Lắp đặt rà phá bom mìn M130 SLUFAE (Mỹ)
Một trong những cách phổ biến và hiệu quả nhất để ngăn chặn cuộc tấn công của kẻ thù là tổ chức các bãi mìn. Việc phải dò tìm đạn dược và đi đường trong bãi mìn có thể làm giảm đáng kể tốc độ tiến lên của quân địch. Để đối phó với những khó khăn như vậy, quân đội có thể cần những mẫu thiết bị kỹ thuật đặc biệt. Vì vậy, theo đơn đặt hàng của các lực lượng vũ trang Mỹ, đơn vị rà phá bom mìn tự hành M130 SLUFAE đã được phát triển trong quá khứ.
Vào giữa những năm bảy mươi của thế kỷ trước, Quân đội Mỹ một lần nữa đặt vấn đề chế tạo công cụ kỹ thuật mới để đối phó với thủy lôi của đối phương. Nhìn chung, các hệ thống hiện có cho mục đích này đã đối phó với công việc của họ, nhưng hiệu suất thực tế của chúng thấp hơn mức mong muốn. Ví dụ, bể lưới kéo quá chậm, và phí kéo dài của đường M58 MICLIC khá khó vận hành. Những phương tiện như vậy - cho phép quân đội tiến lên - ở một mức độ nhất định đã làm chậm nhịp độ của cuộc tấn công. Quân đội quan tâm đến việc có được một loại hệ thống nào đó có khả năng nhanh chóng tiếp cận một khu vực nhất định và sau đó rà phá bãi mìn trong thời gian ngắn nhất có thể.
Xe công binh M130 SLUFAE tại bãi tập. Ảnh Shushpanzer-ru.livejournal.com
Nhu cầu của quân đội sớm dẫn đến việc bắt đầu một công việc phát triển mới. Hệ thống rà phá bom mìn mới có thể được ứng dụng cả trong lực lượng mặt đất và trên Hải quân. Sau này dự định sử dụng vũ khí mới để hỗ trợ các cuộc tấn công đổ bộ. Rất nhanh chóng, Thủy quân lục chiến đã tham gia chương trình, trong tương lai sẽ trở thành một trong những nhà điều hành chính của phương tiện công binh. Ngoài ra, một số doanh nghiệp thương mại của ngành công nghiệp quốc phòng, nơi sản xuất các thành phần cần thiết, cũng tham gia vào công việc này.
Dự án mới của Lầu Năm Góc đề xuất chế tạo xe công binh tự hành dựa trên một trong những khung gầm địa hình hiện có. Cái sau đáng lẽ phải được trang bị bệ phóng đặc biệt cho các tên lửa đặc biệt. Việc phá hủy nhanh chóng các quả mìn trong một khu vực nhất định đã được lên kế hoạch thực hiện bằng cách sử dụng hỏa lực bắn salvo với đầu đạn kích nổ khối lượng lớn. Người ta cho rằng một số vụ nổ mạnh trên bề mặt đất có thể gây nổ hoặc phá hủy đơn giản các thiết bị nổ được trồng.
Tất cả những ý tưởng chính của dự án mới đã được phản ánh trong tên của nó. Nói chung, chương trình được gọi là SLUFAE - Đơn vị phóng trên bề mặt - Chất nổ không khí - nhiên liệu ("Máy phóng trên mặt đất - phí nổ thể tích"). Bệ phóng tự hành nhận được định danh M130. Một loại đạn đặc biệt với đầu đạn "chống mìn" được gọi là XM130. Phiên bản trơ của tên lửa được đặt tên là XM131.
Để tiết kiệm chi phí sản xuất và vận hành khung cho M130, người ta đã quyết định chế tạo trên cơ sở một mẫu đã hoàn thiện. Hầu hết các đơn vị đều được mượn xe phóng tự hành M752 từ hệ thống tên lửa MGM-52 Lance, hệ thống này dựa trên thiết kế của xe vận tải đa năng M548. Một phần các yếu tố của chiếc xe hoàn thiện vẫn không thay đổi, trong khi phần vỏ bọc thép phải được làm lại và bổ sung một số đơn vị mới, phù hợp với mục đích sử dụng mới của chiếc xe.
Thân tàu mới được bảo vệ bằng khả năng chống đạn, giúp sử dụng máy đi đầu. Các tập bên trong được chia thành nhiều ngăn chính. Phía trước xe có khoang động cơ và các công việc của thủy thủ đoàn. Hơn một nửa tổng chiều dài của thân tàu bị chiếm bởi một "cơ thể" hở, trong đó có một bệ phóng đu đưa. Ở vị trí xếp gọn, nó rơi một phần vào giữa hai bên, điều này ở một mức độ nào đó đã cải thiện khả năng bảo vệ của đạn pháo.
