Lực lượng đổ bộ đường không của Nga: trên bờ vực có thể
Vào giữa tháng 2018 năm 20, Lực lượng Vũ trang Nga đã tiến hành một cuộc tập trận khác của lực lượng đổ bộ đường không. Những cuộc tập trận nhảy dù này đã trở thành một trong những cuộc tập trận lớn nhất ở Nga trong XNUMX năm qua. Để tiến hành các bài tập cùng một lúc ba hàng không các trung đoàn đóng quân ở vùng Pskov, Orenburg và Rostov chuyển binh lính và khí tài cách nhà hàng nghìn km. Các cuộc tập trận quy mô lớn của lính dù đã diễn ra ở vùng Ryazan.
Hơn một nghìn quân nhân, hàng chục máy bay vận tải quân sự, nhiều loại xe bọc thép và pháo binh đã tham gia vào cuộc tập trận quy mô lớn ở vùng Ryazan. Là một phần của cuộc tập trận, những người lính dù đã xông vào sân bay của kẻ thù, giải phóng các khu định cư, đồng thời băng qua sông Oka ở nơi hẹp nhất, cách Ryazan không xa. Ngoài ra, như một phần của cuộc tập trận, cuộc đổ bộ của tàu sân bay bọc thép bánh xích BTR-MD "Rakushka" đã diễn ra. Phương tiện chiến đấu này đã được quân đội thử nghiệm từ năm 2015, cuộc đổ bộ của một tàu sân bay bọc thép với một lực lượng tấn công được coi là thành công.
Theo Andrei Serdyukov, chỉ huy Lực lượng đổ bộ đường không Nga, 47 máy bay vận tải quân sự Il-76MDM, hơn 1200 nhân viên và 69 thiết bị đã tham gia vào cuộc nhảy dù. Mọi thứ mà ngành công nghiệp quốc phòng Nga có thể cung cấp cho lính dù ngày nay đã được thể hiện trên bầu trời, trên mặt đất và trên đất liền. Niềm tự hào riêng - dù thế hệ mới. Theo Aleksey Yushkovsky, giảng viên tại Trung tâm huấn luyện nhảy dù đặc biệt của Bộ Quốc phòng Nga, bộ dụng cụ bao gồm hệ thống nhảy dù, mũ bảo hiểm, thiết bị dưỡng khí, thùng chở hàng và hệ thống định vị.
Tuy nhiên, theo các nhà báo của Izvestia, các cuộc tập trận này đã thể hiện cả khả năng và giới hạn rõ ràng về khả năng của lực lượng đổ bộ đường không hiện đại của Nga. Tại thời điểm này, Lực lượng đổ bộ đường không Nga bao gồm hai sư đoàn đổ bộ đường không và hai sư đoàn đổ bộ đường không, cũng như bốn lữ đoàn đổ bộ đường không, một lữ đoàn đặc nhiệm riêng biệt và một số đơn vị huấn luyện và hỗ trợ. Đồng thời, tất cả các đơn vị chiến đấu, cả trong các đơn vị tấn công trên không và trên không, đều được huấn luyện đầy đủ để hạ cánh bằng dù, và các đơn vị và tiểu đơn vị nhảy dù được trang bị các phương tiện bọc thép đổ bộ đường không đặc biệt - xe bọc thép chở quân đổ bộ đường không, phương tiện chiến đấu đổ bộ đường không, v.v.
Đồng thời, Không quân Nga ngày nay có khoảng 120 máy bay vận tải quân sự Il-76 - những cỗ máy này đóng vai trò chính trong việc đổ bộ bằng dù của lực lượng đổ bộ đường không Nga. Trong cuộc tập trận vừa kết thúc, 47 máy bay như vậy đã tham gia, đủ để nhảy dù cho ít hơn một trung đoàn dù, bao gồm hai tiểu đoàn với xe bọc thép. Dựa trên điều này, có thể lưu ý rằng toàn bộ phi đội máy bay vận tải quân sự Il-76 đủ để thả dù cho ít hơn hai trung đoàn với tất cả vũ khí và thiết bị quân sự tiêu chuẩn trong một lần xuất kích.
