"Well done" theo phong cách Mỹ - màn ra mắt không thành công
Nhìn chung, ý tưởng về một bệ phóng toa xe với ICBM Minuteman I và MX tương tự như ý tưởng được các nhà phát triển Liên Xô sử dụng.
Ở giai đoạn đầu của chương trình Minuteman, người ta đã lên kế hoạch chế tạo và đưa vào sử dụng tên lửa đạn đạo liên lục địa (ICBM) thuộc họ hai loại - silo cố định và đường ray di động. Bộ Tư lệnh Không quân Chiến lược của Không quân Hoa Kỳ dự kiến sẽ triển khai từ 50 đến 150 tên lửa trong tổng lực lượng ICBM Minuteman tại căn cứ đường sắt. Đại diện Bộ Tư lệnh Hàng không Chiến lược đã gửi yêu cầu tương ứng và các yêu cầu kỹ thuật, chiến thuật được xây dựng sơ bộ tới trụ sở Không quân Hoa Kỳ vào ngày 12/1959/1963. Hơn nữa, tài liệu nêu rõ rằng hệ thống tên lửa đường sắt chiến đấu đầu tiên (BZHRK) với tên lửa đạn đạo xuyên lục địa loại Minuteman sẽ đi vào nhiệm vụ chiến đấu không muộn hơn tháng XNUMX năm XNUMX.
Vào ngày 12 tháng 1959 năm 28.11.1960, quân đội Hoa Kỳ lần đầu tiên công khai kế hoạch thực hiện chương trình BZHRK với tên lửa đạn đạo xuyên lục địa Minuteman I (chương trình nhận được mã định danh Mobile Minuteman), theo đó việc sử dụng đường sắt mạng lưới được cho là để tăng khả năng bất khả xâm phạm của Minutemen trước một cuộc tấn công hạt nhân từ Liên Xô. Bài báo “Tên lửa Minuteman của Hoa Kỳ báo hiệu sự kết thúc của kỷ nguyên máy bay ném bom,” đăng trên Toledo Blade vào ngày 10 tháng XNUMX năm XNUMX, có nói một phần: “Các quan chức nói rằng kẻ thù cần vô hiệu hóa hạm đội Minutemen dựa trên Đường sắt sẽ cần phải bắn hơn XNUMX chiếc. tên lửa chống lại mạng lưới đường sắt của Hoa Kỳ, và sẽ cần thêm vài nghìn tên lửa nữa để đánh bại các bệ phóng silo cũng như phần còn lại của khả năng tên lửa của Hoa Kỳ. Nhưng nhiều tên lửa vẫn sống sót sau cuộc tấn công và có thể đánh trả.”
HOẠT ĐỘNG SAO LỚN
Để xác định tính khả thi về mặt công nghệ và tính khả thi về mặt quân sự của việc triển khai ICBM lớp Minuteman trên cơ sở tổ hợp phóng đường ray di động, Bộ Tư lệnh Không quân Chiến lược Không quân Hoa Kỳ đã ra lệnh thực hiện một loạt công việc phát triển và thử nghiệm, được kết hợp thành một chương trình có mật danh Operation Big Star" (Chiến dịch Ngôi sao lớn). Việc quản lý tổng thể các cuộc thử nghiệm được thực hiện bởi trụ sở của Bộ Tư lệnh Không quân Chiến lược, từ đó các nhóm đặc biệt được phân bổ, đặt tại Căn cứ Không quân Hill, Utah, và trực tiếp thực hiện các chuyến huấn luyện nguyên mẫu thử nghiệm và người chịu trách nhiệm về cuộc thử nghiệm. trực tiếp tiến hành các cuộc thử nghiệm và nghiên cứu tất cả các vấn đề cần thiết được giao cho Phòng Nghiên cứu Tên lửa Đạn đạo của Không quân Hoa Kỳ.
Là một phần của các cuộc thử nghiệm này, diễn ra từ ngày 20 tháng 27 đến ngày 1960 tháng XNUMX năm XNUMX, một số cái gọi là Xe lửa thử nghiệm khả năng cơ động Minuteman thử nghiệm đã được sử dụng để "tuần tra" từ Căn cứ Không quân Hill. Các cuộc thử nghiệm đã được tiến hành trên các tuyến đường sắt ở miền Tây và miền Trung Hoa Kỳ.
