để những người ngu ngốc mà bạn biết bay bằng dầu hỏa. Trên Fu-22 và Fu-35 của chúng tôi. Và chúng tôi, VKS Nga, sẽ bay vào ngày mai bằng cách sử dụng các công nghệ của ngày mốt! Hoan hô!
Tuy nhiên, không ai quan tâm đến số lượng khổng lồ Su-27 và MiG-29 mới nhất của Không quân nước này.
Nhưng hãy quay trở lại với động cơ hydro mà Artamonov đã nói rất hùng hồn. Sau khi đề cập đến những thành tựu to lớn của đất nước trong việc tạo ra Avangard, Dagger và các vũ khí thần kỳ khác chưa tồn tại nhưng chắc chắn sẽ tồn tại vào một ngày nào đó, ông chuyển sang thực tế là cần phải làm gì đó trong ngành hàng không. .
Về nguyên tắc, mọi thứ đều rõ ràng. Vì chúng ta không thể chế tạo một chiếc máy bay thế hệ thứ năm bình thường, điều đó có nghĩa là chúng ta cần chiếc máy bay thế hệ thứ tám, thứ sẽ cho phép chúng ta đi vào vũ trụ, và ở đó...
Và có gì trong đó?
Thật vậy, chúng ta sẽ chiến đấu với ai trong không gian? Có vẻ như không có đối thủ tiềm năng nào bày tỏ kế hoạch cho những dự án đáng kinh ngạc như vậy.
Hơn nữa, nếu phát huy tối đa trí tưởng tượng của mình, bạn có thể tưởng tượng ra một loại tàu, có thể có kích thước bằng IL-96 hoặc Mriya, có khả năng cất cánh và sử dụng động cơ hydro, vì lý do nào đó bay vào không gian.
Được rồi, nó sẽ bay vào vũ trụ. Về mặt lý thuyết, MiG-25 có thể làm được điều này và sử dụng dầu hỏa. Cái gì tiếp theo? Artamonov không trả lời câu hỏi này, anh ấy chỉ viết những gì cần thiết - và chỉ vậy thôi. Điều quan trọng là phải có thứ gì đó để bay vào không gian và phải làm gì ở đó, như người ta nói, chúng ta sẽ tìm hiểu sau, đó có phải là cách nó hoạt động không?
Tôi sẽ không đặt câu hỏi về thực tế rằng chiếc hộp khổng lồ này (nguồn cung cấp nhiên liệu vẫn chưa bị hủy bỏ) sẽ có thể đánh sập các vệ tinh ở quỹ đạo thấp. Nhưng đối với điều này, họ nói rằng S-500 là đủ, điều này rõ ràng sẽ đơn giản hơn. Và rẻ hơn.
Tất nhiên, bạn có thể chất lên con tàu vũ trụ này một ít vũ khí và giao hàng... Nhưng xin lỗi, nhưng tại sao sau đó "Avangards", "Daggers", "Topols", "Yars" và các tên lửa khác có thể thực hiện tất cả những điều này không kém phần hiệu quả mà lại rẻ hơn nhiều?
Vì vậy, câu hỏi là "tại sao?" Hiện tại (cho đến cuối bài viết) chúng tôi để ngỏ.
Hãy chuyển sang phần động cơ sẽ di chuyển nỗi kinh hoàng tuyệt vời này trong không gian một cách suôn sẻ.
Ông Artamonov lấy ví dụ về cuộc thử nghiệm với máy bay Tu-155 được trang bị một (!!!) động cơ NK-88 thử nghiệm.
Ông Artamonov thật xảo quyệt, ôi ông ta thật xảo quyệt... Đúng, động cơ là như vậy. Và chiếc máy bay đã bay cùng anh ta. Và anh ấy thậm chí còn lập nhiều kỷ lục, nhưng... Chiếc Tu-155 đã bay с động cơ NK-88, không trên tiếng Đức Tức là NK-88 được sử dụng làm nhà máy điện вместе với hai động cơ dầu hỏa thông thường.
Hơn nữa, tác giả im lặng rằng việc lắp đặt chỉ để lưu trữ 17 mét khối hydro đã chiếm đúng một nửa mặt phẳng. Và Tu-155 có thể hoạt động với lượng hydro như vậy trong suốt hai giờ. Sử dụng cả động cơ bình thường.
