Thi thể một phi công Su-34 được tìm thấy ở eo biển Tatar

Cơ quan báo chí Bộ Quốc phòng Nga đưa tin, trong hoạt động tìm kiếm cứu nạn được thực hiện tại khu vực phi công Su-34 nhảy dù, người ta phát hiện một chiếc bè có thi thể phi công trên đó không có dấu hiệu của sự sống.

Theo thông tin nhận được, tại eo biển Tatar, nối biển Nhật Bản và biển Ok Ảnhk, một tàu tham gia hoạt động tìm kiếm cứu nạn đã phát hiện và trục vớt trên tàu một chiếc bè cứu sinh cá nhân có thi thể một người Su. -34 phi công không có dấu hiệu của sự sống.

Chi tiết về hoạt động này không được báo cáo, người ta chỉ biết rằng tín hiệu phao cứu hộ khẩn cấp đã được phát hiện trước đó trong khu vực.

Bộ Quốc phòng cho biết hoạt động tìm kiếm cứu nạn vẫn tiếp tục bất chấp điều kiện thời tiết khó khăn. Làm việc tại khu vực phóng phi công hàng không và tàu cứu hộ. Ngoài ra, máy bay Tu-142, An-12, An-30 và trực thăng Mi-8 cũng tham gia tìm kiếm. Sáu tàu và tàu nữa của Thái Bình Dương hạm đội đi đến khu vực tìm kiếm.

Trước đó, Bộ Quốc phòng xác nhận, trong chuyến bay huấn luyện theo lịch trình trên Biển Nhật Bản, cách bờ biển 35 km, khi đang thực hành cơ động, 34 máy bay Su-26 đã chạm vào nhau trên không, sau đó các phi công đã nhảy ra ngoài. Trong quá trình hoạt động cứu hộ, hoa tiêu của máy bay đã được phát hiện và giải cứu, người này được vận chuyển bằng chiếc An-XNUMX y tế đến Khabarovsk.

Comments

[Tàu du hành]

Đúng vậy, ngay cả trong ngày chúng tôi chỉ có thời gian để vui mừng vì chỉ mất một chiếc rưỡi máy bay và tất cả mọi người đều còn sống. Và nó thậm chí còn tồi tệ hơn bất cứ ai có thể tưởng tượng.

Ai ở đó nói rằng phần cứng đã bị mất, rất nhiều tiền, một cú đá vào mông các phi công, v.v.? Chúng tôi đã mệt mỏi với nó rồi..

[Aristarkh Ludwigovich]

Xin gửi lời chia buồn đến gia đình các nạn nhân. Phi công đang thiếu rất nhiều. Mỗi cái chết là một mất mát lớn.

[Minaj]

Đang có sự thiếu hụt phi công trầm trọng. Mỗi cái chết đều là một mất mát lớn lao.

Tôi thậm chí còn biết tại sao không có đủ phi công....
Danh sách các trường hàng không quân sự bị phá hủy:

1. Đơn hàng không quân của Red Banner và Kutuzov I cấp bằng Red Banner Academy được đặt theo tên của Yu.A. Gagarin (2008);
2. Lệnh Kỹ thuật Không quân của Lê-nin và Học viện Cờ đỏ Cách mạng Tháng Mười. Giáo sư N.E. Zhukovsky (2008);
3. Cờ đỏ Học viện Phòng không Quân sự mang tên Nguyên soái Liên Xô Zhukov G.K. (2010);

Các trường quân sự:

1. Trường Kỹ thuật Hàng không Quân sự Achinsk. Kỷ niệm 60 năm Komsomol (2000);
2. Trường Hàng không Quân sự Cao hơn Armavir của các Phi công Biểu ngữ Đỏ được đặt theo tên của Cảnh sát trưởng Hàng không P.S. Kutakhova (2001);
3. Trường Hàng không Quân sự Cao hơn Balashov dành cho Phi công được đặt theo tên của Nguyên soái Không quân A.A. Novikova (2001);
4. Trường Hàng không Quân sự Cao hơn Barnaul dành cho Phi công được đặt theo tên của Nguyên soái Hàng không K.A. Vershinin (1999);
5. Lệnh Hàng không Quân sự Cao hơn Borisoglebsk của Trường Phi công Biểu ngữ Đỏ Lenin được đặt theo tên của V.P. Chkalova (1997);
6. Trường Kỹ thuật Hàng không Quân sự Cao hơn Irkutsk của Huân chương Sao Đỏ (2009);
7. Huân chương Hàng không Quân sự Cao cấp Yeysk của Trường Phi công Lenin mang tên hai lần Anh hùng phi công - nhà du hành vũ trụ Liên Xô V.M. Komarova (2011);
8. Trường Kỹ thuật Hàng không Quân sự Kaliningrad (1994);
9. Lệnh Hàng không Quân sự Cao hơn Kachinsky của Trường Phi công Biểu ngữ Đỏ Lenin được đặt theo tên của A.F. Myasnikova (1997);
10. Trường Kỹ thuật Hàng không Quân sự Kirov (2007);
11. Trường Hàng không Quân sự-Chính trị Cao cấp Kurgan (1994);
12. Trường Kỹ thuật Hàng không Quân sự Kurgan (1995);
13. Trường Kỹ thuật Hàng không Quân sự Lomonosov (1994);
14. Trường phi công Red Banner của hàng không quân sự cao hơn Orenburg được đặt theo tên của I.S. Polbina (1993);
15. Trường Kỹ thuật Hàng không Quân sự Perm. Lenin Komsomol (1999);
16. Trường Hàng không Quân sự Cao hơn Saratov dành cho Phi công (1991);
17. Trường Hàng không Quân sự Cao hơn Stavropol dành cho các Phi công và Hoa tiêu Phòng không được đặt theo tên của Nguyên soái Không quân Sudets (2010);
18. Trường Hàng không Quân sự Cao hơn Tambov được đặt theo tên của M.M. Raskova (1995);
19. Lệnh Kỹ thuật Hàng không Quân sự Cao hơn Tambov của Trường Biểu ngữ Đỏ Lenin được đặt theo tên của Dzerzhinsky (2009);
20. Trường hàng không quân sự cấp cao hơn dành cho phi công của Ufa (1999);
21. Chelyabinsk Higher Military Aviation Red Banner School of Navigators. Kỷ niệm 50 năm Komsomol (2011);
22. Trường hàng không quân sự Shadrinsk dành cho hoa tiêu (199?);

Danh sách (không chính thức) các trường quân sự phòng không ở Liên bang Nga được thanh lý:

1. Trường Chỉ huy Cao cấp Điện tử Vô tuyến Phòng không Krasnoyarsk (1998);
2. Trường Cao đẳng Chính trị Quân sự Phòng không Leningrad mang tên Andropov (1992);
3. Trường chỉ huy tên lửa phòng không cấp cao Nizhny Novgorod (1999);
4. Trường Tên lửa Phòng không Ordzhonikidze mang tên Tướng Pliev (1990);
5. Trường Tên lửa Phòng không Quân sự Cao cấp Orenburg (2011);
6. Huân chương Cao cấp Pushkin của Trường Điện tử Vô tuyến Phòng không Sao Đỏ mang tên Thống chế Không quân Savitsky (2006);
7. Trường chỉ huy tên lửa phòng không cấp cao St. Petersburg theo Huân chương Sao Đỏ (1998);
8. Trường Cao đẳng Điện tử Vô tuyến Phòng không St. Petersburg (2011);
9. Trường chỉ huy phòng không tên lửa phòng không cấp cao Engels (1994)
10. Trường Kỹ thuật và Chỉ huy Quân sự Cấp cao của Lực lượng Tên lửa Perm được đặt theo tên. Nguyên soái Chuikov.

