"Armata" với dây xích dài
Tình báo Anh gọi T-14 trên bệ là "Armata" là một cuộc cách mạng về chế tạo xe tăng. Công nghệ, đột phá, an toàn, thanh lịch - tất cả điều này là đúng. T-14 có cần máy bay không người lái của riêng mình không?
T-14 có phần vượt trội so với thông thường xe tăng hỏa lực. Khẩu pháo 125 mm của nó ném một quả đạn phụ cỡ nòng xuyên giáp trong bảy viên, và theo một số nguồn tin, là tám km. Khả năng nhận biết xe bọc thép của đối phương với radar giám sát chính bị tắt cho mục đích ngụy trang bị giới hạn trong năm km.
Vì vậy, "Armata" cần "mắt dài". Ý tưởng sử dụng máy bay không người lái để giải quyết vấn đề này có vẻ hợp lý và việc triển khai nó trong dự án Pterodactyl không phải là không có tính độc đáo.
Từ Pterodactyl
Mặt mạnh máy bay không người lái - tàng hình. Nhỏ bé, nhanh nhẹn, người ta gần như không thể phát hiện ra chúng từ xa, rất khó để nhắm vào một vật thể nhỏ như vậy vũ khí. Nhưng điều này cũng dẫn đến điểm yếu - thời lượng bay của các UAV trinh sát chiến thuật bị giới hạn trong ba giờ. Thiết kế của cánh cho phép bạn lướt trong không khí, giúp tiết kiệm nghiêm trọng nhiên liệu hoặc năng lượng pin. Tuy nhiên, rất khó hình dung việc sử dụng hiệu quả một chiếc máy bay không người lái như vậy trong điều kiện chiến đấu.
Về cơ bản là một bản sao nhỏ hơn của máy bay, UAV yêu cầu một bề mặt tương đối phẳng để cất và hạ cánh. Một máy bay không người lái hạng nhẹ có thể được phóng bằng máy phóng hoặc từ tay của người điều khiển, người tạo cho nó một gia tốc ban đầu. Đối với xe tăng, lựa chọn thứ hai có vẻ vô lý và máy phóng chỉ có thể giải quyết vấn đề phóng, bỏ ngỏ câu hỏi phải làm gì với việc hạ cánh. Thông thường các máy bay không người lái hạng nhẹ sử dụng một chiếc dù và sau khi hạ cánh, chúng cần được tìm thấy, nâng lên, đóng gói.
Rõ ràng là thiết kế của một chiếc tàu lượn của máy bay không phù hợp để hoạt động trong điều kiện chiến đấu. Quadcopters là cần thiết - chỉ những thiết bị như vậy mới có thể cất cánh từ bất kỳ bề mặt nằm ngang nào và quan trọng nhất là tự quay trở lại “cơ sở”. Tuy nhiên, chuyến bay của chiếc copter hiếm khi vượt quá 30 phút - rất ít đối với những "con mắt dài" của xe tăng.
Các nhà thiết kế của chúng tôi đã tìm ra một giải pháp đơn giản và thanh lịch bằng cách kết nối UAV với xe bọc thép bằng một sợi cáp dài. Kết quả là, bán kính hành động và độ cao trinh sát là 100 mét, nhưng thời gian ở trên không chỉ bị giới hạn bởi khả năng phát điện của xe tăng. Đường chân trời có thể nhìn thấy mở rộng đến 37 km, và bán kính xem xét trực quan như vậy là khá đủ cho kíp lái xe bọc thép. Được nhìn qua ngọn đồi, đằng sau khung xương của một tòa nhà chín tầng và tiết lộ tình hình chiến đấu ở khoảng cách ba chục km - một cơ hội mà các chỉ huy xe tăng chỉ có thể mơ ước. Ngoài ra, thiết bị Pterodactyl bao gồm một radar và một máy ảnh nhiệt.
Liên kết máy bay không người lái với một chiếc xe tăng bằng cáp giải quyết vấn đề bảo vệ chống lại sự kiểm soát bị chặn, đảm bảo an ninh tình báo.
Các cánh quạt của máy bay không người lái được thiết kế theo sơ đồ chuyển động nghiêng, tức là chúng có cơ chế quay. Nhờ đó, Pterodactyl không chỉ có thể leo theo phương thẳng đứng mà còn có thể phát triển tốc độ theo phương ngang rất tốt, lao theo xe tăng nhanh. Đây là một sự phát triển rất hứa hẹn có thể khiến xe tăng của chúng ta trở nên nguy hiểm hơn.