Nhìn từ một góc độ khác. Ảnh military-today.com
Một động cơ diesel General Motors 6V53T với công suất 275 HP được đặt phía trước thân tàu. Với sự trợ giúp của hộp số cơ khí điều khiển bằng tay, mô-men xoắn đã được truyền tới các bánh dẫn động phía trước. Phần gầm bao gồm năm bánh xe đường kính trung bình ở mỗi bên, được gắn trên hệ thống treo thanh xoắn độc lập. Thiết kế của thân tàu và chân vịt cho phép máy vượt qua chướng ngại vật nước bằng cách bơi. Đồng thời, không có cánh quạt, và phải di chuyển bằng cách tua lại đường ray.
Trên một khu vực hàng hóa lộ thiên, chỉ được bảo vệ bởi các mặt thấp, một bệ phóng cho đạn không điều khiển đã được lắp đặt. Cô nhận được một chiếc hộp đựng hình bát giác, bên trong có gắn các thanh dẫn hướng hình ống. Phần phía sau của một cơ thể như vậy được cố định trên một bản lề, và phần phía trước được kết nối với các xi lanh thủy lực. Sau đó đảm bảo sự gia tăng của cài đặt đến vị trí làm việc và hướng dẫn theo chiều dọc.
Bên trong phần thân thông thường có 30 thanh dẫn hướng hình ống cho các tên lửa không điều khiển. Mỗi thiết bị như vậy có đường kính trong là 345 mm. Kênh bên trong của hướng dẫn không có bất kỳ súng trường hoặc phương tiện nào khác để thúc đẩy tên lửa sơ bộ. Để giảm kích thước tổng thể của gói dẫn hướng, các ống có đường kính lớn được lắp đặt thành nhiều hàng và tạo thành một loại cấu trúc tổ ong. Chính vì lý do đó mà toàn bộ tổ hợp đã có một diện mạo dễ nhận biết cụ thể.
Một gói dẫn hướng cho 30 tên lửa chỉ có thể nhắm theo phương thẳng đứng, trong đó có một cặp dẫn động thủy lực được sử dụng. Việc bắn trực tiếp đã bị loại trừ: trong mọi trường hợp, cần có một góc nâng nhất định để tất cả các thanh dẫn hướng lên trên khoang phía trước của thân tàu. Người ta đề xuất thực hiện dẫn hướng ngang bằng cách quay toàn bộ máy. Sự thiếu chính xác của các công cụ hướng dẫn như vậy khó có thể được coi là một bất lợi. Việc mở rộng một số lượng lớn các loại đạn tương đối mạnh có thể cải thiện các đặc điểm chính của tổ hợp. Do đó, hệ thống rà phá bom mìn có thể bao phủ một khu vực rộng lớn hơn bằng lửa và tạo ra một lối đi lớn hơn trong bãi mìn.
M130 SLUFAE mới được điều khiển bởi một phi hành đoàn bốn người. Khi hành quân và khi khai hỏa, họ phải ở trong một buồng lái mở khá chật chội phía trước thân tàu. Do thiếu phương tiện nạp đạn tự động nên họ phải để xe tải lại máy phóng. Việc này cần sự trợ giúp của người vận chuyển đạn dược và nếu có, cần cẩu.
Mặc dù có sức chứa đạn lớn và hỏa lực cao nhưng xe phóng tự hành M130 không quá lớn và nặng. Chiều dài xe đạt 6 m, rộng 2,7 m, do bệ phóng lớn nên chiều cao khi xếp gọn là 3 m, trọng lượng chiến đấu được xác định là 12 tấn, công suất riêng khoảng 23 mã lực. mỗi tấn cho phép đạt được các đặc tính cơ động đủ cao. Trên đường tốt, tốc độ tối đa đạt 60 km / h với phạm vi bay lên đến 410 km. Chiếc xe có thể vượt qua các chướng ngại vật khác nhau và bơi qua các hồ chứa.
Cài đặt tại thời điểm chụp. Ảnh Shushpanzer-ru.livejournal.com
Một loại phương tiện kỹ thuật mới được cho là sử dụng tên lửa được thiết kế đặc biệt để phá hủy các thiết bị nổ trong lòng đất. Đồng thời, sản phẩm XM130 bao gồm một số linh kiện đã được sản xuất hàng loạt. Đầu đạn hình trụ lớn của tên lửa có đường kính 345 mm là loại đạn nổ thể tích BLU-73 / B FAE với chất lỏng dễ cháy và năng suất thấp để phun nó. Một cầu chì từ xa đã gây ra vụ nổ. Được gắn vào phía sau của một đầu đạn như vậy là phần thân của một tên lửa không điều khiển Zuni với một động cơ đẩy rắn, được phân biệt bởi đường kính nhỏ hơn của nó. Trên thân của vỏ với động cơ là một bộ ổn định hình khuyên.
Tên lửa XM130 có chiều dài 2,38 m với đường kính các bộ phận lớn nhất là 345 mm. Trọng lượng khởi điểm - 86 kg. Trong số này, 45 kg chiếm trọng lượng của đầu đạn. Tên lửa huấn luyện XM131 cũng được phát triển. Nó chỉ khác sản phẩm cơ bản ở một đầu đạn trơ có khối lượng tương đương. Cần lưu ý rằng các sản phẩm XM130 và XM131 hóa ra khá nặng đối với động cơ tên lửa Zuni. Kết quả là cả hai loại đạn đều không có đặc tính bay cao. Tốc độ bay chỉ đạt hàng chục mét / giây, tầm bắn thông thường được xác định là 100-150 m.