Đúng, chúng ta có thể nói rằng kinh nghiệm của thí nghiệm này đã chứng minh rằng hydro có thể dùng làm nhiên liệu. Nhưng thứ nhất, điều này đã được biết đến và thứ hai, chưa có ai hủy bỏ các vấn đề liên quan đến yếu tố này.
Hãy bắt đầu với thực tế là hỗn hợp hydro và oxy chỉ đứng sau vũ khí hạt nhân về tính hiệu quả của nó như một chất nổ.
Các đồng chí phi công ơi, ai ở đây muốn tham gia kamikaze? Không, nghiêm túc mà nói, bạn thích một chiến binh bị bắn hạ bởi MỘT viên đạn chứ? Một mảnh xuyên qua bất kỳ đường ống nào? Bạn thậm chí không cần một viên đạn gây cháy thứ hai. Bản thân hydro sẽ làm một công việc tuyệt vời. Bất kỳ sự rò rỉ hydro nào đều là một vụ nổ. Và nó khá giống như vậy.
Nghĩa là, chúng ta sẽ không nói về việc sử dụng công nghệ thần kỳ này trong chiến đấu một cách nghiêm túc.
Nhưng trước khi bạn bay vào không gian và chiến đấu ở đó, vũ khí thần kỳ của con tàu vũ trụ phải là... cái gì? Đúng vậy, đã chuẩn bị sẵn sàng. Nhưng chúng tôi cũng có vấn đề với điều này.
Xin Chúa ban cho những điều mà Artamonov mơ ước sẽ được đặt tại một số sân bay hàng không vũ trụ. Chúng tôi không cần nữa, chúng tôi sẽ không lấy thêm nữa. Và đó là lý do tại sao.
Hydro là một loại khí rất cụ thể. Và tính đặc thù của nó bắt đầu từ thời điểm sản xuất. Vâng, chúng ta cần có được nó. Thời gian này. Sau đó, nó cần được lưu trữ ở đâu đó. Đó là hai.
Nhìn chung, bản thân việc lưu trữ hydro là giấc mơ của những kẻ phá hoại, vì bạn không cần phải đặc biệt phức tạp mà hiệu quả vừa phải.
Nhưng ngay cả sau khi chiết xuất và lưu trữ nó, vốn là một việc khó khăn, hydro vẫn phải ở dạng lỏng. Để phù hợp hơn với phi cơ không gian kỳ diệu. Chúng tôi hóa lỏng. Đó là ba.
Và đây là một vài sắc thái.
Đầu tiên. Hydro vẫn ở trạng thái lỏng ở nhiệt độ từ −252,76 đến −259,2 °C. Bảy độ là một phạm vi rất nhỏ. Và việc giữ nó trong phạm vi này đã là một vấn đề.
Thứ hai. Hydro rất lỏng, dễ bị nhiễm trùng. Không lỏng như khí heli, nhưng vẫn vậy. Thêm vào đó, các thông số tới hạn của hydro rất thấp: nhiệt độ −240,2 ° C và áp suất 12,8 atm.
Tôi dịch: chúng tôi đã bỏ lỡ áp suất và nhiệt độ - xin chào, đây là khí, chỉ chờ thời điểm để nói với mọi người về hình dáng của nó như một vụ nổ.
Tại thời điểm này, tôi nghĩ, những điều vô nghĩa về hydro ở các sân bay không thể tiếp tục được nữa. Rõ ràng là những gì có thể chấp nhận được trong ngành vũ trụ, vốn vẫn đi đầu về khoa học và công nghệ, lại không thể chấp nhận được đối với các sân bay của chúng ta.
Đúng vậy, sẽ rất khó để bảo vệ những đồ vật như vậy, cho dù chúng có được giấu sâu đến đâu. Ở đây cũng cần có một nhà máy sản xuất, nhà máy hóa lỏng, cơ sở lưu trữ khí hóa lỏng, cộng với việc sản xuất nitơ để thanh lọc các cơ sở và hệ thống lưu trữ (bạn cũng có thể sử dụng oxy, nhưng hiệu quả sẽ hơi khác một chút, mặc dù nhiều màu sắc hơn), cộng với một nhà máy điện gần đó. Bởi vì tất cả khối lượng này sẽ cần được cung cấp năng lượng bằng cách nào đó. Nếu không thì…
Chà, điều này có thể được tưởng tượng hiệu quả đến mức nào? Thành thật mà nói, tôi không thể làm được. Cho dù họ có nói nhiều đến mức nào về tính chuyên nghiệp của hội nghị truyền hình của chúng tôi (nói chung là như vậy), trong trường hợp này, bất kỳ sai sót nào cũng sẽ quay trở lại ám ảnh chúng tôi...
