Xuất khẩu vũ khí của Nga. Tháng 2017 năm XNUMX
tin tức về việc xuất khẩu vũ khí của Nga vào tháng 2017 năm 2018 chủ yếu liên quan đến việc cung cấp nhiều loại thiết bị trực thăng. Do đó, hãng đưa tin chính trong tháng là công ty Russian Helicopters, một bộ phận của tập đoàn nhà nước Rostec. Đặc biệt, xuất hiện thông tin 30 trực thăng Mi-17-1V của Ấn Độ sẽ được sửa chữa tại Novosibirsk vào giữa năm 52; trong năm nay, các chuyến giao hàng trực thăng chiến đấu Ka-6 đầu tiên cho khách hàng nước ngoài (Ai Cập) sẽ bắt đầu; Belarus sẽ nhận trước thời hạn 8 trực thăng Mi-5MTV226; và Iran quan tâm đến liên doanh lắp ráp trực thăng hạng nhẹ Ka-XNUMX hoặc Ansat.
Vào năm 2017 Arsenyevskaya hàng không Công ty Tiến bộ của Công ty trực thăng Nga sẽ lần đầu tiên bắt đầu xuất khẩu trực thăng tấn công và trinh sát chiến đấu Ka-52 Alligator. Đặc biệt, các máy bay trực thăng chiến đấu được lên kế hoạch chuyển giao cho Ai Cập. Trước đó, vào tháng 2015/46, Alexander Mikheev, người khi đó đứng đầu Công ty Trực thăng Nga, đã nói về việc sắp chuyển giao 52 máy bay trực thăng Ka-52 cho Ai Cập. Việc thực hiện hợp đồng này sẽ bắt đầu trong năm nay. Điều đáng chú ý là trước đó chiếc trực thăng Ka-XNUMX cũng đã được thử nghiệm tại Algeria. Điều đáng chú ý là quốc gia châu Phi này từ lâu đã tích cực thu mua các sản phẩm của tổ hợp công nghiệp-quân sự Nga.
Cũng trong tháng 30, xuất hiện thông tin cho biết Ấn Độ đã sẵn sàng sửa chữa 17 trực thăng Mi-1-5V tại Nhà máy sửa chữa máy bay Novosibirsk (NARP). Phái đoàn Ấn Độ đã đến nhà máy để kiểm tra vào cuối tháng 2017 và hài lòng với những gì họ thấy. Hiện doanh nghiệp đang sửa chữa lô máy bay trực thăng đầu tiên của Ấn Độ (6 máy), chúng sẽ được chuyển giao cho phía Ấn Độ vào mùa hè năm 5. Tổng cộng, việc sửa chữa được chia thành 2018 đợt gồm XNUMX chiếc, những chiếc trực thăng sửa chữa cuối cùng sẽ được chuyển giao cho quân đội Ấn Độ vào giữa năm XNUMX.
Nga và Iran dự định tổ chức liên doanh sản xuất máy bay trực thăng hạng nhẹ
Cuối tháng 2017/XNUMX, xuất hiện thông tin cho biết Nga nắm giữ Trực thăng, Tập đoàn Nhà nước Rostec và Tổ chức Tái thiết và Phát triển Công nghiệp Iran (IRDO) đã công bố hợp tác trong lĩnh vực tiềm năng tạo ra một liên doanh ở Iran tập trung vào việc lắp ráp tiếng Nga. máy bay trực thăng hạng nhẹ. Theo thông tin "Rostec”, Biên bản ghi nhớ đã được ký bởi Andrey Boginsky, Giám đốc điều hành của Russian Helicopters, và Mansur Moazami, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Tổ chức Tái thiết và Phát triển Công nghiệp Iran. Văn kiện được các bên ký kết nhằm phát triển hợp tác giữa hai nước trong khuôn khổ chương trình hiện đại hóa phi đội trực thăng của Cộng hòa Hồi giáo Iran. Ngoài ra, Russian Helicopters dự định sử dụng tiềm năng hợp tác với IDRO để phát triển sự hiện diện của mình ở khu vực Trung Đông nói chung.
Theo Andrei Boginsky, Nga ghi nhận nhu cầu cao của Iran đối với máy bay trực thăng hạng nhẹ, bao gồm cả hoạt động của các cơ quan dân sự của nước này. Liên doanh Nga-Iran được cho là sẽ lắp ráp trực thăng hạng nhẹ Ka-226 hoặc Ansat. Hiện tại, các cuộc đàm phán về vấn đề này đang diễn ra. Bản ghi nhớ được ký vào cuối tháng XNUMX giả định rằng một thỏa thuận hợp tác chính thức sẽ được ký kết giữa các bên trong tương lai rất gần.
