Tàu sân bay-xe tăng đường bộ MZKT-742960 + 820400 (Cộng hòa Belarus)
Một bộ phận đáng kể các phương tiện thiết giáp của lục quân cần có những phương tiện vận chuyển đặc biệt cần thiết để di chuyển trên một quãng đường dài. Đang chuyển hàng xe tăng và các phương tiện chiến đấu khác được thực hiện với sự hỗ trợ của máy kéo đặc biệt và sơ mi rơ moóc đủ sức chở. Nhà máy Máy kéo bánh lốp Minsk cung cấp một số tổ hợp cho mục đích này cùng một lúc, một trong số đó là tàu đường bộ MZKT-742960 + 820400. Khả năng chuyên chở 56 tấn và khu vực chứa hàng lớn cho phép nó chuyên chở một xe tăng hoặc hai xe chiến đấu bộ binh cùng một lúc.
Hiện tại, danh mục sản phẩm của Nhà máy Máy kéo bánh lốp Minsk có một số đoàn tàu đường bộ được chế tạo trên cơ sở các loại máy kéo xe tải và sơ mi rơ moóc. Thiết bị với các đặc tính khác nhau, bao gồm cả những thiết bị cao đáng kể, có khả năng bao phủ một loạt các trọng tải. Đồng thời, tàu đường bộ Volat MZKT-742960 + 820400, phù hợp để sử dụng trong các lực lượng vũ trang của các quốc gia khác nhau, có thể được coi là một trong những phát triển thú vị nhất.
Điều tò mò là dự án tàu đường bộ MZKT-742960 + 820400 ngay từ đầu đã được coi là một dự án xuất khẩu. Hơn nữa, nó thậm chí còn được phát triển theo đơn đặt hàng của một nước thứ ba. Lực lượng vũ trang Angola, những người cần các phương tiện hiện đại để vận chuyển các loại phương tiện bọc thép khác nhau, đã trở thành khách hàng của thiết bị mới này. Trong quá trình thực hiện đơn đặt hàng này, một chiếc máy kéo mới với đầy đủ các đặc tính đã được tạo ra, được chế tạo với việc sử dụng rộng rãi các sản phẩm và linh kiện của nước ngoài.
Giống như các đoàn tàu đường bộ khác của nhãn hiệu Volat hoặc các nhà sản xuất khác, hệ thống MZKT-742960 + 820400 bao gồm hai thành phần chính. Cái chính là cái gọi là. liên kết chính dưới dạng xe đầu kéo MZKT-742960. Trên bánh thứ năm của máy kéo như vậy, chốt vua của sơ mi rơ moóc đặc biệt MZKT-820400 được cố định. Chức năng của các liên kết của tàu đường bộ là truyền thống. Máy kéo chịu trách nhiệm chuyển động, và toàn bộ trọng tải nằm trên sơ mi rơ moóc.
Dự án MZKT-742960 + 820400 được phát triển cách đây vài năm như một phần của thỏa thuận xuất khẩu và sau đó được đưa vào danh mục sản phẩm của nhà máy. Vào năm 2015, máy kéo cơ sở MZKT-742960 đã trải qua quá trình hiện đại hóa, nâng cao tiềm năng của nó như một phương tiện quân sự. Chiếc xe cập nhật đã có thể cài đặt thêm đặt chỗ trên xe taxi. Ngoài ra, các điều kiện cho phi hành đoàn bên trong cabin đã được cải thiện.
Để đạt được các đặc tính mong muốn của đường tàu, đầu kéo xe tải MZKT-742960 đã nhận được một thiết kế phù hợp. Nó là một chiếc xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian được xây dựng trên một khung lớn, với động cơ dưới ca-bin. Dự án cũng bao gồm việc sử dụng tời để xếp dỡ hàng hóa, một bộ đầu nối để kết nối hệ thống sơ mi rơ moóc, v.v.
Bộ phận chính của máy kéo MZKT-742960 là một khung kim loại hàn kiểu spar với các thanh ngang. Ở phần trước của nó, ở cấp độ các yếu tố công suất, động cơ và một phần của các bộ phận truyền động. Ngoài ra, giữa các thanh chắn, trong các bộ phận khác của khung, một hộp chuyển, bộ vi sai, v.v. được đặt. Phía trên khoang động cơ đặt buồng lái. Phía sau ca-bin có một số thiết bị phụ trợ của nhà máy điện. Một tời đã được lắp đặt phía sau họ. Toàn bộ nửa sau của khung được làm dưới dạng bệ mở với khớp nối bánh xe thứ năm ở trung tâm.
