Xe hạng nhẹ cho lực lượng đặc biệt và không chỉ
Trước khi bắt đầu chương trình chính thức, các đơn vị chính quy của Quân đội Hoa Kỳ đã làm quen với các loại xe Polaris Defense MRZR ITV.
Thị trường phương tiện chiến đấu vận chuyển nội bộ đang phát triển khi các lực lượng hoạt động đặc biệt và các đơn vị truyền thống tìm kiếm phạm vi hoạt động rộng hơn và khả năng cơ động tốt hơn trên chiến trường hiện đại. Hãy xem những gì được cung cấp trên đó.
Khi các chiến trường ngày nay tiếp tục được đặc trưng bởi sự kết hợp giữa xung đột cường độ thấp và cường độ cao, cộng đồng hoạt động đặc biệt quốc tế đang phát triển các chiến thuật, kỹ thuật, lý thuyết chiến tranh và công nghệ phù hợp với chiến tranh lai.
Vào tháng 2016 năm 20, các đại biểu từ hơn XNUMX quốc gia thuộc cộng đồng Lực lượng Tác chiến Đặc biệt (SOF) đã gặp nhau tại Hội nghị chuyên đề ở Vilnius, nơi các đại diện từ quân đội, ngành công nghiệp và học viện đã thảo luận về vai trò quan trọng của SOF trong cái được gọi là “tiếp theo”. chiến tranh thế hệ.” cũng như biện minh cho việc đầu tư lớn vào chúng.
Thuật ngữ “chiến tranh thế hệ mới”, lần đầu tiên được Tổ chức Potomac đưa ra, bao gồm một loại xung đột phi quân sự bất đối xứng nhằm mục đích thiết lập các điều kiện chính trị và kinh tế xã hội thuận lợi trong các khu vực hoạt động, nơi SOF được giao nhiệm vụ gây bất ổn cho các đối thủ quân sự. , tiến hành trinh sát nhằm đơn giản hóa việc phá vỡ các đội hình lực lượng vũ trang sau đó và, trong một số trường hợp, mở sự can thiệp để chiếm lãnh thổ và trấn áp tàn dư kháng cự.
Phát biểu với các đại biểu hội nghị, Teresa Whalen, Trợ lý Bộ trưởng Quốc phòng về các hoạt động đặc biệt và xung đột cường độ thấp, cho biết SOF tiếp tục "tìm cách giải quyết vấn đề theo những cách hiệu quả, mặc dù có mong muốn tận dụng lợi thế công nghệ."
Các giải pháp công nghệ cao tiếp tục được đặt lên hàng đầu, trong đó cộng đồng SOF chứng kiến sự phát triển nhanh chóng của các phương tiện hoạt động đặc biệt có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ ngày càng mở rộng. Ngày càng có nhiều công ty tham gia thiết kế, phát triển và triển khai các phương tiện vận chuyển nội bộ, ở phương Tây được phân loại là ITV (phương tiện vận chuyển nội bộ). Các phương tiện thuộc loại này có khả năng vận chuyển trong khoang chở hàng của máy bay và trực thăng, điều này giúp tăng phạm vi hoạt động của các nhóm lực lượng đặc biệt, đồng thời tăng cường đáng kể khả năng về hỏa lực, mạng lưới, tính cơ động và bảo vệ.
Nền tảng trong danh mục này bao gồm từ các biến thể MRAP (Thiết bị nổ cải tiến chống mìn) mui trần (đã tháo dỡ mái) của các phương tiện được phát triển vào đầu những năm 2000 để bảo vệ các lực lượng thông thường và lực lượng đặc biệt khỏi các thiết bị nổ cải tiến (IED). các biến thể cơ động hơn và nhẹ hơn mà vẫn có thể đáp ứng các yêu cầu về khả năng bảo vệ và hỏa lực.
GDOTS
Theo Shawn Ridley, người đứng đầu bộ phận phương tiện chiến thuật hạng nhẹ tại Hệ thống chiến thuật và quân sự chung (GDOTS), các nhiệm vụ chiến đấu đa dạng và hỗn hợp rất khó đạt được chỉ với một phương tiện duy nhất, đặc biệt khi nhu cầu hoạt động khác nhau giữa các quân chủng và quốc gia.
