Dự án máy bay ném bom chiến lược DSB-LK. đồ họa thông tin

Những năm mươi của thế kỷ trước xứng đáng được coi là thời kỳ phát triển nhanh chóng hàng không. Sự ra đời của động cơ phản lực, vật liệu mới và công nghệ mới đã cho phép các nhà thiết kế máy bay đảm nhận những dự án táo bạo nhất. Táo bạo đến nỗi một số người trong số họ vẫn còn kinh ngạc trong trí tưởng tượng.

Vào nửa cuối những năm XNUMX, các tổ chức chế tạo máy bay hàng đầu của Liên Xô, do Bộ Tổng tham mưu Không quân ủy nhiệm, đã tiến hành công việc với chủ đề "Tìm kiếm các phương pháp phát triển thủy phi cơ siêu thanh tầm xa." Trong số những người khác, các kỹ sư LKVVIA dưới sự hướng dẫn của A.S. Moskaleva và A.I. Smirnova.

Các nhân viên của LKVVIA đã cân nhắc một số lượng lớn các phương án bố trí cho những chiếc máy bay đầy hứa hẹn. Kết quả của việc so sánh một số lựa chọn cho một chiếc máy bay siêu thanh đầy hứa hẹn, chiếc tốt nhất đã được chọn. Người chiến thắng trong cuộc thi này là một máy bay tầm xa được chế tạo theo sơ đồ "cánh bay" với sáu động cơ tuốc bin phản lực.

Đọc thêm về máy bay ném bom DSB-LK đây.

Comments

[Đạo sĩ]

Vâng, trở lại những năm 30, Moskalev đã thiết kế những chiếc ô tô với tốc độ hơn 1000 km / h. Một vấn đề lúc đó chỉ đơn giản là cơ sở công nghệ không cho phép chế tạo một loại máy bay như vậy. Không có động cơ hoặc vật liệu cấu trúc.

[Chukotka xanh]

và vật liệu chịu nhiệt, tôi cho là vậy.

[lưới điện]

Luôn luôn thú vị khi quan sát cách các thông số kỹ thuật và chiến thuật của các khả năng của một chiếc máy bay mới chỉ đơn giản bị hút ra khỏi "ngón tay", nhưng trên thực tế, không có gì cơ bản được làm để người ta có thể thực sự nói về những khả năng mới đó. Rốt cuộc thì mọi người đều biết. rằng các động cơ vẫn ở một trình độ phát triển công nghệ nhất định và bất kỳ thay đổi nào về hình dạng của bản thân khung máy bay, đặc biệt là trong các giải pháp khái niệm đã được sử dụng, không làm thay đổi đáng kể các khả năng mới để tăng cả tốc độ và khả năng cơ động. Chưa kể khả năng gia tăng các thiết bị chiến đấu hữu ích, phạm vi bay và phức hợp quan trọng nhất cho các hoạt động chiến đấu của các thuộc tính khác. Do đó, để mở rộng nền tảng cho việc tạo ra một chiếc máy bay thực sự mới về khả năng của nó, cũng cần có những chiếc máy bay hoàn toàn mới, không chỉ và xa hơn là chỉ những vật liệu mới, mà còn là những nguyên tắc của các quá trình vật lý mới sẽ được sử dụng để tạo ra những chiếc máy bay mới. động cơ. và sau đó tự điều chỉnh tàu lượn phù hợp với các thông số vật lý và mới của chuyến bay. Nếu không đúng như vậy thì nhìn vào máy bay mới và đầy hứa hẹn nào đó, bạn thấy rằng tất cả đều là những lời đáp trả của những kẻ nghiệp dư đối với lãnh đạo và những quan chức ngu dốt ..

[ALLxANDr]

Tôi đồng ý, nhưng không phải trong tất cả mọi thứ.

Trích dẫn từ gridasov

bất kỳ thay đổi nào về hình dạng của bản thân khung máy bay, đặc biệt là trong các giải pháp khái niệm được sử dụng, không làm thay đổi đáng kể các khả năng mới để tăng cả tốc độ và khả năng cơ động. các thuộc tính khác quan trọng nhất đối với hoạt động chiến đấu.

Có một lỗi trong tuyên bố của bạn. Hình dạng của khung máy bay ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ phát triển tối đa và khả năng cơ động, cũng như phạm vi bay. Đây là những đặc tính vật lý của khí quyển. Nếu bạn chế tạo máy bay với động cơ giống nhau, nhưng khung máy bay khác nhau, thì bức tranh sẽ hoàn toàn khác. Một tàu lượn sẽ bị xé đôi cánh (cánh quét trực tiếp), một tàu lượn khác sẽ có thể ở trên không lâu nhất có thể, trong khi chiếc kia sẽ có các đặc tính siêu cơ động (cánh quét ngược), và thứ ba sẽ có các đặc tính siêu ổn định, và thứ tư sẽ có thể phát triển tốc độ tối đa có thể, chỉ giới hạn các đặc tính của động cơ (rất có thể sẽ có một cánh hình thang). Và tôi đã làm cho nó thậm chí còn dễ dàng hơn!

