Dự án hệ thống tên lửa tác chiến-tác chiến 9K716 "Volga"
Năm 1987, Liên Xô và Hoa Kỳ đã ký Hiệp ước Lực lượng hạt nhân tầm trung, cấm phát triển, xây dựng và vận hành các tổ hợp có tầm bắn từ 500 đến 5500 km. Thực hiện các điều khoản của thỏa thuận này, nước ta buộc phải từ bỏ việc tiếp tục hoạt động của một số hệ thống tên lửa hiện có. Ngoài ra, thỏa thuận còn dẫn đến việc đóng cửa một số dự án đầy hứa hẹn. Một trong những phát triển chưa được đưa vào sử dụng do xuất hiện Hiệp ước INF là dự án hệ thống tên lửa chiến thuật tác chiến 9K716 Volga.
Theo dữ liệu có sẵn, việc tạo ra một dự án có ký hiệu "Volga" bắt đầu không muộn hơn giữa những năm tám mươi. Nhà phát triển chính của tổ hợp là Cục Thiết kế Kỹ thuật Cơ khí (Kolomna) do S.P. Invincible, công ty trước đây đã tạo ra các dự án cho khu phức hợp Oka và Oka-U. Mục tiêu chính của dự án Volga là tạo ra một hệ thống tên lửa tác chiến-chiến thuật hiện đại được thiết kế để thay thế hệ thống 9K76 Temp-S hiện có. Khi tạo một dự án mới, người ta đã lên kế hoạch sử dụng kinh nghiệm hiện có và sự phát triển hiện có trong các hệ thống hiện có, chủ yếu là dòng hệ thống Oka.
Tác phẩm chiến đấu của khu phức hợp Volga do nghệ sĩ tưởng tượng
Dự án 9K716 Volga được đề cập lần đầu tiên từ năm 1980. Sau đó, địa điểm thử nghiệm Kapustin Yar nhận được lệnh bắt đầu chuẩn bị thử nghiệm hệ thống tên lửa đầy hứa hẹn với mã "Volga". Tầm bắn của tổ hợp này phải được tính đến khi chuẩn bị địa điểm thử nghiệm là 600 km. Để chuẩn bị cho việc thử nghiệm tổ hợp mới trong tương lai, người ta đã lên kế hoạch chuẩn bị một bệ phóng mới, vị trí của bệ phóng này sẽ cho phép thử nghiệm tên lửa với tầm bắn tối đa được chỉ định.
Dựa trên kinh nghiệm hiện có, Cục Thiết kế Cơ khí đã hình thành nên diện mạo chung của khu phức hợp đầy hứa hẹn. Hệ thống Volga được lên kế hoạch bao gồm một số thành phần cho nhiều mục đích khác nhau, được thiết kế để thực hiện một số nhiệm vụ nhất định. Yếu tố chính của tổ hợp được đề xuất là bệ phóng tự hành, được chế tạo trên cơ sở khung gầm bánh xe đặc biệt. Một phương tiện vận chuyển và một số thiết bị đặc biệt khác được cho là sẽ đi cùng với thiết bị này và đảm bảo hoạt động chiến đấu của nó. Cuối cùng, cần phải phát triển một tên lửa dẫn đường với các đặc tính cần thiết. Theo một số báo cáo, khả năng tạo ra cả một dòng tên lửa, bao gồm 14 sản phẩm với các mục đích khác nhau, đã được xem xét.
Yêu cầu về tầm bắn dẫn đến nhu cầu tạo ra một bệ phóng tự hành tương đối lớn và nặng. Để chế tạo phương tiện này, cần có một khung gầm tự hành với các đặc tính phù hợp. Việc phát triển các thiết bị cần thiết được giao cho Nhà máy ô tô Bryansk, nơi có kinh nghiệm vững chắc trong việc tạo ra khung gầm đặc biệt, bao gồm cả hệ thống tên lửa. Dự án khung gầm đầy hứa hẹn cho khu phức hợp Volga đã nhận được chỉ định hoạt động là “69481M”. Ngoài ra trong một số tài liệu còn xuất hiện cái tên BAZ-6948.
