Gia đình MiG-29M đã sẵn sàng thống trị thị trường vũ khí toàn cầu. Phía trước - "Sự bùng nổ của Mỹ Latinh"
“BẮT ĐẦU ẤN ĐỘ” THẤT BẠI
Như thực tiễn lâu dài về hợp tác kỹ thuật quân sự chặt chẽ đã cho thấy, Ấn Độ, với tư cách là một phân khúc chiến lược trên thị trường vũ khí châu Á của Nga, đã không được đưa vào danh sách các quốc gia có động lực tương tác tích cực trên mọi lĩnh vực. của ngành công nghiệp quốc phòng không có ngoại lệ. Đã đưa tiềm năng chiến đấu của các lực lượng vũ trang của mình lên ngang tầm một siêu cường hùng mạnh trong khu vực (điều này đạt được chủ yếu nhờ sự phát triển của công nghệ Nga, Mỹ, Pháp và Anh trong thế kỷ 5), sự lãnh đạo của các bộ quốc phòng Ấn Độ và các tổ chức “đi xuống” để hoàn toàn “giám sát”, những ý tưởng bất chợt và âm mưu vô lý trong các chương trình chung đang diễn ra. Không còn nghi ngờ gì nữa, huyền thoại nhất và phong phú nhất trong các sự kiện không phù hợp có thể được coi là chương trình đầy tham vọng nhằm phát triển máy bay chiến đấu đa năng tàng hình thế hệ thứ 2017 FGFA. Đầu năm XNUMX, Bộ Quốc phòng Ấn Độ cũng như ban lãnh đạo Công ty Hàng không Hindustan tham gia dự án Nga-Ấn đã tuyên bố tạm dừng công việc cho đến khi được Công ty Cổ phần Rosoboronexport và Cục Thiết kế Sukhoi xác nhận sẵn sàng chuyển giao toàn bộ công nghệ. cho một máy bay chiến đấu hạng nặng đầy hứa hẹn.
Delhi không chỉ ngày càng công khai hội nhập vào “trục chống Trung Quốc” với Mỹ, Úc và Nhật Bản ở khu vực Ấn Độ Dương-Châu Á-Thái Bình Dương (đó là lý do tại sao Ấn Độ tiên nghiệm không thể được coi là đồng minh chiến lược đáng tin cậy của Nga), mà cũng có những phát triển công nghệ mới nhất trong khu vực hàng không yêu cầu. Trong số hơn 40 mặt hàng công nghệ được yêu cầu chuyển giao cho Bộ Quốc phòng Ấn Độ, chúng tôi tìm thấy: bản sửa đổi mới nhất của động cơ phản lực cánh quạt giai đoạn hai “Sản phẩm 30”, phiên bản chính thức của tổ hợp radar trên không Sh-121 như một phần của dự án. radar chính với N036 Belka AFAR, 2 trạm N036B-1-BO 01L/B và 2 trạm cánh N036L-1-01, hoạt động ở băng tần UHF L. Những yêu cầu như vậy có vẻ kỳ lạ hơn, vì người Ấn Độ nhận thức rõ giá trị của các yếu tố trên đối với dự án PAK FA của Nga và việc không thể làm quen với các chi tiết cụ thể về sản xuất hàng loạt của chúng trong tình hình chính trị-quân sự hiện nay. Một xu hướng tốt ít nhiều chỉ được quan sát thấy trong chương trình hiện đại hóa hơn nữa Su-30MKI thành phiên bản “Super Suhoi”, đặc trưng bởi tín hiệu radar thấp hơn và hệ thống điện tử hàng không cập nhật.
Cuộc đấu thầu MMRCA kéo dài của Ấn Độ nhằm mua 126 máy bay chiến đấu hạng trung thế hệ 4++ cho Không quân Ấn Độ cũng kết thúc rất bất lợi. Theo kết quả của nó, chiếc Rafal đắt tiền đã trở thành chiếc được yêu thích, kém hơn MiG-35 của chúng tôi về tốc độ tối đa cũng như khả năng cơ động, đặc biệt nếu động cơ sau này được trang bị vòi phun với hệ thống làm lệch vectơ lực đẩy KLIVT ở mọi góc. Hơn nữa, trong tương lai gần, MiG-35 có thể được trang bị radar trên tàu với Zhuk-AME AFAR, các mô-đun truyền và nhận được đặt trên đế được chế tạo bằng công nghệ gốm đồng nung nhiệt độ thấp LTCC. . Sau khi xuất hiện trạm này, tuổi thọ hoạt động và độ tin cậy của MiG BRLK sẽ tăng mạnh, và trong mắt khách hàng, cỗ máy này sẽ trở nên được ưa chuộng hơn gấp nhiều lần so với Rafales, Typhoon và Gripens, vì giá máy bay chiến đấu của chúng tôi là rẻ hơn khoảng 2 lần. Nhưng người Ấn Độ không hiểu điều này. Những chiếc Rafale đã được mua, thiết bị điện tử trên máy bay không có các bộ phận có thể hoán đổi cho nhau với MiG-29K trên boong hoặc với các phiên bản hai chỗ ngồi tiên tiến hơn của MiG-29KUB, mà người Ấn Độ đã mua. hạm đội theo các điều khoản của hợp đồng 45 đơn vị. Lựa chọn cuối cùng của Delhi nghiêng về Rafale trong cuộc đấu thầu MMRCA hoàn toàn trái ngược với việc tạo ra một cơ sở công nghệ thống nhất và kế hoạch bảo trì đơn giản hóa cho các máy bay chiến đấu chiến thuật do Nga sản xuất (hãy nhớ lại rằng tổng số phi đội máy bay MiG-29UB/UPG/K/KUB của Ấn Độ Hải quân và Không quân Ấn Độ là 107 máy bay chiến đấu).