[bức tranh]

Trích dẫn: Minai

3. Học viện Phòng không Cờ Đỏ Quân đội mang tên Nguyên soái Liên Xô G.K. Zhukov. (2010)

Không, tạ ơn Chúa, nó vẫn tồn tại vào lúc này, họ muốn đóng nó lại nhưng không có thời gian. Chà, nói chung là bạn nói đúng, chúng ta đã hủy hoại quân đội và giờ chúng ta đang thu được lợi ích.

[hunn]

Thay vì BVVAUL bây giờ là BYU (Viện Luật Barnaul), nhưng cảnh sát cần thiết hơn phi công

[voffchik7691]

hunn
"Cảnh sát cần thiết hơn phi công"

Tôi sẽ nói CẢNH SÁT

[Gió đông nam ở địa trung hải]

Trích dẫn: Minai

Danh sách các trường hàng không quân sự bị phá hủy:

Năm 2007, tôi được đào tạo tại Trung tâm Đào tạo Koltsovo, tính đến tháng 10 năm đó, không một đơn đăng ký nào của những người đăng ký làm phi công hàng không dân dụng được gửi đến Trung tâm Đào tạo. Các giáo viên nói rằng trong XNUMX năm nữa, với cách làm này, sẽ không có ai bay, nhưng dường như họ đã tìm ra lối thoát, đào tạo lại các tiếp viên, kỹ sư bay và các nhân viên kỹ thuật khác, cất cánh và hạ cánh với tốc độ nhanh hơn.
Bây giờ về Lực lượng vũ trang RF và các cơ sở giáo dục đã bị phá hủy, nếu trí nhớ còn nhớ, thì điều này đã xảy ra dưới thời Serdyukov, người bị ném từ ngành này sang ngành khác một cách có hệ thống, thay vì ném cả bản thân và bạn gái của anh ta vào tù, người đã không bay lên biển và đại dương phải nhưng trên giường. Nhưng điều này sẽ không xảy ra, chúng ta sẽ bị bỏ tù sớm hơn họ.

[Oden280]

Điều này không đúng với các trường kỹ thuật. Họ không bị đóng cửa mà đều được chuyển đến Voronezh, nơi thành lập Học viện Không quân mang tên Giáo sư N. E. Zhukovsky và Yu. A. Gagarin.

[Arberes]

Trích dẫn: Voyager

Ai ở đó nói rằng phần cứng đã bị mất, rất nhiều tiền, một cú đá vào mông các phi công, v.v.?

Vâng, vẫn còn dư lượng.

Trích dẫn: Voyager

Chúng tôi đã mệt mỏi với nó

Có, nếu điều đó phụ thuộc vào họ. 6 con tàu khác đi đến khu vực va chạm để tìm kiếm các phi công. Hãy hy vọng.

[con rắn]

Trích dẫn: Voyager

Đúng vậy, ngay cả trong ngày chúng tôi chỉ có thời gian để vui mừng vì chỉ mất một chiếc rưỡi máy bay và tất cả mọi người đều còn sống.

Đây là một hệ thống thông tin ở khu vực Moscow. Dù ở Syria hay trong trường hợp khẩn cấp này, họ đều nói dối, sợ phải trả giá cho những tổn thất, và rồi khi thông tin rò rỉ ra ngoài, họ bắt đầu miễn cưỡng thừa nhận. Và hóa ra các phi công đã chết và không một chiếc máy bay nào hạ cánh....

[Aristarkh Ludwigovich]

Trích dẫn từ Serpent

Đây là một hệ thống thông tin ở khu vực Moscow.

Đây là những nhà báo từ báo lá cải, tất cả các loại canard từ “Nguồn trong các Cơ quan Thực thi Pháp luật”, họ đang bán bạn mà không có bất kỳ xác minh nào. Hoàn toàn sai lầm, thiếu chuyên nghiệp, lan truyền tin đồn thiếu suy nghĩ, chính sách biên tập cẩu thả, quan điểm công dân vô trách nhiệm. Và bạn rơi vào tình trạng vô nghĩa này. Bộ Quốc phòng từ lâu đã phủ nhận việc giải cứu phi công thứ hai.

[Kỹ thuật viên]

Với Kursk cũng vậy, “liên lạc đã được thiết lập, không khí đang được cung cấp…” và điều này không phải do báo chí vàng phát sóng mà bởi Channel One, nên khó có khả năng các nhà báo phải chịu trách nhiệm.

[Gió đông nam ở địa trung hải]

Trích dẫn từ Serpent

Đây là một hệ thống thông tin ở khu vực Moscow. Chuyện gì ở Syria, chuyện gì trong trường hợp khẩn cấp này, họ đang nói dối,

Tôi đã nhiều lần nói về hệ thống dối trá này rằng mọi người và mọi thứ đều là LIE, đặc biệt khi mọi người đều có điện thoại thông minh và DVR trong ô tô của mình. Có thể nói, họ đổ lúa mạch vào cối xay của đối thủ và rồi trông họ thật lố bịch.

[Fitter65]

Hai chiếc máy bay bị rơi và ba phi công thiệt mạng, chiếc máy bay thứ ba hạ cánh do hỏng động cơ, họ tưởng chiếc máy bay này như sau một vụ va chạm.

[vol4ara]

Tôi không hiểu làm thế nào mà ở thời đại này mà bạn có thể tìm kiếm nhiều đến vậy, bố tôi đi săn nấm xuyên rừng bằng thiết bị theo dõi GPS, vệ tinh bằng cách nào đó đã tìm thấy ông ấy ngay lập tức và gửi cho ông ấy tọa độ, liệu có thể thực hiện được những việc như thế này không? ? Rave

[L10n77]

Trích từ Vol4ara

Tôi không hiểu làm thế nào mà ở thời đại này mà bạn có thể tìm kiếm nhiều đến vậy, bố tôi đi săn nấm xuyên rừng bằng thiết bị theo dõi GPS, vệ tinh bằng cách nào đó đã tìm thấy ông ấy ngay lập tức và gửi cho ông ấy tọa độ, liệu có thể thực hiện được những việc như thế này không? ? Rave

đêm, bão, mùa đông, hơn nữa trên máy bay còn lắp đặt ngọn hải đăng, bè có thể chở đi hàng chục km, nếu không ở MSK thì họ sẽ chỉ sống trong vùng nước như vậy trong 20 phút.

[dima-fesko]

Tôi ước gì đây cũng là một sai sót của phương tiện truyền thông.....

[210okv]

Vâng, tin buồn. Cần tìm thêm hai phi công nữa... Thật không may, phải mất rất nhiều thời gian... Và có một đại dương, và bên ngoài không phải là tháng Bảy..

[Aron Zaavi]

Nỗi nhớ vĩnh hằng. Tôi xin chia buồn với người Nga.

[Observer2014]

Các tai họa đều có mối liên hệ với nhau. Ai bắt đầu chế giễu sự bất hạnh của "kẻ thù" là người dọn dẹp nó. Điều này, tôi nghĩ vậy. Về cuộc chiến "gas" mùa đông này. Cá nhân tôi sẽ có câu hỏi về điều này cho người bình luận-người điều hành từ quan điểm này. Gửi đồng chí Aron Điều này không liên quan đến cá nhân Zaavi. Cảm ơn sự thông cảm của bạn. Đừng coi đó là điểm yếu.

[Aristarkh Ludwigovich]

Càng bay nhiều, bạn càng rơi thường xuyên hơn. Không có gì chỉ rơi vào Không quân Đức, nơi chỉ có 4 máy bay chiến đấu.