Dự án “69481M” ngụ ý việc chế tạo một chiếc xe 10 trục có bố trí bánh 8xXNUMX. Do kích thước lớn của tên lửa được tạo ra nên khung gầm phải dài, điều này được bù đắp bằng việc tăng số lượng trục khung. Đồng thời, chiếc xe phải có cách bố trí khung gầm truyền thống như vậy. Phần trước thân tàu, phần nhô ra phía trước có cabin thủy thủ đoàn, phía sau có khoang động cơ. Tất cả thể tích của thân tàu phía sau khoang động cơ được phân bổ để chứa tải trọng cần thiết dưới dạng bệ phóng, tên lửa hoặc các thiết bị đặc biệt khác.
Bố trí tên lửa đề xuất
Khoang động cơ của xe chứa hai động cơ diesel KamAZ-740.3 có công suất lên tới 260 mã lực. Sử dụng hai hộp số tay KamAZ-14 và các thiết bị truyền động khác, mô-men xoắn được phân bổ tới bốn bánh dẫn động mỗi bên. Mỗi động cơ hoạt động với bộ truyền động và các bánh xe bên cạnh nó. Bánh dẫn động là bánh của hai trục trước và hai trục sau. Trục thứ ba không được kết nối với hộp số và không phải là trục dẫn động. Để điều khiển, người ta đề xuất sử dụng cơ cấu quay bánh xe của hai trục trước.
Cabin của xe 69481M có thể chứa 21,5 vị trí phi hành đoàn. Với trọng lượng 18,6 tấn, khung gầm có thể chịu được tải trọng 40,5 tấn, tổng trọng lượng của bệ phóng và tên lửa lên tới 74 tấn, tốc độ tối đa của xe trên đường cao tốc là 900 km/ h, tầm bắn là XNUMX km. .
Khi được sử dụng làm cơ sở cho bệ phóng tự hành, khung gầm đầy hứa hẹn sẽ nhận được cần nâng với giá đỡ tên lửa, kích chân chống và các thiết bị đặc biệt khác. Ở vị trí vận chuyển của phương tiện, tên lửa lẽ ra phải được đặt bên trong khoang chở hàng, dưới sự bảo vệ hai bên và mái trượt. Để chuẩn bị khai hỏa, các vạt nóc phải lệch sang hai bên, cho phép cần điều khiển bằng thủy lực nâng tên lửa lên vị trí phóng.
Ngoài ra, khung gầm “69481M” được cho là sẽ trở thành nền tảng cho phương tiện vận chuyển của hệ thống tên lửa. Trong trường hợp này, các dây buộc để vận chuyển tên lửa hoặc tên lửa, cũng như các phương tiện bảo dưỡng và nạp đạn cho bệ phóng, phải được lắp trong khoang chở hàng của khung xe. Việc sử dụng khung gầm được tiêu chuẩn hóa giúp đơn giản hóa đáng kể hoạt động của hai loại phương tiện tạo thành nền tảng của một hệ thống tên lửa đầy hứa hẹn.
Nguyên mẫu khung gầm đặc biệt
Một số nguồn tin đề cập rằng nền tảng của hệ thống tên lửa Volga có thể là khung gầm của các loại khác. Các thiết bị đặc biệt có thể được lắp đặt trên các phương tiện như MAZ-79111, BAZ-6941 hoặc BAZ-6942. Những khung gầm này khác với sự phát triển mới với mã “69481M” ở các đặc điểm thiết kế chính, việc sử dụng các động cơ khác nhau, cũng như cấu hình khung gầm khác với bốn trục và dẫn động bốn bánh. Tuy nhiên, không có thông tin nào về việc phát triển phiên bản như vậy của dự án 9K716 Volga.
Dựa trên kết quả nghiên cứu sơ bộ của dự án, sự xuất hiện của một tên lửa đầy hứa hẹn có khả năng đảm bảo đáp ứng các điều khoản của thông số kỹ thuật đã được hình thành. Để tăng tầm bắn lên mức yêu cầu, cần phải sử dụng kiến trúc tên lửa hai giai đoạn, cũng như các hệ thống điều khiển dựa trên những phát triển hiện có. Theo dữ liệu có sẵn, khi tạo ra một tên lửa mới, người ta đề xuất không chỉ sử dụng các phát triển hiện có mà còn sử dụng một số sản phẩm hoàn thiện được mượn từ các dự án trước đó.
Tên lửa phức hợp Volga có thể là hệ thống hai tầng được trang bị động cơ nhiên liệu rắn. Tổ tên lửa 9M714 của tổ hợp Oka có thể được sử dụng làm giai đoạn đầu tiên của sản phẩm này. Giai đoạn thứ hai với động cơ, đầu đạn và hệ thống điều khiển riêng phải được phát triển lại, mặc dù với việc sử dụng khá rộng rãi các thiết bị hoặc đơn vị hiện có.
