Dự án tàu vũ trụ có thể tái sử dụng của ISON JSC
Ở nước ta, việc phát triển dự án tàu vũ trụ tái sử dụng mới đã bắt đầu. Phần lớn công việc nghiên cứu đã được thực hiện, điều này cho phép chúng tôi chuyển sang giai đoạn thiết kế mới. Tàu vũ trụ hoàn thiện, dự kiến xuất hiện trong thập kỷ tới, sẽ có thể giải quyết các vấn đề thương mại và thực hiện một số lượng lớn các chuyến bay lại. Dự án mới đang được phát triển bởi Công ty cổ phần tư nhân ISON, là một phần của Cụm Công nghệ Sản xuất Tiên tiến của Skolkovo Foundation.
Theo thông tin có được, ISON đã nghiên cứu việc tạo ra một tàu vũ trụ đầy hứa hẹn trong vài năm nay. Vì vậy, trong hai năm trước đó, cô đã tham gia vào việc nghiên cứu lý thuyết của dự án và thực hiện các nghiên cứu cần thiết. Đặc biệt, một mô hình công nghệ mới đã được thử nghiệm trong một đường hầm gió. Thông tin thu được cho phép chúng tôi tiến hành thiết kế kỹ thuật của một nguyên mẫu mới.
Hiện tại, mục tiêu chính của dự án chưa được đặt tên cho đến nay là tạo ra một cái gọi là. máy bay trình diễn quy mô có thể thay đổi tái sử dụng (MLD). Sản phẩm này sẽ là một mô hình thu gọn của một chiếc máy bay chính thức, dành cho giai đoạn đầu tiên của các thử nghiệm thiết kế bay. Trong quá trình kiểm tra MLD, các chuyên gia sẽ thu thập thông tin mới, với sự trợ giúp của dự án sẽ được tinh chỉnh. Sau đó, sự phát triển của một tàu vũ trụ chính thức bắt đầu.
Vào ngày 30 tháng 9001, Skolkovo Foundation đã công bố một báo cáo mới về sự phát triển của công ty ISON và những thành công của công ty. Dựa trên kết quả của công việc trước đó về chủ đề tàu vũ trụ có thể tái sử dụng, một công ty tư nhân đã nhận được giấy phép vĩnh viễn từ Roscosmos State Corporation, cho phép họ tạo ra tên lửa và công nghệ vũ trụ. Ngoài ra, công ty đã được chứng nhận theo tiêu chuẩn quản lý chất lượng ISO 2015: XNUMX. Những sự kiện này cho phép các chuyên gia ISON tiếp tục công việc của họ.
Kế hoạch của công ty trong những năm tới đã được công bố. Cô ấy dự định sẽ hoàn thành việc phát triển dự án và thực hiện tiền sản xuất. Sau đó, sẽ có các bố trí dành cho các thử nghiệm trên mặt đất. Sau đó, một mẫu mô phỏng kiểu MLD sẽ được xây dựng. Anh ta sẽ phải thực hiện năm chuyến bay thử nghiệm. Tất cả các hoạt động kiểm tra này sẽ được thực hiện không muộn hơn năm 2023. Thời điểm hoàn thành dự án và bắt đầu vận hành thiết bị vẫn chưa được xác định. Có lẽ, chúng ta đang nói về nửa cuối và nửa cuối của những năm hai mươi.
Các tính năng tài chính của dự án đã được biết đến. Ở giai đoạn đầu phát triển, tập đoàn Proekt-tekhnika đã phân bổ 25 triệu rúp cho ISON JSC. 30 triệu khác đã được nhận từ Skolkovo Foundation dưới dạng tài trợ. Công việc tiếp theo sẽ tạo ra thành phẩm, đòi hỏi thêm 280 triệu rúp. Theo kế hoạch hiện tại, một phần số tiền này sẽ được cung cấp bởi Skolkovo, trong khi phần còn lại sẽ được nhận từ các nhà đồng đầu tư khác.
