Su-27 là một trong những máy bay chiến đấu tốt nhất trên thế giới. Phần 3. cơ sở cho những người khác
Thiết kế chu đáo của SU-27 giúp nó có thể trở thành cơ sở cho việc thiết kế và chế tạo các mô hình sửa đổi được điều chỉnh để giải quyết các vấn đề cụ thể. Ví dụ, sửa đổi đầu tiên của SU-27, được chuyển sang sản xuất hàng loạt, là xe huấn luyện chiến đấu SU-27UB.
Dự án được phê duyệt vào năm 1980. Điểm đặc biệt của nó là có thể xếp hai người lần lượt vào một khoang, nhưng các chỉ số kỹ thuật và chiến đấu chính của SU-27 vẫn được giữ lại đầy đủ. Lần đầu tiên, mẫu xe huấn luyện chiến đấu này được trình diễn vào năm 1989 tại triển lãm hàng không Le Bourget. SU-27UB có khả năng điều khiển kép. Để hỗ trợ sự ổn định về hướng, diện tích phần đuôi thẳng đứng đã được tăng thêm 1,55 mét vuông. Việc cải tiến loại máy bay này không chỉ được Không quân Liên Xô vận hành thành công mà còn được xuất khẩu sang Việt Nam và Trung Quốc.
Thiết kế sửa đổi tiếp theo của SU-27 là tiêm kích hạm SU-33, có khả năng cất và hạ cánh theo phương ngang. Nó được phát triển để hoạt động trên một tàu tuần dương hạt nhân.
Vào cuối những năm 41, theo lệnh của chính phủ, các doanh nghiệp quốc phòng bắt đầu đóng hàng không mẫu hạm có độ dịch chuyển tăng lên và trang bị các thiết bị không chỉ cho phép cất cánh và hạ cánh theo phương thẳng đứng. Do đó, ban đầu người ta dự định đặt trên đó máy bay chiến đấu Yak-27 (cất cánh thẳng đứng), trực thăng Ka-27 và máy bay chiến đấu SU-29K, MIG-25K (cất cánh ngang), cũng như cường kích SU-XNUMXK. phi cơ.
Vào tháng 1982 năm 27, hoạt động thử nghiệm phiên bản đổ bộ của máy bay chiến đấu gia đình SU-XNUMX đã bắt đầu. Ban đầu, việc cất cánh và hạ cánh được thực hiện trên mặt đất trên một dải được trang bị đặc biệt, sau đó các cuộc thử nghiệm được chuyển sang tàu tuần dương. Máy bay chiến đấu của con tàu có hệ thống điều khiển từ xa nâng cao và hệ thống thủy lực mới nhất. Cánh và bảng điều khiển ổn định được thực hiện với khả năng gập một phần. Các thay đổi đã được thực hiện đối với một số bộ phận cấu trúc của máy bay cơ sở. Một móc hãm được lắp dưới phần đuôi để hạ cánh máy bay trên boong tàu sân bay. Máy bay có khả năng tiếp nhiên liệu trực tiếp trong chuyến bay.
Chính thức, tiêm kích hạm SU-33 mới được đưa vào biên chế từ tháng 1998/33. Thậm chí hiện nay, loại máy bay chiến đấu này còn được coi là máy bay chiến đấu trên tàu tốt nhất. Nó vượt qua tất cả các chỉ số bay và chỉ số kỹ thuật của các máy bay Mỹ có mục đích sử dụng tương tự, vốn kém hơn nó về khả năng cơ động, tầm bay và các đặc tính gia tốc. Nhưng việc cải tiến SU-33 vẫn được thực hiện liên tục. Điều này, trước hết, đề cập đến khả năng thích ứng của nó như một máy bay đa năng. Đối với điều này, thiết bị radar, hệ thống điều khiển, thiết bị thông tin của nó đang được cải tiến, vũ khí mới đang được lắp đặt: tên lửa đất đối không và hệ thống dẫn đường bằng laser. Sức mạnh của SU-300 sẽ được tăng lên đáng kể khi nó được trang bị tên lửa chống hạm và chống radar chiến thuật, một loại bom hàng không thế hệ mới, cũng như các tên lửa tác chiến có khả năng bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách 33 km. Máy bay đa năng đổ bộ đường không SU-XNUMX sẽ có khả năng bảo vệ hiệu quả các tàu Hải quân khỏi các cuộc tấn công từ đường không.