“Không phải là điều dễ dàng để phù hợp với yêu cầu chiến đấu, tức là sử dụng một phương tiện có thể được cấu hình lại để phù hợp với các loại nhiệm vụ khác mà không có bất kỳ sửa đổi lớn nào.”
Ridley cho biết: “Thị trường xe chiến thuật hạng nhẹ sẽ luôn có những hạn chế về ngân sách, nhưng vẫn có sự chênh lệch về khả năng giữa tất cả các nhánh của quân đội dưới dạng một loại xe hạng nhẹ điển hình,” Ridley nói và lưu ý rằng các đơn vị SOF cần một giải pháp cân bằng giữa các ITV nhẹ hơn , chẳng hạn như MRZR-2 và MRZR-4 của dòng Polaris Defense và Xe chiến thuật hạng nhẹ chung (JLTV) lớn hơn.
“Các phương tiện chiến thuật hạng nhẹ có thể di chuyển qua các khu vực hạn chế và địa hình với tải trọng đáng kể và đó là nơi chúng tôi rất phù hợp với các phương tiện của mình. Chúng nhẹ, mạnh mẽ, dễ dàng cấu hình lại, có khả năng rời khỏi đường và di chuyển địa hình mà không gặp vấn đề gì ”.
GDOTS đang trong quá trình sản xuất ban đầu 92 chiếc ITV GMV1.1 cho khách hàng đầu tiên là Bộ Tư lệnh Tác chiến Đặc biệt Hoa Kỳ (USSOCOM). Theo Ridley, đến giữa tháng 2016 năm 60, tổng cộng XNUMX phương tiện đã được chuyển giao cho Bộ Tư lệnh, chúng sẽ được triển khai ở nhiều đơn vị khác nhau, bao gồm các nhóm lực lượng đặc biệt và các trung đoàn trinh sát và phá hoại, các nhóm lực lượng đặc biệt của hải quân, các nhóm trinh sát trên biển và các nhóm trinh sát trên không. Lực lượng đặc biệt.
Năm 2013, GDOTS đã ký hợp đồng trị giá 60 triệu USD với USSOCOM để sản xuất khoảng 1300 xe GMV1.1 với thời gian giao hàng trong 7 năm. Hợp đồng quy định việc cung cấp 170 xe GMV1.1 hàng năm cho lực lượng đặc biệt của lực lượng vũ trang Hoa Kỳ, bắt đầu từ tháng 2017 năm XNUMX.
Các nguồn tin của USSOCOM cho biết các đơn vị tiền tuyến khác nhau đang đào tạo lái xe và làm quen với các phương tiện khác biệt đáng kể so với những chiếc HMMWV hiện có và các nền tảng loại MRAP khác mà binh lính đã lái trong thập kỷ qua.
Ridley lưu ý: “Việc đưa người vận hành vào một máy truyền động trung tâm cho phép mức độ di chuyển và khả năng cao hơn so với trước đây”.
Cấu hình cơ bản của nền tảng GMV1.1 bao gồm các tùy chọn bọc thép và không bọc thép với khả năng lắp pháo Mk30 Bushmaster 44mm của AlliantTechsystems, chỗ ngồi cho ba, bốn hoặc bảy người và mái che có thể tháo rời để bảo vệ khỏi thời tiết. Ngoài ra, cửa hút gió trên mui xe đã được thay đổi để làm mát động cơ tốt hơn, vòm bảo vệ để bảo vệ tổ lái và cách bố trí vũ khí cũng được sửa đổi về mặt chứa đạn.
Xe GMV1.1 dựa trên nền tảng Flyer 72 Advanced Light Strike, chiều rộng của nó có thể được vận chuyển trong khoang chở hàng của trực thăng CH-47 Chinook và máy bay vận tải C-130 Hercules.
Theo GDOTS, “GMV1.1 là một nền tảng có tính cơ động cao với tải trọng trên 2268 kg với khả năng được 'trang bị' trong vòng một phút sau khi dỡ hàng khỏi máy bay, đồng thời xe có thể chở được nhiều hàng hóa. nhiều loại vũ khí. Một bộ thông tin liên lạc có thể thích ứng (chưa được đặt tên, được USSOCOM xác định) cung cấp phạm vi phủ sóng rộng hơn và khả năng truy cập của nhà điều hành theo thời gian thực vào các thông tin quan trọng.”