Cần lưu ý rằng hai máy bay trực thăng Ka-226T trên tàu gần đây đã được thử nghiệm ở Kumertau. Có thông tin cho rằng máy bay trực thăng được sản xuất ở "phiên bản hàng hải". Nó giả định sự hiện diện của các cánh quạt gấp trong quá trình đỗ và tất cả các thành phần và cụm máy bay trực thăng đều được điều chỉnh đặc biệt để hoạt động trong môi trường biển khá khắc nghiệt. Máy bay trực thăng hạng nhẹ này được phân biệt bởi khả năng điều khiển và cơ động tuyệt vời, có tỷ lệ công suất trên trọng lượng lớn và hoạt động rất khiêm tốn. Máy bay trực thăng có thể giải quyết một loạt các nhiệm vụ chiến thuật. Tất cả những điều này góp phần tạo ra một nhu cầu lớn đối với mô hình này ở cả Nga và nước ngoài.
Ngày nay, hơn 50 máy bay trực thăng do Nga sản xuất đã được đăng ký tại Iran. Mi-17 vẫn được yêu cầu nhiều nhất ở đây. Đồng thời, gần như toàn bộ dòng trực thăng loại này đang được sử dụng tích cực ở Iran: đó là Mi-17, Mi-171, Mi-171E, Mi-17V-5 và Mi-8MTV. Những chiếc trực thăng hạng trung này được sử dụng ở Iran để chống tội phạm có tổ chức và thực thi pháp luật. Cũng như các quốc gia khác của khu vực Trung Đông, máy bay trực thăng nội địa chủ yếu chứng tỏ mình là thiết bị tuyệt vời, đáng tin cậy và khiêm tốn trong hoạt động, cho phép giải quyết các vấn đề ở vùng núi cao và nhiệt độ không khí cao.
Belarus sẽ nhận lô trực thăng Mi-8MTV-5 thứ hai trước thời hạn
Trong khuôn khổ hợp đồng ký kết với Bộ Quốc phòng Belarus về việc cung cấp 12 máy bay trực thăng Mi-8MTV-5, Công ty Trực thăng Nga sẽ giao lô thứ hai gồm 6 máy bay trực thăng cho quân đội Belarus trước thời hạn. Ban đầu, việc bàn giao 6 máy bay trực thăng của lô thứ hai được lên kế hoạch vào tháng 2017 năm 22, nhưng Nhà máy Trực thăng Kazan đã sẵn sàng bàn giao các phương tiện cho quân đội Belarus vào tháng XNUMX năm nay, điều này đã được thông báo vào ngày XNUMX tháng XNUMX. văn phòng báo chí cầm "Trực thăng của Nga".
Báo cáo cho biết phái đoàn của Bộ Quốc phòng Cộng hòa Belarus, do Thứ trưởng Bộ Quốc phòng nước này Igor Lotenkov làm trưởng đoàn, đã đến thăm Nhà máy Trực thăng Kazan. Chuyến thăm chính thức của quân đội Belarus tới doanh nghiệp Nga kết nối với việc hoàn tất hợp đồng cung cấp 12 máy bay trực thăng Mi-8MTV-5. Trong chuyến thăm doanh nghiệp, đại diện phái đoàn Belarus có ông Andrey Boginsky, Tổng giám đốc Công ty Trực thăng Nga nắm giữ, kiêm ban lãnh đạo Nhà máy Trực thăng Kazan đã làm quen với tiến độ công việc cung cấp lô hàng thứ hai. của trực thăng vận tải quân sự đa năng Mi-8MTV-5 tới Belarus. Theo ông Andrei Boginsky, Belarus luôn, đang và sẽ là đối tác chiến lược quan trọng của Nga.
Trong chuyến thăm Kazan, quân đội Belarus đã đến thăm các địa điểm lắp ráp thân máy bay và các đơn vị cho máy bay trực thăng Mi-8/17, Mi-38 và Ansat. Họ cũng kiểm tra phần loạt lớn trong xưởng lắp ráp cuối cùng, nơi trưng bày trực thăng đa năng Mi-17V-5 và Mi-8MTV-1, cũng như phần loạt nhỏ, nơi có động cơ đôi đa năng hạng nhẹ Ansat máy bay trực thăng đang được lắp ráp ngày nay. Phái đoàn Belarus đã thể hiện sự quan tâm thực sự đến những chiếc trực thăng đa năng hạng nhẹ mới này của Nga. Kết thúc chuyến thăm, đoàn đại biểu quân đội Belarus đã bày tỏ lòng biết ơn đối với lãnh đạo Nhà máy trực thăng Kazan về tính chuyên nghiệp cao, sáng kiến sáng tạo cũng như cung cấp hỗ trợ toàn diện trong việc phát triển loại máy bay Mi đa năng mới của Nga. -8MTV-5 trực thăng do các nhân viên bay của Lực lượng Phòng không và Phòng không Cộng hòa Belarus.