Nguyên lý hoạt động của tên lửa XM130 khá đơn giản. Nó được phóng theo một quỹ đạo đạn đạo tới một khu vực nhất định có mìn. Ở độ cao vài feet so với mặt đất, cầu chì ra lệnh kích nổ điện tích phun. Chiếc sau đó đã phá hủy vỏ đầu đạn và phun chất lỏng dễ cháy ra khu vực xung quanh. Khi tiếp xúc với không khí, chất lỏng ngay lập tức bốc cháy, dẫn đến một vụ nổ thể tích. Các tính toán cho thấy một vụ nổ ở độ cao thấp như vậy sẽ khiến các quả mìn trong lòng đất bị nổ hoặc sập.
Năm 1976, những người tham gia dự án SLUFAE đã chế tạo một phương tiện kỹ thuật M130 thử nghiệm, đồng thời cũng chuẩn bị một kho tên lửa có đầu đạn kích nổ thể tích. Tất cả những sản phẩm này đã phải ra bãi rác và thể hiện khả năng thực sự của chúng. Khi nhận được hiệu suất cao, quân đội có thể đưa tổ hợp mới vào biên chế. Người ta cho rằng đơn vị rà phá bom mìn M130 SLUFAE sẽ được ứng dụng trong các đơn vị công binh của lực lượng mặt đất và lính thủy đánh bộ. Ngoài ra, không loại trừ khả năng tạo bệ phóng cho tàu hoặc tàu đổ bộ.
Các thử nghiệm đầu tiên của nguyên mẫu đã dẫn đến các kết quả khác nhau. Máy bay M130 có tính cơ động cao và có thể đến khu vực chiến đấu nhanh nhất có thể. Việc chuẩn bị bắn và nạp đạn sau cú vô lê cho một đợt tấn công mới cũng không mất nhiều thời gian. Về hoạt động, khu phức hợp rất thuận tiện và đơn giản.
Tuy nhiên, các đặc điểm chiến đấu hóa ra rất cụ thể. Người ta đã xác nhận rằng quả nổ có khối lượng 45 kg thực sự có khả năng tạo ra các đường đi trong các bãi mìn. Tên lửa XM130 bắn vào các bãi mìn với nhiều loại khác nhau, được tổ chức với sự trợ giúp của nhiều loại mìn khác nhau đang được sử dụng vào thời điểm đó. Trong mọi trường hợp, một cuộc tấn công như vậy đã kết thúc với ít nhất một phần thành công. Đại đa số mìn nổ hoặc vỡ thành nhiều mảnh, mất chức năng. Một loạt ba chục quả rocket đã quét sạch một khu vực rộng lớn của địa hình, nhưng đồng thời cũng không để lại những hố lớn cản trở việc di chuyển của thiết bị.
Quá trình tải tên lửa bằng cần cẩu riêng, ngày 8 tháng 1977 năm XNUMX. Ảnh của Hải quân Hoa Kỳ / Bảo tàng Quốc gia của Hải quân Hoa Kỳ
Nếu cần thiết, đạn pháo XM130 có thể được sử dụng làm đạn kỹ thuật để phá hủy các chướng ngại vật hoặc vật thể của đối phương. Trong trường hợp này, máy SLUFAE trở thành một phiên bản cụ thể của hệ thống tên lửa phóng nhiều lần với các nhiệm vụ tương tự, nhưng hỏa lực khác nhau và các đặc điểm chiến đấu khác. Người ta đã xác nhận rằng các chất kích nổ thể tích có thể được sử dụng hiệu quả đối với các cấu trúc hoặc công sự hạng nhẹ khác nhau.
Điều tò mò là các tác giả của dự án SLUFAE chỉ giới hạn trong việc phát triển hai tên lửa và chỉ một trong số chúng được sử dụng cho mục đích chiến đấu. Khói, cháy, phân mảnh nổ cao hoặc các đầu đạn khác cho tên lửa XM130, theo như đã biết, vẫn chưa được tạo ra. Tuy nhiên, không thể loại trừ khả năng chúng có thể xuất hiện muộn hơn. Tại một thời điểm nào đó, quân đội có thể đặt hàng loại đạn mới có thể mở rộng phạm vi các nhiệm vụ cần giải quyết. Tuy nhiên, điều này đã không bao giờ xảy ra.
Trong các cuộc thử nghiệm, người ta nhận thấy rằng các loại đạn có sẵn không có hiệu suất bay cao. Tên lửa XM86 nặng 130 kg, được phóng từ bệ phóng trên mặt đất, tỏ ra quá nặng đối với động cơ từ sản phẩm của Zuni. Do đó, phạm vi bắn của hệ thống rà phá bom mìn không vượt quá 100-150 m, hoàn cảnh này đã cản trở nghiêm trọng nhất đến việc sử dụng chiến đấu của tổ hợp nói chung và cũng hạn chế khả năng thực sự của nó. Hơn nữa, khó khăn có thể bộc lộ trong việc giải quyết bất kỳ nhiệm vụ nào được đề xuất.
