Các hoạt động hiện tại của OJSC "Phòng Thiết kế Đặc biệt của Cơ khí"
Câu chuyện OJSC "Cục thiết kế đặc biệt về kỹ thuật cơ khí" (SKBM) ở Kurgan bắt đầu vào năm 1954, khi Cục thiết kế đặc biệt (SKB) được thành lập tại Nhà máy chế tạo máy Kurgan, nơi tiếp nhận hỗ trợ kỹ thuật cho việc sản xuất AT-S máy kéo. Năm 1956, SKB bắt đầu phát triển máy kéo pháo hạng trung "Object 650" của riêng mình. Nhu cầu của Lực lượng Vũ trang Liên Xô về máy kéo mới hóa ra lớn đến mức vào năm 1959, ngay cả trước khi hoàn thành các bài kiểm tra cấp nhà nước, máy kéo đã được đưa vào sử dụng với ký hiệu ATS-59. Việc sản xuất hàng loạt ATS-59 được thực hiện tại KMZ từ năm 1961 đến 1968. AT-S và ATS-59 được xuất khẩu tích cực.
Trong quá trình phát triển ATS-59, vào giữa những năm 1960, SKB KMZ đã phát triển xe kéo pháo bánh xích Object 668 với thân xe được bao bọc hoàn toàn, được đưa vào trang bị vào năm 1970 với ký hiệu ATS-59G. Liên quan đến việc sản xuất xe chiến đấu bộ binh BMP-1 do Phòng thiết kế của Nhà máy máy kéo Chelyabinsk tại KMZ phát triển, việc sản xuất ATS-59G đã được chuyển từ KMZ sang Ba Lan. Đầu những năm 1970, SKB KMZ được chuyển giao từ OKB ChTZ và hỗ trợ kỹ thuật cho BMP-1. Do đó, SKB KMZ cuối cùng đã trở thành văn phòng thiết kế hàng đầu trong nước về chế tạo xe chiến đấu bộ binh. Trong tương lai, SKB đã làm việc để hiện đại hóa BMP-1, tạo ra các biến thể BMP-1K (chỉ huy), BMP-1S (với thiết bị quan sát AV-1) và BMP-1PG (có lắp đặt thêm 30 mm súng phóng lựu tự động).
Trước sự thất bại của tổ hợp vũ khí BMP-1, dựa trên súng 73A2 Grom 28 mm công suất thấp, công việc bắt đầu vào năm 1972 để tạo ra một BMP mới với vũ khí mới. Là các lựa chọn cạnh tranh, các phương tiện được trang bị pháo tự động 30 mm 2A42 và pháo nòng dài 73 mm Zarnitsa đã được xem xét, và SKB KMZ và OKB ChTZ đã trình bày các phiên bản của cả hai loại phương tiện. Do đó, biến thể SKB KMZ với pháo 30 mm ("Đối tượng 675") đã được chọn. Năm 1978, cỗ máy này đã vượt qua các bài kiểm tra quân sự, sau đó vào tháng 1980 năm 2, nó được đưa vào sản xuất hàng loạt tại KMZ với tên gọi BMP-XNUMX.
Chúng ta đã nói về lịch sử của BMP-3 đã thay thế nó, vì vậy hãy xem SKBM đang làm gì vào lúc này.
Được phát triển bởi Công ty cổ phần "Cục thiết kế đặc biệt của Cơ khí" (SKBM, Kurgan), xe chiến đấu bộ binh đầy hứa hẹn "Dragoon", đây là bước phát triển tiếp theo của BMP-3. BMP đã được sắp xếp lại, động cơ được đặt phía trước, giúp có thể tiếp cận miễn phí đuôi tàu (c) bmpd
Một trong những nguyên mẫu đầu tiên của xe bọc thép chở quân BTR-MDM, có quãng đường di chuyển là 20000 km (s) bmpd
Anh ấy, chỉ ở bên (c) bmpd
Xe chiến đấu đổ bộ đường không BMD-4M với khoang chiến đấu từ BMP-3 thay vì "Bakhchi" (ROC "Sinitsa"), còn được gọi là BMD-4M2. Một thiết bị dẫn đường chỉ huy bổ sung (PPN-K) đã xuất hiện trong khoang chiến đấu (c) bmpd
Một chủ đề hứa hẹn khác để kéo dài vòng đời của BMP-3 là xe bọc thép chở quân BT-3F. Ban đầu nó được phát triển vì lợi ích của Indonesia, quốc gia đang tìm kiếm phương án thay thế cho các xe bọc thép chở quân BTR-50P đã lỗi thời của họ. Khách hàng sẵn sàng lấy vài trăm chiếc Ngoài ra, Bộ Quốc phòng Nga cũng đang bày tỏ sự quan tâm đến BT-3F(c)bmpd
Tùy chọn nâng cấp BMP-3 như một phần của R&D "Karkas-2" - trọng tâm là tăng cường bảo mật (c) bmpd
