Sự đối đầu của các đối thủ ngang hàng trong tương lai buộc phương Tây phải thay đổi khái niệm về phương tiện không chiến
Nhu cầu về dòng xe tải hạng trung Xe chiến thuật (dòng xe quân sự hạng trung) mới chỉ tăng lên trong thời gian gần đây.
Những năm gần đây, phương tiện phòng không được đặc biệt chú trọng, nhất là cung cấp vật chất, kỹ thuật. Các chuyên gia trong ngành lưu ý rằng trước những mối đe dọa đang thay đổi, nhu cầu về sự linh hoạt, nhanh nhẹn và tự chủ ngày càng lớn.
Theo Mike Ivey của Oshkosh Defense, thuật ngữ "phương tiện phòng không" ngày càng trở nên thừa, khi vũ khí phát triển với sự đa dạng của chúng trên chiến trường hiện đại, khiến mọi nền tảng đều gặp nguy hiểm. “Bây giờ tôi không chắc cụm từ đó có nghĩa là gì,” anh nói. “Từ kinh nghiệm mà quân đội Mỹ và các đồng minh của chúng ta ở Iraq và Afghanistan thu được, rõ ràng rằng bất kỳ phương tiện nào trên chiến trường ngày nay đều là phương tiện chiến đấu”. Ivey nói thêm rằng mặc dù chiếc xe có thể không có pháo 120mm hoặc pháo 30mm, tuy nhiên, trong không gian chiến đấu phi tuyến tính ngày nay, những người ngồi trong đó có thể thấy mình ở tâm điểm của trận chiến bất cứ lúc nào. “Thành thật mà nói, sự hiểu biết tổng thể của chúng tôi về phân loại máy đã thay đổi rất nhiều trong thập kỷ qua.”
Phát triển nhu cầu
Oshkosh là nhà cung cấp chính các phương tiện chiến thuật hạng nặng, hạng trung và hạng nhẹ và các nền tảng khác cho quân đội Mỹ và các đồng minh. Công ty sản xuất đầy đủ các loại phương tiện hậu cần, ví dụ như nền tảng vận tải đa chức năng PLS (Palletized Load System) và xe tải địa hình hạng nặng NEMTT A4. Nó cũng sản xuất xe bọc thép chiến thuật hạng nhẹ JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) cho Quân đội Hoa Kỳ, xe loại MRAP cho Lục quân và Thủy quân lục chiến, và một số nền tảng khác.
Như Pat Williams, Giám đốc Chương trình Lục quân và Thủy quân lục chiến tại Oshkosh Defense, giải thích, thiết kế ban đầu của các phiên bản trước của xe chiến thuật hạng nặng và hạng trung không cung cấp khả năng bảo vệ tăng cường, nhưng sau đó chúng được bọc thép bổ sung để tăng độ an toàn cho kíp lái. .
“Cách tiếp cận với các phương tiện hiện đại là khác nhau. Ví dụ, chiếc xe bọc thép JLTV được chế tạo từ đầu với các nhu cầu trong tương lai, đáp ứng hoặc vượt quá tất cả các yêu cầu của chương trình về khả năng bảo vệ, tính cơ động, trọng tải và khả năng vận chuyển, có chỗ cho sự phát triển và khả năng thích ứng trong trường hợp thay đổi bản chất của chiến trường hoặc những thách thức mà lực lượng mặt đất phải đối mặt. “Chúng tôi luôn suy nghĩ về việc làm thế nào những người lính có thể thực hiện công việc khó khăn của họ - thường là ở những địa hình khó khăn, chống lại kẻ thù rất hung hãn và nắm rõ thông tin - và sống sót trở về nhà”.
Hiệu suất của các phương tiện như JLTV đã được cải thiện theo thời gian, trong khi "sẽ rất tốt nếu cải thiện khả năng của các loại phương tiện hỗ trợ khác", Williams nói. Về vấn đề này, ông đặc biệt lưu ý đến dòng xe quân sự hạng trung FMTV (Dòng xe chiến thuật hạng trung) mà công ty đã sản xuất theo hợp đồng với quân đội Mỹ trong hơn 28000 năm. Vào tháng XNUMX, Oshkosh đã nhận được thêm XNUMX đơn đặt hàng từ quân đội cho những chiếc xe này, được thiết kế để hỗ trợ các nhiệm vụ chiến đấu, hậu cần và hỗ trợ nhân đạo. Williams cho biết hơn XNUMX máy sẽ được sản xuất theo hợp đồng chính.