Chà, an ninh và quốc phòng của tất cả sự xa xỉ này cũng không rõ ràng. Xin lỗi, nhưng nó thậm chí không phải là RBMK về mặt hiệu quả, nếu có. Đây không phải là đồ vật mà là giấc mơ của kẻ phá hoại. Tất nhiên, nếu kẻ phá hoại sống sót sau vụ nổ thể tích vài tấn hydro.
Tóm lại là trông không được đẹp lắm.
Nhưng có một câu trích dẫn nữa tiết lộ vẻ đẹp của tình huống này.
Một người mẫu với những đặc điểm đã được tuyên bố... Có bao nhiêu người mẫu như vậy, Chúa tha thứ cho tôi, đã bị xô vào mặt tôi trong tất cả những cuộc triển lãm này, thật đáng sợ khi nhớ lại.
Bố cục là một điều tuyệt vời. Tôi đã lắp ráp một cái gì đó, nêu đặc điểm, nhưng không cần thiết phải chế tạo nó. Ngày nay, bắt buộc phải tạo một phim hoạt hình trên máy tính cho thấy nó sẽ hoạt động như thế nào. Và cho cả thế giới thấy, họ nói, hãy sợ chúng tôi, điều gì sẽ xảy ra với chúng tôi!
Tôi lấy hình ảnh “Vanguard” này từ trang web của Bộ Quốc phòng. Khiêm tốn và trang nhã.
Ở phần kết, tôi muốn nói rằng những gì Alexander Artamonov viết không phải là trường hợp cá biệt. Đây đã là một loại làn sóng thông tin về thành tích hoặc sự sẵn sàng của chúng tôi để đạt đến những tầm cao mới.
Tất nhiên, sẽ trung thực hơn nếu nói đơn giản rằng chúng tôi không thể hoàn thiện Sản phẩm 30. Điều này là đáng tin cậy. Sẽ thành thật hơn khi nói rằng Nga không thể chế tạo động cơ cho tàu hạng trung như tàu khu trục hay tàu hộ tống.
Không, chúng ta sẽ “phát minh” ra hàng chục loại “vũ khí thần kỳ” và trông như trò cười. Bởi vì khó có khả năng bạn sẽ khiến bất kỳ ai sợ hãi bằng một câu chuyện cổ tích về việc bạn sẵn sàng tiêu diệt một máy bay chiến đấu không gian và tiêu diệt mọi sự sống trong không gian.
Khi bạn bắt gặp việc sáng tác những câu chuyện cổ tích hoàn toàn thiếu chuyên nghiệp như vậy dành cho những người yêu nước theo chủ nghĩa vui nhộn, điều đó thực sự trở thành một nỗi xấu hổ cho nhà nước.
Và bạn bắt đầu hiểu rằng sẽ không có Armata, sẽ không có Su-57, sẽ không có Kurganets, sẽ không có tàu khu trục, khinh hạm và tàu đổ bộ. Chúng tôi chỉ đơn giản là không thể đối phó với tất cả điều này.
Và trong 10 năm nữa, quân đội của chúng ta vẫn sẽ được trang bị vũ khí theo mô hình và giống những năm 80 của thế kỷ trước, với số lượng ít trang bị dưới hình thức phòng không và tác chiến điện tử, trong đó có một số thành công.
Nhưng chúng ta sẽ được nghe những câu chuyện về máy bay chiến đấu ngoài không gian, sát thủ dưới nước, tàu lượn, tia laser và các khoa học viễn tưởng khác, thường là phi khoa học.
Thật buồn khi nhận ra rằng những câu chuyện cổ tích ngày càng ít trở thành hiện thực.
Ngày nay, việc sản xuất hydro tại doanh nghiệp đã bị cắt giảm và rơi vào tình trạng khó khăn. câu chuyện cùng với xe phóng Energia. Vẫn còn những xưởng vô dụng và những người làm việc ở bất cứ đâu ngoại trừ ngành vũ trụ, nhưng người đối thoại với tôi là một ngoại lệ hiếm hoi, vì anh ấy vẫn trung thành với không gian.