Tuy nhiên, ánh sáng không chỉ tập trung vào những ưu tiên của Ấn Độ. Khả năng xuất khẩu thực sự của dòng MiG-29M được thể hiện trong hợp đồng với Ai Cập ký tháng 2015/46, theo đó Cairo nhận được 29 máy bay chiến đấu đa chức năng một chỗ ngồi MiG-9M (Izdeliye 61-6) và 8-29 chiếc MiG-2M35 hai chỗ. (MiG -9D, “Sản phẩm 67-2”), cũng như vũ khí tên lửa cho chúng. Giá trị hợp đồng ước tính khoảng 1553 tỷ USD. Cấu trúc của thiết bị vô tuyến điện tử trên các phương tiện này dựa trên bus dữ liệu MIL-STD-2B, nhờ đó chúng có thể trải qua một số giai đoạn hiện đại hóa trong vòng 3-29 thập kỷ, bao gồm cả giai đoạn thay thế radar trên tàu bằng "Zhuk-AME" đầy hứa hẹn, lắp đặt lực đẩy của hệ thống làm lệch vectơ, cũng như trang bị hệ thống phát hiện tấn công cho bán cầu dưới (NS-OAR) và trên (BC-OAR). tên lửa. MiG-2M/M35 của Ai Cập đang trong quá trình cải tiến sâu sẽ trở thành máy bay chiến đấu hạng trung tiên tiến nhất ở Trung Đông và Tây Á. Ví dụ, xét về mức độ nhận thức thông tin của phi hành đoàn chỉ nhờ vào các phương tiện trinh sát quang-điện tử và kỹ thuật vô tuyến trên máy bay (SOAR, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K), MiG-16 sẽ vượt trội đáng kể. F-18I của Israel, cũng như những chiếc F/A-15E/F, F-15SA và F-XNUMXQA của Kuwait, Qatar và Ả Rập Saudi mua, và do đó chúng ta có thể mong đợi các hợp đồng bổ sung với cả Ai Cập và các quốc gia như Iran hoặc Irắc.
MiG-29M2 cho Không quân Ai Cậpа
Tuy nhiên, người Ai Cập đã có cơ hội tuyệt vời để so sánh đặc tính chiến đấu của MiG-29M đã mua với Rafale-EM/DM của Pháp, lô thứ ba đã được giao cho quốc gia Bắc Phi này vào tuần trước. Được biết, Cairo đã ký hợp đồng với Dassault Aviation về việc mua 24 máy bay chiến đấu đa năng thế hệ chuyển tiếp Rafale F3 vào tháng 2015/3,8; chi phí của nó là 6 tỷ đô la, không bao gồm một bộ tên lửa và bom lớn; thỏa thuận với nó ước tính gần XNUMX tỷ đô la.
TRIỂN VỌNG ĐỘC ĐÁO CHO GIA ĐÌNH MIG-29M TRÊN THỊ TRƯỜNG VŨ KHÍ NAM MỸ
Thị trường vũ khí Trung Đông và Tây Á có thể được coi là “tài sản khởi đầu” cho Công ty Cổ phần RSK MiG trong chương trình quảng bá đầy tham vọng tới thị trường khách hàng nước ngoài. Các quốc gia Nam Mỹ có lực lượng không quân đang gặp khủng hoảng và cần tái vũ trang hoặc bổ sung khẩn cấp cho phi đội không quân của họ có thể trở thành “tài sản chiến lược” thực sự. Như bạn đã biết, danh sách này bao gồm 4 bang: Peru, Uruguay, Argentina và Venezuela. Phần lớn máy bay chiến đấu chiến thuật đang phục vụ trong lực lượng không quân của các quốc gia này gần như đã hết thời gian hoạt động hoặc không đáp ứng được điều kiện lấy mạng làm trung tâm của các cuộc chiến tranh hiện đại.