Các yêu cầu đối với FMTV đã phát triển theo thời gian, quân đội muốn tăng mức độ đặt trước phương tiện. “Quân đội quyết định rằng cần phải có một chiếc xe tăng trọng tải, cải thiện khả năng sống sót, độ êm ái và tăng tính cơ động.” Tuy nhiên, để đáp ứng được tất cả các yêu cầu này, cần phải giải quyết đồng thời một số bài toán khá phức tạp.
Williams giải thích: “Khi thêm giáp bổ sung hoặc tăng khả năng chuyên chở, hiệu suất lái và tính di động sẽ giảm sút. “Vì vậy, bạn phải cân bằng tất cả. Thực hiện một số thỏa hiệp, cuối cùng sẽ có được một chiếc xe với hiệu suất cao hơn mà quân đội cần. ”
hình mẫu
Theo Bill Sheehy, Giám đốc Chương trình AMPV, nhu cầu liên tục nâng cấp phương tiện để đáp ứng nhu cầu và các mối đe dọa ngày càng tăng cũng ảnh hưởng đến cách tiếp cận của BAE Systems đối với xe bọc thép đa năng AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle). BAE, theo hợp đồng với Quân đội Hoa Kỳ, sẽ sản xuất năm tùy chọn nền tảng: mục đích chung; băng tải cối; chỉ huy; và hai người mẫu y tế. Sheehy lưu ý rằng thiết kế AMPV được thiết kế để tăng trưởng 20% nhằm có tiềm năng phát triển công nghệ trong tương lai.
Trong số hai biến thể y tế AMPV đang được phát triển, một biến thể được thiết kế để sơ tán người bị thương và biến thể còn lại để cung cấp dịch vụ chăm sóc y tế. AMPV nhìn chung nhanh nhẹn hơn so với người kế nhiệm M113, nhờ vào các gói và rãnh nguồn được cải tiến, cùng nhiều cải tiến khác.
Như Sheehy đã lưu ý, điều này đặc biệt có lợi từ quan điểm y tế. Ví dụ, trong trường hợp có nhiều người bị thương, xe sơ tán y tế AMPV sẽ có thể lái đến hiện trường và sau đó vận chuyển nạn nhân đến xe cấp cứu - "nghĩa đen là phòng phẫu thuật trên đường ray" - bản thân nó có thể di chuyển đến vị trí gần chiến tuyến hơn, "nghĩa là các bác sĩ phẫu thuật sẽ tiếp nhận thương binh nặng nhanh hơn và có thể ổn định tình trạng của họ.
Sheehy gọi kiến trúc kỹ thuật số của AMPV là một bước tiến lớn. Từ quan điểm y tế, điều này có nghĩa là thông tin có thể được truyền đến bệnh viện nhanh hơn và do đó "họ sẽ chuẩn bị tốt hơn để tiếp nhận những người bị thương." Nhiều tính năng thiết kế được thực hiện trong các xe cứu thương dân sự hiện đại đã được chuyển sang AMPV. Tất cả những đổi mới này chủ yếu liên quan đến việc cải tiến bộ nguồn, vì "ngoài người tiêu dùng truyền thống, bây giờ bạn cần rất nhiều năng lượng để cung cấp năng lượng cho toàn bộ kiến trúc kỹ thuật số này."
Ngoài ra, BAE đang trong giai đoạn đầu phát triển một biến thể của phương tiện kỹ thuật AMPV, mặc dù chưa có hợp đồng cho nó. Theo Sheehy, anh ta sẽ chủ yếu tham gia vào việc thực hiện các đoạn trong các bãi mìn và đánh dấu chúng. BAE và các công ty khác hiện đang làm việc với Trường Kỹ thuật Lục quân Hoa Kỳ để xác định nhu cầu tương lai của quân đội trong lĩnh vực này. Quân đội đã thử nghiệm các biến thể AMPV theo hợp đồng tại Fort Hood vào tháng 2018 năm 113. Những chiếc xe này đã tham gia các cuộc diễn tập thực địa cùng với các đơn vị được trang bị trên tàu sân bay bọc thép MXNUMX. Quân đội có kế hoạch đưa ra quyết định về việc sản xuất xe AMPV vào cuối năm nay, sau đó BAE sẽ bắt đầu sản xuất lô thử nghiệm.