Không quân Đức chỉ có 4 chiếc Eurofighter sẵn sàng chiến đấu.

https://www.inopressa.ru/article/03may2018/spiegel/germ1.html

[liên kết11]

Aristarkh Ludvigovich - Thật sao, Ludvigovich? Ví dụ, tôi sống không xa sân bay quân sự nơi những chiếc F-15 đóng quân và từ đó chúng thực hiện các chuyến bay huấn luyện. Hầu như chúng bay mỗi ngày và tôi đã sống ở đây nhiều năm. Bạn biết đấy, Ludvigovich, trong ngần ấy năm - không một lần vấp ngã. Nhân tiện, sự cố duy nhất xảy ra cách đây vài tuần - ở độ cao 10000m. mái che đã bị xé ra khỏi một trong số ít những chiếc F-2 16 chỗ ngồi ở đó. Và cuối cùng phi công đã hạ cánh chiếc ô tô, mặc dù anh ta và người điều hướng đã được đề nghị phóng ra. Đúng vậy, người hoa tiêu trẻ tuổi ban đầu rất hoảng sợ, nhưng anh ấy đã được hỗ trợ bởi một phi công và người điều khiển mặt đất giàu kinh nghiệm hơn, anh ấy đã tỉnh táo lại và chuyến bay kết thúc an toàn. Và bên cạnh đó, Lyudvigovich, việc đào tạo phi công ở đây đóng một vai trò quan trọng. Và một phi công được đào tạo TỐT càng bay thường xuyên thì số vụ tai nạn càng có xu hướng bằng XNUMX, trái ngược với tuyên bố của bạn.

[Anh bạn]

Người hoa tiêu trẻ tuổi không hề hoảng sợ. Anh trở nên cuồng loạn. Và có lẽ không đáng để kéo tất cả những điều này vào chủ đề này?

[liên kết11]

Anh bạn - Bạn có đang săn lùng “kẻ thù của nhân dân” suốt ngày đêm, thậm chí phải trả giá bằng chính sức khỏe của mình không? Nào, hãy tiếp tục với tinh thần tương tự, lá cờ đang nằm trong tay các bạn.

[Anh bạn]

Ừ, và sau đó tôi bắn

[senima56]

Sau đó họ viết “....một trong những hệ thống điều khiển đã hạ cánh xuống sân bay…” Sau đó hóa ra cả hai đều rơi! Họ đáng bị bỏ tù vì “thông tin sai lệch trên các phương tiện truyền thông”!

[Arberes]

Trích dẫn từ: senima56

Sau đó họ viết "....một trong những hệ thống điều khiển đã hạ cánh xuống sân bay..."

Tôi cũng không thể hiểu được thủ đoạn như vậy của Bộ Quốc phòng chúng ta. Tại sao không thành thật thừa nhận ngay rằng cả hai chiếc máy bay đều bị mất? Tại sao cần phải ầm ĩ về nó, bởi vì vẫn cần phải xác nhận (và thậm chí sau đó giữa các dòng) rằng tình hình còn tồi tệ hơn nhiều.
Ngài vẫn ở lại để cầu nguyện cho các phi công. Có thể một số người nữa sẽ được cứu, ý Chúa.

[zzzz]

Có ba người trong số họ, đại loại vậy. Hai người ngã, một người ngồi

[Arberes]

Trích dẫn từ Rzz

Có ba người trong số họ, đại loại vậy. Hai người ngã, một người ngồi

Phi hành đoàn của một chiếc Su-34 là HAI PHI CÔNG. ở đây và đếm.

[bức tranh]

Trích dẫn: Arberes

Phi hành đoàn của một chiếc Su-34 là HAI PHI CÔNG.

Phi công và hoa tiêu.

[zzzz]

Phi công và người điều hành-điều hướng, sau đó. Người hoa tiêu cũng là một phi công.

[bức tranh]

Trích dẫn từ Rzz

Phi công và người điều hành-điều hướng, sau đó. Người hoa tiêu cũng là một phi công.

Chúng tôi không có người điều khiển, chúng tôi có người điều hướng và anh ấy không phải là phi công và chưa bao giờ như vậy.

[mordvin 3]

Thực ra anh ấy viết về máy bay chứ không phải về phi công.

Trích dẫn: Arberes

Trích dẫn từ Rzz

Có ba người trong số họ, đại loại vậy. Hai người ngã, một người ngồi

Phi hành đoàn của một chiếc Su-34 là HAI PHI CÔNG. ở đây và đếm.

[Arberes]

Trích dẫn từ Rzz

Có ba người trong số họ, đại loại vậy. Hai người ngã, một người ngồi

Được tôn trọng zzzz, Chào buổi chiều Tôi chỉ đơn giản là không hiểu nhận xét của bạn và trả lời bạn không chính xác một cách vội vàng, tôi xin lỗi.
Tôi không biết về ba chiếc máy bay. Có thông tin trên các phương tiện truyền thông về một số SU34x của chúng tôi.

[rình rập]

Chúng ta không được vội kết luận và chờ đợi số liệu chính thức chính xác từ các nguồn trực tiếp. Chúng tôi chờ đợi và hy vọng và thế là xong.

[Ngây thơ]

Dữ liệu (chính thức) thường không trùng khớp với thực tế (như thực tế sau này cho thấy). Niềm tin đến mọi người và không có lời chia buồn... Chỉ có Hy vọng!

[Aron Zaavi]

Thi thể nạn nhân thứ 2 đã được tìm thấy. Nỗi nhớ vĩnh hằng.

MOSCOW, ngày 18 tháng XNUMX – RIA Novosti. 
Bộ Quốc phòng Nga cho biết thi thể của phi công Su-34 thứ hai tử vong không có dấu hiệu của sự sống đã được tìm thấy tại khu vực diễn ra chiến dịch tìm kiếm cứu nạn trên biển Nhật Bản. Hai chiếc Su-34 bị rơi hôm thứ Sáu ở Viễn Đông gần Biển Nhật Bản sau khi chạm vào nhau trên không. Một chiếc máy bay An-12 sau đó đã phát hiện ra vụ phóng bè cứu sinh cá nhân của một trong những phi công trong khu vực. Phi công Su-34 được đưa lên tàu từ bè cứu sinh, tình trạng ổn định.
Sau đó, bộ quân sự thông báo đã tìm thấy thi thể của một trong những phi công. “Tại khu vực diễn ra hoạt động tìm kiếm cứu nạn, thi thể phi công được tìm thấy không có dấu hiệu của sự sống. Tàu tiến hành tìm kiếm trong khu vực đã đưa thi thể của phi công thiệt mạng lên tàu”, tuyên bố cho biết.
Hoạt động tìm kiếm và cứu hộ vẫn tiếp tục.

[người nhảy dù]

Chúng tôi thương tiếc.
Aaron, cảm ơn bạn.

[NEXUS]

Trích dẫn: Aron Zaavi

Thi thể nạn nhân thứ 2 đã được tìm thấy. Nỗi nhớ vĩnh hằng.

Tôi xin chia buồn với gia đình và bạn bè của bạn. Ký ức vĩnh viễn!

[Jack O'Neill]

Sau đó họ viết “....một trong những hệ thống điều khiển đã hạ cánh xuống sân bay…” Sau đó hóa ra cả hai đều rơi! Họ đáng bị bỏ tù vì “thông tin sai lệch trên các phương tiện truyền thông”!

Báo chí chỉ nói những gì Bộ Quốc phòng nói.

[igorka357]

Bạn có chắc không? Những nguồn tin thân cận với Bộ Quốc phòng, và đủ loại nguồn tin nặc danh từ Bộ Quốc phòng... vẫn là rác rưởi, tận mắt nhìn thấy bài phát biểu của một đại diện Bộ thì hãy lên tiếng.