Tại sao sau khi đọc bài viết "Siêu âm quân sự chạy bằng hydro - máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu", Tôi quay sang anh ấy, tôi nghĩ điều đó đã rõ ràng. Chúng ta nên thảo luận về những kế hoạch kiểu Napoleon như vậy với ai nếu không phải là chuyên gia về hydro?
Nhưng hãy bắt đầu lại từ đầu.
“Máy bay siêu thanh quân sự chạy bằng hydro - máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu.”
“Trong một thời gian, các nhà máy điện hydro thuần túy sẽ cùng tồn tại với động cơ truyền thống, giống như ngựa từng chung sống với động cơ đốt trong đầu tiên. Nhưng tương lai đã được quyết định rồi.”
“Nga đã sẵn sàng cho sự đột phá để chuyển đổi sang công nghệ thế hệ thứ sáu”, v.v.
“Trong một thời gian, các nhà máy điện hydro thuần túy sẽ cùng tồn tại với động cơ truyền thống, giống như ngựa từng chung sống với động cơ đốt trong đầu tiên. Nhưng tương lai đã được quyết định rồi.”
“Nga đã sẵn sàng cho sự đột phá để chuyển đổi sang công nghệ thế hệ thứ sáu”, v.v.
Bộ tem truyền thống, không có gì mới. Thật vậy, người ta có ấn tượng về một trò đùa về người Nhật và UAZ. “Đây là điều mà người Nga sẽ không nghĩ ra, miễn là họ không xây đường.” Ở đây cũng vậy – chúng tôi không thể nghĩ ra bất cứ điều gì, chúng tôi sẽ không thực hiện bất kỳ dự án tuyệt vời nào, chỉ để không hoàn thành một động cơ máy bay đơn giản.
Dù sự việc không hề đơn giản nhưng đó chính là “Sản phẩm 30”. Bằng cách tương tự với động cơ diesel hàng hải, mọi thứ đều khớp với nhau. Nếu chúng ta không thể chế tạo động cơ tua-bin khí cho tàu khu trục hoặc khinh hạm, chúng ta sẽ cắt bỏ một thứ rác rưởi có lượng giãn nước lớn hơn Peter Đại đế, chạy bằng năng lượng hạt nhân và gọi nó là “tàu khu trục”.
Điều tương tự đang bắt đầu xuất hiện về mặt hàng không động cơ. Nếu chúng tôi không thể hoàn thành những gì mình đã lên kế hoạch thì cũng không có vấn đề gì. Chúng ta hãy tuyên bố đó là “thế hệ thứ năm” đã lỗi thời và lớn tiếng tuyên bố rằng chúng ta không đồng ý với bất cứ điều gì dưới thế hệ thứ sáu!
Cái chính là phải hét to hơn để mọi người có thể nghe và thấm nhuần niềm hân hoan của thời điểm này.
Chúng ta không cần chiếc lá sung này – máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Chúng ta cần chiếc thứ sáu, hoặc tốt hơn nữa là chiếc thứ tám, trên động cơ plasma, ion, hạt nhân. Được rồi, ít nhất là về hydro.
Và hãy để những người ngu ngốc mà bạn biết bay bằng dầu hỏa. Trên Fu-22 và Fu-35 của chúng tôi. Và chúng tôi, VKS Nga, sẽ bay vào ngày mai bằng cách sử dụng các công nghệ của ngày mốt! Hoan hô!
Tuy nhiên, không ai quan tâm đến số lượng khổng lồ Su-27 và MiG-29 mới nhất của Không quân nước này.
Nhưng hãy quay trở lại với động cơ hydro mà Artamonov đã nói rất hùng hồn. Sau khi đề cập đến những thành tựu to lớn của đất nước trong việc tạo ra Avangard, Dagger và các vũ khí thần kỳ khác chưa tồn tại nhưng chắc chắn sẽ tồn tại vào một ngày nào đó, ông chuyển sang thực tế là cần phải làm gì đó trong ngành hàng không. .
“Hàng không chiến đấu theo truyền thống chỉ sử dụng một loại động cơ đẩy - khí quyển, sử dụng dầu hỏa làm nhiên liệu. Trong khoa học tên lửa, dù là không gian hay chiến đấu, động cơ ramjet được sử dụng, giúp nó có thể vượt ra ngoài bầu khí quyển Trái đất vào không gian gần. Trong lĩnh vực máy bay chiến đấu, câu hỏi đã nhiều lần được đặt ra về một thiết kế có thể di chuyển thành công như nhau cả trong không gian không có không khí ở quỹ đạo Trái đất thấp và trong chuyến bay bình thường trong bầu khí quyển.”