Trong khoang động cơ của máy kéo được đặt một động cơ diesel Deutz BF 8M1015C do Đức sản xuất, phát triển công suất lên tới 544 mã lực. Kết nối với động cơ là hộp số tự động Allison 4500 với sáu số tiến và một số lùi. Phương tiện cung cấp không khí cho động cơ và bộ tản nhiệt được đặt bên ngoài khung xe và nằm phía sau ca-bin. Vì vậy, hệ thống làm mát nhận được một thân hình đa giác nhỏ, đứng riêng biệt ở phía bên phải của máy.
Sau hộp số, mô-men xoắn chuyển đến trường hợp truyền hai cấp. Cả XNUMX trục của máy đều được dẫn động và trang bị hộp số trung tâm với hệ thống vi sai. Sau này có chức năng tự khóa. Thông qua trục cardan bán trục, hộp số trung tâm được kết nối với bánh xe hành tinh. Các bánh xe của hai trục đầu tiên có thể chịu được, điều này đã ảnh hưởng đến thiết kế của các trục của chúng.
Khung xe MZKT-742960 nhận được khung gầm bốn trục với bánh xe đường kính lớn phù hợp cho việc đi địa hình. Các trục nằm ở những khoảng khác nhau. Lớn nhất là khoảng cách giữa bánh xe thứ hai và thứ ba của mỗi bên. Khoảng cách đầu tiên nhỏ hơn và một khoảng cách tối thiểu được cung cấp ở phía trước của trục thứ tư. Trong khoảng thời gian tăng lên giữa bánh thứ hai và thứ ba của mỗi bên, các thùng nhiên liệu được đặt. Bánh trước được bao trọn kiểu vòm cuốn nhìn từ trên cao xuống. Phía trên đuôi xe chỉ có hai cặp lá chắn.
Hai trục trước của khung xe được trang bị hệ thống treo độc lập dựa trên thanh xoắn. Cầu sau được trang bị hệ thống treo cân bằng lò xo dựa trên một cặp đòn bẩy. Khung xe có một bộ phanh. Hệ thống phanh giày với điều khiển thủy lực khí nén được sử dụng. Ngoài ra còn có phanh dự phòng, đỗ xe và phanh thủy động lực học. Đường khí nén của hệ thống phanh của máy kéo có thể được nối với phương tiện tương ứng của sơ mi rơ moóc. Bánh xe đơn được sử dụng lốp bản rộng tăng khả năng vượt địa hình. Cỡ lốp - 23,5-25 hoặc 23,5R25. Các bánh xe được kết nối với hệ thống kiểm soát áp suất tập trung.
Máy kéo được trang bị một bánh dự phòng, tuy nhiên, kích thước và trọng lượng của nó đòi hỏi máy phải được trang bị thiết bị đặc biệt. "Dự trữ" được vận chuyển ở phía bên phải của máy kéo, bên cạnh tời. Bánh xe lớn và nặng được nâng lên giá đỡ và hạ xuống mặt đất bằng cần trục nhỏ gọn với cần xoay nhỏ.
Ở phía trước khung xe, trên bộ giảm xóc riêng của nó được lắp đặt một cabin phi hành đoàn, được chế tạo bằng kim loại dựa trên khung đỡ. Cabin hẹp hơn đáng kể so với phần thân chính của khung gầm, điều này tạo cho máy kéo một vẻ ngoài đặc biệt và dễ nhận biết. Các đường viền của cabin được hình thành bởi một số mặt phẳng hình chữ nhật lớn; số lượng góc xiên và vòng tròn là tối thiểu. Cabin là hàng ghế đôi và được trang bị bảy chỗ cho phi hành đoàn, bao gồm cả nơi làm việc của tài xế. Nếu cần thiết, bốn hàng ghế sau được chuyển đổi thành hai bến. Cabin được trang bị máy lạnh.
Theo yêu cầu của khách hàng, khoang phi hành đoàn không được bảo vệ hiện có có thể được bổ sung thêm áo giáp, các giá đỡ có trên khung và các tấm. Đồng thời, kính thông thường được thay thế bằng các khối bảo vệ. Trong cấu hình cơ bản, cabin của máy kéo cũng có phương tiện để sử dụng cá nhân vũ khí phi hành đoàn.
Cabin của tàu sân bay đầu kéo MZKT-742960 cung cấp cho người lái và các thành viên phi hành đoàn khác cái nhìn tổng thể. Có một kính chắn gió lớn với một liên kết dọc, cũng như hai cặp cửa sổ có kích thước tối đa ở cửa bên. Để quan sát đường, bạn cũng nên sử dụng một cặp gương chiếu hậu lớn, đưa ra từ hai bên trên khung. Hạ cánh trong cabin được cung cấp bởi hai cặp cửa, chiếm gần như toàn bộ diện tích của các cửa. Cửa trước mở về phía trước theo hướng đi lại, cửa sau mở về phía sau. Do chiều cao của máy khá lớn nên dưới các cánh cửa trên thân máy có bệ để chân với bậc chữ L kéo dài.
