"Krasukha-2O": một trường hợp thực sự khó
Nhờ công việc phục vụ báo chí của Quân khu phía Tây, một lần nữa chúng tôi đến thăm lữ đoàn EW gần như "nhà" của chúng tôi, nhân tiện, vào ngày 23 tháng 55 sẽ kỷ niệm XNUMX năm thành lập.
Hạn chót, tuy nhiên ...
Kể từ chuyến thăm cuối cùng của chúng tôi, lữ đoàn đã trở thành đơn vị xuất sắc nhất trong huyện vào năm 2017 và nhận được một số lượng nhất định các thiết bị hoàn toàn mới.
Các từ "một số" thích hợp ở đây vì hai lý do. Thứ nhất, để không tiết lộ, và thứ hai, còn có thành phần kinh tế.
Neighbors, một lữ đoàn phòng không, đã đổi mới hoàn toàn hạm đội của mình vào năm ngoái. Chúng tôi đã viết về nó và ngay sau khi quá trình đào tạo lại kết thúc, tôi nghĩ chúng tôi sẽ xem xét nó diễn ra như thế nào.
Vì vậy, việc trang bị lại toàn bộ cho lữ đoàn phòng không có giá ít hơn bằng rúp so với việc thay thế một số thiết bị từ đợt khởi động lại. Vâng, chiến tranh điện tử không hề rẻ lịch sử.
Nhưng trở lại đối tượng ngưỡng mộ ngày nay của chúng ta.
Vâng, sau tất cả những gì đã thấy trước đây, Krasukha-2O rất ấn tượng. Trước hết - kích thước. Chúng ta có thể nói rằng chữ “O” trong chữ viết tắt của tên là chữ viết tắt của từ “khổng lồ” hoặc “tuyệt vời”. Trong các biến thể khác nhau.
Vì vậy, trạm chế áp điện tử "Krasukha-2O".
Được phát triển bởi Viện nghiên cứu toàn Nga "Gradient" (Rostov-on-Don), được sản xuất bởi công ty cổ phần doanh nghiệp Novgorod "NPO" Kvant ".
Mục đích của đài là bao phủ các sở chỉ huy, các cụm quân, hệ thống phòng không, các cơ sở công nghiệp và hành chính - chính trị quan trọng từ các phương tiện radar trên không (bao gồm cả loại AWACS).
Trạm phân tích loại tín hiệu và cung cấp nhiễu cho radar của đối phương, làm mất khả năng phát hiện mục tiêu và ngắm bắn các vũ khí chính xác cao của đối phương.
Khung gầm - BAZ-6910-022. Cabin tính toán được bọc thép, có lớp bảo vệ chống bức xạ vi ba. Đã lắp đặt máy lạnh và máy lạnh độc lập.
Công thức bánh xe - 8 x 8
Động cơ là loại máy dầu tăng áp YaMZ-8492.10-033 công suất 500 mã lực. Với.
Chiều dài khung gầm - 12 mm
Chiều rộng khung gầm - 2 mm
Bán kính quay vòng tối thiểu - 14.5 m
Tổng trọng lượng - 40 tấn
Tốc độ tối đa trên đường cao tốc - 80 km / h
Phạm vi bay để kiểm soát mức tiêu thụ nhiên liệu - 1000 km
Những trở ngại:
- mương - 1,5 m
- tăng - 30 độ
- cuộn - 40 độ
- ford - 1,4 m
Có thể nói gì về đặc điểm chiến đấu ... Nhưng hầu như không có gì. Vào vị trí chiến đấu, trạm được tính trong 15 phút. Có rất ít công việc cơ khí, chủ yếu là việc tháo các nút khác nhau và lắp đặt máy trên các giá đỡ.
Có, tất nhiên, rất nhiều kết nối cáp.
Sự tăng lên của gương phản xạ parabol là cơ học tự nhiên.
Tổ hợp đã vào vị trí chiến đấu.