[không chính]

Xin gửi lời chia buồn đến người thân của những người đã khuất và hy vọng cho những người khác, tôi thật sự muốn tin vào một điều kỳ diệu! Rốt cuộc, hôm nay là lễ rửa tội.

[acetophenone]

Kỳ lạ... Họ cố tình va chạm phải không? Tại sao họ lại làm phiền nhau? Đây là gì - một đội nhào lộn trên không?

[Andrey Chistyakov]

Trích từ acetophenone

Kỳ lạ... Họ cố tình va chạm phải không? Tại sao họ lại làm phiền nhau? Đây là gì - một đội nhào lộn trên không?

Đã viết rồi... Lỗi của phi hành đoàn. Nhưng đây là phương tiện truyền thông...

[Dauria]

Tại sao họ lại làm phiền nhau? Đây là gì - một đội nhào lộn trên không?

Chuyện gì cũng có thể xảy ra. Chúng tôi bay vào trong sữa, ai đó đã mất liên lạc trực quan trong đội hình. Đó là tất cả. Và nơi đó là thú vật. Chúng tôi đang ở trên eo biển Nevelskoy như thế này... Một trinh sát thời tiết trượt qua, và chúng tôi bị mắc kẹt như một nhóm. Vào tháng 12 có băng và polynyas bên dưới. Được rồi, chúng tôi nhảy ra ngoài và quay trở lại Nikolaevsk, sau đó là trực thăng. Và những Sushki này thậm chí còn không có thời gian để thốt ra một lời

[Spektr9]

Có hệ thống nào cảnh báo gần nguy hiểm không?

[11 màu đen]

Tôi vẫn tự hỏi điều gì thực sự đã xảy ra ở đó - có lẽ có vấn đề với ô tô?

Tôi thực sự hy vọng và chắc chắn rằng cả hai phi công đều được cứu, nhưng ở đây hóa ra một người “không có dấu hiệu của sự sống” và họ đang tìm kiếm thêm hai người nữa.

Tôi đồng ý - nhà báo phải bị truy tố vì đưa tin sai sự thật!

Có người đã hy vọng rằng người thân sẽ quay trở lại sân bay và sống sót nhờ bạn. Không có từ nào.

Ps Tốt hơn hết là đừng đưa ra điểm cộng trong các bình luận về những chủ đề như vậy.

[từ vựng333]

Xin gửi lời chia buồn đến bà con.

[Tusv]

Vương quốc thiên đường. Than ôi. Một dòng máu khác trong hướng dẫn giải cứu

[Nyrobsky]

Tôi đã rất hy vọng vào một kết quả thành công của cuộc giải cứu nhưng tiếc là điều đó đã không xảy ra.... Chia buồn với gia đình và bạn bè.....

[Fregate]

Xin chia buồn cùng gia đình! Trên bè có một thi thể, chuyện gì xảy ra, họ không kịp cứu nên anh ta chết cứng? Nhưng còn ngọn hải đăng, con muỗi này thì sao? Có lẽ bạn nên sử dụng các hệ thống bổ sung, đèn hiệu mạnh hơn và/hoặc một số loại đèn hiệu GLONASS để bạn có thể nhanh chóng tìm thấy vị trí chính xác? Ít nhất là trong thời bình cho các chuyến bay qua lãnh thổ của họ. Tôi muốn biết ý kiến ​​của những người biết hệ thống cứu hộ bè này hoạt động như thế nào? Trước khi rơi xuống, chiếc bè mở ra bên dưới anh ta và anh ta ngay lập tức thấy mình ở trong đó, hay anh ta cần phải lên khỏi mặt nước và trèo vào?

[zzzz]

Con muỗi là một thứ rác rưởi cũ kỹ, ít có tác dụng. EPIRB dân sự hoạt động thông qua vệ tinh và đưa ra một điểm với độ chính xác hàng trăm mét và gần như ngay lập tức.
Nhưng quân đội không được hưởng sự xa hoa đó vì hệ thống này mang tính quốc tế.

[NN52]

Bạn vẫn phải “xoay sở” để trèo lên (bè) từ mặt nước, đặc biệt là trong VMSK...
Và VMSK không phải là thuốc chữa bách bệnh cho nước đá (tất nhiên trừ khi van được điều chỉnh đúng cách...)))

[zzzz]

Nhân tiện, một câu hỏi dành cho những người đã biết. Phi công được huấn luyện cho các tình huống khẩn cấp ở mức độ nào? Có bơi trong nước lạnh trong bộ đồ này, leo lên bè, làm việc với thiết bị cứu hộ và thông tin liên lạc. Tín dụng được thực hiện như thế nào?

[NEXUS]

Trích dẫn từ Rzz

Phi công được huấn luyện cho các tình huống khẩn cấp ở mức độ nào? Ở đó có nước lạnh bơi không

Bạn có nghĩ rằng các phi công nên là hải mã? Một người ở trong nước lạnh mất nhiệt nhanh hơn 25 lần so với ở ngoài không khí. Thêm vào đó là người đó đang mặc quần áo ướt... và ở đây bạn có thể tập luyện, không tập luyện...

Cái chết có thể xảy ra trong nước lạnh, đôi khi sớm hơn nhiều so với tình trạng hạ thân nhiệt; nguyên nhân của hiện tượng này có thể là do một loại “sốc lạnh” đôi khi phát triển trong 5-15 phút đầu sau khi ngâm trong nước. Chức năng hô hấp bị suy giảm do kích ứng mạnh các thụ thể lạnh trên da.

Thời gian lưu trú an toàn của một người ở dưới nước:
- ở nhiệt độ nước 24°C, thời gian lưu trú an toàn là 7-9 giờ,
- ở nhiệt độ nước 5-15°C - từ 3,5 giờ đến 4,5 giờ;
- nhiệt độ nước 2-3°C có thể gây tử vong cho con người sau 10-15 phút;
- ở nhiệt độ nước âm 2°C - cá có thể chết sau 5-8 phút.

[Dr Drone]

Trích dẫn từ Rzz

Nhân tiện, một câu hỏi dành cho những người đã biết. Phi công được huấn luyện cho các tình huống khẩn cấp ở mức độ nào? Có bơi trong nước lạnh trong bộ đồ này, leo lên bè, làm việc với thiết bị cứu hộ và thông tin liên lạc. Tín dụng được thực hiện như thế nào?

Những câu hỏi nào có thể đặt ra cho người phi công và những người đã huấn luyện anh ta?! Anh ấy là một anh hùng, anh ấy đã làm mọi thứ như mong đợi. Ai đã từng leo lên chiếc bè này để “sinh tồn” đều biết rằng nó không hề dễ dàng chút nào và bạn không thể leo lên đó nếu không có sự chuẩn bị.
Câu hỏi của tôi là, quân đội sẽ bay với con muỗi chết tiệt này trong bao lâu, khi ngay cả ở những khu vực rộng mở và không trong điều kiện chiến đấu, họ cũng không thể nhanh chóng tìm thấy các chàng trai của chúng ta?!
Chưa hết, một phi công quân sự không nên biết máy bay của mình giá bao nhiêu và cũng không nên đếm số tiền này! Anh ta không nên quan tâm đến số tiền này, anh ta chỉ nên nghĩ đến một điều, làm thế nào để hoàn thành nhiệm vụ. Vào thời Xô Viết, đây chính xác là cách tiếp cận kinh doanh. Nếu có thì lập tức “xuống tàu”, máy bay vẫn đang được tán, chuẩn bị phi công còn lâu, và không phải ai cũng có thể trở thành phi công.