Cabin được trang bị một bộ thiết bị chiếu sáng cần thiết cho tàu đường bộ và các thiết bị cỡ lớn khác. Ba đèn màu cam được lắp phía trên kính chắn gió. Một cặp đèn hiệu lớn cùng màu được gắn trên nóc cabin. Một bộ đèn pha tiêu chuẩn được đặt trên cản trước và cản sau.
Để thực hiện một số công việc tải hàng và các công việc khác, một máy kéo xe tải từ Nhà máy Minsk có thể sử dụng một tời nằm ở phần giữa của khung xe trước khớp nối bánh xe thứ năm. Bộ tời bao gồm một cặp trống dẫn động bằng thủy lực. Sau này có khả năng tạo ra một lực kéo 250 kN trên hai dây cáp kéo dài.
Trên bệ phía sau của khung xe MZKT-742960, ngay phía trên hộp số của trục thứ ba, có một khớp nối bánh xe thứ năm dùng cho một trục vít me có đường kính 3,5 inch. Tấm chịu lực có ba bậc tự do và có thể xoay trong các khu vực nhỏ. Tải trọng trên thiết bị yên lên đến 27 tấn.
Xe đầu kéo Volat MZKT-742960 có chiều dài 10,3 m với chiều rộng tối đa (tính theo gương) là 3,5 m, chiều cao tối đa được xác định là 4 m, khoảng sáng gầm xe là 500 mm. Máy kéo được trang bị nặng 26 tấn, tổng trọng lượng tính cả tải trọng trên “yên” là 53 tấn, đồng thời tải trọng 11,3 tấn ở trục trước và 15,2 tấn ở trục sau. với nhà sản xuất, tốc độ tối đa của ô tô trên đường cao tốc là 70 km / h. Nó có thể vượt qua một con dốc với độ dốc 14 °.
Mặc dù có kích thước và trọng lượng khá lớn nhưng máy kéo do Belarus sản xuất có thể được vận chuyển bằng máy bay vận tải quân sự. hàng không. Đối với điều này, loại máy bay An-22 hoặc thiết bị khác có hiệu suất cao hơn có thể được sử dụng.
Để vận chuyển xe bọc thép sử dụng đầu kéo xe tải MZKT-742960 ở Minsk, một sơ mi rơ moóc loại MZKT-820400 được sử dụng như một bộ phận của xe bồn. Nó có thiết kế truyền thống cho các sản phẩm như vậy, nhưng đồng thời nó cũng được điều chỉnh để vận chuyển các tải trọng lớn và nặng như các loại xe quân sự khác nhau.
Sơ mi rơ moóc được làm dựa trên khung kiểu spar hàn. Phần lớn của nó là phẳng và được thiết kế để tổ chức khu vực hàng hóa, trong khi phần phía trước được uốn cong và mang theo chân đế. Các thiết bị hỗ trợ được đặt bên cạnh để hỗ trợ rơ moóc trong trường hợp không có máy kéo. Ở đuôi tàu, phương tiện lắp khung xe và một cặp thang được cung cấp.
Phần gầm của sơ mi rơ moóc được làm hai trục và nằm gần đuôi của khung. Để phân bố chính xác tải trọng trên mặt đất, sơ đồ tám bánh xe với hai mặt đất được sử dụng. Trong thiết kế của loại thứ hai, các bộ cân bằng dọc và ngang được sử dụng. Mỗi xe nhận được bốn bánh xe nằm trên hai trục. Phanh giày với dẫn động khí nén được lắp trên bánh xe. Hệ thống khí nén của rơ mooc được kết nối với các thiết bị của đầu kéo. Lốp được sử dụng là 16.00R20. Sơ mi rơ moóc phải chở một bánh dự phòng. Giá đỡ của nó được đặt ở phía trước của khung.
Giống như xe đầu kéo, sơ mi rơ moóc có hệ thống điều chỉnh áp suất lốp. Để dễ sử dụng hơn, tất cả các van trượt lốp được hiển thị ở hai bên khung. Tất cả các bánh xe đều được trang bị cảm biến áp suất. Nếu thông số này giảm xuống dưới giá trị cho phép, chỉ báo trên bảng điều khiển của người lái sẽ được kích hoạt.
Trong trường hợp không có máy kéo, sơ mi rơ moóc phải sử dụng thiết bị hỗ trợ đặt phía trước khung. Nó bao gồm một cặp kích cơ khí và thủy lực được gia cố.