Để khai hỏa, M130 SLUFAE sẽ phải ra tiền tuyến. Việc thiếu áo giáp mạnh mẽ và buồng lái mở đã dẫn đến những rủi ro nổi tiếng. Ngoài ra, trên tàu có 30 tên lửa chứa chất lỏng dễ cháy, điều này càng làm giảm khả năng sống sót trong chiến đấu. Một viên đạn hoặc mảnh vỡ, bắn trúng gói dẫn đường, có thể gây ra hỏa hoạn. Và việc đặt đủ chỗ có thể làm xấu đi khả năng di chuyển và các đặc điểm khác của xe.
Trên thực tế, độ sâu của đòn tấn công của đối phương có thể vượt quá tầm bắn của tên lửa. Vì điều này, quân đội sẽ phải sử dụng nhiều phương tiện trong một khu vực hoặc mất nhịp độ của cuộc tấn công với dự đoán được nạp đạn và một khẩu súng mới cùng lắp đặt. Trong trường hợp bắn vào một đối tượng đang đứng yên, nhiệm vụ tiêu diệt có thể được giải quyết chỉ với một cú vô lê. Tuy nhiên, nếu bỏ sót, cuộc tấn công cũng có thể bị trì hoãn hoặc yêu cầu công việc của một số tổ hợp.
Mô hình cài đặt rà phá bom mìn. Ảnh M113.blog.cz
Các cuộc thử nghiệm của một đơn vị rà phá bom mìn M130 SLUFAE nguyên mẫu tiếp tục cho đến năm 1978. Trong thời gian này, các chuyên gia từ bộ quân sự và công nghiệp quốc phòng đã quản lý để nghiên cứu toàn diện hoạt động của thiết bị và đạn dược của nó, xác định tác động của một vụ nổ thể tích đối với mìn trong lòng đất và các công trình trên mặt đất, đồng thời tiến hành một số hoạt động khác học. Có thể, một số nỗ lực đã được thực hiện để cải thiện các đặc điểm chính của thiết bị, trước hết là tầm bắn.
Công cụ kỹ thuật ban đầu để vượt qua các bãi mìn và phá hủy các công sự của đối phương cho thấy những đặc điểm không rõ ràng. Nó đối phó tốt với các nhiệm vụ của mình, nhưng trong tình huống chiến đấu thực tế, tiềm năng bị giảm mạnh và rủi ro nghiêm trọng cũng xuất hiện. Bây giờ tầng đã lên đến Lầu Năm Góc. Ban chỉ huy chiến đấu, đóng vai trò là khách hàng của dự án, phải quyết định số phận tương lai của nó.
Các nhà lãnh đạo quân sự Mỹ, sau khi nghiên cứu kết quả thử nghiệm của M130, đã đưa ra hai kết luận chính. Thứ nhất, họ cho rằng việc lắp đặt bom mìn SLUFAE ở dạng hiện tại không được lục quân, hải quân hoặc lính thủy đánh bộ quan tâm do hiệu suất thực tế thấp. Nó không nên được thông qua và đưa vào hàng loạt.
Đồng thời, nguyên tắc rà phá bãi mìn với sự trợ giúp của một số vụ nổ thể tích được coi là thú vị và đầy hứa hẹn. Các nhà khoa học và nhà thiết kế đã tiếp tục làm việc theo hướng này và sớm trình làng một mô hình mới thuộc loại này. Chương trình hệ thống rà phá bom mìn tiếp theo được gọi là CATFAE - Catapult-Launched Fuel-Air Explosive ("Sạc một vụ nổ thể tích với một máy phóng").
Hiện chưa rõ số phận chính xác của nguyên mẫu lắp đặt M130 SLUFAE. Sau khi hoàn thành các bài kiểm tra và kết thúc dự án, nó có thể được gửi đi để tháo gỡ. Tuy nhiên, anh ta vẫn có thể được sử dụng như một băng thử nghiệm cho loại đạn nổ khối lượng lớn đầy hứa hẹn. Tuy nhiên, bất kể những sự kiện tiếp theo, theo như chúng ta biết, chiếc xe này đã không tồn tại đến thời đại của chúng ta. Tại một thời điểm nhất định, nó đã bị tháo dỡ khi không cần thiết, mà không được chuyển đến bảo tàng này hay bảo tàng khác.
Sự cần thiết phải nhanh chóng đi qua các bãi mìn của đối phương vào giữa những năm XNUMX đã dẫn đến việc bắt đầu dự án SLUFAE. Ngay sau đó một mẫu thử nghiệm của một bệ phóng chuyên dụng và một số lượng tên lửa đáng kể đã xuất hiện. Dựa trên kết quả kiểm tra, quân đội quyết định loại bỏ phương tiện công binh đầy hứa hẹn nhưng không đúng nguyên tắc rà phá bom mìn ban đầu. Công việc được tiếp tục và thậm chí dẫn đến một số kết quả.