Mục đích chính của các cuộc thử nghiệm là để các chuyên gia nghiên cứu các vấn đề khác nhau liên quan đến khả năng đầy hứa hẹn trong việc tạo ra và áp dụng hệ thống tên lửa đường sắt chiến đấu với ICBM loại Minuteman:
– mức độ di chuyển của BZHRK và khả năng phân tán của chúng dọc theo tuyến đường sắt đang sử dụng;
– khả năng kỹ thuật của mạng lưới đường sắt Hoa Kỳ để cung cấp các cuộc tuần tra chiến đấu cho BZHRK đó;
– vấn đề đảm bảo khả năng kiểm soát và liên lạc đáng tin cậy, không có tiếng ồn với BZHRK như vậy trong khuôn khổ tuần tra chiến đấu của nó;
– các tác động tiêu cực có thể xảy ra đối với tên lửa và thiết bị phóng của BZHRK do rung động và các tác động khác;
– đặc điểm nhận thức của con người về phương pháp thực hiện nhiệm vụ chiến đấu này, mức độ căng thẳng về thể chất và tâm lý đối với nhân viên của BZHRK, v.v.
Ban đầu, người ta dự định sẽ có sáu đoàn tàu “hạng nặng” được trang bị đặc biệt tham gia các cuộc thử nghiệm, nhưng cuối cùng, chỉ có bốn đoàn tàu thử nghiệm tham gia Chiến dịch Ngôi sao lớn - nguyên mẫu của BZHRK, thực hiện các chuyến chạy thử dọc 21 đoạn của mạng lưới đường sắt ở khu vực Tây Bắc và Trung Tây:- chuyến tàu đầu tiên, bao gồm 11 toa xe (một đầu máy và các toa chở thiết bị và nhân sự), rời Căn cứ Không quân Hill vào ngày 21 tháng 1960 năm 27 và cho đến ngày 1100 tháng 1800 đã chạy trên các tuyến đường sắt do Union Pacific, Western Pacific và Denver điều hành & Rio Grande. Tổng quãng đường mà đoàn tàu đi được là XNUMX dặm (khoảng XNUMX km);
- đoàn tàu thử nghiệm thứ hai - nguyên mẫu của BZHRK, do Đại tá Carlton V. Hansen chỉ huy, cũng bao gồm 11 đơn vị đầu máy toa xe, cũng khởi hành từ Hill Base và chạy qua cùng khu vực với chuyến tàu đầu tiên, và trong cùng một khoảng thời gian. “Đội chiến đấu” của đoàn tàu bao gồm cả quân nhân của Bộ Tư lệnh Không quân Chiến lược (31 người dưới sự chỉ huy của Đại tá Lucion N. Powell) và 11 nhân viên dân sự - kỹ sư, kỹ thuật viên và chuyên gia trong hoạt động vận tải đường sắt và hậu cần. Trong 10 ngày của “cuộc hành trình”, đoàn tàu đã đi được 2300 dặm, tức là khoảng 3760 km;
- Chuyến tàu thứ ba rời Hill vào tháng sau, vào ngày 26 tháng 13, và không giống như các chuyến tàu trước đó, có 24 toa xe, bao gồm một toa sân ga bổ sung chứa tầng thứ ba của tên lửa Hercules Powder Company, cũng như toa tàu "trước" đầu tiên. nguyên mẫu" » nền tảng - bệ phóng ICBM, có chiều dài 14 m và được trang bị các thiết bị giảm xóc đặc biệt. Một mô hình ICBM đã được lắp đặt trên "nguyên mẫu" dưới dạng các khoang thép chứa đầy cát và bê tông. Theo kế hoạch, đoàn tàu sẽ thực hiện một “cuộc hành trình” kéo dài 3 ngày dọc theo các tuyến đường sắt - tuyến đường của bảy công ty Mỹ, tổng chiều dài là 4900 nghìn dặm (khoảng 35 km). Chuyến tàu được vận hành bởi phi hành đoàn gồm 13 quân nhân thuộc Bộ Tư lệnh Không quân Chiến lược của Không quân Hoa Kỳ và Phòng Nghiên cứu Tên lửa Đạn đạo của Không quân Hoa Kỳ, cùng với XNUMX chuyên gia dân sự;
- Đoàn tàu thử nghiệm thứ tư do Trung tá James F. Lambert chỉ huy được thử nghiệm vào tháng 1960 năm XNUMX.
Sau khi hoàn thành thử nghiệm đoàn tàu thử nghiệm thứ tư - nguyên mẫu BZHRK với tên lửa Minuteman - các mục tiêu của Chiến dịch Ngôi sao lớn, theo ý kiến của Bộ chỉ huy Không quân Hoa Kỳ, nhìn chung đã đạt được, và do đó, hai đoàn tàu còn lại - đoàn thứ năm và thứ sáu - nó đã được quyết định không sử dụng.