Hãy lấy Peru làm ví dụ. Mặc dù thực tế là Lima đã thiết lập mối quan hệ khá ổn định với tất cả các nước láng giềng, nhưng vẫn xảy ra xung đột lãnh thổ khá nghiêm trọng với nước láng giềng Ecuador về quyền sở hữu một khu vực rộng lớn ở Thung lũng Cenepa (phía đông dãy núi Cordillera del Condor), mà Ecuador có. tuyên bố từ năm 1960. ngay sau khi bãi bỏ hiệp ước biên giới ký năm 1941.
Cuộc xung đột này xảy ra từ ngày 21 tháng 28 đến ngày 1995 tháng 28 năm 13, được chúng ta gọi là “Chiến tranh Alto Cenepa”. Trong cuộc đối đầu đó, hầu hết các loại xe bọc thép, máy bay chiến thuật, Grad, v.v. đều được sử dụng. Các cuộc trao đổi lẫn nhau về các cuộc tấn công bằng pháo binh và nỗ lực thực hiện các hoạt động tấn công địa phương ở thung lũng sông Cenepa tiếp tục cho đến ngày 1999 tháng XNUMX, ngày Tuyên bố hòa bình của Montevideo được ký kết, tuyên bố kết thúc chiến tranh. Mọi thứ sẽ ổn, nhưng kết quả của cuộc xung đột không hề có lợi cho phía Ecuador, vì việc phân định ranh giới được thực hiện vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, thiết lập một biên giới rõ ràng dọc theo sườn núi Cordillera del Condor, đẩy Ecuador về phía tây. sườn dốc. Không ai có thể loại trừ rằng sau lần thay đổi quyền lực tiếp theo, quan chức Quito sẽ quyết định xem xét lại biên giới ở thung lũng sông đang tranh chấp một lần nữa. Senepa.
Những sự kiện rất đáng ngờ cũng đang diễn ra trong quan hệ song phương giữa Peru và Chile. Do đó, vào tháng 2015 năm XNUMX, các thành viên của hải quân Peru đang bán thông tin chiến thuật quan trọng ở Santiago đã được giải mật. Đồng thời, bộ quốc phòng Chile đã cẩn thận che giấu sự việc đã xảy ra từ lâu. Mục tiêu của các hoạt động tình báo trong Hải quân Peru vẫn chưa được biết rõ, nhưng chúng có thể được coi là dấu hiệu cho thấy các tình huống xung đột trong tương lai.
Máy bay chiến đấu đa năng đôi "Mirage-2000DP" và MiG-29SE một chỗ của Không quân Peru
Không quân Peru được trang bị 11 chiếc Mirage-2000P/DP hạng nhẹ MFI, 2 chiếc MiG-29UB huấn luyện chiến đấu, 6 chiếc MiG-29SE đa năng và 7 chiếc MiG-29SMT tiên tiến hơn. Máy bay tấn công được đại diện bởi 8 Su-25UBK và 10 Su-25K. Trong số đó, phi đội máy bay sẵn sàng chiến đấu nhất, có khả năng thực hiện các hoạt động nhằm giành ưu thế trên không và tấn công các mục tiêu mặt đất, chỉ bao gồm Mirages và MiG-29SE/SMT với số lượng 25 máy bay chiến đấu. Điều này khá đủ để ngăn chặn 25 chiếc Kfir của Ecuador, nhưng nó cực kỳ không đủ để đối đầu với 42 chiếc F-16A/B/C/D của Chile. Ngày nay, Không quân Chile không chỉ có lợi thế đáng kể về số lượng so với Không quân Peru mà còn có lợi thế về công nghệ. Đặc biệt, F-16C Block 50 của Chile có thể được “tấn công” bằng phiên bản sửa đổi tầm xa áp chót của tên lửa AIM-120C-7, có khả năng bắn trúng máy bay chiến đấu Peru ở khoảng cách 120 km. Một lập luận quan trọng không kém ủng hộ Santiago có thể coi là máy bay phát hiện và điều khiển radar tầm xa IAI Phalcon mua từ Israel, có khả năng phát hiện MiG và Mirage của Không quân Peru ở khoảng cách 350-380 km.