Vấn đề thiếu thiết bị hàng không để hạ cánh bằng dù của các đơn vị đổ bộ đường không đã tồn tại và được nhận ra ngay từ thời Liên Xô. Theo các chuyên gia quân sự, để chỉ một sư đoàn dù Liên Xô hạ cánh bằng dù, cần phải huy động ít nhất 5 sư đoàn hàng không vận tải quân sự lên bầu trời. Với thành phần định lượng của lực lượng hàng không vận tải quân sự của Không quân Liên Xô, việc hạ cánh bằng dù của một sư đoàn là giới hạn khả năng của họ trong trường hợp xảy ra xung đột vũ trang quy mô lớn, trong khi không tính đến sự phản đối có thể có của kẻ thù.
Trên thực tế, ở Liên Xô, các cuộc đổ bộ bằng dù trong những năm sau chiến tranh, ngoại trừ một loạt các giai đoạn chiến thuật, không được sử dụng. Nổi tiếng nhất về vấn đề này là các hoạt động của Lực lượng Dù - ở Tiệp Khắc năm 1968 và ở Afghanistan năm 1979, được thực hiện bằng phương pháp đổ bộ đường không. Trong cuộc chiến sau đó ở Afghanistan, cũng như hai cuộc chiến Chechnya, các đơn vị đổ bộ đường không được sử dụng làm đội hình tấn công đường không, đổ bộ từ trực thăng hoặc như bộ binh thông thường, di chuyển trên xe tải, xe bọc thép hoặc đi bộ.
So với các quân đội nước ngoài, Liên bang Nga hiện có nhiều đơn vị nhảy dù được đào tạo bài bản nhất. Số lượng của chúng rõ ràng vượt quá khả năng của phi đội máy bay vận tải quân sự hiện có. Tình trạng này đặt ra một số câu hỏi liên quan đến hiệu quả của việc chi tiêu ngân sách, do ngân sách Nga phải trả chi phí cao cho việc đào tạo nhân viên nhảy dù và thiết bị hạ cánh chuyên dụng. Đồng thời, những hạn chế đáng kể đối với khả năng chiến đấu của các phương tiện đổ bộ đường không dẫn đến thực tế là khi hoạt động trên mặt đất với tư cách là bộ binh thông thường, các đơn vị lính dù kém hơn khá nhiều so với súng trường cơ giới, không chỉ có hỏa lực mạnh hơn mà còn cũng có nhiều loại vũ khí hơn có sẵn cho họ và thiết bị quân sự.
Không thể thay đổi tình trạng hiện tại với sự thiếu hụt thiết bị hạ cánh trong tương lai gần. Điều này sẽ đòi hỏi phải tăng gấp nhiều lần số lượng đơn vị vận tải trực thăng - để chuyển các đơn vị tấn công đường không và tăng số lượng hàng không vận tải quân sự. Vấn đề này đã được biết đến trong một thời gian khá dài. Đồng thời, sức nặng chính trị truyền thống cao của Lực lượng đổ bộ đường không Nga (kể từ đầu những năm 1990) cản trở việc cải cách triệt để loại quân này và buộc họ không được chạm vào cấu trúc hiện có. Đồng thời, các kế hoạch cắt giảm đáng kể Lực lượng Dù với việc chuyển chúng sang lực lượng mặt đất đã được nuôi dưỡng trong thời kỳ Bộ Quốc phòng Nga do Anatoly Serdyukov đứng đầu và Nikolai Makarov là Tổng tham mưu trưởng. Kế hoạch của họ không bao giờ thành hiện thực.
Đồng thời, nhu cầu giảm chi tiêu quân sự của ngân sách Nga đòi hỏi phải xem xét lại tình trạng hiện tại. Có tính đến khả năng của hàng không vận tải quân sự Nga và thành phần định lượng của nó, số lượng đơn vị lính nhảy dù tối ưu được ước tính là 1-2 trung đoàn, trong khi họ không cần phương tiện bọc thép chuyên dụng có khả năng đổ bộ: khả năng cao nhất là đổ bộ chiến thuật trong thời gian các cuộc chiến tranh và xung đột cục bộ không liên quan đến việc thả dù thiết bị quân sự. Nếu cần thiết, xe bọc thép, cho đến chiến đấu chính xe tăng, có thể được chuyển đến các sân bay bằng phương pháp hạ cánh truyền thống, không cần thiết phải có sự hiện diện của BTR-D và BMD.