Để không ai bị bối rối bởi góc nghiêng của tấm phản xạ, mọi thứ đều theo thứ tự ở đây. Đó là cách nó đáng lẽ phải như vậy. "Krasukha-2o" hoạt động trên các vật thể nằm ở một khoảng cách đáng kể, vì vậy "bắn vào thiên đỉnh" không có ích gì đối với cô ấy.
Về nguyên tắc, phạm vi ứng dụng sẽ làm cho nó có thể hoạt động hoàn toàn trên các vệ tinh ở quỹ đạo thấp, nhưng ... Một dải tần số hoạt động khác. Vì vậy, "AWACS", nếu có gì - hãy nắm bắt.
"Krasukha-2O" có thể tự tin hoạt động ở cự ly tới 400 km.
Sau khi thực hiện một chuyến hành quân, bạn sẽ ngạc nhiên về cách kỹ thuật diễn ra suôn sẻ. Và, tôi phải nói, khá nhanh. Nói chung, ở Bryansk đã làm rất tốt, để tạo ra một con khủng long như vậy, có trọng lượng như một chiếc xe tăng tử tế và sự nhanh nhẹn của một chiếc xe tải là một điều gì đó.
Đương nhiên, trong khi tính toán mở ra phức tạp, tôi leo lên buồng lái. Và có điều gì đó phải ngạc nhiên.
Đúng vậy, máy bay chiến đấu AWACS trước đó đã được đặt trong ba chiếc xe tải. Sự hiện đại trong hình thức mạch kỹ thuật số (chữ "o" trong tên không phải là vô ích, tất cả sự khác biệt với mô hình cơ sở về mặt này) giúp nó có thể tiết kiệm không gian và nhét mọi thứ vào một chiếc xe hơi. Hãy để nó có kích thước như thế này.
Nhưng bên trong mọi thứ giống như trong xe tăng. Tôi cũng lưu ý rằng các đấu sĩ đang trong tính toán ... nhỏ.
Ghế ngồi của tài xế. Mọi thứ đều rõ ràng ở đây, mọi thứ đều quen thuộc.
Góc nhìn từ ghế lái sang cabin. Hay đúng hơn là một phần của nó. Đến ghế chỉ huy với một bảng điều khiển gấp dự phòng. Chà, có một nơi ...
Có máy lạnh và khả năng tự chủ nhiên liệu diesel rất tốt.
Nơi làm việc của người điều hành. Phía sau chỉ huy tính toán, nghiêng về phía hắn. Tôi đã không vượt qua được đó. Hoàn toàn.
Chụp ngay cả với một ống kính đặc biệt không phải là dễ dàng, có một cuộc chiến cho từng centimet. Trên thực tế, phép tính hoạt động như thế này: người điều khiển ở bên trái, người chỉ huy ở bên phải. Thông tin trên màn hình và điều khiển được sao chép.
Trong khi tôi đang tung tăng quay trong buồng lái, cố gắng nghiên cứu và bắn tinh thì khách đã đến.
Khu vực màu xanh lam trên màn hình là vị trí của bộ tản nhiệt và ăng-ten. Hai vòng tròn màu xanh lá cây (thực ra là màu xanh lá cây) là hai mục tiêu bay đã đi vào phạm vi của khu phức hợp. Nếu bị bắt, chúng sẽ chuyển sang màu đỏ.
Nhưng các mục tiêu, rõ ràng, cũng phát hiện ra chúng tôi, bởi vì họ đã ra khỏi vòng tròn rất nhanh. Chà, ít nhất thì tôi đã thành công.
So với những người tiền nhiệm của nó, Krasukha-2o là một kỳ quan về thu nhỏ. Nếu một con quái vật nặng 40 tấn có thể được gọi như vậy. Nhưng bù lại - tính di động. Tuy nhiên, một chiếc xe thay vì ba chiếc là nghiêm trọng.
Một đơn vị rất hữu ích, mặc dù là một đơn vị chuyên môn cao. Nguy hiểm chỉ đối với trinh sát đường không, nhưng nguy hiểm toàn bộ.
tin tức