Tổ hợp tên lửa "Dagger", đặt trên MIG-31K
Sự xuất hiện của "Dao găm" phức tạp đã gây ra một cuộc tranh luận sôi nổi. Trước hết là những câu hỏi liên quan đến khái niệm "siêu âm", liên quan đến tên lửa của tổ hợp "Dagger". Người ta thường gọi máy bay "siêu thanh" duy trì tốc độ cao (trên Mach 51) trên hầu hết các đường bay. Trong trường hợp này, động cơ phản lực siêu âm được sử dụng. Một ví dụ là tên lửa X-XNUMX thử nghiệm của Mỹ.
Tên lửa siêu thanh có kinh nghiệm X-51
Ngoài ra, tên lửa chống hạm đầy hứa hẹn của Nga "Zirkon" rất có thể là do máy bay siêu thanh cổ điển (chưa có dữ liệu đáng tin cậy về tên lửa này).
Tên lửa BRAHMOS II của Ấn Độ được công bố chứng tỏ sự xuất hiện nhiều khả năng của tên lửa siêu thanh Zircon
Dựa trên cơ sở này, đúng hơn khi nói rằng tên lửa Kinzhal là tên lửa đạn đạo, giống như tên lửa Kh-15, do Liên Xô phát triển. Mặt khác, phân loại máy bay là siêu âm vũ khí dựa trên nhà máy điện không phải là một giáo điều, điều quan trọng hơn là phần nào của quỹ đạo được vượt qua ở tốc độ siêu âm. Nếu hầu hết quỹ đạo của tên lửa của tổ hợp Kinzhal đi qua với tốc độ trên Mach 5, thì tuyên bố của các nhà phát triển về "siêu âm" là hoàn toàn chính đáng.
Giá trị chưa biết thứ hai của khu phức hợp Kinzhal là hệ thống hướng dẫn trong phần cuối cùng. Nếu một hệ thống dẫn đường quán tính (INS) kết hợp với định vị bằng vệ tinh GLONASS là khá đủ để tiêu diệt các vật thể đứng yên, thì khả năng tiêu diệt các mục tiêu chuyển động như “tàu” đã đặt ra câu hỏi. Nếu tên lửa của tổ hợp Kinzhal tiếp cận mục tiêu ở tốc độ siêu âm, thì câu hỏi đặt ra là cách thức hoạt động của dẫn đường quang học hoặc radar thông qua kén plasma xuất hiện xung quanh tên lửa khi di chuyển ở tốc độ cao do bị đốt nóng nhiệt. Nếu khi đến mục tiêu, tốc độ của tên lửa bị giảm để đảm bảo hoạt động của các phương tiện dẫn đường, thì câu hỏi đặt ra là tên lửa của tổ hợp Kinzhal trở nên dễ bị tổn thương như thế nào đối với phòng không đối phương.
Mặt khác, nếu nhà phát triển không tinh ranh, có nghĩa là bằng việc đánh bại các con tàu mà các vật thể đứng bất động gần cầu tàu, thì có lẽ một số giải pháp cho vấn đề về tính thấm của kén plasma đã được tìm ra. Có thể nhiệm vụ điều khiển và dẫn đường thông qua kén plasma đã được giải quyết trong quá trình phát triển tên lửa siêu thanh Zircon, và giải pháp của nó được sử dụng để tạo ra tên lửa Kinzhal.
Theo một số báo cáo, tên lửa Kinzhal được trang bị thiết bị tìm kiếm quang học để dẫn đường ở phần cuối với độ phân giải một mét. Trong trường hợp này, câu hỏi đặt ra là các kênh nào được sử dụng trong bộ tìm kiếm quang học - phạm vi nhìn thấy, nhiệt hoặc sự kết hợp của chúng.
Thời gian bay của tên lửa Kinzhal, khi được phóng từ khoảng cách 1000 km và tốc độ bay trung bình Mach 5, sẽ xấp xỉ 10 phút. Nếu chúng ta giả định rằng chỉ định mục tiêu đã được ban hành tại thời điểm hạ thủy, thì trong thời gian này con tàu có thể di chuyển tối đa 10 km, tức là khu vực tìm kiếm sẽ là một vòng tròn có đường kính 20 km. Nếu tốc độ mục tiêu thấp hơn, hoặc tên lửa không được phát hiện ngay lập tức, nhưng ở khoảng cách 500 km, thì khu vực tìm kiếm sẽ giảm xuống còn 8 - 10 km. Nếu tốc độ trung bình của tên lửa phức hợp Kinzhal cao hơn Mach XNUMX, thì khu vực tìm kiếm mục tiêu sẽ càng bị thu hẹp.