***
Theo nhà phát triển công ty, dự án mới cung cấp việc tạo ra một tàu vũ trụ đa năng với một số tính năng đặc trưng. Do đó, nó được lên kế hoạch để cung cấp khả năng giải quyết các vấn đề cả trong vùng trời và không gian. Người ta cho rằng thiết bị từ "Eason" sẽ là mẫu đầu tiên trên thế giới có chức năng như vậy. Phương pháp phóng được lựa chọn sử dụng tàu sân bay dự kiến sẽ cho phép tàu vũ trụ hoạt động ở mọi nơi trên thế giới và tiết kiệm đáng kể khi phóng. Tất cả điều này sẽ đơn giản hóa và giảm chi phí phát triển không gian cận quỹ đạo trái đất.
Công ty ISON đã tiết lộ các đặc điểm dự kiến của tàu vũ trụ trong tương lai và các tính năng chính của toàn bộ khu phức hợp đầy hứa hẹn. Cho đến nay, dự án chưa được đặt tên đề xuất xây dựng một cái gọi là. hệ thống hàng không vũ trụ bao gồm một tàu sân bay và một tàu quỹ đạo kiểu máy bay. Người vận chuyển sẽ phải nâng máy bay quỹ đạo lên không trung và đưa nó đến một quỹ đạo nhất định. Sau khi tách rời, tàu vũ trụ, sử dụng nhà máy điện riêng, sẽ phải bay theo một chương trình nhất định.
Có thể, một tàu vũ trụ chính thức sẽ có thể thực hiện phanh khí động học và hạ cánh "như một chiếc máy bay", nhưng một chiếc MLD có kinh nghiệm sẽ có các chức năng khác. Một người trình diễn chuyến bay của chương trình mới sẽ hạ cánh bằng dù. Rõ ràng, điều này sẽ giúp đơn giản hóa việc tiến hành các thử nghiệm mà không ảnh hưởng đến kết quả khoa học của chúng.
Các tàu vũ trụ của thiết kế được đề xuất có thể được các cấu trúc khác nhau quan tâm. Trên các nguồn chính thức của Skolkovo Foundation, trong phần “người tiêu dùng chính của sản phẩm”, tập đoàn nhà nước Roscosmos, United Rocket and Space Corporation và Bộ Quốc phòng sẽ xuất hiện. Tuy nhiên, trong khi chúng ta chỉ đang nói về khách hàng tiềm năng. Dự án vẫn đang trong giai đoạn đầu nên tiềm năng thương mại của dự án còn nhiều hạn chế nhất định.
***
4 tháng XNUMX RIA tin tức đã xuất bản dữ liệu mới về dự án ISON, cụ thể là một vài slide trình diễn. Hình ảnh đầu tiên cho thấy sơ đồ của máy bay nguyên mẫu MLD và tiết lộ một số chi tiết của dự án này, và hình ảnh thứ hai cho thấy các tính năng bay trong các cuộc thử nghiệm trong tương lai. Khái niệm về hệ thống hàng không vũ trụ và các phương pháp hoạt động của nó đã được các chuyên gia và công chúng biết đến, vì vậy hình ảnh của máy bay trình diễn trong tương lai được quan tâm nhiều nhất.
Từ những hình ảnh được công bố có thể thấy rằng dự án của công ty ISON cung cấp cho việc chế tạo một "máy bay không gian" thuộc loại truyền thống cho thiết bị như vậy. Người ta đề xuất sử dụng sơ đồ cánh thấp với cánh có nhịp nhỏ và các ke ở các đầu mút. Dự án cung cấp khả năng đi vào quỹ đạo bằng cách sử dụng nhà máy điện của chính nó, có ảnh hưởng tương ứng đến hình thức và thiết kế của thiết bị. Đồng thời, MLD được thiết kế như một phương tiện bay không người lái và điều này không bao gồm việc sử dụng buồng lái, nhưng đặt ra các yêu cầu về thiết bị đo đạc.