DỰ ÁN ĐƯỢC PHÊ DUYỆT
Dựa trên kết quả thử nghiệm, Bộ Tư lệnh Không quân Chiến lược của Không quân Mỹ đã quyết định tạo ra một cánh tên lửa chiến lược di động. Người ta biết chắc chắn rằng vào ngày 13 tháng 1960 năm 12, trong một nhà chứa máy bay tại một trong những doanh nghiệp của Boeing Airplane Co. đã có sẵn một “mô hình kích thước đầy đủ của tàu tên lửa Minuteman”. Người ta cũng biết rằng kế hoạch thực hiện chương trình Mobile Minuteman công bố ngày 1959/XNUMX/XNUMX có chứa thông tin về ý định của Lầu Năm Góc nhằm xây dựng cơ sở lắp ráp BZHRK ở phía tây Căn cứ Không quân Hill, nơi trước đây có Kho Quân sự Ogden. xác định vị trí.
Theo thông tin có được từ các nguồn nước ngoài, ở phiên bản cơ bản, một đoàn tàu tên lửa với 10 ICBM Minuteman I được cho là bao gồm 30 toa cho nhiều mục đích khác nhau, trong đó có 40 toa dành cho nhân viên ở (ở), thực hiện nhiệm vụ chiến đấu và thực hiện nhiều công việc bảo trì phức hợp khác nhau. . Dựa trên kết quả thử nghiệm, người ta tiết lộ rằng việc phục vụ một đoàn tàu tên lửa với 25 tên lửa đạn đạo xuyên lục địa cần không phải 30–15 người mà là XNUMX–XNUMX người. Tổ chiến đấu thực tế gồm hai sĩ quan được bố trí trên một trong các toa xe trong khu vực được trang bị đặc biệt, và các vị trí (địa điểm) chiến đấu của họ được ngăn cách với nhau bằng một vách ngăn làm bằng kính chống đạn. Với cơ số đạn gồm XNUMX tên lửa, số lượng ô tô ít nhất phải là XNUMX chiếc, trong đó có XNUMX ô tô chứa tên lửa và các thiết bị phóng khác nhau, XNUMX ô tô chứa thiết bị liên lạc, đo từ xa và các thiết bị kỹ thuật chung khác nhau, XNUMX ô tô chứa tên lửa dự phòng (nếu cần thiết). ) và hai ô tô - dành cho khu sinh hoạt, phòng ăn và cơ sở cá nhân. Dựa trên kết quả thử nghiệm, trong tương lai người ta đã quyết định đưa xe cứu thương, xe bệnh viện và xe chở hàng, cũng như xe chở nước và nhiên liệu vào tàu tên lửa.
Xe phóng vận tải hoặc bệ phóng di động đường sắt của BZHRK với tên lửa đạn đạo liên lục địa loại Minuteman là phiên bản cuối cùng được thiết kế cho một tên lửa (ở giai đoạn đầu, tùy chọn cho hai tên lửa cũng đã được xem xét), về mặt cấu trúc, nó phải có bao gồm: một thiết bị nâng điện-thủy lực để chuyển ICBM sang vị trí thẳng đứng và bộ truyền động cho nó; bàn phóng có bộ phận làm lệch hướng khí; hệ thống hấp thụ sốc nhằm giảm tải sốc và rung lên tên lửa trong quá trình vận chuyển, lắp đặt ở vị trí thẳng đứng và phóng; cũng như lớp vỏ bảo vệ bên ngoài - để bảo vệ tên lửa khỏi các tác động từ bên ngoài khác nhau và che giấu mục đích thực sự của chiếc xe. Trong quá trình chuẩn bị trước khi phóng, một phần đáng kể của nóc xe - bệ phóng - đã bị loại bỏ, phần còn lại được gắn bản lề ở cuối xe. Các giá đỡ thủy lực có thể gập lại được cho là để đảm bảo sự ổn định của ô tô khi bắn.
Các chuyên gia từ khu vực hậu cần của Căn cứ Không quân Hill đã phải chuyển đổi các toa xe để làm chỗ ở cho nhân viên, thực hiện nhiệm vụ chiến đấu và thực hiện nhiều công việc bảo trì khác nhau trong khu phức hợp từ các toa xe lửa có sẵn cho Lực lượng Mặt đất Hoa Kỳ và các phương tiện vận tải. và xe phóng sẽ được sản xuất tại Base Defense Depot Ogden Utah (DDOU), còn được gọi là Utah General Depot. Việc thứ hai được thực hiện trên cơ sở một toa phẳng đường sắt chở hàng tiêu chuẩn, kéo dài không quá 4 m và có khung gầm được gia cố, các cạnh gấp và mái che có thể tháo rời để nâng tên lửa lên vị trí phóng.