Trực thăng Mi-17V5 đến Kenya
Russian Helicopters Holding đã chuyển giao một máy bay trực thăng đa năng Mi-17V-5 cho Kenya. Theo thông tin dịch vụ báo chí của Rostec State Corporation, chiếc trực thăng sẽ được sử dụng cho nhu cầu của cảnh sát quốc gia của nước cộng hòa châu Phi này. Nghi thức bàn giao chiếc trực thăng mới cho cảnh sát Kenya đã diễn ra tại thủ đô Nairobi với sự chứng kiến của Bộ trưởng Bộ Nội vụ Kenya. Ngoài việc giao máy bay trực thăng theo đúng điều khoản hợp đồng, phía Nga còn đào tạo chuyên gia của khách hàng.
Theo ông Alexander Shcherbinin, người đang giữ chức vụ Phó Tổng giám đốc Trực thăng Nga đang nắm giữ vai trò tiếp thị và phát triển kinh doanh, đây là chiếc trực thăng loại này đầu tiên được chuyển giao cho Kenya. Đồng thời, tổng số máy bay trực thăng do Liên Xô / Nga sản xuất ở các nước châu Phi hiện nay đã vượt quá 700 chiếc và cần được cập nhật liên tục. Máy bay trực thăng nội địa đã chứng tỏ mình rất tốt khi thực hiện một loạt các nhiệm vụ ở châu Phi. Do đó, công ty Nga hy vọng sẽ có sự hợp tác hiệu quả hơn nữa.
Theo truyền thống, các quốc gia châu Phi là một trong những nước khai thác trực thăng Nga nhiều nhất. Tổ chức này cho biết: “Các đặc tính hiệu suất cao, khả năng sử dụng trong nhiều điều kiện và nhiệt độ, độ tin cậy, tính linh hoạt, cũng như dễ bảo trì và vận hành khiến trực thăng nội địa trở thành một trong những sản phẩm cung cấp tốt nhất cho thị trường châu Phi”. Hiện tại, các máy bay trực thăng đa năng Mi-8/17 được cung cấp cho khách hàng châu Phi chủ yếu nhằm mục đích sử dụng trong lĩnh vực hàng không dân dụng - vận chuyển hành khách và hàng hóa, cũng như khách VIP, loại máy bay trực thăng này cũng đang được yêu cầu theo quy định của pháp luật. cơ quan thực thi của các nước châu Phi.
Techmash đã bàn giao thiết bị cho Ấn Độ và đào tạo các chuyên gia để tổ chức sản xuất xe tăng đạn "Mango"
Tekhmash Concern, thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec, đã đạt được giai đoạn cuối cùng để chuyển giao giấy phép sản xuất hàng loạt súng bắn xe tăng với loại đạn phụ cỡ nòng xuyên giáp được thiết kế cho xe tăng T-90S. Hợp đồng chuyển giao giấy phép cho Ấn Độ để sản xuất đạn pháo cỡ nhỏ Mango đã được Công ty cổ phần Rosoboronexport ký vào năm 2014, báo cáo ngày 16 tháng XNUMX. văn phòng báo chí Mối quan tâm "Techmash"
Theo ông Sergey Rusakov, Tổng giám đốc Tekhmash, đây là một dự án đặc biệt quan trọng để doanh nghiệp chuyển giao giấy phép sản xuất đạn dược của mình cho các quốc gia khác. Hiện Techmash đã sản xuất và chuyển giao cho Ấn Độ phần chính của thiết bị sản xuất đạn pháo cỡ nòng nhỏ, đồng thời cũng đã hoàn thành chương trình đào tạo cho các đối tác Ấn Độ. Giờ đây, các chuyên gia của mối quan tâm của Nga, cùng với các đồng nghiệp Ấn Độ của họ, đang tham gia vào việc lắp đặt và điều chỉnh dây chuyền sản xuất trực tiếp trên công trường. Người đứng đầu Tekhmash Concern cũng nhấn mạnh rằng “Đạn bắn xe tăng với đạn phụ xuyên giáp là một trong những loại đạn công nghệ cao nhất, cũng đang được yêu cầu ở các bang khác hiện nay. Ngày nay, mối quan tâm đã chuyển những bức ảnh này đến một số khách hàng nước ngoài. "
Điều đáng chú ý là Ấn Độ là nước khai thác chính xe tăng T-90S, tính đến năm 2017, nước này có khoảng 950 xe tăng chiến đấu chủ lực loại này, tương ứng chúng cần rất nhiều cơ số đạn. Do đó, việc thỏa thuận cấp phép và chuyển giao dây chuyền sản xuất đạn pháo cấp dưới cỡ nòng "Mango" cho xe tăng dường như là một quyết định hoàn toàn hợp lý của quân đội Ấn Độ.