Thiết bị do Pearson Engineering sản xuất, trước đây chỉ được nhìn thấy trên các máy chuyên dụng, nay đã được lắp đặt trên nhiều loại nền tảng hơn.
Đạt được sự cân bằng
Theo Richard Beatson của Pearson Engineering, các nhà sản xuất thiết bị vô hiệu hóa mìn và thiết bị nổ tự chế (IED) cũng liên tục phải đối mặt với yêu cầu thực hiện các thay đổi công nghệ.
Ông nói: “Mọi thứ chúng tôi làm phải được thúc đẩy bởi nhu cầu của khách hàng và mọi nhu cầu của khách hàng đều bị thúc đẩy bởi mối đe dọa. “Ngay sau khi chúng tôi cung cấp cho người dùng cuối các công cụ để đối phó với một mối đe dọa, các đối thủ của chúng tôi ngay lập tức đưa ra một mối đe dọa mới. Do đó, chúng tôi phải liên tục phát triển và tinh chỉnh thiết bị của mình để có thể đón đầu các mối đe dọa đang phát triển ”.
Beatson cho biết nhu cầu về tính linh hoạt ngày càng cao trong thời điểm ngân sách quốc phòng eo hẹp. Khách hàng của Pearson ngày càng muốn thiết bị của họ, chẳng hạn như máy cày và ván đá, được lắp đặt trên một số nền tảng khác nhau, từ chiến đấu cơ bản xe tăng đối với ô tô loại trung bình theo trọng lượng. Việc chuyển đổi từ hoạt động chống nổi dậy trở lại hoạt động với các đối thủ ngang hàng hoặc ngang hàng kích thích quá trình này rất mạnh mẽ.
“Theo ước tính của chúng tôi, tất cả các phương tiện bọc thép sẽ cần phải có năng lực kỹ thuật, ít nhất là một phần. Ví dụ, nếu họ thấy mình trong một bãi mìn, họ sẽ có thể nhanh chóng thoát ra khỏi đó, ”ông giải thích.
Beatson cho biết ngày càng có nhiều sự quan tâm của quân đội phương Tây và NATO đối với các dịch vụ của Pearson, với xu hướng rõ ràng là quay trở lại "chiến đấu cường độ cao". Quân đội của nhiều quốc gia trên thế giới đã dành 10-15 năm qua để tiến hành các hoạt động chống nổi dậy, và cho đến gần đây điều này đã xác định các ưu tiên mua sắm khác nhau.
Beatson lưu ý rằng Pearson Engineering đặc biệt chú trọng đến trọng lượng, kích thước và các đặc điểm tiêu thụ năng lượng, do đó tiến hành R&D quy mô lớn nhằm mục đích giảm trọng lượng trong khi duy trì hiệu suất và bảo vệ. Ví dụ, những tiến bộ trong vật liệu xây dựng có nghĩa là các hệ thống hiện đại có thể sử dụng ít kim loại hơn các thiết kế trước đây. “Với các công nghệ mới, chúng tôi có thể trở nên nhẹ hơn nhiều trong khi vẫn duy trì khả năng của hệ thống. Chúng tôi dành nhiều thời gian và tâm sức cho cái gọi là thiết kế thông minh ”.
Tuy nhiên, ông nói thêm rằng “có sự cân bằng giữa giảm cân và duy trì cân nặng, bởi vì đây là những đại lượng vật lý khác nhau. Nếu bạn trúng phải một quả mìn, một mảnh kim loại nặng lớn nằm giữa bạn và vụ nổ có thể cứu sống bạn ”.