Về nguyên tắc, mọi thứ đều rõ ràng. Vì chúng ta không thể chế tạo một chiếc máy bay thế hệ thứ năm bình thường, điều đó có nghĩa là chúng ta cần chiếc máy bay thế hệ thứ tám, thứ sẽ cho phép chúng ta đi vào vũ trụ, và ở đó...
Và có gì trong đó?
Thật vậy, chúng ta sẽ chiến đấu với ai trong không gian? Có vẻ như không có đối thủ tiềm năng nào bày tỏ kế hoạch cho những dự án đáng kinh ngạc như vậy.
Hơn nữa, nếu phát huy tối đa trí tưởng tượng của mình, bạn có thể tưởng tượng ra một loại tàu, có thể có kích thước bằng IL-96 hoặc Mriya, có khả năng cất cánh và sử dụng động cơ hydro, vì lý do nào đó bay vào không gian.
Được rồi, nó sẽ bay vào vũ trụ. Về mặt lý thuyết, MiG-25 có thể làm được điều này và sử dụng dầu hỏa. Cái gì tiếp theo? Artamonov không trả lời câu hỏi này, anh ấy chỉ viết những gì cần thiết - và chỉ vậy thôi. Điều quan trọng là phải có thứ gì đó để bay vào không gian và phải làm gì ở đó, như người ta nói, chúng ta sẽ tìm hiểu sau, đó có phải là cách nó hoạt động không?
Tôi sẽ không đặt câu hỏi về thực tế rằng chiếc hộp khổng lồ này (nguồn cung cấp nhiên liệu vẫn chưa bị hủy bỏ) sẽ có thể đánh sập các vệ tinh ở quỹ đạo thấp. Nhưng đối với điều này, họ nói rằng S-500 là đủ, điều này rõ ràng sẽ đơn giản hơn. Và rẻ hơn.
Tất nhiên, bạn có thể chất lên con tàu vũ trụ này một ít vũ khí và giao hàng... Nhưng xin lỗi, nhưng tại sao sau đó "Avangards", "Daggers", "Topols", "Yars" và các tên lửa khác có thể thực hiện tất cả những điều này không kém phần hiệu quả mà lại rẻ hơn nhiều?
Vì vậy, câu hỏi là "tại sao?" Hiện tại (cho đến cuối bài viết) chúng tôi để ngỏ.
Hãy chuyển sang phần động cơ sẽ di chuyển nỗi kinh hoàng tuyệt vời này trong không gian một cách suôn sẻ.
Ông Artamonov lấy ví dụ về cuộc thử nghiệm với máy bay Tu-155 được trang bị một (!!!) động cơ NK-88 thử nghiệm.
Ông Artamonov thật xảo quyệt, ôi ông ta thật xảo quyệt... Đúng, động cơ là như vậy. Và chiếc máy bay đã bay cùng anh ta. Và anh ấy thậm chí còn lập nhiều kỷ lục, nhưng... Chiếc Tu-155 đã bay с động cơ NK-88, không trên tiếng Đức Tức là NK-88 được sử dụng làm nhà máy điện вместе với hai động cơ dầu hỏa thông thường.
Hơn nữa, tác giả im lặng rằng việc lắp đặt chỉ để lưu trữ 17 mét khối hydro đã chiếm đúng một nửa mặt phẳng. Và Tu-155 có thể hoạt động với lượng hydro như vậy trong suốt hai giờ. Sử dụng cả động cơ bình thường.
Đúng, chúng ta có thể nói rằng kinh nghiệm của thí nghiệm này đã chứng minh rằng hydro có thể dùng làm nhiên liệu. Nhưng thứ nhất, điều này đã được biết đến và thứ hai, chưa có ai hủy bỏ các vấn đề liên quan đến yếu tố này.
Hãy bắt đầu với thực tế là hỗn hợp hydro và oxy chỉ đứng sau vũ khí hạt nhân về tính hiệu quả của nó như một chất nổ.
Các đồng chí phi công ơi, ai ở đây muốn tham gia kamikaze? Không, nghiêm túc mà nói, bạn thích một chiến binh bị bắn hạ bởi MỘT viên đạn chứ? Một mảnh xuyên qua bất kỳ đường ống nào? Bạn thậm chí không cần một viên đạn gây cháy thứ hai. Bản thân hydro sẽ làm một công việc tuyệt vời. Bất kỳ sự rò rỉ hydro nào đều là một vụ nổ. Và nó khá giống như vậy.