Vào tháng 29, những bức ảnh đầu tiên về chiếc MiG-2MXNUMX trong màu áo của Không quân Ai Cập đã xuất hiện
Theo nguồn tin MenaDefense của Algeria, vào ngày 31 tháng 2017 năm 29, mẫu đầu tiên của máy bay chiến đấu đa năng MiG-2M811 (số đuôi XNUMX), được chế tạo theo đơn đặt hàng của Ai Cập, đã được nhìn thấy. Bức ảnh chiếc máy bay chiến đấu được chụp tại Zhukovsky trên lãnh thổ của Viện Nghiên cứu bay mang tên M. M. Gromov. Người ta cho rằng Ai Cập sẽ nhận được chiếc máy bay chiến đấu đầu tiên của dòng máy bay này vào quý II năm nay.
Theo blog chuyên ngành quân sự bmpdLần đầu tiên trên các nguồn tin mở, thông tin về việc phê duyệt hợp đồng cung cấp 46 máy bay chiến đấu đa năng MiG-29M / M2 của Không quân Ai Cập đã xuất hiện vào tháng 2015/5. Đặc biệt, Alexei Nikolsky đã viết về điều này trong một bài báo trên tờ báo Vedomosti. Vào ngày 2016 tháng 2015 năm 50, RIA Novosti báo cáo rằng Công ty Cổ phần Rosoboronexport vào tháng 29 năm 2 đã ký hợp đồng với “một trong những quốc gia ở Bắc Phi” (Ai Cập) để cung cấp “hơn 2016” máy bay chiến đấu MiG-2020M / MXNUMX chế tạo mới ( tùy chọn đơn và kép). Alexei Beskibalov, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn Máy bay Nga MiG, đã phát biểu về điều này. Đồng thời, có thông tin cho rằng hai chiếc máy bay chiến đấu đầu tiên có thể được bàn giao cho một khách hàng nước ngoài trước cuối năm XNUMX và dự kiến sẽ hoàn thành hợp đồng đến năm XNUMX. Với quy mô của hợp đồng này, giá trị của nó cũng đã được xác định - hơn hai tỷ đô la Mỹ.
MiG-29M / M2 là máy bay chiến đấu đa năng thế hệ 4 ++ với tải trọng chiến đấu tăng, tầm bay tăng và phạm vi sử dụng vũ khí trên không được mở rộng. Các máy bay chiến đấu là một phần của dòng máy bay chiến đấu thống nhất mới, được tạo ra trên cơ sở máy bay chiến đấu hải quân MiG-29K / KUB.
Cơ quan Bảo vệ Liên bang Mexico cho thuê một chiếc xe bọc thép "Highlander-M"
Theo các phương tiện truyền thông Mexico, Cục Bảo vệ Liên bang của đất nước (SFP - Servicio de Protección Federal) đã thuê một chiếc xe bọc thép đặc biệt Gorets-M do Nga sản xuất để vận hành thử nghiệm trong thời hạn một năm. Xe bọc thép này được sản xuất bởi Moscow OKB Tekhnika LLC tại Viện Thiết bị Đặc biệt. Máy được chế tạo trên cơ sở khung xe KamAZ-43502 với kiểu bố trí bánh xe 4x4. SFP Mexico trực thuộc Ủy ban An ninh Quốc gia (CNS - Comisión Nacional de Seguridad) của Bộ Nội vụ Mexico. Cô chịu trách nhiệm bảo vệ các tòa án và cơ quan chính phủ, vận chuyển các tù nhân quan trọng và hàng hóa có giá trị, thực hiện các chức năng của thừa phát lại, v.v. và cũng tham gia vào cuộc chiến chống tội phạm có tổ chức ở các khu vực đặc biệt là tội phạm hóa ở Mexico.
Có thông tin cho rằng tại Mexico, xe bọc thép của Nga sẽ được sử dụng với tên gọi Mamut ("Voi ma mút"). Nó được lên kế hoạch sử dụng để vận chuyển những tù nhân đặc biệt nguy hiểm và quan trọng. Ngoài ra, như một phần của hợp đồng cho thuê, một đánh giá sẽ được thực hiện về việc sử dụng chiếc xe bọc thép này như một chiếc xe tuần tra trong khu vực xảy ra xung đột vũ trang. Theo blog bmpd, vào năm 2016, một lô xe bọc thép "Highlander-M" đã được biên chế cho Angola.
Lần đầu tiên, chiếc xe bọc thép này được giới thiệu trong khuôn khổ diễn đàn Army-2015. Khối lượng của "Highlander-M" khoảng 12 tấn. Chiếc xe bọc thép được trang bị động cơ 250 mã lực, cho phép đạt vận tốc tới 100 km / h, trong khi phạm vi hoạt động trên đường cao tốc lên tới 1250 km. Theo Alexander Savostyanov, thiết kế trưởng của Viện Thiết bị Đặc biệt, "Highlander-M" là một loại xe việt dã, được bọc thép theo lớp 6a, lớp giáp của nó có thể chịu được các loại đạn cỡ 7,62 mm với lõi cứng.