Theo hình ảnh được công bố, MLD nên có thân máy bay kéo dài lớn, có tiết diện tròn trong hầu hết chiều dài. Trong trường hợp này, một hình nón mũi tròn và một khoang động cơ đuôi mở rộng được cung cấp. Hai ngăn dụng cụ được cung cấp ở mũi và ở trung tâm của thân máy bay. Không gian giữa chúng, cũng như phía sau khoang trung tâm, được nhường cho một cặp thùng chứa các thành phần nhiên liệu. Đuôi chứa nhà máy điện. Thật không may, danh sách chính xác của các thành phần và cụm lắp ráp vẫn chưa được công bố, và chỉ có các thiết bị riêng lẻ được đề cập.
Máy bay quỹ đạo nhận được một cánh hình thang có nhịp nhỏ và độ giãn dài, được trang bị các ống thổi phía trước đã phát triển. Rìa sau của cánh được trang bị độ cao của nhịp lớn nhất có thể. Các đầu cánh lớn và dài được cung cấp, làm cơ sở cho hai keels quét. Phía sau khoang máy, bên dưới, có thêm một mặt phẳng. Có lẽ, nó sẽ thực hiện các chức năng của thang máy.
Là một nhà máy điện, nó được đề xuất sử dụng động cơ tên lửa đẩy chất lỏng 14D30, mượn từ tầng trên của Breeze. Sản phẩm này có trọng lượng khô 95 kg và chiều dài 1,15 m với đường kính không quá 950 mm. Động cơ sử dụng cặp nhiên liệu NDMG-AT, khí điều khiển là nitơ. Lực đẩy được định nghĩa là 2000 kgf, xung cụ thể - 328,6 s. Thời gian tối đa của một lần bật là 2500 s. Những đặc điểm như vậy sẽ đủ cho người trình diễn chuyến bay được đề xuất.
Kích thước và trọng lượng của nguyên mẫu tương lai vẫn chưa được biết. Trong sơ đồ hiển thị cấu hình chuyến bay, MLD được mô tả "ở mặt sau" của máy bay độ cao M-55 Geofizika và điều này có thể giúp ước tính kích thước và tỷ lệ. Tuy nhiên, vẫn chưa biết liệu M-55 có được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm sắp tới hay không. Ngoài ra, không rõ liệu các tác giả của chương trình có cố gắng quan sát tỷ lệ thực của công nghệ hay không.
Cần lưu ý rằng cho đến nay chúng ta chỉ đang nói về một máy bay trình diễn quy mô, trong khi các tính năng và đặc điểm chính của một tàu vũ trụ chính thức vẫn chưa được biết đến. Rõ ràng, tàu vũ trụ sẽ tương tự như MLD dự kiến và không có thay đổi thiết kế lớn nào được lên kế hoạch. Tuy nhiên, vẫn chưa thể nói một cách tự tin về chủ đề này, và mọi tình huống đều có thể xảy ra.
Tuy nhiên, công ty phát triển đã sẵn sàng đặt tên cho các đặc điểm gần đúng của chiếc máy bay đã hoàn thiện. Sản phẩm này được mong đợi có thể thực hiện các chuyến bay quỹ đạo dưới hoặc đầy đủ quỹ đạo. Trong trường hợp đầu tiên, độ cao của quỹ đạo sẽ đạt 160 km. Tốc độ trên quỹ đạo con sẽ đạt M = 7. Độ cao quỹ đạo tối đa có thể đạt được được xác định là 500 km. Tài nguyên ước tính của thiết bị là 50 chuyến bay.