Đồng thời, các đơn vị tấn công đường không, sẽ được sử dụng như một phần của các nhóm quân khác nhau, sẽ tạo thành cơ sở của lực lượng đổ bộ đường không. Điều này sẽ làm giảm sức mạnh chiến đấu của Lực lượng Dù Nga xuống còn một sư đoàn, bao gồm 1-2 trung đoàn tấn công trên không và 1-2, cũng như bốn lữ đoàn tấn công trên không trực thuộc quận. Có tính đến thực tế là nhiều đơn vị lực lượng đặc biệt và thủy quân lục chiến của Hải quân Nga cũng được huấn luyện tấn công trên không, điều này vẫn sẽ đòi hỏi sự gia tăng đáng kể khả năng vận chuyển của Không quân Nga. Tuy nhiên, việc tăng cường như vậy đã có thể thực hiện trong một thời gian khá hợp lý và với chi phí tiền tệ hợp lý, điều này sẽ giúp sử dụng tất cả các đơn vị đổ bộ sẵn có một cách hiệu quả nhất có thể. Đồng thời, có tính đến cấu trúc hiện tại của Lực lượng Vũ trang và sức nặng chính trị của Lực lượng Dù trong thành phần của họ, người ta phải lưu ý rằng những biến đổi triệt để như vậy khó có thể xảy ra trong tương lai gần, đơn giản là không ai có thể có thể quyết định về chúng, Izvestia lưu ý.
Mặc dù vậy, vai trò và khả năng của Lực lượng Dù ở nước Nga hiện đại vẫn đang được xem xét. Lực lượng đổ bộ đường không ngày càng được coi là đơn vị phản ứng nhanh tinh nhuệ, được huấn luyện tốt nhất và có hợp đồng, có thể thay thế các đơn vị bộ binh trong điều kiện chiến đấu. Trên thực tế, chúng ta đang nói về bộ binh tinh nhuệ, trong số những thứ khác, có trình độ huấn luyện nhảy dù cần thiết. Chính trong bối cảnh này, đáng để xem xét việc tăng cường các đơn vị Lực lượng Dù bằng các đơn vị xe tăng, đã được thực hiện trong vài năm qua.
Theo Thiếu tướng Viktor Kupchishin, Phó Tư lệnh Lực lượng Dù về công tác nhân sự, hỏa lực của lực lượng đổ bộ đường không sẽ được tăng cường đáng kể bằng cách tổ chức lại các đại đội xe tăng trong đội hình tấn công đường không thành các tiểu đoàn xe tăng chính thức. Vào thứ Năm, ngày 26 tháng 2018, vị tướng nói với các phóng viên của Interfax. Theo ông, nhiệm vụ tổ chức lại các đại đội xe tăng thành các tiểu đoàn xe tăng đã được lãnh đạo Bộ Quốc phòng Nga đặt ra và không ai nghi ngờ gì về việc nó sẽ hoàn thành xuất sắc. Ngay trong năm 72, Lực lượng đổ bộ đường không Nga sẽ nhận được xe tăng chiến đấu chủ lực T-3B2018 nâng cấp, Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu đã nói về điều này vào đầu tháng 30. Ngoài xe tăng, lính dù sẽ nhận được hơn 4 hệ thống pháo hiện đại, BMD-30M, BTR-MDM và lựu pháo D-XNUMX vào năm XNUMX. Bằng cách tiếp nhận một tiểu đoàn xe tăng, các lữ đoàn tấn công đường không thậm chí còn gần gũi hơn với các lữ đoàn súng trường cơ giới, những lữ đoàn cũng có một tiểu đoàn xe tăng trong biên chế.
Theo Shoigu, vào năm 2018, kế hoạch hoàn thành việc hình thành ba tiểu đoàn xe tăng, các đơn vị tác chiến điện tử và máy bay không người lái trong Lực lượng Dù. Theo ông Andrey Krasov, Phó chủ tịch Ủy ban Quốc phòng Duma Quốc gia Nga, các tiểu đoàn xe tăng sẽ tăng cường khả năng chiến đấu của lực lượng lính dù. Tất nhiên, Lực lượng Nhảy dù vẫn cơ động, nhưng trong số các nhiệm vụ được giao cho họ ngày nay, cũng có những hành động như một phần của hoặc với tư cách là các nhóm mặt đất riêng biệt. Theo ông Krasov, các xe tăng T-72B3 sẽ được Lực lượng Dù Nga tiếp nhận, nếu cần, cũng có thể được vận chuyển bằng đường sắt và đường biển.