Do đó, Peru cần cập nhật thành phần máy bay chiến đấu của Lực lượng Không quân và RSK MiG sẵn sàng cung cấp cho Lima những lựa chọn hiệu quả và có lợi nhất cho việc cập nhật như vậy. Để đạt được ngang bằng với Chile, điều kiện kỹ thuật của Không quân Peru yêu cầu phải mua khoảng 2 phi đội (24 máy bay) máy bay chiến đấu đa năng “phiên bản Ai Cập” MiG-29M2, được trang bị cả tên lửa R-27ER và RVV-AE. có độ chính xác cao vũ khí để bắn trúng mục tiêu mặt đất (X-29T, X-59M). Một thỏa thuận như vậy sẽ chiếm khoảng 50% ngân sách hàng năm của Peru trong năm 2017 (khoảng 1 tỷ USD). Để tăng cường tiềm năng chiến đấu của Không quân Peru với lực lượng “dự trữ” ít nhất một thập kỷ, có thể cung cấp một khoản vay xuất khẩu để mua thêm MiG-29M2. Để cung cấp thông tin tốt hơn về các phi hành đoàn máy bay chiến đấu và phối hợp nhịp nhàng trong các hoạt động trên không, Peru sẽ cần ít nhất một máy bay AWACS, ứng cử viên sáng giá nhất có thể được coi là ZDK-03 của Trung Quốc, trước đây đã cung cấp cho Không quân Pakistan.
Khách hàng tiềm năng tiếp theo của dòng máy bay chiến đấu MiG-29M là Argentina, và ở đây tình hình thậm chí còn phức tạp hơn so với Peru. Quan chức Buenos Aires vẫn đầy lạc quan về ý tưởng trao lại quyền kiểm soát Quần đảo Falkland, nhưng Argentina thực tế không có công cụ quân sự-chiến thuật cho việc này. Các máy bay chiến đấu đa chức năng Mirage đã được rút hoàn toàn khỏi Không quân và hạm đội không quân chỉ có 19 máy bay huấn luyện chiến đấu IA-63 Pampa (AT-63), không phù hợp cho các hoạt động không quân hiện đại. Chỉ có tên lửa chiến thuật hạng nhẹ “Martin Pescador”, có tầm bắn 9 km, mới phù hợp với hệ thống điện tử hàng không của những máy bay này. Không những không thể áp sát bất kỳ EM lớp Daring hiện đại nào của Hải quân Anh ở khoảng cách như vậy, tên lửa này còn có hệ thống dẫn đường chỉ huy vô tuyến có thể dễ dàng bị hệ thống tác chiến điện tử trên tàu chế áp. Cũng không có thông tin nào về việc triển khai các phiên bản đầu tiên của tên lửa phòng không và chiến đấu tầm gần thuộc dòng AIM-9 Sidewinder trên Pampa.
Phiên bản sửa đổi duy nhất sẵn sàng chiến đấu có thể là IA-63 “Pampa-III”. Phương tiện này có thể nhận được radar trên không AN/APG-67 với tầm phát hiện mục tiêu kiểu máy bay chiến đấu là 80 km và khả năng phần cứng sử dụng tên lửa AIM-120C AMRAAM. Công việc hiện đại hóa Pampa đang được công ty FAdeA của Argentina thực hiện với sự hỗ trợ của các chuyên gia Lockheed Martin. Radar AN/APG-67 có thể cho phép Pampa-III không chỉ tiến hành tác chiến trên không ngoài tầm nhìn trực quan mà còn hoạt động chống lại các mục tiêu trên mặt đất/trên mặt đất, bao gồm chế độ quét khẩu độ tổng hợp (SAR) và chế độ GMTI để theo dõi các mục tiêu di chuyển trên mặt đất. Tuy nhiên, ngay cả vài chục Máy bơm cận âm có tải trọng chiến đấu tối đa 1200 kg và tốc độ 0,7 - 0,75 M cũng không thể chống lại một vài liên kết của các cơn bão hiện đại của Anh được triển khai tới Quần đảo Malvinas.
Các máy bay MiG của Nga hoàn toàn có khả năng khôi phục tiềm năng cao của đơn vị tác chiến-chiến thuật của Không quân Argentina vốn đã sa sút. Xem xét các yêu sách lãnh thổ đối với London, Buenos Aires sẽ cần từ 80 đến 100 máy bay chiến đấu đa năng MiG-29M2 cùng với việc hiện đại hóa hơn nữa hệ thống radar trên máy bay thông qua việc lắp đặt radar Zhuk-AE/AME, bởi vì rất sớm thôi các máy bay Typhoon của Anh sẽ sẽ bắt đầu nhận các radar Captor mới -E", có đặc điểm không thua kém AN/APG-81; Và chúng ta không nên quên những chiếc F-35B được London mua.