Một bộ máy có thể tái sử dụng đầy hứa hẹn sẽ bay lên không trung với sự hỗ trợ của máy bay tác chiến. Loại máy bay nào sẽ cung cấp các chuyến bay vẫn chưa được biết. Do đó, việc thiếu thông tin về kích thước và trọng lượng của thiết bị sẽ ảnh hưởng đến các ước tính và dự báo. Có thể, những đặc điểm này của một dự án đầy hứa hẹn sẽ được tiết lộ trong tương lai.
Là một phần của các chuyến bay với các cấu hình khác nhau, tàu vũ trụ sẽ có thể thực hiện một loạt các nhiệm vụ. Trước hết, người ta đề xuất sử dụng nó như một nền tảng cho các thí nghiệm và một "phương tiện". Đặc biệt, tàu vũ trụ có thể tái sử dụng sẽ có thể phóng lên quỹ đạo thấp của nhiều vệ tinh khác nhau với kích thước và trọng lượng có thể chấp nhận được. Công ty phát triển lưu ý rằng tàu vũ trụ của họ sẽ không có mục đích quân sự và sẽ không thể trở thành tàu sân bay có hệ thống xung kích.
***
Cần nhắc lại rằng dự án tàu vũ trụ có thể tái sử dụng của ISON JSC không phải là dự án phát triển trong nước đầu tiên của lớp này. Trong quá khứ, các dự án tương tự đã nhiều lần được đề xuất, nhưng không có dự án nào đạt được hiệu quả triển khai và hoạt động thực tế. Việc hoàn thành thành công các dự án trước đây bị cản trở bởi nhiều yếu tố tài chính, tổ chức và các yếu tố khác. Hiện tại, một nỗ lực mới đang được thực hiện để tạo ra một hệ thống hàng không vũ trụ có thể tái sử dụng và vẫn chưa rõ kết thúc của nó như thế nào.
Công ty tư nhân trong nước ISON đã thực hiện một số nghiên cứu cần thiết và hiện đang lên kế hoạch phát triển và thử nghiệm một máy bay trình diễn quy mô, mở đường cho một mô hình kích thước đầy đủ với tất cả các chức năng mong muốn. Nếu dự án không gặp phải những khó khăn không lường trước hoặc các vấn đề khác, về cơ bản, một tàu vũ trụ mới có thể xuất hiện ở nước ta sớm nhất vào năm 2023.
Theo các trang web:
https://sk.ru/
https://ria.ru/
https://tass.ru/
https://interfax.ru/
http://khrunichev.ru/
Theo thông tin có được, ISON đã nghiên cứu việc tạo ra một tàu vũ trụ đầy hứa hẹn trong vài năm nay. Vì vậy, trong hai năm trước đó, cô đã tham gia vào việc nghiên cứu lý thuyết của dự án và thực hiện các nghiên cứu cần thiết. Đặc biệt, một mô hình công nghệ mới đã được thử nghiệm trong một đường hầm gió. Thông tin thu được cho phép chúng tôi tiến hành thiết kế kỹ thuật của một nguyên mẫu mới.
Hiện tại, mục tiêu chính của dự án chưa được đặt tên cho đến nay là tạo ra một cái gọi là. máy bay trình diễn quy mô có thể thay đổi tái sử dụng (MLD). Sản phẩm này sẽ là một mô hình thu gọn của một chiếc máy bay chính thức, dành cho giai đoạn đầu tiên của các thử nghiệm thiết kế bay. Trong quá trình kiểm tra MLD, các chuyên gia sẽ thu thập thông tin mới, với sự trợ giúp của dự án sẽ được tinh chỉnh. Sau đó, sự phát triển của một tàu vũ trụ chính thức bắt đầu.
Vào ngày 30 tháng 9001, Skolkovo Foundation đã công bố một báo cáo mới về sự phát triển của công ty ISON và những thành công của công ty. Dựa trên kết quả của công việc trước đó về chủ đề tàu vũ trụ có thể tái sử dụng, một công ty tư nhân đã nhận được giấy phép vĩnh viễn từ Roscosmos State Corporation, cho phép họ tạo ra tên lửa và công nghệ vũ trụ. Ngoài ra, công ty đã được chứng nhận theo tiêu chuẩn quản lý chất lượng ISO 2015: XNUMX. Những sự kiện này cho phép các chuyên gia ISON tiếp tục công việc của họ.