Nguồn thông tin:
https://iz.ru/767550/ilia-kramnik/granitcy-vozmozhnostei
https://www.1tv.ru/news/2018-07-13/348636-masshtabnye_ucheniya_vdv_prohodyat_v_ryazanskoy_oblasti
http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=486853
Hơn một nghìn quân nhân, hàng chục máy bay vận tải quân sự, nhiều loại xe bọc thép và pháo binh đã tham gia vào cuộc tập trận quy mô lớn ở vùng Ryazan. Là một phần của cuộc tập trận, những người lính dù đã xông vào sân bay của kẻ thù, giải phóng các khu định cư, đồng thời băng qua sông Oka ở nơi hẹp nhất, cách Ryazan không xa. Ngoài ra, như một phần của cuộc tập trận, cuộc đổ bộ của tàu sân bay bọc thép bánh xích BTR-MD "Rakushka" đã diễn ra. Phương tiện chiến đấu này đã được quân đội thử nghiệm từ năm 2015, cuộc đổ bộ của một tàu sân bay bọc thép với một lực lượng tấn công được coi là thành công.
Theo Andrei Serdyukov, chỉ huy Lực lượng đổ bộ đường không Nga, 47 máy bay vận tải quân sự Il-76MDM, hơn 1200 nhân viên và 69 thiết bị đã tham gia vào cuộc nhảy dù. Mọi thứ mà ngành công nghiệp quốc phòng Nga có thể cung cấp cho lính dù ngày nay đã được thể hiện trên bầu trời, trên mặt đất và trên đất liền. Niềm tự hào riêng - dù thế hệ mới. Theo Aleksey Yushkovsky, giảng viên tại Trung tâm huấn luyện nhảy dù đặc biệt của Bộ Quốc phòng Nga, bộ dụng cụ bao gồm hệ thống nhảy dù, mũ bảo hiểm, thiết bị dưỡng khí, thùng chở hàng và hệ thống định vị.
Tuy nhiên, theo các nhà báo của Izvestia, các cuộc tập trận này đã thể hiện cả khả năng và giới hạn rõ ràng về khả năng của lực lượng đổ bộ đường không hiện đại của Nga. Tại thời điểm này, Lực lượng đổ bộ đường không Nga bao gồm hai sư đoàn đổ bộ đường không và hai sư đoàn đổ bộ đường không, cũng như bốn lữ đoàn đổ bộ đường không, một lữ đoàn đặc nhiệm riêng biệt và một số đơn vị huấn luyện và hỗ trợ. Đồng thời, tất cả các đơn vị chiến đấu, cả trong các đơn vị tấn công trên không và trên không, đều được huấn luyện đầy đủ để hạ cánh bằng dù, và các đơn vị và tiểu đơn vị nhảy dù được trang bị các phương tiện bọc thép đổ bộ đường không đặc biệt - xe bọc thép chở quân đổ bộ đường không, phương tiện chiến đấu đổ bộ đường không, v.v.
Đồng thời, Không quân Nga ngày nay có khoảng 120 máy bay vận tải quân sự Il-76 - những cỗ máy này đóng vai trò chính trong việc đổ bộ bằng dù của lực lượng đổ bộ đường không Nga. Trong cuộc tập trận vừa kết thúc, 47 máy bay như vậy đã tham gia, đủ để nhảy dù cho ít hơn một trung đoàn dù, bao gồm hai tiểu đoàn với xe bọc thép. Dựa trên điều này, có thể lưu ý rằng toàn bộ phi đội máy bay vận tải quân sự Il-76 đủ để thả dù cho ít hơn hai trung đoàn với tất cả vũ khí và thiết bị quân sự tiêu chuẩn trong một lần xuất kích.
Vấn đề thiếu thiết bị hàng không để hạ cánh bằng dù của các đơn vị đổ bộ đường không đã tồn tại và được nhận ra ngay từ thời Liên Xô. Theo các chuyên gia quân sự, để chỉ một sư đoàn dù Liên Xô hạ cánh bằng dù, cần phải huy động ít nhất 5 sư đoàn hàng không vận tải quân sự lên bầu trời. Với thành phần định lượng của lực lượng hàng không vận tải quân sự của Không quân Liên Xô, việc hạ cánh bằng dù của một sư đoàn là giới hạn khả năng của họ trong trường hợp xảy ra xung đột vũ trang quy mô lớn, trong khi không tính đến sự phản đối có thể có của kẻ thù.