Kết quả của một dự án như vậy là tạo ra một tên lửa có thân hình trụ ở giai đoạn đầu và giai đoạn thứ hai có thân hình phức tạp với phần mũi hình nón dài. Bộ ổn định hình chữ X sẽ được đặt ở phần đuôi của tấm chắn. Nó cũng được lên kế hoạch trang bị bánh lái dạng lưới cho cả hai tầng để điều khiển trong giai đoạn hoạt động của chuyến bay. Cần phải sử dụng cách bố trí truyền thống cho những tên lửa như vậy với đầu đạn gắn trên đầu và khoang chứa dụng cụ. Động cơ giai đoạn đầu tiên được cho là chiếm gần như toàn bộ thể tích của thân xe, động cơ giai đoạn thứ hai chỉ chiếm phần đuôi của nó.
Máy "69481M" đang được thử nghiệm
Để điều khiển tên lửa trong giai đoạn hoạt động của chuyến bay, người ta đã lên kế hoạch sử dụng hệ thống quán tính tự động. Sử dụng một bộ con quay hồi chuyển, cô phải theo dõi chuyển động của tên lửa trong chuyến bay, xác định độ lệch so với quỹ đạo được tính toán trước và sau đó ra lệnh cho động cơ lái. Rõ ràng, cả thiết bị hiện có và thiết bị mới đều có thể được sử dụng như một phần của hệ thống hướng dẫn như vậy.
Một số nguồn tin cho biết, vào những năm 1980, một số tổ chức nghiên cứu trong nước đã nghiên cứu vấn đề trang bị đầu dẫn radar cho tên lửa đạn đạo. Trong trường hợp này, công cụ tìm kiếm kiểu tương quan đáng lẽ phải được sử dụng bằng bản đồ kỹ thuật số của khu vực. Việc điều khiển chuyến bay của đầu đạn có thể tháo rời ở phần cuối của quỹ đạo sẽ được thực hiện bằng cách sử dụng một bộ bánh lái khí động học. Về mặt lý thuyết, thiết bị như vậy giúp tăng độ chính xác của việc dẫn đường trong giai đoạn cuối của chuyến bay, cũng như thay đổi mục tiêu sau khi phóng. Theo những gì chúng tôi biết, việc phát triển các hệ thống hướng dẫn như vậy vẫn chưa được hoàn thành vì một số lý do.
Nó đã được lên kế hoạch trang bị cho tên lửa Volga các loại đầu đạn khác nhau. Trước hết, khả năng sử dụng đầu đạn hạt nhân đã được xem xét. Ngoài ra, đầu đạn đặc biệt có thể được thay thế bằng loại có sức nổ mạnh hoặc loại cần thiết khác. Theo dữ liệu có sẵn, ở một giai đoạn phát triển nhất định của dự án, người ta đã đề xuất tạo ra cả một dòng gồm 14 tên lửa cho nhiều mục đích khác nhau với các thiết bị chiến đấu khác nhau.
Việc sử dụng các bộ phận làm sẵn, chẳng hạn như khoang tên lửa từ sản phẩm 9M714, kết hợp với các đơn vị mới và kiến trúc hai giai đoạn giúp có thể đạt được sự gia tăng đáng kể về đặc tính tầm bắn. Theo kế hoạch ban đầu, tầm bay của tên lửa mới dự kiến đạt tới 600 km. Theo các nguồn tin khác, việc phát triển dự án giúp tăng tầm bắn tối đa lên 1000 km. Các thông số về độ chính xác khi chụp ước tính vẫn chưa được biết.
Dựa trên kết quả thử nghiệm, thiết kế khung xe đã được thay đổi
Sau khi được đưa vào sử dụng, hệ thống tên lửa tác chiến-chiến thuật đầy hứa hẹn 9K716 Volga được cho là sẽ thay thế các hệ thống Temp-S hiện có cho quân đội. Trong trường hợp này, việc tấn công các mục tiêu ở cự ly lên tới 400 km có thể được thực hiện bằng các tổ hợp Oka và việc bắn ở cự ly 400-1000 km được cho là nhiệm vụ của các hệ thống Volga mới. Hơn nữa, trong cả hai trường hợp, việc cung cấp các đơn vị chiến đấu thuộc nhiều loại khác nhau, bao gồm cả các đơn vị đặc biệt, tới mục tiêu đều được đảm bảo.