Các nguồn tin trong ngành chưa thể xác nhận khi nào GMV1.1 sẽ đi vào hoạt động đầy đủ, mặc dù nó có thể sẽ được triển khai tới Trung Đông và Đông Nam Á vào cuối năm 2017 và sang năm 2018 để hỗ trợ các hoạt động hỗ trợ quân sự của USSOCOM.
GDOTS cũng đang trong quá trình xin phê duyệt Đạo luật Bán hàng của Chính phủ Hoa Kỳ. vũ khí và thiết bị quân sự cho nước ngoài để cung cấp một số nền tảng GMV1.1 không được tiết lộ cho bộ chỉ huy MTR của Ý.
Rõ ràng là các đơn vị của Bộ Tư lệnh Tác chiến Đặc biệt của Lục quân và Lực lượng Đặc biệt của Ý hạm đội đã thể hiện sự quan tâm đến những phương tiện này, chúng sẽ được sử dụng trong các hoạt động chống nổi dậy. Hiện tại, MTR của Ý đang tham gia các hoạt động ở khu vực lân cận thành phố Sirte của Libya, nơi họ tiến hành trinh sát và thu thập thông tin.
Vào tháng 2016/XNUMX, chính phủ Ý đã thông qua luật cho phép lực lượng SOF triển khai ở nước ngoài mà không cần thông báo cho quốc hội nước đó.
Một nguồn tin trong ngành xác nhận rằng MTR của Ý sẽ nhận được xe GMV1.1 cơ bản mà không có bộ dụng cụ USSOCOM chuyên dụng, bao gồm quản lý thông tin, hệ thống liên lạc và hệ thống vũ khí.
Ridley cho biết GDOTS cũng đang định vị mình để cung cấp nền tảng của mình cho các quốc gia đồng minh khác. “Có rất nhiều vấn đề cần phải giải quyết. Hiện tại, chúng tôi đang tập trung hoàn thành đơn đặt hàng của khách hàng lớn USSOCOM để có được các nền tảng được sản xuất đúng thời hạn, triển khai và bảo trì khi cần. Sau này, chúng tôi sẽ giao dịch với các khách hàng khác, kể cả khách hàng nước ngoài”.
Trong khi đó, SOF của Không quân Hoa Kỳ cũng đang đánh giá một số lượng nhỏ xe GDOTS Flyer 60 ITV và Ridley cho biết họ đang xem xét cách sử dụng ITV trong phạm vi nhiệm vụ rộng hơn. “Họ đang ở giữa quá trình và chúng tôi hỗ trợ công việc này để mở rộng sứ mệnh của ITV và sử dụng nó ở các khu vực khác chứ không chỉ như một phương tiện có thể vận chuyển trong buồng lái của động cơ nghiêng V-22. Chúng tôi đang đánh giá chúng cho các nhiệm vụ và mục đích khác”, ông nói.
GMV1.1 dành cho USSOCOM là một biến thể của xe Flyer 72 ITV. Theo chương trình, việc sản xuất toàn diện đã bắt đầu
Polaris
Polaris Defense cũng là nhà cung cấp cho USSOCOM, cung cấp xe MRZR-2 và MRZR-4 trong năm thứ hai theo hợp đồng số lượng không xác định thời hạn 4 năm. Theo Giám đốc điều hành Polaris, Jed Leonard, Bộ Tư lệnh gần đây đã ký hợp đồng cung cấp thêm các biến thể động cơ diesel của MRZR-DXNUMX theo thỏa thuận bổ sung có trong hợp đồng ban đầu dành cho dòng xe MRZR.
MRZR-D4, được trình bày tại Hội nghị Công nghiệp và MTR vào tháng 2016 năm XNUMX, được thiết kế để giảm gánh nặng hậu cần cho các lực lượng đặc biệt hoạt động mà không có sự hỗ trợ của các căn cứ tiền phương và hoạt động. Đồng thời, một máy phát điện được lắp đặt trên đó để cung cấp năng lượng cho số lượng người tiêu dùng trên tàu ngày càng tăng.