Vào năm 2017 Arsenyevskaya hàng không Công ty Tiến bộ của Công ty trực thăng Nga sẽ lần đầu tiên bắt đầu xuất khẩu trực thăng tấn công và trinh sát chiến đấu Ka-52 Alligator. Đặc biệt, các máy bay trực thăng chiến đấu được lên kế hoạch chuyển giao cho Ai Cập. Trước đó, vào tháng 2015/46, Alexander Mikheev, người khi đó đứng đầu Công ty Trực thăng Nga, đã nói về việc sắp chuyển giao 52 máy bay trực thăng Ka-52 cho Ai Cập. Việc thực hiện hợp đồng này sẽ bắt đầu trong năm nay. Điều đáng chú ý là trước đó chiếc trực thăng Ka-XNUMX cũng đã được thử nghiệm tại Algeria. Điều đáng chú ý là quốc gia châu Phi này từ lâu đã tích cực thu mua các sản phẩm của tổ hợp công nghiệp-quân sự Nga.
Cũng trong tháng 30, xuất hiện thông tin cho biết Ấn Độ đã sẵn sàng sửa chữa 17 trực thăng Mi-1-5V tại Nhà máy sửa chữa máy bay Novosibirsk (NARP). Phái đoàn Ấn Độ đã đến nhà máy để kiểm tra vào cuối tháng 2017 và hài lòng với những gì họ thấy. Hiện doanh nghiệp đang sửa chữa lô máy bay trực thăng đầu tiên của Ấn Độ (6 máy), chúng sẽ được chuyển giao cho phía Ấn Độ vào mùa hè năm 5. Tổng cộng, việc sửa chữa được chia thành 2018 đợt gồm XNUMX chiếc, những chiếc trực thăng sửa chữa cuối cùng sẽ được chuyển giao cho quân đội Ấn Độ vào giữa năm XNUMX.
Nga và Iran dự định tổ chức liên doanh sản xuất máy bay trực thăng hạng nhẹ
Cuối tháng 2017/XNUMX, xuất hiện thông tin cho biết Nga nắm giữ Trực thăng, Tập đoàn Nhà nước Rostec và Tổ chức Tái thiết và Phát triển Công nghiệp Iran (IRDO) đã công bố hợp tác trong lĩnh vực tiềm năng tạo ra một liên doanh ở Iran tập trung vào việc lắp ráp tiếng Nga. máy bay trực thăng hạng nhẹ. Theo thông tin "Rostec”, Biên bản ghi nhớ đã được ký bởi Andrey Boginsky, Giám đốc điều hành của Russian Helicopters, và Mansur Moazami, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Tổ chức Tái thiết và Phát triển Công nghiệp Iran. Văn kiện được các bên ký kết nhằm phát triển hợp tác giữa hai nước trong khuôn khổ chương trình hiện đại hóa phi đội trực thăng của Cộng hòa Hồi giáo Iran. Ngoài ra, Russian Helicopters dự định sử dụng tiềm năng hợp tác với IDRO để phát triển sự hiện diện của mình ở khu vực Trung Đông nói chung.
Theo Andrei Boginsky, Nga ghi nhận nhu cầu cao của Iran đối với máy bay trực thăng hạng nhẹ, bao gồm cả hoạt động của các cơ quan dân sự của nước này. Liên doanh Nga-Iran được cho là sẽ lắp ráp trực thăng hạng nhẹ Ka-226 hoặc Ansat. Hiện tại, các cuộc đàm phán về vấn đề này đang diễn ra. Bản ghi nhớ được ký vào cuối tháng XNUMX giả định rằng một thỏa thuận hợp tác chính thức sẽ được ký kết giữa các bên trong tương lai rất gần.
Cần lưu ý rằng hai máy bay trực thăng Ka-226T trên tàu gần đây đã được thử nghiệm ở Kumertau. Có thông tin cho rằng máy bay trực thăng được sản xuất ở "phiên bản hàng hải". Nó giả định sự hiện diện của các cánh quạt gấp trong quá trình đỗ và tất cả các thành phần và cụm máy bay trực thăng đều được điều chỉnh đặc biệt để hoạt động trong môi trường biển khá khắc nghiệt. Máy bay trực thăng hạng nhẹ này được phân biệt bởi khả năng điều khiển và cơ động tuyệt vời, có tỷ lệ công suất trên trọng lượng lớn và hoạt động rất khiêm tốn. Máy bay trực thăng có thể giải quyết một loạt các nhiệm vụ chiến thuật. Tất cả những điều này góp phần tạo ra một nhu cầu lớn đối với mô hình này ở cả Nga và nước ngoài.