Một phiên bản khác của BMP-3 nâng cấp với hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số (c) bmpd
Một cái gì đó bí mật khủng khiếp. Họ thậm chí không bắt đầu nói nó là gì (c) bmpd
Động cơ diesel YaMZ-7801 với hộp số tự động, được coi là nhà máy điện chính cho dòng xe đầy triển vọng "Kurganets-25" (c) bmpd
Trong quá trình phát triển ATS-59, vào giữa những năm 1960, SKB KMZ đã phát triển xe kéo pháo bánh xích Object 668 với thân xe được bao bọc hoàn toàn, được đưa vào trang bị vào năm 1970 với ký hiệu ATS-59G. Liên quan đến việc sản xuất xe chiến đấu bộ binh BMP-1 do Phòng thiết kế của Nhà máy máy kéo Chelyabinsk tại KMZ phát triển, việc sản xuất ATS-59G đã được chuyển từ KMZ sang Ba Lan. Đầu những năm 1970, SKB KMZ được chuyển giao từ OKB ChTZ và hỗ trợ kỹ thuật cho BMP-1. Do đó, SKB KMZ cuối cùng đã trở thành văn phòng thiết kế hàng đầu trong nước về chế tạo xe chiến đấu bộ binh. Trong tương lai, SKB đã làm việc để hiện đại hóa BMP-1, tạo ra các biến thể BMP-1K (chỉ huy), BMP-1S (với thiết bị quan sát AV-1) và BMP-1PG (có lắp đặt thêm 30 mm súng phóng lựu tự động).
Trước sự thất bại của tổ hợp vũ khí BMP-1, dựa trên súng 73A2 Grom 28 mm công suất thấp, công việc bắt đầu vào năm 1972 để tạo ra một BMP mới với vũ khí mới. Là các lựa chọn cạnh tranh, các phương tiện được trang bị pháo tự động 30 mm 2A42 và pháo nòng dài 73 mm Zarnitsa đã được xem xét, và SKB KMZ và OKB ChTZ đã trình bày các phiên bản của cả hai loại phương tiện. Do đó, biến thể SKB KMZ với pháo 30 mm ("Đối tượng 675") đã được chọn. Năm 1978, cỗ máy này đã vượt qua các bài kiểm tra quân sự, sau đó vào tháng 1980 năm 2, nó được đưa vào sản xuất hàng loạt tại KMZ với tên gọi BMP-XNUMX.
Chúng ta đã nói về lịch sử của BMP-3 đã thay thế nó, vì vậy hãy xem SKBM đang làm gì vào lúc này.
Được phát triển bởi Công ty cổ phần "Cục thiết kế đặc biệt của Cơ khí" (SKBM, Kurgan), xe chiến đấu bộ binh đầy hứa hẹn "Dragoon", đây là bước phát triển tiếp theo của BMP-3. BMP đã được sắp xếp lại, động cơ được đặt phía trước, giúp có thể tiếp cận miễn phí đuôi tàu (c) bmpd
Một trong những nguyên mẫu đầu tiên của xe bọc thép chở quân BTR-MDM, có quãng đường di chuyển là 20000 km (s) bmpd
Anh ấy, chỉ ở bên (c) bmpd
Xe chiến đấu đổ bộ đường không BMD-4M với khoang chiến đấu từ BMP-3 thay vì "Bakhchi" (ROC "Sinitsa"), còn được gọi là BMD-4M2. Một thiết bị dẫn đường chỉ huy bổ sung (PPN-K) đã xuất hiện trong khoang chiến đấu (c) bmpd
Một chủ đề hứa hẹn khác để kéo dài vòng đời của BMP-3 là xe bọc thép chở quân BT-3F. Ban đầu nó được phát triển vì lợi ích của Indonesia, quốc gia đang tìm kiếm phương án thay thế cho các xe bọc thép chở quân BTR-50P đã lỗi thời của họ. Khách hàng sẵn sàng lấy vài trăm chiếc Ngoài ra, Bộ Quốc phòng Nga cũng đang bày tỏ sự quan tâm đến BT-3F(c)bmpd
Tùy chọn nâng cấp BMP-3 như một phần của R&D "Karkas-2" - trọng tâm là tăng cường bảo mật (c) bmpd
Một phiên bản khác của BMP-3 nâng cấp với hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số (c) bmpd
Một cái gì đó bí mật khủng khiếp. Họ thậm chí không bắt đầu nói nó là gì (c) bmpd
Động cơ diesel YaMZ-7801 với hộp số tự động, được coi là nhà máy điện chính cho dòng xe đầy triển vọng "Kurganets-25" (c) bmpd
tin tức