“Chúng tôi đã giao xe MRZR-D cho một số khách hàng, bao gồm cả Thủy quân lục chiến và USSOCOM. Quân đội Canada cũng sẽ nhận được những phương tiện này vào cuối năm nay”, Leonard nói thêm.
Vào tháng 2016 năm 36, có thông báo rằng Canada đã ký hợp đồng mua 4 chiếc ITV MRZR-D2016 từ Polaris Defense cho quân đội của mình, đồng thời công ty cũng đang xem xét yêu cầu của Bộ Tư lệnh SOF Canada về phương tiện chiến đấu siêu nhẹ, được công bố vào tháng XNUMX năm XNUMX .
Có sẵn với cấu hình hai chỗ ngồi (MRZR-2) và bốn chỗ ngồi (MRZR-4), nền tảng Polaris có thể chở tới 680 kg hàng hóa ở tốc độ tối đa 96 km/h. Nền tảng có thể chấp nhận nhiều loại vũ khí và phụ trợ khác nhau tùy theo yêu cầu của nhiệm vụ chiến đấu; chúng có thể được vận chuyển trong khoang chở hàng của động cơ nghiêng V-22 Osprey nhờ các thanh cuộn gấp.
Doug Malikowski, giám đốc đối ngoại cho biết: “Polaris Defense cũng đang cung cấp cho ITV loại phương tiện DAGOR (Địa hình nâng cao có thể triển khai), đã hoàn thành thử nghiệm trong điều kiện sa mạc ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất”. Ví dụ: các đội hình trong Bộ Tư lệnh SOF của Úc, bao gồm cả lực lượng đặc biệt hàng không Các trung đoàn trinh sát trên không và trung đoàn tiếp tục thử nghiệm xe DAGOR trong khi cơ quan lập kế hoạch địa phương phát triển chiến thuật, phương pháp và phương pháp chiến tranh cũng như nguyên tắc sử dụng chiến đấu.
DAGOR được thiết kế để vận chuyển nội bộ, treo hoặc phân phối không ngừng nghỉ từ các bệ máy bay trực thăng, bao gồm CH-47 và CH-53. Xe có tổng trọng lượng 3515 kg, trong đó trọng tải 1474 kg, có khả năng chở tối đa 805 người và có tầm hoạt động tối đa XNUMX km.
Malikowski cho biết thêm: “Australia tiếp tục thử nghiệm xe DAGOR và hiện đã bắt đầu thử nghiệm MRZR-D.
Theo phó chủ tịch Polaris Defense, thị trường xe SOF đã nở rộ cùng với không gian hoạt động. Ông nói rằng “Máy móc của chúng tôi đã rất được SOF ưa chuộng trong thập kỷ qua. Chúng tôi đang xem xét khả năng tối ưu hóa nền tảng MRZR và DAGOR vốn đã được mô-đun hóa cho các nhiệm vụ chiến đấu. Các phương tiện của chúng tôi, với kiến trúc mở và có thể mở rộng, chưa kể đến trọng tải và sức mạnh, có thể được điều chỉnh cho các nhiệm vụ y tế hoặc sơ tán người bị thương, lắp đặt các hệ thống vũ khí khác nhau hoặc được trang bị hệ thống trinh sát, giám sát và thu thập thông tin.”
tập đoàn SC
Công ty SC Group của Anh đã giới thiệu tại hội nghị Động lực phương tiện phòng thủ 2016 nền tảng ITV mới nhất: bộ mở rộng lên cấu hình 6x6 cho Xe trinh sát hạng nhẹ (LRV 400) 4x4, cho phép tăng tải trọng, phạm vi và tính cơ động cho các đơn vị SOF.
Giám đốc thương mại của Tập đoàn SC Jamie Clarke cho biết việc chuyển đổi biến thể LRV 400 thành biến thể LRV 600 sẽ bổ sung thêm trục bánh xe và bộ phận thân xe, tất cả chỉ trong vòng vài giờ.
Việc sửa đổi này giúp tăng khả năng tải trọng từ 1,5 tấn của LRV 400 lên 2,35 tấn ở cấu hình LRV 600, trong khi chiều rộng của xe không thay đổi và là 1,7 mét, cho phép các phương tiện được vận chuyển bên trong trực thăng CH-47.