Một điều khác là khi các tàu lượn đã được hoàn thiện đến mức hoàn hảo và không còn gì để vắt ra khỏi chúng (một phần của phần trăm), thì vâng! Ở đây bạn cần một loại nhiên liệu phản lực khác (tốt nhất là không mạnh như một số loại nhiên liệu tên lửa) hoặc một nguyên lý hoạt động khác. Ví dụ - động cơ kích nổ. Về mặt lý thuyết, nguyên lý hoạt động của nó đã được mô tả từ rất lâu trước đây (trước khi có laser), nhưng xét về độ phức tạp thì hóa ra laser dễ chế tạo hơn nhiều.

Đây là liên kết đến động cơ kích nổ - phiên bản tiếng Nga: https://professionali.ru/Soobschestva/promyshlenn
ost / detonatsionnyj-dvigatel - rossijskaja-versija /


Đại loại vậy!

[lưới điện]

Bạn hoàn toàn đúng và đó là ý của tôi, rằng máy bay đã ở giới hạn phát triển của chúng và cần phải tìm ra các giải pháp mới. Và bạn đã hiểu rất rõ rằng thực sự kích nổ, động cơ xung lực là một hướng hợp lý trong sự phát triển của động cơ. để tăng mật độ năng lượng trong nguồn chuyển động. NHƯNG!!! Các hướng hoàn toàn phi logic cho việc tạo ra các động cơ kích nổ như vậy. Đơn giản là không có khái niệm cơ bản nào về cách tạo ra xung lực cực cao trong động cơ kích nổ. để không bị phá hủy cái gọi là buồng đốt và biến đổi vectơ hướng tâm của sự phát triển của xung này thành một tuyến tính trong vectơ yêu cầu và trong một điện thế được kiểm soát.

[ALLxANDr]

Bây giờ tôi hoàn toàn đồng ý) Tôi ngay lập tức hiểu lầm khi di chuyển)))

[lưới điện]

Việc tạo ra một kích nổ hiệu quả, hay chúng ta gọi một động cơ như vậy theo cách khác, bao gồm cách có thể tạo ra một luồng không khí tham chiếu phân cực trong điện áp của nó. một mặt sẽ tạo ra chuyển động về phía trước của cơ thể. và mặt khác, đẩy lùi khỏi môi trường bay. Nhìn chung, vấn đề đã đến mức không tìm ra lời giải cho một hoặc nhiều vấn đề liên quan. nhưng việc tìm kiếm một giải pháp toàn diện cho toàn bộ các vấn đề liên quan đến chuyến bay trong bầu khí quyển với các thông số siêu cao, cũng như ở mức kinh tế tối ưu, và hơn thế nữa.

[lưới điện]

Cần phải hiểu rằng nếu nhiệm vụ là bay với tốc độ cao hơn và khả năng cơ động với tốc độ cao như vậy. khi đó tải trọng lên kết cấu sẽ tăng lên đáng kể. Do đó, trước tiên cần mô phỏng không phải bản thân máy bay mà là một mô hình của sự kết hợp hài hòa giữa các tương tác ở dạng tối ưu với không gian của môi trường ở mức tương tác tiềm năng cao. Nếu không có điều đó và không có các mô hình phân tích như vậy, thì lao động là vô giá trị.

[Приговор]

Tôi thích đặc điểm biểu diễn của anh ấy hơn nhiều so với những đặc điểm được tuyên bố trong chương trình PAK DA.

[ALLxANDr]

PAK DA có các nhiệm vụ khác. Nhiệm vụ của nó là "mang" các tên lửa có cỡ nòng khác nhau với số lượng lớn, cũng như ở trên không càng lâu càng tốt, trong khi bay trên khoảng cách rất xa. Máy bay này sẽ không bay vào hệ thống phòng không của đối phương, mọi thứ sẽ được thực hiện cho nó bằng tên lửa với đặc tính hiệu suất cao hơn nhiều so với máy bay.

[mydanik]

Vì vậy, tất cả mọi thứ là của Liên Xô. Không có Liên Xô, Nga là kẻ ăn xin. Không phải thuyền, không phải máy bay ... Mọi dự án đều từ đó mà ra. Nga không có khả năng tạo ra bất cứ điều gì từ con số không.

[ALLxANDr]

Thưa, Nga là nước kế thừa của Liên Xô. Nga đã trả hết nợ cho Liên Xô và thực sự đã đóng xong món nợ của nước Nga Sa hoàng. Dân số sống trên lãnh thổ của Liên Xô (xương sống) vẫn sống trên lãnh thổ của Nga. Các nước SNG chỉ còn lại việc xây dựng và thiết lập sản xuất. Các đơn vị quân đội đã được trang bị đầy đủ về trang bị và thành phần. Trường học, khu vườn, nhà ở, sân bay, đường hầm xuyên núi, đường xá, nhà máy điện hạt nhân và thủy điện! Người Ukraine được thừa hưởng nhiều nhất! Không nợ! Vấn đề là gì? Bạn đã làm gì với di sản này?!?! Chính xác thì bạn đã làm gì?

[Vladimir Mamkin]

mydanik, ít nhất chúng tôi đang làm một cái gì đó mới, nhưng bạn đang làm như thế nào trong việc chế tạo thiết bị mới? vũ khí? và mọi thứ phải nói là khủng khiếp, chúng tôi đang chế tạo thiết bị và vũ khí không kém hơn và thậm chí còn tốt hơn Hoa Kỳ, vì vậy, hãy xem đất nước của bạn có gì mới

[Siberi 9444]

Cũng giống như một máy armata có bao nhiêu người phục vụ ở đó cho đến khi họ xuất hiện hoặc bình tĩnh lại tại cuộc diễu hành