Nghĩa là, chúng ta sẽ không nói về việc sử dụng công nghệ thần kỳ này trong chiến đấu một cách nghiêm túc.
Nhưng trước khi bạn bay vào không gian và chiến đấu ở đó, vũ khí thần kỳ của con tàu vũ trụ phải là... cái gì? Đúng vậy, đã chuẩn bị sẵn sàng. Nhưng chúng tôi cũng có vấn đề với điều này.
Xin Chúa ban cho những điều mà Artamonov mơ ước sẽ được đặt tại một số sân bay hàng không vũ trụ. Chúng tôi không cần nữa, chúng tôi sẽ không lấy thêm nữa. Và đó là lý do tại sao.
Hydro là một loại khí rất cụ thể. Và tính đặc thù của nó bắt đầu từ thời điểm sản xuất. Vâng, chúng ta cần có được nó. Thời gian này. Sau đó, nó cần được lưu trữ ở đâu đó. Đó là hai.
Nhìn chung, bản thân việc lưu trữ hydro là giấc mơ của những kẻ phá hoại, vì bạn không cần phải đặc biệt phức tạp mà hiệu quả vừa phải.
Nhưng ngay cả sau khi chiết xuất và lưu trữ nó, vốn là một việc khó khăn, hydro vẫn phải ở dạng lỏng. Để phù hợp hơn với phi cơ không gian kỳ diệu. Chúng tôi hóa lỏng. Đó là ba.
Và đây là một vài sắc thái.
Đầu tiên. Hydro vẫn ở trạng thái lỏng ở nhiệt độ từ −252,76 đến −259,2 °C. Bảy độ là một phạm vi rất nhỏ. Và việc giữ nó trong phạm vi này đã là một vấn đề.
Thứ hai. Hydro rất lỏng, dễ bị nhiễm trùng. Không lỏng như khí heli, nhưng vẫn vậy. Thêm vào đó, các thông số tới hạn của hydro rất thấp: nhiệt độ −240,2 ° C và áp suất 12,8 atm.
Tôi dịch: chúng tôi đã bỏ lỡ áp suất và nhiệt độ - xin chào, đây là khí, chỉ chờ thời điểm để nói với mọi người về hình dáng của nó như một vụ nổ.
Tại thời điểm này, tôi nghĩ, những điều vô nghĩa về hydro ở các sân bay không thể tiếp tục được nữa. Rõ ràng là những gì có thể chấp nhận được trong ngành vũ trụ, vốn vẫn đi đầu về khoa học và công nghệ, lại không thể chấp nhận được đối với các sân bay của chúng ta.
Đúng vậy, sẽ rất khó để bảo vệ những đồ vật như vậy, cho dù chúng có được giấu sâu đến đâu. Ở đây cũng cần có một nhà máy sản xuất, nhà máy hóa lỏng, cơ sở lưu trữ khí hóa lỏng, cộng với việc sản xuất nitơ để thanh lọc các cơ sở và hệ thống lưu trữ (bạn cũng có thể sử dụng oxy, nhưng hiệu quả sẽ hơi khác một chút, mặc dù nhiều màu sắc hơn), cộng với một nhà máy điện gần đó. Bởi vì tất cả khối lượng này sẽ cần được cung cấp năng lượng bằng cách nào đó. Nếu không thì…
Chà, điều này có thể được tưởng tượng hiệu quả đến mức nào? Thành thật mà nói, tôi không thể làm được. Cho dù họ có nói nhiều đến mức nào về tính chuyên nghiệp của hội nghị truyền hình của chúng tôi (nói chung là như vậy), trong trường hợp này, bất kỳ sai sót nào cũng sẽ quay trở lại ám ảnh chúng tôi...
Chà, an ninh và quốc phòng của tất cả sự xa xỉ này cũng không rõ ràng. Xin lỗi, nhưng nó thậm chí không phải là RBMK về mặt hiệu quả, nếu có. Đây không phải là đồ vật mà là giấc mơ của kẻ phá hoại. Tất nhiên, nếu kẻ phá hoại sống sót sau vụ nổ thể tích vài tấn hydro.
Tóm lại là trông không được đẹp lắm.
Nhưng có một câu trích dẫn nữa tiết lộ vẻ đẹp của tình huống này.