Theo các trang web:
https://militaryfactory.com/
http://military-today.com/
http://designation-systems.net/
https://globalsecurity.org/
https://shushpanzer-ru.livejournal.com/
Vào giữa những năm bảy mươi của thế kỷ trước, Quân đội Mỹ một lần nữa đặt vấn đề chế tạo công cụ kỹ thuật mới để đối phó với thủy lôi của đối phương. Nhìn chung, các hệ thống hiện có cho mục đích này đã đối phó với công việc của họ, nhưng hiệu suất thực tế của chúng thấp hơn mức mong muốn. Ví dụ, bể lưới kéo quá chậm, và phí kéo dài của đường M58 MICLIC khá khó vận hành. Những phương tiện như vậy - cho phép quân đội tiến lên - ở một mức độ nhất định đã làm chậm nhịp độ của cuộc tấn công. Quân đội quan tâm đến việc có được một loại hệ thống nào đó có khả năng nhanh chóng tiếp cận một khu vực nhất định và sau đó rà phá bãi mìn trong thời gian ngắn nhất có thể.
Xe công binh M130 SLUFAE tại bãi tập. Ảnh Shushpanzer-ru.livejournal.com
Nhu cầu của quân đội sớm dẫn đến việc bắt đầu một công việc phát triển mới. Hệ thống rà phá bom mìn mới có thể được ứng dụng cả trong lực lượng mặt đất và trên Hải quân. Sau này dự định sử dụng vũ khí mới để hỗ trợ các cuộc tấn công đổ bộ. Rất nhanh chóng, Thủy quân lục chiến đã tham gia chương trình, trong tương lai sẽ trở thành một trong những nhà điều hành chính của phương tiện công binh. Ngoài ra, một số doanh nghiệp thương mại của ngành công nghiệp quốc phòng, nơi sản xuất các thành phần cần thiết, cũng tham gia vào công việc này.
Dự án mới của Lầu Năm Góc đề xuất chế tạo xe công binh tự hành dựa trên một trong những khung gầm địa hình hiện có. Cái sau đáng lẽ phải được trang bị bệ phóng đặc biệt cho các tên lửa đặc biệt. Việc phá hủy nhanh chóng các quả mìn trong một khu vực nhất định đã được lên kế hoạch thực hiện bằng cách sử dụng hỏa lực bắn salvo với đầu đạn kích nổ khối lượng lớn. Người ta cho rằng một số vụ nổ mạnh trên bề mặt đất có thể gây nổ hoặc phá hủy đơn giản các thiết bị nổ được trồng.
Tất cả những ý tưởng chính của dự án mới đã được phản ánh trong tên của nó. Nói chung, chương trình được gọi là SLUFAE - Đơn vị phóng trên bề mặt - Chất nổ không khí - nhiên liệu ("Máy phóng trên mặt đất - phí nổ thể tích"). Bệ phóng tự hành nhận được định danh M130. Một loại đạn đặc biệt với đầu đạn "chống mìn" được gọi là XM130. Phiên bản trơ của tên lửa được đặt tên là XM131.
Để tiết kiệm chi phí sản xuất và vận hành khung cho M130, người ta đã quyết định chế tạo trên cơ sở một mẫu đã hoàn thiện. Hầu hết các đơn vị đều được mượn xe phóng tự hành M752 từ hệ thống tên lửa MGM-52 Lance, hệ thống này dựa trên thiết kế của xe vận tải đa năng M548. Một phần các yếu tố của chiếc xe hoàn thiện vẫn không thay đổi, trong khi phần vỏ bọc thép phải được làm lại và bổ sung một số đơn vị mới, phù hợp với mục đích sử dụng mới của chiếc xe.
Thân tàu mới được bảo vệ bằng khả năng chống đạn, giúp sử dụng máy đi đầu. Các tập bên trong được chia thành nhiều ngăn chính. Phía trước xe có khoang động cơ và các công việc của thủy thủ đoàn. Hơn một nửa tổng chiều dài của thân tàu bị chiếm bởi một "cơ thể" hở, trong đó có một bệ phóng đu đưa. Ở vị trí xếp gọn, nó rơi một phần vào giữa hai bên, điều này ở một mức độ nào đó đã cải thiện khả năng bảo vệ của đạn pháo.
Nhìn từ một góc độ khác. Ảnh military-today.com
Một động cơ diesel General Motors 6V53T với công suất 275 HP được đặt phía trước thân tàu. Với sự trợ giúp của hộp số cơ khí điều khiển bằng tay, mô-men xoắn đã được truyền tới các bánh dẫn động phía trước. Phần gầm bao gồm năm bánh xe đường kính trung bình ở mỗi bên, được gắn trên hệ thống treo thanh xoắn độc lập. Thiết kế của thân tàu và chân vịt cho phép máy vượt qua chướng ngại vật nước bằng cách bơi. Đồng thời, không có cánh quạt, và phải di chuyển bằng cách tua lại đường ray.