Các thông số kỹ thuật của LRV 600 về cơ bản giống với LRV 400, bao gồm tốc độ tối đa 160 km/h, dung tích bình xăng 80 lít, cho phép phạm vi hoạt động 800 km; máy có khả năng vượt chướng ngại vật dưới nước ở độ sâu tới 0,75 mét.
Việc trưng bày LRV tại hội nghị diễn ra ngay sau việc lựa chọn xe HMT Extenda của Tập đoàn SC cho chương trình SOV-Mobility Heavy (SOV-MH) của lực lượng đặc biệt New Zealand. Việc giao hàng NMT 400 4x4 tới New Zealand dự kiến sẽ bắt đầu vào cuối năm 2017.
Thành viên mới nhất trong dòng xe hoạt động đặc biệt của Tập đoàn SC là LRV 600 (6x6), bao gồm bộ mở rộng cho xe LRV400 (4x4).
Phòng thủ xe tải Renault
Khi lực lượng đặc biệt của Pháp tiếp tục hoạt động ở Trung Đông và Châu Phi, họ cũng sẽ nhận được một phương tiện ITV mới, đặc biệt chú trọng đến việc tăng cường khả năng cơ động, sức mạnh vũ khí và khả năng liên lạc.
Nguồn tin tại Renault Trucks Defense (RTD) cho biết công ty tiếp tục thiết kế và phát triển một loại phương tiện hạng nhẹ dành cho lực lượng đặc biệt là Xe Lực lượng Đặc biệt Hạng nhẹ. RTD đã ký hợp đồng với Tổng cục Mua sắm Quốc phòng Pháp để cung cấp 203 Xe của Lực lượng Đặc biệt Hạng nặng cho Bộ Tư lệnh MTR, việc giao hàng bắt đầu vào tháng 2016 năm XNUMX.
Là một phần của hợp đồng trị giá 250 triệu euro với RTD được ký vào tháng 443 cho XNUMX phương tiện MTR, công ty đang phát triển một biến thể ITV có thể vận chuyển trong khoang chở hàng của máy bay và trực thăng.
Tại triển lãm Eurosatory vào tháng 2016 năm 4, RTD đã giới thiệu mô hình thu nhỏ của xe ITV có cấu hình 4x800, có khả năng chở 110 binh sĩ và một giá treo vũ khí. Rất ít thông tin chi tiết được biết ở giai đoạn phát triển này, nhưng các nguồn tin trong ngành cho biết lực lượng đặc biệt sẽ nhận được một phương tiện có tải trọng 2018 tấn, tầm hoạt động tối đa XNUMX km và tốc độ tối đa XNUMX km/h. Ô tô theo kế hoạch hiện tại sẽ được giao bắt đầu từ năm XNUMX.
Các đội hình sẽ tiếp nhận công nghệ tiên tiến dưới dạng phương tiện mới bao gồm Trung đoàn đổ bộ số 1 và Trung đoàn dù 13, chuyên thực hiện các nhiệm vụ trinh sát và phản ứng nhanh; cũng như các đội đặc biệt của Bộ Tư lệnh Hải quân.
Lực lượng đặc biệt của Pháp đang tích cực tham gia cuộc chiến chống Nhà nước Hồi giáo (bị cấm ở Liên bang Nga), đồng thời hỗ trợ quân sự cho nhiều nước châu Phi, đặc biệt chú trọng đến đào tạo, tư vấn và hỗ trợ cho Cộng hòa Dân chủ Congo, Mali và Cameroon, nơi khả năng của các phương tiện ITV sẽ cải thiện đáng kể khả năng di chuyển, hỏa lực và tầm bắn của chúng.
Tập đoàn Jankel
Công ty Jankel Group của Anh, duy trì mối quan hệ chặt chẽ với văn phòng thiết kế Jordan được đặt theo tên của Vua Abdullah II KADDB (Cục Thiết kế và Phát triển Vua Abdullah II), đã bắt đầu giao lô Xe phản ứng nhanh Fox đầu tiên cho MTR của Bỉ sau khi ký hợp đồng vào năm 2016. XNUMX.