Bất kể tên lửa của tổ hợp Kinzhal có siêu thanh hoàn toàn hay không và có khả năng bắn trúng mục tiêu đang di chuyển hay không, có thể nói tổ hợp Kinzhal, giống như nguyên mẫu trên mặt đất, tổ hợp Iskander, rất đáng gờm và hiệu quả về vũ khí. , ít nhất là để tiêu diệt các mục tiêu mặt đất đứng yên. Trong số các ưu điểm, so với các tên lửa hành trình phóng từ trên không hiện có, người ta có thể nói rằng thời gian cần thiết để bắn trúng mục tiêu ngắn hơn đáng kể, do tốc độ cao của tên lửa Kinzhal.
Máy bay đánh chặn MIG-31K nâng cấp đã trở thành tàu sân bay đầu tiên của tên lửa Kinzhal. Để giảm trọng lượng, một số thiết bị, bao gồm cả trạm radar, đã được tháo dỡ khỏi MIG-31K. Máy bay mang một tên lửa của tổ hợp "Dao găm". Do việc tháo dỡ thiết bị, việc sử dụng MIG-31K nâng cấp thành "Dao găm" làm máy bay đánh chặn trở nên bất khả thi.
Việc nhập thành như vậy diễn ra nhanh như thế nào, trong bối cảnh thiếu máy bay chiến đấu và máy bay đánh chặn ở Nga, là một câu hỏi khó. Có lẽ lãnh đạo các lực lượng vũ trang quá tin tưởng vào hiệu quả của tổ hợp Dagger nên sẵn sàng tặng một phần tên lửa đánh chặn cho việc này. Hiện tại, 31 chiếc MiG-100K đang làm nhiệm vụ tại Quân khu phía Nam. Hiện chưa rõ số lượng chính xác tên lửa đánh chặn được lên kế hoạch hiện đại hóa, số lượng lên tới 250 chiếc được gọi. Nếu con số này được máy bay thu thập từ kho chứa (có khoảng 31 mảnh MIG-31 được cất giữ), thì đây sẽ là một quyết định đúng đắn, nhưng nếu máy bay MIG-XNUMX, hiện đang được sử dụng làm máy bay đánh chặn, được hoán cải, thì thực tế sẽ không có lực lượng vũ trang cuối cùng.
Theo tôi, MIG-31 thú vị chủ yếu như một máy bay đánh chặn. Trong tương lai gần, nhiều mục tiêu tầm cao tốc độ cao có thể xuất hiện, bao gồm cả tên lửa siêu thanh của kẻ thù tiềm tàng. Bằng cách nâng cấp radar MIG-31 với một ăng-ten mảng hoạt động theo giai đoạn (AFAR) và vũ khí thích hợp, bạn có thể có được một tổ hợp có khả năng đối phó với các mối đe dọa như vậy ở những cách tiếp cận xa.
Một tàu sân bay đầy hứa hẹn khác của tổ hợp Kinzhal là máy bay ném bom mang tên lửa siêu thanh Tu-22M3M hiện đại hóa.
Triển khai tàu sân bay tên lửa-máy bay ném bom Tu-22M3M hiện đại hóa đầu tiên
Theo báo cáo của các phương tiện truyền thông, dự kiến sẽ đặt 22 tên lửa của tổ hợp Dagger trên đó. Trọng lượng tải tối đa của Tu-3M24M là 22 tấn. Việc trang bị vũ khí của Tu-3M22 với ba tên lửa X-22 nặng khoảng sáu tấn mỗi tên được coi là quá tải, thể hiện ở việc giảm tầm bắn và tốc độ bay. Tương tự, việc đình chỉ 3 tên lửa của tổ hợp Kinzhal rất có thể sẽ ảnh hưởng đến đặc tính bay của Tu-XNUMXMXNUMXM, và để đạt được tầm bắn tối đa, máy bay ném bom mang tên lửa sẽ được trang bị XNUMX tên lửa.
Cần lưu ý rằng việc sử dụng máy bay ném bom Tu-22M3M làm tàu sân bay có hiệu quả hơn so với MIG-31K, vì trong trường hợp này, các lực lượng vũ trang không mất các máy bay đánh chặn mà đất nước cần rất nhiều, đồng thời tầm hoạt động và tải trọng chiến đấu của tổ hợp máy bay + tên lửa tăng lên đáng kể. Cho đến năm 2020, người ta có kế hoạch nâng cấp ba mươi máy bay ném bom-tàu sân bay tên lửa thành phiên bản Tu-22M3M.