Trên thực tế, ở Liên Xô, các cuộc đổ bộ bằng dù trong những năm sau chiến tranh, ngoại trừ một loạt các giai đoạn chiến thuật, không được sử dụng. Nổi tiếng nhất về vấn đề này là các hoạt động của Lực lượng Dù - ở Tiệp Khắc năm 1968 và ở Afghanistan năm 1979, được thực hiện bằng phương pháp đổ bộ đường không. Trong cuộc chiến sau đó ở Afghanistan, cũng như hai cuộc chiến Chechnya, các đơn vị đổ bộ đường không được sử dụng làm đội hình tấn công đường không, đổ bộ từ trực thăng hoặc như bộ binh thông thường, di chuyển trên xe tải, xe bọc thép hoặc đi bộ.
So với các quân đội nước ngoài, Liên bang Nga hiện có nhiều đơn vị nhảy dù được đào tạo bài bản nhất. Số lượng của chúng rõ ràng vượt quá khả năng của phi đội máy bay vận tải quân sự hiện có. Tình trạng này đặt ra một số câu hỏi liên quan đến hiệu quả của việc chi tiêu ngân sách, do ngân sách Nga phải trả chi phí cao cho việc đào tạo nhân viên nhảy dù và thiết bị hạ cánh chuyên dụng. Đồng thời, những hạn chế đáng kể đối với khả năng chiến đấu của các phương tiện đổ bộ đường không dẫn đến thực tế là khi hoạt động trên mặt đất với tư cách là bộ binh thông thường, các đơn vị lính dù kém hơn khá nhiều so với súng trường cơ giới, không chỉ có hỏa lực mạnh hơn mà còn cũng có nhiều loại vũ khí hơn có sẵn cho họ và thiết bị quân sự.
Không thể thay đổi tình trạng hiện tại với sự thiếu hụt thiết bị hạ cánh trong tương lai gần. Điều này sẽ đòi hỏi phải tăng gấp nhiều lần số lượng đơn vị vận tải trực thăng - để chuyển các đơn vị tấn công đường không và tăng số lượng hàng không vận tải quân sự. Vấn đề này đã được biết đến trong một thời gian khá dài. Đồng thời, sức nặng chính trị truyền thống cao của Lực lượng đổ bộ đường không Nga (kể từ đầu những năm 1990) cản trở việc cải cách triệt để loại quân này và buộc họ không được chạm vào cấu trúc hiện có. Đồng thời, các kế hoạch cắt giảm đáng kể Lực lượng Dù với việc chuyển chúng sang lực lượng mặt đất đã được nuôi dưỡng trong thời kỳ Bộ Quốc phòng Nga do Anatoly Serdyukov đứng đầu và Nikolai Makarov là Tổng tham mưu trưởng. Kế hoạch của họ không bao giờ thành hiện thực.
Đồng thời, nhu cầu giảm chi tiêu quân sự của ngân sách Nga đòi hỏi phải xem xét lại tình trạng hiện tại. Có tính đến khả năng của hàng không vận tải quân sự Nga và thành phần định lượng của nó, số lượng đơn vị lính nhảy dù tối ưu được ước tính là 1-2 trung đoàn, trong khi họ không cần phương tiện bọc thép chuyên dụng có khả năng đổ bộ: khả năng cao nhất là đổ bộ chiến thuật trong thời gian các cuộc chiến tranh và xung đột cục bộ không liên quan đến việc thả dù thiết bị quân sự. Nếu cần thiết, xe bọc thép, cho đến chiến đấu chính xe tăng, có thể được chuyển đến các sân bay bằng phương pháp hạ cánh truyền thống, không cần thiết phải có sự hiện diện của BTR-D và BMD.