Theo công ty, Fox (hay Al Thalab - fox) dựa trên khung gầm của Toyota Land Cruiser được sử dụng rộng rãi, mang lại cho người điều khiển khả năng chịu tải tối đa 1,4 tấn. Xe có thể chở bên trong trực thăng CH-47 và máy bay vận tải quân sự A400M, S-130, sử dụng cho nhiệm vụ trinh sát tầm xa cũng như thực hiện nhiệm vụ xâm lược trực tiếp khi bổ sung thêm hệ thống vũ khí hạng nặng.
Tập đoàn Jankel không bình luận gì về hợp đồng, nhưng một phát ngôn viên của công ty cho biết máy có thể “thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau để mang lại giá trị tốt nhất cho số tiền bỏ ra”.
Theo nhà sản xuất, Fox có thể được trang bị động cơ diesel tăng áp 4,2 lít, động cơ xăng V6 4 lít hoặc động cơ diesel V4,5 8 lít; Phạm vi tối đa là 1200 km. Các máy này được sản xuất tại Jordan với sự hợp tác chặt chẽ của KADDB. Hình ảnh xe Al Thalab từ Syria đã xuất hiện, nơi các đối tác liên minh NATO đang sử dụng chúng trong các hoạt động chống lại IS.
Các phương tiện loại ITV được triển khai nhanh chóng từ khoang chở hàng của máy bay, điều này có thể mở rộng đáng kể phạm vi phủ sóng của MTR và lực lượng đổ bộ đường không.
Battelle
Battelle (một công ty con của Viện tưởng niệm Battelle) đang chuẩn bị cung cấp cho USSOCOM loại ITV NSCV (Phương tiện thương mại phi tiêu chuẩn) theo hợp đồng trị giá 170 triệu USD được ban hành vào tháng 2016 năm XNUMX.
Theo chương trình, dự kiến sẽ cung cấp một số lượng ITV chưa được tiết lộ, được thiết kế để thực hiện nhiều nhiệm vụ bí mật hơn và cũng có thể được mang bên trong nhiều loại máy bay.
Battelle không thể bình luận về thương vụ USSOCOM, nhưng nguồn tin cho biết các mẫu Toyota Land Cruiser 76, 78, 79 và 200, xe tải Toyota Hilux và xe tải Ford Ranger đang trong quá trình nâng cấp lên cấu hình bọc thép và không bọc thép. Các phương tiện này sẽ có nhiều sửa đổi khác nhau được thiết kế đặc biệt cho MTR, bao gồm tăng cường khả năng bảo vệ đạn đạo; các đặc tính lái được tối ưu hóa với hệ thống treo và phanh được cải tiến, cũng như khung và thân xe được gia cố; và tích hợp một bộ hệ thống để kiểm soát hoạt động, trinh sát, liên lạc, phát hiện và theo dõi mục tiêu, bao gồm cả chế độ chiếu sáng hồng ngoại và tắt đèn.”
Những phương tiện hoạt động bí mật này có thể thực hiện một loạt các nhiệm vụ chiến đấu, chẳng hạn như trinh sát đặc biệt và hỗ trợ quân sự, cũng như các hoạt động bảo vệ chặt chẽ và sơ tán dân thường.
Năm 2013, Battelle nhận được hợp đồng 300 năm từ USSOCOM cho XNUMX chiếc Toyota Land Cruisers và Hilux NSCV.
Dòng xe dân sự được cải tiến bởi Battelle
Toán tử truyền thống
Các đặc điểm vượt trội của các loại xe ITV đã được đánh giá tích cực bên ngoài cộng đồng SOF và những phương tiện này hiện đang được các lực lượng vũ trang thông thường có nhu cầu đáng kể, chẳng hạn như Canada và Hoa Kỳ, xem xét.
Một phát ngôn viên của Polaris Defense cho biết gần đây họ "nhận ra rằng thị trường dành cho dòng xe siêu nhẹ của chúng tôi đang phát triển khi ngày càng có nhiều lực lượng truyền thống chú trọng hơn đến khả năng di chuyển chiến thuật được cải thiện".
Tại Hoa Kỳ, các phương án vẫn đang được xem xét cho chương trình Xe trinh sát hạng nhẹ (LRV) của Quân đội, nên việc các công ty chuyên về công nghệ ITV, bao gồm GDOTS, Polaris Defense, Oshkosh, AM General và SC Group, quan tâm đến dự án này là điều dễ hiểu. .