Các mẫu cơ sở cho SU-27KUB là SU-27 và SU-33P. Máy bay được thiết kế để thực hiện một loạt các nhiệm vụ chiến đấu. Nguyên mẫu đầu tiên đã được thử nghiệm tại sân bay ở Zhukovsky vào năm 1999. SU-27KUB có một nhà máy điện mạnh mẽ. Để có sự tương tác hiệu quả của phi hành đoàn, các ghế phi công được lắp đặt cạnh nhau. Ngoài ra, mô hình này có một máy tạo oxy trên tàu. SU-27KUB được trang bị 12 tên lửa và một khẩu pháo GSh-301.
Máy bay ném bom tiền tuyến SU-34 cũng dựa trên SU-27. SU-34 được bọc giáp thành công, giúp tăng khả năng sống sót của máy bay trong điều kiện chiến đấu. Tầm hoạt động là 34 km mà không cần tiếp nhiên liệu và xe tăng bổ sung. Nó được trang bị các thiết bị điện tử mới nhất, bao gồm một radar cho phép bạn tấn công mục tiêu mà không cần tiếp cận chúng ở cự ly gần. SU-27 có thể mang khoảng XNUMX tấn vũ khí: từ mìn đất liền đến tên lửa hành trình. Sở hữu khả năng cơ động của SU-XNUMX, máy bay ném bom có thể tự ứng phó trong không chiến. Một buồng lái thoải mái, nơi phi công có thể đứng hết cỡ và vươn vai trong suốt một chuyến bay dài có tầm quan trọng không hề nhỏ. Việc sửa đổi máy bay ném bom này cho phép nó được sử dụng ở vùng duyên hải hàng không.
Công nghệ hàng không của Nga luôn thu hút sự quan tâm của các chuyên gia nước ngoài. Niềm tự hào của Không quân Nga là những mẫu máy bay chiến đấu đa chức năng mới nhất do Phòng thiết kế Sukhoi phát triển. Bạn có thể tìm hiểu về chúng trong các bài viết tiếp theo về SU-27.
Dự án được phê duyệt vào năm 1980. Điểm đặc biệt của nó là có thể xếp hai người lần lượt vào một khoang, nhưng các chỉ số kỹ thuật và chiến đấu chính của SU-27 vẫn được giữ lại đầy đủ. Lần đầu tiên, mẫu xe huấn luyện chiến đấu này được trình diễn vào năm 1989 tại triển lãm hàng không Le Bourget. SU-27UB có khả năng điều khiển kép. Để hỗ trợ sự ổn định về hướng, diện tích phần đuôi thẳng đứng đã được tăng thêm 1,55 mét vuông. Việc cải tiến loại máy bay này không chỉ được Không quân Liên Xô vận hành thành công mà còn được xuất khẩu sang Việt Nam và Trung Quốc.
Thiết kế sửa đổi tiếp theo của SU-27 là tiêm kích hạm SU-33, có khả năng cất và hạ cánh theo phương ngang. Nó được phát triển để hoạt động trên một tàu tuần dương hạt nhân.
Vào cuối những năm 41, theo lệnh của chính phủ, các doanh nghiệp quốc phòng bắt đầu đóng hàng không mẫu hạm có độ dịch chuyển tăng lên và trang bị các thiết bị không chỉ cho phép cất cánh và hạ cánh theo phương thẳng đứng. Do đó, ban đầu người ta dự định đặt trên đó máy bay chiến đấu Yak-27 (cất cánh thẳng đứng), trực thăng Ka-27 và máy bay chiến đấu SU-29K, MIG-25K (cất cánh ngang), cũng như cường kích SU-XNUMXK. phi cơ.
