Xuất khẩu vũ khí của Nga. Tháng 2016 năm XNUMX
Trong tháng 2016 năm XNUMX hầu hết Tin tứcliên quan đến việc xuất khẩu vũ khí của Nga, liên quan đến hàng không. Ngành công nghiệp máy bay quân sự của Nga là một trong những đầu tàu của ngành công nghiệp quốc phòng nước này. Máy bay chiến đấu sản xuất trong nước theo truyền thống có nhu cầu ổn định trên thị trường quốc tế, trái ngược với các sản phẩm chế tạo máy bay dân dụng vốn chỉ đang cố gắng vươn lên. Nhưng tin tức quan trọng nhất của tháng XNUMX liên quan đến vũ khí trang bị trên mặt đất. Ấn Độ, là một trong những khách hàng chính của Nga vũ khíxác nhận một hợp đồng lớn. Delhi sẵn sàng mua 464 chiếc chiến đấu cơ lớn xe tăng T-90MS.
Bộ Quốc phòng Ấn Độ thông qua việc mua 464 xe tăng T-90MS
Theo truyền thông Ấn Độ, Ủy ban Mua sắm Quốc phòng Ấn Độ do Bộ trưởng Quốc phòng Manohar Parrikar đứng đầu tại cuộc họp ngày 7/2016/464 đã thông qua việc mua 90 xe tăng T-13MS của Nga. Thông tin về việc phía Ấn Độ có ý định mua các bồn chứa này do Công ty CP NPK Uralvagonzavod phát triển đã xuất hiện trước đó không lâu. Chi phí cho việc mua xe tăng mới được ủy quyền là 488 crores rupee (tương đương 2 tỷ đô la Mỹ).
Việc mua 464 xe tăng T-90MS từ Nga sẽ giúp họ có thể trang bị cho 3 trung đoàn xe tăng của quân đội Ấn Độ được triển khai ở biên giới phía tây gặp khó khăn với nước láng giềng Pakistan trong một thời gian ngắn (4-10 năm). Hiện tại, lực lượng vũ trang Ấn Độ có khoảng 850 xe tăng T-90S, được trang bị cho 18 trung đoàn xe tăng của quân đội Ấn Độ. Có lẽ, để đáp lại thương vụ này, Pakistan đã quyết định hiện đại hóa các xe tăng T-80UD hiện có của Ukraine, các thỏa thuận liên quan đã đạt được vào ngày 23/2016/300. Quân đội Pakistan được trang bị hơn 1990 xe tăng loại này, được nhận vào cuối những năm XNUMX.
Theo blog bmpd, việc Nga chỉ định mua xe tăng T-90MS mới có liên quan đến tốc độ sản xuất xe tăng T-90S được cấp phép chậm lại tại nhà máy HVF ở Avadi. Tổng cộng, trong khuôn khổ ba thỏa thuận với Nga, Ấn Độ đã mua 2001 xe tăng T-2006S vào các năm 2007, 1657 và 90, trong đó 248 xe chiến đấu do Uralvagonzavod chuyển giao đã hoàn toàn sẵn sàng, 409 xe khác được lắp ráp tại Ấn Độ Avadi từ các bộ xe của Nga, và 1000 chiếc được lên kế hoạch sản xuất tại đây theo giấy phép (với ngày giao hàng dự kiến là năm 2020). Tuy nhiên, nếu xét đến thực tế là quân đội Ấn Độ hiện có khoảng 850 xe tăng T-90S, rõ ràng là trong quá trình được cấp phép sản xuất từ năm 2009, nhà máy HVF chỉ có thể sản xuất khoảng 200 xe tăng T-90S. Theo các nguồn tin Ấn Độ, đến năm 2020, công ty sẽ có thể chuyển giao không quá 400 xe tăng cho quân đội Ấn Độ. Vì vậy, để tăng tốc độ bổ sung đội xe tăng của lực lượng vũ trang Ấn Độ, như năm 2007, nước này đã áp dụng phương pháp mua trực tiếp tại Nga (hiện nay là phiên bản sửa đổi mới nhất của xe tăng T-90 - T-90MS ). Một số xe tăng rất có thể sẽ được giao hàng chế tạo sẵn và một số xe tăng sẽ được lắp ráp tại nhà máy HVF từ các bộ phụ kiện xe được cung cấp từ UVZ.