Uruguay nhỏ bé có thể là khách hàng Mỹ Latinh tiếp theo cho máy bay chiến đấu chiến thuật đa chức năng. Bang này nằm giữa Argentina và bang Rio Grande do Sul của Brazil, có diện tích chỉ lớn gấp rưỡi so với Bulgaria và có ngân sách quân sự là 170 triệu USD. Một đặc điểm quan trọng của Uruguay là mối quan hệ kinh tế và văn hóa rất chặt chẽ với Liên bang Nga và Armenia, quốc gia có cộng đồng lớn ở quốc gia Mỹ Latinh thường ảnh hưởng đến chính trị của Montevideo. Rốt cuộc, được biết, Uruguay là nước đầu tiên lên án Thổ Nhĩ Kỳ về tội diệt chủng người Armenia, sau đó ủng hộ Yerevan trên trường chính sách đối ngoại về vấn đề bảo vệ Cộng hòa Nagorno-Karabakh. Một điều khá hợp lý là ngày nay Bộ quân sự Uruguay đang nghiên cứu khả năng mua máy bay chiến đấu thuộc dòng MiG-29, loại máy bay được người Uruguay biết đến vì đã phục vụ ở biên giới trên không phía tây của Armenia như một phần của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga tại Eribuni. căn cứ không quân. Hiện tại, Montevideo không có tranh chấp lãnh thổ hoặc xung đột khác với các quốc gia láng giềng, và do đó chúng ta chỉ có thể mong đợi một hợp đồng nhỏ về việc mua lại chuyến bay MiG-29M2 hoặc một phi đội xe MiG-29S đơn giản hơn được lấy từ lực lượng dự bị, số tiền này sẽ khá đủ cho các cuộc tuần tra trên không hiếm hoi và duy trì việc huấn luyện phi hành đoàn ở mức tối thiểu. Một thỏa thuận như vậy sẽ có giá trị khoảng 90 - 120 triệu đô la, ít hơn 7 - 30 lần so với bất kỳ bang Nam Mỹ nào khác.
Không quân Venezuela cũng cần bổ sung một phần phi đội máy bay chiến đấu của mình. Ở Colombia, cuộc xung đột đẫm máu kéo dài nửa thế kỷ giữa giới lãnh đạo đất nước và phong trào du kích Marxist FARC - một đội quân gần như chính thức được trang bị vũ khí nhỏ, súng máy hạng nặng, RPG, mìn sát thương, v.v. - đang diễn ra hướng tới một kết thúc. Số lượng của nhóm lên tới gần 20 nghìn người. Mục tiêu chính của FARC là một cuộc cách mạng xã hội chủ nghĩa đạt được nhờ một cuộc nổi dậy theo phong cách Maoist. Trong khi đó, sau này đã có 220 nghìn nạn nhân.
Nhưng cuộc đối đầu trong biên giới Colombia lịch sử Nó không dừng lại với FARC. Vào tháng 2010 năm XNUMX, chính phủ Colombia đã cáo buộc Caracas chứa chấp một đội hình lớn của tổ chức nổi dậy Colombia FARC trên lãnh thổ Venezuela. Cáo buộc được đưa ra tại một cuộc họp bất thường của Tổ chức các quốc gia châu Mỹ (OAS) ở Washington, dẫn đến việc cắt đứt quan hệ ngoại giao giữa các quốc gia. Hai năm trước đó, một vụ việc khác xảy ra suýt dẫn đến đối đầu quân sự giữa Colombia và liên minh Venezuela với Ecuador. Các đơn vị của lực lượng chính phủ Colombia đã xâm chiếm Ecuador mà không được chấp thuận trong một chiến dịch nhằm trấn áp một trong các chi bộ FARC. Tổng thống Ecuador Rafael Carrera và lãnh đạo Venezuela Hugo Chavez coi hành động này là hành vi xâm phạm toàn vẹn lãnh thổ. Các đơn vị thiết giáp của Quân đội Ecuador và Venezuela khẩn trương di chuyển đến các khu vực giáp ranh với Colombia, và việc chuẩn bị cho nhiệm vụ chiến đấu hàng không chiến thuật bắt đầu tại các căn cứ không quân. Sau đó, mức độ căng thẳng giảm bớt, nhưng thực tế lịch sử về những hành động hung hãn của người Colombia đối với các nước láng giềng vẫn chưa tan biến.