Sơ mi rơ mooc MZKT-820400 có bệ xếp hàng dài khoảng 13 m, rộng 3,2 m, chiều cao xếp hàng là 1,5 m, dùng cho dây buộc cố định tải, v.v.
Thiết bị tự hành hoặc được kéo phải được xếp lên sơ mi rơ moóc bằng một cặp thang gấp. Hai thiết bị như vậy, dài khoảng 2,5 m, được đặt bản lề ở đuôi của sân ga. Thang được hạ xuống và nâng lên nhờ sự trợ giúp của xi lanh thủy lực, áp suất được tạo ra bởi thiết bị trên máy kéo.
Tổng chiều dài của sơ mi rơ mooc MZKT-820400 là 18,4 m, rộng 3,2 m, chiều cao ở vị trí vận chuyển bằng thang nâng là 3,5 m. trọng lượng toàn bộ - 19 tấn.Thiết kế của sơ mi rơ moóc chuyển tải trọng không quá 56 tấn đến khớp nối bánh thứ năm của máy kéo.
Sàn tải 13 mét của sơ mi rơ moóc và khả năng vận chuyển hàng hóa 56 tấn cho phép tàu đường bộ MZKT-742960 + 820400 giải quyết nhiều nhiệm vụ vận tải khác nhau. Vì vậy, nó có thể vận chuyển trên khu vực hàng hóa bất kỳ loại xe tăng hiện đại nào do Liên Xô hoặc Nga chế tạo, hoặc bất kỳ phương tiện chiến đấu bọc thép nào khác. Trường hợp xe nhẹ có thể vận chuyển nhiều xe cùng lúc. Đặc biệt, trên sơ mi rơ moóc, như đã nêu, có thể đặt và cố định một lúc hai xe chiến đấu bộ binh loại BMP-1 hoặc BMP-2. Có lẽ trường hợp của các loại xe bọc thép hạng nhẹ cỡ nhỏ khác cũng vậy.
Một tính năng đặc trưng của xe đầu kéo MZKT-742960 là gầm việt dã được trang bị bánh xe đường kính lớn có thể điều chỉnh áp suất. Nhờ có nó và một động cơ tương đối mạnh mẽ, chiếc xe có thể di chuyển không chỉ trên đường mà cả những địa hình gồ ghề. Ngoài ra, như các thử nghiệm đã chỉ ra, sơ mi rơ moóc MZKT-820400 còn có thể lái địa hình. Ngoài đường tốt, tàu đường bộ có thể chở nhiều loại hàng hóa khác nhau, nhưng tình trạng đường kém hạn chế nghiêm trọng tốc độ tối đa.
Theo dữ liệu được biết, khách hàng đầu tiên của đoàn tàu xe tăng MZKT-742960 + 820400, nhằm vận chuyển thiết bị quân sự, là các lực lượng vũ trang của Angola, đơn vị đã đặt hàng phát triển chúng sớm hơn một chút. Sau đó, Nhà máy Máy kéo Bánh xe Minsk bắt đầu quảng bá các mẫu xe lửa đường bộ mới của mình trên thị trường quốc tế. Kỹ thuật này thường xuyên được trình diễn tại các cuộc triển lãm khác nhau và nhận được sự yêu thích nhất định của khách tham quan. Đồng thời, bất chấp mọi nỗ lực của công ty phát triển, các đoàn tàu đường bộ dựa trên máy kéo MZKT-742960 vẫn chưa được các lực lượng vũ trang của Cộng hòa Belarus đặt hàng.
Tuy nhiên, quân đội Belarus vẫn có cơ hội thử nghiệm các tàu sân bay nội địa. Vì vậy, vào ngày 3 tháng 742960 năm ngoái, một cuộc diễu hành dành riêng cho Ngày Độc lập đã được tổ chức tại Minsk. Trong sự kiện này, một số đoàn tàu đường bộ MZKT-820400 + XNUMX đã đi qua các đường phố của thủ đô, trên các xe sơ mi rơ moóc có lắp xe tăng và pháo tự hành. Các thiết bị đặc biệt không thuộc quân đội nước này có lẽ là biểu tượng cho tiềm năng xuất khẩu của ngành công nghiệp quốc phòng Belarus.
Không phải mọi thiết bị quân sự đều có thể được chuyển giao trên một quãng đường dài dưới sức mạnh của chính nó, và nó cần được vận chuyển đặc biệt. Tất cả các quân đội đều cần các đoàn tàu đường bộ với khả năng vận chuyển xe tăng và các phương tiện bọc thép khác, và một số trong số họ đã sẵn sàng đặt mua thiết bị ở nước ngoài. Ví dụ, trong trường hợp của Angola, mong muốn có được máy kéo mới với sơ mi rơ moóc đã dẫn đến sự xuất hiện của tàu đường bộ Volat MZKT-742960 + 820400. Giờ đây, những khách hàng khác có thể mua thiết bị như vậy do Nhà máy Máy kéo bánh lốp Minsk cung cấp.