Trên một khu vực hàng hóa lộ thiên, chỉ được bảo vệ bởi các mặt thấp, một bệ phóng cho đạn không điều khiển đã được lắp đặt. Cô nhận được một chiếc hộp đựng hình bát giác, bên trong có gắn các thanh dẫn hướng hình ống. Phần phía sau của một cơ thể như vậy được cố định trên một bản lề, và phần phía trước được kết nối với các xi lanh thủy lực. Sau đó đảm bảo sự gia tăng của cài đặt đến vị trí làm việc và hướng dẫn theo chiều dọc.
Bên trong phần thân thông thường có 30 thanh dẫn hướng hình ống cho các tên lửa không điều khiển. Mỗi thiết bị như vậy có đường kính trong là 345 mm. Kênh bên trong của hướng dẫn không có bất kỳ súng trường hoặc phương tiện nào khác để thúc đẩy tên lửa sơ bộ. Để giảm kích thước tổng thể của gói dẫn hướng, các ống có đường kính lớn được lắp đặt thành nhiều hàng và tạo thành một loại cấu trúc tổ ong. Chính vì lý do đó mà toàn bộ tổ hợp đã có một diện mạo dễ nhận biết cụ thể.
Một gói dẫn hướng cho 30 tên lửa chỉ có thể nhắm theo phương thẳng đứng, trong đó có một cặp dẫn động thủy lực được sử dụng. Việc bắn trực tiếp đã bị loại trừ: trong mọi trường hợp, cần có một góc nâng nhất định để tất cả các thanh dẫn hướng lên trên khoang phía trước của thân tàu. Người ta đề xuất thực hiện dẫn hướng ngang bằng cách quay toàn bộ máy. Sự thiếu chính xác của các công cụ hướng dẫn như vậy khó có thể được coi là một bất lợi. Việc mở rộng một số lượng lớn các loại đạn tương đối mạnh có thể cải thiện các đặc điểm chính của tổ hợp. Do đó, hệ thống rà phá bom mìn có thể bao phủ một khu vực rộng lớn hơn bằng lửa và tạo ra một lối đi lớn hơn trong bãi mìn.
M130 SLUFAE mới được điều khiển bởi một phi hành đoàn bốn người. Khi hành quân và khi khai hỏa, họ phải ở trong một buồng lái mở khá chật chội phía trước thân tàu. Do thiếu phương tiện nạp đạn tự động nên họ phải để xe tải lại máy phóng. Việc này cần sự trợ giúp của người vận chuyển đạn dược và nếu có, cần cẩu.
Mặc dù có sức chứa đạn lớn và hỏa lực cao nhưng xe phóng tự hành M130 không quá lớn và nặng. Chiều dài xe đạt 6 m, rộng 2,7 m, do bệ phóng lớn nên chiều cao khi xếp gọn là 3 m, trọng lượng chiến đấu được xác định là 12 tấn, công suất riêng khoảng 23 mã lực. mỗi tấn cho phép đạt được các đặc tính cơ động đủ cao. Trên đường tốt, tốc độ tối đa đạt 60 km / h với phạm vi bay lên đến 410 km. Chiếc xe có thể vượt qua các chướng ngại vật khác nhau và bơi qua các hồ chứa.
Cài đặt tại thời điểm chụp. Ảnh Shushpanzer-ru.livejournal.com
Một loại phương tiện kỹ thuật mới được cho là sử dụng tên lửa được thiết kế đặc biệt để phá hủy các thiết bị nổ trong lòng đất. Đồng thời, sản phẩm XM130 bao gồm một số linh kiện đã được sản xuất hàng loạt. Đầu đạn hình trụ lớn của tên lửa có đường kính 345 mm là loại đạn nổ thể tích BLU-73 / B FAE với chất lỏng dễ cháy và năng suất thấp để phun nó. Một cầu chì từ xa đã gây ra vụ nổ. Được gắn vào phía sau của một đầu đạn như vậy là phần thân của một tên lửa không điều khiển Zuni với một động cơ đẩy rắn, được phân biệt bởi đường kính nhỏ hơn của nó. Trên thân của vỏ với động cơ là một bộ ổn định hình khuyên.
Tên lửa XM130 có chiều dài 2,38 m với đường kính các bộ phận lớn nhất là 345 mm. Trọng lượng khởi điểm - 86 kg. Trong số này, 45 kg chiếm trọng lượng của đầu đạn. Tên lửa huấn luyện XM131 cũng được phát triển. Nó chỉ khác sản phẩm cơ bản ở một đầu đạn trơ có khối lượng tương đương. Cần lưu ý rằng các sản phẩm XM130 và XM131 hóa ra khá nặng đối với động cơ tên lửa Zuni. Kết quả là cả hai loại đạn đều không có đặc tính bay cao. Tốc độ bay chỉ đạt hàng chục mét / giây, tầm bắn thông thường được xác định là 100-150 m.