“Vào năm 2005, tại MAKS, một mô hình máy bay siêu thanh Igla đã được trưng bày tại một trong những khán đài của Nga.
Theo các đặc điểm đã nêu, một thiết bị như vậy có phi hành đoàn trên tàu hoặc trong máy bay không người lái đạt tốc độ Mach 50 trong 14 giây! Vẫn cần phải làm rõ rằng cho đến nay, tức là 14 năm sau, các chuyên gia vẫn coi con số 5-7 M là thực tế hơn. Một thiết bị như vậy hoàn toàn có khả năng trở thành máy bay chiến đấu quỹ đạo thấp tương tự, có khả năng hoạt động trong “ chế độ khí quyển gần không gian”. .
Theo các đặc điểm đã nêu, một thiết bị như vậy có phi hành đoàn trên tàu hoặc trong máy bay không người lái đạt tốc độ Mach 50 trong 14 giây! Vẫn cần phải làm rõ rằng cho đến nay, tức là 14 năm sau, các chuyên gia vẫn coi con số 5-7 M là thực tế hơn. Một thiết bị như vậy hoàn toàn có khả năng trở thành máy bay chiến đấu quỹ đạo thấp tương tự, có khả năng hoạt động trong “ chế độ khí quyển gần không gian”. .
Một người mẫu với những đặc điểm đã được tuyên bố... Có bao nhiêu người mẫu như vậy, Chúa tha thứ cho tôi, đã bị xô vào mặt tôi trong tất cả những cuộc triển lãm này, thật đáng sợ khi nhớ lại.
Bố cục là một điều tuyệt vời. Tôi đã lắp ráp một cái gì đó, nêu đặc điểm, nhưng không cần thiết phải chế tạo nó. Ngày nay, bắt buộc phải tạo một phim hoạt hình trên máy tính cho thấy nó sẽ hoạt động như thế nào. Và cho cả thế giới thấy, họ nói, hãy sợ chúng tôi, điều gì sẽ xảy ra với chúng tôi!
Tôi lấy hình ảnh “Vanguard” này từ trang web của Bộ Quốc phòng. Khiêm tốn và trang nhã.
Ở phần kết, tôi muốn nói rằng những gì Alexander Artamonov viết không phải là trường hợp cá biệt. Đây đã là một loại làn sóng thông tin về thành tích hoặc sự sẵn sàng của chúng tôi để đạt đến những tầm cao mới.
Tất nhiên, sẽ trung thực hơn nếu nói đơn giản rằng chúng tôi không thể hoàn thiện Sản phẩm 30. Điều này là đáng tin cậy. Sẽ thành thật hơn khi nói rằng Nga không thể chế tạo động cơ cho tàu hạng trung như tàu khu trục hay tàu hộ tống.
Không, chúng ta sẽ “phát minh” ra hàng chục loại “vũ khí thần kỳ” và trông như trò cười. Bởi vì khó có khả năng bạn sẽ khiến bất kỳ ai sợ hãi bằng một câu chuyện cổ tích về việc bạn sẵn sàng tiêu diệt một máy bay chiến đấu không gian và tiêu diệt mọi sự sống trong không gian.
Khi bạn bắt gặp việc sáng tác những câu chuyện cổ tích hoàn toàn thiếu chuyên nghiệp như vậy dành cho những người yêu nước theo chủ nghĩa vui nhộn, điều đó thực sự trở thành một nỗi xấu hổ cho nhà nước.
Và bạn bắt đầu hiểu rằng sẽ không có Armata, sẽ không có Su-57, sẽ không có Kurganets, sẽ không có tàu khu trục, khinh hạm và tàu đổ bộ. Chúng tôi chỉ đơn giản là không thể đối phó với tất cả điều này.
Và trong 10 năm nữa, quân đội của chúng ta vẫn sẽ được trang bị vũ khí theo mô hình và giống những năm 80 của thế kỷ trước, với số lượng ít trang bị dưới hình thức phòng không và tác chiến điện tử, trong đó có một số thành công.
Nhưng chúng ta sẽ được nghe những câu chuyện về máy bay chiến đấu ngoài không gian, sát thủ dưới nước, tàu lượn, tia laser và các khoa học viễn tưởng khác, thường là phi khoa học.
Thật buồn khi nhận ra rằng những câu chuyện cổ tích ngày càng ít trở thành hiện thực.
tin tức