Theo các trang web:
http://volatdefence.com/
http://arms-expo.ru/
https://vpk.name/
https://belrynok.by/
https://mpark.pro/
Hiện tại, danh mục sản phẩm của Nhà máy Máy kéo bánh lốp Minsk có một số đoàn tàu đường bộ được chế tạo trên cơ sở các loại máy kéo xe tải và sơ mi rơ moóc. Thiết bị với các đặc tính khác nhau, bao gồm cả những thiết bị cao đáng kể, có khả năng bao phủ một loạt các trọng tải. Đồng thời, tàu đường bộ Volat MZKT-742960 + 820400, phù hợp để sử dụng trong các lực lượng vũ trang của các quốc gia khác nhau, có thể được coi là một trong những phát triển thú vị nhất.
Điều tò mò là dự án tàu đường bộ MZKT-742960 + 820400 ngay từ đầu đã được coi là một dự án xuất khẩu. Hơn nữa, nó thậm chí còn được phát triển theo đơn đặt hàng của một nước thứ ba. Lực lượng vũ trang Angola, những người cần các phương tiện hiện đại để vận chuyển các loại phương tiện bọc thép khác nhau, đã trở thành khách hàng của thiết bị mới này. Trong quá trình thực hiện đơn đặt hàng này, một chiếc máy kéo mới với đầy đủ các đặc tính đã được tạo ra, được chế tạo với việc sử dụng rộng rãi các sản phẩm và linh kiện của nước ngoài.
Giống như các đoàn tàu đường bộ khác của nhãn hiệu Volat hoặc các nhà sản xuất khác, hệ thống MZKT-742960 + 820400 bao gồm hai thành phần chính. Cái chính là cái gọi là. liên kết chính dưới dạng xe đầu kéo MZKT-742960. Trên bánh thứ năm của máy kéo như vậy, chốt vua của sơ mi rơ moóc đặc biệt MZKT-820400 được cố định. Chức năng của các liên kết của tàu đường bộ là truyền thống. Máy kéo chịu trách nhiệm chuyển động, và toàn bộ trọng tải nằm trên sơ mi rơ moóc.
Dự án MZKT-742960 + 820400 được phát triển cách đây vài năm như một phần của thỏa thuận xuất khẩu và sau đó được đưa vào danh mục sản phẩm của nhà máy. Vào năm 2015, máy kéo cơ sở MZKT-742960 đã trải qua quá trình hiện đại hóa, nâng cao tiềm năng của nó như một phương tiện quân sự. Chiếc xe cập nhật đã có thể cài đặt thêm đặt chỗ trên xe taxi. Ngoài ra, các điều kiện cho phi hành đoàn bên trong cabin đã được cải thiện.
Để đạt được các đặc tính mong muốn của đường tàu, đầu kéo xe tải MZKT-742960 đã nhận được một thiết kế phù hợp. Nó là một chiếc xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian được xây dựng trên một khung lớn, với động cơ dưới ca-bin. Dự án cũng bao gồm việc sử dụng tời để xếp dỡ hàng hóa, một bộ đầu nối để kết nối hệ thống sơ mi rơ moóc, v.v.
Bộ phận chính của máy kéo MZKT-742960 là một khung kim loại hàn kiểu spar với các thanh ngang. Ở phần trước của nó, ở cấp độ các yếu tố công suất, động cơ và một phần của các bộ phận truyền động. Ngoài ra, giữa các thanh chắn, trong các bộ phận khác của khung, một hộp chuyển, bộ vi sai, v.v. được đặt. Phía trên khoang động cơ đặt buồng lái. Phía sau ca-bin có một số thiết bị phụ trợ của nhà máy điện. Một tời đã được lắp đặt phía sau họ. Toàn bộ nửa sau của khung được làm dưới dạng bệ mở với khớp nối bánh xe thứ năm ở trung tâm.
Trong khoang động cơ của máy kéo được đặt một động cơ diesel Deutz BF 8M1015C do Đức sản xuất, phát triển công suất lên tới 544 mã lực. Kết nối với động cơ là hộp số tự động Allison 4500 với sáu số tiến và một số lùi. Phương tiện cung cấp không khí cho động cơ và bộ tản nhiệt được đặt bên ngoài khung xe và nằm phía sau ca-bin. Vì vậy, hệ thống làm mát nhận được một thân hình đa giác nhỏ, đứng riêng biệt ở phía bên phải của máy.