Ấn Độ mua thêm hai máy bay AWACS A-50EI
Theo tạp chí Air & Cosmos, Ấn Độ đã ký hai hợp đồng trị giá 1,4 tỷ USD với IAI thuộc sở hữu nhà nước Israel - Israel Aerospace Industries. Theo hợp đồng đầu tiên trị giá 1 tỷ USD, hai hệ thống radar Phalcon (IAI Elta EL/W-2090) sẽ được mua để lắp đặt trên hai máy bay Il-76 (A-50EI) được mua thêm. Hợp đồng thứ hai, trị giá 400 triệu USD, liên quan đến việc phía Ấn Độ mua 10 công ty Israel. máy bay không người lái tầm xa IAI Heron TP được trang bị động cơ tua-bin cánh quạt. Thỏa thuận tương ứng đã được ký kết tại New Delhi vào ngày 16 tháng 2016 năm XNUMX.
A-50EI là phiên bản hiện đại hóa của máy bay AWACS A-50 của Liên Xô, được tạo ra trên cơ sở máy bay vận tải quân sự Il-76MD. A-50EI là phiên bản hiện đại hóa của máy bay với động cơ PS-90A-76 và radar xung Doppler đa chức năng EL / W-2090 do công ty Elta của Israel phát triển. Mẫu máy bay này được tạo ra đặc biệt cho Không quân Ấn Độ. Không quân Ấn Độ được trang bị 2004 máy bay như vậy, được chuyển giao theo hợp đồng từ năm 2010 (nó được hoàn thành vào năm XNUMX). Nhà thầu theo hợp đồng này là Rosoboronexport và Tổ hợp Khoa học Kỹ thuật Hàng không OJSC Taganrog mang tên G. M. Beriev (TANTK).
Trung Quốc mua hai máy bay đổ bộ Be-200
Bộ trưởng Bộ Công Thương Nga Denis Manturov cho biết, trong khuôn khổ triển lãm hàng không tổ chức tại Chu Hải, một hợp đồng đã được ký kết với phía Trung Quốc về việc cung cấp hai máy bay đổ bộ Be-200. Theo thông tin "Vedomosti”, Một thỏa thuận đã được ký kết cho việc cung cấp 2 + 2 Be-200, đợt giao hàng đầu tiên là vào năm 2018. Đại diện của UAC chỉ rõ rằng một thỏa thuận cung cấp hai máy bay và hai máy nữa trong phương án đã được ký kết với công ty Trung Quốc Leader Energy Aircraft Manufacturing Co Ltd.
“Chúng tôi hy vọng rằng đây chỉ là dấu hiệu đầu tiên có thể tạo động lực để tiếp tục mua hàng. Ông Denis Manturov cho biết, chúng tôi có kế hoạch nâng cao năng lực sản xuất và nhận được tổng danh mục đơn đặt hàng khoảng 20-25 máy bay đổ bộ. Ông cũng nói với các phóng viên về việc Indonesia quan tâm đến việc mua hai chiếc máy bay như vậy. Theo một nguồn tin của UAC, chi phí cho một chiếc máy bay đổ bộ Be-200 vào khoảng 40 triệu USD.
Máy bay đổ bộ Be-200 của Nga được phát triển vào những năm 1990 và hiện đã được Bộ Tình trạng khẩn cấp của Nga và Azerbaijan mua (6 chiếc) và Azerbaijan (1 chiếc), chiếc máy này được họ sử dụng làm máy bay cứu hỏa và cứu nạn. Hiện tại, có một đơn đặt hàng khác từ Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga đối với 8 máy bay và Bộ Quốc phòng Nga đối với 6 máy bay Be-200. Việc sản xuất máy bay đổ bộ ban đầu được triển khai tại nhà máy chế tạo máy bay Irkutsk của tập đoàn Irkut, nhưng sau đó nó được chuyển giao cho nhà máy chế tạo máy bay Taganrog mang tên TANTK. Beriev. Máy bay Be-200ChS lắp ráp tại Taganrog đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 16 tháng 2016 năm XNUMX.