Ngày nay, hơn 50 máy bay trực thăng do Nga sản xuất đã được đăng ký tại Iran. Mi-17 vẫn được yêu cầu nhiều nhất ở đây. Đồng thời, gần như toàn bộ dòng trực thăng loại này đang được sử dụng tích cực ở Iran: đó là Mi-17, Mi-171, Mi-171E, Mi-17V-5 và Mi-8MTV. Những chiếc trực thăng hạng trung này được sử dụng ở Iran để chống tội phạm có tổ chức và thực thi pháp luật. Cũng như các quốc gia khác của khu vực Trung Đông, máy bay trực thăng nội địa chủ yếu chứng tỏ mình là thiết bị tuyệt vời, đáng tin cậy và khiêm tốn trong hoạt động, cho phép giải quyết các vấn đề ở vùng núi cao và nhiệt độ không khí cao.
Belarus sẽ nhận lô trực thăng Mi-8MTV-5 thứ hai trước thời hạn
Trong khuôn khổ hợp đồng ký kết với Bộ Quốc phòng Belarus về việc cung cấp 12 máy bay trực thăng Mi-8MTV-5, Công ty Trực thăng Nga sẽ giao lô thứ hai gồm 6 máy bay trực thăng cho quân đội Belarus trước thời hạn. Ban đầu, việc bàn giao 6 máy bay trực thăng của lô thứ hai được lên kế hoạch vào tháng 2017 năm 22, nhưng Nhà máy Trực thăng Kazan đã sẵn sàng bàn giao các phương tiện cho quân đội Belarus vào tháng XNUMX năm nay, điều này đã được thông báo vào ngày XNUMX tháng XNUMX. văn phòng báo chí cầm "Trực thăng của Nga".
Báo cáo cho biết phái đoàn của Bộ Quốc phòng Cộng hòa Belarus, do Thứ trưởng Bộ Quốc phòng nước này Igor Lotenkov làm trưởng đoàn, đã đến thăm Nhà máy Trực thăng Kazan. Chuyến thăm chính thức của quân đội Belarus tới doanh nghiệp Nga kết nối với việc hoàn tất hợp đồng cung cấp 12 máy bay trực thăng Mi-8MTV-5. Trong chuyến thăm doanh nghiệp, đại diện phái đoàn Belarus có ông Andrey Boginsky, Tổng giám đốc Công ty Trực thăng Nga nắm giữ, kiêm ban lãnh đạo Nhà máy Trực thăng Kazan đã làm quen với tiến độ công việc cung cấp lô hàng thứ hai. của trực thăng vận tải quân sự đa năng Mi-8MTV-5 tới Belarus. Theo ông Andrei Boginsky, Belarus luôn, đang và sẽ là đối tác chiến lược quan trọng của Nga.
Trong chuyến thăm Kazan, quân đội Belarus đã đến thăm các địa điểm lắp ráp thân máy bay và các đơn vị cho máy bay trực thăng Mi-8/17, Mi-38 và Ansat. Họ cũng kiểm tra phần loạt lớn trong xưởng lắp ráp cuối cùng, nơi trưng bày trực thăng đa năng Mi-17V-5 và Mi-8MTV-1, cũng như phần loạt nhỏ, nơi có động cơ đôi đa năng hạng nhẹ Ansat máy bay trực thăng đang được lắp ráp ngày nay. Phái đoàn Belarus đã thể hiện sự quan tâm thực sự đến những chiếc trực thăng đa năng hạng nhẹ mới này của Nga. Kết thúc chuyến thăm, đoàn đại biểu quân đội Belarus đã bày tỏ lòng biết ơn đối với lãnh đạo Nhà máy trực thăng Kazan về tính chuyên nghiệp cao, sáng kiến sáng tạo cũng như cung cấp hỗ trợ toàn diện trong việc phát triển loại máy bay Mi đa năng mới của Nga. -8MTV-5 trực thăng do các nhân viên bay của Lực lượng Phòng không và Phòng không Cộng hòa Belarus.
Trực thăng Mi-17V5 đến Kenya
Russian Helicopters Holding đã chuyển giao một máy bay trực thăng đa năng Mi-17V-5 cho Kenya. Theo thông tin dịch vụ báo chí của Rostec State Corporation, chiếc trực thăng sẽ được sử dụng cho nhu cầu của cảnh sát quốc gia của nước cộng hòa châu Phi này. Nghi thức bàn giao chiếc trực thăng mới cho cảnh sát Kenya đã diễn ra tại thủ đô Nairobi với sự chứng kiến của Bộ trưởng Bộ Nội vụ Kenya. Ngoài việc giao máy bay trực thăng theo đúng điều khoản hợp đồng, phía Nga còn đào tạo chuyên gia của khách hàng.