Ban đầu, người ta dự định chuyển giao BZHRK đầy hứa hẹn cùng với ICBM Minuteman I cho Bộ Tư lệnh Không quân Chiến lược của Không quân Hoa Kỳ vào khoảng mùa hè năm 1962. Với mục đích này, vào ngày 1 tháng 1960 năm 4062, Cánh tên lửa chiến lược số 10 (Di động) chính thức được thành lập, dự kiến bao gồm ba phi đội hệ thống tên lửa đường sắt chiến đấu, mỗi phi đội có 600 đoàn tên lửa. Hơn nữa, mỗi đoàn tàu ban đầu được cho là mang theo 450 ICBM Minuteman I, và sau đó thậm chí là 150 tên lửa. Kết quả là, với tổng sức mạnh của nhóm tên lửa đạn đạo xuyên lục địa Minuteman I là 30 tên lửa, XNUMX tên lửa sẽ được đặt trong các bệ phóng silo (silo) và XNUMX tên lửa trên tàu hỏa (XNUMX đoàn tàu, mỗi đoàn XNUMX tên lửa).
KENNEDY KẾT THÚC CHƯƠNG TRÌNH
Quân đội Mỹ và đại diện của tổ hợp công nghiệp quân sự đã tích cực thúc đẩy ý tưởng về tàu tên lửa với Minutemen. Đặc biệt, vào năm 1960, đặc biệt đối với báo chí và các VIP, một mô hình tổ hợp đường sắt chiến đấu với ICBM Minuteman I đã được lắp ráp trong nhà chứa máy bay Boeing vào năm 1960. Tuy nhiên, điều này không giúp ích được gì.
Ngày 28 tháng 18 (theo các nguồn tin khác là ngày 1961 tháng XNUMX), năm XNUMX, Tổng thống Mỹ John F. Kennedy công bố quyết định, thay vì ba phi đội tên lửa với hệ thống tên lửa đường sắt chiến đấu cơ động, sẽ đưa vào trực chiến một số lượng tên lửa tương tự với số lượng tương đương. của các phi đội tên lửa với việc bố trí ICBM trong các hầm chứa được bảo vệ nghiêm ngặt. Trên thực tế, đó là quyết định đóng chương trình tạo BZHRK, một trong những lý do là do chi phí thực hiện thực tế của một chương trình như vậy quá cao.
Vào ngày 19 tháng 1961 năm 7, lãnh đạo Lầu Năm Góc “tạm hoãn” việc xem xét cuối cùng về số phận tương lai của chương trình BZHRK với ICBM loại Minuteman, và vào ngày 1961 tháng 1 năm 20, Bộ trưởng Quốc phòng Robert McNamara tuyên bố quyết định đóng cửa chương trình do với chi phí cao (nó cũng đã bị loại khỏi ngân sách Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ vào ngày 1962 tháng 4062). Cuối cùng, vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, Bộ Tư lệnh Không quân Chiến lược của Không quân Hoa Kỳ đã giải tán Phi đội Tên lửa Chiến lược số XNUMX.
Tuy nhiên, các nguyên mẫu của đoàn tàu tên lửa đã được tạo ra không được đưa đi làm phế liệu mà họ tìm ra cách sử dụng hiệu quả hơn - làm phương tiện vận chuyển ICBM thuộc dòng Minuteman từ các nhà máy sản xuất đến những nơi tập trung các khu vực tập trung các tên lửa liên lục địa này. tên lửa đạn đạo đã được triển khai. ICBM Minuteman đầu tiên, được lắp ráp tại một nhà máy ở Utah, được gửi đến vị trí của silo từ lãnh thổ của nhà máy số 1962 vào tháng 77 năm 85 trên một phương tiện vận tải được phát triển đặc biệt trong khuôn khổ chương trình Minuteman, đã được chuyển giao. đến khu vực được chỉ định chính xác trên chiếc xe nền tảng dài 25,91 foot (XNUMX m) được tạo ra như một phần của chương trình BZHRK.
Đây là cách mà nỗ lực đầu tiên của người Mỹ nhằm tạo ra BZHRK đã kết thúc một cách khéo léo, vào thời điểm đó họ đã chi khoảng 100 triệu USD. Theo các nguồn tin của Mỹ, những lý do chính khiến họ từ bỏ ý tưởng này là:
– chi phí cất giữ và bảo trì ICBM trên bệ phóng đường sắt cao (theo tính toán của các chuyên gia Mỹ, đầu máy toa xe của một chiếc BZHRK, cùng với thiết bị đặc biệt và đạn dược cần thiết của sáu tên lửa, sẽ tiêu tốn ngân sách 11,2 triệu USD, bất chấp thực tế là chi phí trung bình của một ICBM tùy chọn với silo là khoảng 1,5 triệu đô la);
– thời gian chuẩn bị phóng tên lửa dài hơn so với tên lửa phóng từ hầm ngầm (bao gồm cả do không biết trước tọa độ của địa điểm bắn tên lửa), cũng như một số tên lửa khác.
Tuy nhiên, vào những năm 1980, người Mỹ lại bước vào cùng một cái cào - họ đã cố gắng tạo ra một BZHRK mới, được lên kế hoạch bao gồm một ICBM mạnh hơn loại MX (Piskipper). Và một lần nữa mọi thứ kết thúc trong không có gì.
tin tức