Belarus nhận 130 máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-XNUMX
Vào ngày 23 tháng 2016 năm 116, các sự kiện long trọng đã được tổ chức tại sân bay ở Lida dành riêng cho việc giới thiệu 130 máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-XNUMX mới do Nga sản xuất cho các nhân viên của lực lượng bảo vệ XNUMX căn cứ hàng không thuộc Lực lượng Phòng không và Không quân. Quốc phòng Belarus, báo cáo văn phòng báo chí Bộ Quốc phòng Cộng hòa Belarus. Thiếu tướng Oleg Dvigalev, Tư lệnh Lực lượng Phòng không-Không quân nước này trao chìa khóa trang bị hàng không mới cho các nhân viên của căn cứ. Với việc đưa liên kết thứ hai của loại máy bay này vào cơ cấu chiến đấu của căn cứ hàng không ở Lida, việc chấp nhận đưa vào trang bị máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 chuyển giao cho đơn vị quân đội này đang được hoàn tất, theo đúng thỏa thuận đã ký. giữa Bộ Quốc phòng Cộng hòa Belarus và Công ty cổ phần Nga "Tập đoàn Khoa học và Sản xuất" Irkut.
Chiếc máy bay đầu tiên thuộc loại thiết bị hàng không hoàn toàn mới của Belarus được đưa vào hoạt động tại căn cứ không quân Lida vào năm 2015. Đối với sự phát triển và hoạt động của máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130, tất cả các điều kiện cần thiết đã được tạo ra tại căn cứ không quân, và các nhân viên của căn cứ đều hướng tới thái độ tận tâm trong việc hoàn thành các nhiệm vụ đặt ra cho sự phát triển và hoạt động của thiết bị không khí mới. Các phi công của căn cứ đã có thể đánh giá chất lượng của các máy được giao khi thực hiện các nhiệm vụ khác nhau, kể cả tại các bãi tập.
Theo Bộ Quốc phòng Cộng hòa Belarus, các tổ lái máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 đã thực hành thành công việc sử dụng hầu hết các loại vũ khí tiêu chuẩn - tên lửa máy bay không điều khiển cỡ nòng khác nhau, bom hàng không. Vào tháng 2015 năm XNUMX, lần đầu tiên trong những câu chuyện Hàng không Byelorussia từ máy bay Yak-130 sử dụng vũ khí chính xác cao - bom trên không hiệu chỉnh KAB-500Kr đã được thực hiện. Và vào năm 2016, lần đầu tiên trong lịch sử máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 đã thực hiện một cuộc hạ cánh "trên khu vực sân bay của đường bộ vào ban đêm."
Bộ Quốc phòng Cộng hòa Belarus trước đó đã ký hai hợp đồng cung cấp máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130. Các bên đã ký hợp đồng cung cấp 4 máy bay đầu tiên vào tháng 2012/2015. Những chiếc máy đầu tiên này đã được giao đầy đủ vào đầu năm 4. Một hợp đồng bổ sung cung cấp thêm 130 máy bay Yak-26 đã được ký kết vào ngày 2015 tháng 2015 năm 2016 trong triển lãm hàng không MAKS-XNUMX. Các máy bay theo hợp đồng này đã được giao cho Lida vào tháng XNUMX/XNUMX.
Nga tặng Serbia 6 máy bay chiến đấu MiG-29
Theo cổng thông tin opex360.com, Serbia đã tìm thấy cơ hội bằng cách nào đó nâng cấp phi đội máy bay chiến đấu của mình. Theo nguồn tin từ các phương tiện truyền thông Serbia và Nga, Tổng thống Liên bang Nga Vladimir Putin đã đồng ý chuyển giao miễn phí 6 máy bay chiến đấu đa năng MiG-29 do Bộ Quốc phòng Nga hiện diện cho Serbia. Đồng thời, việc chuẩn bị trước khi bán các máy bay chiến đấu này, cũng như hiện đại hóa một lượng nhỏ máy bay, sẽ được thực hiện với chi phí của Serbia. Tính ra, tổng chi phí của hợp đồng này ước tính khoảng 50 triệu USD.