Kế hoạch của công ty trong những năm tới đã được công bố. Cô ấy dự định sẽ hoàn thành việc phát triển dự án và thực hiện tiền sản xuất. Sau đó, sẽ có các bố trí dành cho các thử nghiệm trên mặt đất. Sau đó, một mẫu mô phỏng kiểu MLD sẽ được xây dựng. Anh ta sẽ phải thực hiện năm chuyến bay thử nghiệm. Tất cả các hoạt động kiểm tra này sẽ được thực hiện không muộn hơn năm 2023. Thời điểm hoàn thành dự án và bắt đầu vận hành thiết bị vẫn chưa được xác định. Có lẽ, chúng ta đang nói về nửa cuối và nửa cuối của những năm hai mươi.
Các tính năng tài chính của dự án đã được biết đến. Ở giai đoạn đầu phát triển, tập đoàn Proekt-tekhnika đã phân bổ 25 triệu rúp cho ISON JSC. 30 triệu khác đã được nhận từ Skolkovo Foundation dưới dạng tài trợ. Công việc tiếp theo sẽ tạo ra thành phẩm, đòi hỏi thêm 280 triệu rúp. Theo kế hoạch hiện tại, một phần số tiền này sẽ được cung cấp bởi Skolkovo, trong khi phần còn lại sẽ được nhận từ các nhà đồng đầu tư khác.
***
Theo nhà phát triển công ty, dự án mới cung cấp việc tạo ra một tàu vũ trụ đa năng với một số tính năng đặc trưng. Do đó, nó được lên kế hoạch để cung cấp khả năng giải quyết các vấn đề cả trong vùng trời và không gian. Người ta cho rằng thiết bị từ "Eason" sẽ là mẫu đầu tiên trên thế giới có chức năng như vậy. Phương pháp phóng được lựa chọn sử dụng tàu sân bay dự kiến sẽ cho phép tàu vũ trụ hoạt động ở mọi nơi trên thế giới và tiết kiệm đáng kể khi phóng. Tất cả điều này sẽ đơn giản hóa và giảm chi phí phát triển không gian cận quỹ đạo trái đất.
Công ty ISON đã tiết lộ các đặc điểm dự kiến của tàu vũ trụ trong tương lai và các tính năng chính của toàn bộ khu phức hợp đầy hứa hẹn. Cho đến nay, dự án chưa được đặt tên đề xuất xây dựng một cái gọi là. hệ thống hàng không vũ trụ bao gồm một tàu sân bay và một tàu quỹ đạo kiểu máy bay. Người vận chuyển sẽ phải nâng máy bay quỹ đạo lên không trung và đưa nó đến một quỹ đạo nhất định. Sau khi tách rời, tàu vũ trụ, sử dụng nhà máy điện riêng, sẽ phải bay theo một chương trình nhất định.
Có thể, một tàu vũ trụ chính thức sẽ có thể thực hiện phanh khí động học và hạ cánh "như một chiếc máy bay", nhưng một chiếc MLD có kinh nghiệm sẽ có các chức năng khác. Một người trình diễn chuyến bay của chương trình mới sẽ hạ cánh bằng dù. Rõ ràng, điều này sẽ giúp đơn giản hóa việc tiến hành các thử nghiệm mà không ảnh hưởng đến kết quả khoa học của chúng.
Các tàu vũ trụ của thiết kế được đề xuất có thể được các cấu trúc khác nhau quan tâm. Trên các nguồn chính thức của Skolkovo Foundation, trong phần “người tiêu dùng chính của sản phẩm”, tập đoàn nhà nước Roscosmos, United Rocket and Space Corporation và Bộ Quốc phòng sẽ xuất hiện. Tuy nhiên, trong khi chúng ta chỉ đang nói về khách hàng tiềm năng. Dự án vẫn đang trong giai đoạn đầu nên tiềm năng thương mại của dự án còn nhiều hạn chế nhất định.