Đại diện của một trong những công ty quan tâm cho biết: “Có sự quan tâm rất lớn đến dự án này và mọi thứ liên quan đến nó”, đồng thời lưu ý rằng khả năng sử dụng xe JLTV làm giải pháp tạm thời cho xe LRV hiện đang được xem xét lại.
Ridley của GDOTS cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng khi biết điều đó”, đồng thời cho biết thêm rằng Quân đội muốn một “chiếc xe tải cỡ trung đáp ứng các yêu cầu về tải trọng bên trong và tải trọng cũng như được xây dựng dựa trên chương trình hiện có”.
Tuy nhiên, một số chuyên gia trong ngành cho rằng không nên yêu cầu đề xuất về LRV cho đến năm 2020.
Sản phẩm LRV của GDOTS bao gồm Flyer 72 với pháo 30 mm, gói bảo vệ đạn đạo và cấu hình sáu chỗ ngồi. Biến thể này đã tiến hành một số cuộc trình diễn bắn đạn thật tại Fort Benning như một phần của chương trình thử nghiệm và đánh giá của Quân đội Hoa Kỳ.
Mối quan tâm quân sự thông thường đối với các khái niệm ITV cũng được ghi nhận bởi Tướng David Perkins, người đứng đầu Bộ Tư lệnh Phát triển Học thuyết và Huấn luyện (TRADOC), người đã tham dự cuộc trình diễn phương tiện Phòng thủ Polaris vào tháng 2016 năm XNUMX.
“TRADOC được giao nhiệm vụ nghiên cứu các điều kiện trong tương lai nhằm xác định sự bất bình đẳng về cơ hội, phân tích các giải pháp khả thi và sau đó xác định nhu cầu. Lựa chọn Polaris của chúng tôi là một trong nhiều lựa chọn sẽ giúp chúng tôi hiểu rõ hơn về mô hình tiến bộ công nghệ nhanh chóng và cung cấp hỗ trợ kỹ thuật toàn diện, bao gồm tập trung vào đổi mới và triển khai trong các nhiệm vụ phù hợp với thế hệ chiến binh tiếp theo,” Perkins giải thích.
Các nền tảng bao gồm Flyer 72 và DAGOR cũng đang được coi là một phần của chương trình GMV (Phương tiện cơ động mặt đất) của Quân đội Hoa Kỳ, trước đây gọi là Phương tiện chiến đấu siêu nhẹ (đừng nhầm với dự án GMV1.1).
“Chúng tôi đã tham dự Ngày Công nghiệp và sẽ tiếp tục theo dõi sự phát triển của chương trình GMV. Yêu cầu đề xuất cuối cùng vẫn chưa được công bố và chúng tôi chưa có khung thời gian chính xác”, giám đốc Polaris Defense cho biết. Theo một số nguồn tin, yêu cầu đề xuất có thể được đưa ra vào nửa đầu năm 2017 với yêu cầu cung cấp xe XNUMX chỗ hạng nhẹ cho các đội chiến thuật lữ đoàn bộ binh.
Theo Quân đội, "phương tiện này phải có khả năng cơ động nhanh chóng trên chiến trường như một công cụ để triển khai sớm các đơn vị bộ binh nhằm chống lại các chiến lược chống tiếp cận thông qua việc sử dụng nhiều phương thức xâm nhập, bao gồm thả dù, đổ bộ và/hoặc không đổ bộ." , để cung cấp các thành phần chiến đấu." "
USSOCOM tiếp tục mở rộng đội tàu ITV của mình. Tuy nhiên, các đối tác NATO và ngoài NATO có thể ngày càng quan tâm đến những khả năng này, đặc biệt khi các nước vận hành tìm cách duy trì khả năng tương tác với các đối tác liên minh.
Khi không gian hoạt động tiếp tục chuyển từ các chiến dịch quân sự truyền thống sang sự kết hợp giữa các cuộc xung đột cường độ thấp và cường độ cao, chúng ta có thể mong đợi những xu hướng này sẽ tăng cường trong tương lai.
Vật liệu sử dụng:
www.shephardmedia.com
www.socom.mil
www.gd-ots.com
Military.polaris.com
scgroup-global.com
www.renault-trucks-defense.com
www.jankel.com
www.battelle.org
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
tin tức