Vẫn chưa có xác nhận chính thức về việc giao hàng. Vì ngay cả 50 triệu đô la cũng là một số tiền khá lớn đối với ngân sách quốc phòng Serbia. Đồng thời, trong cuộc chiến năm 1999, Không quân Serbia đã bị tổn thất nặng nề. Hiện tại, họ chỉ có một phi đội máy bay chiến đấu và chỉ có 4 máy bay sẵn sàng chiến đấu - 3 chiếc MiG-29 (một chiếc "tia lửa") năm 1987 và một chiếc MiG-21bis, được chuyển giao cho Nam Tư vào năm 1983. Những chiếc máy bay này đã lỗi thời về mặt đạo đức và vật lý, và nếu không làm gì, chúng có thể mất chức năng trong vòng 2-3 năm tới. Do đó, vấn đề cập nhật đội máy bay chiến đấu là khá gay gắt đối với Serbia.
Iran thể hiện sự quan tâm đến máy bay chiến đấu Su-30
Cuối tháng 2016/XNUMX, cơ quan Reuters báo cáo rằng Iran quan tâm đến việc mua máy bay chiến đấu đa năng Su-30 hai chỗ ngồi của Nga để hiện đại hóa Lực lượng Không quân của mình. Điều này đã được Bộ trưởng Quốc phòng Iran Hossein Dehgan tuyên bố vào thứ Bảy, ngày 26 tháng XNUMX, nhấn mạnh rằng Iran một lần nữa có thể cho phép Liên bang Nga sử dụng căn cứ không quân của mình để tiến hành các hoạt động không quân ở Syria. Theo ông Hossein Dehgan, việc mua máy bay chiến đấu của Nga nằm trong chương trình nghị sự của Bộ Quốc phòng Iran. Đồng thời, ông nhấn mạnh rằng bất kỳ hoạt động mua máy bay nào ở Nga cần đi kèm với chuyển giao công nghệ và đầu tư chung. Theo ông, phía Nga đồng ý với các điều kiện này.
Sự xuất hiện của bất kỳ phiên bản tiêm kích Su-30 nào hiện có trong kho vũ khí của Không quân Iran sẽ làm tăng đáng kể tiềm lực của chúng, vì chúng chủ yếu bao gồm các máy bay lỗi thời của Mỹ, Liên Xô và Trung Quốc. Trước đó, trên báo chí đã xuất hiện thông tin cho rằng Tehran có thể cần một trong những phiên bản chiến đấu cơ tiên tiến, tương tự như những phiên bản không quân của Ấn Độ, Algeria, Malaysia và Nga đã sử dụng. Hoặc quân đội Iran sẽ lựa chọn Su-30M2. Mua máy bay chiến đấu trong lần sửa đổi này sẽ khiến Iran ít tốn kém hơn, đây có lẽ sẽ là một quyết định hợp lý, trong bối cảnh tình hình kinh tế khó khăn ở nước này. Đồng thời, một thỏa thuận như vậy vẫn sẽ phải được Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc thông qua, cơ quan Tasnim lưu ý.
Bộ Quốc phòng Ấn Độ thông qua việc mua 464 xe tăng T-90MS
Theo truyền thông Ấn Độ, Ủy ban Mua sắm Quốc phòng Ấn Độ do Bộ trưởng Quốc phòng Manohar Parrikar đứng đầu tại cuộc họp ngày 7/2016/464 đã thông qua việc mua 90 xe tăng T-13MS của Nga. Thông tin về việc phía Ấn Độ có ý định mua các bồn chứa này do Công ty CP NPK Uralvagonzavod phát triển đã xuất hiện trước đó không lâu. Chi phí cho việc mua xe tăng mới được ủy quyền là 488 crores rupee (tương đương 2 tỷ đô la Mỹ).
Việc mua 464 xe tăng T-90MS từ Nga sẽ giúp họ có thể trang bị cho 3 trung đoàn xe tăng của quân đội Ấn Độ được triển khai ở biên giới phía tây gặp khó khăn với nước láng giềng Pakistan trong một thời gian ngắn (4-10 năm). Hiện tại, lực lượng vũ trang Ấn Độ có khoảng 850 xe tăng T-90S, được trang bị cho 18 trung đoàn xe tăng của quân đội Ấn Độ. Có lẽ, để đáp lại thương vụ này, Pakistan đã quyết định hiện đại hóa các xe tăng T-80UD hiện có của Ukraine, các thỏa thuận liên quan đã đạt được vào ngày 23/2016/300. Quân đội Pakistan được trang bị hơn 1990 xe tăng loại này, được nhận vào cuối những năm XNUMX.