[Jack O'Neill]

Đèn hiệu khẩn cấp đã hoạt động trong hệ thống GLONASS, vì vậy mọi câu hỏi phải được giải quyết cho những người tổ chức hoạt động tìm kiếm và cứu nạn.

[bức tranh]

Trích dẫn từ Fregate

Chiếc bè bên dưới nó mở ra trước khi rơi xuống

Đây là những gì nó trông giống như trước khi hạ cánh.

Vâng, một video cho rõ ràng.

[Fregate]

Cảm ơn câu trả lời! Hóa ra họ đã tìm được một cái, nhưng không có thời gian để tìm một cái khác, hoặc thậm chí khi họ viết ở đây và trên các phương tiện truyền thông, họ đã tìm thấy 2 thi thể. Nếu xác ở trên bè thì còn sống thì phải xuống nhưng không hiểu sao lại không có thời gian tìm, hoặc những ngọn hải đăng này không sử dụng được hay sao đó. Tất cả điều này trông thật khủng khiếp.

[alexmach]

Điều kiện thời tiết vẫn...

[NN52]

Khu nghỉ dưỡng Agoy...đặc biệt là vào mùa hè..
Ở Khabarovsk đã có lúc nó nghiêm trọng hơn (đặc biệt là vào mùa đông..)

[Russianairforce]

Khabarovsk tôi xác nhận!

[Lord-Universal]

Chết tiệt, thật đáng tiếc, họ nói rằng họ đã nuôi dưỡng một thi thể khác.

[Zaurbek]

Kết quả là 2 chiếc Sukhoi bị rơi? Hoặc một mình?

[NN52]

Hai người ngã...

[Jack O'Neill]

Thật tiếc là chúng tôi không có thời gian để cứu anh ấy.
Tôi xin chia buồn với người thân và bạn bè của người đã khuất.

[TLD]

Tôi thấy tiếc cho người dân NHƯNG đây không phải là tai nạn và không ai can thiệp vào việc vi phạm bệnh lao, trừ khi đó là cạnh tranh.

[giun sán8]

Trích lời của D.P.N.

NHƯNG đây không phải là tai nạn và không ai can thiệp vào hành vi vi phạm lao, trừ khi đó là cạnh tranh.

Bạn thân mến, có lẽ thà giữ im lặng còn hơn viết những điều dị giáo như vậy? Thật là một nghịch lý... Ngay khi có chuyện gì xảy ra, ngay lập tức xuất hiện một số lượng đáng kinh ngạc các “chuyên gia” không hề biết gì về khóa huấn luyện chiến đấu cho phi công, máy bay, v.v. và ngay lập tức đưa ra “kết luận chuyên môn”. ..

[TLD]

Tất cả những người từng phục vụ trong Quân đội có lẽ đều đã trải qua dây đeo vai từ hàng không và KBiP, nhưng nếu bạn thuộc tầng lớp thượng lưu, BẠN đang có nhu cầu đặc biệt.
Bệnh lao đáng tiếc được viết bằng cái chết và máu.

[giun sán8]

Trích lời của D.P.N.

và tất cả những người từng phục vụ trong Quân đội có lẽ đã trải qua khóa huấn luyện KBiP

Đừng nhầm lẫn việc huấn luyện KBiP với KBPA; bạn sẽ so sánh nó với quá trình tập luyện của một võ sĩ trẻ.

[Anh bạn]

Ngay khi có chuyện gì đó xảy ra, một số lượng đáng kinh ngạc các “chuyên gia” ngay lập tức xuất hiện mà không hề biết

Than ôi, điều này luôn xảy ra và theo tôi, không thể loại bỏ được. Chuyện xảy ra là những người “có ý tưởng” nhảy vào TV với kết luận về lý do; mọi thứ đã rõ ràng với họ, ngay cả khi làn khói phía trên nơi xảy ra vụ tai nạn vẫn chưa tan.

............

Nỗi nhớ vĩnh hằng. Xin chia buồn cùng gia đình, bạn bè và đồng nghiệp.

[igorka357]

Va chạm trong hàng không chiến đấu, khi thực hiện các cuộc diễn tập, gần như một trăm phần trăm là lỗi của phi công! Bạn có muốn đặt cược không?

[giun sán8]

Trích dẫn: igorka357

Va chạm trong hàng không chiến đấu, khi thực hiện các cuộc diễn tập, gần như một trăm phần trăm là lỗi của phi công! Bạn có muốn đặt cược không?

Không, chúng tôi sẽ không. Vẫn chỉ tìm hiểu xem đó là sai lầm của người theo dõi trong việc duy trì khoảng cách và khoảng cách, hay do người dẫn đầu thực hiện hành động sắc bén đối với người theo dõi, người trong trường hợp này đơn giản là không có đủ thời gian để phản ứng với hành động đó...

[tiến sĩ Bermental]

Xin lỗi các bạn!! Vương quốc thiên đường dành cho họ!

[kỹ sư74]

Xin gửi lời chia buồn đến gia đình và bạn bè.
Nhưng ngày nay có bao nhiêu sinh vật từ các phương tiện truyền thông đã chà đạp lên thảm kịch này, truyền bá những thông tin sai lệch một cách trắng trợn! Kinh nghiệm của hàng triệu người đã trở thành hàng hóa đối với họ. Chuyện này buồn.
Xin lỗi, sôi lên.

[nachtigalsif]

Trích dẫn: kỹ sư74

Xin gửi lời chia buồn đến gia đình và bạn bè.
Nhưng ngày nay có bao nhiêu sinh vật từ các phương tiện truyền thông đã chà đạp lên thảm kịch này, truyền bá những thông tin sai lệch một cách trắng trợn! Kinh nghiệm của hàng triệu người đã trở thành hàng hóa đối với họ. Chuyện này buồn.
Xin lỗi, sôi lên.

Và vẫn... Bạn sẽ thắng...

[urik62]

Tóm lại là họ đã phá hủy hai chiếc máy bay và chính họ cũng vậy, làm tốt lắm, tôi có thể nói gì đây, anh em làm tốt lắm.

[Okolotochny]

Được rồi, hãy làm việc tốt hơn. Hay bạn chỉ có thể làm điều đó bằng lưỡi và ngón tay của mình?

[dima314]

Tôi không biết về ai cả, nhưng tôi rất tức giận! Ai và tổ chức những cuộc tập trận này như thế nào?!! Những cậu bé bay có thể đã phạm sai lầm và đáng lẽ phải bị trừng phạt vì điều này... sau này, nhưng... Ai đã tổ chức để họ bị giết?!! ... treo cổ ban tổ chức... Tôi nghĩ vậy... để chuyện đó không xảy ra nữa!

[igorka357]

Những cậu bé đó là phi công chiến đấu, và các cậu bé va chạm qua eo biển, không phải trong văn phòng của người tổ chức diễn tập, và người tổ chức không phải là pháp sư hay phù thủy... các máy bay không hút nhau! để ghim mọi thứ vào người khác. Chúng ta cần phải tìm ra nó... nhưng đừng nói về điều đó mà không có gì, trong hàng không chiến đấu, một vụ va chạm hầu như luôn là một lỗi của phi công.

[loki565]

Chúng tôi đã tìm kiếm rất lâu, chúng tôi cần 30 phút, nước ở đó quá lạnh

[urik62]

Trích dẫn: Okolotochny

Được rồi, hãy làm việc tốt hơn. Hay bạn chỉ có thể làm điều đó bằng lưỡi và ngón tay của mình?

Tôi làm việc, ai cũng phải lo việc của mình. Nó hoạt động bằng lưỡi, ngón tay và bàn tay của bạn, nhưng bạn nên xấu hổ về dịch vụ đó. Và chú ơi, chú không được nói theo hướng của cháu.