Tôi cũng nhớ lời cáo buộc vô căn cứ của Juan Manuel Santos về phi hành đoàn máy bay ném bom mang tên lửa chiến lược của Nga vi phạm không phận Colombia. Điều này xảy ra vào tháng 2013 năm 10, trong chuyến thăm của các “chiến lược gia” tới Venezuela và Nicaragua thân thiện. Trong khi chuyến bay của “Thiên nga trắng” diễn ra nghiêm ngặt trên vùng biển trung lập của Biển Caribe thì Bộ chỉ huy Không quân Colombia nhận được lệnh từ lãnh đạo nước này phái máy bay chiến đấu đa năng do Israel sản xuất “Kfir C.12/10” để hộ tống và có thể đánh chặn. Do đó, Venezuela, Ecuador và Nga được Bogota coi là đối thủ. Hơn nữa, trong trường hợp xảy ra khủng hoảng quân sự - chính trị, Colombia sẽ được chính quyền Nhà Trắng hiện tại hỗ trợ. Điều này được khẳng định qua sự tham gia của Kfir C.12 của Colombia trong cuộc tập trận Cờ Đỏ 4-2012 (năm 2015), cũng như trong một cuộc tập trận tương tự năm XNUMX, được tổ chức tại Căn cứ Không quân Nellis.
Colombia "Kfir C.10"
Lực lượng Không quân và Phòng không hiện đại của Venezuela mạnh nhất trong khu vực: họ được trang bị 2 phi đội gồm 23 máy bay chiến đấu đa năng hạng nặng Su-30MKV. Về mặt công nghệ, họ vượt trội so với đội tàu Kfirs Colombia hiện có. Ngoài ra còn có 1 phi đội gồm 12 máy bay chiến đấu đa năng F-16A Block 15 phiên bản đầu tiên, củng cố sức mạnh của Caracas đối với Bogota. Nhưng tình trạng này sẽ chỉ được quan sát trước khi có sự can thiệp của hàng không chiến thuật của Không quân Hoa Kỳ hoặc máy bay trên tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ vào các xung đột có thể xảy ra từ phía Colombia. Chính tại thời điểm này, Venezuela cần một số lượng lớn các sửa đổi mới cho máy bay chiến đấu thuộc dòng MiG-29 và Su-30. Mong muốn mua thêm Su-30 của Caracas được biết đến từ tuyên bố của Phó Tổng Giám đốc Cơ quan Liên bang về Hợp tác Kỹ thuật Quân sự Nga Anatoly Punchuk, người đang giám sát phái đoàn Nga tại Triển lãm và Hội nghị Mỹ Latinh lần thứ 11 về Hàng không vũ trụ và Quốc phòng. Công nghệ “LAAD-2017”. Đồng thời, Pinchuk nhấn mạnh những vấn đề kinh tế xã hội to lớn có thể trở thành trở ngại nghiêm trọng cho việc ký kết hợp đồng cung cấp thêm Su-30. Tình hình trong nước quả thực rất “bùng nổ”, và vấn đề ở đây không chỉ là kinh tế.
Thực tế là sau kết quả của cuộc bầu cử quốc hội năm 2015, chiến thắng đã thuộc về Khối Thống nhất Dân chủ (BDU) cực kỳ đối lập của Venezuela, vào đầu quý 4 năm nay đã hoàn toàn ngừng tương tác và tham vấn với cơ quan hành pháp. nhánh của bang Nam Mỹ. Vào đầu năm 2017, Quốc hội (Quốc hội) Venezuela, do BDE lãnh đạo, đã cố gắng loại bỏ Tổng thống Nicolas Maduro khỏi chức vụ bằng cách bắt đầu quá trình luận tội, nhưng Tòa án Tối cao tuyên bố quá trình này không hợp lệ. Cuộc khủng hoảng được kích động bởi cả những xu hướng khá xấu trong lĩnh vực kinh tế xã hội và bởi sự “nuôi dưỡng” vững chắc của các lực lượng đối lập từ Washington, vốn có ý định loại bỏ nhanh chóng Maduro khỏi chức tổng thống, bao gồm cả các công cụ pháp lý và công cụ truyền thống để thực thi quyền lực. các bang - một cuộc đảo chính. Vào tháng XNUMX năm trước, trong nỗ lực giải tán một cuộc biểu tình ở bang Miranda, việc những người ủng hộ phe đối lập “Khối Thống nhất Dân chủ” sử dụng súng chống lại cảnh sát đã được ghi nhận. Tất cả những sự kiện này gần giống với “bệnh dịch cam” dẫn đến sự suy tàn và hình thành các biểu hiện của chủ nghĩa phát xít trong giới tinh hoa Ukraine. Trong tình hình bất ổn hiện nay, việc lực lượng vũ trang Mỹ can thiệp quân sự vào cuộc xung đột nội bộ ở Venezuela có vẻ rất hợp lý, đặc biệt khi Caracas có thể trở thành bàn đạp tuyệt vời cho việc triển khai các hệ thống cảnh báo sớm và căn cứ hải quân Nga để kiểm soát Đại Tây Dương và hàng không vũ trụ. trên bờ biển phía đông của Hoa Kỳ.