Sau hộp số, mô-men xoắn chuyển đến trường hợp truyền hai cấp. Cả XNUMX trục của máy đều được dẫn động và trang bị hộp số trung tâm với hệ thống vi sai. Sau này có chức năng tự khóa. Thông qua trục cardan bán trục, hộp số trung tâm được kết nối với bánh xe hành tinh. Các bánh xe của hai trục đầu tiên có thể chịu được, điều này đã ảnh hưởng đến thiết kế của các trục của chúng.
Khung xe MZKT-742960 nhận được khung gầm bốn trục với bánh xe đường kính lớn phù hợp cho việc đi địa hình. Các trục nằm ở những khoảng khác nhau. Lớn nhất là khoảng cách giữa bánh xe thứ hai và thứ ba của mỗi bên. Khoảng cách đầu tiên nhỏ hơn và một khoảng cách tối thiểu được cung cấp ở phía trước của trục thứ tư. Trong khoảng thời gian tăng lên giữa bánh thứ hai và thứ ba của mỗi bên, các thùng nhiên liệu được đặt. Bánh trước được bao trọn kiểu vòm cuốn nhìn từ trên cao xuống. Phía trên đuôi xe chỉ có hai cặp lá chắn.
Hai trục trước của khung xe được trang bị hệ thống treo độc lập dựa trên thanh xoắn. Cầu sau được trang bị hệ thống treo cân bằng lò xo dựa trên một cặp đòn bẩy. Khung xe có một bộ phanh. Hệ thống phanh giày với điều khiển thủy lực khí nén được sử dụng. Ngoài ra còn có phanh dự phòng, đỗ xe và phanh thủy động lực học. Đường khí nén của hệ thống phanh của máy kéo có thể được nối với phương tiện tương ứng của sơ mi rơ moóc. Bánh xe đơn được sử dụng lốp bản rộng tăng khả năng vượt địa hình. Cỡ lốp - 23,5-25 hoặc 23,5R25. Các bánh xe được kết nối với hệ thống kiểm soát áp suất tập trung.
Máy kéo được trang bị một bánh dự phòng, tuy nhiên, kích thước và trọng lượng của nó đòi hỏi máy phải được trang bị thiết bị đặc biệt. "Dự trữ" được vận chuyển ở phía bên phải của máy kéo, bên cạnh tời. Bánh xe lớn và nặng được nâng lên giá đỡ và hạ xuống mặt đất bằng cần trục nhỏ gọn với cần xoay nhỏ.
Ở phía trước khung xe, trên bộ giảm xóc riêng của nó được lắp đặt một cabin phi hành đoàn, được chế tạo bằng kim loại dựa trên khung đỡ. Cabin hẹp hơn đáng kể so với phần thân chính của khung gầm, điều này tạo cho máy kéo một vẻ ngoài đặc biệt và dễ nhận biết. Các đường viền của cabin được hình thành bởi một số mặt phẳng hình chữ nhật lớn; số lượng góc xiên và vòng tròn là tối thiểu. Cabin là hàng ghế đôi và được trang bị bảy chỗ cho phi hành đoàn, bao gồm cả nơi làm việc của tài xế. Nếu cần thiết, bốn hàng ghế sau được chuyển đổi thành hai bến. Cabin được trang bị máy lạnh.
Theo yêu cầu của khách hàng, khoang phi hành đoàn không được bảo vệ hiện có có thể được bổ sung thêm áo giáp, các giá đỡ có trên khung và các tấm. Đồng thời, kính thông thường được thay thế bằng các khối bảo vệ. Trong cấu hình cơ bản, cabin của máy kéo cũng có phương tiện để sử dụng cá nhân vũ khí phi hành đoàn.
Cabin của tàu sân bay đầu kéo MZKT-742960 cung cấp cho người lái và các thành viên phi hành đoàn khác cái nhìn tổng thể. Có một kính chắn gió lớn với một liên kết dọc, cũng như hai cặp cửa sổ có kích thước tối đa ở cửa bên. Để quan sát đường, bạn cũng nên sử dụng một cặp gương chiếu hậu lớn, đưa ra từ hai bên trên khung. Hạ cánh trong cabin được cung cấp bởi hai cặp cửa, chiếm gần như toàn bộ diện tích của các cửa. Cửa trước mở về phía trước theo hướng đi lại, cửa sau mở về phía sau. Do chiều cao của máy khá lớn nên dưới các cánh cửa trên thân máy có bệ để chân với bậc chữ L kéo dài.
Cabin được trang bị một bộ thiết bị chiếu sáng cần thiết cho tàu đường bộ và các thiết bị cỡ lớn khác. Ba đèn màu cam được lắp phía trên kính chắn gió. Một cặp đèn hiệu lớn cùng màu được gắn trên nóc cabin. Một bộ đèn pha tiêu chuẩn được đặt trên cản trước và cản sau.