Liệu tổ hợp Kinzhal có thể được điều chỉnh cho các tàu sân bay khác không? Có lẽ phương án trang bị máy bay Sukhoi với Kinzhal, chẳng hạn như Su-30, Su-34 hoặc Su-35, sẽ được xem xét. Tuy nhiên, đây hầu như không phải là một giải pháp hữu hiệu. Đối với tất cả các giá trị của nó, máy bay chiến đấu sẽ có thể mang tối đa một tên lửa, trong khi mất hoàn toàn các đặc tính cơ động của nó. Tốt hơn là hướng hiện đại hóa của họ theo hướng trang bị radar AFAR và các tên lửa không đối không hiện đại. Nguồn lực của máy bay ném bom tiền tuyến Su-24 đang dần cạn kiệt, và việc trang bị vũ khí hiện đại như vậy là khó có ý nghĩa.
Do đó, chỉ có máy bay ném bom mang tên lửa chiến lược Tu-95MS / MSM và Tu-160M là ứng cử viên cho quá trình hiện đại hóa.
Có thể phản đối rằng những cỗ máy này là một phần tử không thể thiếu của bộ ba hạt nhân, và không nên “phân tâm” chúng sang những nhiệm vụ khác. Phải thừa nhận rằng vai trò của máy bay ném bom tên lửa trong bộ ba hạt nhân là rất ít. Máy bay phân tán trên sân bay là mục tiêu tuyệt vời cho cả vũ khí hạt nhân và vũ khí thông thường. Cách duy nhất để cứu thành phần hàng không của bộ ba hạt nhân trong trường hợp bị tấn công bất ngờ là giữ cho các máy bay trong tình trạng sẵn sàng phóng 10-15 phút, hoặc thậm chí tốt hơn, làm nhiệm vụ trên không. Nhưng sẽ không ai làm điều này vì chi phí khổng lồ cho mỗi giờ bay và sự suy thoái nhanh chóng của nguồn lực “chiến lược gia”.
Đồng thời, ngay cả trong cuộc xung đột cục bộ ở Syria, các máy bay ném bom chiến lược thỉnh thoảng cũng tham gia. Tất nhiên, mục tiêu là một cuộc trình diễn vũ khí và đào tạo nâng cao các phi công, nhưng thực tế là vẫn còn. Và sự hiện diện trong kho vũ khí của các tên lửa hành trình tầm xa phi hạt nhân Tu-95MS / MSM và Tu-160M của các loại Kh-555 và Kh-101 cho thấy rõ khả năng chúng được sử dụng trong các cuộc xung đột phi hạt nhân. Trong trường hợp xảy ra xung đột cục bộ với kẻ thù có kỹ thuật tiên tiến, khả năng của hàng không chiến lược sẽ có ích.
Có thể kết luận rằng việc sử dụng máy bay ném bom mang tên lửa chiến lược trong các cuộc xung đột cục bộ là hoàn toàn có cơ sở. Đúng vậy, và thật ngu ngốc khi để hỏa lực như vậy ngừng hoạt động, chờ đợi ngày tận thế hạt nhân, khi các cuộc chiến tranh cục bộ đang diễn ra và những tổn thất về chúng là hoàn toàn có thật.
Hãy quay trở lại máy bay. Hiện tại, Không quân Nga được trang bị 46 chiếc Tu-95MS và 14 chiếc Tu-95MSM. Phiên bản cải tiến Tu-95K-22 đã ngừng hoạt động có thể mang ba tên lửa X-22, hai tên lửa trên giá treo bên ngoài và một tên lửa ở trạng thái nửa lõm trong thân máy bay. Giống như Tu-22M3, tải trọng của ba tên lửa vượt quá khối lượng của tải trọng chiến đấu thông thường của Tu-95 và làm giảm tầm hoạt động của máy bay. Đồng thời, khối lượng của tên lửa Kh-22 vượt quá khối lượng của tên lửa phức hợp Kinzhal, tức là về mặt lý thuyết, nó chỉ ra rằng hiện đại hóa như vậy là có thể.