Trong tình huống như vậy, Venezuela sẽ không cần Su-30MKV được trang bị radar N001VE lỗi thời nữa mà thay vào đó là Su-30SME xuất khẩu mới được trang bị Bars. Nhưng ngân sách quốc phòng của Cộng hòa Bolivar Venezuela không lớn và lên tới khoảng 12-13,5 tỷ USD. Vì lý do này, sẽ tốt hơn nhiều nếu Caracas mua thêm hai phi đội Su-30SME với số lượng 24 xe cùng một bộ vũ khí (một hợp đồng như vậy có thể trị giá 2,5 tỷ USD) và khoảng 70 chiếc MiG-29M2 cho một chiếc khác. 4 tỷ đô la cho vũ khí. Với số lượng như vậy, những phương tiện này hoàn toàn có khả năng tạo ra các tuyến phòng thủ tốt trên phần phía nam của Biển Caribe, đặc biệt vì lực lượng phòng không trên bộ của Venezuela cũng mạnh nhất trong khu vực: các đối tượng có tầm quan trọng chiến lược được bao phủ bởi 12 Buk- Sư đoàn M2E và 2 sư đoàn S-300VM Antey -2500". Đồng thời, Không quân Venezuela vẫn chưa thoát khỏi “căn bệnh” vốn có ở hầu hết lực lượng không quân các nước Nam Mỹ - thiếu máy bay tuần tra và dẫn đường bằng radar.
Như bạn có thể thấy, ít nhất 4 quốc gia Nam Mỹ có nhân viên Bộ Quốc phòng có mặt tại LAAD-2017 ở Rio de Janeiro, đã thể hiện sự quan tâm nghiêm túc đến các sản phẩm của Cục Thiết kế MiG và sự quan tâm đó chắc chắn sẽ dẫn đến các hợp đồng trị giá 4 hoặc hơn tỷ đô la. Argentina và Venezuela là những khách hàng hứa hẹn nhất của máy bay chiến thuật Nga trên “sàn mua bán vũ khí” Nam Mỹ. Trong tương lai, các hợp đồng liên quan đến việc mua các tàu mặt nước lớp khinh hạm hiện đại, tàu ngầm diesel-điện và hệ thống phòng không cũng có thể được xem xét. Ở đây chúng ta có thể chỉ ra Lực lượng vũ trang Argentina, lực lượng thường thiếu một hạm đội ít nhiều hiện đại và hệ thống phòng không trên mặt đất.
BANGLADESH VÀ IRAN — CÁC LỰA CHỌN DỰ PHÒNG CHO THỊ TRƯỜNG VŨ KHÍ CHÂU Á
Bất chấp việc Ai Cập đã mua hơn 50 tiêm kích MiG-29M/M2, quốc gia này không thể coi là khu vực triển vọng chính của RSK MiG, bởi Cairo muốn “chộp lấy” mọi thứ: Rafales mua, M1A1 Abrams được sản xuất, và nhìn chung, giới cầm quyền của Abdel Fattah al-Sisi tiếp tục nhìn nghiêm túc về hướng Tây, tuân thủ vectơ chính trị-quân sự của “liên minh Ả Rập” và các vệ tinh Trung Á khác của Hoa Kỳ. Một ví dụ về điều này có thể được coi là quan điểm trung lập tuyệt đối của chính quyền Cairo liên quan đến cuộc tấn công tên lửa khổng lồ của TFR BGM-109 “Tomahawk” của Mỹ vào căn cứ không quân Shayrat của Syria. Bộ Ngoại giao Ai Cập chỉ “bày tỏ cảnh báo về những diễn biến nguy hiểm”. Trong tình hình này, thật khó để nói về bất kỳ kế hoạch sâu rộng nào cho mối quan hệ đối tác chiến lược giữa Moscow và Cairo. Iran là một vấn đề khác.