Năm 1987, Nhà máy ô tô Bryansk đã hoàn thành thiết kế khung gầm đặc biệt “69481M”, sau đó bắt đầu lắp ráp nguyên mẫu của một chiếc xe như vậy. Nguyên mẫu hoàn thiện của chiếc xe đã được gửi đến Kolomna để chuyển đổi sang một dự án mới. Vì một số lý do nhất định, người ta đã đề xuất thử nghiệm khung gầm trong cấu hình của một phương tiện vận chuyển chất tải. Trong quá trình xây dựng, khung xe đã nhận được phần thân được cập nhật với chiều cao tăng lên và có thể là một số thiết bị bên trong. Với hình thức này, xe thử nghiệm đã đến địa điểm thử nghiệm để kiểm tra.
Sau những thử nghiệm đầu tiên trên bãi thử, phương tiện vận tải trên khung gầm 69481M đã trải qua một số sửa đổi. Những bức ảnh còn sót lại cho thấy các bộ phận khác nhau trên thân xe đã trải qua những thay đổi khác nhau. Do đó, một lưới tản nhiệt thông gió bổ sung đã xuất hiện trên khoang động cơ, một khung mở rộng được lắp đặt giữa trục thứ hai và thứ ba để chứa các thiết bị bổ sung, và một số cửa sập bổ sung đã được lắp đặt ở các phần khác nhau của hai bên. Rõ ràng, những thay đổi này có liên quan đến việc sắp xếp lại các thiết bị đặc biệt và một số đơn vị khác liên quan đến kết quả của các thử nghiệm đầu tiên.
Vào thời điểm bắt đầu thử nghiệm phương tiện vận tải chở hàng thử nghiệm, các bộ phận khác của tổ hợp Volga đầy hứa hẹn đang ở giai đoạn thiết kế. Thiết kế sơ bộ đã được hoàn thành, sau đó giai đoạn chuẩn bị tài liệu thiết kế tiếp theo bắt đầu. Có lẽ, một số đơn vị thuộc các thành phần khác nhau của hệ thống tên lửa ở dạng nguyên mẫu đã đạt được thử nghiệm, nhưng việc chế tạo đầy đủ các nguyên mẫu phù hợp cho thử nghiệm thực địa vẫn chưa bắt đầu.
Bố trí bệ phóng tự hành
Quá trình phát triển hệ thống tên lửa chiến thuật tác chiến 9K716 Volga tiếp tục cho đến cuối năm 1987 thì mọi công việc đều bị dừng lại. Đầu tháng 1000, Hiệp ước Lực lượng hạt nhân tầm trung đã được ký kết tại Washington. Hệ thống Volga, với tầm bắn lên tới XNUMX km, theo quy định của Hiệp ước, được phân loại là hệ thống tên lửa tầm trung. Theo đó, việc phát triển thêm dự án là không thể.
Thực hiện các nghĩa vụ được thực hiện theo Hiệp ước INF, Liên Xô đã ngừng hoạt động và xử lý một số loại hệ thống tên lửa. Trong lĩnh vực hệ thống tầm ngắn, việc cắt giảm được thể hiện qua việc ngừng hoạt động các tổ hợp 9K76 Temp-S. Ngoài ra, thỏa thuận quốc tế không cho phép tiếp tục phát triển khu phức hợp, được coi là sự thay thế cho hệ thống đã ngừng hoạt động. Dự án 9K716 Volga vẫn ở giai đoạn đầu, chưa đạt đến việc xây dựng và thử nghiệm các hạng mục chính của khu phức hợp.
Sự xuất hiện của Hiệp ước Lực lượng hạt nhân tầm trung không cho phép tiếp tục hoạt động của một số tổ hợp, đồng thời dẫn đến việc đóng cửa một số dự án đầy hứa hẹn nhằm tái vũ trang cho lực lượng tên lửa trong tương lai. Dự án Volga hóa ra là một trong những dự án phát triển nội địa mới nhất trong lĩnh vực hệ thống tên lửa tầm ngắn. Việc sử dụng các phát triển hiện có và các ý tưởng mới có thể mong đợi hiệu suất cao và đạt được sự gia tăng nhất định về hiệu quả chiến đấu so với các hệ thống hiện có, nhưng tất cả các kế hoạch này đều không thành hiện thực. Hiệp ước INF chấm dứt sự phát triển của một lĩnh vực quan trọng là công nghệ tên lửa, buộc Liên Xô và ngành công nghiệp quốc phòng Nga sau đó phải áp dụng những ý tưởng mới trong các lĩnh vực khác.