Đồng thời, các đơn vị tấn công đường không, sẽ được sử dụng như một phần của các nhóm quân khác nhau, sẽ tạo thành cơ sở của lực lượng đổ bộ đường không. Điều này sẽ làm giảm sức mạnh chiến đấu của Lực lượng Dù Nga xuống còn một sư đoàn, bao gồm 1-2 trung đoàn tấn công trên không và 1-2, cũng như bốn lữ đoàn tấn công trên không trực thuộc quận. Có tính đến thực tế là nhiều đơn vị lực lượng đặc biệt và thủy quân lục chiến của Hải quân Nga cũng được huấn luyện tấn công trên không, điều này vẫn sẽ đòi hỏi sự gia tăng đáng kể khả năng vận chuyển của Không quân Nga. Tuy nhiên, việc tăng cường như vậy đã có thể thực hiện trong một thời gian khá hợp lý và với chi phí tiền tệ hợp lý, điều này sẽ giúp sử dụng tất cả các đơn vị đổ bộ sẵn có một cách hiệu quả nhất có thể. Đồng thời, có tính đến cấu trúc hiện tại của Lực lượng Vũ trang và sức nặng chính trị của Lực lượng Dù trong thành phần của họ, người ta phải lưu ý rằng những biến đổi triệt để như vậy khó có thể xảy ra trong tương lai gần, đơn giản là không ai có thể có thể quyết định về chúng, Izvestia lưu ý.
Mặc dù vậy, vai trò và khả năng của Lực lượng Dù ở nước Nga hiện đại vẫn đang được xem xét. Lực lượng đổ bộ đường không ngày càng được coi là đơn vị phản ứng nhanh tinh nhuệ, được huấn luyện tốt nhất và có hợp đồng, có thể thay thế các đơn vị bộ binh trong điều kiện chiến đấu. Trên thực tế, chúng ta đang nói về bộ binh tinh nhuệ, trong số những thứ khác, có trình độ huấn luyện nhảy dù cần thiết. Chính trong bối cảnh này, đáng để xem xét việc tăng cường các đơn vị Lực lượng Dù bằng các đơn vị xe tăng, đã được thực hiện trong vài năm qua.
Theo Thiếu tướng Viktor Kupchishin, Phó Tư lệnh Lực lượng Dù về công tác nhân sự, hỏa lực của lực lượng đổ bộ đường không sẽ được tăng cường đáng kể bằng cách tổ chức lại các đại đội xe tăng trong đội hình tấn công đường không thành các tiểu đoàn xe tăng chính thức. Vào thứ Năm, ngày 26 tháng 2018, vị tướng nói với các phóng viên của Interfax. Theo ông, nhiệm vụ tổ chức lại các đại đội xe tăng thành các tiểu đoàn xe tăng đã được lãnh đạo Bộ Quốc phòng Nga đặt ra và không ai nghi ngờ gì về việc nó sẽ hoàn thành xuất sắc. Ngay trong năm 72, Lực lượng đổ bộ đường không Nga sẽ nhận được xe tăng chiến đấu chủ lực T-3B2018 nâng cấp, Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu đã nói về điều này vào đầu tháng 30. Ngoài xe tăng, lính dù sẽ nhận được hơn 4 hệ thống pháo hiện đại, BMD-30M, BTR-MDM và lựu pháo D-XNUMX vào năm XNUMX. Bằng cách tiếp nhận một tiểu đoàn xe tăng, các lữ đoàn tấn công đường không thậm chí còn gần gũi hơn với các lữ đoàn súng trường cơ giới, những lữ đoàn cũng có một tiểu đoàn xe tăng trong biên chế.
Theo Shoigu, vào năm 2018, kế hoạch hoàn thành việc hình thành ba tiểu đoàn xe tăng, các đơn vị tác chiến điện tử và máy bay không người lái trong Lực lượng Dù. Theo ông Andrey Krasov, Phó chủ tịch Ủy ban Quốc phòng Duma Quốc gia Nga, các tiểu đoàn xe tăng sẽ tăng cường khả năng chiến đấu của lực lượng lính dù. Tất nhiên, Lực lượng Nhảy dù vẫn cơ động, nhưng trong số các nhiệm vụ được giao cho họ ngày nay, cũng có những hành động như một phần của hoặc với tư cách là các nhóm mặt đất riêng biệt. Theo ông Krasov, các xe tăng T-72B3 sẽ được Lực lượng Dù Nga tiếp nhận, nếu cần, cũng có thể được vận chuyển bằng đường sắt và đường biển.
Nguồn thông tin:
https://iz.ru/767550/ilia-kramnik/granitcy-vozmozhnostei
https://www.1tv.ru/news/2018-07-13/348636-masshtabnye_ucheniya_vdv_prohodyat_v_ryazanskoy_oblasti
http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=486853
tin tức