***
4 tháng XNUMX RIA tin tức đã xuất bản dữ liệu mới về dự án ISON, cụ thể là một vài slide trình diễn. Hình ảnh đầu tiên cho thấy sơ đồ của máy bay nguyên mẫu MLD và tiết lộ một số chi tiết của dự án này, và hình ảnh thứ hai cho thấy các tính năng bay trong các cuộc thử nghiệm trong tương lai. Khái niệm về hệ thống hàng không vũ trụ và các phương pháp hoạt động của nó đã được các chuyên gia và công chúng biết đến, vì vậy hình ảnh của máy bay trình diễn trong tương lai được quan tâm nhiều nhất.
Từ những hình ảnh được công bố có thể thấy rằng dự án của công ty ISON cung cấp cho việc chế tạo một "máy bay không gian" thuộc loại truyền thống cho thiết bị như vậy. Người ta đề xuất sử dụng sơ đồ cánh thấp với cánh có nhịp nhỏ và các ke ở các đầu mút. Dự án cung cấp khả năng đi vào quỹ đạo bằng cách sử dụng nhà máy điện của chính nó, có ảnh hưởng tương ứng đến hình thức và thiết kế của thiết bị. Đồng thời, MLD được thiết kế như một phương tiện bay không người lái và điều này không bao gồm việc sử dụng buồng lái, nhưng đặt ra các yêu cầu về thiết bị đo đạc.
Theo hình ảnh được công bố, MLD nên có thân máy bay kéo dài lớn, có tiết diện tròn trong hầu hết chiều dài. Trong trường hợp này, một hình nón mũi tròn và một khoang động cơ đuôi mở rộng được cung cấp. Hai ngăn dụng cụ được cung cấp ở mũi và ở trung tâm của thân máy bay. Không gian giữa chúng, cũng như phía sau khoang trung tâm, được nhường cho một cặp thùng chứa các thành phần nhiên liệu. Đuôi chứa nhà máy điện. Thật không may, danh sách chính xác của các thành phần và cụm lắp ráp vẫn chưa được công bố, và chỉ có các thiết bị riêng lẻ được đề cập.
Máy bay quỹ đạo nhận được một cánh hình thang có nhịp nhỏ và độ giãn dài, được trang bị các ống thổi phía trước đã phát triển. Rìa sau của cánh được trang bị độ cao của nhịp lớn nhất có thể. Các đầu cánh lớn và dài được cung cấp, làm cơ sở cho hai keels quét. Phía sau khoang máy, bên dưới, có thêm một mặt phẳng. Có lẽ, nó sẽ thực hiện các chức năng của thang máy.
Là một nhà máy điện, nó được đề xuất sử dụng động cơ tên lửa đẩy chất lỏng 14D30, mượn từ tầng trên của Breeze. Sản phẩm này có trọng lượng khô 95 kg và chiều dài 1,15 m với đường kính không quá 950 mm. Động cơ sử dụng cặp nhiên liệu NDMG-AT, khí điều khiển là nitơ. Lực đẩy được định nghĩa là 2000 kgf, xung cụ thể - 328,6 s. Thời gian tối đa của một lần bật là 2500 s. Những đặc điểm như vậy sẽ đủ cho người trình diễn chuyến bay được đề xuất.
Kích thước và trọng lượng của nguyên mẫu tương lai vẫn chưa được biết. Trong sơ đồ hiển thị cấu hình chuyến bay, MLD được mô tả "ở mặt sau" của máy bay độ cao M-55 Geofizika và điều này có thể giúp ước tính kích thước và tỷ lệ. Tuy nhiên, vẫn chưa biết liệu M-55 có được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm sắp tới hay không. Ngoài ra, không rõ liệu các tác giả của chương trình có cố gắng quan sát tỷ lệ thực của công nghệ hay không.