[Anh bạn]

Mọi thứ có rõ ràng với bạn ngay cả khi không cần điều tra không? Vanga... bằng lưỡi, ngón tay và bàn tay. Chỉ là đầu óc tôi có vấn đề thôi

[Billy]

"VO", một nguồn tài nguyên được tôn trọng. Tin chính là hai người đã được cứu, tin bên dưới là thi thể của một trong hai người đã được tìm thấy. Lọc tin tức.

[Spektr9]

"VO", một nguồn tài nguyên được tôn trọng. Tin chính là hai người đã được cứu, tin bên dưới là thi thể của một trong hai người đã được tìm thấy. Lọc tin tức.

Các bài viết được lấy từ tài liệu của RIA Novosti, đầu tiên cũng có thông tin về hai người được cứu, sau đó Bộ Quốc phòng phủ nhận.

[igorka357]

VO ngày xưa là thế, bây giờ không còn chuyên gia... tin tức nhiều khi gây hoang mang, có khi ngồi không, có khi không, có khi tìm được, có khi không... hoặc có một tai nạn ở Ukraine, và trong xe có một con chó săn Nga... opa tiếng Nga... Hình như có một số đồng chí mua báo vàng ngoài đường vào buổi sáng... và khi đến tòa soạn, họ bắt đầu in lại...

[urik62]

Trích dẫn: Dude

Mọi thứ có rõ ràng với bạn ngay cả khi không cần điều tra không? Vanga... bằng lưỡi, ngón tay và bàn tay. Chỉ là đầu óc tôi có vấn đề thôi

Có gì chưa rõ ràng về điều này? Người chết, xe bị chìm, bạn có đủ não để thừa nhận rằng tình hình, nói một cách nhẹ nhàng là tồi tệ không? Với dịch vụ như vậy thì không cần có kẻ thù, dù lý do khẩn cấp là gì thì chúng ta cũng sẽ tự mình tiêu diệt mọi thứ.

[Pete Mitchell]

Trích dẫn từ: urik62

Có gì chưa rõ ràng về điều này?

Không rõ tại sao bạn lại cho phép mình phát biểu gay gắt như vậy, bạn là ai? Bạn có kinh nghiệm huấn luyện bay và chiến đấu không? Bạn có biết Agoy ở đâu và anh ấy được các phi công quân sự biết đến vì điều gì không? Chậm lại, chờ kết quả, bọn này chết rồi - ít nhất cũng phải tôn trọng một chút.

[Anh bạn]

Đừng lo lắng cho bộ não của tôi, tôi đã nói rằng tình hình là tuyệt vời hay sao?!
Không cần thiết phải đổ thuốc độc ở đây khi chưa phải ai cũng được tìm thấy!
Mọi thứ đều rõ ràng với anh ấy! Đối với tôi, Tolboev cũng đã được tìm thấy!
Thế thôi, dừng lại đi, có lương tâm đi.

[rayruav]

tệ rất tệ, sao chúng ta có quân đội cứu hộ mà hình như không được tốt lắm, mặc dù tất nhiên là có những tình huống khủng khiếp, thật đáng tiếc

[liên kết11]

rayruav - Chà, tại sao vậy? Trong phim "Vụ án ở Quảng trường 36-80", dịch vụ cứu hộ hoạt động rất tốt, thậm chí... Họ còn giúp đỡ được kẻ thù của mình là người Mỹ.

[AshiSolo]

Mẹ. Mẹ. Mẹ. Mat bị mất tích. Chà, sao có thể thế được?... Đau quá.

[a.hamster55]

Thay thế bằng -yoksel-moksel, mèo yoshkin, edrid-madrid, ổ bánh mì mạnh mẽ, yokarny babay, cảnh sát Nhật Bản, ruồi mảng.....

[XXXIII]

Cơ quan báo chí Bộ Quốc phòng Nga đưa tin, trong hoạt động tìm kiếm cứu nạn được thực hiện tại khu vực phi công Su-34 nhảy dù, người ta phát hiện một chiếc bè có thi thể phi công trên đó không có dấu hiệu của sự sống.

Thật đáng tiếc khi tôi đã không ở lại để kể cho bạn nghe mọi chuyện đã xảy ra như thế nào, tôi tin rằng tất cả những kẻ không trở về nhà, có thể không phải ở kiếp này, nhưng chắc chắn là ở kiếp sau......amen

[ljoha_d]

Tại sao quân nhân của chúng ta liên tục chịu tổn thất, trong khi người Mỹ lại gặp ít tình huống tương tự với cái chết của phi công hơn gấp nhiều lần?

[Pete Mitchell]

Trích dẫn từ ljoha_d

Tại sao quân nhân của chúng ta liên tục chịu tổn thất, trong khi người Mỹ lại gặp ít tình huống tương tự với cái chết của phi công hơn gấp nhiều lần?

Bạn có ít tin vào Hollywood hơn không? Hãng hàng không dựa trên hãng hàng không thường xuyên từ chối cung cấp dữ liệu về tình trạng của mình cho Thượng viện/Quốc hội. Không ai thực sự biết có bao nhiêu người phục vụ trong ghế sofa. Có rất nhiều ví dụ. Nếu chúng ta đang nói về những người cứu hộ, thì pj, hay còn gọi là những người nhảy cứu hộ para, Lực lượng Không quân mất tới 3% nhân sự trong thời bình - mức độ huấn luyện căng thẳng nhất. Và đây là thời bình..., hãy cẩn thận với quảng cáo

[kẻ theo dõi]

Tôi không biết công tác tìm kiếm cứu nạn trong Lực lượng Hàng không vũ trụ của ta được tổ chức như thế nào, nhưng kinh nghiệm từ các trận đánh mùa hè năm 41 cho thấy sự phát triển một chiều của thành phần chiến đấu, cùng với việc thiếu các dịch vụ hỗ trợ, dẫn đến những tổn thất, thương vong không đáng có....
Một ví dụ là việc thiếu dịch vụ cứu hộ thông thường ở vùng biển Bắc Cực. Xin Chúa đừng để bạn chết đuối ở đâu đó giữa Novaya Zemlya và Chukotka. Cơ hội cứu rỗi là tối thiểu.
Đó là một điều để thể hiện những người dũng cảm trong bộ đồng phục đẹp đẽ trước màn hình của “khu vực được kiểm soát”.
Và một điều nữa là mức độ phản ứng và thành phần của các đội tìm kiếm cứu nạn. Khi một người chỉ đơn giản là chết cóng trong khi chờ trực thăng....
Ký ức vĩnh cửu cho người chết ...

[SASHA CŨ]

Ký ức vĩnh cửu đối với anh, anh không đợi người giải cứu, ờ...

[tolmachiev51]

Sự bất cẩn!!! Trong cuộc sống bạn phải trả tiền cho mọi thứ! Hai chiếc máy bay, 3 mạng sống cho một phi công, có quá đắt không? Người chỉ huy đến tòa án!

[Ugolek]

Bạn có nghĩ rằng các phi công nên là hải mã? Một người ở trong nước lạnh mất nhiệt nhanh hơn 25 lần so với ở ngoài không khí. Thêm vào đó là người đó đang mặc quần áo ướt... và ở đây bạn có thể tập luyện, không tập luyện...

Nếu cuộc diễn tập diễn ra trên vùng biển của eo biển lạnh giá hoặc sa mạc oi bức thì phương tiện cứu hộ cá nhân phải phù hợp. Không cần phải biện minh cho sự sơ suất của Bộ Quốc phòng.