Theo blog bmpd, việc Nga chỉ định mua xe tăng T-90MS mới có liên quan đến tốc độ sản xuất xe tăng T-90S được cấp phép chậm lại tại nhà máy HVF ở Avadi. Tổng cộng, trong khuôn khổ ba thỏa thuận với Nga, Ấn Độ đã mua 2001 xe tăng T-2006S vào các năm 2007, 1657 và 90, trong đó 248 xe chiến đấu do Uralvagonzavod chuyển giao đã hoàn toàn sẵn sàng, 409 xe khác được lắp ráp tại Ấn Độ Avadi từ các bộ xe của Nga, và 1000 chiếc được lên kế hoạch sản xuất tại đây theo giấy phép (với ngày giao hàng dự kiến là năm 2020). Tuy nhiên, nếu xét đến thực tế là quân đội Ấn Độ hiện có khoảng 850 xe tăng T-90S, rõ ràng là trong quá trình được cấp phép sản xuất từ năm 2009, nhà máy HVF chỉ có thể sản xuất khoảng 200 xe tăng T-90S. Theo các nguồn tin Ấn Độ, đến năm 2020, công ty sẽ có thể chuyển giao không quá 400 xe tăng cho quân đội Ấn Độ. Vì vậy, để tăng tốc độ bổ sung đội xe tăng của lực lượng vũ trang Ấn Độ, như năm 2007, nước này đã áp dụng phương pháp mua trực tiếp tại Nga (hiện nay là phiên bản sửa đổi mới nhất của xe tăng T-90 - T-90MS ). Một số xe tăng rất có thể sẽ được giao hàng chế tạo sẵn và một số xe tăng sẽ được lắp ráp tại nhà máy HVF từ các bộ phụ kiện xe được cung cấp từ UVZ.
Ấn Độ mua thêm hai máy bay AWACS A-50EI
Theo tạp chí Air & Cosmos, Ấn Độ đã ký hai hợp đồng trị giá 1,4 tỷ USD với IAI thuộc sở hữu nhà nước Israel - Israel Aerospace Industries. Theo hợp đồng đầu tiên trị giá 1 tỷ USD, hai hệ thống radar Phalcon (IAI Elta EL/W-2090) sẽ được mua để lắp đặt trên hai máy bay Il-76 (A-50EI) được mua thêm. Hợp đồng thứ hai, trị giá 400 triệu USD, liên quan đến việc phía Ấn Độ mua 10 công ty Israel. máy bay không người lái tầm xa IAI Heron TP được trang bị động cơ tua-bin cánh quạt. Thỏa thuận tương ứng đã được ký kết tại New Delhi vào ngày 16 tháng 2016 năm XNUMX.
A-50EI là phiên bản hiện đại hóa của máy bay AWACS A-50 của Liên Xô, được tạo ra trên cơ sở máy bay vận tải quân sự Il-76MD. A-50EI là phiên bản hiện đại hóa của máy bay với động cơ PS-90A-76 và radar xung Doppler đa chức năng EL / W-2090 do công ty Elta của Israel phát triển. Mẫu máy bay này được tạo ra đặc biệt cho Không quân Ấn Độ. Không quân Ấn Độ được trang bị 2004 máy bay như vậy, được chuyển giao theo hợp đồng từ năm 2010 (nó được hoàn thành vào năm XNUMX). Nhà thầu theo hợp đồng này là Rosoboronexport và Tổ hợp Khoa học Kỹ thuật Hàng không OJSC Taganrog mang tên G. M. Beriev (TANTK).
Trung Quốc mua hai máy bay đổ bộ Be-200
Bộ trưởng Bộ Công Thương Nga Denis Manturov cho biết, trong khuôn khổ triển lãm hàng không tổ chức tại Chu Hải, một hợp đồng đã được ký kết với phía Trung Quốc về việc cung cấp hai máy bay đổ bộ Be-200. Theo thông tin "Vedomosti”, Một thỏa thuận đã được ký kết cho việc cung cấp 2 + 2 Be-200, đợt giao hàng đầu tiên là vào năm 2018. Đại diện của UAC chỉ rõ rằng một thỏa thuận cung cấp hai máy bay và hai máy nữa trong phương án đã được ký kết với công ty Trung Quốc Leader Energy Aircraft Manufacturing Co Ltd.