Tên lửa Kh-22 trên Tu-95K-22
Mặt khác, độ cao và tốc độ bay của Tu-95MS / MSM thua kém đáng kể so với khả năng của các máy bay MIG-31K và Tu-22M3M. Nếu có một ngưỡng tối thiểu nhất định đối với chiều cao và tốc độ của tàu sân bay cần thiết để phóng tên lửa Kinzhal và đạt được các đặc tính đã tuyên bố của tên lửa và dữ liệu bay của Tu-95MS / MSM không đáp ứng các yêu cầu này, thì đặt Tên lửa Kinzhal trên máy bay này trở nên bất khả thi. Nếu không, mọi thứ phụ thuộc vào sự phức tạp và chi phí của việc nâng cấp như vậy, tức là tiêu chí chi phí / hiệu quả. Cần lưu ý rằng, với tốc độ bay thấp của Tu-95MS / MSM, tổng thời gian hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu của tổ hợp máy bay + tên lửa sẽ tăng lên rõ rệt, trong khi RCS rất lớn của Tu-95MS / MSM tàu lượn sẽ dễ dàng làm mồi cho máy bay của kẻ thù tiềm tàng.
Chỉ còn lại một ứng cử viên - máy bay ném bom chiến lược Tu-160M / M2. Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga được trang bị 17 chiếc Tu-160, tất cả các máy bay đều được lên kế hoạch nâng cấp lên phiên bản Tu-160M. 50 máy bay Tu-160M2 khác cũng được lên kế hoạch chế tạo.
Máy bay ném bom chiến lược-tàu sân bay tên lửa Tu-160
Ra mắt nguyên mẫu đầu tiên Tu-160, được chế tạo sau khi tiếp tục sản xuất tại Nhà máy Hàng không Kazan
Chiều cao và tốc độ bay của Tu-160M / M2 tương đương với MIG-31K và Tu-22M3M. Đồng thời, tầm hoạt động và tải trọng chiến đấu lớn hơn rất nhiều.
Trích từ các đặc điểm bay của Tu-160:
Tốc độ đột phá phòng không:
- độ cao (Hi) - 1,9M;
- ở độ cao thấp (Lo) với địa hình tự động theo dõi - lên đến 1 M.
Trần thực tế - 15000 m (18000 m theo các nguồn khác).
Phạm vi bay (không cần tiếp nhiên liệu):
- Chế độ Hi-Hi-Hi, tốc độ <1M, trọng lượng PN 9000 kg - 14000-16000 km;
- Chế độ Hi-Lo-Hi (bao gồm 2000 km ở độ cao 50-200 m) hoặc ở tốc độ> 1M - 12000-13000 km;
- Chế độ Hi-Hi-Hi, trọng lượng PN 22400 kg với trọng lượng cất cánh tối đa - 12300 km;
- với trọng tải tối đa - 10500 km.
Phạm vi với một lần tiếp nhiên liệu ở chế độ Lo-Lo-Lo hoặc Hi-Lo-Hi - 7300 km;
Tầm bắn ở tốc độ bay 1,5 M, không cần tiếp nhiên liệu - 2000 km.
Từ những đặc điểm trên, có thể thấy rằng khả năng của Tu-160M / M2 giúp nó có thể thực hiện nhiều tình huống khác nhau để sử dụng khi cất cánh từ căn cứ không quân Engels (vùng Saratov).
Với khả năng tiếp cận mục tiêu nhanh nhất với tốc độ hành trình 1,5M, tổng bán kính tiêu diệt của tổ hợp Kinzhal sẽ là 3000-3500 km. Chế độ này sẽ cung cấp thời gian phản ứng tối thiểu đối với một mối đe dọa và sẽ cho phép bạn hành động vì lợi ích của ba hạm đội. Thời gian tối đa kể từ lúc máy bay cất cánh (không tính đến thời gian chuẩn bị cất cánh) cho đến khi mục tiêu bị bắn trúng ở cự ly 3000-3500 km ở chế độ này xấp xỉ 2-2,5 giờ.
Bán kính tiêu diệt mục tiêu gần đúng của tên lửa Kinzhal khi triển khai trên Tu-160M / M2. Tiếp cận đường phóng với tốc độ 1,5M
Ở chế độ tiết kiệm nhất, khi bay ở tốc độ cận âm ở độ cao lớn, bán kính tiêu diệt sẽ là 7000-7500 km. Chế độ này sẽ cho phép Tu-160M / M2 với tổ hợp Kinzhal được sử dụng vì lợi ích của cả XNUMX hạm đội.
Bán kính tiêu diệt mục tiêu gần đúng của tên lửa Kinzhal khi triển khai trên Tu-160M / M2. Tiếp cận đường phóng với tốc độ <1M, ở độ cao lớn.
Khi sử dụng tiếp nhiên liệu trên máy bay, tầm bắn của gói Tu-160M / M2 + Dagger sẽ tăng lên đáng kể.