Pearson hợp tác chặt chẽ với khách hàng của mình, trực tiếp với quân đội hoặc với các nhà sản xuất xe, để giảm thiểu nỗ lực tìm kiếm sự cân bằng phù hợp, ”Beatson giải thích. - Trước hết, chúng tôi nghiên cứu kỹ chiếc xe, thậm chí chi tiết, để xác định các trọng tâm, ảnh hưởng của khối lượng đến hệ thống truyền động, hệ thống treo, v.v. Điều này rất quan trọng và do đó chúng tôi tối ưu hóa thiết bị của mình để lắp đặt trên một máy cụ thể. ”
Công ty hoạt động trong XNUMX lĩnh vực chính liên quan đến hệ thống chiến đấu: rà phá bom mìn, rà phá IED, đào đắp và bắc cầu. Trong khi hai công ty trước đây là bộ phận chi phối hoạt động kinh doanh của công ty, Pearson gần đây đã nhận thấy nhu cầu gia tăng đối với các hệ thống cầu nối để cho phép số lượng lớn nhân sự giải quyết những trở ngại nhỏ. "Lực lượng phản ứng nhanh của chúng ta cũng cần cầu nhanh."
Beatson lưu ý đến dự án Tight của Anh, mà BAE Systems đang thực hiện. Mục tiêu của nó là nâng cấp hoặc thay thế hệ thống cầu để nó có thể chịu tải nặng và duy trì hoạt động cho đến năm 2040.
Nền tảng PLS là một trong những dịch vụ hậu cần của Oshkosh Defense.
Tiến tới tự chủ
Do thực tế là các phương tiện công binh, phương tiện hậu cần và các phương tiện phi chiến đấu khác trên chiến trường hiện đại ngày càng phải đối mặt với nhiều mối đe dọa và để giảm tổn thất về nhân lực, việc phát triển các hệ thống không người lái được đặc biệt chú trọng.
Ví dụ, Oshkosh Defense đã phát triển công nghệ TegtaMax, tích hợp máy tính, điều khiển điện tử và hệ thống cảm biến phân tán để điều khiển các phương tiện robot trên mặt đất. Nó có thể được tích hợp vào các phương tiện vận chuyển, biến chúng thành phương tiện robot một cách hiệu quả.
“Một số lượng lớn thương vong ở Iraq là do IED. Nhiều xe tiếp tế chở hàng hóa bị nổ tung. Vì vậy, ý tưởng về một phương tiện không người lái là có ít người trên xe tải hơn trong đoàn xe, ”Williams nói. Ông đặc biệt chú ý đến công việc mà Oshkosh, thuộc chương trình Người theo dõi nhà lãnh đạo cấp cao của Quân đội, đang thực hiện với Trung tâm Nghiên cứu Thiết giáp, tích hợp công nghệ tự hành có thể mở rộng vào nền tảng vận tải đa chức năng PLS.
Vào tháng 49 năm nay, công ty đã nhận được hợp đồng trị giá 60 triệu đô la để cung cấp 2019 xe PLS cho dự án này. Dự án này phải vượt qua các bài kiểm tra của nhà nước trước khi 60 xe khác được mua vào năm 2020. Các cuộc thử nghiệm hoạt động của XNUMX phương tiện này sẽ bắt đầu vào năm XNUMX "và sau đó quân đội sẽ quyết định về số phận tương lai của chương trình, liệu có chấp nhận cung cấp chúng với số lượng lớn hơn hay không."
Beatson nói rằng trong lĩnh vực xe kỹ thuật, các tùy chọn không người lái hoặc tự hành có thể được so sánh với "những ngôi sao dẫn đường". Pearson hiện đang làm việc với một số khách hàng để thử nghiệm và chứng minh các phương tiện có tổ lái truyền thống đã được sửa đổi để có thể hoạt động mà không cần tổ lái. “Trong những năm tới, chúng ta sẽ nghe thấy một từ nhiều hơn và thường xuyên hơn -“ quyền tự chủ ”, tức là loại trừ một người lính khỏi vòng kiểm soát. Tôi tin rằng công nghệ này sẽ kích thích mọi thứ khác, đặc biệt là trong lĩnh vực chống bom mìn và IED ”.
Xe cứu thương AMPV là một trong năm lựa chọn mà BAE Systems đang phát triển cho Quân đội Hoa Kỳ.