Để thực hiện một số công việc tải hàng và các công việc khác, một máy kéo xe tải từ Nhà máy Minsk có thể sử dụng một tời nằm ở phần giữa của khung xe trước khớp nối bánh xe thứ năm. Bộ tời bao gồm một cặp trống dẫn động bằng thủy lực. Sau này có khả năng tạo ra một lực kéo 250 kN trên hai dây cáp kéo dài.
Trên bệ phía sau của khung xe MZKT-742960, ngay phía trên hộp số của trục thứ ba, có một khớp nối bánh xe thứ năm dùng cho một trục vít me có đường kính 3,5 inch. Tấm chịu lực có ba bậc tự do và có thể xoay trong các khu vực nhỏ. Tải trọng trên thiết bị yên lên đến 27 tấn.
Xe đầu kéo Volat MZKT-742960 có chiều dài 10,3 m với chiều rộng tối đa (tính theo gương) là 3,5 m, chiều cao tối đa được xác định là 4 m, khoảng sáng gầm xe là 500 mm. Máy kéo được trang bị nặng 26 tấn, tổng trọng lượng tính cả tải trọng trên “yên” là 53 tấn, đồng thời tải trọng 11,3 tấn ở trục trước và 15,2 tấn ở trục sau. với nhà sản xuất, tốc độ tối đa của ô tô trên đường cao tốc là 70 km / h. Nó có thể vượt qua một con dốc với độ dốc 14 °.
Mặc dù có kích thước và trọng lượng khá lớn nhưng máy kéo do Belarus sản xuất có thể được vận chuyển bằng máy bay vận tải quân sự. hàng không. Đối với điều này, loại máy bay An-22 hoặc thiết bị khác có hiệu suất cao hơn có thể được sử dụng.
Để vận chuyển xe bọc thép sử dụng đầu kéo xe tải MZKT-742960 ở Minsk, một sơ mi rơ moóc loại MZKT-820400 được sử dụng như một bộ phận của xe bồn. Nó có thiết kế truyền thống cho các sản phẩm như vậy, nhưng đồng thời nó cũng được điều chỉnh để vận chuyển các tải trọng lớn và nặng như các loại xe quân sự khác nhau.
Sơ mi rơ moóc được làm dựa trên khung kiểu spar hàn. Phần lớn của nó là phẳng và được thiết kế để tổ chức khu vực hàng hóa, trong khi phần phía trước được uốn cong và mang theo chân đế. Các thiết bị hỗ trợ được đặt bên cạnh để hỗ trợ rơ moóc trong trường hợp không có máy kéo. Ở đuôi tàu, phương tiện lắp khung xe và một cặp thang được cung cấp.
Phần gầm của sơ mi rơ moóc được làm hai trục và nằm gần đuôi của khung. Để phân bố chính xác tải trọng trên mặt đất, sơ đồ tám bánh xe với hai mặt đất được sử dụng. Trong thiết kế của loại thứ hai, các bộ cân bằng dọc và ngang được sử dụng. Mỗi xe nhận được bốn bánh xe nằm trên hai trục. Phanh giày với dẫn động khí nén được lắp trên bánh xe. Hệ thống khí nén của rơ mooc được kết nối với các thiết bị của đầu kéo. Lốp được sử dụng là 16.00R20. Sơ mi rơ moóc phải chở một bánh dự phòng. Giá đỡ của nó được đặt ở phía trước của khung.
Giống như xe đầu kéo, sơ mi rơ moóc có hệ thống điều chỉnh áp suất lốp. Để dễ sử dụng hơn, tất cả các van trượt lốp được hiển thị ở hai bên khung. Tất cả các bánh xe đều được trang bị cảm biến áp suất. Nếu thông số này giảm xuống dưới giá trị cho phép, chỉ báo trên bảng điều khiển của người lái sẽ được kích hoạt.
Trong trường hợp không có máy kéo, sơ mi rơ moóc phải sử dụng thiết bị hỗ trợ đặt phía trước khung. Nó bao gồm một cặp kích cơ khí và thủy lực được gia cố.
Sơ mi rơ mooc MZKT-820400 có bệ xếp hàng dài khoảng 13 m, rộng 3,2 m, chiều cao xếp hàng là 1,5 m, dùng cho dây buộc cố định tải, v.v.
Thiết bị tự hành hoặc được kéo phải được xếp lên sơ mi rơ moóc bằng một cặp thang gấp. Hai thiết bị như vậy, dài khoảng 2,5 m, được đặt bản lề ở đuôi của sân ga. Thang được hạ xuống và nâng lên nhờ sự trợ giúp của xi lanh thủy lực, áp suất được tạo ra bởi thiết bị trên máy kéo.