Liệt kê dữ liệu
Không thể nói rằng T-14 không có "đôi mắt dài". Ngoài bộ công cụ giám sát tầm ngắn phong phú, chẳng hạn như tầm nhìn toàn cảnh, camera tự động độ phân giải cao, T-14 còn có công cụ phát hiện tầm xa. Đây là một radar mảng pha chủ động. Nhờ nó, chiếc xe tăng có thể theo dõi 40 mục tiêu di động trên mặt đất và 25 mục tiêu trên không ở khoảng cách lên tới 100 km.
Ngoài ra, T-14, là một chiếc xe tăng chiến tranh tập trung vào mạng, có khả năng không chỉ "phân phối" các chỉ định mục tiêu, mà còn nhận thông tin về kẻ thù từ những người tham gia khác trong trận chiến, cho dù đó là chỉ huy tiểu đội với Nhân Mã. tổ hợp chỉ huy và điều khiển hoặc tổ lái của T-90.
Việc cho T-14 cũng là một chiếc máy bay không người lái trông không những không hợp lý mà còn có phần hơi thừa. Chỉ có ba người trong phi hành đoàn của xe tăng, và máy bay không người lái, ngoài việc tải thông tin thu được cho người điều khiển, cần phải chú ý đến chính nó ngay cả trong chế độ bay tự động.
Ngoài ra, những người tạo ra "Pterodactyl" từ MAI đã phát triển máy bay không người lái, rõ ràng không phải để lắp đặt trên T-14.
Bắt buộc đối với BMP
T-14 không phải là phương tiện chiến đấu duy nhất trên nền tảng Armata. Ngoài ra còn có BMP T-15 hạng nặng chẳng hạn.
Thông tin xe chiến đấu bộ binh sẽ có được máy bay không người lái đã diễn ra vào tháng XNUMX năm nay. Theo ông Oleg Sienko, Tổng giám đốc Uralvagonzavod, sự hiện diện của máy bay không người lái là một yếu tố không thể thiếu trong cấp chiến thuật. Do đó, sự hiện diện của UAV trên các phương tiện chiến đấu bộ binh được cung cấp và sẽ tích cực giới thiệu.
Sau đó, các chuyên gia chỉ ra rằng máy bay không người lái Eleron là lựa chọn khả dĩ nhất, nhưng không có thông tin chính xác về lựa chọn của nó. Có thể, Bộ Quốc phòng sẽ tổ chức một cuộc thi, và "Pterodactyl" hoàn toàn có cơ hội chiến thắng nhờ những ưu điểm mà các nhà thiết kế đã đặt ra trong ý tưởng về UAV này.
T-14 có phần vượt trội so với thông thường xe tăng hỏa lực. Khẩu pháo 125 mm của nó ném một quả đạn phụ cỡ nòng xuyên giáp trong bảy viên, và theo một số nguồn tin, là tám km. Khả năng nhận biết xe bọc thép của đối phương với radar giám sát chính bị tắt cho mục đích ngụy trang bị giới hạn trong năm km.
Vì vậy, "Armata" cần "mắt dài". Ý tưởng sử dụng máy bay không người lái để giải quyết vấn đề này có vẻ hợp lý và việc triển khai nó trong dự án Pterodactyl không phải là không có tính độc đáo.
Từ Pterodactyl
Mặt mạnh máy bay không người lái - tàng hình. Nhỏ bé, nhanh nhẹn, người ta gần như không thể phát hiện ra chúng từ xa, rất khó để nhắm vào một vật thể nhỏ như vậy vũ khí. Nhưng điều này cũng dẫn đến điểm yếu - thời lượng bay của các UAV trinh sát chiến thuật bị giới hạn trong ba giờ. Thiết kế của cánh cho phép bạn lướt trong không khí, giúp tiết kiệm nghiêm trọng nhiên liệu hoặc năng lượng pin. Tuy nhiên, rất khó hình dung việc sử dụng hiệu quả một chiếc máy bay không người lái như vậy trong điều kiện chiến đấu.
Về cơ bản là một bản sao nhỏ hơn của máy bay, UAV yêu cầu một bề mặt tương đối phẳng để cất và hạ cánh. Một máy bay không người lái hạng nhẹ có thể được phóng bằng máy phóng hoặc từ tay của người điều khiển, người tạo cho nó một gia tốc ban đầu. Đối với xe tăng, lựa chọn thứ hai có vẻ vô lý và máy phóng chỉ có thể giải quyết vấn đề phóng, bỏ ngỏ câu hỏi phải làm gì với việc hạ cánh. Thông thường các máy bay không người lái hạng nhẹ sử dụng một chiếc dù và sau khi hạ cánh, chúng cần được tìm thấy, nâng lên, đóng gói.