[Ugolek]

Ngoài ra, tôi nghĩ, đặc biệt là đối với Nexus, các dịch vụ cứu hộ trong các cuộc diễn tập như vậy, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết xấu, nên được nâng cao trước để nếu cần, thời điểm phản ứng sẽ diễn ra tức thời. Toàn bộ câu chuyện này thể hiện rất rõ mức độ cẩu thả của quân đội chúng ta.

[aws4]

Xin chia buồn cùng gia đình các phi công hy sinh đã bảo vệ Tổ quốc!!! nhưng đồng thời, bên dưới tôi sẽ sao chép và đăng một số câu chuyện hôn mê của người dân địa phương dưới bài viết về cái chết của một nữ phi công ở Pháp... điều này thật hữu ích cho sự hiểu biết... lời chào đặc biệt đến tên khốn

[aws4]

Có những người có thể đứng lên bảo vệ quân địch ngay cả khi không có bạn, tin tôi đi. Có những người đưa tang người Pháp. Bây giờ, bạn đã tự nhận mình là người trí thức, được cho là có học thức. Và bạn cư xử như một tầng lớp trí thức Nga điển hình mà Lênin đã nói rất hay về
Trả lời

[aws4]

Khrych (Khrych) Ngày 9 tháng 2019 năm 19 16:XNUMX
-3
Trích lời của Kuroneko
Con người là con người.

Không có vấn đề gì đối với con người, nhưng với tư cách là một phần tử vũ khí của kẻ thù... Vì vậy, nếu chúng tự hủy, chúng ta có ít việc hơn

[aws4]

Khrych (Khrych) Ngày 9 tháng 2019 năm 18 58:XNUMX
-3
Sở Du và Yura, bạn kết hợp và bạn sẽ có được Dura. Và đừng khóc, những tên khốn này đã được huấn luyện trong thời tiết xấu để chiến đấu chống lại người Nga. Ai khác có thể chịu được thời tiết tuyết rơi? Đó là lý do tại sao Boreas đáng gờm đã bắn hạ máy bay... Lẽ ra họ nên ở nhà và làm những gì họ phải làm, và không đe dọa người Hyperboreans.

[aws4]

IL-18 (Andrey) Ngày 9 tháng 2019 năm 23 27:XNUMX
-2
Trích dẫn: tự hành
vì vậy nó không có giá trị

Nó rất đáng giá! Càng ít càng tốt khi gặp kẻ thù, thậm chí là kẻ thù tiềm năng. Và chẳng ích gì khi coi phi công này là một con người, đây là đơn vị chiến đấu của kẻ thù tiềm tàng.

[aws4]

Khrych (Khrych) Ngày 9 tháng 2019 năm 22 55:XNUMX
0
Phi công của chúng tôi không phải là thánh, nhưng họ là của chúng tôi. Đủ rôi. Và bạn cảm thấy tiếc cho bọn lính đánh thuê chuyên nghiệp của kẻ thù. Vị trí tự do điển hình. Còn bạn, người có thái độ tích cực trước những tổn thất của kẻ thù, theo truyền thống kêu gọi tôi ăn năn, bắt Akhedzhkov, nhưng thật không may, ngay cả tôi cũng không phải là người đã giết họ.

[aws4]

svp67 (Sergey) Ngày 9 tháng 2019 năm 18 35:XNUMX
+10
Trong cabin máy bay có hai người - một nam và một nữ.
Thật kỳ lạ, không hiểu sao lại không phải châu Âu. Tại sao không phải phi công số 1 và phi công số 2?
Trả lời
Trích dẫn
Khiếu nại
Rome-1977
Ngoại tuyến
Roma-1977 9/2019/18 42:XNUMX
-2
Vì "phi công" là nam tính. Chúng ta nên nói "phi công".
Trả lời
Trích dẫn
Khiếu nại
cường điệu
Ngoại tuyến
Siêu âm (Egor) Ngày 9 tháng 2019 năm 18 46:XNUMX
-3
Trích dẫn: Roma-1977
"mũ lưỡi trai".

Gầy)

[Pronin chính]

Bạn hoàn toàn đúng.

[viktor_ui]

Thật đáng tiếc khi các máy bay không người lái cỡ trung chuyên dụng với nội dung thích hợp lại không tham gia tìm kiếm (Tôi không nói đùa về thảm họa, chỉ là hệ thống tìm kiếm từ xa sẽ hiệu quả hơn rất nhiều trong việc hướng dẫn các phương tiện sơ tán)

[Givi_49]

Cảm biến đỗ xe đã được phát minh từ lâu.
Chúng tôi cần một hệ thống để ngăn chặn va chạm giữa các máy bay của chúng tôi khi tiếp nhiên liệu, trong các chuyến bay nhóm, vào ban đêm, trong điều kiện thời tiết xấu và trong trường hợp phi hành đoàn có những hành động vô ý. Trong mọi trường hợp, người đi theo không được đụng vào xe của người dẫn đầu (hoặc xe chở dầu).
Đã có bốn người đi cùng với Igor Tkachenko.
Cuối cùng đã đến lúc phải thực hiện các biện pháp mang tính xây dựng nếu các biện pháp khác là chưa đủ.
Điều này cũng đúng với máy bay không người lái.

[vật lạ]

Hôm nay ở eo biển. tương đối yên tĩnh. Thật không may, khi biết rằng, thật không may, chỉ có 1 phi công được cứu, các câu hỏi đã đặt ra liên quan đến việc tổ chức dịch vụ cứu hộ. 1) cách Mongokhto nơi Tu-200 đóng quân khoảng 142 km. 2) Cách cảng Vanino 200 km - có nhân viên cứu hộ và bến than SUEK. nơi có những chiếc tàu kéo mới nhất, mạnh mẽ, tốc độ cao (thuyền sẽ lật nếu đi qua gần đó dù chưa hết công suất). Chà, bản thân ở Sovgavan không có từ nào cả, chỉ có một bộ phận cứu hộ bị đóng băng trong băng gồm 2 pzhk cổ và 1 vm. ở vịnh Postovaya. Hôm qua tôi đã nói chuyện khi mọi chuyện mới bắt đầu với những người đến từ Postovaya (chỉ ở sân bay) - Vâng, họ có những bộ đồ như vậy!!! Họ sẽ chịu đựng! và trên TV cũng vậy - bộ quần áo, Tu -142 nhìn thấy mọi thứ trên mặt nước (không rõ chính xác là gì) và 6 tàu và tàu của Hạm đội Thái Bình Dương đến từ Vladivostok (thành thật mà nói, tôi không biết có thậm chí còn có 1 tàu ở đó sẵn sàng hàng giờ).

[urik62]

Trích lời Pete Mitchell

Trích dẫn từ: urik62

Có gì chưa rõ ràng về điều này?

Không rõ tại sao bạn lại cho phép mình phát biểu gay gắt như vậy, bạn là ai? Bạn có kinh nghiệm huấn luyện bay và chiến đấu không? Bạn có biết Agoy ở đâu và anh ấy được các phi công quân sự biết đến vì điều gì không? Chậm lại, chờ kết quả, bọn này chết rồi - ít nhất cũng phải tôn trọng một chút.

Tôi không liên quan gì đến hàng không, tôi làm việc trong một lĩnh vực khác, và nếu tôi đâm một đoàn tàu này vào một đoàn tàu khác thì đó chắc chắn là lỗi của tôi. Nhưng tôi không so sánh theo bất kỳ cách nào, không. Bạn có thể làm sáng tỏ nguyên nhân khiến hai máy bay va chạm trên không, ngoài lỗi của phi công không? Có bao nhiêu máy bay sẽ được chuyển giao ở đó vào năm 2019? Hình như là 10, 20% đã biến mất. Và quan trọng nhất là không có phi công. Và một câu hỏi khác, nếu họ sống sót, liệu họ có được phép bay không?