Theo các trang web:
http://russianarms.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-223.html
Theo dữ liệu có sẵn, việc tạo ra một dự án có ký hiệu "Volga" bắt đầu không muộn hơn giữa những năm tám mươi. Nhà phát triển chính của tổ hợp là Cục Thiết kế Kỹ thuật Cơ khí (Kolomna) do S.P. Invincible, công ty trước đây đã tạo ra các dự án cho khu phức hợp Oka và Oka-U. Mục tiêu chính của dự án Volga là tạo ra một hệ thống tên lửa tác chiến-chiến thuật hiện đại được thiết kế để thay thế hệ thống 9K76 Temp-S hiện có. Khi tạo một dự án mới, người ta đã lên kế hoạch sử dụng kinh nghiệm hiện có và sự phát triển hiện có trong các hệ thống hiện có, chủ yếu là dòng hệ thống Oka.
Tác phẩm chiến đấu của khu phức hợp Volga do nghệ sĩ tưởng tượng
Dự án 9K716 Volga được đề cập lần đầu tiên từ năm 1980. Sau đó, địa điểm thử nghiệm Kapustin Yar nhận được lệnh bắt đầu chuẩn bị thử nghiệm hệ thống tên lửa đầy hứa hẹn với mã "Volga". Tầm bắn của tổ hợp này phải được tính đến khi chuẩn bị địa điểm thử nghiệm là 600 km. Để chuẩn bị cho việc thử nghiệm tổ hợp mới trong tương lai, người ta đã lên kế hoạch chuẩn bị một bệ phóng mới, vị trí của bệ phóng này sẽ cho phép thử nghiệm tên lửa với tầm bắn tối đa được chỉ định.
Dựa trên kinh nghiệm hiện có, Cục Thiết kế Cơ khí đã hình thành nên diện mạo chung của khu phức hợp đầy hứa hẹn. Hệ thống Volga được lên kế hoạch bao gồm một số thành phần cho nhiều mục đích khác nhau, được thiết kế để thực hiện một số nhiệm vụ nhất định. Yếu tố chính của tổ hợp được đề xuất là bệ phóng tự hành, được chế tạo trên cơ sở khung gầm bánh xe đặc biệt. Một phương tiện vận chuyển và một số thiết bị đặc biệt khác được cho là sẽ đi cùng với thiết bị này và đảm bảo hoạt động chiến đấu của nó. Cuối cùng, cần phải phát triển một tên lửa dẫn đường với các đặc tính cần thiết. Theo một số báo cáo, khả năng tạo ra cả một dòng tên lửa, bao gồm 14 sản phẩm với các mục đích khác nhau, đã được xem xét.
Yêu cầu về tầm bắn dẫn đến nhu cầu tạo ra một bệ phóng tự hành tương đối lớn và nặng. Để chế tạo phương tiện này, cần có một khung gầm tự hành với các đặc tính phù hợp. Việc phát triển các thiết bị cần thiết được giao cho Nhà máy ô tô Bryansk, nơi có kinh nghiệm vững chắc trong việc tạo ra khung gầm đặc biệt, bao gồm cả hệ thống tên lửa. Dự án khung gầm đầy hứa hẹn cho khu phức hợp Volga đã nhận được chỉ định hoạt động là “69481M”. Ngoài ra trong một số tài liệu còn xuất hiện cái tên BAZ-6948.
Dự án “69481M” ngụ ý việc chế tạo một chiếc xe 10 trục có bố trí bánh 8xXNUMX. Do kích thước lớn của tên lửa được tạo ra nên khung gầm phải dài, điều này được bù đắp bằng việc tăng số lượng trục khung. Đồng thời, chiếc xe phải có cách bố trí khung gầm truyền thống như vậy. Phần trước thân tàu, phần nhô ra phía trước có cabin thủy thủ đoàn, phía sau có khoang động cơ. Tất cả thể tích của thân tàu phía sau khoang động cơ được phân bổ để chứa tải trọng cần thiết dưới dạng bệ phóng, tên lửa hoặc các thiết bị đặc biệt khác.