Tính linh hoạt sáng tạo
Theo Ivey, tính chất thay đổi của chiến trường cũng khiến việc bảo vệ các nền tảng hỗ trợ khỏi các mối đe dọa mạng phải được chú ý nhiều hơn. Ông nói: “Khách hàng muốn các máy có khả năng chống chọi với các mối đe dọa như vậy và các hệ thống có thể được tích hợp để bảo vệ chống lại các mối đe dọa đó,” và nói thêm rằng các nền tảng Oshkosh mới nhất đã được thiết kế với mục đích này. “Giờ đây, chúng tôi không chỉ nghĩ về khả năng phục hồi trước các mối đe dọa trong thế giới thực mà còn về khả năng phục hồi trước các mối đe dọa trên không gian mạng”.
Trong một môi trường năng động như vậy, sự linh hoạt trong thiết kế máy móc là chìa khóa thành công. Gần đây, ngày càng có nhiều nhu cầu về việc trang bị vũ khí sát thương cho JLTV và các phương tiện tương tự, từ DUMV đến các hệ thống phòng không và súng máy. “Chúng tôi nhận thấy nhu cầu ngày càng tăng đối với các hệ thống vũ khí được lắp đặt trên các phương tiện Oshkosh giúp chúng có khả năng tấn công và phòng thủ”.
Williams đồng ý, thu hút sự chú ý của Raytheon về công việc lắp đặt hệ thống vũ khí laser 100 kW trên một xe tải FMTV, đang được phát triển trong chương trình Trình diễn Phương tiện Chiến thuật Laser Năng lượng Cao của Quân đội Hoa Kỳ.
Beatson cũng chỉ ra tầm quan trọng của tính linh hoạt về chức năng, lưu ý rằng “chỉ có một hoặc hai quân đội ở phương Tây, về quy mô và ngân sách, có thể vận hành các phương tiện khác nhau cho các nhiệm vụ riêng biệt. "Một cách tiếp cận tổng quát hơn là sử dụng các quỹ có sẵn phù hợp với một nhiệm vụ cụ thể." Tùy thuộc vào nhiệm vụ vận hành, các bộ thiết bị khác nhau được lắp đặt trên máy mỗi lần, ví dụ như máy cày mìn hoặc máy lu. Thiết bị này có thể được tích hợp với một phương tiện chuyên dụng, mặc dù nó cũng có thể được lắp đặt trên MBT hoặc nền tảng khác, theo quy định, không được sử dụng để rà phá bom mìn và IED.
Beatson nói thêm: Các đội quân đang trở nên "cực kỳ sáng tạo khi nói về cách tiến hành chiến tranh với nguồn lực hạn chế ... Là nhà cung cấp, chúng ta cần phải thông minh hơn một chút về cách tốt nhất để cung cấp cho họ sự đổi mới". Theo ông, thị trường máy kỹ thuật sẽ mở rộng trong những năm tới. “Một khi bạn đối phó với Mối đe dọa A, đối thủ của bạn sẽ đến với Mối đe dọa B, và kết quả là, có một trận chiến liên miên. Điều quan trọng và đúng đắn là quân đội của tất cả các quốc gia, không có ngoại lệ, rất quan tâm đến sự sống còn của binh lính của họ.
Trong tương lai, theo Williams, quyền tự chủ sẽ tiếp tục phát triển. Ngoài ra, sẽ đặc biệt chú ý đến việc tích hợp các vũ khí tiên tiến hơn vào các nền tảng không được thiết kế kỹ thuật cho vai trò chiến đấu. "Chúng tôi đang tiến tới việc chống lại các mối đe dọa gần như ngang bằng và vì vậy họ cần có khả năng làm những điều mà họ có thể và không nên làm trong một kịch bản chống nổi dậy."
Cơ sở của mọi thứ là sự thích ứng liên tục với những thay đổi của các mối đe dọa, tác động của chúng lên máy móc thuộc mọi chủng loại. Williams nói: “Các đối thủ của chúng ta rất thông minh và khi khả năng phòng thủ của chúng ta phát triển, các mối đe dọa của chúng cũng phát triển theo. “Do đó, chúng tôi phải cố gắng cung cấp cho khách hàng sự bảo vệ trước các mối đe dọa mới, thậm chí đôi khi đi trước đường cong - đây chính xác là những gì chúng tôi nên làm”.
Vật liệu sử dụng:
www.shephardmedia.com
www.oshkoshdefense.com
www.baesystems.com
www.pearson-eng.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
www.pinterest.ru
tin tức