Theo ông Alexander Shcherbinin, người đang giữ chức vụ Phó Tổng giám đốc Trực thăng Nga đang nắm giữ vai trò tiếp thị và phát triển kinh doanh, đây là chiếc trực thăng loại này đầu tiên được chuyển giao cho Kenya. Đồng thời, tổng số máy bay trực thăng do Liên Xô / Nga sản xuất ở các nước châu Phi hiện nay đã vượt quá 700 chiếc và cần được cập nhật liên tục. Máy bay trực thăng nội địa đã chứng tỏ mình rất tốt khi thực hiện một loạt các nhiệm vụ ở châu Phi. Do đó, công ty Nga hy vọng sẽ có sự hợp tác hiệu quả hơn nữa.
Theo truyền thống, các quốc gia châu Phi là một trong những nước khai thác trực thăng Nga nhiều nhất. Tổ chức này cho biết: “Các đặc tính hiệu suất cao, khả năng sử dụng trong nhiều điều kiện và nhiệt độ, độ tin cậy, tính linh hoạt, cũng như dễ bảo trì và vận hành khiến trực thăng nội địa trở thành một trong những sản phẩm cung cấp tốt nhất cho thị trường châu Phi”. Hiện tại, các máy bay trực thăng đa năng Mi-8/17 được cung cấp cho khách hàng châu Phi chủ yếu nhằm mục đích sử dụng trong lĩnh vực hàng không dân dụng - vận chuyển hành khách và hàng hóa, cũng như khách VIP, loại máy bay trực thăng này cũng đang được yêu cầu theo quy định của pháp luật. cơ quan thực thi của các nước châu Phi.
Techmash đã bàn giao thiết bị cho Ấn Độ và đào tạo các chuyên gia để tổ chức sản xuất xe tăng đạn "Mango"
Tekhmash Concern, thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec, đã đạt được giai đoạn cuối cùng để chuyển giao giấy phép sản xuất hàng loạt súng bắn xe tăng với loại đạn phụ cỡ nòng xuyên giáp được thiết kế cho xe tăng T-90S. Hợp đồng chuyển giao giấy phép cho Ấn Độ để sản xuất đạn pháo cỡ nhỏ Mango đã được Công ty cổ phần Rosoboronexport ký vào năm 2014, báo cáo ngày 16 tháng XNUMX. văn phòng báo chí Mối quan tâm "Techmash"
Theo ông Sergey Rusakov, Tổng giám đốc Tekhmash, đây là một dự án đặc biệt quan trọng để doanh nghiệp chuyển giao giấy phép sản xuất đạn dược của mình cho các quốc gia khác. Hiện Techmash đã sản xuất và chuyển giao cho Ấn Độ phần chính của thiết bị sản xuất đạn pháo cỡ nòng nhỏ, đồng thời cũng đã hoàn thành chương trình đào tạo cho các đối tác Ấn Độ. Giờ đây, các chuyên gia của mối quan tâm của Nga, cùng với các đồng nghiệp Ấn Độ của họ, đang tham gia vào việc lắp đặt và điều chỉnh dây chuyền sản xuất trực tiếp trên công trường. Người đứng đầu Tekhmash Concern cũng nhấn mạnh rằng “Đạn bắn xe tăng với đạn phụ xuyên giáp là một trong những loại đạn công nghệ cao nhất, cũng đang được yêu cầu ở các bang khác hiện nay. Ngày nay, mối quan tâm đã chuyển những bức ảnh này đến một số khách hàng nước ngoài. "
Điều đáng chú ý là Ấn Độ là nước khai thác chính xe tăng T-90S, tính đến năm 2017, nước này có khoảng 950 xe tăng chiến đấu chủ lực loại này, tương ứng chúng cần rất nhiều cơ số đạn. Do đó, việc thỏa thuận cấp phép và chuyển giao dây chuyền sản xuất đạn pháo cấp dưới cỡ nòng "Mango" cho xe tăng dường như là một quyết định hoàn toàn hợp lý của quân đội Ấn Độ.
Vào tháng 29, những bức ảnh đầu tiên về chiếc MiG-2MXNUMX trong màu áo của Không quân Ai Cập đã xuất hiện
Theo nguồn tin MenaDefense của Algeria, vào ngày 31 tháng 2017 năm 29, mẫu đầu tiên của máy bay chiến đấu đa năng MiG-2M811 (số đuôi XNUMX), được chế tạo theo đơn đặt hàng của Ai Cập, đã được nhìn thấy. Bức ảnh chiếc máy bay chiến đấu được chụp tại Zhukovsky trên lãnh thổ của Viện Nghiên cứu bay mang tên M. M. Gromov. Người ta cho rằng Ai Cập sẽ nhận được chiếc máy bay chiến đấu đầu tiên của dòng máy bay này vào quý II năm nay.