Bố trí tên lửa đề xuất
Khoang động cơ của xe chứa hai động cơ diesel KamAZ-740.3 có công suất lên tới 260 mã lực. Sử dụng hai hộp số tay KamAZ-14 và các thiết bị truyền động khác, mô-men xoắn được phân bổ tới bốn bánh dẫn động mỗi bên. Mỗi động cơ hoạt động với bộ truyền động và các bánh xe bên cạnh nó. Bánh dẫn động là bánh của hai trục trước và hai trục sau. Trục thứ ba không được kết nối với hộp số và không phải là trục dẫn động. Để điều khiển, người ta đề xuất sử dụng cơ cấu quay bánh xe của hai trục trước.
Cabin của xe 69481M có thể chứa 21,5 vị trí phi hành đoàn. Với trọng lượng 18,6 tấn, khung gầm có thể chịu được tải trọng 40,5 tấn, tổng trọng lượng của bệ phóng và tên lửa lên tới 74 tấn, tốc độ tối đa của xe trên đường cao tốc là 900 km/ h, tầm bắn là XNUMX km. .
Khi được sử dụng làm cơ sở cho bệ phóng tự hành, khung gầm đầy hứa hẹn sẽ nhận được cần nâng với giá đỡ tên lửa, kích chân chống và các thiết bị đặc biệt khác. Ở vị trí vận chuyển của phương tiện, tên lửa lẽ ra phải được đặt bên trong khoang chở hàng, dưới sự bảo vệ hai bên và mái trượt. Để chuẩn bị khai hỏa, các vạt nóc phải lệch sang hai bên, cho phép cần điều khiển bằng thủy lực nâng tên lửa lên vị trí phóng.
Ngoài ra, khung gầm “69481M” được cho là sẽ trở thành nền tảng cho phương tiện vận chuyển của hệ thống tên lửa. Trong trường hợp này, các dây buộc để vận chuyển tên lửa hoặc tên lửa, cũng như các phương tiện bảo dưỡng và nạp đạn cho bệ phóng, phải được lắp trong khoang chở hàng của khung xe. Việc sử dụng khung gầm được tiêu chuẩn hóa giúp đơn giản hóa đáng kể hoạt động của hai loại phương tiện tạo thành nền tảng của một hệ thống tên lửa đầy hứa hẹn.
Nguyên mẫu khung gầm đặc biệt
Một số nguồn tin đề cập rằng nền tảng của hệ thống tên lửa Volga có thể là khung gầm của các loại khác. Các thiết bị đặc biệt có thể được lắp đặt trên các phương tiện như MAZ-79111, BAZ-6941 hoặc BAZ-6942. Những khung gầm này khác với sự phát triển mới với mã “69481M” ở các đặc điểm thiết kế chính, việc sử dụng các động cơ khác nhau, cũng như cấu hình khung gầm khác với bốn trục và dẫn động bốn bánh. Tuy nhiên, không có thông tin nào về việc phát triển phiên bản như vậy của dự án 9K716 Volga.
Dựa trên kết quả nghiên cứu sơ bộ của dự án, sự xuất hiện của một tên lửa đầy hứa hẹn có khả năng đảm bảo đáp ứng các điều khoản của thông số kỹ thuật đã được hình thành. Để tăng tầm bắn lên mức yêu cầu, cần phải sử dụng kiến trúc tên lửa hai giai đoạn, cũng như các hệ thống điều khiển dựa trên những phát triển hiện có. Theo dữ liệu có sẵn, khi tạo ra một tên lửa mới, người ta đề xuất không chỉ sử dụng các phát triển hiện có mà còn sử dụng một số sản phẩm hoàn thiện được mượn từ các dự án trước đó.
Tên lửa phức hợp Volga có thể là hệ thống hai tầng được trang bị động cơ nhiên liệu rắn. Tổ tên lửa 9M714 của tổ hợp Oka có thể được sử dụng làm giai đoạn đầu tiên của sản phẩm này. Giai đoạn thứ hai với động cơ, đầu đạn và hệ thống điều khiển riêng phải được phát triển lại, mặc dù với việc sử dụng khá rộng rãi các thiết bị hoặc đơn vị hiện có.