“Chúng tôi hy vọng rằng đây chỉ là dấu hiệu đầu tiên có thể tạo động lực để tiếp tục mua hàng. Ông Denis Manturov cho biết, chúng tôi có kế hoạch nâng cao năng lực sản xuất và nhận được tổng danh mục đơn đặt hàng khoảng 20-25 máy bay đổ bộ. Ông cũng nói với các phóng viên về việc Indonesia quan tâm đến việc mua hai chiếc máy bay như vậy. Theo một nguồn tin của UAC, chi phí cho một chiếc máy bay đổ bộ Be-200 vào khoảng 40 triệu USD.
Máy bay đổ bộ Be-200 của Nga được phát triển vào những năm 1990 và hiện đã được Bộ Tình trạng khẩn cấp của Nga và Azerbaijan mua (6 chiếc) và Azerbaijan (1 chiếc), chiếc máy này được họ sử dụng làm máy bay cứu hỏa và cứu nạn. Hiện tại, có một đơn đặt hàng khác từ Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga đối với 8 máy bay và Bộ Quốc phòng Nga đối với 6 máy bay Be-200. Việc sản xuất máy bay đổ bộ ban đầu được triển khai tại nhà máy chế tạo máy bay Irkutsk của tập đoàn Irkut, nhưng sau đó nó được chuyển giao cho nhà máy chế tạo máy bay Taganrog mang tên TANTK. Beriev. Máy bay Be-200ChS lắp ráp tại Taganrog đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 16 tháng 2016 năm XNUMX.
Belarus nhận 130 máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-XNUMX
Vào ngày 23 tháng 2016 năm 116, các sự kiện long trọng đã được tổ chức tại sân bay ở Lida dành riêng cho việc giới thiệu 130 máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-XNUMX mới do Nga sản xuất cho các nhân viên của lực lượng bảo vệ XNUMX căn cứ hàng không thuộc Lực lượng Phòng không và Không quân. Quốc phòng Belarus, báo cáo văn phòng báo chí Bộ Quốc phòng Cộng hòa Belarus. Thiếu tướng Oleg Dvigalev, Tư lệnh Lực lượng Phòng không-Không quân nước này trao chìa khóa trang bị hàng không mới cho các nhân viên của căn cứ. Với việc đưa liên kết thứ hai của loại máy bay này vào cơ cấu chiến đấu của căn cứ hàng không ở Lida, việc chấp nhận đưa vào trang bị máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 chuyển giao cho đơn vị quân đội này đang được hoàn tất, theo đúng thỏa thuận đã ký. giữa Bộ Quốc phòng Cộng hòa Belarus và Công ty cổ phần Nga "Tập đoàn Khoa học và Sản xuất" Irkut.
Chiếc máy bay đầu tiên thuộc loại thiết bị hàng không hoàn toàn mới của Belarus được đưa vào hoạt động tại căn cứ không quân Lida vào năm 2015. Đối với sự phát triển và hoạt động của máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130, tất cả các điều kiện cần thiết đã được tạo ra tại căn cứ không quân, và các nhân viên của căn cứ đều hướng tới thái độ tận tâm trong việc hoàn thành các nhiệm vụ đặt ra cho sự phát triển và hoạt động của thiết bị không khí mới. Các phi công của căn cứ đã có thể đánh giá chất lượng của các máy được giao khi thực hiện các nhiệm vụ khác nhau, kể cả tại các bãi tập.
Theo Bộ Quốc phòng Cộng hòa Belarus, các tổ lái máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 đã thực hành thành công việc sử dụng hầu hết các loại vũ khí tiêu chuẩn - tên lửa máy bay không điều khiển cỡ nòng khác nhau, bom hàng không. Vào tháng 2015 năm XNUMX, lần đầu tiên trong những câu chuyện Hàng không Byelorussia từ máy bay Yak-130 sử dụng vũ khí chính xác cao - bom trên không hiệu chỉnh KAB-500Kr đã được thực hiện. Và vào năm 2016, lần đầu tiên trong lịch sử máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 đã thực hiện một cuộc hạ cánh "trên khu vực sân bay của đường bộ vào ban đêm."