Tổng chiều dài của sơ mi rơ mooc MZKT-820400 là 18,4 m, rộng 3,2 m, chiều cao ở vị trí vận chuyển bằng thang nâng là 3,5 m. trọng lượng toàn bộ - 19 tấn.Thiết kế của sơ mi rơ moóc chuyển tải trọng không quá 56 tấn đến khớp nối bánh thứ năm của máy kéo.
Sàn tải 13 mét của sơ mi rơ moóc và khả năng vận chuyển hàng hóa 56 tấn cho phép tàu đường bộ MZKT-742960 + 820400 giải quyết nhiều nhiệm vụ vận tải khác nhau. Vì vậy, nó có thể vận chuyển trên khu vực hàng hóa bất kỳ loại xe tăng hiện đại nào do Liên Xô hoặc Nga chế tạo, hoặc bất kỳ phương tiện chiến đấu bọc thép nào khác. Trường hợp xe nhẹ có thể vận chuyển nhiều xe cùng lúc. Đặc biệt, trên sơ mi rơ moóc, như đã nêu, có thể đặt và cố định một lúc hai xe chiến đấu bộ binh loại BMP-1 hoặc BMP-2. Có lẽ trường hợp của các loại xe bọc thép hạng nhẹ cỡ nhỏ khác cũng vậy.
Một tính năng đặc trưng của xe đầu kéo MZKT-742960 là gầm việt dã được trang bị bánh xe đường kính lớn có thể điều chỉnh áp suất. Nhờ có nó và một động cơ tương đối mạnh mẽ, chiếc xe có thể di chuyển không chỉ trên đường mà cả những địa hình gồ ghề. Ngoài ra, như các thử nghiệm đã chỉ ra, sơ mi rơ moóc MZKT-820400 còn có thể lái địa hình. Ngoài đường tốt, tàu đường bộ có thể chở nhiều loại hàng hóa khác nhau, nhưng tình trạng đường kém hạn chế nghiêm trọng tốc độ tối đa.
Theo dữ liệu được biết, khách hàng đầu tiên của đoàn tàu xe tăng MZKT-742960 + 820400, nhằm vận chuyển thiết bị quân sự, là các lực lượng vũ trang của Angola, đơn vị đã đặt hàng phát triển chúng sớm hơn một chút. Sau đó, Nhà máy Máy kéo Bánh xe Minsk bắt đầu quảng bá các mẫu xe lửa đường bộ mới của mình trên thị trường quốc tế. Kỹ thuật này thường xuyên được trình diễn tại các cuộc triển lãm khác nhau và nhận được sự yêu thích nhất định của khách tham quan. Đồng thời, bất chấp mọi nỗ lực của công ty phát triển, các đoàn tàu đường bộ dựa trên máy kéo MZKT-742960 vẫn chưa được các lực lượng vũ trang của Cộng hòa Belarus đặt hàng.
Tuy nhiên, quân đội Belarus vẫn có cơ hội thử nghiệm các tàu sân bay nội địa. Vì vậy, vào ngày 3 tháng 742960 năm ngoái, một cuộc diễu hành dành riêng cho Ngày Độc lập đã được tổ chức tại Minsk. Trong sự kiện này, một số đoàn tàu đường bộ MZKT-820400 + XNUMX đã đi qua các đường phố của thủ đô, trên các xe sơ mi rơ moóc có lắp xe tăng và pháo tự hành. Các thiết bị đặc biệt không thuộc quân đội nước này có lẽ là biểu tượng cho tiềm năng xuất khẩu của ngành công nghiệp quốc phòng Belarus.
Không phải mọi thiết bị quân sự đều có thể được chuyển giao trên một quãng đường dài dưới sức mạnh của chính nó, và nó cần được vận chuyển đặc biệt. Tất cả các quân đội đều cần các đoàn tàu đường bộ với khả năng vận chuyển xe tăng và các phương tiện bọc thép khác, và một số trong số họ đã sẵn sàng đặt mua thiết bị ở nước ngoài. Ví dụ, trong trường hợp của Angola, mong muốn có được máy kéo mới với sơ mi rơ moóc đã dẫn đến sự xuất hiện của tàu đường bộ Volat MZKT-742960 + 820400. Giờ đây, những khách hàng khác có thể mua thiết bị như vậy do Nhà máy Máy kéo bánh lốp Minsk cung cấp.
Theo các trang web:
http://volatdefence.com/
http://arms-expo.ru/
https://vpk.name/
https://belrynok.by/
https://mpark.pro/
tin tức