Kết quả của một dự án như vậy là tạo ra một tên lửa có thân hình trụ ở giai đoạn đầu và giai đoạn thứ hai có thân hình phức tạp với phần mũi hình nón dài. Bộ ổn định hình chữ X sẽ được đặt ở phần đuôi của tấm chắn. Nó cũng được lên kế hoạch trang bị bánh lái dạng lưới cho cả hai tầng để điều khiển trong giai đoạn hoạt động của chuyến bay. Cần phải sử dụng cách bố trí truyền thống cho những tên lửa như vậy với đầu đạn gắn trên đầu và khoang chứa dụng cụ. Động cơ giai đoạn đầu tiên được cho là chiếm gần như toàn bộ thể tích của thân xe, động cơ giai đoạn thứ hai chỉ chiếm phần đuôi của nó.
Máy "69481M" đang được thử nghiệm
Để điều khiển tên lửa trong giai đoạn hoạt động của chuyến bay, người ta đã lên kế hoạch sử dụng hệ thống quán tính tự động. Sử dụng một bộ con quay hồi chuyển, cô phải theo dõi chuyển động của tên lửa trong chuyến bay, xác định độ lệch so với quỹ đạo được tính toán trước và sau đó ra lệnh cho động cơ lái. Rõ ràng, cả thiết bị hiện có và thiết bị mới đều có thể được sử dụng như một phần của hệ thống hướng dẫn như vậy.
Một số nguồn tin cho biết, vào những năm 1980, một số tổ chức nghiên cứu trong nước đã nghiên cứu vấn đề trang bị đầu dẫn radar cho tên lửa đạn đạo. Trong trường hợp này, công cụ tìm kiếm kiểu tương quan đáng lẽ phải được sử dụng bằng bản đồ kỹ thuật số của khu vực. Việc điều khiển chuyến bay của đầu đạn có thể tháo rời ở phần cuối của quỹ đạo sẽ được thực hiện bằng cách sử dụng một bộ bánh lái khí động học. Về mặt lý thuyết, thiết bị như vậy giúp tăng độ chính xác của việc dẫn đường trong giai đoạn cuối của chuyến bay, cũng như thay đổi mục tiêu sau khi phóng. Theo những gì chúng tôi biết, việc phát triển các hệ thống hướng dẫn như vậy vẫn chưa được hoàn thành vì một số lý do.
Nó đã được lên kế hoạch trang bị cho tên lửa Volga các loại đầu đạn khác nhau. Trước hết, khả năng sử dụng đầu đạn hạt nhân đã được xem xét. Ngoài ra, đầu đạn đặc biệt có thể được thay thế bằng loại có sức nổ mạnh hoặc loại cần thiết khác. Theo dữ liệu có sẵn, ở một giai đoạn phát triển nhất định của dự án, người ta đã đề xuất tạo ra cả một dòng gồm 14 tên lửa cho nhiều mục đích khác nhau với các thiết bị chiến đấu khác nhau.
Việc sử dụng các bộ phận làm sẵn, chẳng hạn như khoang tên lửa từ sản phẩm 9M714, kết hợp với các đơn vị mới và kiến trúc hai giai đoạn giúp có thể đạt được sự gia tăng đáng kể về đặc tính tầm bắn. Theo kế hoạch ban đầu, tầm bay của tên lửa mới dự kiến đạt tới 600 km. Theo các nguồn tin khác, việc phát triển dự án giúp tăng tầm bắn tối đa lên 1000 km. Các thông số về độ chính xác khi chụp ước tính vẫn chưa được biết.
Dựa trên kết quả thử nghiệm, thiết kế khung xe đã được thay đổi
Sau khi được đưa vào sử dụng, hệ thống tên lửa tác chiến-chiến thuật đầy hứa hẹn 9K716 Volga được cho là sẽ thay thế các hệ thống Temp-S hiện có cho quân đội. Trong trường hợp này, việc tấn công các mục tiêu ở cự ly lên tới 400 km có thể được thực hiện bằng các tổ hợp Oka và việc bắn ở cự ly 400-1000 km được cho là nhiệm vụ của các hệ thống Volga mới. Hơn nữa, trong cả hai trường hợp, việc cung cấp các đơn vị chiến đấu thuộc nhiều loại khác nhau, bao gồm cả các đơn vị đặc biệt, tới mục tiêu đều được đảm bảo.