Máy bay chiến đấu MiG-29M2 đầu tiên, được sản xuất cho Không quân Ai Cập (số đuôi "811"), 31.03.2017/XNUMX/XNUMX (c) Dmitry Terekhov / MenaDefense
Theo blog chuyên ngành quân sự bmpdLần đầu tiên trên các nguồn tin mở, thông tin về việc phê duyệt hợp đồng cung cấp 46 máy bay chiến đấu đa năng MiG-29M / M2 của Không quân Ai Cập đã xuất hiện vào tháng 2015/5. Đặc biệt, Alexei Nikolsky đã viết về điều này trong một bài báo trên tờ báo Vedomosti. Vào ngày 2016 tháng 2015 năm 50, RIA Novosti báo cáo rằng Công ty Cổ phần Rosoboronexport vào tháng 29 năm 2 đã ký hợp đồng với “một trong những quốc gia ở Bắc Phi” (Ai Cập) để cung cấp “hơn 2016” máy bay chiến đấu MiG-2020M / MXNUMX chế tạo mới ( tùy chọn đơn và kép). Alexei Beskibalov, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn Máy bay Nga MiG, đã phát biểu về điều này. Đồng thời, có thông tin cho rằng hai chiếc máy bay chiến đấu đầu tiên có thể được bàn giao cho một khách hàng nước ngoài trước cuối năm XNUMX và dự kiến sẽ hoàn thành hợp đồng đến năm XNUMX. Với quy mô của hợp đồng này, giá trị của nó cũng đã được xác định - hơn hai tỷ đô la Mỹ.
MiG-29M / M2 là máy bay chiến đấu đa năng thế hệ 4 ++ với tải trọng chiến đấu tăng, tầm bay tăng và phạm vi sử dụng vũ khí trên không được mở rộng. Các máy bay chiến đấu là một phần của dòng máy bay chiến đấu thống nhất mới, được tạo ra trên cơ sở máy bay chiến đấu hải quân MiG-29K / KUB.
Cơ quan Bảo vệ Liên bang Mexico cho thuê một chiếc xe bọc thép "Highlander-M"
Theo các phương tiện truyền thông Mexico, Cục Bảo vệ Liên bang của đất nước (SFP - Servicio de Protección Federal) đã thuê một chiếc xe bọc thép đặc biệt Gorets-M do Nga sản xuất để vận hành thử nghiệm trong thời hạn một năm. Xe bọc thép này được sản xuất bởi Moscow OKB Tekhnika LLC tại Viện Thiết bị Đặc biệt. Máy được chế tạo trên cơ sở khung xe KamAZ-43502 với kiểu bố trí bánh xe 4x4. SFP Mexico trực thuộc Ủy ban An ninh Quốc gia (CNS - Comisión Nacional de Seguridad) của Bộ Nội vụ Mexico. Cô chịu trách nhiệm bảo vệ các tòa án và cơ quan chính phủ, vận chuyển các tù nhân quan trọng và hàng hóa có giá trị, thực hiện các chức năng của thừa phát lại, v.v. và cũng tham gia vào cuộc chiến chống tội phạm có tổ chức ở các khu vực đặc biệt là tội phạm hóa ở Mexico.
Xe bọc thép đặc biệt "Highlander-M" trong hoạt động của Cơ quan Bảo vệ Liên bang Mexico (SFP) (c) Agencia Reforma
Có thông tin cho rằng tại Mexico, xe bọc thép của Nga sẽ được sử dụng với tên gọi Mamut ("Voi ma mút"). Nó được lên kế hoạch sử dụng để vận chuyển những tù nhân đặc biệt nguy hiểm và quan trọng. Ngoài ra, như một phần của hợp đồng cho thuê, một đánh giá sẽ được thực hiện về việc sử dụng chiếc xe bọc thép này như một chiếc xe tuần tra trong khu vực xảy ra xung đột vũ trang. Theo blog bmpd, vào năm 2016, một lô xe bọc thép "Highlander-M" đã được biên chế cho Angola.
Lần đầu tiên, chiếc xe bọc thép này được giới thiệu trong khuôn khổ diễn đàn Army-2015. Khối lượng của "Highlander-M" khoảng 12 tấn. Chiếc xe bọc thép được trang bị động cơ 250 mã lực, cho phép đạt vận tốc tới 100 km / h, trong khi phạm vi hoạt động trên đường cao tốc lên tới 1250 km. Theo Alexander Savostyanov, thiết kế trưởng của Viện Thiết bị Đặc biệt, "Highlander-M" là một loại xe việt dã, được bọc thép theo lớp 6a, lớp giáp của nó có thể chịu được các loại đạn cỡ 7,62 mm với lõi cứng.
tin tức