Rõ ràng là thiết kế của một chiếc tàu lượn của máy bay không phù hợp để hoạt động trong điều kiện chiến đấu. Quadcopters là cần thiết - chỉ những thiết bị như vậy mới có thể cất cánh từ bất kỳ bề mặt nằm ngang nào và quan trọng nhất là tự quay trở lại “cơ sở”. Tuy nhiên, chuyến bay của chiếc copter hiếm khi vượt quá 30 phút - rất ít đối với những "con mắt dài" của xe tăng.
Các nhà thiết kế của chúng tôi đã tìm ra một giải pháp đơn giản và thanh lịch bằng cách kết nối UAV với xe bọc thép bằng một sợi cáp dài. Kết quả là, bán kính hành động và độ cao trinh sát là 100 mét, nhưng thời gian ở trên không chỉ bị giới hạn bởi khả năng phát điện của xe tăng. Đường chân trời có thể nhìn thấy mở rộng đến 37 km, và bán kính xem xét trực quan như vậy là khá đủ cho kíp lái xe bọc thép. Được nhìn qua ngọn đồi, đằng sau khung xương của một tòa nhà chín tầng và tiết lộ tình hình chiến đấu ở khoảng cách ba chục km - một cơ hội mà các chỉ huy xe tăng chỉ có thể mơ ước. Ngoài ra, thiết bị Pterodactyl bao gồm một radar và một máy ảnh nhiệt.
Liên kết máy bay không người lái với một chiếc xe tăng bằng cáp giải quyết vấn đề bảo vệ chống lại sự kiểm soát bị chặn, đảm bảo an ninh tình báo.
Các cánh quạt của máy bay không người lái được thiết kế theo sơ đồ chuyển động nghiêng, tức là chúng có cơ chế quay. Nhờ đó, Pterodactyl không chỉ có thể leo theo phương thẳng đứng mà còn có thể phát triển tốc độ theo phương ngang rất tốt, lao theo xe tăng nhanh. Đây là một sự phát triển rất hứa hẹn có thể khiến xe tăng của chúng ta trở nên nguy hiểm hơn.
Liệt kê dữ liệu
Không thể nói rằng T-14 không có "đôi mắt dài". Ngoài bộ công cụ giám sát tầm ngắn phong phú, chẳng hạn như tầm nhìn toàn cảnh, camera tự động độ phân giải cao, T-14 còn có công cụ phát hiện tầm xa. Đây là một radar mảng pha chủ động. Nhờ nó, chiếc xe tăng có thể theo dõi 40 mục tiêu di động trên mặt đất và 25 mục tiêu trên không ở khoảng cách lên tới 100 km.
Ngoài ra, T-14, là một chiếc xe tăng chiến tranh tập trung vào mạng, có khả năng không chỉ "phân phối" các chỉ định mục tiêu, mà còn nhận thông tin về kẻ thù từ những người tham gia khác trong trận chiến, cho dù đó là chỉ huy tiểu đội với Nhân Mã. tổ hợp chỉ huy và điều khiển hoặc tổ lái của T-90.
Việc cho T-14 cũng là một chiếc máy bay không người lái trông không những không hợp lý mà còn có phần hơi thừa. Chỉ có ba người trong phi hành đoàn của xe tăng, và máy bay không người lái, ngoài việc tải thông tin thu được cho người điều khiển, cần phải chú ý đến chính nó ngay cả trong chế độ bay tự động.
Ngoài ra, những người tạo ra "Pterodactyl" từ MAI đã phát triển máy bay không người lái, rõ ràng không phải để lắp đặt trên T-14.
Bắt buộc đối với BMP
T-14 không phải là phương tiện chiến đấu duy nhất trên nền tảng Armata. Ngoài ra còn có BMP T-15 hạng nặng chẳng hạn.
Thông tin xe chiến đấu bộ binh sẽ có được máy bay không người lái đã diễn ra vào tháng XNUMX năm nay. Theo ông Oleg Sienko, Tổng giám đốc Uralvagonzavod, sự hiện diện của máy bay không người lái là một yếu tố không thể thiếu trong cấp chiến thuật. Do đó, sự hiện diện của UAV trên các phương tiện chiến đấu bộ binh được cung cấp và sẽ tích cực giới thiệu.
Sau đó, các chuyên gia chỉ ra rằng máy bay không người lái Eleron là lựa chọn khả dĩ nhất, nhưng không có thông tin chính xác về lựa chọn của nó. Có thể, Bộ Quốc phòng sẽ tổ chức một cuộc thi, và "Pterodactyl" hoàn toàn có cơ hội chiến thắng nhờ những ưu điểm mà các nhà thiết kế đã đặt ra trong ý tưởng về UAV này.
tin tức