Năm 1987, Nhà máy ô tô Bryansk đã hoàn thành thiết kế khung gầm đặc biệt “69481M”, sau đó bắt đầu lắp ráp nguyên mẫu của một chiếc xe như vậy. Nguyên mẫu hoàn thiện của chiếc xe đã được gửi đến Kolomna để chuyển đổi sang một dự án mới. Vì một số lý do nhất định, người ta đã đề xuất thử nghiệm khung gầm trong cấu hình của một phương tiện vận chuyển chất tải. Trong quá trình xây dựng, khung xe đã nhận được phần thân được cập nhật với chiều cao tăng lên và có thể là một số thiết bị bên trong. Với hình thức này, xe thử nghiệm đã đến địa điểm thử nghiệm để kiểm tra.
Sau những thử nghiệm đầu tiên trên bãi thử, phương tiện vận tải trên khung gầm 69481M đã trải qua một số sửa đổi. Những bức ảnh còn sót lại cho thấy các bộ phận khác nhau trên thân xe đã trải qua những thay đổi khác nhau. Do đó, một lưới tản nhiệt thông gió bổ sung đã xuất hiện trên khoang động cơ, một khung mở rộng được lắp đặt giữa trục thứ hai và thứ ba để chứa các thiết bị bổ sung, và một số cửa sập bổ sung đã được lắp đặt ở các phần khác nhau của hai bên. Rõ ràng, những thay đổi này có liên quan đến việc sắp xếp lại các thiết bị đặc biệt và một số đơn vị khác liên quan đến kết quả của các thử nghiệm đầu tiên.
Vào thời điểm bắt đầu thử nghiệm phương tiện vận tải chở hàng thử nghiệm, các bộ phận khác của tổ hợp Volga đầy hứa hẹn đang ở giai đoạn thiết kế. Thiết kế sơ bộ đã được hoàn thành, sau đó giai đoạn chuẩn bị tài liệu thiết kế tiếp theo bắt đầu. Có lẽ, một số đơn vị thuộc các thành phần khác nhau của hệ thống tên lửa ở dạng nguyên mẫu đã đạt được thử nghiệm, nhưng việc chế tạo đầy đủ các nguyên mẫu phù hợp cho thử nghiệm thực địa vẫn chưa bắt đầu.
Bố trí bệ phóng tự hành
Quá trình phát triển hệ thống tên lửa chiến thuật tác chiến 9K716 Volga tiếp tục cho đến cuối năm 1987 thì mọi công việc đều bị dừng lại. Đầu tháng 1000, Hiệp ước Lực lượng hạt nhân tầm trung đã được ký kết tại Washington. Hệ thống Volga, với tầm bắn lên tới XNUMX km, theo quy định của Hiệp ước, được phân loại là hệ thống tên lửa tầm trung. Theo đó, việc phát triển thêm dự án là không thể.
Thực hiện các nghĩa vụ được thực hiện theo Hiệp ước INF, Liên Xô đã ngừng hoạt động và xử lý một số loại hệ thống tên lửa. Trong lĩnh vực hệ thống tầm ngắn, việc cắt giảm được thể hiện qua việc ngừng hoạt động các tổ hợp 9K76 Temp-S. Ngoài ra, thỏa thuận quốc tế không cho phép tiếp tục phát triển khu phức hợp, được coi là sự thay thế cho hệ thống đã ngừng hoạt động. Dự án 9K716 Volga vẫn ở giai đoạn đầu, chưa đạt đến việc xây dựng và thử nghiệm các hạng mục chính của khu phức hợp.
Sự xuất hiện của Hiệp ước Lực lượng hạt nhân tầm trung không cho phép tiếp tục hoạt động của một số tổ hợp, đồng thời dẫn đến việc đóng cửa một số dự án đầy hứa hẹn nhằm tái vũ trang cho lực lượng tên lửa trong tương lai. Dự án Volga hóa ra là một trong những dự án phát triển nội địa mới nhất trong lĩnh vực hệ thống tên lửa tầm ngắn. Việc sử dụng các phát triển hiện có và các ý tưởng mới có thể mong đợi hiệu suất cao và đạt được sự gia tăng nhất định về hiệu quả chiến đấu so với các hệ thống hiện có, nhưng tất cả các kế hoạch này đều không thành hiện thực. Hiệp ước INF chấm dứt sự phát triển của một lĩnh vực quan trọng là công nghệ tên lửa, buộc Liên Xô và ngành công nghiệp quốc phòng Nga sau đó phải áp dụng những ý tưởng mới trong các lĩnh vực khác.
Theo các trang web:
http://russianarms.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-223.html
tin tức