Do đó, việc sử dụng tổ hợp Kinzhal như một phần của máy bay Tu-160M / M2 sẽ tạo ra mối đe dọa hạm đội và các căn cứ trên bộ của kẻ thù tiềm tàng ở khoảng cách rất xa so với biên giới Liên bang Nga. Bán kính hành động đáng kể cho phép bạn xây dựng đường bay cho Tu-160M / M2 vượt qua các khu vực phòng không và máy bay chiến đấu của đối phương.
Việc tích hợp tổ hợp Kinzhal với Tu-160M / M2 khó khăn về mặt kỹ thuật như thế nào? Các loại vũ khí Tu-160M / M2 được sử dụng hiện nay nhỏ hơn và nhẹ hơn so với tên lửa Kinzhal. Về mặt lý thuyết, kích thước của khoang vũ khí cho phép bạn đặt 3-4 tên lửa của tổ hợp "Dao găm", nhưng câu hỏi về khả năng tương thích với bệ phóng trống MKU-6-5U vẫn còn. Nếu cần phải tháo dỡ hoặc hiện đại hóa đáng kể bệ phóng, thì tính khả thi của việc tích hợp tổ hợp Kinzhal có thể bị nghi ngờ.
Một yếu tố khác chống lại việc tích hợp Kinzhal và Tu-160M / M2 là khả năng sắp áp dụng (hy vọng) tên lửa siêu thanh Zircon. Có lẽ các đặc tính hiệu suất sẽ khiến việc tích hợp với Tu-160M / M2 trở nên hấp dẫn hơn so với việc tích hợp tổ hợp Dagger. Nếu khả năng phóng tên lửa Zircon từ UVP tiêu chuẩn là có thật, thì các đặc điểm về trọng lượng và kích thước của nó sẽ tương đương với các tên lửa thuộc tổ hợp Calibre (đường kính 533 mm) và Kh-101/102 (đường kính 740 mm), sẽ cho phép chúng được đặt sáu chiếc trong một khoang vũ khí Tu-160M / M2, cơ số đạn đầy đủ sẽ là mười hai tên lửa Zircon.
Mặt khác, cần tính đến giá thành của tên lửa Zircon và Kinzhal. Nếu tên lửa Zircon là "vàng", thì điều này sẽ không cho phép chúng được đưa vào sử dụng với số lượng đáng kể, trong khi tên lửa Kinzhal có giá thành tương đương với tên lửa Iskander sản xuất hàng loạt. Cơ số đạn của các tên lửa thuộc tổ hợp Kinzhal trên Tu-160M / M nhiều khả năng sẽ không quá XNUMX chiếc.
Câu hỏi về chỉ định mục tiêu vẫn còn phù hợp. Trong trường hợp không có các phương tiện xác định mục tiêu bên ngoài hiệu quả, việc phát triển bất kỳ hệ thống vũ khí nào nhằm mục đích sử dụng ngoài vùng phát hiện của các phương tiện trinh sát trên tàu sân bay là vô nghĩa. Điều này cũng đúng đối với Lực lượng Hàng không Vũ trụ, Hải quân và lực lượng mặt đất.
Hiệu quả của tổ hợp Kinzhal đối với mục tiêu di động vẫn còn là một câu hỏi. Để xóa tan nghi ngờ, các lực lượng vũ trang có thể tiến hành trình diễn thử nghiệm "Dao găm" trên một con tàu đã ngừng hoạt động. Tôi không nghĩ rằng một cuộc biểu tình như vậy có thể tiết lộ bất kỳ bí mật toàn cầu nào, nhưng nó sẽ loại bỏ phần lớn những nghi ngờ về tính hiệu quả của khu phức hợp Kinzhal.
Đây không phải là lần đầu tiên Hải quân Nga sử dụng máy bay lớp "máy bay ném bom chiến lược" để giải quyết các vấn đề của mình. Ngoài Tu-95K-22 nói trên, máy bay chống ngầm tầm xa Tu-142, được tạo ra trên cơ sở Tu-95, đã được sử dụng tích cực và được phục vụ cho đến ngày nay. Hiện tại, Hải quân Nga được trang bị 12 chiếc Tu-142MK / MZ (phiên bản chống ngầm) và 10 chiếc Tu-142MR (máy bay tiếp vận). Đồng thời, tất cả các máy bay Tu-22M3 đã được rút khỏi Hải quân và chuyển giao cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.
Có thể do tính đến việc chế tạo một loạt lớn Tu-160M2 (50 chiếc), nên sử dụng một số trong số chúng vì lợi ích của Hải quân. Nếu việc tích hợp tổ hợp Kinzhal không đòi hỏi những sửa đổi đáng kể của Tu-160M / M2, thì tất cả các máy bay đều có thể được điều chỉnh để sử dụng: cả hiện đại hóa và đóng mới.