Nguyên lý hoạt động của tên lửa XM130 khá đơn giản. Nó được phóng theo một quỹ đạo đạn đạo tới một khu vực nhất định có mìn. Ở độ cao vài feet so với mặt đất, cầu chì ra lệnh kích nổ điện tích phun. Chiếc sau đó đã phá hủy vỏ đầu đạn và phun chất lỏng dễ cháy ra khu vực xung quanh. Khi tiếp xúc với không khí, chất lỏng ngay lập tức bốc cháy, dẫn đến một vụ nổ thể tích. Các tính toán cho thấy một vụ nổ ở độ cao thấp như vậy sẽ khiến các quả mìn trong lòng đất bị nổ hoặc sập.
Năm 1976, những người tham gia dự án SLUFAE đã chế tạo một phương tiện kỹ thuật M130 thử nghiệm, đồng thời cũng chuẩn bị một kho tên lửa có đầu đạn kích nổ thể tích. Tất cả những sản phẩm này đã phải ra bãi rác và thể hiện khả năng thực sự của chúng. Khi nhận được hiệu suất cao, quân đội có thể đưa tổ hợp mới vào biên chế. Người ta cho rằng đơn vị rà phá bom mìn M130 SLUFAE sẽ được ứng dụng trong các đơn vị công binh của lực lượng mặt đất và lính thủy đánh bộ. Ngoài ra, không loại trừ khả năng tạo bệ phóng cho tàu hoặc tàu đổ bộ.
Các thử nghiệm đầu tiên của nguyên mẫu đã dẫn đến các kết quả khác nhau. Máy bay M130 có tính cơ động cao và có thể đến khu vực chiến đấu nhanh nhất có thể. Việc chuẩn bị bắn và nạp đạn sau cú vô lê cho một đợt tấn công mới cũng không mất nhiều thời gian. Về hoạt động, khu phức hợp rất thuận tiện và đơn giản.
Tuy nhiên, các đặc điểm chiến đấu hóa ra rất cụ thể. Người ta đã xác nhận rằng quả nổ có khối lượng 45 kg thực sự có khả năng tạo ra các đường đi trong các bãi mìn. Tên lửa XM130 bắn vào các bãi mìn với nhiều loại khác nhau, được tổ chức với sự trợ giúp của nhiều loại mìn khác nhau đang được sử dụng vào thời điểm đó. Trong mọi trường hợp, một cuộc tấn công như vậy đã kết thúc với ít nhất một phần thành công. Đại đa số mìn nổ hoặc vỡ thành nhiều mảnh, mất chức năng. Một loạt ba chục quả rocket đã quét sạch một khu vực rộng lớn của địa hình, nhưng đồng thời cũng không để lại những hố lớn cản trở việc di chuyển của thiết bị.
Quá trình tải tên lửa bằng cần cẩu riêng, ngày 8 tháng 1977 năm XNUMX. Ảnh của Hải quân Hoa Kỳ / Bảo tàng Quốc gia của Hải quân Hoa Kỳ
Nếu cần thiết, đạn pháo XM130 có thể được sử dụng làm đạn kỹ thuật để phá hủy các chướng ngại vật hoặc vật thể của đối phương. Trong trường hợp này, máy SLUFAE trở thành một phiên bản cụ thể của hệ thống tên lửa phóng nhiều lần với các nhiệm vụ tương tự, nhưng hỏa lực khác nhau và các đặc điểm chiến đấu khác. Người ta đã xác nhận rằng các chất kích nổ thể tích có thể được sử dụng hiệu quả đối với các cấu trúc hoặc công sự hạng nhẹ khác nhau.
Điều tò mò là các tác giả của dự án SLUFAE chỉ giới hạn trong việc phát triển hai tên lửa và chỉ một trong số chúng được sử dụng cho mục đích chiến đấu. Khói, cháy, phân mảnh nổ cao hoặc các đầu đạn khác cho tên lửa XM130, theo như đã biết, vẫn chưa được tạo ra. Tuy nhiên, không thể loại trừ khả năng chúng có thể xuất hiện muộn hơn. Tại một thời điểm nào đó, quân đội có thể đặt hàng loại đạn mới có thể mở rộng phạm vi các nhiệm vụ cần giải quyết. Tuy nhiên, điều này đã không bao giờ xảy ra.
Trong các cuộc thử nghiệm, người ta nhận thấy rằng các loại đạn có sẵn không có hiệu suất bay cao. Tên lửa XM86 nặng 130 kg, được phóng từ bệ phóng trên mặt đất, tỏ ra quá nặng đối với động cơ từ sản phẩm của Zuni. Do đó, phạm vi bắn của hệ thống rà phá bom mìn không vượt quá 100-150 m, hoàn cảnh này đã cản trở nghiêm trọng nhất đến việc sử dụng chiến đấu của tổ hợp nói chung và cũng hạn chế khả năng thực sự của nó. Hơn nữa, khó khăn có thể bộc lộ trong việc giải quyết bất kỳ nhiệm vụ nào được đề xuất.