Cần lưu ý rằng cho đến nay chúng ta chỉ đang nói về một máy bay trình diễn quy mô, trong khi các tính năng và đặc điểm chính của một tàu vũ trụ chính thức vẫn chưa được biết đến. Rõ ràng, tàu vũ trụ sẽ tương tự như MLD dự kiến và không có thay đổi thiết kế lớn nào được lên kế hoạch. Tuy nhiên, vẫn chưa thể nói một cách tự tin về chủ đề này, và mọi tình huống đều có thể xảy ra.
Tuy nhiên, công ty phát triển đã sẵn sàng đặt tên cho các đặc điểm gần đúng của chiếc máy bay đã hoàn thiện. Sản phẩm này được mong đợi có thể thực hiện các chuyến bay quỹ đạo dưới hoặc đầy đủ quỹ đạo. Trong trường hợp đầu tiên, độ cao của quỹ đạo sẽ đạt 160 km. Tốc độ trên quỹ đạo con sẽ đạt M = 7. Độ cao quỹ đạo tối đa có thể đạt được được xác định là 500 km. Tài nguyên ước tính của thiết bị là 50 chuyến bay.
Một bộ máy có thể tái sử dụng đầy hứa hẹn sẽ bay lên không trung với sự hỗ trợ của máy bay tác chiến. Loại máy bay nào sẽ cung cấp các chuyến bay vẫn chưa được biết. Do đó, việc thiếu thông tin về kích thước và trọng lượng của thiết bị sẽ ảnh hưởng đến các ước tính và dự báo. Có thể, những đặc điểm này của một dự án đầy hứa hẹn sẽ được tiết lộ trong tương lai.
Là một phần của các chuyến bay với các cấu hình khác nhau, tàu vũ trụ sẽ có thể thực hiện một loạt các nhiệm vụ. Trước hết, người ta đề xuất sử dụng nó như một nền tảng cho các thí nghiệm và một "phương tiện". Đặc biệt, tàu vũ trụ có thể tái sử dụng sẽ có thể phóng lên quỹ đạo thấp của nhiều vệ tinh khác nhau với kích thước và trọng lượng có thể chấp nhận được. Công ty phát triển lưu ý rằng tàu vũ trụ của họ sẽ không có mục đích quân sự và sẽ không thể trở thành tàu sân bay có hệ thống xung kích.
***
Cần nhắc lại rằng dự án tàu vũ trụ có thể tái sử dụng của ISON JSC không phải là dự án phát triển trong nước đầu tiên của lớp này. Trong quá khứ, các dự án tương tự đã nhiều lần được đề xuất, nhưng không có dự án nào đạt được hiệu quả triển khai và hoạt động thực tế. Việc hoàn thành thành công các dự án trước đây bị cản trở bởi nhiều yếu tố tài chính, tổ chức và các yếu tố khác. Hiện tại, một nỗ lực mới đang được thực hiện để tạo ra một hệ thống hàng không vũ trụ có thể tái sử dụng và vẫn chưa rõ kết thúc của nó như thế nào.
Công ty tư nhân trong nước ISON đã thực hiện một số nghiên cứu cần thiết và hiện đang lên kế hoạch phát triển và thử nghiệm một máy bay trình diễn quy mô, mở đường cho một mô hình kích thước đầy đủ với tất cả các chức năng mong muốn. Nếu dự án không gặp phải những khó khăn không lường trước hoặc các vấn đề khác, về cơ bản, một tàu vũ trụ mới có thể xuất hiện ở nước ta sớm nhất vào năm 2023.
Theo các trang web:
https://sk.ru/
https://ria.ru/
https://tass.ru/
https://interfax.ru/
http://khrunichev.ru/
tin tức