Tehran và Moscow gần như cùng nhau tiến hành các hoạt động quân sự trên chiến trường Syria, hoàn toàn không quan tâm đến ý kiến của Washington và các tay sai. Các đơn vị kỹ thuật vô tuyến và phòng không của Iran được trang bị hơn 50% thiết bị hoặc linh kiện điện tử có nguồn gốc từ Nga hoặc Trung Quốc. Thành phần duy nhất của Không quân cần được cập nhật ngày nay là phi đội máy bay chiến đấu của họ. Chúng tôi đã xem xét nó hơn một lần: 43 máy bay chiến đấu đánh chặn F-14A “Tomcat” (với hệ thống radar AN/AWG-9 trên máy bay, các tên lửa phòng không thống nhất thuộc dòng MIM-23B “Hawk”, có một tầm bắn 90 - 110 km do phóng ở tầm cao), 36 MiG-29A/U/UB, 64 F-4E/D “Phantom-II”, 30 Su-24MK, 10 máy bay tấn công Su-25, 10 máy bay hạng nhẹ máy bay chiến đấu đa năng “Mirage F1” và 24 chiếc F-7M cực kỳ lỗi thời của Trung Quốc (bản sao MiG-21 của Trung Quốc). Trong điều kiện như vậy, Iran sẽ không thể chống lại được ngay cả Lực lượng Không quân Qatar hiện tại, nơi chỉ riêng lực lượng F-15QA đã có tới 72 chiếc. Và “ở cổng” là Lực lượng Không quân Đồng minh của “liên minh Ả Rập” và Hel Haavir cùng 1000 máy bay chiến đấu đa chức năng của họ! Lối thoát duy nhất cho Iran là mua vài trăm chiếc MiG-35, có khả năng thực hiện đầy đủ ý nghĩa của cuộc chiến giành quyền thống trị trên bầu trời Tây Á. Một thỏa thuận trong tương lai với Bộ Quốc phòng Iran về những phương tiện này có thể vượt quá 4 tỷ USD.
"Mirage F1EQ-6" của Không quân Iran
Một quốc gia châu Á khác quan tâm đến Fulcrum-F tráng lệ là Bangladesh. Phi đội máy bay chiến đấu của Lực lượng Không quân nước này được đại diện bởi 32 chiếc F-7MG/MP của Trung Quốc, cũng như 8 chiếc MiG-29A/UB, không đủ khả năng chống chọi với bất kỳ phi đội máy bay chiến đấu hiện đại nào ở khu vực Ấn Độ-Châu Á-Thái Bình Dương. . Ấn Độ đã giải quyết vấn đề tài trợ cho Lực lượng Không quân Bangladesh được đổi mới, trong đó Dhaka sẽ sớm ký một thỏa thuận chiến lược về hợp tác kỹ thuật quân sự trong 25 năm. Hỗ trợ tài chính của Delhi dành cho Bangladesh được cung cấp thông qua hạn mức tín dụng mở để mua vũ khí và phụ tùng của Nga trị giá 600 triệu USD. Có thông tin cho rằng Bangladesh có thể mua 8 máy bay chiến đấu đa năng MiG-35 như một phần trong gói thầu do Tổng Giám đốc Mua sắm Quốc phòng Bangladesh đưa ra. Trong số các ứng cử viên khác, Su-30SME và Su-35S đang được xem xét, nhưng do vị trí địa lý và chiều dài biên giới của Bangladesh, thành công thuộc về đứa con tinh thần RSK MiG.
Trong khi tài liệu này đang được chuẩn bị, hiệu suất bay và chất lượng chiến đấu vượt trội của dòng máy bay chiến đấu MiG-29 một lần nữa được khẳng định bằng ví dụ về thủ đoạn của phía Ấn Độ. Đã bỏ qua những chiếc xe của chúng tôi trong cuộc đấu thầu MMRCA, sự quan tâm thực sự của người Ấn Độ đối với Fulcrums vẫn chưa hề biến mất. Như đã được truyền thông Malaysia biết đến khi đề cập đến Thủ tướng của chế độ quân chủ Datuk Seri Najib Razak, Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã bày tỏ sự quan tâm đến 10 chiếc MiG-29N một chỗ ngồi và 2 chiếc MiG-29NUB hai chỗ ngồi. Như bạn đã biết, Rafale của Pháp đang dẫn đầu trong cuộc đấu thầu đang diễn ra của Malaysia nhằm hiện đại hóa lực lượng không quân nước này, sau đó những chiếc 29 sẽ ngừng hoạt động. Nhưng dịch vụ của họ sẽ không kết thúc ở đó. Rõ ràng là những máy bay chiến đấu đa chức năng này sẽ được đưa vào xưởng của HAL, nơi chúng sẽ được cải tiến lên ngang tầm với MiG-29UPG: các chế độ hoạt động không đối đất chính thức cũng như chống hạm và chống hạm sẽ xuất hiện. khả năng chống radar. Bản cập nhật có thể được thực hiện trước khi chuyển đến Ấn Độ bởi trung tâm kỹ thuật của Tập đoàn Hệ thống Công nghệ Hàng không Vũ trụ Airod ở Kuantan. Sau khi nâng cấp khung máy bay, tuổi thọ của máy sẽ đạt 6000 giờ, điều này sẽ cho phép máy hoạt động cho đến khoảng năm 2030. Ngày nay, tiềm năng xuất khẩu và hiện đại hóa của Fulcrums hầu như không có giới hạn rõ ràng.
Nguồn thông tin:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=16561
http://www.ntv.ru/novosti/1490196/
https://regnum.ru/news/965883.html
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=16683
tin tức