Để khai hỏa, M130 SLUFAE sẽ phải ra tiền tuyến. Việc thiếu áo giáp mạnh mẽ và buồng lái mở đã dẫn đến những rủi ro nổi tiếng. Ngoài ra, trên tàu có 30 tên lửa chứa chất lỏng dễ cháy, điều này càng làm giảm khả năng sống sót trong chiến đấu. Một viên đạn hoặc mảnh vỡ, bắn trúng gói dẫn đường, có thể gây ra hỏa hoạn. Và việc đặt đủ chỗ có thể làm xấu đi khả năng di chuyển và các đặc điểm khác của xe.
Trên thực tế, độ sâu của đòn tấn công của đối phương có thể vượt quá tầm bắn của tên lửa. Vì điều này, quân đội sẽ phải sử dụng nhiều phương tiện trong một khu vực hoặc mất nhịp độ của cuộc tấn công với dự đoán được nạp đạn và một khẩu súng mới cùng lắp đặt. Trong trường hợp bắn vào một đối tượng đang đứng yên, nhiệm vụ tiêu diệt có thể được giải quyết chỉ với một cú vô lê. Tuy nhiên, nếu bỏ sót, cuộc tấn công cũng có thể bị trì hoãn hoặc yêu cầu công việc của một số tổ hợp.
Mô hình cài đặt rà phá bom mìn. Ảnh M113.blog.cz
Các cuộc thử nghiệm của một đơn vị rà phá bom mìn M130 SLUFAE nguyên mẫu tiếp tục cho đến năm 1978. Trong thời gian này, các chuyên gia từ bộ quân sự và công nghiệp quốc phòng đã quản lý để nghiên cứu toàn diện hoạt động của thiết bị và đạn dược của nó, xác định tác động của một vụ nổ thể tích đối với mìn trong lòng đất và các công trình trên mặt đất, đồng thời tiến hành một số hoạt động khác học. Có thể, một số nỗ lực đã được thực hiện để cải thiện các đặc điểm chính của thiết bị, trước hết là tầm bắn.
Công cụ kỹ thuật ban đầu để vượt qua các bãi mìn và phá hủy các công sự của đối phương cho thấy những đặc điểm không rõ ràng. Nó đối phó tốt với các nhiệm vụ của mình, nhưng trong tình huống chiến đấu thực tế, tiềm năng bị giảm mạnh và rủi ro nghiêm trọng cũng xuất hiện. Bây giờ tầng đã lên đến Lầu Năm Góc. Ban chỉ huy chiến đấu, đóng vai trò là khách hàng của dự án, phải quyết định số phận tương lai của nó.
Các nhà lãnh đạo quân sự Mỹ, sau khi nghiên cứu kết quả thử nghiệm của M130, đã đưa ra hai kết luận chính. Thứ nhất, họ cho rằng việc lắp đặt bom mìn SLUFAE ở dạng hiện tại không được lục quân, hải quân hoặc lính thủy đánh bộ quan tâm do hiệu suất thực tế thấp. Nó không nên được thông qua và đưa vào hàng loạt.
Đồng thời, nguyên tắc rà phá bãi mìn với sự trợ giúp của một số vụ nổ thể tích được coi là thú vị và đầy hứa hẹn. Các nhà khoa học và nhà thiết kế đã tiếp tục làm việc theo hướng này và sớm trình làng một mô hình mới thuộc loại này. Chương trình hệ thống rà phá bom mìn tiếp theo được gọi là CATFAE - Catapult-Launched Fuel-Air Explosive ("Sạc một vụ nổ thể tích với một máy phóng").
Hiện chưa rõ số phận chính xác của nguyên mẫu lắp đặt M130 SLUFAE. Sau khi hoàn thành các bài kiểm tra và kết thúc dự án, nó có thể được gửi đi để tháo gỡ. Tuy nhiên, anh ta vẫn có thể được sử dụng như một băng thử nghiệm cho loại đạn nổ khối lượng lớn đầy hứa hẹn. Tuy nhiên, bất kể những sự kiện tiếp theo, theo như chúng ta biết, chiếc xe này đã không tồn tại đến thời đại của chúng ta. Tại một thời điểm nhất định, nó đã bị tháo dỡ khi không cần thiết, mà không được chuyển đến bảo tàng này hay bảo tàng khác.
Sự cần thiết phải nhanh chóng đi qua các bãi mìn của đối phương vào giữa những năm XNUMX đã dẫn đến việc bắt đầu dự án SLUFAE. Ngay sau đó một mẫu thử nghiệm của một bệ phóng chuyên dụng và một số lượng tên lửa đáng kể đã xuất hiện. Dựa trên kết quả kiểm tra, quân đội quyết định loại bỏ phương tiện công binh đầy hứa hẹn nhưng không đúng nguyên tắc rà phá bom mìn ban đầu. Công việc được tiếp tục và thậm chí dẫn đến một số kết quả.
Theo các trang web:
https://militaryfactory.com/
http://military-today.com/
http://designation-systems.net/
https://globalsecurity.org/
https://shushpanzer-ru.livejournal.com/
tin tức