Vào tháng 1982 năm 27, hoạt động thử nghiệm phiên bản đổ bộ của máy bay chiến đấu gia đình SU-XNUMX đã bắt đầu. Ban đầu, việc cất cánh và hạ cánh được thực hiện trên mặt đất trên một dải được trang bị đặc biệt, sau đó các cuộc thử nghiệm được chuyển sang tàu tuần dương. Máy bay chiến đấu của con tàu có hệ thống điều khiển từ xa nâng cao và hệ thống thủy lực mới nhất. Cánh và bảng điều khiển ổn định được thực hiện với khả năng gập một phần. Các thay đổi đã được thực hiện đối với một số bộ phận cấu trúc của máy bay cơ sở. Một móc hãm được lắp dưới phần đuôi để hạ cánh máy bay trên boong tàu sân bay. Máy bay có khả năng tiếp nhiên liệu trực tiếp trong chuyến bay.
Chính thức, tiêm kích hạm SU-33 mới được đưa vào biên chế từ tháng 1998/33. Thậm chí hiện nay, loại máy bay chiến đấu này còn được coi là máy bay chiến đấu trên tàu tốt nhất. Nó vượt qua tất cả các chỉ số bay và chỉ số kỹ thuật của các máy bay Mỹ có mục đích sử dụng tương tự, vốn kém hơn nó về khả năng cơ động, tầm bay và các đặc tính gia tốc. Nhưng việc cải tiến SU-33 vẫn được thực hiện liên tục. Điều này, trước hết, đề cập đến khả năng thích ứng của nó như một máy bay đa năng. Đối với điều này, thiết bị radar, hệ thống điều khiển, thiết bị thông tin của nó đang được cải tiến, vũ khí mới đang được lắp đặt: tên lửa đất đối không và hệ thống dẫn đường bằng laser. Sức mạnh của SU-300 sẽ được tăng lên đáng kể khi nó được trang bị tên lửa chống hạm và chống radar chiến thuật, một loại bom hàng không thế hệ mới, cũng như các tên lửa tác chiến có khả năng bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách 33 km. Máy bay đa năng đổ bộ đường không SU-XNUMX sẽ có khả năng bảo vệ hiệu quả các tàu Hải quân khỏi các cuộc tấn công từ đường không.
Các mẫu cơ sở cho SU-27KUB là SU-27 và SU-33P. Máy bay được thiết kế để thực hiện một loạt các nhiệm vụ chiến đấu. Nguyên mẫu đầu tiên đã được thử nghiệm tại sân bay ở Zhukovsky vào năm 1999. SU-27KUB có một nhà máy điện mạnh mẽ. Để có sự tương tác hiệu quả của phi hành đoàn, các ghế phi công được lắp đặt cạnh nhau. Ngoài ra, mô hình này có một máy tạo oxy trên tàu. SU-27KUB được trang bị 12 tên lửa và một khẩu pháo GSh-301.
Máy bay ném bom tiền tuyến SU-34 cũng dựa trên SU-27. SU-34 được bọc giáp thành công, giúp tăng khả năng sống sót của máy bay trong điều kiện chiến đấu. Tầm hoạt động là 34 km mà không cần tiếp nhiên liệu và xe tăng bổ sung. Nó được trang bị các thiết bị điện tử mới nhất, bao gồm một radar cho phép bạn tấn công mục tiêu mà không cần tiếp cận chúng ở cự ly gần. SU-27 có thể mang khoảng XNUMX tấn vũ khí: từ mìn đất liền đến tên lửa hành trình. Sở hữu khả năng cơ động của SU-XNUMX, máy bay ném bom có thể tự ứng phó trong không chiến. Một buồng lái thoải mái, nơi phi công có thể đứng hết cỡ và vươn vai trong suốt một chuyến bay dài có tầm quan trọng không hề nhỏ. Việc sửa đổi máy bay ném bom này cho phép nó được sử dụng ở vùng duyên hải hàng không.
Công nghệ hàng không của Nga luôn thu hút sự quan tâm của các chuyên gia nước ngoài. Niềm tự hào của Không quân Nga là những mẫu máy bay chiến đấu đa chức năng mới nhất do Phòng thiết kế Sukhoi phát triển. Bạn có thể tìm hiểu về chúng trong các bài viết tiếp theo về SU-27.
tin tức