Bộ Quốc phòng Cộng hòa Belarus trước đó đã ký hai hợp đồng cung cấp máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130. Các bên đã ký hợp đồng cung cấp 4 máy bay đầu tiên vào tháng 2012/2015. Những chiếc máy đầu tiên này đã được giao đầy đủ vào đầu năm 4. Một hợp đồng bổ sung cung cấp thêm 130 máy bay Yak-26 đã được ký kết vào ngày 2015 tháng 2015 năm 2016 trong triển lãm hàng không MAKS-XNUMX. Các máy bay theo hợp đồng này đã được giao cho Lida vào tháng XNUMX/XNUMX.
Nga tặng Serbia 6 máy bay chiến đấu MiG-29
Theo cổng thông tin opex360.com, Serbia đã tìm thấy cơ hội bằng cách nào đó nâng cấp phi đội máy bay chiến đấu của mình. Theo nguồn tin từ các phương tiện truyền thông Serbia và Nga, Tổng thống Liên bang Nga Vladimir Putin đã đồng ý chuyển giao miễn phí 6 máy bay chiến đấu đa năng MiG-29 do Bộ Quốc phòng Nga hiện diện cho Serbia. Đồng thời, việc chuẩn bị trước khi bán các máy bay chiến đấu này, cũng như hiện đại hóa một lượng nhỏ máy bay, sẽ được thực hiện với chi phí của Serbia. Tính ra, tổng chi phí của hợp đồng này ước tính khoảng 50 triệu USD.
Vẫn chưa có xác nhận chính thức về việc giao hàng. Vì ngay cả 50 triệu đô la cũng là một số tiền khá lớn đối với ngân sách quốc phòng Serbia. Đồng thời, trong cuộc chiến năm 1999, Không quân Serbia đã bị tổn thất nặng nề. Hiện tại, họ chỉ có một phi đội máy bay chiến đấu và chỉ có 4 máy bay sẵn sàng chiến đấu - 3 chiếc MiG-29 (một chiếc "tia lửa") năm 1987 và một chiếc MiG-21bis, được chuyển giao cho Nam Tư vào năm 1983. Những chiếc máy bay này đã lỗi thời về mặt đạo đức và vật lý, và nếu không làm gì, chúng có thể mất chức năng trong vòng 2-3 năm tới. Do đó, vấn đề cập nhật đội máy bay chiến đấu là khá gay gắt đối với Serbia.
Iran thể hiện sự quan tâm đến máy bay chiến đấu Su-30
Cuối tháng 2016/XNUMX, cơ quan Reuters báo cáo rằng Iran quan tâm đến việc mua máy bay chiến đấu đa năng Su-30 hai chỗ ngồi của Nga để hiện đại hóa Lực lượng Không quân của mình. Điều này đã được Bộ trưởng Quốc phòng Iran Hossein Dehgan tuyên bố vào thứ Bảy, ngày 26 tháng XNUMX, nhấn mạnh rằng Iran một lần nữa có thể cho phép Liên bang Nga sử dụng căn cứ không quân của mình để tiến hành các hoạt động không quân ở Syria. Theo ông Hossein Dehgan, việc mua máy bay chiến đấu của Nga nằm trong chương trình nghị sự của Bộ Quốc phòng Iran. Đồng thời, ông nhấn mạnh rằng bất kỳ hoạt động mua máy bay nào ở Nga cần đi kèm với chuyển giao công nghệ và đầu tư chung. Theo ông, phía Nga đồng ý với các điều kiện này.
Sự xuất hiện của bất kỳ phiên bản tiêm kích Su-30 nào hiện có trong kho vũ khí của Không quân Iran sẽ làm tăng đáng kể tiềm lực của chúng, vì chúng chủ yếu bao gồm các máy bay lỗi thời của Mỹ, Liên Xô và Trung Quốc. Trước đó, trên báo chí đã xuất hiện thông tin cho rằng Tehran có thể cần một trong những phiên bản chiến đấu cơ tiên tiến, tương tự như những phiên bản không quân của Ấn Độ, Algeria, Malaysia và Nga đã sử dụng. Hoặc quân đội Iran sẽ lựa chọn Su-30M2. Mua máy bay chiến đấu trong lần sửa đổi này sẽ khiến Iran ít tốn kém hơn, đây có lẽ sẽ là một quyết định hợp lý, trong bối cảnh tình hình kinh tế khó khăn ở nước này. Đồng thời, một thỏa thuận như vậy vẫn sẽ phải được Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc thông qua, cơ quan Tasnim lưu ý.
tin tức