[Pete Mitchell]

Bạn có muốn lý thuyết bay trong công thức hoặc hình ảnh? Dù họ có làm gì thì chúng ta cũng chờ kết quả, họ sẽ nói đó là lỗi phi công, đừng đi xem bói. Tại sao tôi nghĩ điều này là rõ ràng và dễ hiểu, đây thậm chí không còn là một chiếc máy bay hoạt động bay nữa. Nhìn chung - họ bay nhiều hơn, khả năng xảy ra tai nạn cao hơn, hàng không vẫn chưa giải quyết triệt để “thất bại” sau sự sụp đổ của Liên minh. Tôi hiểu những lo lắng của bạn về tài sản quốc gia, nhưng đây là một quá trình bình thường và tất nhiên nghe có vẻ hoài nghi. Quân đội phải tham gia huấn luyện chiến đấu, và rồi bất cứ điều gì cũng có thể xảy ra. Một cái gì đó như thế này. Tôi vô cùng tiếc cho các chàng trai, họ không phải là những người trẻ nhưng họ sẽ cống hiến nhiều hơn nữa cho những người trẻ hơn. Ở đây các câu hỏi dành cho PSS rất nhiều và đây cũng là những khoản đầu tư công

[Pete Mitchell]

Trích dẫn từ: urik62

Nếu họ sống sót, liệu họ có được phép bay không?

Chủ đề này thường nằm ở các cơ quan cấp cao, nơi họ không phải lúc nào cũng quan tâm đến tiền bạc của người dân. Ví dụ: bạn đã xem đoạn clip nổi tiếng có góc nhìn -30cm ở -76 chưa? Cả thế giới bàng hoàng và ngưỡng mộ. Các anh không phục vụ nữa...

[Musorgian]

Nhưng còn một người ngồi xuống và động cơ không hoạt động thì sao?

[Aleksandr21]

Trích dẫn: musorgsky

Nhưng còn một người ngồi xuống và động cơ không hoạt động thì sao?

Tôi đọc được rằng đây là chiếc máy bay Su-35 thứ ba bị rơi do động cơ bị hỏng (nếu đó không phải là quan niệm sai lầm)... nhưng tôi không thể đánh giá nó đúng đến mức nào. Bây giờ bức tranh là thế này - hai chiếc Su-34 rơi xuống biển (4 thành viên phi hành đoàn), họ đã cứu được một người, hai chiếc còn lại không may được tìm thấy quá muộn, vẫn chưa có tin tức gì về chiếc sau, nhưng có quá nhiều thứ thời gian đã trôi qua, thực tế không có cơ hội ở đó.

[ngô]

Tất cả đều được tìm thấy tối qua.
Các đội tìm kiếm chuyển sang tự mình tìm kiếm phần còn lại của máy bay.

[Aleksandr21]

Than ôi, việc tìm kiếm cái thứ tư vẫn đang tiếp tục và bài viết trên VO đã được cập nhật. Thôi, hãy hy vọng họ tìm thấy anh ấy hôm nay.

[kiến]

Va chạm máy bay xảy ra ở nhiều quân đội trên thế giới, quân đội của chúng ta cũng không ngoại lệ!!! Nhiều người hiểu ngày nay các phi công công nghệ tuyệt vời có những gì và thật không may, có rất nhiều yếu tố rủi ro dẫn đến các tình huống khẩn cấp trong đó, mặc dù có nhiều hệ thống tự động hóa, trí tuệ nhân tạo, v.v. Yếu tố con người trong việc điều khiển cũng rất quan trọng, bất kỳ sai sót nào cũng có thể gây tử vong. Chúng ta hãy chờ kết quả điều tra, cái chính là dưới danh nghĩa bảo tồn dây vai của chúng ta, nguyên nhân thực sự của thảm họa không bị che mờ, nếu không sẽ có chuyện sau...!!!
Đôi khi bạn ngạc nhiên về cách Khu vực Moscow cung cấp thông tin rõ ràng nhưng lại bị bao quanh bởi những tin đồn và suy đoán! Tôi chỉ muốn nói, nếu có chuyện gì hãy nói sự thật!!!

[Waldemar]

Họ không có nghĩa vụ phải nói cho cả thế giới biết. Đây là quân đội, con trai. Hãy nhớ Liên Xô. Không ai biết bất cứ điều gì từ từ này cả

[svp67]

Trích dẫn: Waldemar

Họ không có nghĩa vụ phải nói cho cả thế giới biết. Đây là quân đội, con trai. Hãy nhớ Liên Xô. Không ai biết bất cứ điều gì từ từ này cả

Nhưng tôi không đồng ý, họ BIẾT rằng “từ rừng taiga đến biển Anh, Hồng quân MẠNH MẼ HƠN TẤT CẢ!!!!!”

[gorenina91]

- Chuyện gì đang xảy ra vậy..?
-Máy bay liên tục bị rơi và mọi người đang chết...
- Tại sao lại có sự tuyển chọn sơ sài như vậy ... hay việc tuyển chọn vào chi nhánh quân đội này ... - Ai đang được tuyển dụng ở đó ...
- Con của người nghiện rượu di truyền .., con từ những gia đình rối loạn chức năng .., con kém di truyền ..., trẻ kém trí tuệ ...? - Chuyện gì đang xảy ra ..?
-Và không cần tất cả những "màn trình diễn biểu diễn" này ... tất cả các loại "máy bay" và "hiệp sĩ" ... - Đối với ai thì tất cả những màn nhào lộn trên không này là cần thiết ... - Gì vậy ... - một rạp xiếc cho cư dân của chúng ta ..? - Và sau một màn xiếc như vậy ... - trên bạn ... hai chiếc Su-34 chiến đấu (được ca ngợi quá mức) chỉ đơn giản là va chạm và tiêu diệt nhau ... - không cần kẻ thù ...
- Và sau đó hàng tá "chuyên gia địa điểm" khác nói ... - "thì ... cũng ... nó xảy ra" ..., họ nói, không sao đâu ... - Và đó là nơi tất cả kết thúc ... - Cho đến khi không khí khẩn cấp thảm khốc tiếp theo ...

[ngô]

Chúng liên tục gặp sự cố vì bắt đầu bay và không ngồi trên mặt đất như những năm 90 và 00.
Hãy nhìn vào số liệu thống kê, ở Liên Xô họ chiến đấu thường xuyên hơn nhiều, tôi sẽ không nói dối nếu tôi nói điều đó thường xuyên hơn bây giờ gấp 10 lần. Không cần phải coi phi công là kẻ ngốc, quá trình tuyển chọn rất nghiêm túc và không có hồi kết cho những ai muốn.

Trích từ gorenina91

Cho đến khi xảy ra trường hợp khẩn cấp hàng không bi thảm tiếp theo...

Và điều đó chắc chắn sẽ xảy ra, và điều này cũng hoàn toàn bình thường, bởi vì... Các yêu cầu an toàn đối với thiết bị quân sự hoàn toàn khác với thiết bị dân dụng và chế độ vận hành cũng hoàn toàn khác.

[Cheburashka]

Tôi thương tiếc những người đã qua đời. Dịch vụ PSS khá yếu ở Liên Xô, và thậm chí còn hơn thế ở Nga... Huy chương và mệnh lệnh cho phi công và hoa tiêu! Người sống cần huân chương...(C) tiểu đoàn hình sự.

[Waldemar]

Nhiều khả năng họ đang thực hành động tác tránh radar. Độ cao thấp và cách tiếp cận tối đa trong thời tiết xấu. Và đã xảy ra sự cố